城市道路檢測

從業(yè)人員培訓

（基層底基層材料技術要求）路面基層檢測第一節(jié)路面基層概述第二節(jié)基層、底基層材料技術要求第三節(jié)基層配合比設計第四節(jié)基層材料檢測第一節(jié)路面基層概述路面基層、底基層可分為三大類。一、柔性基層材料，它包括級配型集料、嵌鎖型碎石以及瀝青碎石（混合料）和瀝青貫入式等二、半剛性基層材料，它包括水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土和石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土（如石灰粉煤灰類、石灰爐渣土等）；三、剛性基層材料，指水泥混凝土、強度高的貧混凝士和碾壓混凝土。

第二節(jié)基層、底基層材料技術要求定義：在粉碎的或原來松散的土（包括各種粗、中細粒土）中，摻入適量的水泥和水，經(jīng)過拌合得到的混合料在壓實及養(yǎng)生后的結構層，稱為水泥穩(wěn)定土類結構層。（土的定義）用水泥穩(wěn)定砂性土、粉性土和黏性土得到的混合料簡稱為水泥土；穩(wěn)定砂或者石屑得到的混合料簡稱水泥砂或者水泥石屑。用水泥穩(wěn)定粗粒土和中粒土得到的混合料，根據(jù)所用原材料不同，可以簡稱為水泥碎石、水泥砂礫等。同時用水泥和石灰穩(wěn)定某種土得到的混合料，簡稱綜合穩(wěn)定土。一、水泥穩(wěn)定土類基層一、水泥穩(wěn)定土類基層（一）原材料應符合下列規(guī)定：1．水泥應符合下列要求：應選用初凝時間大于3h、終凝時間不小于6h的32.5級、42.5級普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽、火山灰硅酸鹽水泥。水泥應有出廠合格證與生產(chǎn)日期，復驗合格方可使用。（凝結時間、延遲試驗）水泥貯存期超過3個月或受潮，應進行性能試驗，合格后方可使用。2．土應符合下列要求：土的均勻系數(shù)不應小于5，宜大于10，塑性指數(shù)宜為10～17。土中小于0.6mm顆粒的含量應小于30%；宜選用粗粒土、中粒土。一、水泥穩(wěn)定土類基層3．粒料應符合下列要求：（1）級配碎石、砂礫、未篩分碎石、碎石土、礫石和煤矸石、粒狀礦渣等材料均可做粒料原材；（2）當作基層時，粒料最大粒徑不宜超過37.5mm；（3）當作底基層時，粒料最大粒徑：對城市快速路、主干路不應超過37.5mm；對次干路及以下道路不應超過53mm；（4）各種粒料，應按其自然級配狀況，經(jīng)人工調(diào)整使其符合下表的規(guī)定；（5）碎石、礫石、煤矸石等的壓碎值：對城市快速路、主干路基層與底基層不應大30%；對其他道路基層不應大于30%，對底基層不應大于35%；一、水泥穩(wěn)定土類基層（二）穩(wěn)定土的顆粒范圍和技術指標宜符合表6-1的規(guī)定一、水泥穩(wěn)定土類基層（三）水泥穩(wěn)定土類材料的配合比設計步驟，1．分別按照表6-2所列的五種劑量配制同一土樣、不同劑量的混合料。2．確定各種混合料的最佳含水量和最大干密度，至少應做3個不同水泥劑量混合料的擊實試驗，即最大劑量、中間劑量和最小劑量。其他兩個劑量混合料的最佳含水量和最大干密度用內(nèi)插法確定。一、水泥穩(wěn)定土類基層3．按照規(guī)定壓實度，分別計算不同水泥劑量的試件應有的干密度。4．按照最佳含水量和計算得到干密度制備試件進行強度試驗。平行試驗最少試數(shù)量應不小于表6-3的規(guī)定。如果試驗結果的偏差系數(shù)大于表中規(guī)定值，則應重做試驗，并找出原因，加以解決。如不能降低偏差系數(shù)，則應增加試件數(shù)量一、水泥穩(wěn)定土類基層5．試件應在規(guī)定的溫度下制作和養(yǎng)護（養(yǎng)生6d，浸水24h），按照《公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》JTGE51進行無側限抗壓強度試驗。6．水泥劑量應根據(jù)設計要求強度值選定。試件試驗結果的平均抗壓強度應符合式（6-1）要求一、水泥穩(wěn)定土類基層城市快速路和城市主干路應取保證率95％，即＝1.645；其他道路應取保證率90％，即＝1.282。7．當采用廠拌法生產(chǎn)時，水泥摻量應比試驗劑量增加0.5％，水泥最小摻量對粗粒土、中粒土應為3％，細粒土為4％。8．水泥穩(wěn)定土料材料7d抗壓強度：對城市快速路、主干路基層為3～4MPa，對底基層為1.5～2.5MPa；對其他等級道路基層為2.5～3MPa，底基層為1.5～2.0MPa。一、水泥穩(wěn)定土類基層（四）注意事項現(xiàn)在市政道路比較普遍采用的結構層類型是水泥穩(wěn)定碎石，而水泥穩(wěn)定碎石往往存在以下問題。1．由于工程項目設計強度取值偏高，造成配合比設計中水泥用量偏高，造成基層整體剛度增強，引起基層的裂縫發(fā)生。2．為了施工便利，改善外觀，人為提高細集料用量，容易產(chǎn)生干縮裂縫。目前國內(nèi)所用石屑大部分為石料破碎過程中表面剝落的棱角、細粉，其中粉塵含量很高，強度很低。這些都容易引起基層開裂，從而形成面層的反射裂縫，影響路面外觀和使用壽命。3．部分工程施工管理水平落后，水泥穩(wěn)定碎石混合料從加水攪拌到碾壓成型時間過長，甚至超過水泥的終凝時間，嚴重影響結構層強度。二、石灰穩(wěn)定土類基層（一）原材料應符合下列規(guī)定：1．土應符合下列要求：（1）宜采用塑性指數(shù)10～15的粉質(zhì)黏土、黏土。（2）土中的有機物含量宜小于10％。（3）使用舊路的級配礫石、砂石或雜填土等應先進行試驗。級配礫石、砂石等材料的最大粒徑不超過分層厚度的60%，且不得大于10cm。土中欲摻入碎磚等粒料時，粒料摻入含量應經(jīng)試驗確定。2．石灰應符合下列要求：（1）宜用Ⅰ～Ⅲ級的新灰，石灰的技術指標應符合表6-4的規(guī)定。根據(jù)下表：石灰可按氧化鎂含量分為鈣質(zhì)石灰、鎂質(zhì)石灰二、石灰穩(wěn)定土類基層石灰的最主要技術指標：活性氧化鈣和氧化鎂含量劃分鈣質(zhì)石灰和鎂質(zhì)石灰的界限：5%氧化鎂含量二、石灰穩(wěn)定土類基層（二）石灰土配合比設計應符合下列規(guī)定：1．每種土應按5種石灰摻量進行試配，試配石灰用量宜按表6-5選取。二、石灰穩(wěn)定土類基層2．確定混合料的最佳含水量和最大干密度，應做最小、中間和最大3個石灰劑量混合料的擊實試驗，其余兩個石灰劑量混合料的最佳含水量和最大干密度用內(nèi)插法確定。

3．按規(guī)定的壓實度，分別計算不同石灰劑量的試件應有的干密度。

4．強度試驗的平行試驗最少試件數(shù)量，不應小于規(guī)定。如試驗結果的偏差系數(shù)大于表中規(guī)定值，應重做試驗。如不能降低偏差系數(shù)，則應增加試件數(shù)量。二、石灰穩(wěn)定土類基層5．試件應在規(guī)定的溫度下制作和養(yǎng)護（養(yǎng)生6d，浸水24h），按照《公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》JTGE51進行無側限抗壓強度試驗。6．石灰劑量應根據(jù)設計要求強度值選定。試件試驗結果的平均抗壓強度應符合式（6-2）要求：

（6-2）式中：Rd—設計抗壓強度；

CV—試驗結果的偏差系數(shù)（以小數(shù)計）；

Za—標準正態(tài)分布表中隨保證率（或置信度α）而改變的系數(shù)，城市快速路和城市主干路應取保證率95％，即＝1.645；其他道路應取保證率90％，即＝1.282。二、石灰穩(wěn)定土類基層7．實際采用的石灰劑量應比室內(nèi)試驗確定的劑量增加0.5%～1.0%。采用集中廠拌時可增加0.5%。8．石灰水泥綜合穩(wěn)定土的設計與上述步驟相同。（三）注意事項石灰穩(wěn)定不含粘性土的級配碎石、未篩分碎石和級配砂礫用做高級瀝青路面的基層時，應添加粘性土。石灰和所加土的總質(zhì)量與碎石或砂礫的質(zhì)量比宜為1:4～1:5，即碎石或礫石在混合料中的質(zhì)量應不少于80%。（此為JTJ034-2000建議比例，城鎮(zhèn)道路施工與質(zhì)量驗收規(guī)范未要求）三、石灰工業(yè)廢渣類基層石灰工業(yè)廢渣基層分類：用石灰粉煤灰穩(wěn)定的細粒土（含砂）、中粒土和粗粒土，視具體情況可簡稱為二灰土、二灰砂礫、二灰碎石等。采用二灰土做基層或底基層時，石灰與粉煤灰的比例可用1：2～1：4（對于粉土，以1：2為宜），石灰粉煤灰與細粒土的比例可以是30：70①～90：10。

注：采用此比例時，石灰與粉煤灰之比宜為1：2～1：3。采用二灰級配集料做基層時，石灰與粉煤灰的比例可用1：2～1：4，石灰粉煤灰與集料的比宜為20：80～15:85。（此處參考JTJ034-2000公路路面基層施工技術規(guī)范，CJJ1-2008未給出，不便于檢測單位進行設計參考）三、石灰工業(yè)廢渣類基層（一）原材料應符合下列規(guī)定：1．石灰應符合本規(guī)范表6-4的規(guī)定。2.粉煤灰應符合下列規(guī)定：（1）粉煤灰化學成份的Si02、Al2O3和Fe2O3總量宜大于70％；在溫度為700℃的燒失量宜小于或等于10％。（此項試驗希望各單位開展，可能會列入資質(zhì)標準）（2）當燒失量大于10％時，應經(jīng)試驗確認混合料強度符合要求時,方可采用。（3）細度應滿足90％通過0.3mm篩孔，70％通過0.075mm篩孔，比表面積宜大于2500cm2/g。3.砂礫應經(jīng)破碎、篩分，級配宜符合表6-7的規(guī)定，破碎砂礫中最大粒徑不得大于37.5mm。三、石灰工業(yè)廢渣類基層三、石灰工業(yè)廢渣類基層（二）石灰、粉煤灰、砂礫（碎石）配合比設計步驟：（注：此步驟參照《公路路面基層施工技術規(guī)范》JTJ034-200）1.制備不同比例的石灰粉煤灰混合料（如10：90，15：85，20：80，25：75，30：70，35：65，40：60，45：55和50：50），確定其各自的最佳含水量和最大干密度，確定同一齡期和同一壓實度試件的抗壓強度，選用強度最大時的石灰粉煤灰比例。2.根據(jù)上款所得的二灰比例，制備同一種土樣的4～5種不同配合比的二灰土或二灰級配集料。其配合比宜位于表6-7所列范圍內(nèi)。3.確定各種二灰土或二灰級配集料的最佳含水量和最大干密度（用重型實試驗法）。三、石灰工業(yè)廢渣類基層4.按規(guī)定達到的壓實度，分別計算不同配合比時二灰土、二灰級配集料試件應有的干密度。5.按最佳含水量和計算得的干密度制備試件。進行強度試驗，如試驗結果的偏差系數(shù)大于表中規(guī)定的值，則應重做試驗，并找出原因，加以解決。如不能降低偏差系數(shù)，則應增加試件數(shù)量。6.試件在規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生。7計算試驗結果的平均值和偏差系數(shù)。9.為提高石灰工業(yè)廢渣的早期強度，可外加1%～2%的水泥三、石灰工業(yè)廢渣類基層（三）注意事項：石灰粉煤灰與粒料之比為15：85～20:80時，在混合料中粒料形成骨架，石灰粉煤灰起填充孔隙和膠結作用，這種混合料稱密實型二灰粒料。