輔助運輸專業(yè)培訓

1培訓目的一、通過分析現(xiàn)場存在的重點運輸隱患，提高危險隱患識別能力和運輸系統(tǒng)分析能力，提高現(xiàn)場管理能力。二、通過專業(yè)知識培訓，進一步明確標準，提高現(xiàn)場運輸專業(yè)監(jiān)管水平。2一、影響運輸安全的重點隱患1、系統(tǒng)隱患問題：（1）起伏巷道條件下（惡劣條件）單個絞車提升；采取的措施：1.對于反坡的區(qū)段進行臥底順坡，消除松不下車輛的隱患。2.安裝對拉絞車運輸系統(tǒng)。3.安裝連續(xù)牽引車系統(tǒng)。4.編制運輸專項安全技術措施（人工輔助推車）。（2）絞車安裝位置不合理，過卷距離不足或鋼絲繩長度不足造成斜巷摘掛鉤；采取的措施：1.絞車安裝前要確定好位置。絞車的安裝位置不允許超過提升距離（即容繩量25kw絞車容繩量為400米，40kw絞車容繩量有400米，580米，650米）2.絞車到變坡點的距離必需滿足過卷距離的要求（過卷距離不小于5米）3.鋼絲繩長度要滿足車輛到達摘掛鉤車場位置后，絞車滾筒上至少留有三圈摩擦繩的要求。3一、影響運輸安全的重點隱患1、系統(tǒng)隱患問題：（3）摘掛鉤地點、人力推車區(qū)段坡度超過規(guī)定，安全間隙不足；采取的措施：1、摘掛鉤地點、人力推車區(qū)段軌道坡度不得超過7‰。采用拉線檢驗平直，使用腰線檢驗坡度。2、軌道鋪設位置滿足《煤礦安全規(guī)程》安全間隙的要求。人行道側，綜采工作面安全間隙為1m；普采工作面安全間隙為0.8m；雙軌布置中間摘掛鉤車場安全間隙為1m；非人行道側的安全間隙，綜采工作面安全間隙為0.5m，普采工作面安全間隙為0.3m；安全間隙重點是看軌道中心線的位置?，F(xiàn)場通常采取測量軌道內沿至巷道幫部的距離進行檢查。（4）小絞車的纏偏；采取的措施：1、小絞車在巷幫安裝時，小絞車提升中心線與軌道中心線的夾角為3.6度（每800mm差為50mm）。2、并在絞車前安裝站輪，站輪的外沿在小絞車提升中線線上。3、25KW絞車站輪距離絞車5米，40KW絞車站輪距離絞車8米。4巷道安全間隙5巷道安全間隙6絞車安裝巷道各部分要求間隙及安全設施安裝規(guī)定數(shù)值上車場布置圖7絞車安裝巷道各部分要求間隙及安全設施安裝規(guī)定數(shù)值對拉絞車換鉤車場（底車場）8絞車安裝生根錨桿的固定專用錨桿固定絞車9一、影響運輸安全的重點隱患2、設備設施局部隱患（1）絞車運輸設備穩(wěn)定性差，閘把偶有卡阻現(xiàn)象，帶有液力制動閘的絞車，停車制動閘剎不緊。采取的措施：1.重點檢查小絞車離合閘、制動閘的靈活性、可靠性，特別是閘把有無卡阻現(xiàn)象。2.絞車停電后，檢查液力制動閘是否剎住車，剎不住車要調整液力制動閘。3.連續(xù)牽引車要重點注意鋼絲繩的張緊程度，張緊裝置配重塊觸底或鋼絲繩出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時，要及時進行鋼絲繩的張緊。10一、影響運輸安全的重點隱患3、運輸管理隱患問題（1）專業(yè)培訓沒有落實，特別是針對工區(qū)現(xiàn)場施工人員的有針對性的培訓沒有落實。采取的措施：強化措施編制，重點是運輸施工方案要明確、運輸施工工序要具體、針對方案、工序采取相應的安全技術措施。（2）信息溝通不暢通。表現(xiàn)在現(xiàn)場隱患不能及時的反映到工區(qū)、科室層面，礦上的具體要求不能及時的傳達到從業(yè)人員。采取的措施:1、要鼓勵職工反映現(xiàn)場隱患，對于查出的重要隱患要對職工進行表揚和獎勵。2、要明確專人進行具體的運輸管理，對于月度運輸專業(yè)會或下發(fā)的聯(lián)系書的要求，工區(qū)要進行認真?zhèn)鬟_貫徹，重點是現(xiàn)場的落實。11二、運輸專業(yè)知識一、加強小絞車的安裝、使用管理工作。（一）小絞車安裝位置不能超過絞車的額定容繩量，絞車滾筒鋼絲繩放出后滾筒上母繩不得少于3圈，否則按“黃牌”論處。小絞車在使用時，閘把調整位置要合適，無過位現(xiàn)象，無卡阻現(xiàn)象，確保閘把及杠桿系統(tǒng)動作靈活可靠。12二、運輸專業(yè)知識（二）嚴禁絞車滾筒鋼絲繩過多，防止鋼絲繩從滾筒上脫出易造成擠繩、斷繩；嚴禁絞車滾筒鋼絲繩過短，防止鋼絲繩從滾筒上抽出跑車，鋼絲繩多出固定卡約200mm，繩頭采用細鐵絲扎緊。絞車滾筒按規(guī)定纏滿鋼絲繩后最外層鋼絲繩至滾筒上邊緣的高度不小于2.5倍的繩徑，鋼絲繩放出后滾筒上母繩不小于3圈。13二、運輸專業(yè)知識二、絞車信號的要求（一）各單位要加強絞車信號的安裝管理工作，要落實好單個絞車斜巷提升“二級信號”，斜巷上車場只安裝斜巷聯(lián)絡信號和絞車聯(lián)絡信號，不安裝急停信號；斜巷底車場及中間各片盤口處安裝絞車急停信號和斜巷聯(lián)絡信號；對拉絞車不實行“二級信號”，對拉絞車只安裝絞車聯(lián)系信號，各信號要進行標識，防止誤操作。（二）語言預報警信號的安設要求：安裝在提升運輸巷道所有入口處。不能安裝在絞車司機處或上下車場變坡點處。14二、運輸專業(yè)知識（三）對于掘進工作面拉回頭運輸時，向前延伸的掘進巷道，打點信號器和語言預報警信號要超過卡軌阻車器或擋車欄至少5米的位置。對于隨掘進遷移的臨時卸載點不要求施工信號把鉤硐室、躲避硐室，針對永久的換鉤車場，則需要施工信號把鉤硐室、躲避硐室。（四）采用鐵哨進行中間信號聯(lián)系的，吹哨人員距離打點信號器最遠距離不得超過30米。15二、運輸專業(yè)知識三、安全設施1、安裝要求：（1）上車場氣動掩車器安裝在一鉤車加一米處。（2）底車場掩車器優(yōu)先布置在車場入口處，若車場入口處影響機車或絞車運輸時，可向底車場挪移，但距底車場起坡點處最少不小于一鉤車加二米。16二、運輸專業(yè)知識2、操作要求：（1）向上提升車輛時，可以提前將上車場的掩車器打開；（2）向下運輸車輛時，當鉤車輛通過后必須及時關閉掩車器，防止后面車輛溜入斜巷；（3）下放車輛時可以提前打開底車場掩車器，上提車輛時，當鉤車輛推過掩車器后及時關閉，防止后面車輛進入摘掛鉤地點誤傷人員。3、安裝氣動掩車器的位置不再使用掩車木。17二、運輸專業(yè)知識（二）要抓好超速吊梁的日常檢查工作，每天對S鉤的位置重點檢查，發(fā)現(xiàn)S鉤距離翻板底座超過10mm時，必須及時將S鉤調整至翻板底座處，防止車輛運行時因擺桿多次對翻板固定架震動造成超速吊梁誤動作。超速吊梁擺桿架采用錨桿安裝時，擺桿架上、下兩面都要上螺帽固定，防止擺桿架向上竄動失效，否則按黃牌處理。（三）根據《楊村煤礦斜巷安全設施檢查維修試驗制度》楊煤礦發(fā)〔2013〕171號文件要求，各單位負責對分管范圍內安全實施進行檢查維修、試驗。18二、運輸專業(yè)知識四、幾個細節(jié)問題（一）關于摘掛鉤位置問題摘掛鉤的位置，要與提升運輸車輛的類型匹配，對于單個絞車提升的，為便于推車，摘掛鉤應該在氣動掩車器和雙刀阻車器之間。對于連續(xù)牽引車，其摘掛鉤地點要超過掩車器的位置，要在過了道岔以后的位置，不適宜在掩車器和雙刀阻車器之間摘掛鉤。19二、運輸專業(yè)知識（二）摘掛鉤車場坡度問題井下各車場的坡度必須符合規(guī)定，人力推車或摘掛鉤車場不超過7‰，變坡點處不得有向下山方向的負坡，最好軌道做成水平車場。20二、運輸專業(yè)知識（三）氣動設施管路鋪設問題各單位要進一步規(guī)范氣控管路的鋪設工作，靠幫敷設的要固定平直美觀，在巷道底板敷設的要施工管路槽，并加蓋蓋板，以便于檢修，嚴禁將壓風管路打入水泥路面里。21二、運輸專業(yè)知識（四）絞車停電閉鎖的問題現(xiàn)在絞車司機每次提升運輸結束，都要進行停電閉鎖（停絞車開關）。這樣與小絞車操作規(guī)程不相符，小絞車操作規(guī)程要求，車輛運輸?shù)轿缓?，松開