1城市軌道交通運營管理技術(shù)規(guī)范本文件規(guī)定了城市軌道交通運營管理的總體要求，以及運營基礎(chǔ)、行車組織、運營服務(wù)、安全保障和應(yīng)急處置等方面的基本要求。本文件適用于城市軌道交通運營管理工作。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB2893圖形符號安全色和安全標志GB2894安全標志及其使用導(dǎo)則GB/T10001公共信息圖形符號GB/T12758城市軌道交通信號系統(tǒng)通用技術(shù)條件GB13495.1消防安全標志第1部分：標志GB15630消防安全標志設(shè)置要求GB/T16900圖形符號表示規(guī)則GB/T16903標志用圖形符號表示規(guī)則公共信息圖形符號的設(shè)計原則與要求GB/T18574城市軌道交通客運服務(wù)標志GB/T36953.3城市公共交通乘客滿意度評價方法第3部分城市軌道交通GB50150電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗標準GB50157地鐵設(shè)計規(guī)范JT/T1002.1城市軌道交通行車值班員技能和素質(zhì)要求第1部分：地鐵、輕軌和單軌JT/T1003.1城市軌道交通列車駕駛員技能和素質(zhì)要求第1部分：地鐵、輕軌和單軌JT/T1004.1城市軌道交通行車調(diào)度員技能和素質(zhì)要求第1部分：地鐵、輕軌和單軌JT/T1218.2城市軌道交通運營設(shè)備維修與更新技術(shù)規(guī)范第2部分：車輛3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1城市軌道交通urbanrailtransit采用專用軌道導(dǎo)向運行的城市公共客運交通系統(tǒng)。[來源：GB/T38707—2020,3.1]3.22運營單位operationcompany經(jīng)營城市軌道交通運營業(yè)務(wù)的企業(yè)。[來源：GB/T30012—2013,3.2]3.3運營管理operationmanagement運營單位實施的行車組織、客運組織與服務(wù)、設(shè)施設(shè)備運行與維護、車站與車輛基地管理、土建設(shè)施運行與維護、安全管理等工作。[來源：GB/T30012—2013,3.3]3.4列車自動監(jiān)控automatictrainsupervision（ATS）自動實現(xiàn)行車指揮控制、列車運行監(jiān)視和管理技術(shù)的總稱。[來源：CJ/T407—2012,3.1.3]3.5列車自動防護automatictrainprotection（ATP）自動實現(xiàn)列車運行間隔、超速防護、進路安全和車門等監(jiān)控技術(shù)的總稱。[來源：CJ/T407—2012,3.1.4]3.6列車自動運行automatictrainoperation（ATO）自動實現(xiàn)列車運行速度、停車和車門等監(jiān)控技術(shù)的總稱。[來源：CJ/T407—2012,3.1.5]3.7計算機聯(lián)鎖computerinterlocking（CI）以計算機技術(shù)為核心，自動實現(xiàn)進路、道岔、信號機等防護技術(shù)的總稱。[來源：CJ/T407—2012,3.1.6]3.8行車組織operationorganization根據(jù)列車運行計劃，利用車輛、設(shè)備、線路及車站設(shè)施組織并指揮列車運行的過程。[來源：GB/T30012—2013,3.4]3.9應(yīng)急預(yù)案emergencyresponseplan為應(yīng)對可能發(fā)生的事故或突發(fā)事件所需采取的行動而預(yù)先制定的指導(dǎo)性文件。[來源：GB/T40484—2021,3.1]4總體要求34.1城市軌道交通運營管理應(yīng)當遵循以人民為中心、安全可靠、經(jīng)濟高效、便捷舒適的原則。運營單位應(yīng)保障城市軌道交通安全、有序、高效運營，為乘客提供安全、準時、便捷、舒適的服務(wù)。4.2運營單位應(yīng)建立健全安全運營責(zé)任制度，加強運營安全管理，確保安全運營。4.3城市軌道交通各土建工程、設(shè)施設(shè)備、系統(tǒng)集成等應(yīng)按有關(guān)規(guī)定、標準要求通過初期運營安全評估。4.4運營單位應(yīng)加強運營管理體系建設(shè)，建立健全組織機構(gòu)，合理配置崗位人員，制定切實可行的運營組織管理程序。4.5運營單位應(yīng)建立資產(chǎn)管理體系，從引入、使用、維修、更新、報廢等各階段對資產(chǎn)進行全壽命周期管理控制風(fēng)險和降低成本。4.6運營單位應(yīng)注重環(huán)境和生態(tài)保護，宜推廣應(yīng)用具有節(jié)能效果的新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝、新材料。4.7運營單位應(yīng)建立與社會各界的溝通機制，健全服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督體系。5運營基礎(chǔ)5.1運營單位運營條件應(yīng)當滿足以下條件：——具有企業(yè)法人資格，經(jīng)營范圍包括城市軌道交通運營管理；——具有健全的行車管理、客運管理、設(shè)施設(shè)備管理、人員管理等安全生產(chǎn)管理體系和服務(wù)質(zhì)量保障制度；——具有車輛、通信、信號、供電、機電、軌道、土建結(jié)構(gòu)、運營管理等專業(yè)管理人員，以及與運營安全相適應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員。5.2組織架構(gòu)及崗位人員5.2.1組織架構(gòu)5.2.1.1運營單位應(yīng)具有與運營管理模式和管理任務(wù)相適應(yīng)的組織架構(gòu)，并設(shè)置行車組織、客運服務(wù)、設(shè)施設(shè)備維護、安全生產(chǎn)管理及數(shù)據(jù)分析等部門。5.2.1.2運營單位應(yīng)落實安全生產(chǎn)組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，成立安全生產(chǎn)委員會，并應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備相應(yīng)的專(兼)職安全生產(chǎn)管理人員，建立健全從管理機構(gòu)到基層班組的安全生產(chǎn)責(zé)任體系。5.2.2崗位與人員5.2.2.1運營單位應(yīng)建立人力資源管理體系，合理設(shè)置崗位，建立崗位責(zé)任制，配置具備相應(yīng)崗位資格能力的生產(chǎn)、技術(shù)、管理等工作人員，確保定員合理、責(zé)任落實，能有效滿足軌道交通運營管理的需要。崗位責(zé)任制應(yīng)符合以下要求：——應(yīng)按因事設(shè)崗、職責(zé)相稱、任務(wù)清楚、要求明確的設(shè)置原則；——崗位責(zé)任制的實施應(yīng)納入個人績效考核內(nèi)容；——崗位責(zé)任制宜按生產(chǎn)操作、專業(yè)技術(shù)管理、綜合管理等類別建立。5.2.2.2運營單位主要負責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)按規(guī)定接受安全培訓(xùn)，初次安全培訓(xùn)時間不少于32學(xué)時。列車駕駛員、行車調(diào)度員、行車值班員、信號工、通信工等重點崗位人員應(yīng)通過安全背景審查，列車駕駛員還應(yīng)通過心理測試。5.2.2.3列車駕駛員、調(diào)度員和行車值班員滿足以下要求：——持證上崗；4——定期進行健康檢查；——身體條件不符合任職崗位要求的人員，應(yīng)調(diào)整工作崗位；——按規(guī)定著裝，正確佩戴服務(wù)標志，用語規(guī)范，服務(wù)熱情；——嚴禁酒后上崗；——班前做好保休。5.2.3人員培訓(xùn)5.2.3.1運營單位應(yīng)制定年度教育培訓(xùn)計劃，落實培訓(xùn)資金，開展相應(yīng)培訓(xùn)，做好培訓(xùn)記錄，建立培訓(xùn)檔案。5.2.3.2運營單位應(yīng)定期對培訓(xùn)需求進行調(diào)查和分析，對培訓(xùn)效果進行評估和考核，保證培訓(xùn)的針對性、準確性、適用性。5.2.3.3運營單位應(yīng)根據(jù)崗位工作標準，進行崗前和在崗操作技能培訓(xùn)，對參與突發(fā)事件應(yīng)急處置工作的人員，運營單位還應(yīng)進行特定業(yè)務(wù)培訓(xùn)和定期演練。5.2.3.4運營單位應(yīng)定期組織從業(yè)人員進行運營安全教育和培訓(xùn)。5.2.3.5特種作業(yè)人員應(yīng)按國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，取得相應(yīng)資格后上崗作業(yè)。運營單位根據(jù)特殊工種運營從業(yè)人員資格證書的有效期限，組織從業(yè)人員進行證件復(fù)核審查。5.2.4重點崗位人員培訓(xùn)5.2.4.1行車調(diào)度員5.2.4.1.1行車調(diào)度員的基本素質(zhì)和技術(shù)培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)符合JT/T1004.1及相關(guān)規(guī)范的要求。5.2.4.1.2行車調(diào)度員上崗前應(yīng)符合以下要求：——接受不少于300學(xué)時的理論知識培訓(xùn)和不少于3個月的崗位技能培訓(xùn)；——通過理論知識考試和崗位技能考試；——考試合格后，在經(jīng)驗豐富的行車調(diào)度員指導(dǎo)和監(jiān)督下進行操作，時間不少于1個月。5.2.4.1.3行車調(diào)度員離開本崗位6個月以上，應(yīng)重新經(jīng)過考試，合格后方可繼續(xù)上崗。5.2.4.1.4行車調(diào)度員轉(zhuǎn)入不同線路從事調(diào)度工作前，應(yīng)經(jīng)過學(xué)習(xí)考試。5.2.4.1.5行車調(diào)度員上崗后每年應(yīng)接受不少于80學(xué)時的繼續(xù)教育，繼續(xù)教育內(nèi)容應(yīng)包括相關(guān)政策法規(guī)、事故案例和行業(yè)新技術(shù)，并符合JT/T1004.1及相關(guān)規(guī)范的要求。5.2.4.1.6行車調(diào)度員應(yīng)每3年參加1次繼續(xù)教育考試，通過后方可繼續(xù)從事行車調(diào)度工作。5.2.4.2列車駕駛員5.2.4.2.1列車駕駛員的基本素質(zhì)和技術(shù)培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)符合JT/T1003.1及相關(guān)規(guī)范的要求。5.2.4.2.2列車駕駛員上崗前應(yīng)符合以下要求：——接受不少于300學(xué)時的理論知識培訓(xùn)和不少于2個月的崗位技能培訓(xùn)；——通過理論知識考試和崗位技能考試；——在經(jīng)驗豐富的列車駕駛員指導(dǎo)和監(jiān)督下駕駛，里程不少于5000km。5.2.4.2.3列車駕駛員離開駕駛崗位連續(xù)6個月以上，應(yīng)經(jīng)過學(xué)習(xí)考試，合格后方可繼續(xù)上崗。5.2.4.2.4列車駕駛員轉(zhuǎn)入不同線路從事駕駛工作前，應(yīng)經(jīng)過學(xué)習(xí)考試。5.2.4.2.5列車駕駛員發(fā)生過事故的，應(yīng)進行身體檢查和心理測試，并重新進行上崗考試。5.2.4.2.6列車駕駛員應(yīng)定期進行心理測試，對不符合要求的列車駕駛員，運營單位應(yīng)及時調(diào)整。5.2.4.2.7列車駕駛員上崗后每年應(yīng)接受不少于80學(xué)時的繼續(xù)教育，繼續(xù)教育內(nèi)容應(yīng)包括相關(guān)政策法規(guī)、事故案例和行業(yè)新技術(shù)，并符合JT/T1003.1的相關(guān)規(guī)定。55.2.4.2.8列車駕駛員應(yīng)每3年參加1次繼續(xù)教育考試，通過后方可繼續(xù)從事列車駕駛工作。5.2.4.3行車值班員5.2.4.3.1行車值班員的基本素質(zhì)和技術(shù)培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)符合JT/T1002.1及相關(guān)規(guī)范的要求。5.2.4.3.2行車值班員上崗前應(yīng)符合以下要求：——接受不少于150學(xué)時的理論知識培訓(xùn)和不少于1個月的崗位技能培訓(xùn)；——通過理論知識考試和崗位技能考試；——考試合格后，在經(jīng)驗豐富的行車值班員指導(dǎo)和監(jiān)督下進行操作，時間不少于1個月。5.2.4.3.3行車值班員離開本崗位連續(xù)6個月以上，應(yīng)重新經(jīng)過考試，合格后方可繼續(xù)上崗。5.2.4.3.4行車值班員轉(zhuǎn)入不同車站從事行車值班員工作前，應(yīng)經(jīng)過學(xué)習(xí)考試。5.2.4.3.5行車值班員上崗后每年應(yīng)接受不少于60學(xué)時的繼續(xù)教育，繼續(xù)教育內(nèi)容應(yīng)包括相關(guān)政策法規(guī)、事故案例和行業(yè)新技術(shù)，并符合JT/T1002.1的相關(guān)規(guī)定。5.2.4.3.6行車值班員應(yīng)每3年參加1次繼續(xù)教育考試，通過后方可繼續(xù)從事行車值班員工作。5.2.4.4設(shè)施設(shè)備維護人員運營單位各設(shè)施設(shè)備維護人員應(yīng)培訓(xùn)本專業(yè)設(shè)施設(shè)備構(gòu)造、機械與電氣原理知識，本專業(yè)設(shè)施設(shè)備各級檢修維護規(guī)程、專用工器具操作方法、檢修維護工藝、設(shè)備使用操作方法等檢修維護相關(guān)內(nèi)容。5.3運營管理制度5.3.1運營單位應(yīng)制定運營相關(guān)的規(guī)章制度、技術(shù)規(guī)程、管理辦法等運營管理制度，保障城市軌道交通安全、可靠、高效運行。5.3.2運營單位應(yīng)建立包括但不限于以下運營管理制度：——安全管理類，包括風(fēng)險分級管控和隱患排查治理、勞動安全、安全檢查、安全教育培訓(xùn)和考核、危險品管理、保護區(qū)安全管理、關(guān)鍵信息系統(tǒng)等級保護等制度；——行車管理類，包括行車管理辦法、車輛基地及車站行車工作細則、調(diào)度工作規(guī)則和檢修施工管理辦法等；——服務(wù)管理類，包括客運管理制度和服務(wù)質(zhì)量標準、企業(yè)內(nèi)部服務(wù)監(jiān)督檢查管理辦法、票務(wù)管理辦法和車站環(huán)境管理辦法等；——維護維修類，包括各專業(yè)設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)檢修規(guī)程和檢修管理制度等；——操作辦法類，包括各崗位操作規(guī)程、各專業(yè)系統(tǒng)操作手冊和故障處理指南等。5.4設(shè)施設(shè)備運營維護5.4.1一般要求5.4.1.1運營單位應(yīng)加強設(shè)施設(shè)備管理、風(fēng)險管控和質(zhì)量監(jiān)督，運行維護應(yīng)當貫穿城市軌道交通運營全生命周期，遵循安全第一、動態(tài)監(jiān)測、規(guī)范管理、標準作業(yè)的原則，檢修與保養(yǎng)并重、預(yù)防與整治相結(jié)合，保障其設(shè)施設(shè)備狀態(tài)良好，運行正常。5.4.1.2運營單位應(yīng)對車輛、車輛基地、供電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、通風(fēng)空調(diào)與采暖系統(tǒng)、消防及給排水系統(tǒng)、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、自助售檢票系統(tǒng)、電梯與自動扶梯系統(tǒng)、站臺門系統(tǒng)、土建設(shè)施等進行妥善管理和維護。5.4.1.3運營單位應(yīng)根據(jù)運營實際，合理制定設(shè)備運行計劃。每日運營前，應(yīng)對軌行區(qū)行車環(huán)境，車輛系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、自助售檢票系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、站臺門等直接影響行車安6全和客運服務(wù)的設(shè)備，以及其他重新開機啟用的設(shè)備進行檢查，確認正常后方可投入運營。宜采用智能化手段進行狀態(tài)檢查。5.4.1.4運營單位應(yīng)密切監(jiān)控設(shè)施設(shè)備運行狀態(tài)，按對運營安全影響程度對設(shè)施設(shè)備故障分級分類處置。當設(shè)施設(shè)備發(fā)生故障時，應(yīng)采用降級模式運行，按“先通后復(fù)”的原則及時處置。5.4.1.5運營單位應(yīng)定期組織對橋梁、隧道、軌道、路基等相關(guān)設(shè)施進行巡查和監(jiān)測，對于設(shè)施存在遇不良地質(zhì)地段、變形較大地段、雨季易積水洪澇地段、易發(fā)生山體滑坡地段等病害需重點關(guān)注，應(yīng)根據(jù)實際情況加密監(jiān)測點并加密監(jiān)測次數(shù)。5.4.1.6運營單位應(yīng)根據(jù)安全、服務(wù)、成本等總體目標，結(jié)合運營特性，規(guī)劃相應(yīng)的維修策略。運營單位應(yīng)加強設(shè)施設(shè)備狀態(tài)評估，根據(jù)設(shè)備狀態(tài)實施精準維修。維修策略應(yīng)依據(jù)以下內(nèi)容：——法律、法規(guī)及各級標準；——運營設(shè)備設(shè)施的預(yù)期有效壽命；——運營設(shè)施設(shè)備在運營生產(chǎn)中的重要程度，并結(jié)合運營設(shè)施設(shè)備失效后對運營安全和行車服務(wù)的影響；——可能出現(xiàn)的缺陷或隱患；——設(shè)備原供應(yīng)商提供的建議、技術(shù)參數(shù)和要求；——備件準備和存儲需求；——維修相關(guān)運行文件等。5.4.1.7運營單位應(yīng)根據(jù)運營實際情況建立運營設(shè)施設(shè)備的維修工作機制，維修工作機制應(yīng)包括以下幾個部分：——基礎(chǔ)檔案：運營單位應(yīng)建立健全設(shè)施設(shè)備基礎(chǔ)檔案、相關(guān)規(guī)章制度等檔案資料的管理機制；——協(xié)調(diào)機制：運營單位應(yīng)建立健全運營單位檢修協(xié)調(diào)機制。職責(zé)明確的一般性維修由相關(guān)單位自己完成檢修及故障處理；對于有接口關(guān)系的系統(tǒng)和設(shè)備，要由相關(guān)專業(yè)共同完成；對于一些重大且接口復(fù)雜的問題，由運營單位設(shè)備管理部門組織專項工作組完成；——質(zhì)量評估：運營單位應(yīng)建立設(shè)施設(shè)備質(zhì)量評估機制。運營單位設(shè)備管理部門應(yīng)按照設(shè)施設(shè)備主要技術(shù)指標定期統(tǒng)計和評估設(shè)施設(shè)備運行情況，對維修過程及結(jié)果進行檢查；——技術(shù)規(guī)范：運營單位應(yīng)編制設(shè)施設(shè)備相適應(yīng)的維護、檢修規(guī)范性文件。5.4.1.8運營單位應(yīng)組織編制各類設(shè)施設(shè)備的檢修維護規(guī)程、操作規(guī)程等技術(shù)文件，技術(shù)文件的發(fā)布、修訂及廢止應(yīng)經(jīng)充分技術(shù)論證后方可實施。技術(shù)文件每5年應(yīng)至少修訂1次。文件內(nèi)容應(yīng)滿足以下要求：——檢修維護規(guī)程應(yīng)至少包括設(shè)施設(shè)備維護項目、維護周期、維護流程、維護工藝、技術(shù)標準、質(zhì)量與安全控制要求、維護驗收、工器具和設(shè)備配置等內(nèi)容，對關(guān)鍵工序的作業(yè)程序、注意事項及檢查標準等應(yīng)作詳細規(guī)定；——操作規(guī)程應(yīng)至少包括啟用前的狀態(tài)檢查、啟停程序、操作流程、異常情況處置程序、安全作業(yè)管理規(guī)定等內(nèi)容。5.4.1.9維修方式可按以下進行：----計劃修：按設(shè)定的時間表實施的預(yù)防性維修。以預(yù)防為主，根據(jù)零部件磨損、老化和使用壽命的規(guī)律，對設(shè)備進行有計劃的維修。一般為日常巡檢（保養(yǎng)與監(jiān)測）、月檢、季檢、半年檢、年檢、中修和大修等；----均衡修：為提高運營設(shè)備的可用性，在充分掌握運營設(shè)備可靠度和零部件故障周期的基礎(chǔ)上，把因維修導(dǎo)致設(shè)備停用時間較長的維修內(nèi)容均衡分拆實施；----狀態(tài)修：根據(jù)有關(guān)元器件、部件的使用壽命特點，結(jié)合實際使用經(jīng)驗，采取主動更換元器件、部件及其他維護性工作等措施，保持設(shè)施設(shè)備狀態(tài)良好；----故障修：設(shè)施設(shè)備或部件出現(xiàn)故障導(dǎo)致其全部或部分使用功能喪失時進行的修復(fù)性工作。直接影響行車的，且無備用的設(shè)備，不應(yīng)采取故障修方式。75.4.1.10運營單位應(yīng)按月統(tǒng)計設(shè)施設(shè)備故障情況，定期開展設(shè)施設(shè)備故障發(fā)生次數(shù)、平均無故障運行時間、故障發(fā)生率、故障影響時長等重點指標分析，每年對設(shè)施設(shè)備運行狀況、服役能力、備件停產(chǎn)、合規(guī)性進行持續(xù)評估，為設(shè)施設(shè)備維護及更新改造提供支持。運營單位應(yīng)對故障原因進行分析，發(fā)現(xiàn)隱患，及時消除。5.4.1.11運營單位應(yīng)建立備品備件及周轉(zhuǎn)件管理制度，明確備品備件采購、存放、驗收、領(lǐng)用和維護保養(yǎng)等要求。維修返回的周轉(zhuǎn)件與備品備件應(yīng)區(qū)分管理。5.4.1.12運營單位應(yīng)建立維護使用的工具、裝備、儀器儀表管理制度，按有關(guān)規(guī)定對工具、裝備、儀器儀表進行定期檢查、試驗、校準和保養(yǎng)。禁止使用未經(jīng)檢測或檢測不合格的工具、裝備、儀器儀表，對設(shè)施設(shè)備進行檢測和維護。5.4.1.13與運營相關(guān)的設(shè)備系統(tǒng)，基礎(chǔ)設(shè)置不應(yīng)隨意修改，不應(yīng)在系統(tǒng)中使用與系統(tǒng)運作無關(guān)的存儲介質(zhì)及軟件，防止病毒對系統(tǒng)的干擾，保證各系統(tǒng)軟件運作安全。5.4.1.14運營單位應(yīng)定期對供電、通信、信號、綜合監(jiān)控、站臺門、門禁系統(tǒng)等存在接口關(guān)系的設(shè)備系統(tǒng)時鐘進行監(jiān)測和校準，確保各系統(tǒng)與主時鐘服務(wù)器同步。5.4.1.15運營設(shè)施設(shè)備的更新改造應(yīng)按國家及行業(yè)的相關(guān)標準執(zhí)行，更新改造后不得降低現(xiàn)有運營設(shè)施設(shè)備的質(zhì)量和技術(shù)水平。更新改造過程中，軌道、車輛、供電、通信、信號等關(guān)鍵設(shè)施設(shè)備的主要部件批量采用新技術(shù)、新材料或新產(chǎn)品的，運營單位應(yīng)在更新改造前對其安全性、可靠性、可維護性等進行充分評估，并小范圍試用不少于3個月，確認滿足設(shè)施設(shè)備功能要求后方可逐步推廣應(yīng)用。5.4.1.16運營單位應(yīng)對需提前報廢或設(shè)計壽命即將到期的運營設(shè)備，按規(guī)定進行技術(shù)評估和報備，根據(jù)論證結(jié)果確定是否提前報廢或繼續(xù)使用，確需報廢的，應(yīng)按規(guī)定進行報廢處理。國家相關(guān)法規(guī)和標準對報廢處置有明確規(guī)定的運營設(shè)備，應(yīng)按相關(guān)法規(guī)和標準執(zhí)行。5.4.1.17運營單位宜配置智能化、智慧化的城市軌道交通智能運維系統(tǒng)，采用先進成熟的檢（監(jiān)）測設(shè)備，實現(xiàn)設(shè)施設(shè)備的智能運行監(jiān)測、故障分析、故障記錄、運維工單流轉(zhuǎn)、大數(shù)據(jù)統(tǒng)計與分析、壽命預(yù)測、履歷管理等信息化、智能化功能，提高設(shè)施設(shè)備運行維護的管理水平。5.4.1.18運營單位應(yīng)建立網(wǎng)絡(luò)安全管理制度，網(wǎng)絡(luò)等級保護要求應(yīng)符合相關(guān)標準要求，保證通信、信號、機電等系統(tǒng)設(shè)備的安全保護，提升網(wǎng)絡(luò)安全水平。5.4.1.19運營單位應(yīng)建立設(shè)施設(shè)備基礎(chǔ)檔案管理制度并妥善保存?；A(chǔ)檔案資料應(yīng)長期保存。5.4.2車輛及車輛基地5.4.2.1運營單位應(yīng)按照GB50157和JT/T1218.2的要求開展車輛維修工作。保持車輛技術(shù)狀態(tài)良好、設(shè)備齊全，并制定運用車、維修車和備用車計劃。5.4.2.2運營單位應(yīng)按車輛運營里程和運營時間確定合理的檢修方式并組織實施。可根據(jù)運營實際情況，適時開展均衡修。5.4.2.3運營單位應(yīng)對車輛走行系統(tǒng)、受流裝置、制動系統(tǒng)、車門等車輛關(guān)鍵部件定期檢測，確保其運行正常，安全可靠。5.4.2.4運營單位應(yīng)根據(jù)季節(jié)氣候變化特點適時調(diào)整車輛空調(diào)、避雷器、電暖氣等系統(tǒng)部件的維護頻5.4.2.5運營單位應(yīng)對車輛牽引系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、受流裝置和走行系統(tǒng)進行實時監(jiān)測。5.4.2.6列車內(nèi)安全標志、導(dǎo)向標志、無障礙設(shè)施、廣播設(shè)備和滅火器等應(yīng)設(shè)置齊全、狀態(tài)良好。5.4.2.7運營單位應(yīng)確保車輛客室照明明亮、舒適。5.4.2.8運營單位車輛基地溫度應(yīng)滿足寒冷地區(qū)的車輛停放要求。5.4.2.9運營單位應(yīng)對車輛基地內(nèi)的不落輪鏇床、公鐵兩用車或調(diào)車機車、架車機、車輛自動清洗機、搶修救援設(shè)備及其他專用檢修設(shè)備定期檢修維護，確保其功能良好，宜配備在線檢測設(shè)備。85.4.3供電系統(tǒng)5.4.3.1電力監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具備對設(shè)備遙控、遙信、遙測和遙調(diào)的功能。5.4.3.2運營單位應(yīng)定期對主變電所、牽引降壓混合變電所、降壓變電所、接觸網(wǎng)（軌）、電力監(jiān)控系統(tǒng)等設(shè)施設(shè)備進行巡視與維護。對接觸網(wǎng)（軌）的巡視維護應(yīng)滿足以下要求：----每月至少1次對接觸網(wǎng)（軌）進行巡視，對接觸網(wǎng)（軌）外觀等情況進行檢查，對巡視檢查中發(fā)現(xiàn)的影響行車安全的缺陷，應(yīng)立即處理；對一般性缺陷，應(yīng)納入檢修計劃，及時處理；遇有大風(fēng)、暴雨、大霧、大雪等惡劣天氣，運營單位應(yīng)加強巡視；----每年至少1次對接觸網(wǎng)（軌）進行檢測，利用測量儀器等，在靜止狀態(tài)下測量接觸網(wǎng)（軌）接觸網(wǎng)導(dǎo)高、拉出值、磨耗等技術(shù)數(shù)據(jù)；----發(fā)生事故或自然災(zāi)害（暴風(fēng)、洪水、雷擊等）后，應(yīng)對相應(yīng)接觸網(wǎng)（軌）的狀態(tài)變化、損傷、損壞情況進行全面檢查；----定期對接觸網(wǎng)（軌）進行保養(yǎng)維護，并根據(jù)接觸網(wǎng)（軌）狀態(tài)進行必要的參數(shù)調(diào)整、防腐處理、注油和零部件緊固、更換等。5.4.3.3運營單位應(yīng)每年至少開展1次接觸網(wǎng)(軌)單邊供電和大雙邊供電的功能測試。5.4.3.4運營單位應(yīng)按照GB50150的規(guī)定對供電系統(tǒng)各類電氣設(shè)備應(yīng)進行預(yù)防性試驗，并分析、評估其運行狀態(tài)。5.4.3.5運營單位應(yīng)定期檢測供電系統(tǒng)各電壓等級的驗電器和接地線等安全器具的絕緣性能。5.4.3.6運營單位應(yīng)對供電系統(tǒng)斷路器、繼電保護裝置、干式變壓器、再生儲能裝置、不間斷電源等部位進行實時監(jiān)控。5.4.3.7運營單位應(yīng)確保變電所內(nèi)、外部設(shè)備間整潔，設(shè)備間距符合規(guī)定，電纜溝及隱蔽工程內(nèi)清潔、無雜物，變電所外部滿足防火要求，具備巡視和檢修條件。5.4.3.8運營單位應(yīng)確保供電系統(tǒng)的繼電保護自動裝置完好，設(shè)備故障時保證實現(xiàn)投/退保護功能。5.4.3.9運營單位應(yīng)采取防護措施防止雜散電流腐蝕，對雜散電流進行實時監(jiān)測和定期分析。5.4.3.10運營單位不得擅自增加用電負荷或向外單位轉(zhuǎn)供電。5.4.3.11運營單位應(yīng)對電能質(zhì)量進行監(jiān)測，對電能進行計量、統(tǒng)計和分析，并采取相應(yīng)的節(jié)能措施。5.4.3.12接地、安全標志應(yīng)齊全、清晰，配備必要的安全工具。5.4.3.13運營單位應(yīng)及時封堵電纜孔洞，安裝防鼠板，懸掛電纜走向標示牌。5.4.4通信系統(tǒng)5.4.4.1運營單位應(yīng)確保通信系統(tǒng)正常使用，滿足調(diào)度指揮、信息傳送和安全保障的功能要求。5.4.4.2通信設(shè)備機房的溫度、濕度和防電磁干擾，應(yīng)滿足GB50157的要求。5.4.4.3傳輸系統(tǒng)應(yīng)具備所需的各種業(yè)務(wù)接入功能，為通信其他子系統(tǒng)和信號等系統(tǒng)提供可靠的、可重構(gòu)的信息傳輸及交換信道。5.4.4.4通信電源設(shè)備的運行監(jiān)控狀態(tài)及故障告警的信息應(yīng)能統(tǒng)一監(jiān)測。5.4.4.5視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具備圖像監(jiān)視、控制和回放功能。5.4.4.6時鐘系統(tǒng)應(yīng)實現(xiàn)母鐘、子鐘各項功能和網(wǎng)絡(luò)管理功能，可為其他系統(tǒng)的中心設(shè)備提供統(tǒng)一的時間信號，使各系統(tǒng)的設(shè)備與本系統(tǒng)同步。5.4.4.7乘客信息系統(tǒng)應(yīng)具備為乘客提供顯示列車終到站、列車到站預(yù)測等各類運營服務(wù)信息的功能。5.4.4.8運營單位應(yīng)采取安全防范措施，防止通信系統(tǒng)被計算機病毒侵入。5.4.4.9運營單位應(yīng)對通信系統(tǒng)中傳輸系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、專用電話系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等專用通信子系統(tǒng)實時監(jiān)測。5.4.4.10運營單位應(yīng)對通信系統(tǒng)重要設(shè)備的冗余設(shè)備狀態(tài)進行實時監(jiān)測，并定期測試驗證。95.4.4.11通信系統(tǒng)應(yīng)按一級負荷供電；通信電源應(yīng)具有集中監(jiān)控管理功能，并應(yīng)保證通信設(shè)備不間斷、無瞬變的供電；通信電源的后備供電時間不應(yīng)少于2h。5.4.4.12錄音設(shè)備應(yīng)能實時對調(diào)度電話、無線調(diào)度電話、調(diào)度用公務(wù)電話進行不間斷錄音，錄音資料存儲時間應(yīng)不少于90d。5.4.4.13視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)進行不間斷錄像。錄像資料存儲時間應(yīng)不少于90d。5.4.5信號系統(tǒng)5.4.5.1封閉線路的城市軌道交通應(yīng)配備列車自動防護系統(tǒng)。非封閉線路應(yīng)采取相應(yīng)技術(shù)手段進行列車運行安全防護。5.4.5.2信號系統(tǒng)應(yīng)確保列車安全運行，并應(yīng)保證在最不利的條件下，前方列車處于緊急停車時，后續(xù)列車應(yīng)能實現(xiàn)安全停車。5.4.5.3信號系統(tǒng)應(yīng)具有高可靠性、高可維護性、高可用性和高安全性，涉及行車安全的系統(tǒng)、設(shè)備及電路應(yīng)符合故障－安全原則。5.4.5.4有軌電車信號系統(tǒng)應(yīng)具備路口優(yōu)先功能，路口社會信號燈綠燈倒計時讀秒應(yīng)能確保有軌電車安全通過。5.4.5.5信號系統(tǒng)運行管理模式與要求，應(yīng)與所選擇的信號系統(tǒng)制式、功能及系統(tǒng)化構(gòu)成相符合。5.4.5.6信號設(shè)備機房的溫度、濕度和防電磁干擾，應(yīng)滿足GB/T12758的要求。5.4.5.7運營單位應(yīng)對ATP、ATO、ATS、CI、數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)、計軸、電源、轉(zhuǎn)轍機、信號機等關(guān)鍵設(shè)備及其板卡狀態(tài)，以及站臺門、外部電源（含外電網(wǎng)）等接口設(shè)備運行狀態(tài)進行實時監(jiān)測。5.4.5.8暴雨、暴雪、凍雨等惡劣天氣時，運營單位應(yīng)加強轉(zhuǎn)轍機的監(jiān)測與巡視。5.4.5.9信號系統(tǒng)的最小維護周期不應(yīng)超過7d。5.4.5.10運營單位應(yīng)對信號系統(tǒng)冗余設(shè)備的冗余狀態(tài)進行實時監(jiān)測，并定期測試驗證。5.4.5.11運營單位不得擅自減弱、變更信號系統(tǒng)中涉及行車安全的硬件及軟件設(shè)備配置，安全接口不宜修改；必須變更和修改時，應(yīng)對變更和修改的部分進行安全認證。5.4.5.12運營單位應(yīng)建立信號系統(tǒng)軟件管理制度，明確軟件升級/修訂的相關(guān)要求。軟件升級/修訂應(yīng)滿足以下內(nèi)容：----提交設(shè)備軟件升級優(yōu)化內(nèi)容、功能、參數(shù)、安全限制、操作手冊、維護手冊等相關(guān)技術(shù)文檔。如涉及設(shè)備操作和維護方式改變，應(yīng)提前進行相應(yīng)的培訓(xùn)；----軟件芯片燒錄前，應(yīng)做好病毒防護措施；----系統(tǒng)軟件功能升級優(yōu)化，應(yīng)進行現(xiàn)場測試；----子系統(tǒng)軟件升級優(yōu)化，應(yīng)測試軟件兼容性；----聯(lián)鎖系統(tǒng)軟件升級優(yōu)化涉及聯(lián)鎖關(guān)系改變，應(yīng)測試聯(lián)鎖關(guān)系正確性，符合設(shè)計要求，并提供第三方安全認證或相關(guān)說明；----列車自動防護（ATP）系統(tǒng)軟件升級優(yōu)化涉及系統(tǒng)安全防護功能或參數(shù)改變，應(yīng)測試安全防護功能正確性，符合設(shè)計要求，并提供第三方安全認證或相關(guān)說明；----涉及接口設(shè)備或系統(tǒng)功能，應(yīng)測試接口功能正確性，符合設(shè)計要求。5.4.5.13關(guān)鍵信號設(shè)備，如道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備、聯(lián)鎖設(shè)備等的維護應(yīng)實行雙人互控。5.4.5.14信號系統(tǒng)排除故障過程中不應(yīng)采用跳接封聯(lián)的方式維持信號系統(tǒng)的運行。5.4.5.15運營單位每年應(yīng)至少進行1次信號系統(tǒng)降級功能測試。5.4.5.16信號系統(tǒng)整體進行更新改造時，新舊信號系統(tǒng)兼容運行的，應(yīng)先對兩列車升級并至少有1個月的上線試用期后，方可開展對其他列車分批次更新升級。新舊信號系統(tǒng)倒切前，應(yīng)在非運營時段開展不少于3次的實戰(zhàn)演練，新信號系統(tǒng)經(jīng)過累計不少于144h的不載客運行后方可投入運營。5.4.6通風(fēng)、空調(diào)與采暖系統(tǒng)5.4.6.1高架或地下線路、控制中心、車輛基地等設(shè)備用房和辦公用房，應(yīng)采用通風(fēng)、空調(diào)與采暖方式進行控制。通風(fēng)、空調(diào)與采暖方式的設(shè)置和設(shè)備配置，符合節(jié)能要求，充分利用自然冷、熱源。5.4.6.2運營單位應(yīng)按GB50157的要求，對隧道、車站內(nèi)的環(huán)境溫度、濕度和新鮮空氣供應(yīng)量進行監(jiān)測，并控制二氧化碳、粉塵等有害物質(zhì)的濃度不得超標。5.4.6.3運營單位應(yīng)制定正常、非正常和應(yīng)急情況下的通風(fēng)模式，保證通風(fēng)系統(tǒng)功能使用正常。5.4.6.4運營單位應(yīng)在通風(fēng)、空調(diào)與采暖系統(tǒng)設(shè)備新投入使用時，以及高低溫季節(jié)、高濕度季節(jié)、氣候異常時適當加強巡檢。5.4.7消防及給排水系統(tǒng)5.4.7.1運營單位應(yīng)確保消防安全疏散通道等設(shè)施完好、可用，落實消防安全措施。5.4.7.2運營單位應(yīng)控制車站站廳內(nèi)商業(yè)場所數(shù)量和占用面積，滿足消防安全管理規(guī)定。車站站廳內(nèi)乘客疏散區(qū)、站臺及疏散通道內(nèi)不應(yīng)設(shè)有商業(yè)場所。5.4.7.3消防系統(tǒng)應(yīng)采用兩路供水，確保當其中一路供水系統(tǒng)發(fā)生故障時，另一路供水系統(tǒng)能滿足全部消防用水量。運營單位應(yīng)定期對消防給水的兩路供水系統(tǒng)進行檢查。5.4.7.4消防設(shè)施不得擅自停用或挪作他用。每次消防滅火后，運營單位應(yīng)及時對消防系統(tǒng)和加壓泵進行全面檢修，保證其處于正常運行狀態(tài)。5.4.7.5運營單位應(yīng)確保站外地面給排水系統(tǒng)及消防水設(shè)施完好，并設(shè)置明顯標志。5.4.7.6運營單位應(yīng)保證給水系統(tǒng)按設(shè)計規(guī)定方式運行，改變給水管網(wǎng)上閥門的工作狀態(tài)應(yīng)按規(guī)定程序批準或報備。5.4.7.7運營單位應(yīng)保持排水系統(tǒng)持續(xù)運行，排水設(shè)施的配置應(yīng)滿足污水、廢水和雨水分流排放的要求。運營單位應(yīng)保持排水管道暢通，定期消除集水池和化糞池的沉積物，定期對污水和廢水進行監(jiān)測。5.4.7.8運營單位應(yīng)在隧道口設(shè)置排雨水泵站，雨水超過設(shè)計排水能力時應(yīng)采取防洪措施。5.4.8火災(zāi)自動報警系統(tǒng)5.4.8.1運營單位應(yīng)對火災(zāi)自動報警系統(tǒng)涉及的火災(zāi)報警控制主機及工作站、感溫探測器、感煙探測器、手動火災(zāi)報警按鈕、警鈴、消防電話、消防水系統(tǒng)接口、防火卷簾門接口、氣體滅火系統(tǒng)接口等進行日常檢修和維護，確保火災(zāi)自動報警系統(tǒng)處于良好狀態(tài)，防止誤報和漏報。5.4.8.2無人值守時，火災(zāi)自動報警系統(tǒng)應(yīng)處于自動狀態(tài)；有人值守時，為防止系統(tǒng)誤動作可設(shè)置為手動狀態(tài)。5.4.8.3運營單位應(yīng)定期對火災(zāi)自動報警系統(tǒng)進行檢測。5.4.9環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)5.4.9.1環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)對事故通風(fēng)和排煙系統(tǒng)的監(jiān)控應(yīng)采取冗余措施。5.4.9.2排煙系統(tǒng)與正常通風(fēng)系統(tǒng)在車站合用的，應(yīng)由環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一監(jiān)控。5.4.9.3環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)實現(xiàn)中心級、車站級區(qū)間阻塞模式聯(lián)動功能，并保持24h不間斷運行。5.4.10自助售檢票系統(tǒng)5.4.10.1自助售檢票系統(tǒng)應(yīng)滿足高峰時段客流量的需要和各種運營模式的要求。5.4.10.2自助售檢票設(shè)備的數(shù)量應(yīng)滿足車站客流需求，布局應(yīng)滿足車站客運組織需求，每個售票點正常運行的自助售票機不應(yīng)少于2臺。5.4.10.3檢票閘機應(yīng)具有顯示運行狀態(tài)的功能；在應(yīng)急情況下，所有檢票閘機門應(yīng)處于緊急放行狀態(tài)。5.4.10.4自助售檢票系統(tǒng)對外部的惡意侵擾應(yīng)具有有效的防御能力，運營單位應(yīng)制定相應(yīng)的安全防護措施。5.4.10.5自助售檢票終端設(shè)備的所有金屬外殼應(yīng)具備漏電保護及可靠接地措施，以保證運營人員、維修人員及乘客的使用安全。5.4.11電梯、自動扶梯5.4.11.1電梯、自動扶梯及輪椅升降機，應(yīng)按特種設(shè)備相關(guān)規(guī)范進行定期檢查并張貼安全檢驗合格證。自動扶梯應(yīng)設(shè)置明確的運行方向指示，自動扶梯出入口空間應(yīng)開闊，入口處應(yīng)設(shè)置明確的安全警示并張貼使用須知。5.4.11.2電梯、自動扶梯運行應(yīng)滿足以下要求：----平穩(wěn)運行，不應(yīng)急動、急停（處置應(yīng)急事件時除外）；----客運電梯和自動扶梯不應(yīng)載貨，但旅客隨身行包除外；----日常開啟和關(guān)閉應(yīng)由車站客運服務(wù)人員操作；----電梯操作裝置應(yīng)易于識別和方便使用，電梯對講裝置應(yīng)工作正常、音質(zhì)清晰。5.4.11.3發(fā)生火災(zāi)時，電梯應(yīng)立即停止使用，不得作為安全疏散設(shè)施使用。5.4.11.4運營單位應(yīng)在每天運營前對電梯和自動扶梯進行例行檢查，確認電梯和自動扶梯外觀完整無損，安全標志齊全，運行正常、平穩(wěn)；無異味、無異響、無異常振動后方可開啟。5.4.11.5電梯例行檢查應(yīng)符合以下要求：----電梯機房的門、鎖、溫度、通風(fēng)、照明、手動緊急操作裝置、消防設(shè)施無異常；----電梯外觀完整無損，內(nèi)部清潔，無雜物；----電梯檢驗合格標志和安全注意事項等應(yīng)清晰、完備；----電梯照明、風(fēng)扇、對講和報警裝置工作正常，電梯門防夾裝置功能無異常；----電梯門開啟和關(guān)閉正常，運行無異響無異味、平滑、無異常振動。5.4.11.6自動扶梯例行檢查應(yīng)符合以下要求：----外觀完整無損，其周邊環(huán)境情況清潔，無雜物；----梯級、踏板、梳齒板和扶手帶、顯示裝置、護欄應(yīng)正常、無裂痕，無損壞；----檢驗合格標志和安全注意事項等應(yīng)清晰、完備；----鑰匙開關(guān)、急停開關(guān)等工作正常；----運行平滑正常，無異響，無異味，無異常振動。5.4.11.7應(yīng)定期對井道、巷道內(nèi)雜物和易燃物進行清理。5.4.11.8電梯、自動扶梯維修工作應(yīng)由具有專業(yè)資質(zhì)的維修隊伍實施。維修完成后，應(yīng)進行試運轉(zhuǎn)。5.4.12站臺門系統(tǒng)5.4.12.1站臺門應(yīng)有足夠的結(jié)構(gòu)強度和運行可靠性，對地絕緣良好，后備電源應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求。5.4.12.2站臺門應(yīng)設(shè)有明顯的安全標志和緊急情況操作說明，站臺門的手動開關(guān)應(yīng)操作簡單，具有中英文操作說明。5.4.12.3運營單位應(yīng)對站臺門進行日常檢查，并滿足以下要求：----門體外觀完整無損，門體玻璃無劃傷、裂痕；----開關(guān)平滑正常，無異響，無異味，無異常振動；----狀態(tài)指示燈顯示、蜂鳴器聲音正常；----就地控制盤外觀完好，安裝緊固。5.4.13軌道5.4.13.1運營單位應(yīng)定期對軌道進行巡查和監(jiān)測，巡查頻率不應(yīng)低于1次/周，對軌距、水平、高低、三角坑等軌道靜態(tài)幾何尺寸的監(jiān)測頻率不應(yīng)低于1次/3月，定期對軌道動態(tài)幾何尺寸、車體垂直振動加速度和橫向振動加速度等進行監(jiān)測，定期對正線和輔助線鋼軌傷損情況進行無損檢測，發(fā)現(xiàn)鋼軌傷裂應(yīng)及時進行更換。5.4.13.2運營單位應(yīng)定期對軌道結(jié)構(gòu)進行檢測和維護，軌道結(jié)構(gòu)的強度、剛度、耐久性和穩(wěn)定性應(yīng)符合使用要求；應(yīng)保持軌道減震地段減震降噪措施的有效性，并定期檢測；應(yīng)定期對軌道扣件進行檢查，發(fā)現(xiàn)松動應(yīng)及時緊固，對失效扣件應(yīng)及時更換。5.4.13.3運營單位應(yīng)定期對道岔進行檢測和維護，道岔維修后，應(yīng)及時進行道岔與信號的聯(lián)合調(diào)試，確保道岔處于良好狀態(tài)；發(fā)現(xiàn)道岔異常情況時，運營單位應(yīng)查明問題，及時處理，檢測合格后再組織行車。5.4.13.4道岔應(yīng)根據(jù)運行工況和道岔狀態(tài)進行保養(yǎng)和維護，出現(xiàn)以下情況時，應(yīng)及時維修或更換：----道岔兩尖軌互相脫離時；----尖軌尖端與基本軌在靜止狀態(tài)下不密貼時；----尖軌被軋傷，輪緣有爬上尖軌的危險時；----在尖軌頂面有寬50mm及其以上的斷面處；----尖軌或基本軌損壞時；----轍叉（轍叉心、轍叉翼）損壞的；----護輪軌螺栓危及行車安全時。5.4.13.5運營單位應(yīng)定期對車擋進行檢測和維護。5.4.13.6運營單位應(yīng)定期對道床排水溝進行維護，確保排水暢通、道岔區(qū)轉(zhuǎn)轍機及桿件基坑處無積水；寒冷季節(jié)，道岔轉(zhuǎn)轍機區(qū)域應(yīng)采取防雪、防冰凍措施。5.4.14路基5.4.14.1運營單位應(yīng)定期對投入運營的路基工程進行檢修和保養(yǎng)，路基結(jié)構(gòu)強度及變形應(yīng)滿足承載軌道結(jié)構(gòu)和列車運行的要求。路基的巡查頻率不應(yīng)低于1次/月。5.4.14.2運營單位應(yīng)定期對路基工程的防水、排水設(shè)施進行檢查，確保防水、排水設(shè)施完好通暢，防止路基不均勻沉降和邊坡塌陷。對路基本體、排水設(shè)施以防護加固設(shè)施的檢查頻率不應(yīng)低于1次/年。5.4.15線路及線路附屬工程5.4.15.1運營單位應(yīng)定期對線路附屬工程進行檢查。5.4.15.2運營單位應(yīng)定期對敞開段與地面段的聲屏障、圍墻等安全防護設(shè)施的完整性、垂直度及牢固性檢查維護。5.4.15.3運營單位應(yīng)定期對高架區(qū)間的鋼構(gòu)件開裂、銹蝕及變形、混凝土開裂及變形、錨栓失效、聲屏障牢固性等檢查維護。5.4.15.4運營單位應(yīng)定期對線路結(jié)構(gòu)進行監(jiān)測。5.4.15.5運營單位應(yīng)定期對線路標志進行檢查，確保線路工程的基標、線路及信號標識等附屬設(shè)施的完整性、完好性、可視性和清晰度，安裝位置不應(yīng)影響列車駕駛員瞭望。5.4.15.6有軌電車線路上方有接觸網(wǎng)的路口應(yīng)安裝限高標識牌或限高桿，避免接觸網(wǎng)被外界車輛損壞。5.4.15.7城市軌道交通線路彎道內(nèi)側(cè)，不應(yīng)修建妨礙行車瞭望的建(構(gòu))筑物，不應(yīng)種植妨礙行車瞭望的樹木。5.4.15.8撥道、調(diào)坡、更換鋼軌或道床等作業(yè)造成線路幾何狀態(tài)變化的，在完成作業(yè)后應(yīng)根據(jù)GB50157和設(shè)計文件對線路平、縱斷面進行校核。5.4.16隧道、橋梁5.4.16.1運營單位應(yīng)每月至少1次對隧道開展巡查，定期對隧道結(jié)構(gòu)進行檢查和監(jiān)測，確保隧道結(jié)構(gòu)的強度、剛度和耐久性處于設(shè)計指標范圍內(nèi)，隧道結(jié)構(gòu)的水滲漏量不應(yīng)超標，必要時應(yīng)對隧道結(jié)構(gòu)進行修補。若隧道結(jié)構(gòu)變形、聯(lián)絡(luò)通道等地下區(qū)間附屬設(shè)施變形等，則第一年內(nèi)監(jiān)測頻率不應(yīng)低于1次/6月，第二年監(jiān)測頻率不應(yīng)低于1次/年，第二年之后頻率不應(yīng)低于1次/3年。5.4.16.2運營單位應(yīng)定期對橋梁及其相關(guān)部件進行檢查、檢測和維護，確保橋梁結(jié)構(gòu)的強度、剛度和耐久性處于設(shè)計指標范圍內(nèi)，橋梁結(jié)構(gòu)的排水系統(tǒng)應(yīng)保持通暢?；炷翗蛄貉膊轭l率不應(yīng)低于1次/3月，鋼橋、鋼混組合橋梁、鋼混混合橋梁巡查頻率不應(yīng)低于1次/月。橋梁墩臺基礎(chǔ)沉降與梁體豎向變形等在交付運營后的第一年內(nèi)監(jiān)測頻率不應(yīng)低于1次/6月，第二、三年監(jiān)測頻率不應(yīng)低于1次/年，第三年之后頻率不應(yīng)低于1次/3年。5.4.17建筑結(jié)構(gòu)運營單位應(yīng)定期對車輛基地、運營控制中心、車站、變電所房屋建筑結(jié)構(gòu)等進行檢查和維護。應(yīng)滿足以下要求：----應(yīng)保持建（構(gòu)）筑物完好和正常使用，并應(yīng)采用日常保養(yǎng)、臨時補修和綜合維修相結(jié)合的維修模式；----應(yīng)制定土建設(shè)施的專項設(shè)施維修計劃和維修模式，確定檢修項目的實施周期，制定相應(yīng)的修程；----在使用過程中發(fā)現(xiàn)異常情況并影響運營時，在確定需要大修前，應(yīng)由專業(yè)單位進行鑒定和論證，并應(yīng)經(jīng)專項設(shè)計批準后再開展大修工程的施工。5.4.18人防設(shè)施地下車站的人防門應(yīng)定期檢查維護。確保其功能良好，鎖閉正常，不侵限界。5.5客運服務(wù)標志5.5.1運營單位應(yīng)按GB/T18574相關(guān)要求設(shè)置客運服務(wù)標志。5.5.2客運服務(wù)標志應(yīng)包括安全標志、導(dǎo)向標志、位置標志、綜合信息標志。5.5.3客運服務(wù)標志應(yīng)規(guī)范、協(xié)調(diào)、清晰、明確、易懂、易辨，設(shè)置適當。應(yīng)根據(jù)需要進行及時調(diào)整，以利于持續(xù)改進和提高運營服務(wù)水平?？扇诤闲录夹g(shù)，提供數(shù)字化標志服務(wù)。5.5.4安全標志的圖形符號、標志形狀、顏色和設(shè)置要求應(yīng)符合GB2894、GB13495、GB15630的有關(guān)規(guī)定。5.5.5標志中的圖形符號應(yīng)符合GB/T10001（所有部分）的規(guī)定。當需要設(shè)計相關(guān)標準中沒有的圖形符號時，應(yīng)符合GB/T16900、GB/T16903和GB/T2893（所有部分）的規(guī)定。5.5.6同一點位標志宜合并設(shè)置。相同功能標志宜統(tǒng)一。5.5.7標志應(yīng)設(shè)置在醒目、不被其他物體遮擋的位置。5.5.8標志不應(yīng)與廣告等其他圖形、文字混設(shè)。5.5.9重要位置的安全標志、導(dǎo)向標志、位置標志宜獨立設(shè)置。5.5.10車站醒目位置應(yīng)張貼本站首末班車時間、周邊公交換乘信息、無障礙設(shè)施指引、車站疏散示意圖，以及禁止、限制攜帶物品目錄等。5.5.11當車站不設(shè)站臺門時，按GB50157的規(guī)定在站臺設(shè)置醒目的安全警示標志。5.5.12列車內(nèi)滅火器、緊急破窗錘、無障礙設(shè)施、緊急對講器、緊急疏散門等設(shè)施設(shè)備處應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的標志，并設(shè)置操作引導(dǎo)說明。5.5.13列車內(nèi)特殊乘客優(yōu)先座椅處應(yīng)設(shè)置標志。5.6運營信息統(tǒng)計分析5.6.1運營單位應(yīng)嚴格按照運營信息統(tǒng)計分析制度要求的內(nèi)容和時限及時報送有關(guān)信息。5.6.2運營單位應(yīng)按以下計量單位對主要運營指標進行統(tǒng)計，并向有關(guān)主管部門報告：----客運量：按萬人次統(tǒng)計；----日均客運量：按萬人次每日統(tǒng)計；----運營列公里：按萬列公里統(tǒng)計；----日均運營列公里：按萬列公里每日統(tǒng)計；----實際開行列次：按列次統(tǒng)計；----運營收入：按萬元統(tǒng)計；----運營票款收入：按萬元統(tǒng)計；----運營總成本：按萬元統(tǒng)計；----年耗電量：按萬千瓦時每年統(tǒng)計。5.6.3運營單位應(yīng)定期對列車正點率、列車運行圖兌現(xiàn)率、有效乘客投訴率、有效乘客投訴回復(fù)率等指標進行統(tǒng)計，保證原始記錄真實準確，符合相關(guān)標準的規(guī)定。5.6.4運營單位應(yīng)定期對綜合和專項應(yīng)急演練計劃、應(yīng)急演練總結(jié)報告、風(fēng)險分級管控和隱患排查治理情況分析報告、運營險性事件總結(jié)評估報告等周期性信息進行報送。5.6.5運營單位應(yīng)定期對備案信息、重大節(jié)假日及重要活動期間運營保障工作方案、重大節(jié)假日期間日報、應(yīng)急措施信息、臨時措施信息等非周期性信息進行報送。6行車組織6.1一般要求6.1.1行車組織工作應(yīng)堅持安全生產(chǎn)的方針，遵循高度集中、統(tǒng)一指揮、逐級負責(zé)的原則。6.1.2運營單位應(yīng)制定正常情況、非正常情況和應(yīng)急情況下的行車組織方案。6.1.3城市軌道交通線路的全天運營時間不應(yīng)少于15h。6.1.4行車時間以北京時間為準，從零時起計算，實行24h制。行車日期劃分以零時為界，零時以前辦妥的行車手續(xù)，零時以后仍視為有效。6.1.5列車在正線應(yīng)采用雙線單方向組織運行，實行右側(cè)行車制。6.1.6正線和配線行車由行車調(diào)度員指揮，車輛基地行車由車輛基地調(diào)度員指揮；列車應(yīng)遵照列車運行計劃，按調(diào)度員命令和信號指令行車。6.1.7獨立路權(quán)線路列車宜采用自動駕駛方式，非獨立路權(quán)線路列車宜采用人工駕駛方式。6.1.8運營單位應(yīng)根據(jù)線路設(shè)計運能和客流需求，綜合考慮設(shè)備技術(shù)條件、線網(wǎng)換乘匹配等因素編制列車運行計劃，按計劃組織行車，并建立行車指標統(tǒng)計分析制度，對行車計劃持續(xù)改進和優(yōu)化。6.1.9運營單位應(yīng)根據(jù)線路沿線乘客出行規(guī)律及變化，結(jié)合設(shè)備技術(shù)條件設(shè)置運營交路，優(yōu)化調(diào)整列車運行計劃，運力安排宜適度預(yù)留冗余。6.1.10運營單位應(yīng)結(jié)合列車運行計劃，合理配置車輛配屬數(shù)量；必要時提前增購所需車輛，并提前為列車運行計劃的優(yōu)化調(diào)整做好相關(guān)設(shè)施設(shè)備的準備工作。6.1.11運營單位可在設(shè)計條件允許下，結(jié)合運營需求對列車進行編組。6.1.12涉及地面道路混行線路時，運營單位應(yīng)與交通主管部門共同制定相關(guān)行車規(guī)定，并發(fā)布實施。6.1.13控制中心的行車記錄包括運營前檢查情況、行車日志、調(diào)度命令記錄、施工作業(yè)記錄等，其中列車運行圖至少保存2年。6.1.14車站的行車記錄包括運營前檢查情況、行車日志、調(diào)度命令記錄和施工作業(yè)記錄等。6.1.15車輛基地的行車記錄包括運營前檢查情況、生產(chǎn)日志、調(diào)度命令記錄、調(diào)車作業(yè)單、施工作業(yè)記錄、出入車輛基地時間、列車使用情況和故障情況等。6.1.16列車駕駛員的行車記錄包括調(diào)度命令記錄、值乘計劃和運營情況（含故障）記錄等。6.2行車指揮機構(gòu)6.2.1行車指揮機構(gòu)自上而下分為線網(wǎng)監(jiān)控級、線路控制級和現(xiàn)場執(zhí)行級，下級服從上級指揮。線網(wǎng)監(jiān)控級負責(zé)監(jiān)督線網(wǎng)運行狀態(tài)、統(tǒng)籌線網(wǎng)運營生產(chǎn)、指揮應(yīng)急情況下線網(wǎng)列車運行調(diào)整以及對外聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)。線路控制級負責(zé)本線路的運營狀態(tài)監(jiān)控、運行調(diào)整和應(yīng)急指揮?，F(xiàn)場執(zhí)行級負責(zé)具體執(zhí)行行車計劃及現(xiàn)場應(yīng)急處置。6.2.2運營單位根據(jù)運營線網(wǎng)規(guī)模，可設(shè)置一個或多個線路運營控制中心，可在線路控制層的基礎(chǔ)上建立線網(wǎng)指揮層。6.2.3線路行車指揮實行分層管理，宜劃分為一級、二級兩個層級，二級服從一級指揮，并滿足以下要求：----一級指揮負責(zé)線路控制層，包括行車調(diào)度員、電力調(diào)度員、環(huán)控調(diào)度員等；----二級指揮負責(zé)站場控制層，包括行車值班員、車輛基地調(diào)度員等。6.2.4線路行車指揮各層級的工作職責(zé)，應(yīng)滿足以下要求：----線路控制層負責(zé)指揮線路列車運行，非正常情況和應(yīng)急情況下列車運行計劃調(diào)整和組織實施；----站場控制層負責(zé)列車運行計劃的執(zhí)行，非正常情況和應(yīng)急情況下負責(zé)本區(qū)域行車組織和應(yīng)急處置方案的執(zhí)行。6.3行車組織規(guī)則6.3.1一般要求6.3.1.1運營單位應(yīng)按列車運行計劃開展正常情況下的行車組織工作，最大限度地確保列車運行計劃的兌現(xiàn)。6.3.1.2運營單位應(yīng)做好行車組織與客運組織的有效銜接。6.3.1.3行車相關(guān)崗位應(yīng)按規(guī)章制度、崗位流程等要求操作，保障行車安全、準點。6.3.1.4列車性質(zhì)分為專運列車、載客列車、空駛列車、調(diào)試列車和其他列車等。運營單位應(yīng)按照列車性質(zhì)建立車次命名規(guī)則，車次命名宜由線路號、列車性質(zhì)編號、方向號、順序號等組成。6.3.1.5列車運行可采用非限制人工駕駛模式、限制人工駕駛模式、列車自動防護下的人工駕駛模式、列車自動駕駛模式。正常情況下，列車在正線運營和折返時應(yīng)采用有列車自動防護的人工駕駛模式或列車自動駕駛模式行車。6.3.1.6站后折返運行的列車，應(yīng)在折返站組織清客后進入折返線；當列車在運行中發(fā)生不能保障安全運行的故障時，應(yīng)優(yōu)先選擇在車站清空乘客，故障列車退出運營。6.3.1.7行車調(diào)度命令是指揮列車運行的命令和口頭指示，只能由行車調(diào)度人員發(fā)布。行車各相關(guān)崗位人員必須服從指揮，嚴格執(zhí)行行車調(diào)度命令。6.3.1.8基本行車組織方法包括自動閉塞法和人工閉塞法。人工閉塞法是自動閉塞設(shè)備不能使用時的代用閉塞法。6.3.1.9自動閉塞法組織行車時，應(yīng)滿足以下要求：----當車載信號設(shè)備運行正常時，列車憑車載信號顯示或行車調(diào)度員命令運行；----當車載信號設(shè)備運行故障時，列車憑地面信號顯示或行車調(diào)度員命令運行。6.3.1.10人工閉塞法組織行車時，應(yīng)滿足以下要求：----啟用人工閉塞法組織行車前，獲得行車調(diào)度員發(fā)布同意使用的命令；----列車占用閉塞區(qū)域的憑證為路票或經(jīng)行車調(diào)度員授權(quán)的車站同意發(fā)車指令；----閉塞區(qū)域為前方站間區(qū)間和站臺區(qū)域。6.3.2運營開始前6.3.2.1控制中心的行車作業(yè)，應(yīng)滿足以下要求：----建立或核對當日列車運行計劃，檢查內(nèi)容無誤；----與車輛基地調(diào)度員核對確認當日運用車的準備情況；----供電系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、站臺門系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)及線路情況等與運營有關(guān)的設(shè)備狀況良好；----調(diào)度員工作站顯示及操作正常，所有集中站控制權(quán)按調(diào)度命令處于正常狀態(tài)，線路無異常占用；----與行車值班員、車輛基地調(diào)度員核對時間；----確認正線軌行區(qū)的施工已全部注銷。6.3.2.2車站的行車作業(yè)，應(yīng)滿足以下要求：----行車范圍內(nèi)所有施工檢修作業(yè)已經(jīng)完成注銷；----操作、監(jiān)控車站行車相關(guān)設(shè)施設(shè)備，發(fā)現(xiàn)故障、異常等情況時，按照有關(guān)程序處理和報告，確保設(shè)施設(shè)備運行正常；----檢查站臺門開關(guān)正常，站臺區(qū)域無侵限；----提前開啟相關(guān)運營設(shè)備。6.3.2.3車輛基地的行車作業(yè)，應(yīng)滿足以下要求：----車輛基地內(nèi)所有影響出庫的檢修施工已注銷，出庫線路空閑；----投用列車數(shù)符合當日列車運行計劃要求；確保備用車狀態(tài)良好，并停放在車輛基地運用庫指定位置，做好隨時發(fā)車準備。6.3.2.4列車駕駛員的行車作業(yè)，應(yīng)滿足以下要求：----按規(guī)定辦理出勤手續(xù)，確認當日值乘計劃和行車組織安全注意事項；----進行整備作業(yè)，檢查并確認列車走行部位、電器箱體及車體外觀等無異常，確認車輛設(shè)備良好；----做好列車檢查和試驗，確保列車在投入運營前，技術(shù)狀態(tài)良好；----對兩端駕駛室進行檢查，確認操作手柄、開關(guān)處于規(guī)定位置，滅火器、隨車工具等備品齊全、封條完好；----車載設(shè)備正常，確認列車無線電話和車輛廣播使用功能良好；----出乘前與車輛基地調(diào)度員核對時間。6.3.3運營期間6.3.3.1控制中心應(yīng)按列車運行計劃組織行車，并根據(jù)運營需要適時采取有效措施調(diào)整列車運行秩序。6.3.3.2車站應(yīng)監(jiān)控設(shè)備運轉(zhuǎn)狀態(tài)，執(zhí)行行車調(diào)度員命令，監(jiān)視列車在站作業(yè)情況。6.3.3.3車輛基地應(yīng)按列車運行計劃優(yōu)先組織接發(fā)列車作業(yè)，提前停止影響接發(fā)車進路的調(diào)車作業(yè)和檢修施工；車輛基地接發(fā)列車應(yīng)靈活運用股道，做到正點發(fā)車，不間斷接車，減少轉(zhuǎn)線作業(yè)。6.3.3.4列車駕駛員不應(yīng)在車輛基地道岔、咽喉區(qū)擅自停車；因特殊原因需在道岔、咽喉區(qū)臨時停車時，車輛基地調(diào)度員、信號樓值班員應(yīng)向列車駕駛員查明停車原因，并在列車具備運行條件后，指示列車駕駛員啟動列車。6.3.3.5列車駕駛員的行車作業(yè)，應(yīng)滿足以下要求：----在車輛基地內(nèi)，按程序進行整備作業(yè)，與車輛基地調(diào)度員辦理列車發(fā)車手續(xù)；----在區(qū)間運行時，按車載信號、地面信號顯示或行車調(diào)度員的調(diào)度命令行車，遇相關(guān)故障及突發(fā)事件等情況按相關(guān)預(yù)案要求果斷處理；----列車運行中，列車駕駛員精神集中，加強瞭望，注意觀察儀表、指示燈、顯示屏的顯示和線路轉(zhuǎn)臺，并按規(guī)定進行乘客服務(wù)廣播；----列車在站臺時，開關(guān)車門和站臺門，監(jiān)控乘客乘降，確認列車與站臺門間空隙安全；----其他人員需登乘列車駕駛室時，認真查驗登乘憑證并做好記錄。6.3.4運營結(jié)束6.3.4.1控制中心負責(zé)按列車運行計劃組織列車返回車輛基地；根據(jù)施工作業(yè)計劃安排施工作業(yè)。6.3.4.2車站確認站內(nèi)無乘客滯留后，及時關(guān)閉各出入口及客運服務(wù)設(shè)備；按施工計劃時間，確認符合條件后辦理車站施工請銷點手續(xù)。6.3.4.3車輛基地調(diào)度員確認接車線路空閑后，按列車運行計劃辦理接車進路；按施工計劃要求組織工程車或調(diào)試列車運行。6.3.4.4列車駕駛員駕駛列車返回車輛基地后，交回行車備品，匯報運行情況，按規(guī)定辦理退勤手續(xù)；如在駕駛過程中發(fā)現(xiàn)列車故障，將故障及處理情況如實報告。6.3.5調(diào)車作業(yè)6.3.5.1調(diào)車作業(yè)包括牽引和推進兩種，禁止溜放調(diào)車。6.3.5.2列車駕駛員憑車載信號、地面信號或調(diào)車手信號顯示行車，運行中應(yīng)確認進路、道岔位置正確；不得在道岔、咽喉區(qū)擅自停車；臨時停車時，不應(yīng)擅自后退。6.3.5.3在車站、車輛基地線上運行時，調(diào)車速度不得超過道岔側(cè)向通過速度；列車調(diào)車牽引運行不得超過40km/h，推進運行不得超過30km/h；在距離盡頭線車擋20m時運行速度不應(yīng)超過5km/h，距離10m時必須停車；在盡頭線運行不得超過5km/h，停車庫內(nèi)運行不得超過10km/h，維修線上運行不得超過5km/h；在盡頭線上調(diào)車時，距線路終端應(yīng)有10m的安全距離，遇特殊情況必須近于10m時，應(yīng)嚴格控制速度。6.3.5.4正線調(diào)車作業(yè)應(yīng)滿足以下要求：----配合檢修、調(diào)試作業(yè)時的調(diào)車作業(yè)，按作業(yè)負責(zé)人要求執(zhí)行；----信號系統(tǒng)不能正常使用時的調(diào)車作業(yè)，按行車調(diào)度員命令執(zhí)行。6.3.5.5車輛基地調(diào)車作業(yè)應(yīng)滿足以下要求：----車輛基地調(diào)度員結(jié)合車輛和線路情況，合理編制調(diào)車作業(yè)計劃，向信號樓值班員和列車駕駛員下達執(zhí)行；----車輛基地調(diào)度員發(fā)車前，車輛基地調(diào)度員檢查確認進路、位置正確，影響進路的調(diào)車作業(yè)已經(jīng)停止，確認線路具備行車條件后方可開放調(diào)車發(fā)車信號；接車前，檢查確認接車線路空閑，進路、道岔位置正確，影響進路的調(diào)車作業(yè)已經(jīng)停止后方可開放接車信號。6.4檢修施工組織6.4.1一般要求6.4.1.1運營單位應(yīng)按設(shè)施設(shè)備檢修的要求，組織開展維修保養(yǎng)，保障行車設(shè)施設(shè)備安全可靠運行。6.4.1.2運營單位應(yīng)明確維修施工組織模式，根據(jù)施工作業(yè)影響范圍和時間，劃分施工計劃的類別，明確施工維修作業(yè)的手續(xù)和憑證，對施工計劃執(zhí)行情況統(tǒng)計分析。6.4.1.3運營期間不應(yīng)進行影響行車的有關(guān)設(shè)施設(shè)備檢修作業(yè)。6.4.1.4進入正線、配線及影響正線行車的施工應(yīng)得到行車調(diào)度員同意；進入車輛基地內(nèi)線路及影響車輛基地行車的施工應(yīng)得到車輛基地調(diào)度員同意。6.4.1.5運營線路每天非運營時間內(nèi)的設(shè)施設(shè)備檢修施工預(yù)留時間不宜少于4h。6.4.2運營期間的設(shè)施設(shè)備搶修6.4.2.1設(shè)施設(shè)備故障搶修應(yīng)貫徹先采取措施恢復(fù)有限條件行車，再逐步修復(fù)故障設(shè)施設(shè)備的原則，盡量減少對運營的影響。6.4.2.2運營期間發(fā)生行車設(shè)施設(shè)備故障需進入軌行區(qū)搶修時，行車調(diào)度員應(yīng)做好行車方式調(diào)整、通知相關(guān)列車駕駛員等行車組織工作。6.4.2.3搶修人員應(yīng)在獲得行車調(diào)度員批準并落實安全防護措施后，方可進入軌行區(qū)搶修。6.4.3非運營期間的設(shè)施設(shè)備檢修施工6.4.3.1非運營期間，運營單位按施工計劃對各設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)進行檢修施工作業(yè)。6.4.3.2運營單位組織各類設(shè)施設(shè)備檢修施工時，應(yīng)執(zhí)行請銷點程序，并在施工結(jié)束之前對檢修的設(shè)施設(shè)備功能進行測試。6.4.3.3各類施工作業(yè)應(yīng)按規(guī)定時間結(jié)束，不應(yīng)影響正常的運營行車組織。6.4.4工程車開行規(guī)定6.4.4.1工程車編組及作業(yè)應(yīng)滿足以下要求：----工程車中車輛編掛條件由工程車駕駛員負責(zé)檢查。載有超過接觸網(wǎng)（軌）安全距離的貨物時，接觸網(wǎng)（軌）停電；----施工或裝卸貨物時做好安全防護及防溜安全措施。6.4.4.2工程車運行應(yīng)滿足以下要求：----工程車在正線運行時，按行車調(diào)度員命令行車，運行過程中不得解編；----工程車駕駛員與行車調(diào)度員聯(lián)系，掌握運行計劃，確認運行進路；----工程車到達指定的施工作業(yè)區(qū)域作業(yè)時，需要封鎖區(qū)間進行作業(yè)，由行車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令封鎖該作業(yè)區(qū)；----工程車駕駛員在運行中按規(guī)定速度運行，不間斷瞭望。6.4.5設(shè)施設(shè)備調(diào)試規(guī)定6.4.5.1設(shè)施設(shè)備的調(diào)試作業(yè)宜安排在非運營期間進行，應(yīng)制定專項調(diào)試方案，明確安全預(yù)防、控制措施，按規(guī)定辦理施工作業(yè)計劃。6.4.5.2運營單位已接管的設(shè)施設(shè)備，不影響列車運行和乘客服務(wù)的調(diào)試作業(yè)可考慮在運營期間進行；運營單位未接管的車輛、信號等行車設(shè)施設(shè)備，調(diào)試作業(yè)宜先安排在試車線上進行。在達到對應(yīng)功能要求后，方可申請到正線進行調(diào)試。6.4.5.3設(shè)施設(shè)備調(diào)試作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)對調(diào)試使用過的設(shè)施設(shè)備進行復(fù)原、功能檢查和安全檢查，確定達到原有功能要求。7運營服務(wù)7.1一般要求7.1.1運營單位提供的客運服務(wù)應(yīng)以乘客乘車安全、暢順為前提，與行車組織、實時客流相匹配，以方便乘客為原則。7.1.2運營單位應(yīng)建立客運組織與服務(wù)質(zhì)量管理體系，制定車站崗位職責(zé)與人員培訓(xùn)、應(yīng)急預(yù)案和演練、客運設(shè)施設(shè)備管理、票務(wù)管理、環(huán)境衛(wèi)生管理、信息發(fā)布、乘客遺失物保管和招領(lǐng)等制度。7.1.3運營單位應(yīng)根據(jù)車站規(guī)模、客流情況、設(shè)施設(shè)備布局、設(shè)備系統(tǒng)自動化程度、服務(wù)標準、公眾需求等，科學(xué)設(shè)置客運人員崗位，相應(yīng)配備符合要求的客運人員。人員上崗前應(yīng)經(jīng)過崗位培訓(xùn)，掌握本崗位知識和技能。7.1.4運營單位應(yīng)根據(jù)車站規(guī)模、客流特點、設(shè)施設(shè)備布局、崗位設(shè)置等，制定工作日、節(jié)假日、重要活動以及突發(fā)事件的車站客運組織方案與應(yīng)急預(yù)案，換乘站還應(yīng)制定共管換乘站協(xié)同客運組織方案與應(yīng)急預(yù)案，做到“一站一方案”，并根據(jù)車站實際客流變化情況及時修訂完善。7.1.5遇節(jié)假日、大型活動、惡劣天氣以及銜接火車站或者機場的線路有火車、飛機大面積晚點的，運營單位應(yīng)在保障安全的前提下，按城市軌道交通運營主管部門要求適當延長運營時間。7.2客運組織管理7.2.1服務(wù)范圍城市軌道交通客運服務(wù)應(yīng)包括以下內(nèi)容：----維護車站秩序，組織乘客有序乘降；----提供售票、檢票、充值、退票、補票、兌零等票務(wù)服務(wù)；----處理乘客投訴、來訪、乘客糾紛；----回答乘客咨詢；----提供無障礙乘車服務(wù)；----為乘客提供的公益或商業(yè)服務(wù)應(yīng)以方便乘客、提高服務(wù)質(zhì)量。7.2.2服務(wù)標準7.2.2.1運營單位應(yīng)制定明確的客運組織服務(wù)標準，主要內(nèi)容為：----規(guī)范著裝與規(guī)范語言；----為乘客提供符合服務(wù)規(guī)范的服務(wù)設(shè)施、候車環(huán)境和乘車環(huán)境；----為乘客提供規(guī)范、有效的乘客信息。7.2.2.2客運人員應(yīng)按規(guī)定統(tǒng)一著裝，正確佩戴服務(wù)標志。7.2.2.3客運人員應(yīng)做到精神飽滿、端莊大方、舉止文明、動作規(guī)范。7.2.2.4客運人員答復(fù)乘客咨詢時應(yīng)堅持首問負責(zé)、禮貌熱情、用語規(guī)范，使用普通話（乘客提問時使用方言或外語的除外）。服務(wù)用語應(yīng)表達規(guī)范、準確、清晰、文明、禮貌。7.2.3服務(wù)信息7.2.3.1運營單位在車站和列車上設(shè)置運營線路圖，提供首末車時間、運行方向、到站和換乘等信息，并在站臺上向乘客提供列車到達時間。7.2.3.2車站各類導(dǎo)向標志清晰、完整，并保持正常工作狀態(tài)，在通道、出入口明顯位置設(shè)置清晰的導(dǎo)向標志引導(dǎo)客流進站、換乘、出站；車站設(shè)置禁入標志，明示禁入?yún)^(qū)域，并設(shè)有阻擋外界人（物）進入的防范設(shè)施。7.2.3.3車站廣告、商業(yè)設(shè)施、宣傳品等的設(shè)置不得遮擋標志，不得影響車站行車和客運組織。7.2.4服務(wù)設(shè)施7.2.4.1運營單位確保車站照明、通風(fēng)、制冷供暖、自動扶梯、自助售檢票、站臺門、衛(wèi)生間和無障礙設(shè)施等客運服務(wù)設(shè)施設(shè)備完好、正常，并配置醒目、明確、規(guī)范的標志。車站工作人員應(yīng)在每日運營前，對車站客運設(shè)施設(shè)備進行檢查，應(yīng)在首班車到站前完成準備工作，開啟所有出入口、換乘通道和自動扶梯、電梯。7.2.4.2車站工作人員應(yīng)對車站出入口、站廳、站臺、通道等公共區(qū)域進行巡視，檢查應(yīng)急設(shè)施、乘客信息系統(tǒng)、自助售檢票設(shè)備、標志、照明設(shè)施、自動扶梯、站臺門、站臺候車椅狀態(tài)，巡視頻率不應(yīng)低于1次/3h，發(fā)現(xiàn)異常情況及時進行處理；遇客流高峰、惡劣天氣、重大活動等情況，應(yīng)根據(jù)需要增加巡視次數(shù)。7.2.4.3自動售票機、自動檢票機發(fā)生故障時，應(yīng)設(shè)置故障提示。自動售票機大面積故障時，應(yīng)增加人工售票窗口。自動檢票機大面積故障時，應(yīng)采取人工檢票、免檢等方式，引導(dǎo)乘客有序進出站。緊急疏散時，自動檢票機阻擋裝置應(yīng)全部處于釋放狀態(tài)。7.2.4.4自動扶梯和電梯運行時間應(yīng)當與車站運營時間同步。自動扶梯發(fā)生故障時，應(yīng)立即停止使用，在自動扶梯出入口放置安全護欄、警示標志等，引導(dǎo)乘客使用其他自動扶梯或者樓梯。電梯發(fā)生故障時，應(yīng)立即停止使用，在電梯口放置安全護欄、警示標志等。有乘客被困時，應(yīng)安撫乘客并及時采取救援措施。7.2.4.5站臺門發(fā)生故障無法關(guān)閉時，應(yīng)安排專人值守，做好安全防護；站臺門無法打開時，應(yīng)通過列車廣播、標志或其他方式告知乘客，引導(dǎo)乘客從其他站臺門下車。站臺門發(fā)生大面積故障的，駕駛員應(yīng)及時報告行車調(diào)度人員，行車調(diào)度采取越站等應(yīng)急措施，車站服務(wù)人員通過廣播及時告知乘客，維護候車秩序。7.2.4.6車站和列車溫度、濕度、空氣質(zhì)量、噪聲等應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。7.2.4.7車站公共衛(wèi)生間應(yīng)能正常使用、環(huán)境整潔、通風(fēng)良好。7.2.4.8車站內(nèi)應(yīng)配備急救箱和心臟起搏器。7.2.4.9具備條件的車站應(yīng)設(shè)置無障礙衛(wèi)生間，宜設(shè)母嬰室、兒童洗手盆等服務(wù)設(shè)施，宜設(shè)置自動取款機、自動售貨機等便民服務(wù)設(shè)備。7.2.5車站客運組織7.2.5.1車站客流組織應(yīng)有序、可控，乘客購票、進出閘順暢，均勻候車，進出客流不交叉。7.2.5.2車站客流流線設(shè)置、設(shè)施設(shè)備布局等應(yīng)綜合考慮反恐防范、安檢、治安防范和消防安全需要。與火車站、長途客運站、機場等相銜接的車站，提供的安檢場地應(yīng)為安檢互認提供便利，以減少重復(fù)安檢，提高通行效率和服務(wù)水平。7.2.5.3車站應(yīng)根據(jù)本站客流流線組織乘客進出站、換乘。因新線開通、車站客流變化、車站設(shè)施設(shè)備布局改變、樞紐站銜接等，需要對客流流線進行調(diào)整的，應(yīng)對車站整體客流流線、人員疏散進行統(tǒng)籌論證，必要時可組織專家進行風(fēng)險評估。7.2.5.4車站應(yīng)廣播文明候車、安全乘車等信息；列車進站時，車站應(yīng)廣播列車開行方向、安全乘車等信息；換乘站應(yīng)廣播換乘信息。廣播用語應(yīng)以普通話為基本服務(wù)語言，宜提供英語、方言服務(wù)，表達規(guī)范、清晰、準確。7.2.5.5車站站臺服務(wù)人員應(yīng)維護站臺候車及上下車秩序，查看車門和站臺門的開閉狀態(tài)，防止夾人夾物動車。運營單位在客流高峰時段應(yīng)增派車站客運服務(wù)人員維持乘車秩序。7.2.5.6末班車前一列車駛離車站后，應(yīng)通過廣播等方式告知乘客末班車信息。換乘站應(yīng)根據(jù)列車運行計劃、乘客換乘所需時間，及時關(guān)閉換乘通道，防止乘客誤入。7.2.5.7列車退出運營前，應(yīng)對車內(nèi)進行巡視，確認無乘客滯留后退出運營。車站關(guān)閉前，應(yīng)對車站進行巡視，播放關(guān)站廣播，確認無乘客滯留與物品遺留后關(guān)閉車站。7.2.5.8緊急關(guān)閉按鈕觸發(fā)或消防報警裝置啟動時，應(yīng)立即查明原因，妥善處置。發(fā)生信號故障等突發(fā)情況時，車站站臺服務(wù)人員應(yīng)按規(guī)定協(xié)助行車人員做好接發(fā)列車引導(dǎo)。7.2.5.9車站公共區(qū)域施工作業(yè)在運營時間進行的，運營單位應(yīng)采取劃定隔離區(qū)域、圍蔽、工作人員現(xiàn)場盯控等安全防護措施，加強客流疏導(dǎo)，對乘客做好解釋說明。7.2.5.10發(fā)生突發(fā)大客流時，客運人員應(yīng)當協(xié)調(diào)行車調(diào)度人員及時增加運力進行疏導(dǎo)。預(yù)判站臺客流聚集超過預(yù)警值、可能危及安全時，應(yīng)當實施單站級客流控制。無法緩解客流壓力的，應(yīng)當在本線多個車站實施單線級客流控制；預(yù)判斷面客流滿載率超過預(yù)警值時，應(yīng)當在本線及與之換乘的線路車站實施線網(wǎng)級客流控制。預(yù)警值由運營單位客運人員根據(jù)站臺設(shè)計容納能力、設(shè)施設(shè)備配置、客流規(guī)律等確定。7.2.5.11客流控制可以采取如下措施：----在站廳與站臺的樓梯/自動扶梯連接處設(shè)置客流控制點；----改變自動扶梯走向，引導(dǎo)乘客走樓梯；----付費區(qū)/非付費區(qū)設(shè)置回形線路；----關(guān)閉部分進站閘機；----進站閘機口設(shè)置隔離欄桿實現(xiàn)分批進閘；----出入口用隔離欄桿等備品限制乘客進站；----出入口外設(shè)置回形線路。7.2.5.12臨時采取客流控制措施的，車站應(yīng)通過乘客信息系統(tǒng)、廣播等形式及時告知乘客。常態(tài)化采取客流控制措施的，車站應(yīng)公布釆取客流控制措施的日期、時段等信息，并對客流控制措施的實施效果持續(xù)進行評估，可以取消的，應(yīng)及時取消。7.2.5.13出現(xiàn)雨雪等惡劣天氣時，運營單位應(yīng)采取鋪設(shè)防滑墊、設(shè)置防滑、防擁堵提示等必要措施，加強廣播提示和現(xiàn)場疏導(dǎo)；站內(nèi)或出入口乘客聚集可能造成客流對沖等情況時，可調(diào)整自動扶梯運行方向或暫時關(guān)閉自動扶梯，危及乘客安全時，可暫時關(guān)閉出入口。7.2.5.14車站發(fā)生火災(zāi)、淹水倒灌、公共安全、公共衛(wèi)生等突發(fā)事件時，車站工作人員應(yīng)當報告行車調(diào)度部門，按照應(yīng)急預(yù)案進行現(xiàn)場處置，必要時采取關(guān)閉出入口、疏散站內(nèi)乘客、封站等措施。7.2.5.15當需關(guān)閉車站出入口或換乘通道、暫停車站使用、因施工改造縮短運營時間時，運營單位應(yīng)提前報告城市軌道交通運營主管部門并向社會公告。7.2.5.16乘客受傷或者身體不適時，客運服務(wù)人員應(yīng)及時撥打救助電話并等待至救護人員到場，可視需要對現(xiàn)場進行隔離。7.2.5.17運營單位應(yīng)根據(jù)本地城市軌道交通乘客乘車規(guī)范要求，引導(dǎo)乘客遵守乘車規(guī)范，文明有序進站、乘車，維護良好公共秩序。7.2.6投訴處理與客運服務(wù)監(jiān)督7.2.6.1運營單位應(yīng)建立健全乘客溝通機制，在車站、車廂的醒目位置公開投訴、服務(wù)電話，接受乘客投訴、問詢。投訴、服務(wù)電話應(yīng)提供全運營時段服務(wù)。7.2.6.2運營單位應(yīng)設(shè)置專職機構(gòu)和人員，制定乘客投訴受理及處理反饋的工作程序，受理乘客的意見和建議。7.2.6.3運營單位應(yīng)建立健全投訴處理制度，分析處理乘客投訴。受理乘客投訴，能判定責(zé)任的應(yīng)立即給予回復(fù)，需要調(diào)查的應(yīng)及時調(diào)查處理，并在7個工作日內(nèi)作出答復(fù)。7.2.6.4運營單位應(yīng)對乘客反映的問題進行核實整改，設(shè)施設(shè)備類投訴應(yīng)核實設(shè)施設(shè)備信息，組織相關(guān)單位進行處理；服務(wù)類投訴應(yīng)及時查找原因，改進相關(guān)服務(wù)；規(guī)章制度類投訴應(yīng)進行分析，根據(jù)需要修改完善制度。運營單位無法解決的，應(yīng)定期匯總后報有關(guān)部門協(xié)調(diào)處理。7.2.6.5運營單位應(yīng)當制定本單位客運服務(wù)質(zhì)量標準，建立內(nèi)部服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督、檢查、考核機制，不斷改進服務(wù)質(zhì)量，提升乘客出行體驗?？刹扇∫韵赂倪M和提高運營服務(wù)質(zhì)量的措施：----提高員工的規(guī)范服務(wù)技能和業(yè)務(wù)水平；----加強員工素質(zhì)培養(yǎng)，樹立全員服務(wù)意識，增強員工愛崗敬業(yè)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識。提高服務(wù)技能和服務(wù)水平；----建立投訴監(jiān)督管理機制，加強與乘客之間的面對面溝通。7.2.6.6運營單位可通過公眾開放日、接待日、“兩微一端”等形式開展乘客交流活動，向乘客介紹客運組織和服務(wù)舉措，了解公眾訴求和意見建議，及時回應(yīng)乘客關(guān)切。運營單位宜邀請“常乘客”或者乘客督導(dǎo)員參與服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督工作。7.2.6.7運營單位每