學(xué)習(xí)領(lǐng)域四溫度傳感器檢測(cè)溫度傳感器指能感受溫度并轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)的傳感器。在汽車的各類溫度傳感器中，主要使用的是熱敏式溫度傳感器。常見的汽車溫度傳感器有冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、蒸發(fā)器出口溫度傳感器、車內(nèi)環(huán)境溫度傳感器等。本次學(xué)習(xí)任務(wù)通過(guò)學(xué)習(xí)熱敏式溫度傳感器的工作特性參數(shù)完成熱敏電阻的檢測(cè)、汽車水溫傳感器的檢測(cè)。溫度傳感器的類型目錄CONTENTS熱敏電阻的特性熱敏電阻式傳感器的結(jié)構(gòu)熱敏式溫度傳感器的應(yīng)用及工作原理1.能講述溫度傳感器的功用和類型。2.能講述熱敏電阻的類型和特點(diǎn)。3.能講述NTC熱敏電阻溫度傳感器的工作特性。4.能講述冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、蒸發(fā)器出口溫度傳感器的工作原理。知識(shí)目標(biāo)素養(yǎng)目標(biāo)技能目標(biāo)1.能檢測(cè)熱敏電阻的特性。2.能檢測(cè)水溫傳感器的特性并排除故障。1.規(guī)范實(shí)訓(xùn)7S管理。2.培養(yǎng)自主學(xué)習(xí)、團(tuán)隊(duì)合作能力。3崇尚勞動(dòng)，形成敢創(chuàng)新，敢挑戰(zhàn)，愛崗敬業(yè)的職業(yè)精神。一輛汽車行駛一段時(shí)間后會(huì)突然熄火，待10分鐘再啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)又能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，繼而熄火，最后不能啟動(dòng)。經(jīng)查后發(fā)現(xiàn)，冷卻液溫度傳感器損壞?，F(xiàn)需對(duì)汽車?yán)鋮s液溫度傳感器進(jìn)行檢測(cè)，請(qǐng)你根據(jù)專業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，完成熱敏電阻的特性檢測(cè)、水溫傳感器的特性檢測(cè)。知識(shí)鏈接繩鋸木斷，水滴石穿。

——《漢書?枚乘傳》溫度傳感器的類型01知識(shí)點(diǎn)

溫度傳感器指能感受溫度并轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)的傳感器，類型主要有熱敏電阻式（如圖4-1-1所示）、金屬熱電阻式、繞線電阻式、半導(dǎo)體晶體管式等。在汽車的各類溫度傳感器中，主要使用的是熱敏式溫度傳感器。圖4-1-1熱敏電阻式

熱敏電阻的特性02知識(shí)點(diǎn)熱敏電阻器是敏感元件的一類，能將溫度的變化變換為電阻的變化，可用于溫度測(cè)量、溫度控制和溫度補(bǔ)償。熱敏電阻是半導(dǎo)體元件，按照溫度系數(shù)不同分為正溫度系數(shù)熱敏電阻（PTC）和負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻（NTC）。熱敏電阻的典型特點(diǎn)是對(duì)溫度敏感，不同的溫度下表現(xiàn)出不同的電阻值。正溫度系數(shù)熱敏電阻器，在溫度越高時(shí)電阻值越大；負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻器，在溫度越高時(shí)電阻值越低，它們同屬于半導(dǎo)體器件。如圖4-1-2所示，為負(fù)溫度系數(shù)電阻。圖4-1-2熱敏電阻

目前汽車上使用的基本上是NTC熱敏電阻，少量使用PTC熱敏電阻。NTC熱敏電阻器在不同溫度下的變化范圍，大體在0.1kΩ~100kΩ歐姆，如圖4-1-3所示。圖4-1-3NTC熱敏電阻在不同溫度下的電阻熱敏電阻式傳感器的結(jié)構(gòu)03知識(shí)點(diǎn)3.熱敏電阻式溫度傳感器的結(jié)構(gòu)熱敏電阻式溫度傳感器的結(jié)構(gòu)如圖4-1-4所示，主要由熱敏電阻、金屬引線、接線插座和殼體等組成。圖4-1-4熱敏式溫度傳感器的結(jié)構(gòu)型式在傳感器的殼體上制作有螺紋，以便安裝與拆卸。接線插座分為單端子式和兩端子式兩種。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)—般采用雙端子式。儀表板上水溫表所用的水溫傳感器則一般為單端子式，其殼體為傳感器的負(fù)極搭鐵。熱敏式溫度傳感器的應(yīng)用及工作原理04知識(shí)點(diǎn)

1.冷卻液溫度傳感器冷卻液溫度傳感器通常成稱為水溫傳感器，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋的水套或節(jié)溫器內(nèi)并伸入水套中，用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度，并將其溫度信號(hào)輸入給ECU，為其修正噴油量和噴油正時(shí)提供依據(jù)。冷卻液溫度傳感器多采用負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，其控制電路如圖4-1-5，ECU中的固定電阻R與冷卻液溫度傳感器的熱敏電阻串聯(lián)成一個(gè)分壓器。圖4-1-5冷卻液溫度傳感器控制電路冷卻液溫度低時(shí)，熱敏電阻的阻值大，電路中的電流減小，固定電阻上的電壓降較小，因此ECU檢測(cè)到高的信號(hào)電壓。根據(jù)此信號(hào)，ECU將適當(dāng)增大噴油量，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)低溫濃混合氣的要求。隨著冷卻液溫度的增高，熱敏電阻的阻值逐漸減小，電路中的電流增大，固定電阻上的電壓降逐漸增大，因此ECU檢測(cè)到信號(hào)電壓逐漸降低，根據(jù)此信號(hào)，ECU將適當(dāng)減少噴油量。如圖4-1-6為冷卻液溫度傳感器特性曲線圖。圖4-1-6冷卻液溫度傳感器特性曲線2.進(jìn)氣溫度傳感器

進(jìn)氣溫度傳感器的結(jié)構(gòu)如圖4-1-7所示，其功用是檢測(cè)進(jìn)氣溫度，并將溫度信號(hào)變換為電信號(hào)送給ECU。進(jìn)氣溫度傳感器的工作原理與冷卻液溫度傳感器相同，大多是采用負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻式。圖4-1-7進(jìn)氣溫度傳感器3.蒸發(fā)器出口溫度傳感器

蒸發(fā)器出口溫度傳感器也是用負(fù)熱敏電阻作溫度檢測(cè)元件的，安裝在空調(diào)出風(fēng)口處蒸發(fā)器的散熱片上，其結(jié)構(gòu)如圖4-1-8，用于檢測(cè)蒸發(fā)器表面溫度，控制空調(diào)壓縮機(jī)的工作狀況，它的工作溫度范圍是20～60℃。熱敏電阻用導(dǎo)線與一個(gè)電子線路連接，當(dāng)蒸發(fā)器出口溫度變化時(shí)，熱敏電阻的阻值即發(fā)生變化，通過(guò)控制電路，控制電磁離合器的通電與斷電，使壓縮機(jī)工作或者停機(jī)，從而調(diào)節(jié)車廂內(nèi)的溫度，并能防止蒸發(fā)器表面結(jié)霜。

圖4-1-8蒸發(fā)器出口溫度傳感器任務(wù)實(shí)施工作計(jì)劃謀先事則昌，事先謀則亡。

——?jiǎng)⑾颉墩f(shuō)苑·談叢》1.制定工作計(jì)劃步驟工作內(nèi)容負(fù)責(zé)人1填寫自評(píng)表全部人23452.列出需要的實(shí)訓(xùn)板、工具、耗材和器材清單序號(hào)名稱型號(hào)與規(guī)格單位數(shù)量備注12345決

策計(jì)不決者，名不成。

——《戰(zhàn)國(guó)策·齊三·楚王死》各組派代表闡述工作計(jì)劃01對(duì)他組工作計(jì)劃提出自己不同看法02教師點(diǎn)評(píng)，提出指導(dǎo)性意見03決策選出較優(yōu)工作計(jì)劃04工作實(shí)施博觀而約取，厚積而薄發(fā)?！K軾《稼說(shuō)送張琥》1.按照本組制定的計(jì)劃開展工作（1）領(lǐng)取實(shí)訓(xùn)積木板及材料；（2）認(rèn)識(shí)與檢查實(shí)訓(xùn)積木板；（3）各組員分工合作完成工作任務(wù)。安全生產(chǎn)規(guī)范操作節(jié)約能源2.實(shí)訓(xùn)任務(wù)熱敏電阻特性檢測(cè)。安全生產(chǎn)規(guī)范操作節(jié)約能源熱敏電阻特性檢測(cè)可調(diào)電壓鋰電池模塊數(shù)字萬(wàn)用表熱敏電阻

熱敏電阻特性檢測(cè)熱敏電阻特性檢測(cè)PTC熱敏電阻檢測(cè)電路線路連接圖熱敏電阻特性檢測(cè)熱敏電阻特性檢測(cè)NTC熱敏電阻檢測(cè)電路線路連接圖熱敏電阻特性檢測(cè)熱敏電阻特性檢測(cè)序號(hào)步驟操作方法及說(shuō)明質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與記錄1電路板基本檢查1.檢查電路板外觀和電子元件2.檢查可調(diào)鋰電池模塊外觀和電子元件□檢查電路板外觀無(wú)劃傷、損壞□檢查可調(diào)鋰電池模塊是否正?！鯔z查實(shí)訓(xùn)電路板是否正常2PTC電阻通電測(cè)試1.根據(jù)線路連接圖連接各模塊（注意接線習(xí)慣，正極用紅色，負(fù)極用黑色）2.測(cè)量未通電時(shí)PTC電阻阻值3.測(cè)量加熱時(shí)PTC電阻阻值變化□鋰電池正極連接熱敏電阻

端子,負(fù)極連接熱敏電阻

端子□萬(wàn)用表正、負(fù)極連接熱敏電阻PTC側(cè)□用萬(wàn)用表20K檔測(cè)量PTC熱敏電阻，用連接導(dǎo)□在常溫情況下，PTC熱敏電阻的阻值為_____，接通加熱電阻，PTC熱敏電阻的阻值變化范圍_________________，說(shuō)明_________________（2）具體實(shí)訓(xùn)流程熱敏電阻特性檢測(cè)序號(hào)步驟操作方法及說(shuō)明質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與記錄3NTC電阻通電測(cè)試1.根據(jù)線路連接圖連接NTC熱敏電阻、鋰電池和萬(wàn)用表2.測(cè)量未通電時(shí)NTC電阻阻值3.測(cè)量加熱時(shí)NTC電阻阻值變化□鋰電池正極連接熱敏電阻端子，負(fù)極連接熱敏電阻端子□萬(wàn)用表正、負(fù)極連接熱敏電阻PTC側(cè)□用萬(wàn)用表20K檔測(cè)量NTC熱敏電阻，用連接導(dǎo)線按照積木連接示意圖連接成完整電路，注意連接前先關(guān)閉電源開關(guān)□在常溫情況下，NTC熱敏電阻的阻值為________；接通加熱電阻，NTC熱敏電阻阻值變化范圍__________，說(shuō)明________________________________熱敏電阻特性檢測(cè)序號(hào)步驟操作方法及說(shuō)明質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與記錄47S管理1.對(duì)使用的模塊檢查、清潔、歸位；2.對(duì)工位進(jìn)行清潔、整理；3.對(duì)使用的設(shè)備進(jìn)行檢查、清潔、歸位?！鯔z查使用的模塊外觀是否損壞、刮花；□清潔工位；□工具、設(shè)備清點(diǎn)歸位。自評(píng)組間互評(píng)教師評(píng)價(jià)詩(shī)書勤乃有,不勤腹空虛?！n愈《符讀書城南》評(píng)價(jià)反饋一、單選題。1.汽車常用的溫度傳感器的熱敏元件是（）。A.正溫度系數(shù)熱敏電阻B.負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻C.常溫?zé)崦綦娮鐳.以上都不是2.正溫度系數(shù)熱敏電阻特性是溫度越高，電阻越（）。

A.大B.小C.不變D.先變大后變小3.負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻特性是溫度越高，電阻越（）。

A.大B.小C.不變D.先變大后變小4.負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻稱為（）

A.PTC

B.NPC

C.NTC

D.PPC

5.正溫度系數(shù)熱敏電阻稱為（）。A.PTC