水手工作總結(jié)范文水手工作總結(jié)總結(jié)是指對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)歷或情況加以總結(jié)和概括的書面材料，它可以幫助我們有尋找學(xué)習(xí)和工作中的規(guī)律，讓我們好好寫一份總結(jié)吧。那么我們該怎么去寫總結(jié)呢？下面是的水手工作總結(jié)，希望對大家有所幫助。海船上的水手分為一等水手和二等水手（簡稱一水和二水），他們都直承受水手長的指導(dǎo)。海船船員崗位平安職責(zé)7水手長7.1水手長在大副指導(dǎo)下，組織指導(dǎo)木匠和水手進(jìn)展工作。7.2負(fù)責(zé)編制水手航行、停泊及了頭輪值班表，經(jīng)大副批準(zhǔn)后貫徹執(zhí)行。必要時，參加了頭和操舵。7.3按航次維修保養(yǎng)工作方案及大副指示安排水手工作。開工前備妥工具和用料，布置妥任務(wù)并落實平安措施；加強現(xiàn)場檢查，對高空、舷外其他復(fù)雜危險的作業(yè)，必須親自在現(xiàn)場催促和指導(dǎo)。7.4做好系纜、裝卸等設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修，使其經(jīng)常處于良好狀態(tài)。指導(dǎo)水手進(jìn)展油漆、帆纜、高空、舷外、起重、操舵及其它船藝工作。7.5教育水手遵守勞動紀(jì)律、規(guī)章制度和平安操作規(guī)程；關(guān)心他們的思想、工作、學(xué)習(xí)和生活；對新上船的水手進(jìn)展平安教育，指導(dǎo)他們熟悉船上特點、本卷須知、應(yīng)變部署及其各種器材的放置地點和使用方法。7.6組織水手進(jìn)展救生、消防、堵漏、操艇和駛帆練習(xí)；負(fù)責(zé)管理和養(yǎng)護(hù)堵漏器材并保持完好、良好和取用便利；發(fā)生海事時，在船長、大副指揮下，帶著水手積極搶救。7.7管理甲板部物料屬具（由駕駛員專管的除外）、綁扎器材和勞保用品，做好請領(lǐng)、驗收、發(fā)放、清點等工作，注意節(jié)約使用，防止損壞變質(zhì)；經(jīng)常保持物料間整潔；經(jīng)常養(yǎng)護(hù)各種工具、索具、裝卸照明燈具、繩梯和引水梯等，使保持良好狀態(tài)。7.8到港前按大副指示做好首尾纜，系錨鏈和裝卸等準(zhǔn)備工作。7.9進(jìn)出港口、靠離移泊時，按大副指示率領(lǐng)水手收放舷梯、平安網(wǎng)、及檔水板、系纜解纜、裝收防鼠檔等；一般情況下在船尾協(xié)助二副工作。7.10裝貨前根據(jù)大副的指示，帶著水手清艙或洗艙，搬運墊艙物料，做好貨艙鋪墊；協(xié)助木匠清潔污水溝（井），修理護(hù)肋板和艙底板。裝貨完畢后，按大副指示做好貨物綁扎工作。7.11裝卸貨時，應(yīng)檢查吊桿、索具是否符合規(guī)定的技術(shù)要求，艙蓋布、板、艙口梁及其保險裝置是否放置妥當(dāng)；應(yīng)注意防止屬具受損和保持甲板整潔、通路平安。7.12應(yīng)純熟對重吊桿的平安正確使用，在大副監(jiān)視指導(dǎo)下指揮重吊桿的收放和轉(zhuǎn)換操作；必要時按大副指示指揮水手自行裝卸重大件貨物。7.13做好開航準(zhǔn)備工作：7.13.1檢查所裝貨物的穩(wěn)固情況，必要時組織人員加固，隨后封艙落吊桿；7.13.2系固甲板部所管的可挪動物件，尤其是放置在甲板上的物件；7.13.3檢查水手是否全部到船；7.13.4組織檢查本部門所轄區(qū)域，防止偷渡和違禁品上船；7.13.5出港后收放系纜，必要時存入庫房；巡視檢查全船甲板，使其符合出海時的平安要求；7.13.6經(jīng)大副同意，在適當(dāng)?shù)貐^(qū)去除垃圾、污物、廢料等。7.14做好室外環(huán)境衛(wèi)生；做好防凍工作，指派水手包扎外露水管和水箱，放凈蒸汽管及水管內(nèi)的殘水。7.15做好甲板機械的外部清潔保養(yǎng)；負(fù)責(zé)、檢查和保管甲板部使用的各種可挪動燈具，做好這些燈具和甲板上的電源插座的防水防潮工作。7.16負(fù)責(zé)操縱手測深或機械測深和吊放運河探照燈及帶纜艇。大風(fēng)浪降臨前，檢查落實防抗風(fēng)浪的各項有關(guān)平安措施。7.17修船時，按大副指示做好自修、監(jiān)修以及防火、防爆、防偷、防工傷等平安工作。7.18在未派專職木匠的船上，負(fù)責(zé)指派一水輪流擔(dān)負(fù)木匠之責(zé)。7.19調(diào)開工作或離任時，應(yīng)將所管理的工作和物品向接任人員交接清楚，并有關(guān)規(guī)定辦理好交接手續(xù)后，方可離任。9一水9.1一水在值班駕駛員和水手長指導(dǎo)下，執(zhí)行值班職責(zé)或參加維修保養(yǎng)工作。9.2值班時應(yīng)堅守崗位實在執(zhí)行值班制度的各項規(guī)定。開航前應(yīng)做好試舵、檢查航行燈、備妥需要的旗號和信號等準(zhǔn)備工作。9.3航行中按船長，值班駕駛員或引航員口令正確操舵，當(dāng)口令不一致時，應(yīng)以船長的口令為準(zhǔn)。值班未掌舵時，除進(jìn)展工作外，必須認(rèn)真了望。9.4按值班駕駛員指示正確轉(zhuǎn)狀態(tài)。9.5負(fù)責(zé)駕駛臺的整潔；負(fù)責(zé)信號旗、手錘、機械測深儀、拖曳式計程儀等的養(yǎng)護(hù)工作；按二副指示光滑操舵儀的傳動裝置和對舵桿軸承加油。9.6根據(jù)需要執(zhí)行拋錨、錨機操作，測量水艙和污水溝（井）等工作；按大副指示參加系泊帶纜。9.7不參加值班時，在水手長安排下，參加系泊帶纜，起落吊桿，清艙洗艙，消防救生堵漏、了頭；收放舷梯、平安網(wǎng)、引水梯和救生艇（筏）；做好敲銹油漆、拆裝檢查裝卸屬具，接插編結(jié)索具，補綴帆布等維修保養(yǎng)工作。必要時，按大副或水手長的指派做其他工作。（如根據(jù)水手長安排輪流擔(dān)負(fù)木匠工作之責(zé)）。9.8在航行與系泊值班期間，按規(guī)定巡視檢查船舶平安情況。9.9按值班駕駛員的指示，接送引水員、代理及來船工作人員，并注意保障其平安。9.10有責(zé)任指導(dǎo)和幫助二水進(jìn)展工作和進(jìn)步技藝。9.11按公司有關(guān)規(guī)定做好調(diào)動時的交接工作。10二水10.1二水在水手長指導(dǎo)下進(jìn)展工作；值班時聽從值班駕駛員指揮。在工作中還應(yīng)承受一水的、指導(dǎo)。10.2在水手長安排下，參加系泊帶纜，收放舷梯平安網(wǎng)和引水梯，敲鏟油漆，清潔和維修保養(yǎng)，上高舷外工作，起落吊桿和開關(guān)艙，看艙理貨綁扎貨物，拆裝檢查裝卸屬具，接插編結(jié)索具，補綴帆布，收放救生艇（筏），消防救生堵漏，了頭，以及大副、水手長指派的其他工作。10.3協(xié)助一水收放引水梯、計程儀并進(jìn)展機械測深。10.4除進(jìn)出港口和過運河外，在確保平安的原那么下，經(jīng)船長同意后，可在一級水手指導(dǎo)下學(xué)習(xí)操舵。10.5做好工作調(diào)動時的各項交接工作xxxx年5月10日，我來到中油海xxx開場見習(xí)。面對新環(huán)境，新同事，心里甚是欣喜和好奇。從上船的第一天起，我就牢記學(xué)校教師的教誨：航海是一門性的科學(xué)，在工作中要多向老船員老前輩們請教，虛心學(xué)習(xí)，純熟業(yè)務(wù)，提升技能。為此，我很快投入工作中去。從加班常見業(yè)務(wù)入手，學(xué)習(xí)帶纜，打繩結(jié)，打撇纜，刷油漆，等等。剛開場時有些不夠純熟和流暢，但在今后每次的中，都有老水手給我講方法講本卷須知等等，我都耐心虛心聆聽，以使自己在下一次的工作中可以順利完成任務(wù)。到如今，這些根本技能我已經(jīng)純熟掌握，并可以獨立順利的完成。xxxx年11月之前，事業(yè)部僅有一條8000HP的旗艦船舶-中油海281.可以在公司唯一的大馬力、旗艦船上，我感到非常榮幸，并且非常珍惜，上學(xué)期間，我都認(rèn)識到學(xué)習(xí)要有主動性，參加工作以來，我也一直這么認(rèn)為，沒有改變。船上閑暇時間，我都努力自覺學(xué)習(xí)，向三副學(xué)習(xí)消防、救生設(shè)備的檢查工程，檢查要點等等；翻看駕駛臺通訊導(dǎo)航設(shè)備說明書，并且在懇求得到駕駛員同意的情況下，操作熟悉通訊導(dǎo)航設(shè)備。在看說明書后然仍覺得不夠明朗的地方，我都向駕駛員問詢，他們也都會耐心的示范操作，我在旁認(rèn)真觀看，盡心記憶。如今，上船的時間將近一年，對駕駛臺的設(shè)備根本操作我已經(jīng)可以純熟完成，獲取信息。對駕駛室信息的獲得，報警的發(fā)生等等，也都能妥善處理。xxxx年11月，中油海282船交付使用。不久之后，跟281船一樣，282也參與了海油工程公司的外租效勞。有段時間我也被安排到282船。同為公司的旗艦船舶，此兩條船航經(jīng)海域也比其他船舶要多，業(yè)務(wù)分布也較為廣泛，這樣其海圖裝備、氣象資料、體系建立等也就較為增多和標(biāo)準(zhǔn)。二副在改正海圖的時候，我都在旁邊認(rèn)真觀看。我也及時向二副請教，理解和掌握海圖改正的程序、方法、記錄等等。漸漸的，二副開場安排我獨立修改海圖，承受航海警告，擇取有用信息。體系建立方面，船長、大幅等也都詳細(xì)給我講解體系要求，表格填寫標(biāo)準(zhǔn)及內(nèi)容，我都認(rèn)真記下，按要求制作表冊，實時實事填寫內(nèi)容，歸類記錄，成冊。為以后工作的需要，大副業(yè)逐漸的安排我跟隨值班水手參與值班，以豐富自己的業(yè)務(wù)內(nèi)容。為標(biāo)準(zhǔn)生的業(yè)務(wù)操作，提升技能，20xx年3月初，事業(yè)部召集xxxx屆生到塘沽進(jìn)展水手培訓(xùn)，培訓(xùn)完畢后，生們獲得了值班水手證書。再次之后上船，包括我在內(nèi)的生們也都以水手的身份的開場了船上的，也開場了駕駛臺的獨立值班。航行期間，值班保持了望，按駕駛員要求及時調(diào)整本船動向；靠泊期間，親密注意船岸聯(lián)絡(luò)和人員活動平安；錨泊期間，注意四周船舶動態(tài)，發(fā)現(xiàn)走錨報告船長；大風(fēng)浪時，親密注意錨位，按船長要求在某一氣象海況下及時呼請當(dāng)班駕駛員到駕駛臺...在為浮吊起拋錨等作業(yè)的時候，由于人手不夠，這樣駕駛臺只留兩名生、每人一天值12小時的班，有時還伴有大風(fēng)浪的襲擊！這樣值班剛開場覺得很辛苦，感覺很疲憊，但隨著時間的推移和自己適時的調(diào)節(jié)，以及對值班內(nèi)容的不斷熟悉，值班也就變的輕松起來。值班的時候主要收聽高頻，注意信息交流，自己或重大事項時通知船長或當(dāng)班駕駛員做出決策！值班的時候我非常細(xì)心和認(rèn)真，我深入體會到做為一名值班水手和生的差異：首先，作為一名值班水手身上是有責(zé)任的，要時刻留心有關(guān)本船的信息，注意本船及周圍船舶的動態(tài)，及時采取行動完成任務(wù)或防止事故的發(fā)生。有什么問題需要及時發(fā)現(xiàn)，能自己解決的自己解決或給與他方明確答復(fù)；解決不了的趕快報告船舶指導(dǎo)，懇求指示或?qū)で髤f(xié)助。其次做為水手很多東西需要自己去動手，從船舶船體或設(shè)備的操作保養(yǎng)到日報周報以及船舶信息的獲取、、報告、記錄，等等。再次，還得熟悉自己的應(yīng)急職責(zé)，從消防，救生演習(xí)到溢油演習(xí)，都有明確的職責(zé)。在應(yīng)急事故發(fā)生后，可以處亂不驚，迅速走向自己的崗位，配合大家完成任務(wù)。作水手雖然辛苦，但是我很慶幸自己可以任職在水手崗位。有這樣的崗位經(jīng)歷，我想對以后做三副是絕對有好處的。從頂職水手以來，我發(fā)現(xiàn)自己學(xué)了很多東西，是僅作為一名生所不能體會的，很慶幸有這個過程，也很感謝事業(yè)部的指導(dǎo)能給我們這種時機，在今后的工作中，我會腳踏實地，盡職盡責(zé)，更加做好自己的崗位工作。xxxx年5月10日，我來到中油海xxx開場見習(xí)。面對新環(huán)境，新同事，心里甚是欣喜和好奇。從上船的第一天起，我就牢記學(xué)校教師的教誨：航海是一門理論性的科學(xué)，在工作中要多向老船員老前輩們請教，虛心學(xué)習(xí)，純熟業(yè)務(wù)，提升技能。為此，我很快投入工作中去。從加班常見業(yè)務(wù)入手，學(xué)習(xí)帶纜，打繩結(jié)，打撇纜，刷油漆，等等。剛開場時有些不夠純熟和流暢，但在今后每次的理論中，都有老水手給我講方法講本卷須知等等，我都耐心虛心聆聽，以使自己在下一次的工作中可以順利完成任務(wù)。到如今，這些根本技能我已經(jīng)純熟掌握，并可以獨立順利的完成。xxxx年11月之前，事業(yè)部僅有一條8000hp的旗艦船舶-中油海281.可以在公司唯一的大馬力、旗艦船上實習(xí)，我感到非常榮幸，并且非常珍惜，上學(xué)期間，我都認(rèn)識到學(xué)習(xí)要有主動性，參加工作以來，我也一直這么認(rèn)為，沒有改變。船上閑暇時間，我都努力自覺學(xué)習(xí)，向三副學(xué)習(xí)消防、救生設(shè)備的檢查工程，檢查要點等等；翻看駕駛臺通訊導(dǎo)航設(shè)備說明書，并且在懇求得到駕駛員同意的情況下，操作熟悉通訊導(dǎo)航設(shè)備。在看說明書后然仍覺得不夠明朗的地方，我都向駕駛員問詢，他們也都會耐心的示范操作，我在旁認(rèn)真觀看，盡心記憶。如今，上船理論的時間將近一年，對駕駛臺的設(shè)備根本操作我已經(jīng)可以純熟完成，獲取信息。對駕駛室信息的獲得，報警的發(fā)生等等，也都能妥善處理。xxxx年11月，中油海282船交付使用。不久之后，跟281船一樣，282也參與了海油工程公司的外租效勞。有段時間我也被安排到282船理論。同為公司的旗艦船舶，此兩條船航經(jīng)海域也比其他船舶要多，業(yè)務(wù)分布也較為廣泛，這樣其海圖裝備、氣象資料、體系建立等也就較為增多和標(biāo)準(zhǔn)。二副在改正海圖的時候，我都在旁邊認(rèn)真觀看。我也及時向二副請教，理解和掌握海圖改正的程序、方法、記錄等等。漸漸的，二副開場安排我獨立修改海圖，承受航海警告，擇取有用信息。體系建立方面，船長、大幅等也都詳細(xì)給我講解體系要求，表格填寫標(biāo)準(zhǔn)及內(nèi)容，我都認(rèn)真記下，按要求制作表冊，實時實事填寫內(nèi)容，歸類記錄，成冊。為以后工作的需要，大副業(yè)逐漸的安排我跟隨值班水手參與值班，以豐富自己的業(yè)務(wù)內(nèi)容。為標(biāo)準(zhǔn)實習(xí)生的業(yè)務(wù)操作，提升技能，xx年3月初，事業(yè)部召集xxxx屆實習(xí)生到塘沽進(jìn)展水手培訓(xùn)，培訓(xùn)完畢后，實習(xí)生們獲得了值班水手證書。再次之后上船，包括我在內(nèi)的實習(xí)生們也都以水手的身份的開場了船上的理論，也開場了駕駛臺的獨立值班。航行期間，值班保持了望，按駕駛員要求及時調(diào)整本船動向；靠泊期間，親密注意船岸聯(lián)絡(luò)和人員活動平安；錨泊期間，注意四周船舶動態(tài)，發(fā)現(xiàn)走錨報告船長；大風(fēng)浪時，親密注意錨位，按船長要求在某一氣象海況下及時呼請當(dāng)班駕駛員到駕駛臺...在為浮吊起拋錨等作業(yè)的時候，由于人手不夠，這樣駕駛臺只留兩名實習(xí)生、每人一天值12小時的班，有時還伴有大風(fēng)浪的襲擊！這樣值班剛開場覺得很辛苦，感覺很疲憊，但隨著時間的推移和自己適時的調(diào)節(jié)，以及對值班內(nèi)容的不斷熟悉，值班也就變的輕松起來。值班的時候主要收聽高頻，注意信息交流，自己或重大事項時通知船長或當(dāng)班駕駛員做出決策！值班的時候我非常細(xì)心和認(rèn)真，我深入體會到做為一名值班水手和實習(xí)生的差異：首先，作為一名值班水手身上是有責(zé)任的，要時刻留心有關(guān)本船的信息，注意本船及周圍船舶的動態(tài)，及時采取行動完成任務(wù)或防止事故的發(fā)生。有什么問題需要及時發(fā)現(xiàn)，能自己解決的自己解決或給與他方明確答復(fù)；解決不了的趕快報告船舶指導(dǎo)，懇求指