建設項目環(huán)境影響報告表（生態(tài)影響類）項目名稱：渝鈐大道新建工程建設單位（蓋章）：新余市交通運輸局中華人民共和國生態(tài)環(huán)境部制/2□重大變動重新報批項目會號況專項評價的類別涉及項目類別本項目情況設置情況地表水水力發(fā)電：引水式發(fā)電、涉及調峰發(fā)電的項目；人工湖、人工濕地：全部；水庫：全部；引水工程：全部（配套的管線工程等除外）；防洪除澇工程：包含水庫的項目；河湖整治：涉及清淤且底泥存在重金屬污染的項目不涉及無需設置地下水陸地石油和天然氣開采：全部；地下水（含礦泉水）開采：全部；水利、水電、交通等：含穿越可溶巖地層隧道的項目不涉及無需設置生態(tài)涉及環(huán)境敏感區(qū)（不包括飲用水水源保護區(qū)，以不涉及無需設居住、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研、行政辦公為主要功能的區(qū)域，以及文物保護單位）的項目置大氣油氣、液體化工碼頭：全部；干散貨（含煤炭、礦石）、件雜、多用途、通用碼頭：涉及粉塵、揮發(fā)性有機物排放的項目不涉及無需設置公路、鐵路、機場等交通運輸業(yè)涉及環(huán)境敏感區(qū)（以居住、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研、行政辦公為主要功能區(qū)的區(qū)域）的項目；城市道路（不含維護，不含支路、人行天橋、人行地道）：全部本項目屬于涉及敏感點設置環(huán)境風險石油和天然氣開采：全部；油氣、液體化工碼頭：全部；原油、成品油、天然氣管線（不含城鎮(zhèn)天然氣管線、企業(yè)廠區(qū)內管線危險化學品輸送管線（不含企業(yè)廠區(qū)內管線）：全部不涉及無需設置注：“涉及環(huán)境敏感區(qū)”是指建設項目位于、穿（跨）越（無害化通過的除外）環(huán)境敏感區(qū)，或環(huán)境影響范圍涵蓋環(huán)境敏感區(qū)。環(huán)境敏感區(qū)是指《建設項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》中針對該類項目所列的敏感區(qū)。無重點強化新余與周邊區(qū)域、新余中心城區(qū)與市域鄉(xiāng)鎮(zhèn)的快速交通聯渝鈐大道新建工程位于新余市北部，連接分宜縣S222與新余市G533繞城路，是分宜縣至新余市的快速通道，強化了新余與周邊區(qū)本項目屬于一級公路建設項目，根據《產業(yè)結構調整指導目錄余市發(fā)展和改革委員會關于渝鈐大道新建工程可行性研究報告的批），維度（建標〔2011〕124號）要求本項目情況總體要求2.1.1公路建設用地應符合土地利用總體規(guī)劃，貫徹節(jié)約集約用地和嚴格保護耕地的原則，最大限度地減少占地。根據《新余市自然資源局關于對渝鈐大道新建工程用地預審與選址的初步意見》及用地預審及選址意見書，本項目的建設符合當地土地規(guī)劃。2.1.2公路建設應在滿足工程實施、安全運營、管理養(yǎng)護、環(huán)境保護等要求的前提下，科學規(guī)劃、精心設計規(guī)范施工、嚴格管理，采取有效措施節(jié)約、集約用地，積極進行改地造地、復墾，對建設用地進行優(yōu)化配置和科學利項目在滿足工程實施、安全運營、管理養(yǎng)護、環(huán)境保護等要求的前提下，科學規(guī)劃、精心設計規(guī)范施工、嚴格管理，采取有效措施節(jié)約、集約用地，積極進行改地造地、復墾，對建設用地進行優(yōu)化配置和科學利用。公路建設前期研究2.2.1公路規(guī)劃階段，應深入調查、分析、研究社會經濟發(fā)展、區(qū)域產業(yè)布局、交通運輸需求的分布和發(fā)展、區(qū)域人民生產和生活的出行需要以及占用土地情況，科學、合理地進行路網布局。公路規(guī)劃階段，已深入調查、分析、研究社會經濟發(fā)展、區(qū)域產業(yè)布局、交通運輸需求的分布和發(fā)展、區(qū)域人民生產和生活的出行需要以及占用土地情況，科學、合理地進行路網布局。2.2.2公路建設項目立項研究階段，應根據區(qū)域社會經濟的發(fā)展需要現有路網狀況和交通發(fā)展需求，綜合考慮環(huán)境、土地、資金等條件，科學論證項目建設必要性和建設規(guī)模，提高決策的科學性。公路建設項目立項研究階段，已根據區(qū)域社會經濟的發(fā)展需要現有路網狀況和交通發(fā)展需求，綜合考慮環(huán)境、土地、資金等條件，科學論證項目建設必要性和建設規(guī)模，提高決策的科學性。2.2.3公路建設項目工程可行性研究階段，應在深入調查公路建設項目工程可行性研究階段，已在深入調查的基礎上，科學的基礎上，科學論證比選路線走廊帶和主要控制點，合理確定技術標準和建設規(guī)模，盡量減少占地，避讓基本農田和經濟作物區(qū)。論證比選路線走廊帶和主要控制點，合理確定技術標準和建設規(guī)模，盡量減少占地，避讓基本農田和經濟作物區(qū)。公路設計2.3.1公路設計應依靠科技進步，創(chuàng)新理念，提高水平，合理選用技術指標，優(yōu)化方案，并積極應用新技術、新工藝、新材料，節(jié)約用地。公路設計已依靠科技進步，創(chuàng)新理念，提高水平，合理選用技術指標，優(yōu)化方案，并積極應用新技術、新工藝、新材料，節(jié)約用地2.3.2路線設計應將占用土地數量作為重要因素納入路線方案比選，充分利用荒山、荒坡地、廢棄地、劣質地布線，最大限度減少占地，特別是耕地。在本項目設計中，充分考慮了節(jié)約用地和保護耕地，在路線、路基工程、橋涵工程等方面都采取了有力的措施，提出了明確的要求。1、路線：在本項目路線設計時，合理掌握線型指標，充分利用有利地形，在工程量增加不大的情況下，盡量采用較高的技術指標，并注重平、縱線型的協調性。2、路基：在路基設計中，在路線縱坡滿足規(guī)范要求的前提下，盡量降低路堤的高度，在占用耕地集中的路段設置必要的擋土墻，以減少耕地的占用。3、橋涵構造物：在構造物的設置上，充分考慮對當地土地利用和水利設施的影響。4、在設計文件中明確路基開挖、取土棄土等占地范圍，并提出相關要求，不在耕地范圍內取土棄土，不允許超出設計文件規(guī)定的征地范圍等。2.3.3路線設計應合理選用平縱、橫技術指標，特別是直接影響占地的車道數、中間帶和硬路肩（緊急停車帶）寬度等，避免片面追求高標項目路線設計已合理選用平縱、橫技術指標，特別是直接影響占地的車道數、中間帶和硬路肩（緊急停車帶）寬度等，避免片面追求高標2.3.5對必須通過耕地的路段，路基設計應通過技術、經濟比較，采取設置邊坡擋土墻、采用節(jié)地型排水溝和壓縮護坡道、碎落臺寬度等可行措施，以減少占地。項目通過耕地的路段，路基設計采取設置邊坡擋土墻、采用節(jié)地型排水溝等措施減少占地2.3.6路基填挖方應認真勘察、精細計算合理調配，力求自身利用平衡，減少設置取、棄土場；必須設置取、本項目路基填挖方已認真勘察、精細計算合理調配，力求自身利用平衡，減少設置取、棄土場，工程沿線不設置取土場，缺方全部外購，棄土場時，應與改田、造地、復墾相結合。共設置棄土場5處。本項目施工結束后棄土場均進行生態(tài)恢復，工程完工后應迅速實現棄土區(qū)、開挖區(qū)、邊坡等的草皮覆蓋，可以先植草再種樹，以促進植被的恢復和形成多層植被的形式。2.3.7需借土填筑路堤時，應在技術、經濟可行的條件下，考慮利用符合技術要求的工業(yè)廢渣及其他建設工程（如河道整治、水庫開挖、魚塘建設等）的廢棄土方。本項目借土來自其他建設工程的廢棄土方2.3.8路基排水設施的斷面形式和尺寸，應根據公路實際情況，經計算后合理確定，不應采用超過排水能力需要的斷面形式和尺寸。本項目路基排水設施的斷面形式和尺寸，均經計算后采取排水能力需要的斷面形式和尺寸公路施工2.4.1在公路施工中，應收集并保存公路建設占用耕地的耕作層土，以用于造地、復墾或恢復植被。取、棄土場的施工防護應符合要求，以防止水土流失。本項目開挖的表土暫存于堆土場，后期均用于項目復墾及植被恢復。堆土場的施工防護符合水土保持方案要求。2.4.2在滿足公路施工要求的前提下，施工臨時用地應嚴格控制，并根據工程進度統(tǒng)籌安排，盡可能在公路用地范圍內解決，或利用荒地、廢棄地，盡量不占用耕地。對于必須占用耕地的，在完工后應按國家有關規(guī)定進行復墾。本評價要求項目臨時占地在工程完成施工后應按照國家有關規(guī)定進行復墾。由上表可知，本項目與《公路工程項目建設用地指標》（建標維度生態(tài)環(huán)境準入要求本項目 制要求本項目屬于公路禁止開禁止新建《產業(yè)結構調整指導目錄建設項目，不屬于（2019年本）》限制類和淘汰類項生產型項目，不屬發(fā)建設目，現有產業(yè)改、擴建不得使用《產于《產業(yè)結構調整活動的要求布局規(guī)定的淘汰類規(guī)模和生產工藝。本）》限制類和淘約束汰類項目限制開1.在綠色農（副）產品基地、有機農發(fā)建設（副）產品基地、無公害農（副）產空間業(yè)結構調整指導目錄（2019年本）》指導目錄（2019維度生態(tài)環(huán)境準入要求本項目 制要求本項目屬于公路禁止開禁止新建《產業(yè)結構調整指導目錄建設項目，不屬于（2019年本）》限制類和淘汰類項生產型項目，不屬發(fā)建設目，現有產業(yè)改、擴建不得使用《產于《產業(yè)結構調整活動的要求布局規(guī)定的淘汰類規(guī)模和生產工藝。本）》限制類和淘約束汰類項目限制開1.在綠色農（副）產品基地、有機農發(fā)建設（副）產品基地、無公害農（副）產空間業(yè)結構調整指導目錄（2019年本）》指導目錄（2019年不涉及活動的品生產基地、基本農田保護區(qū)周邊5要求公里范圍內、國家、省法律保護的自 清單編表1-2 清單編—6—然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、森林公園、地質公園、文化遺產地、歷史文物所在地、重要漁業(yè)水域和其他有特殊經濟文化價值的保護區(qū)禁止新建或改擴建鋼鐵（鐵合金）、電石、水泥、造紙（制漿）、農藥（原藥生產）、電鍍、皮革、焦化、有色金屬冶煉、化工、印染、陶瓷、化纖（黏膠）、醫(yī)藥原料藥等高能耗、高排放建設項目。2.在環(huán)境風險防控重點區(qū)域如居民集中區(qū)、醫(yī)院和學校附近、重要水源涵養(yǎng)生態(tài)功能區(qū)等，以及因環(huán)境污染導致環(huán)境質量不能穩(wěn)定達標的區(qū)域內，禁止新建或擴建可能引發(fā)環(huán)境風險的項目。嚴格控制化學原料及化學有色冶金、紡織印染、危險化學品倉儲等項目環(huán)境風險，合理布局生產裝置及危險化學品倉儲等設施。3.禁止在重要生態(tài)功能區(qū)、土壤環(huán)境質量超標區(qū)域、土壤事故頻發(fā)區(qū)域新建、改建、擴建增加對土壤產生污染的項目。4.在城鎮(zhèn)居民聚集區(qū)域、規(guī)劃區(qū)，主導風上風向，以城鎮(zhèn)中心為界限，向外延伸5公里內，禁止新建化工、農藥（原藥生產）、鋼鐵、焦化、水泥（熟料）、有色金屬冶煉等大氣污染型項目。5.新余市范圍內全面禁止采砂。不符合空間布局要求活動的退出要求1.嚴格常態(tài)化執(zhí)法和強制性標準實施，促使能耗、環(huán)保、安全、技術達不到標準和生產不合格產品或淘汰類產能，依法依規(guī)關停退出；對不符合產業(yè)政策要求的落后產能和“僵尸企業(yè)”，以及環(huán)境風險、安全隱患突出而又無法搬遷或轉型企業(yè)，依法實施關停。2.有序搬遷或依法關閉對土壤造成嚴重污染的現有企業(yè)。3.依法關閉或搬遷禁養(yǎng)區(qū)內的畜禽養(yǎng)殖場（小區(qū)）和養(yǎng)殖專業(yè)戶。4.依法強制報廢超過使用年限的船舶，落實老舊運輸船舶和單殼油輪提前報廢更新政策，淘汰老舊落后船5.加大推動帶鋼酸性平臺，淘汰帶鋼不涉及落后酸性工藝。6.?。ǘ┬图耙陨系纳教了畮焱顺龀邪B(yǎng)殖，實行人放天養(yǎng)。7.淘汰設區(qū)市建成區(qū)35蒸噸/小時及以下燃煤鍋爐；有序淘汰集中供熱范圍內的分散供熱鍋爐全部淘汰，不再新建分散供熱鍋爐。污染物排放管控允許排放量要求1.到2020年，全市化學需氧量、氨氮、二氧化硫、氮氧化物排放總量分別控制在21097噸、2345噸、39784噸、25689噸以內，比2015年分別2.到2020年，單位地區(qū)生產總值二氧化碳排放比2015年下降20.5%。不涉及現有源提標升級改造1.2020年底前完成城鎮(zhèn)污水處理廠一級A提標改造。2.在用65蒸噸以下燃煤鍋爐完成提標升級改造，確保大氣污染物排放達到國家規(guī)定的排放標準。3.推動全市水泥企業(yè)完成原輔料堆場及其他生產設施的無組織廢氣排放治理工作，并開展廢氣治理升級改造工作，大氣污染物排放執(zhí)行《水泥工業(yè)大氣污染物排放標準》（GB4915-2013）中特別排放限值。不涉及環(huán)境風險聯防聯控要求1.加強贛西片區(qū)對袁河水質的共同保護，建立健全執(zhí)法聯動和突發(fā)環(huán)境事件跨區(qū)域合作應急機制。2.增強與萍鄉(xiāng)、宜春等地的聯系，完善流域合作，推動建立跨區(qū)域的袁河流域水污染防治聯動協作機制。不涉及用地環(huán)境風險防控要求嚴格管控類耕地禁止種植糧食等農作物和牧草；安全利用類農用地制定農用地等安全利用方案，降低農產品超標風險；已污染地塊需開展土壤污染狀況調查、治理與修復，符合土地利用屬性相關土壤環(huán)境質量要求后，方可進入用地程序。不涉及1.生產、存儲危險化學品及產生大量廢水的企業(yè)，應配套有效措施，防止因滲漏污染地下水、土壤，以及因事故廢水直排污染地表水體。2.1.生產、存儲危險化學品及產生大量廢水的企業(yè)，應配套有效措施，防止因滲漏污染地下水、土壤，以及因事故廢水直排污染地表水體。2.產生、利用或處置固體廢物（含危險廢物）的企業(yè)，在貯存、轉移、利用、處置固體廢物（含危險廢物）過程中，應配套防揚散、防流失、防滲漏及其他防止污染環(huán)境的措施。企業(yè)環(huán)境風險不涉及1.至2020年，全市用水總量控制在8.18億m3，萬元工業(yè)增加值用水量較2015年降低33%，萬元GDP用水量較2015年降低26%，農業(yè)灌溉水利用系數提高到0.51。2.至2030年，全市用水總量控制在8.24億m3。水資源利用總量要求不涉及資源利用效率要求地下水開采要求不得在地下水禁采區(qū)、限采區(qū)取用地下水。不涉及能源利用總量及效率要求1.到2020年，全市萬元國內生產總值能耗比2015年下降17%，能源消費總量控制在1090萬噸標準煤以內；非化石能源占一次能源消費的比高新區(qū)、仙女湖區(qū)萬元國內生產總值能耗比2015年下降分別為18%、18%、17%、17%。2.到2020年，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)單位增加值能耗比2015年降低18%以上。不涉及禁燃區(qū)要求不涉及1.禁燃區(qū)要求不涉及料的一切建設項目（含新建住宅樓）。2.禁燃區(qū)內的單位和個人要逐步淘汰使用高污染燃料的設施，改用集中供熱或氣、電、油、成型生物質等清潔燃料或采取集中供熱形式。市仙女湖區(qū)一般管控單元1（編碼：ZH36050230004）、江西省新余市渝水區(qū)優(yōu)先保護單元1（編碼：ZH36050210001）及江西省新余市分宜縣一般管控單元2（編碼：ZH36052130002），本項目與所在環(huán)表1-3本項目與所在環(huán)境管控單元準入清單要求的相符性分析觀巢鎮(zhèn)環(huán)境管控單元準入清單序號維度清單編制要求準入清單本項目1空間布局約束限制開發(fā)建設活動的要求1.孔目江兩岸不得新建有污水排放的工礦業(yè)企業(yè)，不得新設立動物飼養(yǎng)場和動物屠宰加工場所，不得新建有污水排入孔目江水體的賓館、餐飲企業(yè)。2.限養(yǎng)區(qū)內限定畜禽養(yǎng)殖數量，禁止新建、擴建規(guī)模化畜禽養(yǎng)殖場。不涉及2污染物排放管控污染物排放績效水平準入要求1.非金屬礦采選業(yè)、水泥制品制造等項目污染物排放應滿足總量要不涉及湖澤鎮(zhèn)環(huán)境管控單元準入清單序號維度清單編制要求準入清單本項目1空間布局約束限制開發(fā)建設活動的要求1.限養(yǎng)區(qū)內限定畜禽養(yǎng)殖數量，禁止新建、擴建規(guī)?；笄蒺B(yǎng)殖場。不涉及2污染物排放管控現有源提標升級改造1.現有涉水企業(yè)開展提標升級改造，總磷水污染物根據贛環(huán)水字﹝2018﹞51號文件要求達到特別排放限值。不涉及3新增源排放標準限制1.新建項目的總磷水污染物根據贛環(huán)水字﹝2018﹞51號文件要求執(zhí)行特別排放限值。不涉及4污染物排放績效水平準入要求1.非金屬礦采選業(yè)、粘土磚瓦及建筑砌塊制造、水泥制品制造等項目污染物排放應滿足總量要求。不涉及界水鄉(xiāng)1空間布局約束允許開發(fā)建設活動的要求1.僅允許開展符合區(qū)域主導生態(tài)功能等不損害或有利于維護區(qū)域主導生態(tài)安全的活動。本項目為公路項目，符合區(qū)域主導生態(tài)功能等不損害或有利于維護區(qū)域主導生態(tài)安全的活動?！?0—2限制開發(fā)建設活動的要求1.限制開展有損生態(tài)服務功能和生態(tài)產品質量的開發(fā)建設活動。2.限養(yǎng)區(qū)內限定畜禽養(yǎng)殖數量，禁止新建、擴建規(guī)?；笄蒺B(yǎng)殖場。不屬于根據項目立項（附件2）及用地預審選址意見書（附件6），本—11—渝鈐大道新建工程為新余市東西走向的公路，沿線經過的湖區(qū)觀巢鎮(zhèn)、渝水區(qū)界水鄉(xiāng)及分宜縣湖澤鎮(zhèn)，設計起點樁號K0+000于觀巢鎮(zhèn)漢泉村附近與新余繞城公路平交，途經案山上、龍背上、高地后下穿浩吉鐵路再上跨大廣高速，之后經羅沙、尚睦后與擬建湖澤至分宜S222一級公路共線），模路，是分宜縣至新余市的快速通道。隨著新余市及分宜縣經濟滬昆高速及S311連接，新余市與分宜縣之間交通不暢的弊病已經日趨嚴重，時常發(fā)生擁堵現象，極大制約了分宜縣與新余市交通融合發(fā)展保護管理條例》及《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》等有關規(guī)），含生命救援、應急保通工程以及國防交通保障項目；不含改擴建四級公路）?中“其他（配套設施除外；不涉及環(huán)境敏感區(qū)的三級、四級公路除外）”項目，應編制環(huán)境影響評價報告表。新余市交通運輸局特委托我公司承影響報告表的編制工作，我公司接受委托后派遣技術負責人對現察，查閱相關的資料文獻編制了本環(huán)評報告表，從環(huán)保角度論證性，提出防治污染環(huán)境的對策與措施，為項目建設和環(huán)境管理部工程分類建設內容主體工程道路工程K0+000~K13+656段公路等級一級設計速度60km/h路基寬度24.5m路面結構瀝青路面設計年限交通量飽和設計年限20年路面結構設計年限12年設計荷載公路一級橋梁大橋1座；共383米4座；共208米涵洞涵洞66道，共2317.1m，含箱涵通道17座交叉立交2處（下穿浩吉鐵路、上跨大廣高速）平交11處（主要被交等級公路有G533國道及省道S222，其它均為地方道路）臨時工程施工場地本項目設置1個混凝土拌合站，一個水穩(wěn)拌合站、一個鋼筋加工廠施工營地本項目施工人員生活租賃當地居民點，不設置施工營地。取土場及棄土場全線挖方806007m3，填方1126776m3，根據調配情況借土方571042.1m3；工程沿線不設置取土場，缺方全部外購，全線共設置棄土場5處，具體位置及取棄土量見表2-6、表2-8輔助工程綠化工程全線土路肩噴播草籽綠化，高填方處應及時種植綠化。因修路砍伐的樹木要及時補種。公路兩側的樹木及邊坡草皮綠化應與筑路工程同時完成。通信工程按規(guī)劃新建通信管網，詳細技術指標及工程量見下文。照明工程按規(guī)劃設置照明、供電裝置。電力工程按規(guī)劃布設電力通道。公用工程給排水路基設置排水溝：排水溝一般用于填方路堤段。排水溝采用梯形斷面，溝底寬60cm，溝深80cm，頂寬140cm；用C20混凝土預制塊砌筑，預制塊厚度8cm。路面設置2%路拱橫坡，路面水由路拱橫坡向兩側自然分散排出，并通過路基邊坡、護坡道流入路基水溝。環(huán)保工程大氣環(huán)境加強機動車輛的運輸管理，禁止尾氣超標車輛上路行駛；定期委托灑水車進行灑水和路面清掃。固體廢物由環(huán)衛(wèi)部門定期清掃。聲環(huán)境加強交通管理，嚴格管理和控制車輛鳴笛等；加強路面維護保養(yǎng)，提高車輛通行能力和行車的平穩(wěn)性。指標名稱單位指標值公路等級—一級設計速度km/h60路線長度km13.656路基寬度m24.5行車道寬度m最小平曲線半徑m341.943最小豎曲線半徑凸m3600凹m4500最大縱坡%4.496最短坡長m171.238橋涵設計車輛荷載—公路一級設計洪水頻率 擬建項目為東西走向，設計起點樁號K0+000于觀巢鎮(zhèn)漢泉村附近與新余繞城公路平交，途經案山上、龍背上、高地后下穿浩吉鐵路再上跨大廣高速，），K2+460下穿浩吉鐵路，采用分離式路基，單側路基路幅布置為12.25m=0.75米(土路肩)+0.75米(硬路肩)+2×3.5米(行車道)+3.0米(硬路基標準橫斷面分離式路基原則上挖方路基邊坡高度控制在30m范圍內；對于路基中心挖深大于30m填方邊坡一般為1:1.5;當填料為粘性土、砂性土或者為卵石土、礫類土、碎石土，邊坡高度大于8米小于20米時，上部高度8.0米范圍內土為1:0.75～1:1.0，較松土為1:1.0～1:1.5巖石挖方邊坡視巖性、地質構造、風化破碎程度、邊坡高度對于路塹邊坡，在邊坡穩(wěn)定的前提下，對坡面綠化防護類型進對于因開挖欠穩(wěn)定或不穩(wěn)定的邊坡，應以加固為原則，并盡可面進行綠化設計。穩(wěn)定加固型式采用錨桿、錨索等措施。對于通道、橋梁等構造物綜合考慮，形成完整的路基排水系統(tǒng)，以保本項目青草湖至茂田段利用在建分宜至觀巢二級公路拓寬改建為一級公測試，查明既有路基的填料性質、含水率、密度、壓實度、強穩(wěn)定情況，分析評價新拼接路基或增建路基對既有路基沉降變成，綜合比較確定既有路基的利用與拓寬拼接方案，采取合銜接，并采取必要的工程措施減小新老路基之間的差異沉降，其余未盡事宜按照《公路路基設計規(guī)范》（JTGD30路線范圍內主要不良地質現象表現為局部低洼地和水塘根據地質調繪資料、外業(yè)勘查結果和勘探報告資料，沿線軟橫向半填半挖：當地面線與路槽底部交于填方半幅時，挖方路差大于4m時，除做上述處理外，在路床范圍連續(xù)鋪設二層雙向土工格柵，并用碎石土填料鋪筑10m長過渡段。地下水豐富段增設橫向滲溝。根據外業(yè)勘察，陡坡路堤段地基不存在軟弱層，因此，對于b在路堤上側坡面上設置截水溝，以阻止地面水浸濕基底；重車荷載作用的工作區(qū)深度）或挖方高度小于2m的土質路段。開挖至路床底按照《公路瀝青路面設計規(guī)范》的規(guī)定，瀝序號樁號橋名 )橋梁全長（m）橋梁寬度)孔數-孔徑結構類型備注造下部構造墩及基礎臺及基礎新余至湖澤段（K0+000~K9+792.052)1K0+2橋904524.5預應力心板柱式墩接樁基礎肋板臺接樁基礎新建，分宜堎村對外道路（四級公路）下穿本橋，橋4.5m2K1+625橋（左幅）663-20預應力箱梁柱式墩接樁基礎肋板臺接樁基礎新建，橋底為等外機耕道及灌溉渠下穿K1+6橋（右幅）3ZK2+457.7吉鐵路幅）9083.163-25預應力箱梁柱式墩接樁基礎臺帽接樁基礎新建，采用分離式路基下穿浩吉鐵路YK2+463.8吉鐵路幅）4ZK2+57790225預制預/臺帽新建，橋—19—橋（左應力鋼筋混凝板接樁基礎下為等外機耕道及排洪渠YK2+585橋（右幅）55K3+9速跨線9038324.540+(50+75+50)+4*40預應力混凝土小箱梁+變截面連續(xù)梁：式接基引：式接基主橋板墩樁礎橋柱墩樁礎肋板臺接樁基礎新建，上跨大廣高速（K9+792.052~K13+746.885）6K9+824.0鐵路鐵路跨線橋6724.53-20預應力箱梁柱式墩接擴大基礎肋板臺接擴大基礎建，上跨鐵坑鐵路專用線7K12+060.0橋2626預應力心板接擴大基礎寬，橋底為等外機耕道及灌溉渠下穿8K13+363.0橋3224.5預應力箱梁接擴大基礎建，橋底為等外機耕道及灌溉渠下穿為了充分發(fā)揮擬建公路的作用和效益，促進區(qū)域經濟交叉時，除遵循一般的布設要求和原則外，應盡量結發(fā)展規(guī)劃，不破壞原有交通系統(tǒng)，充分考慮沿線群眾的外業(yè)勘察時，對下穿處橋墩位置進行了實地測量農田占地、拆遷等因素限制，及上跨位置附近又受到污水處理廠、電塔安全距距新余樞紐以南約1.1km，交于大廣高速樁號K2781+454（對應橋梁樁號K3+858.5）。經現場勘測，該高速路段平面位于R=2000的圓曲線上，縱坡為路面為瀝青砼路面，遠期規(guī)劃建設為雙向八車道，路基寬56.0m，路面寬度行了優(yōu)化歸并，主要道路采取平面交叉，與等級道路交叉采取渠化為保證行車與行人的安全和充分發(fā)揮公路的作用，全完善的交通安全和交通管理設施。沿線在高路堤、橋頭引道、陡坡等地段設置波形梁護欄；在急彎、交叉口等視距不良及危要的警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志。全線均按國根據新余市公路管理局國省道養(yǎng)護機構十三五規(guī)劃統(tǒng)計表，項目臨時工程主要包括黑白站、橋梁預制場、施工序號工程名稱設置位置或樁號用途說明道路標準與規(guī)模道路主要工程數量恢復地方道路度)長度)路面類型20cm厚泥灰結2）20cm2）便橋（m/座）新余至湖澤段（K0+000～K9+792.052）一恢復道路60001恢復毀壞的地方道路66000水泥砼路面36000二施工道路11#棄土場施工便道K1+360用地6220碎石路面22#棄土場施工便道K2+400用地6碎石路面72033#棄土場施工便道K3+500用地640碎石路面24044#棄土場施工便道K4+480用地6290碎石路面55#棄土場施工便道K8+300用地6200碎石路面6漢泉中橋便橋K0+287施工便橋6碎石路面6007細嶺中橋便橋K2+459施工便橋6碎石路面60024m8高地小橋便橋K3+577施工便橋6碎石路面60021m9大廣高速跨線橋梁便橋K3+958-K4+068施工便橋8.5300碎石路面2550m/1座10小計7470957036000m/4座6000三湖澤至分宜段（K9+792.052~K13+746.885)1橫江中橋K13+363施工便橋6碎石路面6002小計序序號3合計757091m/5座6000施工場地（畝)拌和場地（畝施工場地（畝)拌和場地（畝)預制場地（畝)恢復庫容（畝)便橋（m/便道(m)工程名稱位置或樁號工程說明離（米）側側新余至湖澤段（K0+000~K9+792.052)恢復道路恢復道路用地臨時用地臨時用地臨時用地臨時用地施工便橋施工便橋施工便橋施工便橋用地用地紅線范圍內用地用地用地6000220402902003001壞的地方道路234567234567893.276.3225.251#棄土場2#棄土場K2+4001003#棄土K3+5002030場4#棄土K4+480200場K8+300170K8+300170K0+287K2+459K3+577場1座24m/1座21m/1座橋便橋細嶺中橋便橋高地小橋便橋大廣高10速跨線10橋梁便4+068橋恢復灌11K4+500~5.55溉水塘11K4+500~5.55庫容K4+600庫容恢復灌12K7+110~5.70溉水塘12K7+110~5.70庫容K7+282庫容K2+80013141516K2+800131415161731.663.76水穩(wěn)拌31.663.76合站右側鄰混凝土混凝土K3+800274拌合站右側0鋼筋加K3+900緊3.9768.04工廠3.9768.04/4座/4座35.427470二湖澤至分宜段（K9+792.052~K13+746.8851橫江中橋K13+363施工便橋2小計3合計68.04035.427470/5座序號工程名稱位置或樁號工程用途說明距路線土地類別及數量（畝）合計左側右側)旱地荒地水塘林地新余至湖澤段（K0+000~K9+792.052)1恢復毀壞的地方道路恢復道路5.4000021#棄土場及施工便道K1+360左側用地2002.3154632#棄土場及施工便道K2+400右側用地3.274.5343#棄土場及施工便道K3+500兩側用地20300.420.426.327.1654#棄土場及施工便道K4+480左側用地20025.8642.7465#棄土場及施工便道K8+300左側用地25.22.1027.357漢泉中橋便橋K0+287用地58細嶺中橋便橋K2+459用地59高地小橋便橋K3+577用地510大廣高速跨線橋梁便橋K3+958-K4+068用地4.275.6811恢復灌溉水塘庫容K4+500~K4+600用地5.555.5512恢復灌溉水塘庫容K7+110~K7+282用地5.705.7013橋梁預制場K2+800紅線范圍內紅線范圍內/14水穩(wěn)拌合站K8+100右側用地緊鄰4.527.1615混凝土拌合站K3+800右側用地27403.7616鋼筋加工廠K3+900左側用地緊鄰3.9717小計151.1954.9258.18二湖澤至分宜段（K9+792.052~K13+746.885)1橫江中橋K13+363用地52小計53合計651.1954.9258.18序號工程名稱棄土（m3）31#棄土場5405142#棄土場15004.353#棄土場5066364#棄土場29923.775#棄土場100631.1），序號工程組成及占地面積合計道路工程臨時工程1水田383.01383.012菜地3旱地75.8788.334果園46.446.45油茶園39.3139.316林地300.8858.19359.067苗圃8空地9荒地51.19132.19水塘37.1654.9292.08老路項目占用基本農田，按照國家和省統(tǒng)一部署，新余市已開展“三區(qū)三線”第三輪試劃工作。已在本輪“三區(qū)三線”試劃中將該項目永久基本農田予以調出渝鈐大道涉及拆遷房屋7861平方米，拆遷均為工程拆遷，無環(huán)保拆遷，不涉及污染型企業(yè)的拆遷，拆遷工作均會在工程施根據初步設計資料，項目道路全線挖方806007m3,填方1126776m3,根據調配情況借土方571042.1m3;工程沿線不設置取土場，缺方全部外購，全線共設置棄土場5處。借方從區(qū)域內其他項目調配。開挖調出去向大道土石方////區(qū)域內其他項目棄土場總計////區(qū)域內其他項目棄土場道路開挖棄方圖2-3土石方平衡圖m3根據項目可行性研究報告進行道路特征年交通量預測，本項目計劃2023年11月動工建設，2025年11月竣工通車，運營期為2025年，營運期評價時年份道路2025年2031年2039年渝鈐大道146561884925770車型道路大型車小型車合計渝鈐大道422335工程設計文件提供的小客車標準車型，按照不車型汽車代表車型車輛折算系數車型劃分標準小小客車座位≤19座的客車和載質量≤2t貨車中中型車座位＞19座的客車和2t＜載質量≤7t貨車大大型車2.57t＜載質量≤20t貨車汽車列車4.0載質量＞20t的貨車實際車流量小車大車近期遠期預測年小車大車近期晝間夜間晝間夜間遠期晝間夜間），），），預測年小車大車近期晝間夜間晝間夜間遠期晝間夜間擬建項目為東西走向，設計起點樁號K0+000于觀巢鎮(zhèn)漢泉村附近與新余繞城公路平交，途經案山上、龍背上、高地后下穿浩吉鐵路再上跨大廣高速，），路線于K4+000-K6+000段連續(xù)設置三處同向圓曲線，主要控制因素為體設置及占地情況見表2-7，施工時臨時占地主要占地類型為林地、荒地、水塘和旱地，不占用耕地和水田，占地面積小，布置緊湊，且就近從環(huán)境保護角度分析，本工程施工占地較小，施工結施工方案工程施工按照先橋涵、后路基路面、最后沿線設施的程序進行。為了保證工程工期和質量，施工采用機械化作業(yè)，按進度實施。工藝流程見圖2-1.土方摻灰土方摻灰土方運輸土方攤鋪整修路基土方碾壓人工精平機械整平、粗平壓實度檢測路面養(yǎng)護鋪筑瀝青砼1、道路工程(1)老路改造湖澤至分宜段利用在建分宜至觀巢二級公路已成型路基進產污節(jié)點：此過程產生施工機械噪聲，施工揚塵(2)路基及防護工程施工工藝本工程路基填筑、道路土石方開挖，均以機械化施工為主，適當配合人工施工。本項目路段路基范圍內的表土須挖除，挖厚約30c底應先夯實，如基底強度不足或遇軟土時，采取相應的處基段落的路基應先行施工，后施工一般路基。填土時一定要根據設計要求控制土路基縱坡、橫坡、平整度及標高，用推土機平整，再用人工以路中、路拱處加密放置樣樁高度為標準進行修正補缺至(3)路面施工工藝路面施工采用逐層填筑、分層壓實的方法進行。本工程采用少量配置人工輔助的施工方案。路面鋪筑需在路基穩(wěn)定后進行，主要材料集中供應，混合料和穩(wěn)定料集中廠拌。底基層水泥穩(wěn)定碎石及水泥砼經廠拌后運輸在路基施工之前，要進行各種市政管線敷設。工藝流程：地面開挖-下管-其中有三座橋梁需要拆除重建，首先是對斷面進行測量，確定橋梁長度、進行切割和拆除，根據拆除方案逐步進行，拆除完畢后，對拆除現場橋梁施工的主要程序為：第一階段為樁基、承臺、橋墩蓋梁橋梁采用鉆孔灌注樁基礎，該施工方法的過程是：施工準備在施工中利用泥漿反復循環(huán)作業(yè)，鉆孔排出的鉆渣泥漿通過管道流施工工藝流程如下：預制蓋板→測量定位→箱涵上、下游圍堰河床清理及溝槽開挖→墊層澆筑→箱涵主體施工→箱涵內部回填→主體工程基本完成后，即可展開沿線設施與環(huán)境保護工施包括交通標志、安全、管理設施等，環(huán)境保護工程為路基兩側植在路基工程施工完畢后進行施工，利用施工前剝離的表土對綠后綠化。一般喬、灌木挖坑、栽植、澆水、拆除為主，人工拆除為輔的手段進行作業(yè)。拆遷現場采用彩鋼板工程分為四個階段：工程籌建期、工程準備期、主體地清理、供電及通信設施、臨時生產、生活設施搭設、施工圍堰程、交通工程、照明工程等主體輔助工程施工由施工單位負責進行，工期390(1)項目選址K線方案(推薦方案)該方案路線起點位于羅沙附近，起始樁號K4塘、尚睦、螺絲塘，與A線方案重合樁號為K9+792.052,路線長為5.712公(2)項目選址A線方案(比較方案)該方案路線起點位于羅沙附近，往西南方向布線(起始樁號AK4+080),經扶家龍后沿江上村南側山體往西北方向接回K線K10+565.166,路線長為6.485公里。K線較A線路線長度公里占地畝早地56.75)拆遷房屋萬立方米防護工程百立方米百立方米路面000交叉處54涵洞通道道萬元K線(推薦方案)A線(比較方案)主要優(yōu)點1.路線順適，里程較短；2.土石方工程量小，造價經濟合理；3.能迅速帶動沿線村莊經濟發(fā)展。1.拆遷量小，對沿線居民的干擾??；2.沿山體布線，地質條件較好。主要缺點1.沿線房屋村落密集，施工對沿線居民的干擾大。1.里程長，路線曲折；2.工程量大，造價高；3.離沿線村鎮(zhèn)較遠，不便于地方居民使用。生態(tài)環(huán)境現狀府發(fā)〔2013〕4號），經綜合評價，將全省國土空間劃分為重點開發(fā)區(qū)域、限制開發(fā)區(qū)域和禁止開發(fā)區(qū)域三類主體功能），含列入國家限制開發(fā)區(qū)域的南嶺山地丘陵森林生態(tài)及生物多樣性功能區(qū)的9個縣（市）。根據《江西省主體功能區(qū)規(guī)劃》，本項目所在區(qū)域屬府發(fā)〔2013〕4號），國家級重點開發(fā)區(qū)域功能定位為推動全省經濟持續(xù)增長的重要增長極，落實區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略、促進區(qū)域協調發(fā)展的重要支撐點，擴大對外開放的重要門戶，全省重要的人口和經濟集聚區(qū)，本項目與國家級重點開發(fā)區(qū)域發(fā)展方向和管制原則相符性分析詳見發(fā)展方向和管制原則本項目情況符合性統(tǒng)籌規(guī)劃國土空間。適度擴大先進制造業(yè)空間，有效增加服務業(yè)、交通和城市居住等建設空間，減少農村生活空間，擴大綠色生態(tài)空間。本項目屬于等級公路項目，屬于增加交通建設空間項目符合促進人口快速集聚。完善城鎮(zhèn)基礎設施和公共服務，進一步提高城鎮(zhèn)的人口承載能力，城鎮(zhèn)規(guī)劃和建設應預留吸納外來人口的空間，實現人口較大規(guī)模增長。本項目屬于城鎮(zhèn)基礎設施中的等級公路建設項目符合完善基礎設施。統(tǒng)籌規(guī)劃建設交通、能源、水利、通信、環(huán)保、防災等基礎設施，構建完善、高效、區(qū)域一體、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的基礎設施網絡。本項目屬于城鎮(zhèn)基礎設施中的等級公路建設項目符合由上表可知，本項目與《江西省人民政府關于印發(fā)江西省主體功能根據《江西省生態(tài)功能區(qū)劃》，江西省生態(tài)功能區(qū)劃共劃分為6大區(qū)和贛南山地丘陵區(qū)分別屬于全國生態(tài)功能區(qū)劃中的三級區(qū)之一“長江中游平原農業(yè)濕地生態(tài)區(qū)和南嶺山地丘陵常綠闊葉林生態(tài)區(qū)”的組成部項目位于江西省新余市分宜縣和渝水區(qū)，根據《江西省生態(tài)功能區(qū)劃》，新余市生態(tài)功能區(qū)劃屬于贛中丘陵盆地生態(tài)區(qū)—袁水中下游農田生態(tài)環(huán)境保護與建設發(fā)展方向。第一，加強農田水利基本建設，提高糧食單位面積產量，確保糧食生產基地地位；第二，調整農業(yè)產業(yè)結構，大力發(fā)展生態(tài)農業(yè)，提高農業(yè)經濟效益；第三，嚴格保護現有森林植被，加大中部低丘崗地水土保持生態(tài)修復和周邊山區(qū)生態(tài)功能保護建項目所在地原地貌是丘陵山地，項目區(qū)域土壤類型主要為紅壤。評對項目周圍的生態(tài)環(huán)境現狀進行了調查，調查主要以收集區(qū)域相關生態(tài)條件資料和現場踏勘相結合的方法。根據實地調查，結合土地利用現狀圖，生態(tài)評價范圍內主要用地類型為有耕地、林地及荒地。林地為次生區(qū)內地帶性土壤類型為紅壤，山地土壤均為林地粉紅土，土地肥力本項目評價區(qū)域內屬于亞熱帶濕潤季風區(qū)，項目區(qū)地帶性植被以亞熱帶常綠闊葉林為主，也多常綠、落葉闊葉樹混交林和針闊混交林。本項目評價區(qū)域內的現狀植被類型多為常綠針葉林、針闊混交林、竹林、灌草叢和人工林等，主要植被物種有馬尾松、楓香、木荷、胡枝子、鐵在評價范圍內，未發(fā)現珍貴稀有、國家或省級重點保護野生植物，根據野外調查兩棲爬行動物生境、對周邊居民訪問以及查閱相關資料，兩棲類主要有：中華蟾蜍、黑斑蛙、彈琴蛙等。爬行類主要有多疣壁虎等，種群數量均較小，主要分布于項目周邊集中灌草叢、林地、村莊、水田等地。其中中華蟾蜍、黑斑蛙為江中文名、拉丁名生鏡區(qū)系類型保護等級兩棲類1.中華蟾蜍Bufogargarizans灌草叢、堰塘廣布種省級2.黑斑蛙Rananigromaculata水田、堰塘廣布種省級3.彈琴蛙Hylaranaadenopleura近東洋種爬行類中文名、拉丁名生境區(qū)系類型保護等級1.多疣壁虎Gekkojaponicus村莊東洋種根據調查、訪問及參考相關文獻資料，評價區(qū)的獸類資源為要為嚙齒類動物，有鼠科兩種及鼬科一種，即小家鼠、東方田鼠及黃鼬等，主要分布于項目周邊村莊、集中灌草叢等地。鼠科兩種為伴人動物，有人居活動的地方均有這兩種動物活動的蹤跡。黃鼬主要取食鼠類且生性敏感而多疑，主要分布于項目周邊灌叢等人為活動較弱的區(qū)域。其中黃鼬中文名、拉丁名生境區(qū)系類型保護等級1.黃鼬Mustelasibirica村莊古北種省級2.小家鼠Musmusculus村莊廣布種3.東方田鼠Microtusfortis近水灌草叢古北種對照《國家重點保護野生動物名錄》和《江西省重點保護陸生野生動物根據調查、訪問及參考相關文獻資料，評價區(qū)內的昆蟲類資源主要根據訪談以及結合沿線部門資料、流域相關水生生態(tài)調查報告及文獻資料，評價范圍水生生物均為常見物種鯉魚、鯽魚、青魚、草魚、鰱項目所在區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)的組成成分與結構較復雜，生境豐富，類型多樣，共有林地、灌叢、草甸三種自然生態(tài)系統(tǒng)。各種生態(tài)環(huán)境為各類綜合上述分析，生態(tài)評價范圍內主要用地類型為有耕地、林地和荒地，生長植被多為灌木植被以及草本植物，喬木類較稀疏。野生動物一般多為常見的鳥類、鼠類，此外還有一些常見昆蟲。評價范圍內無國家綜合以上分析可知項目所在區(qū)域內生態(tài)環(huán)境現狀較好，能夠滿足當各縣（市、區(qū)）六項污染物濃度年均值》中新余市渝水區(qū)、分宜縣的環(huán)地市污染物年平均指標現狀濃度（ug/m3）標準值（ug/m3）達標情況渝水區(qū)SO22022年6025達標NO22022年234057.5達標PM102022年527074.3達標PM2.52022年303585.7達標CO第95百分位數第95百分位數單位（mg/m3）432.5達標O3-8h第90百分位數達標分宜縣SO22022年6023.3達標NO22022年4047.5達標PM102022年557078.6達標PM2.52022年273577.1達標CO第95百分位數第95百分位數單位（mg/m3）430達標O3-8h第90百分位數95.6達標本次評價委托江西科達檢測技術有限公司于2022.5.5～2021.5.7對點位編號采樣日期監(jiān)測項目NOXTSP水川村A10.033-0.0420.1772022年5月6日0.044-0.0450.1842022年5月7日0.041-0.0450.182標準限值0.25（小時值）0.3（日均值）最大濃度占標率/%61.3達標情況達標達標項目TSP、NOx滿足《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）中二評價區(qū)域內地表水體為袁河支流，地表水環(huán)境質量執(zhí)行《地表水環(huán)采樣地點采樣時間檢測項目pHCODcrBOD5氨氮石油類DO路線穿越上游100mSW12022.05.056.53.490.8220.01L7.52022.05.066.490.8240.01L7.02022.05.076.583.480.8520.01L7.0路線穿越下游100mSW22022.05.056.983.40.8970.01L7.32022.05.066.883.3210.8910.01L7.02022.05.076.782.70.8860.01L6.9路線穿越下游500mSW32022.05.056.50.9130.01L7.32022.05.066.593.20.9240.01L7.22022.05.076.482.90.9190.01L7.2路線穿越下游1500mSW42022.05.056.782.70.9300.01L7.62022.05.066.883.40.9580.01L7.32022.05.076.782.70.9690.01L7.1限值標準/6-9204/0.055根據監(jiān)測結果，評價區(qū)域內地表水體各因子均滿足《地表水環(huán)境質本項目涉水橋梁穿越水體均為灌溉渠及排洪渠，路線涉及水體為袁河支流，本次監(jiān)測選取最終匯入袁河支流的無名小溪進行監(jiān)測，監(jiān)測有根據《建設項目環(huán)境影響報告表編制技術指南（生態(tài)影響類試行）》（環(huán)辦環(huán)評[2020]33號），項目涉及的水、大氣、聲、土壤等其本項目屬于“E4813市政道路工程建筑”，根據《環(huán)境影響評價技術IV類建設項目（IV類建設項目不開展地下水與項關的原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞問題根據現場踏勘和調查，本工程所涉及地塊為林地及荒地，不存在環(huán)境遺留問題；項目線路所經區(qū)域環(huán)境質量良好，生態(tài)環(huán)境較好，未出現生態(tài)環(huán)境保護環(huán)境空氣保護目標是使周圍的環(huán)境空氣質量在本項目建設、運營過重要水生生物的自然產卵場及索餌場、越冬場和洄游通道，天然漁場等本項目道路中心兩側各200m范圍內環(huán)境保護目標詳見聲環(huán)境影響項目周邊區(qū)域沒有生態(tài)嚴控區(qū)域、飲用水源保護區(qū)、生態(tài)公益林、森林公園、濕地公園等生態(tài)環(huán)境敏感點，道路中心線300m范圍內生態(tài)環(huán)境保護目標名稱（包括規(guī)劃敏感工程最近敏感點相對工程位置及層高所在位置功能區(qū)距離道路距離道路紅線大氣環(huán)境、聲環(huán)橫江渝鈐大道K13+560-K13+670北側，S222省道與本項目交叉口東北側180m，層二級標2類、4a新屋下K12+775-K13+670東側，地方道路與本項目交叉口西北側150m，層523230境類茂田湖澤至分宜S222一級公路共線K12+180-K12+405北側，層高3F20532水川K11+180-K11+720南側，與地方道路交叉口相鄰，層高3F20561青草湖渝鈐大道K7+485-K7+654南側，地方道路與本項目交叉4032K7+490-K7+505北側，地方道路與本項目交叉459栗塘K6+500-K6+620北側，地方道路與本項目交叉口北側64m，層高3F562640鲇口山K6+155-K6+340南側，層高3F8K11+490-K9+505北側，地方道路與本項目交叉羅沙村K4+970-K5+190北側，地方道路與本項目交叉口北側128m，層高3F27558澤湖鎮(zhèn)羅沙小K4+980-K5+200北側，地方道路與本項目交叉5050茶山垇K3+380-K3+416南側，地方道路與本項目交叉廣高速與本項目交叉口東南側466m，層高3F96607高地K2+200-K2+480南側，地方道路與本項目交叉路與本項目交叉口東北側98m，層高3F255龍背上K1+880-K2+120北側，地方道路與本項目交叉口北側40m，層高3F35534岸山上K1+260-K1+460北側，層高3F462028小沂K0+890-K0+990北側，地方道路與本項目交叉9520漢泉村K0+300-K0+480北側，G533繞城路與本項目交叉口西北側272m，地方道路與本項目交叉口北8側180m，層高3F觀湖鎮(zhèn)漢泉小學K0+490-K0+505北側，G533繞城路與本項目交叉口西北側420m，地方道路與本項目交叉口北側205m，層高3F50分宜堎K0+200-K0+440北側，G533繞城路與本項目交叉口西南側208m，地方道路與本項目交叉口南側110m，層高3F723830水環(huán)境無名小溪渝鈐大道K12+100，橫穿//III類標準生態(tài)環(huán)境植物渝鈐大道沿線項目區(qū)及周邊以人工栽培植物為主，區(qū)域內沒有需要重點保護的古樹、大樹及珍稀植物。動物沿線東方田鼠等，兩棲類有多疣壁虎、赤鏈蛇、沼水蛙等，無重點保護野生動物注：項目涉水橋梁穿越水體均為排洪渠及灌溉渠，不涉及飲用水水源取水口保護區(qū)。項目臨時工程主要有棄土場、水穩(wěn)拌合站、混凝土拌合站、鋼筋加名稱坐標/m保護對象保護規(guī)模/人環(huán)境功能區(qū)相對方位相對邊界最近距離/mXY1#棄土場，以114°49′41.729″E，27°51′3環(huán)境保護目標-544龍背上民民居區(qū)《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）中的二級標準西北422-75290岸山上民民居區(qū)90西北338540小沂民民居區(qū)東北460-640340簡爐民民居區(qū)20西北4802500大水丘民民居區(qū)東2842#棄土場，以114°49′0.422″E，27°51′8.927″N為（0，0）坐標環(huán)境保護目標490彭家邊民民居區(qū)200《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）中的二級標東北48044050簡爐民民居區(qū)200東北489400高地民民居區(qū)310準東北4400龍背上民民居區(qū)東490預制梁場，以114°48'51.516"E，27°51′4.176″N為（0，0）坐標環(huán)境保護目標370高地民民居區(qū)310《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）中的二級標準東北-214485上沂村民民居區(qū)200西北397-560-320茶山垇民民居區(qū)25西南4743#棄土場、鋼筋加工廠、4#棄土場，以114°48'11.156"E，27°50′57.917″N為（0，0）坐標環(huán)境保護目標540茶山垇民民居區(qū)25《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）中的二級標準東南215-370500南家坊民民居區(qū)20北461-422-485萊山里民民居區(qū)200南211250-490黃溪民民居區(qū)南340水穩(wěn)拌合站，以114°45'3.048"E，27°50'52.997"N為（0，0）坐標環(huán)境保護目標50青草湖民民居區(qū)《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）中的二級標準南47530360尖嶺下民民居區(qū)50東北432混凝土拌合站，以114°48'26.9244"E，27°52'31.3746"N為（0，0）坐標環(huán)境保護目標-213下民民居區(qū)《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）中的二級標準西南292-64325排上民民居區(qū)60北256242上棚民民居區(qū)40東北312411王家井民民居區(qū)362東北349評價標準注：5#棄土場周邊無敏感點。本項目所在區(qū)域環(huán)境空氣質量執(zhí)行《環(huán)境空氣質量標準》污染物名濃度限值選用標準1小時平均24小時平均年平均SO250060《環(huán)境空氣質NO220040量標準》（GB3095-2012）二級標準PM10/70TSP/300200PM2.5/7535CO100004000/O3200/項目地表水執(zhí)行《地表水環(huán)境質量標準》（GB3838-2002）Ⅲ類標序號標準限值單位標準名稱及級（類）別1pH6～9無量綱《地表水環(huán)境質量標準》GB3838-2002表1中Ⅲ類標準2DO≥5mg/L3COD4BOD55NH3-N6TP項目所在區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）表1中2類標準，鄰近交通干線兩側（距道路邊界線外35m內）執(zhí)行4a類標準，評價范圍內的特殊敏感點學校、醫(yī)院等聲環(huán)境執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》序號標準限值單位標準名稱及級（類）別1Leq（A晝間）dB（A）《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）中2類2Leq（A夜間）3Leq（A晝間）dB（A）《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）中4a類4Leq（A夜間）施工期瀝青煙、粉塵、非甲烷總烴、苯并[a]芘執(zhí)行《大氣污染物綜），污染物無組織排放監(jiān)控濃度限值（mg/m3)依據標準瀝青煙生產設備不得有明顯的無組織排放《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）中的新污染源二級標準粉塵氮氧化物非甲烷總烴4.0苯并[a]芘0.008×10-3機動車尾氣《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國II、IV階段）》（GB18352.3-2005）、《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第V階段）》（GB183523-2013）。本項目無辦公用房，營運期無生活污水排放；施工廢水經沉淀池處施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》相關標準環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）4a類標準，35m以外的區(qū)域執(zhí)行2類類別晝間夜間260dB（A）50dB（A）4a70dB（A）55dB（A）一般工業(yè)固體廢物儲存間滿足防滲漏、防雨淋、防揚塵等環(huán)境保護施工期生態(tài)環(huán)境影響分析本項目工程建設對生態(tài)環(huán)境的影響主要發(fā)生在施工期，主要表現為主體工程對土地的占用，改變了土地利用性質，徹底改變了原地貌的自然生態(tài)景觀；路基的開挖與回填，破壞了地形、地貌；項目的施工、建設在一定時段和一定區(qū)域將造成水土流失，土壤結構和肥力發(fā)生改變；工程行為及施工人員活動打破了原有的自然生態(tài)環(huán)境，還會對評價區(qū)的動植物生長、分布、棲息和活施工期對其他環(huán)境要素產生的影響主要表現在施工廢氣、施工廢水、施工噪聲階段種類來源污染物排放位置污染程度特點施工期運輸、施工機械施工路段較重染大氣運輸、施工作業(yè)、瀝青攤鋪煙等輸路線較重染廢水施工作業(yè)廢水、機械、車輛沖洗；降雨地面徑流；施工人員生活污水pH、COD、類施工場地及職工生活區(qū)一般點污染生活垃圾、土石棄方、建筑物拆遷垃圾、剝離表土、現有路面清理廢渣固體垃圾路段輕微染施工期大氣環(huán)境影響主要來源于施工揚塵、施工機械車輛尾氣、交通標線施工根據本項目施工方案，項目施工過程涉及路基開挖、土地平整、路基填筑及管道施工等，其施工過程會產生揚塵，施工車輛裝卸及運輸過程中會產生揚塵，物料上。車輛行駛產生的揚塵，在完全干燥情況Q0.123V5W6.80.85P0.50.75揚塵量越大；而在同樣車速情況下，路面越臟，則揚塵量越大。因此限制車輛行駛少70%左右，可以收到很好的降塵效果。灑水的試驗資料如表4-3。當施工場地灑粉塵量粉塵量車速5（km/h）0.10.20.30.40.5（kg/m2）（kg/m2）（kg/m2）（kg/m2）（kg/m2）（kg/m2）0.05110.08590.11640.17070.287110（km/h）0.10210.17170.23280.28880.34140.574215（km/h）0.15320.25760.34910.43320.51210.861325（km/h）0.25530.42930.58190.72200.85361.4355距路邊距離（m）52050100TSP濃度（mg/m3）不灑水2.810.86灑水2.010.680.60施工需要，一些建筑材料需露天堆放，一些施工作業(yè)點表層土壤需人工開挖且臨時少裸露地面是減少風力起塵的有效手段。粉塵在空氣中的擴散稀釋與風速等氣象條件有關，也與粉塵本身的沉降速度有關。不同粒徑粉塵的沉降速度見表4-4。由表可知，粉塵的沉降速度隨粒徑的增大而迅速增大。當粒徑為250m時，沉降速度為粉塵粒徑（m）203040506070沉降速度（m/s）0.0030.0120.0270.0480.0750.1080.147粉塵粒徑（m）90200250350沉降速度（m/s）0.1580.1700.1820.2390.804粉塵粒徑（m）450550650750850950沉降速度（m/s）2.2112.6143.0163.4183.8204.2224.624在路基開挖、土地平整、路基填筑及管道施工等采取灑水抑塵措施后施工作業(yè)產生的揚塵對外環(huán)境影響不大。施工過程遇到大風天本項目運輸車輛和施工機械主要以油類為燃料，燃油機械排放尾氣中有非甲烷總烴、氮氧化物等污染物，通過使用高品質燃料，合理控制使用時間，減少尾氣排本項目道路標線采用熱熔型標線涂料，主要的成分是熱塑性樹脂，其熔化時產本項目路面結構采用瀝青混凝土路面，所需的瀝青混凝土均為商購，施工現場不設置瀝青混凝土拌和站，不存在瀝青拌和對周圍環(huán)境產生的影響，因此本工程瀝青煙氣主要為路面瀝青鋪澆階段產生。根據以往的調查和監(jiān)測資料，瀝青攤鋪時的（a）芘以及異味氣體。一般情況下，瀝青鋪澆廢氣污染物濃度一般在下風向50m總體而言，施工期是短暫的，施工結束后上述影響也將不復存在，但施工（1）廢水排放對周邊地表水影響分析本工程施工期間產生的廢水主要為基礎開挖等施工作業(yè)廢水和機械、設備沖施工場地設置沉淀池進行沉淀處理，處理后的廢水全部回用于設備沖洗和防塵，對環(huán)境影響較小。②機械、設備沖洗廢水：車輛、機械設備沖洗，施工機械滲漏的污油及露天機械受雨水沖刷等將產生少量含油污水。污水的主要污染物為COD、SS和石油類，施工場地各類建筑材料（如瀝青、油料、化學品物質等）在堆放過程中若保管不善，被雨水沖刷而進入水體可能會造成較為嚴重的水污染。建議原材料堆場遠離堆場四周開挖排水溝，排水溝末端設置沉淀池，截留雨水徑流，對周邊水體的環(huán)境表土堆放場的表土若攔擋措施未做好，在暴雨天氣，可能會被沖刷進入周邊水橋梁基礎施工對水環(huán)境影響最大的潛在污染物是鉆渣。橋梁施工可能會擾動河底，使少量底泥發(fā)生懸浮，懸浮的底泥物質在水流擴散等因素的作用下，在一定范圍內將導致水質泥沙含量增大，水體渾濁度相應增加。除此之外，其余鉆孔、橋墩橋梁基礎施工對水環(huán)境影響最大的潛在污染物是鉆渣。灌注樁施工時，灌樁出漿排入沉砂池沉淀，沉淀后的上層清水可循環(huán)利用，沉淀下來的泥沙即為鉆渣，鉆渣需要定期清理，若隨便將其直接排入水體，會造成水體懸浮物的增加，嚴重時將會堵塞、淤塞河床，項目有四座涉水橋梁，鉆渣量。因此必須嚴格按照有關規(guī)范規(guī)定，將鉆渣運至指定的棄渣場存放并采取一定的防護措施，同時采取適當的水土保在橋梁上部結構現澆施工過程中，要使用模板和少量的機械油料，施工中對水環(huán)境的影響很小，若機械油料泄漏或使用后的廢油直接進入水體，會使水環(huán)境中石油類等水質指標值增加。因此，嚴禁機械油料和廢油直接進入水體，廢棄機械油料根據噪聲專題報告，評價認為施工期噪聲會對沿線居民造成一定的影響，但是根據建設單位提供資料，項目不設置集中維修站，維修依托項目附近維修店，不產生施工機械機修油污。施工期固體廢物主要是施工產生的建筑垃圾、沉淀池泥若不對其采取有效的處理措施，任其在施工現場隨意堆放，則可能造成這些廢物的腐爛，滋生蚊、蠅、鼠、蟲等，散發(fā)臭氣，影響環(huán)境衛(wèi)生，按照相關資料生活垃圾生的生活垃圾量約0.025t/天，產生的生活部為一般土石方，工程沿線不設置取土場，缺方全部外購，全線共設置共設置棄土本項目橋涵施工過程中會產生鉆渣及泥漿，本項目在路基占地范圍內設置鉆渣泥漿中轉池，產生的泥漿需及時收集在鉆渣泥漿中轉池內，經初步沉淀后上清液循環(huán)使用，外運進行固化處理，本項目涉水橋梁涉及水體均為灌溉渠及排洪渠，上游無大型污染企業(yè)，污泥基本不涉及有毒有害物質，根據建設單位提供資料，項目鉆本項目對沿線土地資源的影響主要為路基、道路建設等永久性占地對土地格局變化的影響。項目占用土地對沿線植被覆蓋率有一定影響，現有少量地表植被受到破壞，在一定程度上對區(qū)域目前的生物量產生影響，對區(qū)域生態(tài)環(huán)境產生一定的影本項目建設期間的臨時占地包括棄土場、施工便道、水穩(wěn)拌合站、混凝土拌合站等的用地。對于臨時占地而言，這些土地在施工期間將失去原有的功能，施工結束后即可恢復原有的功能或轉變?yōu)槠渌猛?，因此臨時占地的影響是暫時的，產生道路路基施工將破壞占地范圍內的地表植被，形成與施工場地周圍環(huán)境反差較大、不相融的裸地景觀，從而對施工場所周圍人群的視覺產生較大沖擊。在旱季，松散的地表在有風和車輛行駛時易形成揚塵，揚塵覆蓋在施工場所以外植被表面，②臨時工程棄土場、混凝土拌合站等設施對景觀的影響，對景觀的影響主要表本項目場地清理、護岸等施工過程，會暫時破壞地表植被，形成裸露邊坡的情植被類型主要為常綠針葉林（松、杉）、針闊葉混交林和灌叢草地、常綠闊葉林、常綠混交林僅在居民附近零星分布。墾殖利用后的人工植被主要有各種農作物和經濟果木林等。公路建設占用的耕地占區(qū)域原有耕地面積的比例極小。因此公路建設隨著施工期的結束，通過對沿線的綠化建設和植被工程施工期對評價區(qū)內的陸生動物影響主要表現在兩個方面：一方面，工路占地、開挖和施工人員活動增加等干擾因素將減少野生動物的棲息空間，樹木的砍伐使動物食物資源的減少，從而影響部分陸生動物的活動區(qū)域、遷移途徑、棲息區(qū)域、覓食范圍等；另一方面，施工人員及施工機械的噪聲將會對區(qū)域野生動物造成驚擾，迫使部分野生動物進行遷移，使得工程影響范圍內動物種類、數量減少，動物分布發(fā)生變化。由于野生動物的棲息生境具有多樣性，同時食物來源多樣化，且有一定的遷移能力和規(guī)避干擾的能力，受到工程施工干擾后可以暫時逃離原來的數量較小。現場考察尚未發(fā)現集中的棲息地，主要對其覓食可能會產生影響，但由于它們具有活動性，可在評價區(qū)附近尋找到新的適合生活的場所，工程的施工和運黃鼬常居于村莊附近。在評價區(qū)外的其他地區(qū)有較多與評價范圍內同樣適合于評價區(qū)的水生生態(tài)系統(tǒng)中，水生植物為水蓼、蘆葦、挺水植物等分布廣泛的物種，底棲動物都是常見種類，且沒有國家級、省級珍稀瀕危保護底棲動物，評價區(qū)內沒有魚類的產卵場、越冬場、索餌場，沒有珍稀瀕危保護魚類，因此，工程施工對魚類的影響也有限。本工程建設對水生生物①道路施工將直接改變評價區(qū)內水塘水渠中水生生物的生境，但對水系的影響較小，包括壓占部分水生植被以及底棲和魚類的棲息生境。該影響是不可逆的，可②修建道路機械的使用，將使部分機械中泄漏的機油、汽油等產生的少量油污污染，以及植被破壞后，地表裸露的泥沙等，均可能通過降雨形成的地表徑流流入下游水體，可通過施工過程中設置好排水溝，將雨水收集用于施工建筑，減少施工畝，占地類型為荒地、林地、旱地、水塘，棄土場苫蓋并搭設圍擋，揚塵對周邊敏根據《江西省地表水（環(huán)境）功能區(qū)劃》嚴格禁止在保護區(qū)和飲用水水源區(qū)內排污或進行污染水體的開發(fā)利用活動，嚴禁新上污染項目。本項目棄土場無廢水產生，且遠離項目棄土場均進行生態(tài)恢復或復墾，本項在工程建設過程中，由于場地清理、管線開挖等工程對水土流失的影響主要體工程線路涉及河流，施工過程中如不加防護，工程建設產生的土石將隨地流進入附近河流，造成河道淤積，河床抬高，影響河道泄洪排水，并降低河道的使道路建設以及所引起的水土流失，破壞了工程周邊地表植被和其生存的自然條件，降低區(qū)域植被覆蓋率，影響道路沿線自然景觀；同時在雨季，隨著砂石、泥土流失，土壤中的營養(yǎng)元素也流入河道，使道路影響區(qū)內河道水體的渾濁度上升，污工程在橋梁建設中產生的鉆渣泥漿若不加強管護，滯留于河床，隨河道徑在工程施工期間，由于植被的破壞，造成地表裸露，在降雨的沖刷下極易造成水土流失，在施工過程中若不加以治理和防護，勢必加劇區(qū)域內的水土流失，可能工程施工期主要為施工作業(yè)廢水及水土流失帶來的地下水、土壤環(huán)境影響運營期生態(tài)環(huán)境影響分析項目建成后，交通噪聲將成為運營期最主要的環(huán)境影響因素。運營期環(huán)環(huán)境要素主要影響因素影響性質污染環(huán)節(jié)及污染因子大氣環(huán)境汽車尾氣逆、不利汽車尾氣排放對沿線敏感點環(huán)境空氣質量造成影響地表水環(huán)境初期雨水逆、不利暴雨沖刷路面，形成路（橋）面徑流污染水體聲環(huán)境車輛噪聲逆、不利交通噪聲對沿線一定范圍內敏感點造成影響。固體廢物生活垃圾、廢棄物長期、可逆、不利行人垃圾及車輛運載物生態(tài)環(huán)境/長期、可逆、不利加快沿線區(qū)塊開發(fā)程度和經濟發(fā)展，使當地土地利用形式發(fā)生較大的改變。環(huán)境風險/長期、可逆、不利污水管路因堵塞、滲流、破裂而引起的污水外溢及化學危險品的運輸車輛發(fā)生交通事故可能水污染等。土壤初期雨水逆、不利/工程運營期產生的空氣環(huán)境污染物主要為汽車尾氣中的NOx和CO。道路類項目營運期汽車尾氣影響范圍主要集中在范圍內，公路兩側在某些地段的綠化工程的實施可在很大程度上降低公路汽車尾氣對公路兩側農作物和居民的污染影響。本項目所在區(qū)域較開闊，擴散條件較好，并且該項目改造完成后，車流量較少，所產生的汽車廢氣量較少。所以該項目的建設運營期對水環(huán)境的影響主要來自路面雨水徑流對水環(huán)境的影響。公路運營期，各種類型車輛排放尾氣中所攜帶的污染物在路面沉積、汽車輪胎磨損的微粒、車架上粘帶的泥土，車輛制動時散落的污染物及車輛運行工況不佳時泄漏的油料等，隨著天然降雨過程產生的徑流進入各路段的規(guī)劃水系中。其主要污染物為CODCr、影響道路表面徑流水量和水質因素較多，包括降雨量、車流量、兩場降雨間隔時間等，其水量和水質變幅較大，污染成分十分復雜。根據濃度較高；半個小時后，其濃度隨著降雨歷時延長而較快下鐘后，路面基本被沖洗干凈，路面徑流污染物濃度基本穩(wěn)定在較低水平。根據道路面與其穿過地面相比，僅占很小部分，且隨著降雨歷時增加，道路表面徑流污染物濃度迅速下降，加之道路表面徑流是短期和暫時的，因而對項目沿線水環(huán)境影響不本項目建成運營后，道路兩側聲環(huán)境受到的交通噪聲影響將有所增加，具體分項目營運期固體廢物主要是來往車輛產生的生活垃圾，該部分固廢由環(huán)運營期間對生態(tài)環(huán)境的間接影響是持久而深遠的。道路建設不可避免地要破壞植被，造成現有自然景觀的改變。本項目的建設可促進相關規(guī)劃的實施，加快沿線與此同時，由于裸露的路面熱容量小，反射率大，蒸發(fā)耗熱幾