機(jī)車(chē)動(dòng)力裝置檢查與維修專業(yè)核心能力培養(yǎng)課程任務(wù)3-1固定件認(rèn)知復(fù)習(xí)提問(wèn)1、請(qǐng)寫(xiě)出DF8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的機(jī)油系統(tǒng)各部件安裝位置。2、請(qǐng)寫(xiě)出HXN5型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的機(jī)油系統(tǒng)各部件的作用。3、請(qǐng)敘述柴油機(jī)的基本組成結(jié)構(gòu)，并對(duì)每個(gè)組成系統(tǒng)的作用進(jìn)行說(shuō)明。21425768109任務(wù)目標(biāo)一、能掌握柴油機(jī)固定件的基本結(jié)構(gòu)和作用；二、能掌握柴油機(jī)固定件與主要關(guān)聯(lián)件的基本裝配關(guān)系；三、能掌握柴油機(jī)固定件的工作特點(diǎn)；四、能說(shuō)明柴油機(jī)固定件檢修的主要技術(shù)要求。任務(wù)3-1-1-116V280型柴油機(jī)機(jī)體任務(wù)3-1-1-116V280型柴油機(jī)機(jī)體柴油機(jī)機(jī)體是由氣缸體和曲軸箱兩部分構(gòu)成的一個(gè)整體式剛性構(gòu)架。

16V280ZJA型柴油機(jī)機(jī)體（1）機(jī)體頂板：16個(gè)孔、缸心距455mm、錯(cuò)開(kāi)86mm、4個(gè)螺栓孔、3個(gè)安裝孔。（2）主軸承座：柴油機(jī)的一道龍骨、450mm、橫拉螺栓孔。（3）氣缸箱體：V形夾角50度。（4）機(jī)體夾角的利用：上層為進(jìn)氣穩(wěn)壓箱（空氣腔）的一部分，中間為冷卻水道，下層為主機(jī)油道。（5）凸輪軸箱、曲軸箱檢查孔（6）機(jī)體前后端及底面氣缸安裝孔缸頭緊固螺栓孔冷卻水孔曲軸箱檢查孔凸輪軸檢查孔橫拉螺栓孔進(jìn)氣挺柱孔排氣挺柱孔噴油泵柱塞孔凸輪軸安裝孔冷卻水泵安裝孔任務(wù)3-1-1-216V280型柴油機(jī)主軸瓦及連桿瓦（1）滑動(dòng)軸承原理油膜的形成：零件表面有油楔的幾何形狀；充足且黏度足夠的機(jī)油；兩零件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。影響油膜厚度的因素——軸頸轉(zhuǎn)速、機(jī)油黏度、軸承間隙、軸承載荷、軸頸直徑、軸頸寬度等（2）16V280ZJ型柴油機(jī)的主軸承主軸承采用滑動(dòng)軸承。前8檔為徑向支承主軸承，第九擋還有止推作用。組成結(jié)構(gòu)：主軸承座、主軸瓦、主軸承蓋、主軸承螺栓、螺母、橫拉螺栓等。下瓦背面開(kāi)有定位銷孔，與主軸承蓋用定位銷定位。上瓦內(nèi)圓面開(kāi)有油槽。并鉆有5個(gè)進(jìn)油孔。下瓦為受力瓦，不開(kāi)油槽。連桿瓦連桿瓦

連桿瓦為雙金屬板薄壁軸瓦，厚4.875～4.90mm，寬84mm，理論外徑?220mm。上、下瓦均由定位唇分別與連桿體和蓋定位。下瓦內(nèi)圓面開(kāi)有油槽，并鉆有9個(gè)進(jìn)油孔。上瓦為受力瓦，不開(kāi)油槽。如同主軸瓦，上、下瓦的對(duì)口面以下一段范圍內(nèi)有一定的減薄量；上、下瓦的對(duì)口處均開(kāi)有垃圾槽和防止穴蝕和沖蝕作用的緩沖油槽。任務(wù)3-1-1-316V280型柴油機(jī)氣缸1、氣缸套內(nèi)壁珩磨出具有一定規(guī)格的網(wǎng)紋，使摩擦面的潤(rùn)滑有良好的效果。（無(wú)減磨環(huán)）2、氣缸套凸緣、鋼質(zhì)墊圈、氣缸蓋和機(jī)體四者間的貼合面處于同一個(gè)環(huán)帶上。3、氣缸套凸緣與氣缸蓋之間裝有鍍銅的鋼質(zhì)墊圈，用以密封燃燒室氣體；并根據(jù)上止點(diǎn)位置，調(diào)整壓縮容積。4、氣缸套頂部凸緣的下平面貼靠機(jī)體的氣缸孔頂平面作為軸向定位，以缸套外圓柱面的上、下定位帶分別與機(jī)體氣缸孔的上、下孔相配，作為徑向定位。任務(wù)3-1-1-316V280型柴油機(jī)氣缸蓋氣缸蓋用四個(gè)螺柱緊固在機(jī)體上，它的底面蓋住氣缸，起著密封氣缸的作用，并與活塞頂面和氣缸套形成燃燒室。氣缸蓋內(nèi)部裝有噴油器和四個(gè)氣門(mén)，并布置有串聯(lián)式的進(jìn)、排氣道以及水腔，頂面裝有氣門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，側(cè)面裝有示功閥。1、手輪組成2、調(diào)整螺釘3、工藝堵4、挺桿套筒5、示功閥6、芯堵7、鎖緊螺母8、噴油器套管11、氣門(mén)導(dǎo)桿12、氣門(mén)彈簧下座13、氣門(mén)座緊固螺栓孔噴油器安裝孔氣缸蓋出水孔排氣孔進(jìn)氣孔示功閥示功閥圖3-1-7示功閥1-支承座；2-閥體；3-心軸組裝；4-接頭；5-調(diào)節(jié)墊片；6-手輪。示功閥的作用1、在示功閥上接上一個(gè)壓力表，可以檢測(cè)缸內(nèi)壓縮壓力或爆發(fā)壓力的數(shù)值。2、柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間未用，在啟機(jī)前，應(yīng)先打開(kāi)示功閥進(jìn)行甩車(chē)，以排除氣缸內(nèi)積存的油和水任務(wù)3-1-1-5機(jī)座、油底殼、連接箱及機(jī)體支承機(jī)座任務(wù)3-1-1-5機(jī)座、油底殼、連接箱及機(jī)體支承油底殼1－安全閥；2－中間濾網(wǎng)架；3－吸油口濾網(wǎng)；4－油底殼；5－輔助油泵吸油管墊；6－油尺；7－起動(dòng)油泵吸油管墊；8－進(jìn)離心式濾器墊；9－回油孔墊片；10－出油總管墊片；11－機(jī)油泵墊片；12－放油螺堵。

課堂小結(jié)1、16V280型、GEVO16型柴油機(jī)機(jī)體的結(jié)構(gòu)和各表面特點(diǎn)。2、16V280型、GEVO16型柴油機(jī)氣缸套的結(jié)構(gòu)和作用。3、16V280型、GEVO16型柴油機(jī)氣缸蓋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和作用。4、16V280型、GEVO16型柴油機(jī)機(jī)座、油底殼、連接箱、機(jī)體支承的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和作用。5、16V280型柴油機(jī)曲軸箱防爆裝置的基本結(jié)構(gòu)和工作機(jī)理。課后作業(yè)1、簡(jiǎn)述16V280ZJ型柴油機(jī)機(jī)體的作用和工作特點(diǎn)？2、說(shuō)明16V280ZJ型柴油機(jī)曲軸箱防爆裝置的基本結(jié)構(gòu)和工作機(jī)理。3、簡(jiǎn)述GEVO-16型柴油機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)。機(jī)車(chē)動(dòng)力裝置檢查與維修機(jī)車(chē)教研室|鐵道機(jī)車(chē)教學(xué)團(tuán)隊(duì)遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道機(jī)車(chē)系專業(yè)核心能力培養(yǎng)課程任務(wù)3-2運(yùn)動(dòng)件認(rèn)知復(fù)習(xí)提問(wèn)1、請(qǐng)寫(xiě)出DF8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)防止曲軸箱壓力超高的措施。2、請(qǐng)敘述16V280型柴油機(jī)自由端安裝的配件有哪些？任務(wù)目標(biāo)一、能掌握柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)件的基本結(jié)構(gòu)和作用；二、能掌握柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)件與主要關(guān)聯(lián)件的基本裝配關(guān)系；三、能掌握柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)件的工作特點(diǎn)；四、能說(shuō)明柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)件檢修的主要技術(shù)要求。任務(wù)3-2-116V280型柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)件活塞組齒輪傳動(dòng)盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu)曲軸組連桿組任務(wù)3-2-1-1活塞組一、活塞組的作用及工作環(huán)境二、活塞組的結(jié)構(gòu)活塞組的組成：1、活塞2、活塞環(huán)3、活塞銷1、活塞的結(jié)構(gòu)活塞由活塞頭，活塞體組成。采用鋼頂呂裙式，活塞頭與活塞體用螺栓連接，內(nèi)有油道相通?；钊^：頂面為淺ω形狀，開(kāi)有避閥穴，外側(cè)三道環(huán)槽，內(nèi)部有油腔。活塞體：外側(cè)為活塞裙，上面有兩道環(huán)槽，內(nèi)設(shè)活塞銷座，用于活塞銷安裝。2、活塞銷的結(jié)構(gòu)活塞銷用于連接活塞與連桿，銷體表面開(kāi)有3排油孔，內(nèi)部相通，中間為進(jìn)油孔，兩側(cè)為出油孔。3、活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)活塞環(huán)的作用：密封、傳熱、布油、支承。前三道為氣環(huán)，前兩道，矩形；第三道錐形。后兩道為油環(huán)?；钊h(huán)泵油活塞環(huán)刮油4、活塞組的油路機(jī)油從連桿小頭襯套的油槽經(jīng)活塞銷中部的3個(gè)油孔進(jìn)入中空油道，由活塞銷兩端各3個(gè)油孔流入活塞銷座孔起潤(rùn)滑作用。銷座孔里對(duì)應(yīng)于活塞銷兩端油孔位置開(kāi)有油槽，活塞體頂面2個(gè)油孔與此槽鉆通，機(jī)油從活塞銷油孔經(jīng)此槽和活塞頂油孔進(jìn)入活塞頂?shù)沫h(huán)形冷卻油腔，再經(jīng)6個(gè)油孔進(jìn)入活塞頂中央冷卻油腔，并由油腔下部中央的出油孔流回油底殼。4、活塞組的油路連桿小頭襯套活塞銷活塞銷座環(huán)形冷卻油腔中央冷卻油腔油底殼二、連桿組的作用及工作環(huán)境1、連桿組的組成結(jié)構(gòu)連桿軸承連桿襯套：外圓面與小頭孔過(guò)盈配合，內(nèi)圓孔與活塞銷相配合，具有較小的配合間隙。連桿瓦：連桿瓦的上半瓦為工作瓦，內(nèi)表面一般不開(kāi)油槽，下半瓦為非工作瓦，內(nèi)表面開(kāi)油槽及出油孔。2、連桿組的內(nèi)部油路2、連桿組的內(nèi)部油路連桿頸連桿蓋連桿瓦連桿大端

連桿體連桿小端連桿襯套三、曲軸組的作用及工作環(huán)境1、曲軸組的組成結(jié)構(gòu)1、曲軸2、墊圈3、壓套4、擋圈5、螺母6、密封墊7、主軸頸油堵8、拉緊螺栓9、平衡塊10、銷11、平衡塊螺釘12、銷13、定位銷2、曲軸組的內(nèi)部油道2、曲軸組的內(nèi)部油道主機(jī)油道主軸承座主軸頸曲軸內(nèi)部油道連桿頸4、卷簧減振器與聯(lián)軸節(jié)卷簧減振器（自由端）彈性聯(lián)軸節(jié)（輸出端）一、齒輪傳動(dòng)裝置課堂小結(jié)1、16V280型、GEVO16型柴油機(jī)活塞組的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)。2、16V280型、GEVO16型柴油機(jī)連桿組的結(jié)構(gòu)和作用。3、16V280型、GEVO16型柴油機(jī)曲軸組的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和作用。4、16V280型、GEVO16型柴油機(jī)曲軸、連桿、活塞內(nèi)部的機(jī)油通路。5、16V280型柴油機(jī)活塞環(huán)的特點(diǎn)以及活塞環(huán)安裝時(shí)的要求。課后作業(yè)1、簡(jiǎn)述16V280ZJ型柴油機(jī)曲軸、連桿、活塞的內(nèi)部機(jī)油通路。2、說(shuō)明16V280ZJ型柴油機(jī)活塞環(huán)的特點(diǎn)、作用以及安裝時(shí)的要求。3、簡(jiǎn)述16V280型柴油機(jī)齒輪傳動(dòng)裝置各齒輪的作用。機(jī)車(chē)動(dòng)力裝置檢查與維修遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道機(jī)車(chē)系專業(yè)核心能力培養(yǎng)課程任務(wù)3-3配氣機(jī)構(gòu)認(rèn)知復(fù)習(xí)提問(wèn)1、請(qǐng)寫(xiě)出16V280型柴油機(jī)活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)。2、請(qǐng)敘述16V280型柴油機(jī)曲軸組、連桿組、活塞組之間的內(nèi)部油路。3、請(qǐng)寫(xiě)出柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的組成及功用。任務(wù)目標(biāo)一、能掌握柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的任務(wù)和工作要求；二、能掌握柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的基本組成；三、能說(shuō)明柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的裝配關(guān)系；四、能說(shuō)明柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的動(dòng)作關(guān)系；五、能說(shuō)明柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的檢修主要技術(shù)要求。二、

16V280型柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)動(dòng)作原理任務(wù)3-3-1-2氣門(mén)機(jī)構(gòu)氣門(mén)機(jī)構(gòu)的基本組成一、氣門(mén)

氣門(mén)與氣門(mén)座：氣門(mén)由頭部和桿部組成，氣門(mén)頭部呈圓盤(pán)形，直接與燃燒室的高溫燃?xì)庀嘟佑|。氣門(mén)尾部有環(huán)形槽，用以安裝氣門(mén)鎖夾。氣門(mén)座是氣缸蓋上氣門(mén)座合的部位，它與氣門(mén)相配合，對(duì)氣缸起密封作用，對(duì)氣門(mén)頭部起散熱作用。一般，氣門(mén)座上鑲嵌有氣門(mén)座圈。二、氣門(mén)鎖夾三、氣門(mén)座安裝在氣缸蓋上的嵌入式氣門(mén)座為環(huán)形結(jié)構(gòu)，它以冷凍的方式裝入氣缸蓋的氣門(mén)座孔內(nèi)。采用嵌入式的氣門(mén)座是為了增加氣缸蓋的使用壽命。當(dāng)氣門(mén)座面磨損超過(guò)限度時(shí)，只需要更換氣門(mén)座。注：修程更換氣門(mén)時(shí)，要注意與氣門(mén)座的匹配，防止氣門(mén)與氣門(mén)座不匹配造成漏氣。三、氣門(mén)導(dǎo)管氣門(mén)導(dǎo)管：氣門(mén)導(dǎo)管壓裝在氣缸蓋上，對(duì)氣門(mén)起導(dǎo)向和傳熱作用，并保證氣門(mén)與氣門(mén)座正確座合。四、氣門(mén)彈簧

氣門(mén)彈簧：氣門(mén)彈簧的作用是保證氣門(mén)和氣門(mén)座在關(guān)閉時(shí)的密封，防止氣門(mén)落座時(shí)產(chǎn)生彈跳現(xiàn)象。由內(nèi)外兩圈彈簧組成，且繞向相反。氣門(mén)機(jī)構(gòu)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)

氣門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是氣門(mén)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)元件，柴油機(jī)的曲軸通過(guò)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)把作用力傳到氣門(mén)，借以按配氣相位要求準(zhǔn)時(shí)啟閉氣門(mén)。主要由齒輪傳動(dòng)裝置、凸輪軸、氣門(mén)挺柱（推桿）、氣門(mén)推桿（挺桿）、氣門(mén)搖臂、氣門(mén)橫臂等組成。正時(shí)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)一、凸輪軸凸輪軸的中空部分作為油道，潤(rùn)滑油可通過(guò)徑向油孔潤(rùn)滑各檔軸承。鑒于機(jī)體布置要求，兩根凸輪軸都是由最后一檔軸頸處的油孔注入潤(rùn)滑油。凸輪軸的端部都擰有螺堵用來(lái)密封。

氣門(mén)挺柱傳遞凸輪的運(yùn)動(dòng)和推力，將凸輪的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變成往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并將這種運(yùn)動(dòng)傳給推桿。二、挺柱機(jī)構(gòu)

氣門(mén)推桿用來(lái)傳遞凸輪軸經(jīng)過(guò)氣門(mén)挺柱傳來(lái)的運(yùn)動(dòng)和推力。推桿兩端制成凹球面或球頭。三、推桿、推桿套

氣門(mén)搖臂實(shí)際上是一個(gè)杠桿，他將氣門(mén)推桿傳來(lái)的力改變方向和位置，傳遞給氣門(mén)橫臂。搖臂軸是空心軸，內(nèi)孔形成潤(rùn)滑油道。四、搖臂

氣門(mén)橫臂傳遞搖臂的作用力，驅(qū)使2個(gè)同名氣門(mén)同步開(kāi)啟。氣門(mén)橫臂內(nèi)部鉆有十字形油道。五、橫臂二、挺柱、推桿、搖臂與橫臂課堂小結(jié)1、16V280型、GEVO16型柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)。2、16V280型、GEVO16型柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)過(guò)程。3、16V280型、GEVO16型柴油機(jī)凸輪軸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和作用。4、16V280型、GEVO16型柴油機(jī)氣門(mén)間隙的調(diào)整方法。課后作業(yè)1、簡(jiǎn)述16V280ZJ型柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中進(jìn)、排氣門(mén)的開(kāi)啟過(guò)程。2、說(shuō)明GEVO16型柴油機(jī)活氣缸蓋的特點(diǎn)、作用以及各安裝孔的作用。3、簡(jiǎn)述16V280型柴油機(jī)氣門(mén)間隙的調(diào)整方法。機(jī)車(chē)動(dòng)力裝置檢查與維修機(jī)車(chē)教研室|鐵道機(jī)車(chē)教學(xué)團(tuán)隊(duì)遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道機(jī)車(chē)系專業(yè)核心能力培養(yǎng)課程任務(wù)3-3進(jìn)排氣系統(tǒng)認(rèn)知復(fù)習(xí)提問(wèn)1、簡(jiǎn)述16V280ZJ型柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中進(jìn)、排氣門(mén)的開(kāi)啟過(guò)程。2、說(shuō)明GEVO16型柴油機(jī)活氣缸蓋的特點(diǎn)、作用以及各安裝孔的作用。任務(wù)目標(biāo)一、能說(shuō)明柴油機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)的任務(wù)和工作要求；二、能掌握柴油機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)的基本組成；三、能說(shuō)明柴油機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)的循環(huán)通路；四、能說(shuō)明渦輪增壓系統(tǒng)運(yùn)用中的幾個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題；任務(wù)3-3-116V280Z型柴油機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)一、16V280型柴油機(jī)增壓系統(tǒng)作用：利用氣缸排出的高溫高壓的廢氣的能量，進(jìn)入增壓器的渦輪繼續(xù)膨脹作功，驅(qū)動(dòng)渦輪并帶動(dòng)同軸的壓氣機(jī)旋轉(zhuǎn)，使流經(jīng)壓氣機(jī)的新鮮空氣壓力升高，再經(jīng)中冷器冷卻，使增壓后空氣溫度降低，密度增大，增加進(jìn)入氣缸的空氣量，從而可以噴入更多的燃油燃燒以提高柴油機(jī)的輸出功率。一.增壓系統(tǒng)組成：排氣管路、廢氣渦輪增壓器、中冷器、進(jìn)氣管路

在渦輪增壓柴油機(jī)上，渦輪機(jī)是一種動(dòng)力機(jī)械，它把燃?xì)獾囊徊糠帜芰孔兂蓹C(jī)械能。壓氣機(jī)是一種工作機(jī)，它把渦輪機(jī)傳來(lái)的機(jī)械能轉(zhuǎn)變成空氣的壓力能。東風(fēng)8B型機(jī)車(chē)采用的是VTC254-13型增壓器。二、

渦輪增壓器

空氣濾清器阻攔或去除進(jìn)氣中的灰塵和雜質(zhì)。東風(fēng)8b型機(jī)車(chē)采用離心回旋——金屬板網(wǎng)復(fù)合式空氣濾清裝置，裝在機(jī)車(chē)動(dòng)力室車(chē)體左、右側(cè)壁上。工作時(shí)，外界新鮮空氣先經(jīng)離心回旋式過(guò)濾裝置進(jìn)行一級(jí)濾清，然后進(jìn)入鋼板網(wǎng)濾清裝置進(jìn)行二級(jí)濾清。清潔空氣經(jīng)風(fēng)道及帆布連接套后進(jìn)入壓氣機(jī)升壓，壓力空氣經(jīng)中冷器冷卻后進(jìn)入穩(wěn)壓箱。三、空氣濾清器

機(jī)車(chē)柴油機(jī)的中冷器采用管片式水——空冷卻器。中冷器由柴油機(jī)低溫水系統(tǒng)供水，冷卻水從進(jìn)水管流入，出水管流出。壓縮空氣從上方進(jìn)入，從下方流出，進(jìn)入穩(wěn)壓箱。四、中冷器

16V280ZJA型柴油機(jī)采用脈沖渦輪增壓系統(tǒng)。進(jìn)、排氣管路布置在柴油機(jī)V形夾角中央的上方。

排氣通路：氣缸→排氣門(mén)→氣缸蓋排氣道→排氣支管→排氣總管→增壓器渦輪機(jī)→排氣煙道→大氣。進(jìn)氣通路：大氣→空氣濾清器→增壓器壓氣機(jī)→擴(kuò)散彎管→中冷器→收斂彎管→進(jìn)氣穩(wěn)壓箱→進(jìn)氣支管→氣缸蓋進(jìn)氣道→進(jìn)氣門(mén)→氣缸。五、渦輪增壓系統(tǒng)運(yùn)用中的常見(jiàn)問(wèn)題一、離心式壓氣機(jī)的喘振

1、系統(tǒng)阻力增加2、增壓器或柴油機(jī)本身故障3、暫時(shí)失配二、增壓壓力不足

1、進(jìn)氣過(guò)程堵塞2、燃?xì)饬鞯勒次酆头e碳3、增壓器故障三、增壓器異常振動(dòng)1、增壓器內(nèi)部零件故障2、增壓器安裝松動(dòng)課后作業(yè)1、簡(jiǎn)述柴油機(jī)增壓器發(fā)生喘振時(shí)，會(huì)對(duì)柴油機(jī)造成哪些危害。2、說(shuō)明16V280、GEVO16型柴油機(jī)活氣缸蓋的特點(diǎn)、作用以及各安裝孔的作用。3、簡(jiǎn)述16V280型柴油機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)的通路。機(jī)車(chē)動(dòng)力裝置檢查與維修機(jī)車(chē)教研室|鐵道機(jī)車(chē)教學(xué)團(tuán)隊(duì)遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道機(jī)車(chē)系專業(yè)核心能力培養(yǎng)課程任務(wù)3-5燃油系統(tǒng)認(rèn)知復(fù)習(xí)提問(wèn)1、簡(jiǎn)述16V280型柴油機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)的通路。2、簡(jiǎn)述柴油機(jī)增壓器發(fā)生喘振時(shí)，會(huì)對(duì)柴油機(jī)造成哪些危害。任務(wù)目標(biāo)一、能說(shuō)明柴油機(jī)燃油氣系統(tǒng)的任務(wù)和工作要求；二、能掌握16V280型、GEVO16型柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的基本組成；三、能說(shuō)明燃油系統(tǒng)主要零部件的工作原理；任務(wù)3-3-116V280型柴油機(jī)燃油系統(tǒng)一、燃油系統(tǒng)組成及通路燃油系統(tǒng)：燃油系統(tǒng)包括低壓輸油系統(tǒng)及高壓供油——噴射系統(tǒng)兩個(gè)部分。低壓輸油系統(tǒng)包括燃油箱、燃油輸送泵、粗濾及精濾器、燃油預(yù)熱器、低壓輸油及回油管道等部件。高壓噴射系統(tǒng)包括噴油泵、噴油器及高壓油管等部件。二、

燃油箱二、

燃油泵及燃油濾清裝置燃油泵電機(jī)組燃油粗濾器燃油粗濾器燃油精濾器工作原理燃油精濾器工作原理噴油器組成課堂小結(jié)1、16V280型、GEVO16型柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)。2、16V280型、GEVO16型柴油機(jī)進(jìn)燃油系統(tǒng)的通路。3、16V280型、GEVO16型柴油機(jī)燃油的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和區(qū)別。4、16V280型、GEVO16型柴油機(jī)燃油運(yùn)用中常見(jiàn)的故障。課后作業(yè)1、簡(jiǎn)述16V280ZJ型柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的基本工程及循環(huán)通路。2、敘述16V280型柴油機(jī)噴油泵的工作原理。3、簡(jiǎn)述16V280型柴油機(jī)噴油器的工作原理。機(jī)車(chē)動(dòng)力裝置檢查與維修機(jī)車(chē)教研室|鐵道機(jī)車(chē)教學(xué)團(tuán)隊(duì)遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道機(jī)車(chē)系專業(yè)核心能力培養(yǎng)課程任務(wù)3-6調(diào)控系統(tǒng)認(rèn)知復(fù)習(xí)提問(wèn)1、簡(jiǎn)述16V280型柴油機(jī)噴油器的工作原理。2、簡(jiǎn)述16V280型柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的通路。任務(wù)目標(biāo)一、能說(shuō)明柴油機(jī)調(diào)控系統(tǒng)的任務(wù)和工作要求；二、能掌握16V280ZJ型柴油機(jī)調(diào)控系統(tǒng)的基本組成；三、能說(shuō)明C型聯(lián)合調(diào)速器的工作原理；任務(wù)3-6-116V280Z型柴油機(jī)調(diào)控系統(tǒng)一、調(diào)控系統(tǒng)功用及組成調(diào)控系統(tǒng)是由調(diào)速器、調(diào)控傳動(dòng)裝置、超速停車(chē)裝置和控制拉桿等組成。調(diào)控系統(tǒng)的作用是保證柴油機(jī)在各個(gè)轉(zhuǎn)速下的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)和在給定轉(zhuǎn)速下的功率恒定，實(shí)現(xiàn)工況的快速、平穩(wěn)過(guò)渡，并具有超速保護(hù)功能。柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)控的目的和調(diào)控對(duì)象（1）調(diào)控的對(duì)象:柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速n和主發(fā)電機(jī)的功率p。（2）調(diào)控的目的:a:司機(jī)控制器手柄位不變時(shí)，如果柴油機(jī)的負(fù)荷發(fā)生變化，聯(lián)合調(diào)節(jié)器自動(dòng)調(diào)整柴油機(jī)的供油量，使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，主發(fā)電機(jī)功率恒定。如果柴油機(jī)的負(fù)荷發(fā)生變化，不進(jìn)行調(diào)控，可能出現(xiàn)空轉(zhuǎn)不穩(wěn)、甚至熄火，突然卸載時(shí)可能飛車(chē)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)，時(shí)而欠載、時(shí)而超載的現(xiàn)象。

b:司機(jī)控制器手柄位改變時(shí)，人為地增加或減少柴油機(jī)的供油量，改變柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速以及主發(fā)電機(jī)的輸出功率。（3）調(diào)控裝置：全制式液壓聯(lián)合調(diào)節(jié)器二、C型聯(lián)合調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)組成二、C型聯(lián)合調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)組成柱塞結(jié)構(gòu)柱塞結(jié)構(gòu)調(diào)速滑閥柱塞下移柱塞上移油馬達(dá)電阻三、

轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng)

調(diào)速器：是調(diào)控系統(tǒng)的重要組成部分，調(diào)速器通過(guò)調(diào)控傳動(dòng)箱，感知柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，借助調(diào)控杠桿機(jī)構(gòu)將調(diào)速器的控制動(dòng)作傳遞給噴油泵齒條。四、

功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)

電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)上采用全制液壓式轉(zhuǎn)速—功率聯(lián)合調(diào)節(jié)器，能做到在每一檔位上有預(yù)定的轉(zhuǎn)速、輸出功率和燃油消耗量。

C型聯(lián)合調(diào)節(jié)器的功調(diào)系統(tǒng)由功調(diào)滑閥組、功率伺服器（油馬達(dá)及變阻器）及聯(lián)合杠桿等組成。

柴油機(jī)負(fù)荷的瞬時(shí)變動(dòng)引起轉(zhuǎn)速的瞬時(shí)變化，在調(diào)速過(guò)程中動(dòng)力活塞桿相應(yīng)動(dòng)作，通過(guò)聯(lián)合杠桿，引起功調(diào)滑閥組動(dòng)作，功率伺服器執(zhí)行相應(yīng)動(dòng)作。功率伺服器調(diào)節(jié)測(cè)速發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電阻，以改變勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁電流值，勵(lì)磁機(jī)的輸出電流即牽引發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流，隨著勵(lì)磁電流的改變，牽引發(fā)電機(jī)輸出的功率也相應(yīng)改變。因此，柴油機(jī)外界負(fù)荷變化，通過(guò)功率伺服器的調(diào)節(jié)作用，最終使柴油機(jī)的總負(fù)荷保持不變。六、

調(diào)控傳動(dòng)總成和超速保護(hù)裝置課堂小結(jié)1、16V280型柴油機(jī)調(diào)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)。2、啟動(dòng)時(shí)，16V280型柴油機(jī)調(diào)控系統(tǒng)的原理。3、16V280型柴油機(jī)超速保護(hù)裝置的工作原理。4、16V280型柴油機(jī)調(diào)控系統(tǒng)的基本及功用。課后作業(yè)1、簡(jiǎn)述16V280ZJ型柴油機(jī)調(diào)控系統(tǒng)的基本組成及功用。2、敘述16V280型柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，調(diào)速器的工作原理。3、敘述16V280型柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，調(diào)速器的工作原理。。機(jī)車(chē)動(dòng)力裝置檢查與維修專業(yè)核心能力培養(yǎng)課程任務(wù)3-7機(jī)油系統(tǒng)認(rèn)知復(fù)習(xí)提問(wèn)1、啟動(dòng)時(shí)，16V280型柴油機(jī)調(diào)速器的工作原理。2、簡(jiǎn)述16V280型柴油機(jī)調(diào)控系統(tǒng)的組成。任務(wù)目標(biāo)一、能說(shuō)明柴油機(jī)機(jī)油系統(tǒng)的任務(wù)和工作要求；二、能掌握16V280ZJ型柴油機(jī)機(jī)油系統(tǒng)的基本組成；三、能熟知16V280ZJ型柴油機(jī)機(jī)體內(nèi)部油路；任務(wù)3-7-116V280Z型柴油機(jī)機(jī)油系統(tǒng)一、機(jī)油系統(tǒng)的概述

柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，一些零部件之間發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，使其表面間產(chǎn)生摩擦和磨損，為了使其可靠運(yùn)轉(zhuǎn)及延長(zhǎng)使用壽命，必須在其工作時(shí)具有良好的潤(rùn)滑條件，因而設(shè)置機(jī)油系統(tǒng)。機(jī)油系統(tǒng)設(shè)置以下幾個(gè)部分：濾清裝置、加壓裝置機(jī)油系統(tǒng)的作用：

1.減磨作用2.清洗作用3.冷卻作用

4.密封作用5.防銹作用常見(jiàn)的潤(rùn)滑供油方式：

飛濺供油潤(rùn)滑，如柴油機(jī)氣缸內(nèi)表面、部分傳動(dòng)齒輪等；

手工添加供油潤(rùn)滑，如盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu)、萬(wàn)向十字聯(lián)軸節(jié)等；

壓力供油潤(rùn)滑，柴油機(jī)中重要零部件都采用壓力潤(rùn)滑。1.稀釋任務(wù)3-7-116V280Z型柴油機(jī)機(jī)油系統(tǒng)一、機(jī)油系統(tǒng)的概述機(jī)油變質(zhì)的幾種形式任務(wù)3-7-116V280Z型柴油機(jī)機(jī)油系統(tǒng)一、機(jī)油系統(tǒng)的概述機(jī)油變質(zhì)的幾種形式2.乳化任務(wù)3-7-116V280Z型柴油機(jī)機(jī)油系統(tǒng)一、機(jī)油系統(tǒng)的概述機(jī)油變質(zhì)的幾種形式3.老化一、機(jī)油系統(tǒng)的主要組成結(jié)構(gòu)主機(jī)油泵主機(jī)油泵采用大模數(shù)、高線速度、大齒寬、小端面和小的徑向間隙的主、從動(dòng)齒輪泵。這種油泵供油均勻，使用可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，便于制造與維修。滿足大功率柴油機(jī)的需求。一、機(jī)油系統(tǒng)的主要組成結(jié)構(gòu)主機(jī)油泵機(jī)油濾清器機(jī)油濾清器機(jī)油離心式濾清器1－轉(zhuǎn)子組成；2－外罩殼；3－襯套；4－轉(zhuǎn)子止退墊圈；5－轉(zhuǎn)子軸；6－標(biāo)牌；7螺套；8－彈簧；9－減壓閥座；10－止退墊圈；11－接頭體；12－螺套；13－濾清器座。機(jī)油離心式濾清器增壓器濾清器機(jī)油熱交換器冷卻水在管內(nèi)流動(dòng)，機(jī)油在管外沿隔板迂回流動(dòng)，通過(guò)銅管壁進(jìn)行熱交換，達(dá)到冷卻機(jī)油的目的。在冬季啟動(dòng)柴油機(jī)前，可作為加熱機(jī)油用。機(jī)油熱交換器啟動(dòng)機(jī)油泵2、主機(jī)油泵及油管5、增壓器機(jī)油濾清器缸頭處機(jī)油管路缸頭處機(jī)油管路

（1）DF8B型機(jī)車(chē)柴油機(jī)機(jī)油循環(huán)油路由啟動(dòng)、預(yù)熱及工作主循環(huán)油路組成。

啟動(dòng)循環(huán)油路：柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)使用（啟動(dòng)泵工作）；

輔助循環(huán)油路：柴油機(jī)預(yù)熱時(shí)使用（輔助泵工作）；

工作主循環(huán)油路：柴油機(jī)工作時(shí)使用（主機(jī)油泵工作）。

（2）注意的幾個(gè)問(wèn)題

a.機(jī)油循環(huán)系統(tǒng)通路上設(shè)有機(jī)油壓力傳感器，由于檢測(cè)機(jī)油各壓力值；

b.運(yùn)行中，機(jī)油溫度應(yīng)維持在70~80℃，最高不超過(guò)88℃。

課后作業(yè)1、16V280ZJ型柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，機(jī)油系統(tǒng)的循環(huán)通路。2、敘述16V280型柴油機(jī)機(jī)油熱交換器的工作原理。機(jī)車(chē)動(dòng)力裝置檢查與維修機(jī)車(chē)教研室|鐵道機(jī)車(chē)教學(xué)團(tuán)隊(duì)遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道機(jī)車(chē)系專業(yè)核心能力培養(yǎng)課程任務(wù)3-8冷卻水系統(tǒng)認(rèn)知復(fù)習(xí)提問(wèn)1、啟動(dòng)時(shí)，16V280型柴油機(jī)機(jī)油系統(tǒng)的循環(huán)通路。2、簡(jiǎn)述16V280型柴油機(jī)機(jī)油系統(tǒng)的組成。任務(wù)目標(biāo)一、能說(shuō)明柴油機(jī)冷卻水系統(tǒng)的任務(wù)和工作要求；