學(xué)習(xí)交通安全知識提高自我保護能力

當(dāng)前，交通安全問題已成為全世界共同關(guān)心的重要話題，因為世界上每一分鐘都有人死于交通事故。自從世界上有了第一輛機動車，100多年以來，全球死于交通事故的人數(shù)已達3000多萬人?，F(xiàn)在全世界每年死于交通事故的人數(shù)約60萬人，受傷人數(shù)達1000多萬。

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而作為發(fā)展中國家的中國，因人們的交通安全意識不強、道路基礎(chǔ)設(shè)施相對滯后、車輛類型混雜、混合交通等原因造成的交通事故更是居高不下，重特大交通事故頻發(fā)。3學(xué)生參與

交通情況

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9以上情形的違法情節(jié)

1、騎車帶人；2、非機動車和行人沒有各行其道；3、貨車違法載人；4、乘坐摩托車時側(cè)坐要注意?。〉缆方煌ò踩ǖ膸醉椫饕獌?nèi)容

中華人民共和國境內(nèi)的車輛駕駛?cè)?、行人、乘車人以及與道路交通活動有關(guān)的單位和個人，都應(yīng)當(dāng)遵守本法；教育行政部門、學(xué)校應(yīng)當(dāng)將道路交通安全教育納入法制教育的內(nèi)容；

公安機關(guān)交通管理部門及其交通警察對道路交通安全違法行為，應(yīng)予以處罰，對于情節(jié)輕微，未影響道路通行的，指出違法行為，給予口頭警告后放行。1211從學(xué)生交通事故案例

總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)學(xué)生交通事故關(guān)鍵詞一：

摩托車1314

2008年05月26日20時36分，張某（北滘某初中學(xué)生）駕駛粵X號二輪摩托車搭載陳某（兩人均未戴安全頭盔）駛至北滘水口大道某路段時，遇黃某騎自行車與其迎向駛至，致粵X二輪摩托車右側(cè)車身與自行車車身右側(cè)發(fā)生碰撞，造成兩車不同程度損壞，張某、黃某受傷，其中黃某經(jīng)送醫(yī)院搶救無效，于一個月后死亡的交通事故。

事故原因分析：張某未取得機動車駕駛證駕駛二輪摩托車，且患有妨礙安全的近視（未矯正）仍繼續(xù)駕駛機動車；黃某駕駛非機動車違反右側(cè)通行規(guī)定，且不按規(guī)定在非機動車道內(nèi)行駛；雙方各承擔(dān)此事故的同等責(zé)任。事件回放（該章節(jié)由轄區(qū)大隊提取最新的事故案例，以圖片、視頻和文字的形式授課）

上述幾起車禍中，無證駕駛摩托車成為一個共性。《道路交通安全法》規(guī)定，學(xué)生不滿12周歲不能乘坐摩托車，而在沒有獲得駕駛證前，更不允許駕駛摩托車。

15學(xué)生交通事故關(guān)鍵詞二：

自行車16自行車使用常識

1、在非機動車道內(nèi)按順序行駛，嚴(yán)禁駛?cè)霗C動車道。

在沒有劃分非機動車道的道路上行駛，應(yīng)盡量靠右邊行駛。（距路邊邊緣線1.5米以內(nèi)）1.5m17

不要在公路中間行駛，不要互相追逐或曲折競駛，不要雙手離把、攀扶其他車輛或手中持物，更不能逆向（靠路左邊）行駛。182、騎車至路口，應(yīng)主動地讓機動車先行

騎車至路口，應(yīng)下車推行，并主動地讓機動車先行，遇（紅燈）停止信號時，應(yīng)停在停止線以外（不得超越停止線）。嚴(yán)禁闖紅燈。

過馬路、遇有陡坡或冰雪路段以及車閘失效時要下車推行。193、騎車轉(zhuǎn)彎前，要減速慢行向后了望，伸手示意

左轉(zhuǎn)彎前伸出左手示意。同時要選擇前后無來往車輛時轉(zhuǎn)彎，切不可在前后有來往車輛時突然猛拐，爭道搶行。204、自行車在道路上停放，應(yīng)按交通標(biāo)志指定的地點和范圍有秩序的停放

自行車在道路上停放，應(yīng)按交通標(biāo)志指定的地點和范圍有秩序的停放。在沒有設(shè)置交通標(biāo)志的地方停放也不要影響車輛、行人的正常通行。215、在大、中城市市區(qū)或繁華道路上，不準(zhǔn)騎自行車帶人226、“死飛”自行車“死飛”23按照《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定,非機動車的外形尺寸、質(zhì)量、制動器、車鈴和夜間反光裝置,應(yīng)當(dāng)符合非機動車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。“死飛”是不符合規(guī)定,是嚴(yán)禁上路的。24

駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16周歲；非機動車和機動車一樣不得醉酒駕駛2526學(xué)生交通事故關(guān)鍵詞三：

斑馬線27一、橫過車行道，必須走人行橫道或過街設(shè)施

橫過車行道，必須走人行橫道等過街設(shè)施。沒有過街設(shè)施的，須事先看清左右來往車輛，待沒有來車時直行通過，不要追逐、猛跑。

斑馬線就是生命線，

不走斑馬線，是致禍根源。28

必須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道時靠路邊（距路邊緣線1米以內(nèi)）行走，并注意前后車輛，走路時不可低頭看書看報，遇風(fēng)、雪、雨或烈日天氣，不要被衣物、雨具擋住行走視線。<1米2930

2011年12月29日下午3時35分，某省中學(xué)初一學(xué)生趙某與同學(xué)楊某，由南向北橫穿機動車道，跨越中心護欄，被由西向東行駛的公共汽車撞倒，公共汽車前部將楊某碾壓，造成楊某當(dāng)場死亡，趙某受傷。

事件回放（該章節(jié)由轄區(qū)大隊提取最新的事故案例，以圖片、視頻和文字的形式授課）二、汽車的慣性和我們學(xué)生必須注意的事項注意，汽車不是一剎車就能停止的！

檢測結(jié)果表明，當(dāng)汽車以每小時40公里的速度行駛行進時，從司機發(fā)現(xiàn)情況急剎車到制動生效，車會向前繼續(xù)行駛18.82米遠，才能停住。

而在雨、雪天氣，由于路面較滑，會向前繼續(xù)行駛達24米。31事故成因存在僥幸心理不遵守《交通安全法》行人橫穿車行道發(fā)生在我們身邊的悲劇！3233

過街注意：

一是要走過街設(shè)施，不能隨意跨越隔離帶等

二是一定要“先左看、再右看”，始終做到“寧停三分、不搶一秒”

與疾駛的機動車趕時間等于是在與死神共舞。

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對同學(xué)們的幾點要求：

一、不能在道路上使用滑板、

旱冰鞋等滑行工具。

二、不要在行車道內(nèi)坐臥、玩耍、嬉戲。

三、橫過機動車道，從過街設(shè)施通過，沒有人行橫道的，觀察來車情況確保安全后直線通過

四、列隊在道路上通行，每橫列不得超過2人。4、與小弟弟、小妹妹在街道或公路上行走時，做好監(jiān)護工作35學(xué)生交通事故關(guān)鍵詞四：

乘車361、乘車須在站臺或指定地點依次候車，待車輛停穩(wěn)后先下后上

上車后主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客;

下車時應(yīng)首先看清車門后方?jīng)]有來車；下車后，應(yīng)隨即走上人行道，千萬不要在車前或車尾急穿馬路，以防被車撞倒。

372、在車輛行駛中要坐好扶穩(wěn)

機動車在行駛中要坐好扶穩(wěn)，防止緊急剎車，不得將頭、手伸出窗外，以免被來往車輛擦傷。并且不要向車窗外扔垃圾、水瓶等，以保護環(huán)境清潔和交通安全

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3、坐車時一定要系好安全帶，在車輛行駛時不要在車內(nèi)走動。393、不搭乘坐無牌無證車，不坐超員、超速車

40學(xué)習(xí)交通安全知識發(fā)生交通事故有三個特性一、普遍性：發(fā)生交通事故不分時間、不分地點、不分人物，只要有違反《交通安全法》的行為，就有可能發(fā)生交通事故。二、突發(fā)性：

交通事故往往是發(fā)生在交通參與者疏忽大意違法操作的一剎那。三、殘酷性：

交通事故發(fā)生后的后果難以想象，難以預(yù)料，嚴(yán)重的會導(dǎo)致家破人亡、妻離子散，最輕的也是財物的損失和車輛的毀壞提醒身邊的人注意交通安全4344

【南二環(huán)上轎車撼大巴小車司機垂?！?012年4月5日中午12時許，順德南二環(huán)龍江往番禺方向，距離勒流服務(wù)區(qū)約2公里處，一輛小轎車與一輛大巴嚴(yán)重碰撞，造成5人受傷，其中轎車司機生命垂危。

2012年4月1日12時30分，郭某駕駛重型半掛牽引車在京港澳高速公路韶關(guān)段，碰撞前方因其它車輛交通事故而停在路上等候放行的粵X小客車，小客車往前碰撞前方大客車，重型半掛牽引車再往前碰撞寶馬小客車，造成粵X號小客車上4人當(dāng)場死亡、寶馬小客車上4人受輕傷、4車不同程度損壞的特大道路交通事故。45發(fā)生交通事故怎么辦？46

交通事故是指車輛在道路上因過錯或意外造成的人身傷亡或財產(chǎn)損失的事件。同學(xué)們在遇到事故現(xiàn)場時，千萬不要驚慌失措，應(yīng)當(dāng)保持理智

要利用現(xiàn)場附近的電話、手機等通訊工具，迅速撥打“110”、電話或委托過往車輛、行人報警。47

在交通民警未到之前，要幫助事故中車上人員撤離到安全的地方，保護好現(xiàn)場。交通民警到達