鐵道概論鐘德生1精選課件

第四章、鐵路動(dòng)車(chē)組

第一節(jié)概述

一、動(dòng)車(chē)組的基本概念

1、動(dòng)車(chē)組：是由動(dòng)車(chē)和拖車(chē)或全部由動(dòng)力車(chē)長(zhǎng)期固定地連掛在一起組成的車(chē)組。

2、動(dòng)車(chē)：帶有動(dòng)力的車(chē)輛。

3、拖車(chē)：不帶動(dòng)力的車(chē)輛。2精選課件二、分類(lèi)

1、按動(dòng)力源分：

（1）內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組：按傳動(dòng)裝置分又有液力傳動(dòng)和電力傳動(dòng)兩種。

（2）電力動(dòng)車(chē)組：有交-直傳動(dòng)和交-直-交等傳動(dòng)型式。

2、按動(dòng)力配置分：

（1）動(dòng)力集中式：

兩端為動(dòng)車(chē)，其余為拖車(chē)，采用前拉后推的方式運(yùn)行。

（2）動(dòng)力分散式：

由若干動(dòng)力單元組成,簡(jiǎn)稱(chēng):×動(dòng)×拖。3精選課件動(dòng)力分散動(dòng)力分散動(dòng)車(chē)組優(yōu)點(diǎn):

牽引功率大軸重小啟動(dòng)加速性能好動(dòng)力分散動(dòng)車(chē)組是當(dāng)今世界高速動(dòng)車(chē)組技術(shù)發(fā)展的方向。動(dòng)力集中

可靠性高列車(chē)?yán)寐矢呔幗M靈活4精選課件三、動(dòng)車(chē)組特點(diǎn)

固定編組，軸重輕，加速快，提高列車(chē)使用效率。

主要技術(shù)特點(diǎn)：

頭型流線化

車(chē)體結(jié)構(gòu)輕量化

高性能轉(zhuǎn)向架技術(shù)

復(fù)合制動(dòng)技術(shù)

密接式車(chē)鉤緩沖裝置

交流傳動(dòng)技術(shù)

列車(chē)自動(dòng)控制及診斷故障技術(shù)

擺式車(chē)體技術(shù)。

5精選課件第二節(jié)國(guó)外高速列車(chē)簡(jiǎn)介

一、日本

二、法國(guó)

三、德國(guó)

6精選課件國(guó)外典型動(dòng)車(chē)組日本E2-1000法國(guó)AGV德國(guó)西門(mén)子高速動(dòng)車(chē)組

7精選課件德國(guó)ICE

法國(guó)TGV

日本700系8精選課件原型車(chē)Regina龐巴迪最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速200公里,1998年投入運(yùn)營(yíng)；在北歐地區(qū)使用廣泛，運(yùn)營(yíng)數(shù)量大，技術(shù)成熟；理想的中短途客運(yùn)和城際交通用車(chē)。9精選課件原型車(chē)E2-1000川崎重工設(shè)計(jì)時(shí)速315公里，運(yùn)營(yíng)時(shí)速275公里，2002年投入運(yùn)營(yíng)；代表日本新干線最先進(jìn)的動(dòng)車(chē)組技術(shù)；可滿(mǎn)足中國(guó)鐵路高速客運(yùn)需要。10精選課件原型車(chē)Velaro-E西門(mén)子設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，運(yùn)營(yíng)時(shí)速350公里，2005年投入運(yùn)營(yíng)；代表西門(mén)子最先進(jìn)的動(dòng)車(chē)組技術(shù)；可滿(mǎn)足中國(guó)鐵路高速客運(yùn)需要。11精選課件原型車(chē)SM3阿爾斯通設(shè)計(jì)時(shí)速220公里，1995年投入運(yùn)營(yíng)；技術(shù)成熟、是歐洲廣泛使用的Pendolino系列列車(chē)之一；適合高寒地區(qū)使用。12精選課件

一、概述我國(guó)幅員遼闊，南北氣候差異大東西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不均衡路網(wǎng)規(guī)模大，長(zhǎng)途與短途需求各異綜合考慮上述因素，確定了兩個(gè)速度級(jí)的動(dòng)車(chē)組:

時(shí)速200～250公里：CRH1、CRH2、CRH5

時(shí)速300～350公里：CRH2-300、CRH3第三節(jié)國(guó)內(nèi)高速列車(chē)簡(jiǎn)介13精選課件四方股份長(zhǎng)客股份BSP引進(jìn)消化吸收川崎重工E2-1000阿爾斯通SM3龐巴迪Regina中國(guó)品牌西門(mén)子Velaro-E唐山工廠14精選課件主要標(biāo)記15精選課件中國(guó)鐵路高速動(dòng)車(chē)組：簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)鐵路高速”，CRH（ChinaRailwayHigh-speed）是英文縮寫(xiě)。16精選課件動(dòng)車(chē)組的型號(hào)和編號(hào)構(gòu)成

CRH

X

XXX

X型號(hào)系列代碼，以一位大寫(xiě)拉丁字母表示。按動(dòng)車(chē)組的速度等級(jí)、車(chē)種確定。A——運(yùn)行速度200公里、8輛編組、座車(chē)。制造序列代碼，以三位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。按不同的技術(shù)序列單獨(dú)編排，順序由001～999依次排列。技術(shù)序列代碼，以一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。BSP動(dòng)車(chē)組定為“1”，四方股份動(dòng)車(chē)組定為“2”，唐山工廠動(dòng)車(chē)組定為“3”，長(zhǎng)客股份動(dòng)車(chē)組定為“5”。中國(guó)高速鐵路動(dòng)車(chē)組簡(jiǎn)稱(chēng)。17精選課件動(dòng)車(chē)組的型號(hào)和編號(hào)構(gòu)成（示例）

CRH2

010

A運(yùn)行時(shí)速200公里、8輛編組、座車(chē)。制造順序第10列。四方股份動(dòng)車(chē)組。中國(guó)高速鐵路動(dòng)車(chē)組18精選課件動(dòng)車(chē)組車(chē)型車(chē)號(hào)涂打在動(dòng)車(chē)組首、尾車(chē)駕駛室外兩側(cè)側(cè)墻上，每車(chē)2處19精選課件動(dòng)車(chē)組中車(chē)輛的車(chē)種和編號(hào)構(gòu)成

XX

X

XXX

XX編組順位代碼，以?xún)晌话⒗當(dāng)?shù)字表示，由1位頭車(chē)至2位頭車(chē)的代碼為01、02、03…00。制造序列代碼，同動(dòng)車(chē)組。技術(shù)序列代碼，同動(dòng)車(chē)組。車(chē)種代碼，以?xún)晌淮髮?xiě)拉丁字母表示。車(chē)種代碼是漢語(yǔ)拼音縮寫(xiě)，分別為：一等座車(chē)ZY，二等座車(chē)ZE，軟臥車(chē)RW，硬臥車(chē)YW，餐車(chē)（含酒吧車(chē)）CA，二等座車(chē)/餐車(chē)ZEC，餐車(chē)臥車(chē)合造車(chē)CW。20精選課件動(dòng)車(chē)組中車(chē)輛的車(chē)種和編號(hào)構(gòu)成（示例）

ZE

2010

00尾車(chē)。制造順序第10列。四方股份動(dòng)車(chē)組。二等座車(chē)。21精選課件車(chē)輛車(chē)種車(chē)型號(hào)涂打于每輛車(chē)的兩側(cè)，每車(chē)4處22精選課件二、動(dòng)車(chē)組主要結(jié)構(gòu)23精選課件

和諧號(hào)CRH5型動(dòng)車(chē)組

24精選課件

（一）CRH5型主要參數(shù)及基本結(jié)構(gòu)

動(dòng)車(chē)組由8輛車(chē)組成，其中5輛動(dòng)車(chē)（01、02、04、07、00車(chē)），3輛拖車(chē)（03、05、06車(chē)），首尾車(chē)輛設(shè)有司機(jī)室，可雙向駕駛，軸重不大于17噸，牽引總功率5500kW，采用鋁合金車(chē)體。25精選課件轉(zhuǎn)向架

動(dòng)車(chē)組每節(jié)車(chē)廂下有兩個(gè)轉(zhuǎn)向架，動(dòng)車(chē)下是動(dòng)力轉(zhuǎn)向架，拖車(chē)下是拖車(chē)轉(zhuǎn)向架。軸距為2700mm，輪對(duì)直徑810-890mm，采用XP55型車(chē)輪踏面。。26精選課件GSM-R

接口聽(tīng)筒旅客

信息系統(tǒng)速度手柄緊急制動(dòng)手柄常用制動(dòng)手柄ATPLKJ-2000主監(jiān)視器GSM-R監(jiān)視器診斷監(jiān)視器右后監(jiān)視器左后監(jiān)視器方向手柄牽引制動(dòng)手柄司機(jī)室27精選課件

8號(hào)車(chē)為一等車(chē)，座椅為2+2布置，靠背可調(diào)節(jié)，座椅兩側(cè)設(shè)有固定扶手，座椅之間設(shè)有折疊扶手；座椅兩側(cè)固定扶手上設(shè)有視聽(tīng)模塊。其余為二等車(chē)，座椅為2+3布置，靠背可調(diào)節(jié)。車(chē)內(nèi)設(shè)備

6號(hào)車(chē)在中部設(shè)置一個(gè)小型配餐室，可為旅客提供快餐食品。28精選課件

在1～5號(hào)車(chē)端部各設(shè)有2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)衛(wèi)生間，6號(hào)酒吧車(chē)（TPB）不設(shè)置衛(wèi)生間，7號(hào)帶殘疾人衛(wèi)生間的二等車(chē)(MH)設(shè)有殘疾人衛(wèi)生間及標(biāo)準(zhǔn)衛(wèi)生間各一個(gè)，0號(hào)車(chē)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)衛(wèi)生間和西式衛(wèi)生間各一個(gè)，標(biāo)準(zhǔn)衛(wèi)生間設(shè)蹲式便器，西式衛(wèi)生間設(shè)座式便器。全列車(chē)共設(shè)置3種類(lèi)型14個(gè)衛(wèi)生間。衛(wèi)生設(shè)施29精選課件

在全面系統(tǒng)引進(jìn)動(dòng)車(chē)組設(shè)計(jì)和制造技術(shù)的前提下，重點(diǎn)引進(jìn)了動(dòng)車(chē)組九大關(guān)鍵技術(shù)和十項(xiàng)主要配套技術(shù)。30精選課件引進(jìn)動(dòng)車(chē)組的九大關(guān)鍵技術(shù)牽引控制系統(tǒng)牽引電機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)牽引變流器牽引變壓器轉(zhuǎn)向架列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)鋁合金、不銹鋼車(chē)體動(dòng)車(chē)組系統(tǒng)集成31精選課件

車(chē)體車(chē)體采用鋁合金、不銹鋼型材焊接。

流線形輕量化密封性隔聲降噪32精選課件轉(zhuǎn)向架

承載牽引緩沖轉(zhuǎn)向制動(dòng)轉(zhuǎn)向架構(gòu)架精密測(cè)量

轉(zhuǎn)向架對(duì)列車(chē)的安全性、可靠性、舒適性起著至關(guān)重要的作用。轉(zhuǎn)向架與車(chē)體的參數(shù)匹配、各部件的參數(shù)選擇與疲勞壽命、輪軌匹配關(guān)系，特別是列車(chē)高速走行時(shí)的穩(wěn)定性是轉(zhuǎn)向架技術(shù)關(guān)鍵。33精選課件牽引控制系統(tǒng)牽引高壓設(shè)備牽引變流牽引驅(qū)動(dòng)高壓電器主變壓器四象限中間電壓過(guò)壓保護(hù)牽引逆變器牽引電機(jī)齒輪箱車(chē)輪網(wǎng)側(cè)變流控制器電機(jī)側(cè)變流控制器車(chē)輛控制接觸網(wǎng)受電弓主變壓器變流器牽引電機(jī)鋼軌牽引系統(tǒng)關(guān)系鏈再生34精選課件

牽引控制系統(tǒng)其技術(shù)核心是交—直—交控制技術(shù)，即牽引時(shí)將單相交流電轉(zhuǎn)換成直流電，再由直流電轉(zhuǎn)換成電壓和頻率均可調(diào)整的三相交流電（簡(jiǎn)稱(chēng)VVVF控制）；制動(dòng)時(shí)則通過(guò)牽引電動(dòng)機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能并反饋回電網(wǎng)。35精選課件列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)ABBABB車(chē)輛網(wǎng)(MVB)動(dòng)態(tài)配置診斷系統(tǒng)(TDS)車(chē)載計(jì)算機(jī)(VCU)診斷系統(tǒng)(TDS)網(wǎng)關(guān)輸入/輸出單元驅(qū)動(dòng)控制單元(DCU)車(chē)輛網(wǎng)(MVB)動(dòng)態(tài)配置輸入/輸出單元車(chē)載計(jì)算機(jī)(VCU)驅(qū)動(dòng)控制單元(DCU)網(wǎng)關(guān)列車(chē)網(wǎng)(WTB)靜態(tài)配置

列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)多采用分布式智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)對(duì)列車(chē)及各設(shè)備實(shí)施控制、監(jiān)視和診斷。36精選課件車(chē)鉤及緩沖器裝置緩沖器車(chē)鉤電連接器連接座37精選課件車(chē)門(mén)門(mén)板腳踏板門(mén)鎖平衡器電動(dòng)馬達(dá)38精選課件車(chē)窗39精選課件集便裝置

水箱便器污物箱真空系統(tǒng)40精選課件車(chē)內(nèi)裝飾41精選課件座椅42精選課件車(chē)端連接、風(fēng)擋裝置43精選課件車(chē)內(nèi)電器●

電器控制●

廣播系統(tǒng)●

顯示系統(tǒng)