隧道路面滲水處理技術(shù)方案_第1頁
隧道路面滲水處理技術(shù)方案_第2頁
隧道路面滲水處理技術(shù)方案_第3頁
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文檔簡介

工程部：張良郎沈海復線高速公路仙游段通車使用后，金鐘2號隧道瀝青路面出現(xiàn)冒水、滲水現(xiàn)象，面積大、范圍廣。由于高速上的行車速度普遍較快，給交通帶來極大安全隱患。為提高安全及路面使用壽命，必須對其進行有效的整治。暗溝管道內(nèi)部雜物堵塞，積水無法順利排出或排水緩慢；滲水出現(xiàn)在仰拱橫向施工縫處，調(diào)平層混凝土澆筑施工后隨著時間的增長，混凝土沿著仰拱施工縫處橫向開裂，地下水沿著施工縫及裂縫緩慢上升，再通過瀝青路面薄弱的位置滲出造成大面積的水害；2.處理方案；隧道路面滲水情況比較復雜，沒有固定的滲漏路徑，以及滲水點的尋找、確定比較困難，原則上以排為主，排堵相結(jié)合方式進行處理。排水采取的方案有以下兩種;第一種方案為開槽引流排水法：在縱橫向滲漏處進行開槽，深度至瀝青路面層與調(diào)平層交接處，寬6cm,槽底進行找平，并用水將槽中的雜物清洗干凈。用①5cm的PVC管開半管倒扣于槽中，用與路面同等強度的相同材料進行補平。第二種方案為取芯排水法：定點，在滲水區(qū)域的前中后確定點位，并將點位定在暗溝上方。在點位上安裝取芯機進行取芯，直至貫穿暗溝的雙臂波紋管，滲出的水將沿著調(diào)平層與瀝青路面層之間的冷縫順著取芯孔排入暗管。暗管堵塞的情況下對暗管進行疏通，直至排水順暢。將取芯路面塊蓋回取芯孔并做表面修飾。3.兩方案的優(yōu)缺點比較；第一種方案缺點：修復后隨時間的增長，修補部位會出現(xiàn)收縮性裂縫，斷裂，松動等現(xiàn)象，最終導致排水失效。且路面的觀感和行車平順性會造成很大的影響。優(yōu)點：剛開始的排水效果比較好。第二種方案缺點:開始排水效果差，排水慢。優(yōu)點：處理簡單，返修率低，不會給行車及路面觀感造成影響，幾乎看不出有處理過的痕跡，且隨著時間的延長，滲水將漸漸消失，路面

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