第六章建筑結(jié)構(gòu)

安裝工程第一節(jié)起重機(jī)械及選用建筑結(jié)構(gòu)吊裝施工常用的起重機(jī)械有：桅桿式起重機(jī)、自行式起重機(jī)、塔式起重機(jī)等幾大類。一、桅桿式起重機(jī)桅桿式起重機(jī)制作簡單，裝拆方便，起重量較大（可達(dá)100t以上），受地形限制小，能用于其他起重機(jī)械不能安裝的一些特殊結(jié)構(gòu)設(shè)備；缺點(diǎn)是服務(wù)半徑小，移動(dòng)困難，需要拉設(shè)較多的纜風(fēng)繩。適用于安裝工程量集中，結(jié)構(gòu)重量大，以及現(xiàn)場狹窄的情況。桅桿式起重機(jī)按其構(gòu)造不同，可分為獨(dú)腳撥桿、人字拔桿、懸臂拔桿和牽纜式拔桿起重機(jī)等。獨(dú)腳撥桿圖6-1獨(dú)腳拔桿（a）木拔桿；（b）金屬格構(gòu)式拔桿人字拔桿懸臂拔桿牽

纜

式

拔

桿二、自行式起重機(jī)常用的自行式起重機(jī)有履帶式起重機(jī)、汽車式起重機(jī)和輪胎式起重機(jī)三種。1．履帶式起重機(jī)

履帶式起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)履帶式起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)有三個(gè)：起重量、起重半徑和起重高度，其大小，取決于起重臂長度及其仰角大小。即當(dāng)起重臂長度一定時(shí)，隨著仰角的增加，起重量和起重高度增加，而起重半徑減小。當(dāng)起重臂仰角不變時(shí)，隨著起重臂長度增加，則起重半徑和起重高度增加，而起重量減小。2．汽車式起重機(jī)汽車式起重機(jī)常用于構(gòu)件運(yùn)輸、裝卸和結(jié)構(gòu)吊裝，其特點(diǎn)是轉(zhuǎn)移迅速，對路面損傷??；但吊裝時(shí)需使用支腿，不能負(fù)載行駛，也不適于在松軟或泥濘的場地上工作。圖6-9汽車式起重機(jī)3．輪胎式起重機(jī)其行走裝置采用輪胎。起重機(jī)構(gòu)及機(jī)身裝在特制的底盤上，能全回轉(zhuǎn)。底盤上裝有若干根輪軸，配有4～10個(gè)或更多個(gè)輪胎，并有可伸縮的支腿（圖6-10）；起重時(shí)，利用支腿增加機(jī)身的穩(wěn)定，并保護(hù)輪胎。圖6-10輪胎式起重機(jī)三、塔式起重機(jī)四、索具設(shè)備主要包括：鋼絲繩、卷揚(yáng)機(jī)、滑輪組、地錨、橫吊梁等。1．卷揚(yáng)機(jī)卷揚(yáng)機(jī)在使用時(shí)必須用地錨予以固定，以防止工作時(shí)產(chǎn)生滑移或傾覆。根據(jù)受力大小，固定卷揚(yáng)機(jī)的方法分為螺栓錨固法、水平錨固法、立樁錨固法和壓重錨固法四種（圖6-11）。圖6-11卷揚(yáng)機(jī)的固定方法2．滑輪組滑輪組是由一定數(shù)量的定滑輪和動(dòng)滑輪以及繞過它們的繩索組成。滑輪組具有省力和改變力的方向的功能，是起重機(jī)械的重要組成部分。滑輪組中共同負(fù)擔(dān)構(gòu)件重量的繩索根數(shù)，稱為工作線數(shù)。通常，滑輪組的名稱，以組成滑輪組的定滑輪與動(dòng)滑輪的數(shù)目表示，如由五個(gè)定滑輪和四個(gè)動(dòng)滑輪組成的滑輪組稱為五四滑輪組?；喗M省力系數(shù)K當(dāng)鋼絲繩從定滑輪繞出：當(dāng)鋼絲繩從動(dòng)滑輪繞出：式中f——單個(gè)滑輪的阻力系數(shù)；

n——工作線數(shù)。3．鋼絲繩結(jié)構(gòu)吊裝施工中常用的鋼絲繩是先由若干根鋼絲捻成股；再由若干股圍繞繩芯捻成繩，其規(guī)格有6×19和6×37等（6股，每股分別由19、37根鋼絲捻成）。前者鋼絲粗、較硬、不易彎曲，多用作纜風(fēng)繩；后者鋼絲細(xì)，較柔軟，多用作起重用索。鋼絲繩的容許拉力應(yīng)滿足下式要求：4．橫吊梁橫吊梁亦稱鐵扁擔(dān)，常用于柱和屋架等構(gòu)件的吊裝。用橫吊梁吊柱可使柱身保持垂直，便于安裝；用橫吊梁吊屋架則可降低起吊高度和減少吊索的水平分力對屋架的壓力。圖6-13鋼管橫吊梁第三節(jié)單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)安裝單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)一般由大型預(yù)制鋼筋混凝土柱（或大型鋼組合柱、輕鋼柱）、預(yù)制吊車梁和連系梁、預(yù)制屋面梁（或屋架）、預(yù)制天窗架和屋面板組成。結(jié)構(gòu)安裝工程主要是采用大型起重機(jī)械安裝上述廠房結(jié)構(gòu)構(gòu)件。

一、準(zhǔn)備工作廠房結(jié)構(gòu)安裝前的準(zhǔn)備工作包括平整場地、修筑臨時(shí)道路、敷設(shè)水電管線，吊索吊具的準(zhǔn)備，構(gòu)件的制作、就位排放，基礎(chǔ)的準(zhǔn)備，構(gòu)件安裝前的準(zhǔn)備等。1．基礎(chǔ)的準(zhǔn)備鋼筋混凝土柱一般為杯形基礎(chǔ)，其準(zhǔn)備工作主要是在柱吊裝前對杯底抄平和在杯口頂面彈線。杯底抄平，即對所有杯形基礎(chǔ)底面標(biāo)高進(jìn)行測量，確定杯底找平的標(biāo)高和尺寸。在實(shí)際施工中，杯底標(biāo)高在制作時(shí)一般比設(shè)計(jì)要求低50mm，以便柱子長度有誤差時(shí)能進(jìn)行調(diào)整。在基礎(chǔ)杯口頂面上彈出縱、橫定位軸線，作為柱對位、校正的依據(jù)。2.構(gòu)件的準(zhǔn)備（1）構(gòu)件的運(yùn)輸和堆放（2）構(gòu)件的檢查（3）構(gòu)件的彈線與編號構(gòu)件的彈線與編號柱子應(yīng)在柱身的3個(gè)面上彈出吊裝準(zhǔn)線（圖6-16）：矩形截面柱按幾何中心線彈；工字形截面柱，為便于觀測及避免視差，則應(yīng)靠柱邊彈吊裝準(zhǔn)線。柱身所彈吊裝準(zhǔn)線的位置應(yīng)與基礎(chǔ)杯口面上所彈的吊裝準(zhǔn)線相吻合，此外，在柱頂與牛腿面上要彈出屋架及吊車梁安裝準(zhǔn)線。屋架上弦頂面應(yīng)彈出幾何中心線，并從跨度中央向兩端分別彈出天窗架、屋面板或檁條的吊裝準(zhǔn)線，端頭應(yīng)彈出屋架的縱、橫吊裝準(zhǔn)線。梁的兩端及頂面應(yīng)彈出幾何中心線。在構(gòu)件彈線的同時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙將構(gòu)件進(jìn)行編號。對不易辨別上下、左右的構(gòu)件，還應(yīng)在構(gòu)件上加以注明，以免吊裝時(shí)搞錯(cuò)。二、構(gòu)件的吊裝工藝

單層工業(yè)廠房預(yù)制構(gòu)件的吊裝工藝過程包括綁扎、起吊、對位、臨時(shí)固定、校正、最后固定等。（一）柱的吊裝1．柱的綁扎由于柱起吊時(shí)吊離地面的瞬間由自重產(chǎn)生的彎矩最大，其最合理的綁扎點(diǎn)位置，應(yīng)按柱子產(chǎn)生的正負(fù)彎矩絕對值相等的原則來確定。對于有牛腿的柱，其綁扎點(diǎn)應(yīng)選在牛腿以下200mm處；工字形斷面和雙肢柱，應(yīng)選在矩形斷面處，否則應(yīng)在綁扎位置用方木加固翼緣，防止翼緣在起吊時(shí)損壞。根據(jù)柱起吊后柱身是否垂直，分為斜吊法和直吊法。圖6-17柱的斜吊綁扎法l-吊索；2-活絡(luò)卡環(huán)；3-柱；4-滑車；5-方木圖6-18柱的翻身及直吊綁扎法（a）柱翻身時(shí)綁扎法；（b）柱直吊時(shí)綁扎法；（c）柱的吊升2．柱的吊升

柱的吊升可分為旋轉(zhuǎn)法和滑行法兩種。對于重型柱還可采用雙機(jī)抬吊的方法。（1）旋轉(zhuǎn)法旋轉(zhuǎn)法一般是在采用帶起重臂桿的起重機(jī)時(shí)選用。吊升特點(diǎn)是邊升鉤、邊回轉(zhuǎn)臂桿，使柱子以下端為支點(diǎn)旋轉(zhuǎn)成豎直狀態(tài)，隨即插入基礎(chǔ)杯口。這種方法操作簡單，柱身受震動(dòng)小且生產(chǎn)效率高。柱的平面布置方法應(yīng)滿足旋轉(zhuǎn)法吊裝要求：即原則上應(yīng)使綁扎點(diǎn)、柱腳、杯基中心三點(diǎn)共弧，也就是三點(diǎn)都在起重機(jī)工作半徑的圓弧上。同時(shí)柱腳靠近杯口，盡可能加快安裝速度。旋轉(zhuǎn)法的平面布置如圖6-20所示。

圖6-20旋轉(zhuǎn)法吊柱示意圖（a）柱吊升過程；（b）柱平面布置動(dòng)畫動(dòng)畫2（2）滑行法

滑行法吊柱的特點(diǎn)是吊鉤對準(zhǔn)杯口，只提升吊鉤而臂桿不轉(zhuǎn)動(dòng)，柱隨吊鉤提升逐漸豎直滑向杯口，豎直后即吊入杯口。這種方法因柱腳與地面滑動(dòng)摩擦力大而受震動(dòng)，并且在滑起的瞬間產(chǎn)生沖擊而“串動(dòng)”，應(yīng)注意吊升安全。可在柱的下端墊一枕木或滾筒，拉一溜繩，以減小阻力和避免“串動(dòng)”。滑行法可以起吊較重、較長的柱子；適用于現(xiàn)場較窄或采用桅桿式起重機(jī)吊裝。

滑行法柱的布置特點(diǎn)：柱的綁扎點(diǎn)（牛腿下部）靠近杯口，要求綁扎點(diǎn)和杯口中點(diǎn)共弧（所謂兩點(diǎn)共?。?，以便使柱吊離地面后稍作旋轉(zhuǎn)即可落入杯口內(nèi)（圖6-21）。

圖6-21滑行法吊柱示意圖（a）柱吊升過程；（b）柱平面布置動(dòng)畫（3）雙機(jī)抬吊當(dāng)柱的重量較大，使用一臺(tái)起重機(jī)無法吊裝時(shí)，可以采用雙機(jī)抬吊。雙機(jī)抬吊仍可采用旋轉(zhuǎn)法（兩點(diǎn)抬吊）和滑行法（一點(diǎn)抬吊）。圖6-22雙機(jī)抬吊旋轉(zhuǎn)法3．柱的對位與臨時(shí)固定對位時(shí)，應(yīng)先從柱子四周向杯口放入8只楔塊，并用撬棍撥動(dòng)柱腳，使柱的吊裝準(zhǔn)線對準(zhǔn)杯口上的吊裝準(zhǔn)線，并使柱基本保持垂直。柱子對位后，應(yīng)先將楔塊略為打緊，待松鉤后觀察柱子沉至杯底后的對中情況，若已符合要求即可將楔塊打緊，使之臨時(shí)固定（圖6-24）。當(dāng)柱基杯口深度與柱長之比小于1/20，或具有較大牛腿的重型柱，還應(yīng)增設(shè)帶花籃螺絲的纜風(fēng)繩或加斜撐措施來加強(qiáng)柱臨時(shí)固定的穩(wěn)定性。圖6-24柱的臨時(shí)固定1-楔塊；2-柱子；3-基礎(chǔ)4．柱的校正柱的校正包括平面位置、垂直度和標(biāo)高的校正。標(biāo)高的校正應(yīng)在與柱基杯底找平時(shí)同時(shí)進(jìn)行，故吊裝時(shí)只需校正柱的平面位置和垂直度。平面位置的校正是以基礎(chǔ)頂面所彈的軸線、中心線或輔助線為校核依據(jù)，采用敲打楔塊（另一側(cè)松楔塊）辦法進(jìn)行校正。柱身垂直度校正是以柱身彈出的中心線（或輔助線）為校核的基準(zhǔn)線，通常利用兩臺(tái)經(jīng)緯儀觀測柱的相鄰兩面的中心線是否垂直。傾斜度超過允許偏差時(shí)，可用螺旋千斤頂平頂法（圖6-25）或鋼管支撐斜頂法（圖6-26）來校正，也可借助纜風(fēng)繩來校正，校正垂直偏差時(shí)要同時(shí)松開或打緊楔塊，防止硬拉或硬推柱身引起彎曲或裂縫。圖6-25螺旋千斤頂校正法1-螺旋千斤頂；2-千斤頂支座圖6-26鋼管支撐斜頂法l-鋼管；2-頭部摩擦板；3-底板；4-轉(zhuǎn)動(dòng)手柄；5-鋼絲繩；6-卡環(huán)

5．柱的最后固定柱經(jīng)過校正后立即進(jìn)行最后固定。其方法是在柱腳與杯口的空隙內(nèi)澆筑比柱子混凝土強(qiáng)度等級高一級的細(xì)石混凝土?；炷翍?yīng)分兩次澆筑，首次澆至楔底，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級的25％后，再拔掉楔塊澆至杯口頂面，并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，待第二次澆筑混凝土強(qiáng)度達(dá)到70％后，方能在柱上安裝其他構(gòu)件(如吊車梁）。（二）吊車梁的吊裝吊車梁一般用兩點(diǎn)綁扎，對稱起吊（圖6-27）。就位時(shí)要使吊車梁上所彈安裝準(zhǔn)線對準(zhǔn)牛腿頂面彈出的軸線。吊車梁較高時(shí)應(yīng)與柱牢固拉結(jié)。吊車梁的校正多在屋蓋吊裝完畢后進(jìn)行。吊車梁校正的內(nèi)容包括平面位置、垂直度和標(biāo)高的校正。吊車梁的標(biāo)高取決于柱牛腿標(biāo)高，在柱吊裝前已經(jīng)調(diào)整，如仍存在偏差，可待安裝吊車軌道時(shí)進(jìn)行調(diào)整。吊車梁的垂直度可用垂球檢測，偏差在支座處加薄鋼板墊平。吊車梁的平面位置的校正，主要是校核吊車梁的縱向軸線，常用通線法和平移軸線法進(jìn)行校正。

圖6-28通線法校正吊車梁軸線1-通線；2-橫桿；3-經(jīng)緯儀；4-軸線樁

通線法俗稱拉鋼絲法，如圖6-28所示。根據(jù)柱的定位軸線在廠房兩端地面上測設(shè)吊車梁軸線樁，用經(jīng)緯儀將吊車梁軸線投測到端柱的橫桿上，在橫桿投測點(diǎn)上拉鋼絲通線（此線即是吊車梁軸線），依此逐一檢查和撥正吊車梁的軸線。平移軸線法是在柱列邊設(shè)置經(jīng)緯儀(圖6－29)，逐根將杯口上柱的吊裝準(zhǔn)線投射到吊車梁頂面處的柱身上(或在各柱側(cè)面放一條與吊車梁中線距離相等的校正基準(zhǔn)線)，并做出標(biāo)志，若標(biāo)志線至柱定位軸線的距離為a，則標(biāo)志到吊車梁定位軸線的距離應(yīng)為λ－a（λ為柱定位軸線到吊車梁定位軸線之間的距離，一般λ＝750㎜）?？蓳?jù)此來逐根撥正吊車梁的安裝中心線，并檢查兩列吊車梁之間的軌距是否符合要求。

圖6-28通線法校正吊車梁軸線1-通線；2-橫桿；3-經(jīng)緯儀；4-軸線樁（三）屋架的吊裝1．屋架的綁扎屋架起吊的綁扎點(diǎn)應(yīng)選擇在屋架上弦節(jié)點(diǎn)處，吊索與水平線的夾角不宜小于45°，否則應(yīng)采用橫吊梁。屋架吊點(diǎn)的數(shù)目和位置與屋架的形式及跨度有關(guān)，一般屋架跨度在18m以內(nèi)者多用兩點(diǎn)綁扎；其跨度超過18m者可用四點(diǎn)綁扎；跨度等于和大于30m者，則應(yīng)四點(diǎn)綁扎并采用橫吊梁輔助吊裝，以減小吊索高度和吊裝時(shí)對桿件的壓力；屋架跨度過大且構(gòu)件剛度較差時(shí)，應(yīng)對腹桿及下弦進(jìn)行加固；對于組合屋架，因其剛度差、下弦不能承受壓力，故綁扎時(shí)也應(yīng)用橫吊梁。2．屋架的扶直與就位鋼筋混凝土屋架都平臥疊制，屋架在吊裝時(shí)必須翻身扶直排放。即把平臥制作的屋架扶成豎立狀態(tài)，然后吊放在設(shè)計(jì)好的位置上，準(zhǔn)備吊升；扶直屋架時(shí)，由于起重機(jī)與屋架相對位置不同，可分為正向扶直與反向扶直。（1）正向扶直起重機(jī)立于屋架下弦一邊，升鉤起壁，如圖6－31a所示。（2）反向扶直是起重機(jī)立于屋架上弦一邊，升鉤降臂，如圖6－31b所示。起重機(jī)升臂易于降臂，且操作較安全，故應(yīng)盡可能采用正向扶直。正向扶直屋架扶直后，應(yīng)立即進(jìn)行就位（后面詳述）。屋架就位位置，當(dāng)與屋架預(yù)制位置在起重機(jī)開行路線的同一側(cè)時(shí)，叫同側(cè)就位（6－31a）；當(dāng)與屋架預(yù)制位置不是在起重機(jī)開行路線的同一側(cè)時(shí)，叫異側(cè)就位（6－31b）。3．屋架的吊升、對位與臨時(shí)固定屋架吊升時(shí)離開地面約500mm后，然后旋轉(zhuǎn)至安裝位置下方，再沿垂直方向吊升超過柱頂約300㎜，然后緩緩落在柱頂就位，力求對準(zhǔn)柱頂?shù)妮S線，同時(shí)檢查和調(diào)整屋架的間距和垂直度，隨后做好臨時(shí)固定，穩(wěn)妥后起重機(jī)才能脫鉤。常見的臨時(shí)固定方法有兩種，一種是利用四根纜風(fēng)繩從兩側(cè)將屋架拉牢，另一種是與已安裝好的抗風(fēng)柱連接固定。第二榀及以后各榀屋架的固定，常采用工具式卡具臨時(shí)固定到前一榀屋架上。屋架的臨時(shí)固定如圖6-32所示。4．屋架的校正和最后固定屋架主要校正垂直度，可用經(jīng)緯儀或錘球進(jìn)行檢測。用經(jīng)緯儀檢查屋架垂直度時(shí)，預(yù)先在屋架上弦兩端和中央固定三根方木，并在方木上畫出距上弦中心線定長（一般為500㎜）的標(biāo)志。在地面上作一條平行于屋架橫向軸線，且與其間距為a的輔助線，利用輔助線支經(jīng)緯儀測定三根方木上的標(biāo)志是否在同一垂直面上。如偏差值超出規(guī)范規(guī)定，應(yīng)用屋架校正器（圖6-33）加以糾正，并將屋架支座用鐵片墊實(shí)，最后進(jìn)行焊接固定。（四）、天窗架及屋面板的吊裝天窗架常采用單獨(dú)吊裝；也可與屋架拼裝成整體同時(shí)吊裝。天窗架單獨(dú)吊裝時(shí)，需待兩側(cè)屋面板安裝后進(jìn)行，并應(yīng)用工具式夾具或綁扎圓木進(jìn)行臨時(shí)加固（圖6-34）。屋面板的吊裝，一般多采用一鉤多塊迭吊或平吊法（圖6-35），以發(fā)揮起重機(jī)的效能，提高生產(chǎn)率。*吊裝順序，應(yīng)由兩邊檐口左右對稱逐塊吊向屋脊，避免屋架承受半跨荷載。屋面板對位后，應(yīng)立即焊接固定，并應(yīng)保證有三個(gè)角點(diǎn)焊接。動(dòng)畫屋面板的吊裝順序圖6-35屋面板吊裝（a）多塊迭吊；（b）多塊平吊三、結(jié)構(gòu)吊裝方案單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)吊裝方案主要解決起重機(jī)的選擇，結(jié)構(gòu)吊裝方法，確定起重機(jī)的開行路線和平面布置等內(nèi)容。（一）、起重機(jī)的選擇起重機(jī)的選擇包括起重機(jī)類型、型號、臂長及起重機(jī)數(shù)量的確定，是結(jié)構(gòu)安裝工程的重要問題。1．起重機(jī)類型的選擇起重機(jī)的類型主要是根據(jù)廠房的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、跨度、構(gòu)件重量、吊裝高度、吊裝方法及現(xiàn)有起重設(shè)備條件等來確定。要綜合考慮其合理性、可行性和經(jīng)濟(jì)性。一般中小型廠房跨度不大，構(gòu)件的重量及安裝高度也不大，廠房內(nèi)的設(shè)備多在廠房結(jié)構(gòu)安裝完畢后進(jìn)行安裝，所以多采用履帶式起重機(jī)、輪胎式起重機(jī)或汽車式起重機(jī)，以履帶式起重機(jī)應(yīng)用最為普遍。2．起重機(jī)型號的選擇確定起重機(jī)的類型以后，要根據(jù)構(gòu)件的尺寸、重量及安裝高度來確定起重機(jī)型號。所選定的起重機(jī)的三個(gè)工作參數(shù)起重量Q、起重高度H、起重半徑R要滿足構(gòu)件吊裝的要求。一臺(tái)起重機(jī)一般都有幾種不同長度的起重臂，在廠房結(jié)構(gòu)吊裝過程中，如各構(gòu)件的起重量、起重高度相差較大時(shí)，可選用同一型號的起重機(jī)，以不同的臂長進(jìn)行吊裝；充分發(fā)揮起重機(jī)的性能。（1）起重量起重機(jī)的起重量必須大于或等于所安裝構(gòu)件的重量與索具重量之和，即

Ｑ≥Ｑ1＋Ｑ2

（6-11）式中Ｑ——

起重機(jī)的起重量，kN；Ｑ1——

構(gòu)件的重量，kN；Ｑ2——

索具的重量（包括臨時(shí)加固件重量），kN。（2）起重高度

起重機(jī)的起重高度必須滿足所吊裝構(gòu)件的安裝高度要求，如圖6-36，即：Ｈ≥ｈ1＋ｈ2＋ｈ3＋ｈ4

（6－12）式中Ｈ——

起重機(jī)的起重高度（從停機(jī)面算起至吊鉤中心），m；ｈ1——

安裝支座表面高度（從停機(jī)面算起），m；ｈ2——

安裝間隙，視具體情況而定，但不小于

0.3m；ｈ3——

綁扎點(diǎn)至構(gòu)件起吊后底面的距離，m；ｈ4——

索具高度（從綁扎點(diǎn)到吊鉤中心距離），m。圖6-36起重高度計(jì)算簡圖(a)安裝屋架(b)安裝柱子（3）起重半徑起重半徑的確定，可以按2種情況考慮：1）一般情況下，當(dāng)起重機(jī)可以不受限制地開到構(gòu)件吊裝位置附近去吊構(gòu)件時(shí)，對起重半徑?jīng)]有什么要求，可根據(jù)計(jì)算的起重量Q及起重高度H，查閱起重機(jī)工作性能表或曲線圖來選擇起重機(jī)型號及起重臂長度，并可查得在一定起重量Q及起重高度H下的起重半徑R。2）在某些情況下，當(dāng)起重機(jī)停機(jī)位置受到限制而不能直接開到構(gòu)件吊裝位置附近去吊裝構(gòu)件時(shí)，或當(dāng)起重機(jī)的起重臂需跨過已安裝好的構(gòu)件去吊裝構(gòu)件時(shí)(如跨過屋架去吊裝屋面板)，為了不使起重臂與已安裝好的構(gòu)件相碰，需求出起重機(jī)起吊該構(gòu)件的最小臂長L及相應(yīng)的起重半徑R，并據(jù)此及起重量Q和起重高度H查起重機(jī)性能表或曲線，來選擇起重機(jī)的型號及臂長。

確定起重機(jī)的最小臂長，可用數(shù)解法，也可用圖解法。①數(shù)解法由圖6-37(a)所示的幾何關(guān)系，起重臂長L可表示為其仰角α的函數(shù)

（6-13）

式中ｈ——

起重臂下鉸點(diǎn)至吊裝構(gòu)件支座頂面的高度，ｈ＝ｈ1－Ｅ，ｍ；ｈ1

——安裝支座表面高度（從停機(jī)面算起），m；Ｅ——

初步選定的起重機(jī)的臂下鉸點(diǎn)至停機(jī)面的距離，ｍ；數(shù)解法P320f——起重鉤需跨過已安裝好的構(gòu)件的水平距離，ｍ；ｇ——

起重臂軸線與已安裝好構(gòu)件間的水平距離（至少取1ｍ），ｍ；Ｈ——

起重高度，ｍ；ｄ——

吊鉤中心至定滑輪中心的最小距離，視起重機(jī)型號而定，一般取2.5～3.5ｍ；

αmin——

滿足起重高度要求的起重臂最小仰角。確定最小起重臂長度，就是求式（6-13）中Ｌ的極小值，令dL/dα=0，即解上式得：

（6-14）且應(yīng)滿足：

（6-15）解式（6-14）和式（6-15）得到a值，a取兩者中較大值。將α值代入式（6-13），即得最小起重臂長。圖解法根據(jù)數(shù)解法或圖解法所求得的最小起重臂長度為理論值Lmin，查起重機(jī)的性能表或性能曲線，從規(guī)定的幾種臂長中選擇一種臂長L＞Lmin即為吊裝屋面板時(shí)所選的起重臂長度。根據(jù)實(shí)際采用的L及相應(yīng)的a值，計(jì)算起重半徑R。

R＝F十Lcosa（6－16）按計(jì)算出的R值及已選定的起重臂長度L查起重機(jī)工作性能表或曲線，復(fù)核起重量Q及起重高度H，如滿足要求，即可根據(jù)R值確定起重機(jī)吊裝屋面板時(shí)的停機(jī)位置。表6-2履帶式起重機(jī)性能參數(shù)表P304（二）結(jié)構(gòu)吊裝方法單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)吊裝方法，要考慮整個(gè)廠房結(jié)構(gòu)全部預(yù)制構(gòu)件的總體安裝順序。安裝方法應(yīng)在結(jié)構(gòu)安裝方案中確定，以指導(dǎo)廠房結(jié)構(gòu)構(gòu)件的制作、排放和安裝。廠房結(jié)構(gòu)安裝方法通常分為分件吊裝法（俗稱大流水）和綜合吊裝法（俗稱節(jié)間法）。1．分件吊裝法分件吊裝法是指起重機(jī)每開行一次僅吊裝一種（或兩種）構(gòu)件，廠房結(jié)構(gòu)的全部構(gòu)件需要起重機(jī)多次開行才能完成裝配工作。例如，第一次開行吊裝全部柱子，并進(jìn)行校正和最后固定；第二次開行吊裝吊車梁、連系梁及柱間支撐；第三次開行吊裝屋架、天窗架、屋面板及屋面支撐等。分件吊裝法的優(yōu)點(diǎn)是：由于每次吊裝一種構(gòu)件，構(gòu)件可以分批進(jìn)場，供應(yīng)亦較單一，構(gòu)件的平面布置比較簡單，現(xiàn)場不致?lián)頂D；吊裝時(shí)不需要經(jīng)常更換索具，工人操作熟練可加快吊裝速度；此外，由于兩種構(gòu)件吊裝的時(shí)間間隔長，能為柱的校正和永久固定的混凝土養(yǎng)護(hù)留出充裕時(shí)間。所以，分件吊裝法是單層廠房結(jié)構(gòu)安裝的常用方法。其缺點(diǎn)是不能為后續(xù)工作及早提供工作面，起重機(jī)的開行路線長。2．綜合吊裝法綜合吊裝法是指起重機(jī)在跨內(nèi)一次開行中，分節(jié)間（四根柱和屋蓋等全部構(gòu)件為一節(jié)間）安裝完所有各種類型構(gòu)件。即先吊裝4～6根柱子，隨即加以校正和最后固定