潤(rùn)寶物流選址分析目錄一引言 1二配送中心選址相關(guān)理論綜述 12.1物流配送中心 12.2物流配送中心選址的原則 12.3物流配送中心選址的影響因素 2三潤(rùn)寶物流現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題 33.1潤(rùn)寶物流現(xiàn)狀 33.1.1配送中心的資源分布 43.1.2配送中心的需求狀況 43.1.3配送中心的運(yùn)輸條件 43.1.4配送中心的地址的自然條件 53.2潤(rùn)寶物流存在的問(wèn)題及對(duì)策 53.2.1路線選擇的問(wèn)題及對(duì)策 53.2.2市場(chǎng)分析困難及對(duì)策 53.2.3受到地理和人文環(huán)境的影響及對(duì)策 6四結(jié)論 6參考文獻(xiàn) 7一引言隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，企業(yè)的生產(chǎn)模式和經(jīng)營(yíng)模式也發(fā)生著變化，不僅提倡企業(yè)零庫(kù)存，同時(shí)倡導(dǎo)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)方式的快速轉(zhuǎn)型。配送基本上涵蓋了眾多的物流功能要素。其內(nèi)涵也從最初簡(jiǎn)單的運(yùn)輸發(fā)展到了集各種功能于一身的配送網(wǎng)絡(luò)。因此，配送中心在許多方面都發(fā)揮著積極重要的作用。例如：降低了物流費(fèi)用投入，提升了物流客戶的滿意度，有助于改進(jìn)物流設(shè)備等等?？梢?jiàn)，物流配送中心要想建設(shè)發(fā)展好，關(guān)鍵要做出科學(xué)合理的配送中心選址方案。有關(guān)資料顯示，很多企業(yè)存在著配送成本過(guò)高的問(wèn)題，從而影響其運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)水平。企業(yè)配送成本在物流總成本中占有很大的份額，由此可見(jiàn)，要想真正地解決這些問(wèn)題，關(guān)鍵在于如何選擇最佳的配送中心選址方案來(lái)降低配送成本。因?yàn)榭茖W(xué)合理的配送中心選址不僅可以大大提高配送效率與質(zhì)量，提升配送中心的服務(wù)水平，降低貨物運(yùn)輸成本，還可以實(shí)現(xiàn)貨物的快速集散，發(fā)揮出配送中心的最大效能。二配送中心選址相關(guān)理論綜述2.1物流配送中心物流配送中心就是指專(zhuān)門(mén)從事配送業(yè)務(wù)的物流基地,是降低企業(yè)貨物在流通過(guò)程中的耗損的最重要途徑之一,主要完成物資和商品配送兩大功能。配送中心是從供應(yīng)者手中接受種類(lèi)多、數(shù)量大的商品,通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)、分類(lèi)、保管、流通加工和信息處理等作業(yè),然后根據(jù)眾多用戶的訂貨要求備齊商品,并能迅速、準(zhǔn)確和廉價(jià)進(jìn)行配送的設(shè)施。在一些發(fā)達(dá)國(guó)家及我國(guó)香港地區(qū),配送中心是對(duì)一家公司多為跨國(guó)公司而言的,配送中心將產(chǎn)品配送至不同的國(guó)家,發(fā)揮不同的物流管理功能,如庫(kù)存、存貨量的控制、包裝、信息管理等。但物流配送中心一般做第三方物流的工作,可代替不同的企業(yè)做不同業(yè)務(wù)范圍的物流管理、配送工作,因此物流配送中心比配送中心的服務(wù)更加多元化和社會(huì)化,更加貼近顧客,管理也更加困難。物流配送中心是基于物流合理化和拓展市場(chǎng)兩個(gè)需要逐漸發(fā)展起來(lái)的,是物流領(lǐng)域中社會(huì)分工、專(zhuān)業(yè)分工進(jìn)一步細(xì)化的結(jié)果。配送型物流配送中心的主要目的在于增快貨物流通速度并避免不必要的配送成本,以滿足客戶的需要,為企業(yè)贏得市場(chǎng)。物流中心配送選址問(wèn)題即設(shè)置幾個(gè)規(guī)模多大的物流配送中心以及物流配送中心應(yīng)選哪里才能使物流系統(tǒng)最合理、經(jīng)濟(jì)效益最好。2.2物流配送中心選址的原則經(jīng)濟(jì)性原則，主要包括建設(shè)費(fèi)用及物流費(fèi)用（經(jīng)營(yíng)費(fèi)用）兩部分，選址時(shí)應(yīng)以最小的投入取得最好的經(jīng)濟(jì)效果。適應(yīng)性原則，這需要與相關(guān)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方針、政策相適應(yīng)，與原有的物流資源分布和需求分布相適應(yīng)，與國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)。相關(guān)效果原則，考查相關(guān)的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、環(huán)境、社會(huì)效果。發(fā)展性原則，應(yīng)具有發(fā)展眼光，一是要考慮全局，二是要考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)，局部要服從全局，眼前利益要服從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，既要考慮目前的實(shí)際需要，又要考慮日后發(fā)展的可能性。2.3物流配送中心選址的影響因素選址的好壞直接影響企業(yè)的效益，它跟企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)緊密相關(guān)，所以在選址的過(guò)程中要考慮選址可能涉及的影響因素。潤(rùn)寶物流選址時(shí)要考慮包括自然條件、人力資本、財(cái)務(wù)狀況、與市場(chǎng)和供應(yīng)商的接近程度、能源和原材料的可靠性等等，這些影響因素大致可以按照企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)外部這兩個(gè)方面來(lái)劃分，其中內(nèi)部因素是指與企業(yè)本身密切相關(guān)的因素；外部因素指的是社會(huì)環(huán)境及自然條件對(duì)企業(yè)選址所施加的影響因素。通常認(rèn)為，內(nèi)部因素可以控制，而外部因素需要企業(yè)發(fā)揮主觀能動(dòng)性來(lái)加以改變。具體的潤(rùn)寶物流選址影響因素如下表所示：表2.1選址影響因素影響因素影響內(nèi)容外部因素土地資源地理位置、面積、地質(zhì)條件、地價(jià)等，其決定了新址的是否具有可擴(kuò)展性氣候條件主要考慮溫度、濕度、風(fēng)向、風(fēng)力、災(zāi)害性天氣的種類(lèi)和發(fā)生概率等，這對(duì)有特殊要求的企業(yè)非常重要。水資源對(duì)水的要求包括數(shù)量、質(zhì)量、價(jià)格等，這是生產(chǎn)和生活所必須的資源。物產(chǎn)資源對(duì)特定資源有依賴性的企業(yè)越是接近原料生產(chǎn)地越有利。內(nèi)部因素基礎(chǔ)設(shè)施這對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本有很大影響，主要是煤、電、水、的供應(yīng)是否充足，通訊是否便捷，交通運(yùn)輸是否方便。人力資源勞動(dòng)力的數(shù)量和質(zhì)量，以及勞動(dòng)力的成本。勞動(dòng)生產(chǎn)率產(chǎn)出和投入資源的比值達(dá)到一定值對(duì)企業(yè)發(fā)展最有利。市場(chǎng)可接近性選址接近生產(chǎn)加工地或制造企業(yè)來(lái)加速配送效率。供應(yīng)商接近度對(duì)于大型或運(yùn)輸不便捷的產(chǎn)品企業(yè)選址采用：增重靠銷(xiāo)地，減重靠產(chǎn)地群集效應(yīng)選擇靠近競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的地方，增加客流也可以轄射周邊地區(qū)。三潤(rùn)寶物流現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題3.1潤(rùn)寶物流現(xiàn)狀成都潤(rùn)寶物流有限公司（ChengDuRainBowLogisticsCo.Ltd.簡(jiǎn)稱“潤(rùn)寶物流”）是一家集國(guó)際國(guó)內(nèi)物流業(yè)務(wù)，以公路、空運(yùn)、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)為一體的第叁方物流服務(wù)性企業(yè)?？烧{(diào)配2-30噸各型車(chē)輛40余臺(tái)，可調(diào)度車(chē)輛近300余臺(tái)，并配有2萬(wàn)余平方米的標(biāo)準(zhǔn)大型倉(cāng)庫(kù)的場(chǎng)地為長(zhǎng)期客戶提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。承接全國(guó)各地整車(chē)零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)蓉涍\(yùn)服務(wù)。提供門(mén)到門(mén)點(diǎn)到點(diǎn)的服務(wù)。公司擁有強(qiáng)大的信息網(wǎng)和先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)運(yùn)輸各種貨物、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備配置精良、已建成一支高素質(zhì)專(zhuān)業(yè)化且具有多年倉(cāng)儲(chǔ)；配送、運(yùn)輸、操作經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)代化物流隊(duì)伍，可根據(jù)客戶具體特點(diǎn)，設(shè)計(jì)策劃”個(gè)性化”物流配送方案，并提供全過(guò)程全方位全天候的綜合物流方案。不僅提供各地區(qū)，各類(lèi)型客戶需求的信息交遞平臺(tái)，而且還提供從生產(chǎn)、銷(xiāo)售到市場(chǎng)跟蹤的信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。公路物流方面：業(yè)務(wù)配送以四川為中心，針對(duì)中國(guó)西南地區(qū)，借助自身貨運(yùn)專(zhuān)線輻射全國(guó)，目前已為多家大型零售商。采購(gòu)商和知名產(chǎn)品制造商提供最優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。公司成立至今得到了飛速的發(fā)展，客戶類(lèi)型有化工。電子器材、家具、機(jī)械、電器、等產(chǎn)品。已承載了多家大型公司的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。國(guó)際業(yè)務(wù)方面：航空方面日本佐川航空體系西南代理，GDA國(guó)際航空網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系統(tǒng)，空運(yùn)快件運(yùn)輸及代理網(wǎng)絡(luò)齊全?？勺魅?5國(guó)家到付。特色線路：日本、臺(tái)灣，泰國(guó)，柬埔寨特色線，中東優(yōu)勢(shì)線，印度，南非，英國(guó)。國(guó)際海運(yùn)方面代理多家船公司航線，能為客戶提供整箱，拼箱等國(guó)際海運(yùn)服務(wù)。研究尋找企業(yè)物流成本最優(yōu)的配送中心選址，所以希望更多使用定量因素，量化企業(yè)物流成本各項(xiàng)物流成本，建立合適的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行分析決策，但同時(shí)也要考慮定性因素，作為地址初選及直觀上判定的依據(jù)。因此在考慮物流配送中心選址，首先要確定配送中心位置的選擇將會(huì)引起哪些成本的變化，在保證確定服務(wù)水平不變的前提下，盡可能地降低配送中心各項(xiàng)成本之和的成本支出，這些物流成本就在物流配送中心選址時(shí)需要考慮的定量因素。3.1.1配送中心的資源分布資源主要在于客戶和工廠供應(yīng)商的分布。配送中心選址主要是為了服務(wù)于企業(yè)的產(chǎn)品銷(xiāo)售活動(dòng)，縮短企業(yè)對(duì)客戶需求的反應(yīng)時(shí)間，提高企業(yè)產(chǎn)品配送服務(wù)的效率，降低企業(yè)的物流成本，因此客戶的分布情況會(huì)影響配送中心的選址。配送中心的選址應(yīng)該考慮客戶相對(duì)集中度高的區(qū)域，偏離客戶相對(duì)集中度低的區(qū)域。配送中心離客戶越遠(yuǎn)，產(chǎn)品從配送中心運(yùn)送到客戶的時(shí)間就可能越長(zhǎng)，這樣企業(yè)不能很好地對(duì)客戶的需求進(jìn)行及時(shí)反應(yīng)，而且運(yùn)輸時(shí)間的增加也加大產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中損壞的風(fēng)險(xiǎn)，這些不確定性因素的增加是企業(yè)不愿意看到的，而且也是應(yīng)該盡量避免的。工廠和供應(yīng)商的分布。配送中心選址可能不是簡(jiǎn)單地為產(chǎn)品銷(xiāo)售服務(wù)，考慮與工廠或供應(yīng)商的空間時(shí)間距離，從整體供應(yīng)鏈的角度考慮配送中心選址的建設(shè)，配送中心選址中客戶分布和工廠/供應(yīng)商分布影響決策的力度是不同的——服務(wù)定位的配送中心考慮更多的是客戶的分布；生產(chǎn)定位的配送中心考慮更多的是供應(yīng)商的分布。3.1.2配送中心的需求狀況配送中心的經(jīng)營(yíng)方針是：改善人們消費(fèi)環(huán)境，滿足人們消費(fèi)需求，擴(kuò)大人們消費(fèi)。為人們創(chuàng)造出更為方便、更加安全、更加實(shí)惠的消費(fèi)場(chǎng)所和消費(fèi)環(huán)境。讓我們一起過(guò)上好生活！

配送中心的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)是：一是減少中間環(huán)節(jié)，降低物流成本，確保人們能購(gòu)買(mǎi)到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品；二是形成工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的“雙向”流通網(wǎng)絡(luò)，在更高層次上為人們服務(wù)，滿足城鄉(xiāng)居民的消費(fèi)需求；三是以市場(chǎng)化的手段減少商品價(jià)格過(guò)快上漲，防止假冒偽劣商品流入市場(chǎng)，進(jìn)而促進(jìn)人們生活質(zhì)量的不斷提高。可見(jiàn)附近居民的需求情況是一個(gè)配送中心的選址應(yīng)該首要考慮的因素，如果一個(gè)地方的人們根本就沒(méi)有配送需求或者配送中心過(guò)剩了，那么你有再好的配送中心也是白搭。像那些附近居民有需求，而潤(rùn)寶物流快遞配送中心較少的地方，相對(duì)于中通、圓通、韻達(dá)等來(lái)說(shuō)競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)較小。就可以在原有的基礎(chǔ)上增加新的配送中心。3.1.3配送中心的運(yùn)輸條件運(yùn)輸是物流系統(tǒng)的重要活動(dòng)，運(yùn)輸成本與企業(yè)選擇的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸距離直接相關(guān)。潤(rùn)寶物流主要采用公路卡車(chē)運(yùn)輸，公路運(yùn)輸具備速度快，操作靈活，普遍使用等特點(diǎn)。運(yùn)輸成本在整個(gè)產(chǎn)品配送環(huán)節(jié)產(chǎn)生的總的物流成本中占有相當(dāng)大的比重，因此在為配送中心選址的時(shí)候，重點(diǎn)考慮這項(xiàng)成本支出。公路運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)率存在整車(chē)運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸?shù)牟顒e，選擇物流配送中心的位置可以有效地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的集中運(yùn)輸，可以按照整車(chē)運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)率進(jìn)行產(chǎn)品的配送，在總量不變的情況下，就可以合理地降低產(chǎn)品配送產(chǎn)生的運(yùn)輸費(fèi)用。潤(rùn)寶物流運(yùn)輸成本包含內(nèi)向運(yùn)輸成本是指從優(yōu)速工廠到配送中心的運(yùn)輸成本，優(yōu)速內(nèi)向運(yùn)輸成本基本均為整車(chē)運(yùn)輸；外向運(yùn)輸成本是指從配送中心到經(jīng)銷(xiāo)商客戶的運(yùn)輸成本，目前優(yōu)速外向運(yùn)輸成本有整車(chē)和零擔(dān)運(yùn)輸組成。交通條件是影響配送中心物流成本和運(yùn)作效率的重要因素之一，所選地點(diǎn)的交通狀況是否良好，高速公路、國(guó)道、鐵路、機(jī)場(chǎng)以及港口等交通設(shè)施是否健全，都將直接影響到產(chǎn)品的配送活動(dòng)。潤(rùn)寶物流較多地采用公路運(yùn)輸進(jìn)行產(chǎn)品配送的企業(yè)，應(yīng)考慮配送中心選址在公路狀況良好，靠近交通主干道或高速公路的地方。3.1.4配送中心的地址的自然條件經(jīng)濟(jì)環(huán)境、企業(yè)所處行業(yè)的政策環(huán)境以及地方政府的優(yōu)惠措施等都是宏觀自然環(huán)境。企業(yè)在配送中心選址時(shí)需要分析的環(huán)境因素。目前潤(rùn)寶物流認(rèn)為中國(guó)的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境很好，社會(huì)需求逐年增加，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行平穩(wěn)，綜合國(guó)力提升，而中國(guó)的各省市的貧富差距逐步減小，各省市對(duì)外資均有優(yōu)惠政策，適合公司在中國(guó)進(jìn)一步深化發(fā)展。3.2潤(rùn)寶物流存在的問(wèn)題及對(duì)策3.2.1路線選擇的問(wèn)題及對(duì)策有的地區(qū)物流配送中心選址的過(guò)程中，很難結(jié)合相應(yīng)的選址原則，其各個(gè)交通路線復(fù)雜且收費(fèi)口較多，這就導(dǎo)致了其配送中心之間的運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生浪費(fèi)的現(xiàn)象，同時(shí)，配送過(guò)程中往往存在著很多的費(fèi)用開(kāi)支，包含了保管費(fèi)、包裝費(fèi)、過(guò)路費(fèi)以及燃料非等，潤(rùn)寶物流配送中心的選擇過(guò)程中，由于很難合理的對(duì)周邊交通環(huán)境進(jìn)行分析和規(guī)劃，所以容易導(dǎo)致這些費(fèi)用的極度浪費(fèi)，很多的配送中心，還要遠(yuǎn)離居民區(qū)，那只能建立在偏遠(yuǎn)的郊區(qū)，道路交通條件不是很好，往往很容易出現(xiàn)重復(fù)運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)象，增加了人力財(cái)力不說(shuō)，車(chē)輛的調(diào)度過(guò)程也反反復(fù)復(fù)。這些現(xiàn)象，主要就是因?yàn)槠渑渌椭行牡倪x址過(guò)程，違背了適應(yīng)性原則以及經(jīng)濟(jì)性原則。有的地區(qū)的交通比較復(fù)雜，是影響配送中心選址的一個(gè)因素之一，因?yàn)?，配送中心的選址一定要考慮到交通線路進(jìn)行，配送中心的選址應(yīng)當(dāng)僅僅交通運(yùn)輸樞紐，選取在恰當(dāng)?shù)墓?jié)點(diǎn)上，配送中心應(yīng)當(dāng)與生產(chǎn)地與配送區(qū)域形成短距離的優(yōu)化，這樣才能夠使得運(yùn)輸過(guò)程中的成本降低，所以，潤(rùn)寶物流配送中心應(yīng)當(dāng)集合當(dāng)?shù)氐慕煌ú渴穑M(jìn)行優(yōu)化配送中心的選址過(guò)程，優(yōu)化配送路線的選擇，縮短運(yùn)輸?shù)木嚯x。3.2.2市場(chǎng)分析困難及對(duì)策要想確立潤(rùn)寶物流的配送中心的地址，還要進(jìn)行市場(chǎng)分析，然而，由于地區(qū)是一個(gè)新發(fā)展的城市之一，物流行業(yè)還沒(méi)有形成規(guī)模，所以很難對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行分析，如果，配送中心沒(méi)有經(jīng)過(guò)良好的市場(chǎng)調(diào)查過(guò)程，這就導(dǎo)致對(duì)于貨物的數(shù)量及其分布沒(méi)有一個(gè)可靠的指標(biāo)，所以，配送中心的分布就會(huì)十分的不合理，容易導(dǎo)致一些配送中心忙的不行，一些配送中心又閑的不行，這在很大程度上影響著，資源和設(shè)備的合理分配過(guò)程，影響了企業(yè)的效益，違背了選址過(guò)程中的協(xié)調(diào)性原則。對(duì)于配送中心的選擇過(guò)程一定要進(jìn)行長(zhǎng)期的市場(chǎng)分析，市的物流企業(yè)還處于初步的發(fā)展過(guò)程之中，所以，對(duì)于這塊新市場(chǎng)，一定要最好充分的準(zhǔn)備分析過(guò)程，理論上明確指出，配送中心的選址過(guò)程，還應(yīng)當(dāng)對(duì)其市場(chǎng)情況進(jìn)行分析和調(diào)查，要考慮到貨物來(lái)源和去向的分布情況，同時(shí)，還要對(duì)于未來(lái)進(jìn)行一個(gè)短期的預(yù)測(cè)，對(duì)周邊新校區(qū)以及開(kāi)發(fā)區(qū)要進(jìn)行合理的分析，進(jìn)而，為配送中心選址作出準(zhǔn)確的報(bào)告，這樣才會(huì)保證企業(yè)對(duì)其市場(chǎng)具有一定的把控性，明確配送中心的選址，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)，然而，這是一項(xiàng)長(zhǎng)期的過(guò)程，不能夠一蹴而就。3.2.3受到地理和人文環(huán)境的影響及對(duì)策例如市地區(qū)分布比較零散，很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)都分布在較遠(yuǎn)的山區(qū)附近，這就導(dǎo)致了潤(rùn)寶物流配送中心選址很困難，近郊地區(qū)又是一些工業(yè)園區(qū)，這種特殊的地理環(huán)境，往往會(huì)導(dǎo)致配送中心的選擇是非常的不規(guī)范的，同時(shí)，市的一些用地成本也比較貴，所以其土地成本又成為了一個(gè)問(wèn)題，而且，對(duì)配送中心內(nèi)部的規(guī)劃過(guò)程疑點(diǎn)要留有進(jìn)一步發(fā)展的余地，以便以后配送中心的改造和擴(kuò)建造過(guò)程。要想使得潤(rùn)寶物流在某一地區(qū)得以長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，配送中心的選址需要考慮保護(hù)自然環(huán)境與人文環(huán)境等方面，盡可能降低對(duì)城市生活的干擾。大型轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，應(yīng)設(shè)在遠(yuǎn)離市中心的地方，盡量不影響或很少影響城市交通環(huán)境和城市的生態(tài)建設(shè)，因此，潤(rùn)寶物流在某一地區(qū)的選址過(guò)程，應(yīng)當(dāng)考慮上文中的所有問(wèn)題，進(jìn)行綜合的考量來(lái)進(jìn)行合理的選擇，這種用地的選