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第一章風(fēng)力發(fā)電基本原理Thecontroltechnologyofwindpowergeneration風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制技術(shù)任務(wù)三風(fēng)力發(fā)電理論知識(shí)點(diǎn)一動(dòng)量理論在風(fēng)輪的前遠(yuǎn)方和后遠(yuǎn)方，風(fēng)輪周圍無湍流處的靜壓力相等風(fēng)輪沒有輪轂，葉片無限多風(fēng)輪尾流無旋轉(zhuǎn)無摩擦力氣流對(duì)風(fēng)輪面的推力均勻一致氣流為連續(xù)的、不可壓縮的均勻流體Pleasereplacethewrittencontent請(qǐng)?zhí)鎿Q文字內(nèi)容動(dòng)量理論風(fēng)輪吸收風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的過程，可以用動(dòng)量理論來模擬，又稱滑流理論。動(dòng)量理論是在以下假設(shè)條件下成立：動(dòng)量理論用來描述作用在風(fēng)輪上的力與來流速度之間的關(guān)系，計(jì)算出風(fēng)輪能從風(fēng)的動(dòng)能中轉(zhuǎn)換多少機(jī)械能。動(dòng)量理論由動(dòng)量方程得到作用在風(fēng)輪上的軸向力F為：

根據(jù)右圖：由伯努利方程可得

：假設(shè)風(fēng)輪遠(yuǎn)方的氣流靜壓相等，即得:

動(dòng)量理論由：

這表明流過風(fēng)輪的速度是風(fēng)輪前來流風(fēng)速和風(fēng)輪后尾流速度的平均值。根據(jù)能量方程有：動(dòng)量理論當(dāng)：

時(shí)，則P出現(xiàn)極值，求解后得

定義風(fēng)輪軸功率系數(shù)（又稱風(fēng)能利用系數(shù)）動(dòng)量理論此值稱之為貝茲（Betz）極限，它表示在理想情況下，風(fēng)輪最多能吸收59.3％的風(fēng)的動(dòng)能，也就是說其理論最大效率值為0.593，

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