電子商務與物流管理目錄現代物流概述京東物流電子商務與物流的關系發(fā)展趨勢和對策挑戰(zhàn)和對策第一章現代物流概述物流是什么鏢局，這個常常出現在各種古代電視劇里的行業(yè)，常常接受委托，進行押鏢?？雌饋砭拖裎覀儸F在的物流快遞一樣，護送重要的財物，防止被強盜劫走。物流是什么物質資料物理性位移時間轉換物流即物品從供應地向接收地的實體流動過程，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。物流的發(fā)展主要在銷售環(huán)節(jié)，把產品送交客戶不論哪個階段，都是追求：提高效率，降低物流成本，“全方位服務客戶”的同時給社會和企業(yè)帶來經濟效益。涉及企業(yè)運營的采購、生產、銷售、材料回收等各個過程高新技術在物流中的發(fā)展應用傳統(tǒng)物流綜合物流現代物流按照物流作用分類供應物流企業(yè)購入物資、原材料、半成品等回收物流對物資回收和再加工的過程形成的物流生產物流原材料、半成品按照生產流程在各個加工點之間移動流轉形成的物流。廢棄物流對廢棄物的處理過程產生的物流銷售物流物資從生產者傳遞到客戶手中的物流按照物流空間分類區(qū)域物流主要指某一個區(qū)域范圍內的物流活動國內物流需要大量基礎設施建設，納入國家總體規(guī)劃中國際物流物流運作全球化按照物流性質分類社會物流社會的物資流通網絡是國民經濟的命脈行業(yè)物流同行業(yè)的企業(yè)既是競爭對手，也能互相協(xié)作，實現共同利益企業(yè)物流運作過程包括商品的進、銷、存、退等環(huán)節(jié)按照物流層面分類宏觀物流社會再生產總體的物流活動微觀物流貼近企業(yè)經營實際現代VS傳統(tǒng)物流傳統(tǒng)現代物質資料從供應者到需求者的物理性運動和時間轉換?，F代物流則是指以現代信息技術為基礎，整合運輸、包裝、裝卸、搬運、發(fā)貨、倉儲、流通加工、配送、回收加工及物流信息處理等各種功能而形成的綜合性物流活動模式。第二章京東物流京東物流20077月京東建成北上廣三大物流體系。2013建成1000個配送站。推出“極速達”服務。京東物流服務正式對外開放。2010WMS1.0系統(tǒng)正式上線，開啟物流管理信息時代。2016京東物流以品牌化運營的方式，全面對社會開放。成立X事業(yè)部，打造智慧倉儲物流系統(tǒng)；無人機、無人車、無人倉開始試運營。201110月19日，京東物流履約訂單量突破1億。2017京東物流與陜西省政府合作，未來將打造全球首個300公里半徑低空通航物流網絡。“京尊達”服務正式推出，實現優(yōu)質用戶體驗?！熬蔬_”服務升級至半小時，打造電商物流快和準的雙重服務體驗。京東物流京東物流其實就是為了京東商城平臺而生，劉強東的自營倉儲模式，也主要保證京東商城的業(yè)務配送為重心。高效率的速度與高品質的服務體驗，是京東物流做到現在的支點。京東倉配京東快遞的優(yōu)勢是自身的倉配和服務。云＋科技服務目前京東物流已經擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包（達達）六大物流網絡，也成長為了全國電商領域規(guī)模巨大的自建物流體。截至2018年6月30日，京東在全國共有521個大型倉庫在運營，總占地面積約達到1160萬平方米。生態(tài)合作開放賦能、體驗升級，構建短鏈、智慧、共生的新一代物流價值體系生態(tài)合作案例對外輸出物流服務5月京東物流宣布將上線“汽車后備箱替車主收快遞”服務，即把快遞直接送到用戶的汽車后備箱7月為解決網購退貨難題，京東開通了時效服務產品“京準取”9月京東物流上線“京東快遞”小程序，承接個人寄件快遞業(yè)務備戰(zhàn)11·11用磁懸浮技術打包快遞，加持了這一技術后的智能包裝機能夠讓打包效率提升到1000件包裹/小時，較傳統(tǒng)的打包作業(yè)提升了10倍。第三章電子商務與物流的關系雙11快遞收到了嗎爆倉原因1.天氣原因導致交通癱瘓。2.網購高發(fā)期（圣誕，元旦，春節(jié)，情人節(jié)等），訂單爆炸式增多。3.11月11日世紀光棍節(jié)，交易額巨大，包裹堆積成山，快遞公司原有的交通工具和人員，遠遠無法滿足運送這么多包裹的要求。4.重大的賽會（比如運動會），安檢比以往增強導致物流中轉的效率。雙11快遞收到了嗎解決方法1.規(guī)范包裝，實行自動分揀系統(tǒng)。2.應用條形碼的相關技術能很好地對快件或包裹進行高效分揀。3.安裝大量具有分揀關卡的傳送帶設備。4.采用電腦控制系統(tǒng)下的機械化自動化技術。雙11快遞收到了嗎雙11基本上都會有這樣兩種心理狀態(tài)。一種是雙11沒開始前，擔心自己買不到。一種是雙11結束后，期待自己的快遞什么時候可以送到。雙11快遞收到了嗎最后“一公里”▲菜鳥、順豐雙方就關閉“豐巢接口信息”一事上演多輪口水戰(zhàn)。▲豐巢共產生295萬單（快遞業(yè)務），其中有200萬單是淘系數據?！锁B雖與順豐達成和解，但豐巢不會提供非淘系數據。影響&變革電子商務將改變人們傳統(tǒng)的物流觀念虛擬運動空間：傳統(tǒng)的物流和配送企業(yè)需要置備大面積的倉庫，而電子商務系統(tǒng)網絡化的虛擬企業(yè)將散置在各地的、分屬不同所有者的倉庫通過網絡連接起來，使之成為“虛擬倉庫”，進行統(tǒng)一管理和調配，服務半徑和貨物集散空間都放大了。通過各種組合方式，尋求物流的合理化，使商品實體在實際的運動過程中，達到效率最高、費用最省、距離最短、時間最少的功能。影響&變革電子商務將改變物流的運作方式網絡化的新型物流配送中心：新型的物流和配送的業(yè)務流程都由網絡系統(tǒng)連接。當系統(tǒng)的任何一個環(huán)節(jié)收到一個需求信息時，該系統(tǒng)都可以在極短的時間內作出反應，并擬定詳細的配送計劃，通知各相關環(huán)節(jié)開始工作。物流和配送的持續(xù)時間在電子商務環(huán)境下會大大縮短，對物流和配送速度提出了更高的要求。影響&變革電子商務將改變物流企業(yè)的經營型態(tài)首先，電子商務將改變物流企業(yè)對物流的組織和管理。要求企業(yè)在組織物流的過程中，不僅要考慮本企業(yè)的物流組織和管理，更重要的是要考慮全社會的整體系統(tǒng)。其次，電子商務將改變物流企業(yè)的競爭狀態(tài)。在傳統(tǒng)經濟活動中，物流企業(yè)之間存在激烈的競爭是依靠本企業(yè)提供優(yōu)質服務、降低物流費用等方面來進行的。在電子商務時代，需要一個全球性的物流系統(tǒng)來保證商品實體的合理流動。這就要求物流企業(yè)應相互聯(lián)合起來，在競爭中形成一種協(xié)同競爭的狀態(tài)，以實現物流高效化、合理化、系統(tǒng)化。影響&變革電子商務將促進物流基礎設施改善和物流技術與管理水平的提高NO.1電子商務將促進物流基礎設施的改善【電子商務高效率和全球性的特點→物流有良好的交通運輸網絡、通信網絡等基礎設施】NO.2電子商務將促進物流技術的進步【物流硬技術是指在組織物流過程中所需的各種材料、機械和設施等】【物流軟技術是指組織高效率的物流所需的計劃、管理、評價等方面的技術和管理方法】NO.3電子商務將促進物流管理水平的提高【只有將科學的管理手段和方法應用于物流管理當中，才能確保實現物流的合理化和高效化】影響&變革電子商務對物流人才提出了更高的要求具備較高的物流管理水平+具備較豐富的電子商務知識=實踐中有機結合影響&變革適合電子商務發(fā)展的物流體系沒有建立。目前我國的物流基礎設施與電子商務的發(fā)展不匹配。物流管理手段落后。觀念的影響傳統(tǒng)儲運的觀念、體制及方法對現代物流的發(fā)展存在巨大阻力。第三方物流服務滯后。物流對電子商務發(fā)展的制約影響&變革電子商務的核心就是物流的電子化和信息化電子商務的瓶頸就是物流環(huán)節(jié)基本要素保證重要部分物流對電子商務的重要性THANKYOUSUCCESS2024/1/2634可編輯客戶電子商務流程圖商家銀行物流企業(yè)電子商務概念模型電子商務實體交易事務電子市場信息流、商流、資金流和物流電子商務流程訂購信息比較價格談判付款發(fā)貨、倉儲、運輸、加工、配送、收貨客服支持尋找產品第四章發(fā)展趨勢和對策物流特點信息化物流信息化是基礎和必然要求。條碼技術、數據庫技術、電子訂貨技術、電子數據交換、快速反應、有效的客戶反應、企業(yè)資源計劃等普遍應用。物流特點自動化自動化的基礎是信息化，核心是機電一體化，外在是無人化，效果是省力化。比如條碼技術、射頻識別系統(tǒng)、自動分揀系統(tǒng)、自動存取系統(tǒng)、自動導向車及貨物自動跟蹤系統(tǒng)等。物流特點網絡化NO.1物流配送系統(tǒng)的網絡N0.2組織的網絡化物流特點智能化智能化是新趨勢，也是物流自動化和信息化的高層次應用。物流特點柔性化根據消費者的需求變化來靈活調節(jié)生產工藝。例如多品種、小批量、多批次、短周期的消費需求特色。物流發(fā)展前景物流業(yè)向多功能化的方向發(fā)展現代物流業(yè)必由之路是信息化現代物流企業(yè)要提供一流的服務物流企業(yè)競爭的趨勢是全球化第五章挑戰(zhàn)和對策行業(yè)發(fā)展不利因素市場競爭加劇隨著我國加入世界經濟體系，政府對于國際物流公司進入我國的管制全面開放，國際物流公司紛紛進入中國市場。這些公司憑借其雄厚的資金實力和豐富的行業(yè)經驗，在爭奪跨國公司的跨境物流業(yè)務方面具有一定的優(yōu)勢。國內物流企業(yè)經營管理方式相對落后，缺乏核心競爭力，將會使得物流行業(yè)的競爭加劇和國際競爭力受到一定程度的影響。行業(yè)發(fā)展不利因素類別代表企業(yè)優(yōu)勢劣勢國有物流企業(yè)中外運、中遠海物流、中郵物流、中國儲運規(guī)模較大，業(yè)務較全面；資本實力較雄厚；品牌知名度高國際網絡薄弱；發(fā)展戰(zhàn)略較不清晰國外大型物流企業(yè)DHL、SCHENKER、KUEHNE&NAGEL、PANALPINA規(guī)模較大，業(yè)務較全面；有先進的管理和技術；擁有覆蓋全球主要國家和地區(qū)的網絡本土客戶關注度較低民營物流企業(yè)怡亞通、飛馬國際、華鵬飛、歐浦鋼網、嘉友國際機制靈活，市場反應速度較快；在細分市場有較強的競爭力企業(yè)規(guī)模較小，區(qū)域性特點較為明顯；國際網絡較為薄弱行業(yè)發(fā)展不利因素專業(yè)人才匱乏由于我國的物流產業(yè)處于起步階段，物流行業(yè)尚未引起社會普遍重視，全國各大高等院校對于專業(yè)物流人才的培養(yǎng)相對缺乏。由于現代物流產業(yè)的發(fā)展往往需要具備綜合能力的專業(yè)人才提供知識和技術上的指導，我國物流行業(yè)在較長的一段時間內仍將面臨因為專業(yè)人才匱乏導致的產業(yè)發(fā)展受阻困境。行業(yè)發(fā)展不利因素體制性制約？？物流的“多頭管理”是從上至下、從中央到地方的普遍現象。物流行業(yè)在上邊歸口不一，在不同的省也有不同的歸口，如在北京歸北京市商務委員會主管，在湖南歸湖南省經濟委員會，在深圳歸深圳市交通局等等。這是由于各地物流發(fā)展的不同狀況，以及各地政府對物流行業(yè)的不同認識形成的。比如有的地方商貿物流比較發(fā)達，就形成了由商務部門來主管物流的局面；有的地方港口業(yè)比較發(fā)達，那么就由交管部門來牽頭管理物流。這些現象足以說明，無論在理論上還是實際操作中，物流產業(yè)都呈現出復合型產業(yè)的鮮明特征。行業(yè)發(fā)展有利因素“一帶一路”政策支持針對沿線所處的物流行業(yè)，國家將建設一批與“一帶一路”周邊國家互聯(lián)互通、順暢銜接的外向型物流樞紐基地，提高進出口貨物的集散能力。向周邊國家境內發(fā)展，形成內外相通的基礎設施網絡和聯(lián)通國際國內的物流大通道，增強物流對“一帶一路”等重大戰(zhàn)略實施的支撐作用。行業(yè)發(fā)展有利因素其他政策支持2015年，國家發(fā)改委下發(fā)《關于加快實施現代物流重大工程的通知》，指出要落實《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）》（國發(fā)[2014]42號）和《促進物流業(yè)發(fā)展三年行動計劃（2014-2016年）》加強重要物流基礎設施建設，發(fā)揮物流業(yè)投資對穩(wěn)增長的重要作用，引導社會資本加大投入力度，加快推進現代物流重大工程項目建設。行業(yè)發(fā)展有利因素專業(yè)化分工需求物流費用受經濟規(guī)模的影響巨大，往往需要通過投入高額的資本、人力、物力等才能達到一定的規(guī)模經濟，這對于企業(yè)來說是巨大的負擔。在專業(yè)化分工的情況下，企業(yè)往往選擇最先將物流外包。隨著市場競爭的需要，越來越多的制造企業(yè)尤其是有全球采購和銷售需求的制造業(yè)企業(yè)將其物流業(yè)務外包給專業(yè)的物流企業(yè)，給跨境物流行業(yè)帶來更大的發(fā)展空間。行業(yè)發(fā)展有利因素現代信息技術的快速發(fā)展和應用信息技術的發(fā)展為企業(yè)建設高效率的系統(tǒng)創(chuàng)造了條件。先進的信息技術實現了數據的快速、準確傳遞。強大的網絡系統(tǒng)使第三方物流服務商能更快捷地和其他專業(yè)服務商溝通。現代信息技術的發(fā)展，是物流行業(yè)企業(yè)降低運營成本、提高服務質量、加強企業(yè)管理的關鍵因素之一。行業(yè)發(fā)展有利因素國家公路網建設的不斷完善為公路快運行業(yè)發(fā)展提供了基礎條件交通運輸部2017年2月發(fā)布的《十三五”現代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》中提出，到2020年基本建成安全、便捷、高效、綠色的現代綜合交通運輸體系，部分地區(qū)和領域率先基本實現交通運輸現代化。國家公路網及高速公路經過這些年的建設，設施等級提升，結構優(yōu)化，覆蓋面與通達度提高，為公路快運行業(yè)的快速發(fā)展提供了重要的基礎條件。微觀方面的挑戰(zhàn)成本高2017年我國物流總費用占GDP14.6%，與美國的7.2%相比較高，與全球平均水平11.7%相比仍然較高效率低商品產出到送達消費者手中需要7+次搬運周轉慢流動資金周轉速度慢庫存大庫存商品資金占GDP比例遠超5%傳統(tǒng)流通方式仍占相當比例在中國，19%的原材料運輸是由第三方物流提供、18%的成品銷售物流是第三方物流負責，而美國第三方物流的滲透率是58%，日本為80%。采取的對策盡快制定我國物流產業(yè)發(fā)展的方針和總體目標，明確物流產業(yè)在經濟發(fā)展中的地位。采取的對策加強政府部門的協(xié)調，制定規(guī)范的物流產業(yè)發(fā)展政策措施，為物流產業(yè)發(fā)展營造良好的制度環(huán)境。采取的對策積極引導企業(yè)優(yōu)化物流管理，為物流產業(yè)打造堅實的市場需求基礎。采取的對策大力發(fā)展第三方物流企業(yè)，培育物流產業(yè)的市場主體。采取的對策采取積極的措施，促進物流信息系統(tǒng)的發(fā)展，加快物流標準化的進程。采取的對策重視現代物流領域的研究和創(chuàng)新工作，加快物流人才的培養(yǎng)，從整體上提高中國物流產業(yè)的技術水平和教育水平。案例分析聯(lián)合包裹服務公司(ups)UPS介紹總部位于：佐治亞州亞特蘭大員工人數：超過434,000人亞太地區(qū)創(chuàng)建于1986年，總部位于新加坡，亞太地區(qū)的航空樞紐港：中國上海、中國深圳、中國香港。運營設施：超過1,800個遞送車隊：108,210輛包裹車、貨車、拖拉機、摩托車UPS噴氣式飛機：237架短期租賃