Word文檔船廠電氣工作總結(jié)船舶電工工作總結(jié)

時(shí)間如流水般匆忙而過。轉(zhuǎn)瞬間，我已在公司工作了兩年有余。在此之前，造船業(yè)對我來說如同一張白紙，因?yàn)槲覐膩矶紱]有去了解過，更沒有去接觸過。

在學(xué)校里，我的專業(yè)是電氣運(yùn)行與掌握。畢業(yè)后被安排到寶鋼做了一年的物流工作。2022年里一個偶然的機(jī)會，我有幸來到了江南長興造船有限公司。進(jìn)公司以后，我被分到了模塊部。由于在學(xué)校時(shí)，我考了一個電工中級證書，所以我選擇了船舶電工的工種，從今以后，我就成了一名上層建筑的電工。以前我只是在電視里見過大的船只，沒想到，現(xiàn)在我不但能見到，而且自己變成了一名造船工人。

剛到廠里，因?yàn)槲覀兌际切抡衼淼膯T工，所以接受了將近一個月的軍訓(xùn)。我們對造船并不是很了解，有的人可以說是根本就不知道造船是個什么概念。于是部門給我們支配了一位師傅，來培訓(xùn)教育我們。從怎樣去接一個簡潔的日光燈開頭，始終到怎樣去接各種各樣的設(shè)備。教我們怎么樣去學(xué)看圖紙，還教會了我們施工的要求和工藝，總之都是在為我們以后親自動手工作打基矗由于公司漸漸的步入正規(guī)，部門就給我們成立了兩個電工小組。我被分到了電工2組，在我們小組有3位老師傅，他們在老廠里都干了好幾年。無論從工作閱歷還是技術(shù)方面來說，對我都有極大的關(guān)心。在他們的帶領(lǐng)下，我們小組開頭了第一條船的施工。從做結(jié)構(gòu)開頭，我就是邊學(xué)邊做，遇到不懂的就立刻向老師傅請教，沒想到在我們小組成員的共同努力下，竟然順當(dāng)?shù)耐瓿闪耸┕と蝿?wù)，并且得到了部門的夸獎。這讓我心理覺得甜甜的，好象感覺到勝利的喜悅。但在不久以后，我又面臨著一個重大的挑戰(zhàn)，那就是電纜敷設(shè)。我以前也沒做過，更不要說這么大的工作量了?？粗菐资暗碾娎|，而且還有那么多的系統(tǒng)，分都分不清的我開頭有了一點(diǎn)的恐慌，不知該如何是好。但是師傅告知我不用擔(dān)憂，只要你專心去學(xué)習(xí)，動手力量強(qiáng)，沒有你做不到的。然后我被班組長支配到了負(fù)責(zé)做艇甲板這一層。那是我第一次面對這種既沒有信念完成又艱難的工作任務(wù)。因?yàn)檫@一層它還包還了廚房里的很多電器設(shè)備。剛開頭做的時(shí)候，無論是圖紙，還是哪個系統(tǒng)，我都會遇到各種各樣的問題和困難。因?yàn)槲揖烤故堑谝淮巫?。但幸虧有師傅的諄諄教育和教?dǎo)，加上同事們的關(guān)心，我還是順當(dāng)?shù)耐瓿闪斯ぷ魅蝿?wù)。

沒用多久，我們小組完成了全部的施工任務(wù)，并且順當(dāng)?shù)耐ㄟ^了自檢，船檢，船東的檢驗(yàn)和認(rèn)可。始終到設(shè)備的安裝和接線，還有最終的調(diào)試階段，我們都沒有影響到工程的進(jìn)度。看著那一個個的日光燈都亮了起來，一個個的子鐘都能正常的顯示時(shí)間，一個個的喇叭都能聽到奇妙的音樂，還有那一部部的電話都能保持正常的通話。洗衣機(jī)也能洗衣服了，廚房的設(shè)備也都能做飯了吃了，每個系統(tǒng)都能正常的運(yùn)行起來了。這個時(shí)候我們的工作基本上已經(jīng)結(jié)束了?？吹搅诉@些，想起我們當(dāng)時(shí)流的每一滴汗水，加的每一分鐘的班，都感到無比的驕傲和留戀，而且有一種勝利感。因?yàn)槟切﹦倮形覀兠恳粋€人的付出，甚至是一個不起眼的小螺絲。

時(shí)間在不斷的流失，我的工作閱歷也日益的增長，專業(yè)技能也有了明顯的提高。于是在師傅的關(guān)心下，班組長的支配下，我再次接受了一個新的挑戰(zhàn)，那就是駕駛室。因?yàn)轳{駛室是上層建筑的核心部分，每一個系統(tǒng)都要從這里開頭，駕控臺，雷達(dá)，無線電等重要的設(shè)備和系統(tǒng)都集中在這里。所以做起來更加的困難，但也是最能學(xué)到技術(shù)的工作。于是我就用心的去做。邊做邊學(xué)，不知道的就立即問師傅。每個系統(tǒng)的圖紙也都要仔細(xì)的去看。就這樣，在師傅的關(guān)心下，我第一次做駕駛室也順當(dāng)?shù)耐瓿闪?。而且我還幸運(yùn)的跟著去試航，這也是我的第一次遠(yuǎn)航，而且是在這么大的船上。以前總是聽別人說試航怎么怎么的，心里總是想自己什么時(shí)候也能去一次，沒想到這么快就實(shí)現(xiàn)了。

經(jīng)過幾條船做下來以后，我才感覺到自己的確把握了不少的東西，我知道了船上總共有多少個系統(tǒng)，知道了每個系統(tǒng)的的作用，了解了無線電系統(tǒng)是干什么的，航行系統(tǒng)都包還一些什么還有空調(diào)和冷藏系統(tǒng)的運(yùn)行。

現(xiàn)在我基本上能獨(dú)立完成班組長支配給我的工作任務(wù)。還能自己去調(diào)試洗衣設(shè)備，廚房設(shè)備，還有其它系統(tǒng)。面對一份又一份的的圖紙，我不再生疏，不再擔(dān)憂看不懂了，遇到一個個的系統(tǒng)，我不再恐慌了，不再可怕自己完不成了。

修船廠員工年終工作總結(jié)

2022年對于修船進(jìn)展是不平凡的一年，由于公司經(jīng)營進(jìn)展的需要，順應(yīng)公司制度的變革，在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力推動與支持下，修船勝利由項(xiàng)目組轉(zhuǎn)變?yōu)槭聵I(yè)部，修船人工作的重心及理念也發(fā)生了轉(zhuǎn)變，由原有的純粹施工變化為經(jīng)營帶動生產(chǎn)，為將來獨(dú)立經(jīng)營核算奠定基礎(chǔ)。在利用公司現(xiàn)有條件的前提，充分結(jié)合周邊同行業(yè)的優(yōu)勢，取長補(bǔ)短互利雙贏。一年的時(shí)間里，通過自身的不懈努力，在負(fù)責(zé)范圍的工作上取得了肯定的成果，但也存在了諸多不足?；仡欉^去的一年，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

一、主要工作

事業(yè)部的成立，本職工作也發(fā)生了轉(zhuǎn)變，經(jīng)營理念增加，仔細(xì)學(xué)習(xí)公司經(jīng)營進(jìn)展目標(biāo)，順應(yīng)管理模式的轉(zhuǎn)變，為今后修船事業(yè)擴(kuò)大乃至獨(dú)立經(jīng)營核算奠定基礎(chǔ)，本人在原有負(fù)責(zé)修船項(xiàng)目：施工支配;施工隊(duì)選擇、安排;施工進(jìn)度跟蹤;工程項(xiàng)目完工單編制、完工單審核、完工單簽訂;項(xiàng)目人工工時(shí)的統(tǒng)計(jì)、材料費(fèi)的統(tǒng)計(jì)、動能消耗的統(tǒng)算、成本利潤分析;完工工程報(bào)價(jià)、完工報(bào)價(jià)的溝通、洽談、確認(rèn);完工確認(rèn)價(jià)格公司審核確認(rèn)、完工項(xiàng)目合同編制、審核、簽訂、跟蹤、入檔;單項(xiàng)目船舶修理檔案的建立;船舶修理費(fèi)用甲方付款方案跟蹤、船舶修理費(fèi)開票、收取、入賬的基礎(chǔ)上。增加了對外：與甲方工作聯(lián)系，業(yè)務(wù)承攬溝通溝通，工程項(xiàng)目投標(biāo)文件獲悉;投標(biāo)項(xiàng)目分解;施工材料資源、價(jià)格施工人員的詢問;投標(biāo)項(xiàng)目現(xiàn)場勘驗(yàn)、報(bào)價(jià)、報(bào)價(jià)審核、分包材料費(fèi)用測算、利潤評估、投標(biāo)項(xiàng)目報(bào)價(jià)公司審核、投標(biāo)文件編制、遞送、投標(biāo)項(xiàng)目跟蹤、投標(biāo)文件整理存檔;中標(biāo)項(xiàng)目立項(xiàng)、價(jià)格溝通洽談;預(yù)簽合同編制、審核、簽訂、存檔;預(yù)簽費(fèi)用跟蹤收取;項(xiàng)目施工支配、策劃。對內(nèi)：呈報(bào)合格分包商的招標(biāo)、招標(biāo)文件編制、審核、實(shí)施、跟蹤、招標(biāo)后價(jià)格對比、洽談、呈報(bào);入圍分包商項(xiàng)目安排、施工組織、幫助各項(xiàng)目經(jīng)理商務(wù)工作;商務(wù)文件的處理;施工中設(shè)備租賃、租賃設(shè)備調(diào)配、支配、記錄、確認(rèn)、結(jié)算;施工材料申購、審核、跟蹤、到貨材料登記入賬、入庫、保管、安排;施工后勤保障工作(工人加班飯、夜班車、生產(chǎn)急需物資調(diào)配、動能配備等保障);設(shè)備租賃及分包商費(fèi)用完工工作量審核、確認(rèn)、費(fèi)用核算、測算、層報(bào)、審核跟蹤，完工結(jié)算審批單編制、成本登記、統(tǒng)算、結(jié)算批復(fù)后的落實(shí);各分包單位稅票開票、掛賬;資金方案編制、呈報(bào);分包結(jié)算支付申請、分包結(jié)算批準(zhǔn)資金支付;分包結(jié)算文件建檔、存檔。每月工作量編制、呈報(bào);分包商資質(zhì)評審;月度到賬資金、承接項(xiàng)目進(jìn)度編制、呈報(bào);月度新簽合同數(shù)量、金額編制呈報(bào)，經(jīng)營工作每周周報(bào)等等。

二、主要業(yè)績

在各級領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)、關(guān)心、支持下，通過自己不懈的努力及對工作無比熱忱的態(tài)度，樂觀推動修船事業(yè)部各項(xiàng)工作進(jìn)展，完善管理制度，加強(qiáng)各部門工作溝通溝通，讓大家充分了解熟悉修船及修船的特別性,為事業(yè)部的正常進(jìn)展添磚加瓦，本人樂觀的工作態(tài)度得到公司各級領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)主的確定好評，授予公司第三季度優(yōu)秀員工稱號，不僅是對我工作的確定也是對修船全體人員為事業(yè)部健康成長付出艱辛工作的確定。

先后參加組織x船適時(shí)養(yǎng)護(hù)x船適時(shí)養(yǎng)護(hù)x船大修特檢x船大修特檢x輪大修特檢盼望之路尾浮箱改造工程報(bào)價(jià)投標(biāo)及施工組織支配、后勤生產(chǎn)保障、完工結(jié)算、分包結(jié)算等一系列商務(wù)工作;即將進(jìn)行的x輪耙臂改造x輪改造x船大修x耙平器備件制作及其x局挖泥船舶海上搶修、x局泥泵試驗(yàn)基地的工程報(bào)價(jià)、項(xiàng)目投標(biāo)、工程組織支配、分包費(fèi)用測算、成本核算等商務(wù)生產(chǎn)工作及具備合作意向但資源限制擱淺項(xiàng)目x船廠內(nèi)大修x船塢修x輪修理工程報(bào)價(jià)投標(biāo)、施工組織支配。

x船廠修x船廠修x輪養(yǎng)護(hù)x管制作等8項(xiàng)船舶與非船舶產(chǎn)品的修理制作的報(bào)價(jià)、投標(biāo)及價(jià)格洽談。

本年度共參加施工、報(bào)價(jià)、結(jié)算項(xiàng)目x項(xiàng)產(chǎn)值計(jì)x余萬元，其中簽訂合同x份x余萬元，投標(biāo)報(bào)價(jià)x余份x余萬元。與x家公司保持業(yè)務(wù)聯(lián)系。

三、心得

隨著公司修船事業(yè)的擴(kuò)大，修理范圍不斷延長，之前承接船舶修理項(xiàng)目均為靠碼頭施工本年度承接的x217大修項(xiàng)目中我們第一次接觸塢修工程，公司資源有限沒有自己的船塢，只能通過與周邊同行業(yè)合作，彌補(bǔ)不足。經(jīng)過公司領(lǐng)導(dǎo)篩選，就津航浚217塢修項(xiàng)目我司與渤工達(dá)成合作意向，由于第一次承接塢修及第一次與渤工合作，對該船廠生產(chǎn)管理規(guī)章了解不清，進(jìn)塢前及施工期間管理我方處于失控狀態(tài)，無法有效掌控工程修理進(jìn)度。渤工隸屬渤海石油集團(tuán)，全部生產(chǎn)均嚴(yán)格根據(jù)海上石油作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，就平安制度方面比同行業(yè)船廠嚴(yán)至甚嚴(yán)，全部電裝設(shè)備必需有漏電愛護(hù)鑒定、2米高空作業(yè)必需申請、吊索具具有平安拉力鑒定、日常愛護(hù)缺一不行等等，由于我方不明確渤工詳細(xì)作業(yè)要求，導(dǎo)致我方施工人員無法進(jìn)入生產(chǎn)場地，塢內(nèi)方案施工項(xiàng)目擱淺，工期增加對其有所損失。

通過本次塢修學(xué)習(xí)還是有所成果

一是：真正了解塢內(nèi)修理設(shè)備樣式、修理程序、內(nèi)部結(jié)構(gòu)，及塢內(nèi)修理支配的先后挨次流程，明白了哪些是塢內(nèi)必做項(xiàng)目;哪些是通過再塢期間施工便于提高工作效率、降低工作難度的，這對于今后的工程組織支配積累閱歷，了解工程難度對完工報(bào)價(jià)積累材料提高力量。

二是：平安生產(chǎn)高于一切，平安管理規(guī)章制度高于一切，生命才是最重要的，在大的豐功偉績一旦發(fā)生平安事故終究毀于一旦。尤其是修船高危急作業(yè)廣泛，在修理期間渤工對平安的重視及平安管理制度、理念，值得我們學(xué)習(xí)。

三是：總結(jié)修船特性，順應(yīng)市場進(jìn)展，我們要不斷充實(shí)自己，提高自身素養(yǎng)與學(xué)問，工作處理要敏捷、學(xué)會變通。必要的工作中大事化小、小事化了，削減工作程序中內(nèi)耗帶來的不必要損失，提高效益。

四是：本項(xiàng)目的配套，我們始終貫徹充分利用現(xiàn)有資源，結(jié)合周邊廠家協(xié)同合作，互利雙贏，但是為解決目前的設(shè)備等短缺采納合作方式可取，為長遠(yuǎn)進(jìn)展，必要的配套是應(yīng)當(dāng)具備的，吊機(jī)起重、船塢等硬件設(shè)備，通過以上項(xiàng)目施工，此處消耗巨大，始終靠幫助不但無法掌控工期也增加項(xiàng)目成本，在同行業(yè)競爭中處于劣勢。

五是：知己知彼百戰(zhàn)百勝

六是：任何工作都要樂觀面對，仔細(xì)認(rèn)真完成，準(zhǔn)時(shí)的溝通、匯報(bào)，因?yàn)榛鶎庸ぷ鞯木_?????性直接打算領(lǐng)導(dǎo)的對全局工作的支配、推斷。

我司承修x尾浮項(xiàng)改造工程，該船隸屬中交國際航運(yùn)，它是我國自主設(shè)計(jì)研發(fā)并有我公司建筑半潛式自航運(yùn)輸船舶，依據(jù)業(yè)務(wù)需要本次改裝主要是將兩舷固定艉浮箱改裝成可移動式，由于工期緊，頂推裝置為進(jìn)口設(shè)備，由于我司人員緊急在各級領(lǐng)導(dǎo)的樂觀推動下，工程托付新港船廠施工，在施工過程中，讓我真正了解修船國營老廠，在特別性質(zhì)高危急修船行業(yè)中，單船項(xiàng)目架構(gòu)組織、人力資源物質(zhì)配備、生產(chǎn)進(jìn)度支配謹(jǐn)慎周密，在隱含項(xiàng)目或現(xiàn)場施工與設(shè)計(jì)不符等狀況下解決問題反映速度如此快，在安排工作及人員任用上充分公正合理，工人工作樂觀性高，幫助配套的完善，內(nèi)部辦事敏捷，工程施工有條不紊，贏得業(yè)主的喝彩，也在擴(kuò)大進(jìn)展中也增重籌碼。

隨著公司制度的完善，提高員工工作效率增加同行業(yè)進(jìn)展中人才儲備力量，公司進(jìn)行了薪資改革，通過本次改革，讓我充分了解自身的工作力量，明確工作態(tài)度，感受公司領(lǐng)導(dǎo)對于儲備人才的關(guān)注尤其是經(jīng)營人才發(fā)掘，賜予我們很好的進(jìn)展學(xué)習(xí)空間，激勵自己不斷進(jìn)步。雖然在對自己定位上有些變動，現(xiàn)崗位跟實(shí)際工作內(nèi)容、力量、業(yè)績不相匹配，但是為大局動身，整體考慮，是金子總會被發(fā)覺，我會連續(xù)悄悄無聞勤勤懇懇為自身長遠(yuǎn)努力。

四、下一步工作

完善修船車輛調(diào)配、掌握管理方法;明確修船經(jīng)營工作的重點(diǎn)，明確工作分工經(jīng)營指導(dǎo)生產(chǎn)誰項(xiàng)目誰負(fù)責(zé);總結(jié)修船2年來報(bào)價(jià)工作，匯總單項(xiàng)報(bào)價(jià)參考表。

通過總結(jié)一年工作，我學(xué)到了許多技術(shù)上和業(yè)務(wù)上的學(xué)問，也強(qiáng)化了生產(chǎn)的質(zhì)量、成本、進(jìn)度意識;與身邊同事的合作更加的默契，都是我的師傅，從他們身上學(xué)到了許多學(xué)問技能和做人的道理，也特別慶幸剛踏入社會的時(shí)候能有他們在身邊，作為光明的航標(biāo)指引我前進(jìn)方向，我肯定會和他們分散成一個優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，做出更好的成果。

造船廠員工年終工作總結(jié)

時(shí)間飛逝，轉(zhuǎn)瞬我已經(jīng)在船廠工作一年了，多謝廠里各位領(lǐng)導(dǎo)培育和教育我，讓我學(xué)會了許多學(xué)問。本人工作總結(jié)如下：

一、工作狀態(tài)樂觀而穩(wěn)妥

對于造船還是有部分學(xué)問不懂，但是我樂觀與各部門詢問，保證每個環(huán)節(jié)平安、效率。盡量避開不必要的錯誤。樂觀聽從領(lǐng)導(dǎo)的支配。

二、注意發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神

部門的良性進(jìn)展不是某個人的行為，而是建立在每名員工具備較高的業(yè)務(wù)素養(yǎng)、對工作的責(zé)任感、良好的品德這一基礎(chǔ)。我保持與部門同事的良好溝通，通過不斷溝通來融入整個工廠的整體，來為部門的整體穩(wěn)定進(jìn)展貢獻(xiàn)自己的力氣。

三、樂觀的進(jìn)取之心

這三年來，我堅(jiān)持學(xué)習(xí)船舶專業(yè)學(xué)問，不斷充實(shí)、武裝自己的頭腦，工作帶來的高要求，激勵了我更加樂觀的進(jìn)取之心。不懂就要問，我信任只要有進(jìn)取之心，就沒有什么不行以。

四、精益求精

在以前的工作中提取精華部分用以以后的工作，不斷完善造船的方法和工藝。想方法用最短的時(shí)間來完成質(zhì)量更好，精度更高的工作。

五、滿懷激情展望將來

在這三年里我已經(jīng)熟識了工作環(huán)境，和同事建立了良好的合作關(guān)系，在以后的工作中，我將總結(jié)以前工作中的勝利與不足在做好自己工作的同時(shí)，樂觀學(xué)習(xí)各工種中的工作于工藝。爭取保持船體，管系，電氣等工種同步前進(jìn)。為各工種做好預(yù)備和先決條件。

通過這三年的工作，我已慢慢意識到，現(xiàn)代造船與以前相比已經(jīng)邁了一大步。要把以前造船的工序，方法都要有一個轉(zhuǎn)變。不斷優(yōu)化造船中的種種問題，用設(shè)備來彌補(bǔ)人員上的技術(shù)與勞力。把造船帶入一個新的觀念中。

此外，在日常工作方面，我還要力爭做到連續(xù)加強(qiáng)船舶建筑學(xué)問，增加自身信息的敏銳性。在以后的業(yè)余時(shí)間，多讀一些關(guān)于船舶建筑方面的書籍。

在以后新的工作生活中，我會和部門全體同事、領(lǐng)導(dǎo)一起齊心協(xié)力，在探究中不斷進(jìn)展。在部門成長的過程中，也會消失了一些始料未及和難以避開的問題，在日后的工作中，我會連續(xù)從工作中不斷吸取閱歷，準(zhǔn)時(shí)改正，在實(shí)踐中不斷進(jìn)展，不斷完善。逆水行舟，不進(jìn)則退。今后，我會仔細(xì)總結(jié)閱歷，克服不足，努力把工作做得更好。信任，在團(tuán)隊(duì)整體的努力下，我們船廠今后的路會愈走愈遠(yuǎn)，愈走愈好!

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船廠實(shí)習(xí)總結(jié)范例

一個月的實(shí)習(xí)生活是我們收獲的一個月，是難忘的一個月，在這段時(shí)間里我學(xué)到了很多關(guān)于造船的學(xué)問，留下了許多讓我記憶深刻的細(xì)節(jié)，也讓我的視野和思路開闊了很多?；仡欉@段實(shí)習(xí)，確的確實(shí)讓我獲益匪淺，同時(shí)更是一生中永久不會遺忘的經(jīng)受。

總結(jié)去船廠實(shí)習(xí)的這一個月，留給我最深刻的體會有五點(diǎn):

其一，我深刻的意識到現(xiàn)場才是最好的老師，只有在造船生產(chǎn)一線真正做過，只有在太陽底下曬過、風(fēng)雨里走過，才能真正磨練自己，才能學(xué)到造船最有用的東西，也只有這樣才會為今后的進(jìn)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

其二，中國的造船還比較落后，雖然我沒有到國外的船廠去參觀過，但看看一線工作的工人，一身破爛的臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團(tuán)糟的臉孔、加上那一雙雙專注卻疲乏的眼神，我深刻的體會到他們工作的艱辛，環(huán)境惡劣，那無話可說，設(shè)備以及工藝落后，這也無話可說。每次站在他們身旁佇立觀看時(shí)，我感覺心里面都被什么東西狠狠的砸了一下，很疼、很凄涼，作為一個船舶專業(yè)的同學(xué)，看著眼前發(fā)生的一切，真想去轉(zhuǎn)變，但此時(shí)卻是無能為力，想在學(xué)校的時(shí)候真是養(yǎng)尊處優(yōu)，更多時(shí)候還是在玩耍，自以為自己多么了不起?？墒且凰掖瑳]有高校生也同樣是造得出來的，永久都不要以為自己多么牛，其實(shí)大家出了社會就都是在同一條起跑線上，沒有人會在意你過去發(fā)生過的一切，他只會關(guān)注你現(xiàn)在、將來能有多大作為，能制造出多少經(jīng)濟(jì)效益，能為中國造船業(yè)做出多大的貢獻(xiàn)。真的，高校生許多時(shí)候真的沒有什么讓人值得傲慢和敬畏的地方，有那也是前輩們的光環(huán)，它不能代表我們也肯定會達(dá)到如此的高度，唯一可以去拼的是自己的努力，自己所熬煉出來的力量(冰凍三尺非一日之寒)。

其三，不管在船廠還是在其他企業(yè)，管理是特別之重要的，沒有法規(guī)不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。

其四，每個人只要踏入社會，不管你是否來自名校，不管曾經(jīng)你多么輝煌，你唯一所能面對的現(xiàn)實(shí)是你只能憑借自己的努力、依靠自己的力量去奮斗，永久不會有人會對你的曾經(jīng)感愛好。昨天已過去，明天是未知數(shù)，只有今日是上天的禮物，只有把握住今日，腳踏實(shí)地，才會成就明天。

其五，每個人都要有屬于自己的奮斗目標(biāo)，這樣才能有方向的去前進(jìn)、拼搏，蕭伯納曾經(jīng)說過，人生的真正歡快是致力于一個自己認(rèn)為是宏大的目標(biāo)。記得在組立部實(shí)習(xí)的時(shí)候，有一次和現(xiàn)場的一名員工談天，到現(xiàn)在我還記憶猶新，那天他很激揚(yáng)、很驕傲的對我說:一個人必需要有自己的目標(biāo)，然后朝著自己的目標(biāo)去奮斗，最終確定會勝利。你看我，我只是一名很一般的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自己定的目標(biāo)就是擁有一輛屬于自己的轎車，然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢，現(xiàn)在停車場就有我的一輛車。這件事情讓我感受很深，同時(shí)也讓我明白了很多。

最終，誠心的感謝船廠在這一個月里對我們的關(guān)懷和照看，感謝各部門經(jīng)理、科長、科員以及全部員工對我們的悉心教育，同時(shí)也由衷的感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)對我們這次實(shí)習(xí)的關(guān)懷、支持和鼓舞。

關(guān)于船廠實(shí)習(xí)的總結(jié)

船廠實(shí)習(xí)總結(jié)

一個月的實(shí)習(xí)生活是我們收獲的一個月，是難忘的一個月，在這段時(shí)間里我學(xué)到了很多關(guān)于造船的學(xué)問，留下了許多讓我記憶深刻的細(xì)節(jié)，也讓我的視野和思路開闊了很多，船廠實(shí)習(xí)總結(jié)?；仡欉@段實(shí)習(xí)，確的確實(shí)讓我獲益匪淺,同時(shí)更是一生中永久不會遺忘的經(jīng)受。

總結(jié)去船廠實(shí)習(xí)的這一個月，留給我最深刻的體會有五點(diǎn)：

其一，我深刻的意識到現(xiàn)場才是最好的老師，只有在造船生產(chǎn)一線真正做過，只有在太陽底下曬過、風(fēng)雨里走過，才能真正磨練自己，才能學(xué)到造船最有用的東西，也只有這樣才會為今后的進(jìn)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

其二，中國的造船還比較落后，雖然我沒有到國外的船廠去參觀過，但看看一線工作的工人，一身破爛的臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團(tuán)糟的臉孔、加上那一雙雙專注卻疲乏的眼神，我深刻的體會到他們工作的艱辛，環(huán)境惡劣，那無話可說，設(shè)備以及工藝落后，這也無話可說。每次站在他們身旁佇立觀看時(shí)，我感覺心里面都被什么東西狠狠的砸了一下，很疼、很凄涼，作為一個船舶專業(yè)的交大的同學(xué)，看著眼前發(fā)生的一切，真想去轉(zhuǎn)變，但此時(shí)卻是無能為力，想在學(xué)校的時(shí)候真是養(yǎng)尊處優(yōu)，更多時(shí)候還是在玩耍，自以為自己多么了不起?？墒且凰掖瑳]有交大的也同樣是造得出來的，永久都不要以為自己多么牛，其實(shí)大家出了社會就都是在同一條起跑線上，沒有人會在意你過去發(fā)生過的一切，他只會關(guān)注你現(xiàn)在、將來能有多大作為，能制造出多少經(jīng)濟(jì)效益，能為中國造船業(yè)做出多大的貢獻(xiàn)。真的，交大許多時(shí)候真的沒有什么讓人值得傲慢和敬畏的地方，有那也是前輩們的光環(huán)，它不能代表我們也肯定會達(dá)到如此的高度，唯一可以去拼的是自己的努力，自己所熬煉出來的力量(冰凍三尺非一日之寒)。

其三，不管在船廠還是在其他企業(yè)，管理是特別之重要的，沒有法規(guī)不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。

其四，每個人只要踏入社會，不管你是否來自名校，不管曾經(jīng)你多么輝煌，你唯一所能面對的現(xiàn)實(shí)是你只能憑借自己的努力、依靠自己的力量去奮斗，永久不會有人會對你的曾經(jīng)感愛好。昨天已過去，明天是未知數(shù)，只有今日是上天的禮物，只有把握住今日，腳踏實(shí)地，才會成就明天。

其五，每個人都要有屬于自己的奮斗目標(biāo)，這樣才能有方向的去前進(jìn)、拼搏，蕭伯納曾經(jīng)說過，人生的真正歡快是致力于一個自己認(rèn)為是宏大的目標(biāo)。記得在組立部實(shí)習(xí)的時(shí)候，有一次和現(xiàn)場的一名員工談天，到現(xiàn)在我還記憶猶新，那天他很激揚(yáng)、很驕傲的對我說：一個人必需要有自己的目標(biāo)，然后朝著自己的目標(biāo)去奮斗，最終確定會勝利。你看我，我只是一名很一般的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自己定的目標(biāo)就是擁有一輛屬于自己的轎車，然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢，現(xiàn)在停車場就有我的一輛車。這件事情讓我感受很深，同時(shí)也讓我明白了很多。

最終，誠心的感謝船廠在這一個月里對我們的關(guān)懷和照看，感謝各部門經(jīng)理、科長、科員以及全部員工對我們的悉心教育，同時(shí)也由衷的感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)對我們這次實(shí)習(xí)的關(guān)懷、支持和鼓舞。

造船廠實(shí)習(xí)工作總結(jié)

參與工作的這段時(shí)間，感受最深的是公司領(lǐng)導(dǎo)對我們青年員工成長成才的重視，以及對我們青年員工隊(duì)伍建設(shè)的重視，從我們剛剛參與工作時(shí)的入崗培訓(xùn)，到目前正式走上工作崗位前的輪崗實(shí)習(xí)，無不體現(xiàn)了公司領(lǐng)導(dǎo)對青年員工的關(guān)懷和支持。

對于輪崗實(shí)習(xí)制度，我的感受頗深，我認(rèn)為輪崗實(shí)習(xí)制度最有利于針對大型工程類從業(yè)人員的成長和青年員工的職業(yè)定位，通過輪崗實(shí)習(xí)不僅可以讓我們對造船這個模糊的概念有了糊涂的認(rèn)知，對于船舶建筑的過程有了整體感和立體感，而且更重要的是讓我們每一個人對于自己的職業(yè)選擇有了清楚的方向，我們可以依據(jù)自身的專業(yè)和愛好并通過某個崗位的實(shí)踐經(jīng)受來實(shí)現(xiàn)自身的職業(yè)價(jià)值。

下面就根據(jù)時(shí)間挨次對我這一年的見習(xí)生活的點(diǎn)滴進(jìn)行一個總結(jié)，也也算對這一年我的成長經(jīng)受進(jìn)行回顧!

甲裝車間——一切的開頭

甲裝車間是我工作的起點(diǎn)，是我真正走入造船行業(yè)的開頭，也是從這里開頭讓我真正的熟悉、了解這個行業(yè)以及我將來要從事的工作。

最初的實(shí)習(xí)階段，讓我糊涂的熟悉到了平安的重要性，師傅經(jīng)常掛在嘴邊的一句話就是要留意平安!這些話也深深地印在我的腦子里，平安是生產(chǎn)的保障，生產(chǎn)要有平安作為前提，每天跟著師傅工作，我也很快的對船舶甲裝有了進(jìn)一步的了解，甲裝車間負(fù)責(zé)船舶甲板機(jī)械和一些管系的安裝調(diào)試工作，真正的參加其中也讓我對造船有了更加深厚的愛好。

四個月的時(shí)間，不但讓我對造船有了初步的了解，同時(shí)對于三部的一些基本的生產(chǎn)狀況也熟識了，也使我自己真正的融入到了三部的生產(chǎn)生活當(dāng)中。

技術(shù)質(zhì)量科——體驗(yàn)另一種工作環(huán)境

甲裝車間實(shí)習(xí)結(jié)束也就即將過年了，天氣也變得冷了起來，上海的冬天真的很難熬，但是這個冬天對我來說還是特別有意義的，因?yàn)槲议_頭覺得我的生活又變得豐富多彩起來了，這段見習(xí)期間，除了正常跟著師傅上船做一些日常工作，我們這屆見習(xí)生一起辦了一場迎春晚會，排練的日子很快樂也熟悉了許多新伴侶，最終的晚會還算勝利，最主要的是這個過程讓人難忘，就這樣這一年就結(jié)束了。

我技術(shù)科得師傅是一個有著三十年現(xiàn)場工作閱歷的老師傅，許多現(xiàn)場遇到的難題都要他親自去解決，跟著他也讓我對造船又進(jìn)一步熟悉和了解，尤其是一些技術(shù)上的問題。在技術(shù)質(zhì)量科的實(shí)習(xí)中我跟著師父主要是負(fù)責(zé)XX0t船舶除了電氣以外的全部技術(shù)指導(dǎo)與實(shí)施工作，師父每天會帶著我到船臺和碼頭正在施工的船上進(jìn)行巡查，找出在技術(shù)上消失問題或者不符合技術(shù)要求的地方，然后叫下面的施工人員進(jìn)行修改、整頓。

通過一段時(shí)間跟著師傅的巡查和師傅的講解，我發(fā)覺我們現(xiàn)在造船的主要力氣都是來自外包隊(duì)和協(xié)力工，他們大多數(shù)沒有太高的學(xué)歷，對于一些工藝只能是了解表面，而多數(shù)狀況是本廠工人告知他們所要做的工作之后他們自己到現(xiàn)場施工，在遇到一些不負(fù)責(zé)任或者力量差不負(fù)責(zé)任的人，在船舶建筑過程中就會消失許多明顯的錯誤，比如我們看到在船舶通道兩側(cè)的墻體鐵皮安裝的不到位;會有一些明顯的錯位，一些零件的安裝方向消失錯誤;還有就是施工人員對于一些工具如焊槍、管子等亂堆亂放，造成了極大的平安隱患.遇到這些師傅都會上去跟負(fù)責(zé)人員指出來。

生產(chǎn)管理科——飛速的進(jìn)步

生產(chǎn)管理科的主要工作職能我認(rèn)為主要是為生產(chǎn)服務(wù)，組織、協(xié)調(diào)、安排、方案各個車間、科室的生產(chǎn)任務(wù)，準(zhǔn)時(shí)依據(jù)工作實(shí)際狀況變更生產(chǎn)方案，并監(jiān)督執(zhí)行;保證報(bào)驗(yàn)的正常并且高質(zhì)量的完成，協(xié)調(diào)船東、船檢、公司質(zhì)量保證部門對船舶修造進(jìn)行的監(jiān)督、檢查。

可以說在生產(chǎn)管理科的一個月讓我從另外一個角度熟悉了造船，這段時(shí)間更多的是和船東、船檢，這與之前的生活完全不同，也真正了解了船舶建筑的新的階段，這段時(shí)間是我無論說是對于船舶機(jī)艙管理、報(bào)驗(yàn)流程、以及生產(chǎn)科的工作都很好的了解。

機(jī)裝車間——再次回歸

從科室回到車間其實(shí)內(nèi)心多少會有一些不適應(yīng)，對于工作環(huán)境，工作內(nèi)容，接觸的人都有著很大的轉(zhuǎn)變，其實(shí)這也算是一種回歸吧，回到最初，就像剛來時(shí)一樣，車間能交給我們的其實(shí)真的許多，現(xiàn)場的閱歷對于一個造船人來說是非常重要的!

機(jī)裝車間的師傅是負(fù)責(zé)主機(jī)安