接觸網(wǎng)故障搶修規(guī)則信息處置、行車組織與安全措施信息處置、行車組織與安全措施鐵路局應建立供電與其他相關專業(yè)的故障信息溝通、處置機制。供電調(diào)度、供電段接到與故障相關信息后，應及時組織分析和處理，信息情況不明時，應主動聯(lián)系了解詳情。信息處置、行車組織與安全措施行車組織信息處置、行車組織與安全措施跳閘重合閘成功或試送電成功，判明為未侵入鐵路建筑限界的變電設備原因、過負荷或供電線（纜）原因時，列車可不需限速、降弓。需要限速或降弓時，限速范圍原則上按故障指示地點前后各加2公里確定。故障地點不明確的，按整個供電臂（供電單元）限速。行車組織信息處置、行車組織與安全措施行車組織跳閘后試送電失敗，本供電臂內(nèi)停有列車，確認故障地點及性質(zhì)后，具備條件的，供電調(diào)度員應通過遠動分合接觸網(wǎng)分段隔離開關，隔離故障點，恢復故障點所在最小停電單元以外的區(qū)段供電。信息處置、行車組織與安全措施行車組織遇強風天氣線路停運時，接觸網(wǎng)可相應停電，恢復送電前，確認具備送電條件后方可送電。發(fā)生接觸網(wǎng)覆冰及覆冰融化脫落時段，高速列車限速160公里/小時及以下運行。信息處置、行車組織與安全措施安全措施搶修人員需進入防護柵欄防護網(wǎng)檢查確認或處理故障時，應向列車調(diào)度員提出申請，在本線及鄰線封鎖或本線封鎖、鄰線列車限速160公里/小時及以下進行。信息處置、行車組織與安全措施安全措施搶修作業(yè)可不簽發(fā)接觸網(wǎng)工作票，但必須得到供電調(diào)度批準的相應作業(yè)命令，并由搶修負責人布置安全、防護措施。除遇有危及人身或設備安全的緊急情況，供電調(diào)度員發(fā)布的開關倒閘命令可以沒有命令編號和批準時間外，接觸網(wǎng)所有的作業(yè)命令，均必須有命令編號和批準時間。信息處置、行車組織與安全措施安全措施·設備發(fā)生故障，需在雙線區(qū)間的一線上道檢查、處理設備故障時，須設置防護，本線、鄰線可不設置防護信號，不同作業(yè)的具體防護辦法由鐵路局制定。01進入封閉柵欄防護網(wǎng)內(nèi)進行搶修作業(yè)，人員到達現(xiàn)場，在線路封鎖命令下達前，所有作業(yè)人員須全部在封閉柵欄防護網(wǎng)外等候。接到封鎖命令后，施工負責人方能帶領作業(yè)人員進入防護網(wǎng)內(nèi)。02信息處置、行車組織與安全措施安全措施作業(yè)組所有的工具物品和安全用具均須粘貼反光標識，在使用前均須進行狀態(tài)、數(shù)量檢查，符合要求方可使用。進、出封閉柵欄防護網(wǎng)時對所攜帶和消耗后的機具、材料數(shù)量認真清點核對，不得遺漏在線路或封閉柵欄防護網(wǎng)內(nèi)。信息處置、行車組織與安全