建設(shè)單位：南寧鐵路局柳州鐵路工程建設(shè)指揮部廣州鐵路（集團(tuán)）公司懷化工程建設(shè)指揮部編制單位：中國鐵道科學(xué)研究院二〇一七年一月北京焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書I1綜合說明 11.1項(xiàng)目概況 11.2項(xiàng)目區(qū)概況 41.3防治標(biāo)準(zhǔn)及目標(biāo)值 41.4主體工程水土保持分析評價結(jié)論 51.5水土流失防治責(zé)任范圍 71.6水土流失預(yù)測結(jié)果 71.7水土流失防治分區(qū)與措施總體布局 81.8水土保持監(jiān)測 121.9水土保持投資估算及效益分析 131.10結(jié)論與建議 142方案編制總則 192.1方案編制的目的與意義 192.2編制依據(jù) 202.3水土流失防治執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn) 242.4指導(dǎo)思想與編制原則 252.5設(shè)計深度、設(shè)計水平年 263項(xiàng)目概況 273.1項(xiàng)目基本情況 273.2項(xiàng)目組成及布置 343.3施工組織 623.4工程占地 983.5土石方及其平衡情況 1033.6工程投資 1123.7進(jìn)度安排 1123.8拆遷安置與專項(xiàng)設(shè)施改（遷）建 1124項(xiàng)目區(qū)概況 1144.1自然條件 1144.2社會經(jīng)濟(jì)情況 1414.3水土流失及水土保持現(xiàn)狀 1425主體工程水土保持分析與評價 1495.1主體工程選線水土保持制約性因素分析與評價 1495.2主體工程方案比選的水土保持分析評價 151焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書5.3推薦方案的水土保持分析評價 1535.4結(jié)論性意見 1726水土流失防治責(zé)任范圍及防治分區(qū) 1746.1防治責(zé)任范圍 1746.2防治分區(qū) 1777水土流失預(yù)測 1807.1擾動地表、損壞水土保持設(shè)施預(yù)測 1807.2棄土量預(yù)測 1827.3水土流失量預(yù)測 1837.4水土流失危害分析 1907.5綜合分析及指導(dǎo)意見 1908水土流失防治目標(biāo)及防治措施布設(shè) 1948.1水土流失防治目標(biāo) 1948.2水土流失防治措施布設(shè) 1959水土保持監(jiān)測 2419.1監(jiān)測目的與原則 2419.2監(jiān)測范圍與時段 2429.3監(jiān)測內(nèi)容、方法、頻次與點(diǎn)位布設(shè) 2439.4監(jiān)測設(shè)施設(shè)備及人員配備 2499.5監(jiān)測成果 24910水土保持投資估算及效益分析 25110.1投資估算 25110.2效益分析 27411方案實(shí)施的保障措施 27711.1組織機(jī)構(gòu)與管理 27711.2后續(xù)設(shè)計 27711.3工程施工 27811.4水土保持工程監(jiān)理 27911.5水土保持監(jiān)測 28011.6檢查與驗(yàn)收 28011.7資金來源及使用管理 28112結(jié)論與建議 28312.1結(jié)論 28312.2建議 283焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書13附表、附件、附圖 285 285 3222.路基工程區(qū)路堤、路塹坡面防護(hù)工程拱形焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書11綜合說明焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書2占全線長度的92.2%，新建鐵路橋梁7焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書3），團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)南寧鐵路局段塘豹至柳州268.066公里（K1370+069~焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書4焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書5國水利部公告2006年第2號）及《全國水土保持規(guī)劃國家級水土流失重點(diǎn)預(yù)防侗族自治縣、通道侗族自治縣屬于湘資沅上游國家級水土流失重點(diǎn)預(yù)防區(qū)。根據(jù)壯族自治區(qū)人民政府關(guān)于劃分水土流失重點(diǎn)防治區(qū)的通告》（廣西壯族自治區(qū)人確定本項(xiàng)目水土流失防治執(zhí)行等級標(biāo)準(zhǔn)為一級。經(jīng)過修正后項(xiàng)目綜合防治目標(biāo)焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書6焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書7焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書8焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書9焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書3m。焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書％；），焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書本工程建設(shè)會不可避免的增加沿線地區(qū)的水土流各項(xiàng)水土保持工程措施，鐵路施工破壞面將基中的絕大部分可以得到有效控制，流失程度可的實(shí)施和完善，將形成工程與植物措施相結(jié)合日益顯現(xiàn)。因此，本工程建設(shè)不會對當(dāng)?shù)氐乃临Y納入主體工程初步設(shè)計文件，并單獨(dú)成章，進(jìn)行水土設(shè)計中要按照水保方案要求深化設(shè)計落實(shí)各項(xiàng)水土保持場的布設(shè)；優(yōu)化土石方調(diào)配，提高挖方的利用率。工程應(yīng)合理安排施工組織計劃，各標(biāo)段施工單位在編制實(shí)施土保持工程實(shí)施計劃作為重點(diǎn)，納入其施工計劃中。建府的水土保持部門密切配合，認(rèn)真聽取當(dāng)?shù)厮姓鞴?020年4月(萬m3)(萬m3)(萬m3)(萬m3)焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書草（灌木2660株，植草植灌草（栽植灌木984033區(qū)網(wǎng)苫蓋1.85hm2。臨時排焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書區(qū) 區(qū)焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書嶺路21號話 2方案編制總則2.1方案編制的目的與意義1、全面貫徹落實(shí)《中華人民共和國水土保持法》及其相關(guān)法律、2、通過編制水土保持方案報告書，確定工程水土流失防治責(zé)任范圍，結(jié)合3、結(jié)合工程設(shè)計，依據(jù)國家和地方有關(guān)法律、法規(guī)及相關(guān)技術(shù)規(guī)范，對設(shè)計中已采取的水土保持措施進(jìn)行論證和效果分析，補(bǔ)充和完善水土流失防治對5、落實(shí)水土保持措施所需的資金，并將其納入工程建設(shè)的總體投資和年度編制水土保持方案使國家和地方法律法規(guī)規(guī)定的“預(yù)防為主，保護(hù)優(yōu)先、全焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書實(shí)，使水土流失防治經(jīng)費(fèi)有了法定來源，使水土保持措施與主體工程“三同時”）；）；（9）《廣西壯族自治區(qū)實(shí)施<中華人民共和國水土保持法>辦法》（2014 利部令第25號令，2005年7月8日施行)；焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書）； (21)《廣西省水土保持設(shè)施等若干問題的解釋的通知》，桂(24)《湖南省水土保持補(bǔ)償費(fèi)征收使用管理(25)《關(guān)于印發(fā)水土保持補(bǔ)償費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的通知》（湘發(fā)改價（1）《開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持技術(shù)規(guī)范》（GB50433-200（2）《開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土流失防治標(biāo)準(zhǔn)》（GB50434-200（3）《開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持設(shè)施驗(yàn)收技（5）《鐵路建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（TB10503-2005（11）《生態(tài)公益林建設(shè)技術(shù)規(guī)程》（GB/T18337.3-2001）;（13）《鐵路路基設(shè)計規(guī)范》（TB/T10001-2005）;（14）《鐵路工程技術(shù)規(guī)范》（JTB-2003）;焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書（17）《鐵路建設(shè)項(xiàng)目水土保持工作規(guī)定》（鐵2.3水土流失防治執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)），），流失防治標(biāo)準(zhǔn)》（GB50434-2008線路大部分地區(qū)穿越國家級重點(diǎn)行政區(qū)域防治分區(qū)標(biāo)準(zhǔn)線路里程線路長度（km）所占比例全國“兩區(qū)”劃分省區(qū)劃分廣西自治區(qū)柳州市//三級4510.2%//三級419.3%廣西自治區(qū)河池市羅城縣//三級8 廣西自治區(qū)柳州市融水苗族/省級重點(diǎn)預(yù)防保護(hù)區(qū)一級K1510~K1540、K1548~K1552347.7%融安縣/一級K1470~K1510409.0%三江侗族/一級K1384~K147019.4%湖南省懷化市鶴城區(qū)//三級K1195~12062.5%中方縣湘資沅中游國家級水土流失重點(diǎn)治理區(qū)湘西南山地省級重點(diǎn)預(yù)護(hù)區(qū)一級K1206~K1226204.5%洪江市/一級K1226~K1250245.4%會同縣/一級409.0%靖州苗族侗族自治縣湘資沅上游國家級水土流失重點(diǎn)預(yù)防區(qū)一級K1290~K13405011.3%通道侗族一級K1340~K1384449.9%合計442.667100%2.4指導(dǎo)思想與編制原則焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書2.5設(shè)計深度、設(shè)計水平年 3項(xiàng)目概況3.1項(xiàng)目基本情況建設(shè)單位南寧鐵路局、廣州鐵路（集團(tuán)）公司建設(shè)地點(diǎn)湖南省懷化市及廣西壯族自治區(qū)柳州市、河池市設(shè)計單位中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司（懷化至塘豹K1195+468~K1370+069）中鐵第六勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司（塘豹至柳州K1370+069～K1638+135）建設(shè)期2017.5~2020.4所在流域長江流域、珠江流域主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)線路等級工程投資項(xiàng)目單位數(shù)量正線數(shù)目單線線路長度km442.667最大坡度牙屯堡至八斗段12‰，其余6‰。估算總投資億元55.20牽引種類土建投資億元33.07機(jī)車類型貨機(jī)HXD3、客機(jī)HXD3C主體工程站場既有車站座51到發(fā)線有效長850m改移新建車站座1增建到發(fā)線條4閉塞類型洛滿至柳州南段：站間自動新建接觸網(wǎng)工區(qū)座4最小曲線半徑洛滿至柳州南段：300m新建綜合工區(qū)處5新建牽引變電所座9建設(shè)意義義中均具有極其重要的意義，同時有利于降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率，是國家義中均具有極其重要的意義，同時有利于降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率，是國家實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的需要。焦柳鐵路是中西部地區(qū)通向華南深水港口的出海通道的重要組成部分，項(xiàng)目的建設(shè)有利于提升湘西南地區(qū)縱向鐵路通道運(yùn)輸能力，提高通道的戰(zhàn)備防災(zāi)水平，因此在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和路網(wǎng)建設(shè)橋涵新建鐵路橋m/座647/7新建公路橋m2/座2040/3新建旅客地道座1新建涵洞m2/座821/29隧道隧道189座，全長62.988km，占線路全長害處理68069m軌道站線新鋪軌道18.49km，鋪新岔47組，鋪碴3.44×104m3占地總面積hm2265.3臨時工程取土場處/hm217/39.88永久占地hm2140.55臨時占地hm2124.75棄土(渣)場處/hm26/6.32萬m3254.02焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書填方萬m3488.34施工便道km/hm2154/72.05借方萬m3249.42棄方萬m3大臨工程處/hm218/6.5路長254.753公里。廣鐵管段K1195+段湖南境內(nèi)K1370+069～K1383+382，長13.313km，廣西境內(nèi)K1383+382~行政區(qū)域線路里程線路長度所占比例廣西壯族自治區(qū)柳州市柳江區(qū)K1593~K16384510.2%柳城縣K1552~K1593419.3%廣西壯族自治區(qū)河池市羅城仫佬族自治縣K1540~K15488廣西壯族自治區(qū)柳州市融水苗族自治縣K1510~K1540、K1548~K1552347.7%融安縣K1470~K1510409.0%三江侗族自治縣K1384~K147019.4%湖南省懷化市鶴城區(qū)K1195~K12062.5%中方縣K1206~K1226204.5%洪江市K1226~K1250245.4%會同縣409.0%靖州苗族侗族自治縣K1290~K13405011.3%通道侗族自治縣K1340~K1384449.9%合計K1195~K1638442.667100%線路(區(qū)段)懷化至塘豹段塘豹至洛滿段洛滿至柳州南段線路等級正線數(shù)目單線單線單線 線路(區(qū)段)懷化至塘豹段塘豹至洛滿段洛滿至柳州南段限制坡度(?)66，牙屯堡至八斗126牽引種類機(jī)車類型客機(jī)DF4DF4D、DF4BSS9貨機(jī)DF8DF4B、DF4D、DF8BSS3B牽引質(zhì)量（t）380038003800到發(fā)線有效長度(m)850850850最小曲線半徑(m)400450300閉塞類型半自動半自動站間自動線路（區(qū)段）項(xiàng)目懷化至塘豹段塘豹至洛滿段洛滿至柳州南段電化前后技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)變化情況線路等級無變化正線數(shù)目單線單線單線無變化限制坡度(?)66，牙屯堡至八6無變化牽引種類內(nèi)燃變電力機(jī)車類型客機(jī)HXD3C客機(jī)HXD3C客機(jī)HXD3C內(nèi)燃變電力牽引質(zhì)量（t）400040004000增加200t到發(fā)線有效長(m)850850850無變化最小曲線半徑(m)400450300無變化閉塞類型半自動半自動站間自動無變化K1195+468~K1370+069~焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書23892389其中1200≤R<m14567 程祥中間站富用中間站浮石中間站貝江會讓站融水中間站焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書鋼橋?yàn)槊鳂蛎?，其余有砟道床采用混合道砟，原為石灰?guī)r道 1234567段——道——焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書段焦柳鐵路懷化西（不含）至柳州南（不含）段，具體里程為K1195+468~新建融安站1座。小曲線半徑改造工程主要是加大曲3.2項(xiàng)目組成及布置 焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書 序號徑1230焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書側(cè)別型1右塊2K1234+200K1234+340左塹坡溜坍漿砌片石護(hù)墻31503K1243+200K1243+2303030左塹坡溜坍塹高30m，坡率為1：0.9，地質(zhì)為板巖，表層覆蓋粘土，無天溝?？蚣苠^桿4K1243+280K1243+3002035左塹坡溜坍塹高35m，坡率約1：0.9，板巖，表層覆蓋粘土，植被茂盛，無防護(hù)設(shè)備，無天溝。框架錨桿5K1243+400K1243+4202030左坡面掉塊塹高30m，坡率為1：0.5，板巖，風(fēng)化頗重，易發(fā)生落石。框架錨桿9006K1243+600K1243+70030左塹坡溜坍土，有危樹?？蚣苠^桿45007K1244+410K1244+56020左坡面掉塊塹高20m，坡率為1：0.8，地質(zhì)為板巖，部分巖石裸露，無防護(hù)。框架錨桿45008K1244+600K1244+6606030左坡面掉塊塹高30m，坡率為1：0.4，地質(zhì)為框架錨桿27009K1247+000K1247+1左坡面掉塊塹高15m，坡率為1：0.8，地質(zhì)為板巖，表層風(fēng)化頗重，有落石。漿砌片石護(hù)墻2475K1247+540K1247+65020左塹坡溜坍框架錨桿3300K1249+02K1249+125左坡面掉塹高25m，坡率為1：0.8，表層為框架錨桿3000 側(cè)別型000塊K1249+180K1249+2709030左塹坡溜坍塹高30m，坡率為1：0.8，地質(zhì)為板巖，表層夾砂，風(fēng)化頗重?？蚣苠^桿4050K1252+670K1252+75030左塹坡溜坍塹高30m，坡率為1：0.9，地質(zhì)為板巖，表層覆蓋粘土，無天溝。擋墻+植草窗+被動網(wǎng)3600K1254+100K1254+1606025右坡面掉塊塹高25m，坡率為1：0.8，板巖，變成覆蓋粘土，部分巖石裸露，風(fēng)框架錨桿2250K1256+640K1256+77025左塹坡溜坍塹高25m，坡率1：0.8，砂粒巖，表層粘土，有危樹?？蚣苠^桿2625K1263+650K1263+7005025右崩坍落石塹高25m，坡率為1：0.8，坡面表裸露，剝落掉塊，有危樹?？蚣苠^桿K1275+530K1275+5502020右塹坡溜坍塹高20m，坡率為1：0.6，地質(zhì)為頂部為百姓種地?？蚣苠^桿600K1276+000K1276+0606030右塹坡溜坍塹高30m，下部6m，紅砂巖，坡率為1：0.4，中部有2m寬平臺，上部坡率為1：1，+030—+035曾框架錨桿2700K1276+600K1276+64040右坡面掉塊塹高12m，坡率為1：0.3，地質(zhì)為漿砌片石護(hù)墻72020K1276+800K1276+925右塹坡溜坍框架錨桿412521K1281+510K1281+6009020左塹坡溜坍0.8.漿砌片石護(hù)墻270022K1298+730K1298+820右塹坡溜坍塹高20m，坡率為1：0.8，地質(zhì)為板巖，+740—+780在2010年曾做過護(hù)墻防護(hù)，其他地方有危樹?？蚣苠^桿240023K1299+860K1300+0008右塹坡溜坍塹高8m，坡率為1：0.9，表層粘漿砌片石植草窗24K1301+800K1301+990左塹坡溜坍塹高10m，坡率為1：0.75，地質(zhì)漿砌片石護(hù)墻285025K1337+420K1337+500左坡面掉塊塹高15m，坡率為1：0.9，板巖，風(fēng)化剝落，有較多危樹，+300—+400為既有護(hù)墻防護(hù)，墻頂巖石風(fēng)化剝落。漿砌片石護(hù)墻26K1337+630K1337+6502020左坡面掉塊擋墻+護(hù)墻+被動網(wǎng)60027K1340+940K1341+050左坡面掉塊塹高18m，坡率為1：0.7，地質(zhì)為框架錨桿297028K1347+855K1347+9004525左塹坡溜塹高25m，坡率為1：0.9，板巖，框架錨桿1687.5焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書側(cè)別型坍表層粘土，植被茂盛。29K1349+670K1349+770左坡面掉塊下部2m高擋墻防護(hù)，上部高約12m，坡率1：0.7，巖石裸露，已風(fēng)化剝落。漿砌片石護(hù)墻30K1350+170K1350+230左塹坡溜坍塹高30m，坡率為1：0.7，下部為若下暴雨，可能會發(fā)生泥石流。框架錨桿495031K1356+920K1357+03030左坡面掉塊塹高30m，坡率為1：0.9，地質(zhì)為已剝落掉塊，風(fēng)化嚴(yán)重?？蚣苠^桿495032K1361+900K1361+9909030右塹坡溜坍塹高30m，坡率為1：0.9，表層粘框架錨桿405033K1362+010K1362+090右塹坡溜坍塹高15m，坡率為1：0.75，表層漿砌片石護(hù)墻34K1365+500K1365+60030左塹坡溜坍塹高30m，坡率為1：0.8，地質(zhì)為板巖，表層夾砂，植被茂盛?？蚣苠^桿450035K1366+710K1366+83020左坡面掉塊塹高20m，坡率為1：0.8，地質(zhì)為框架錨桿360036K1367+050K1367+1005020右塹坡溜坍塹高20m，坡率1：0.9，表層植被框架錨桿37K1369+580K1369+620左塹坡溜坍塹高20m，坡率為1：1.2，表層植框架錨桿3000序號側(cè)別起止里程病害名稱病害概況整治措施1左K1392+530~+620邊坡高陡隧道仰坡及右側(cè)邊坡坡面受雨水沖刷及風(fēng)化侵蝕，隨著時間推移，裸露邊坡表層易發(fā)生淺層溜坍，洞口易發(fā)生落石病害，尤其在雨季風(fēng)險較大，邊坡防洪能力不足。坡面上部采用錨桿框架加固。2左K1393+010~+048邊坡高陡隧道仰坡及右側(cè)邊坡坡面受雨水沖刷及風(fēng)化侵蝕，隨著時間推移，裸露邊坡表層易發(fā)生淺層溜坍，洞口易發(fā)生落石病害，尤其在雨季風(fēng)險較大，邊坡防洪能力不足。坡面上部采用錨桿框架加固。3左K1394+530~+620端墻開裂坡面上部采用錨桿框架加固。4左K1395+179~+200邊坡高陡隧道仰坡及右側(cè)邊坡坡面受雨水沖刷及風(fēng)化侵蝕，隨著時間推移，裸露邊坡表層易發(fā)生淺層溜坍，洞口易發(fā)生落石病害，尤其在雨季風(fēng)險較大，邊坡防洪能力不足。坡面上部采用錨桿框架加固。5左K1401+465~+520邊坡高陡隧道仰坡及右側(cè)邊坡坡面受雨水沖刷及風(fēng)化侵蝕，隨著時間推移，裸露邊坡表層易發(fā)生淺層溜坍，洞口易發(fā)生落石病害，尤其在雨季風(fēng)險較大，邊坡防洪能力不足。坡面采用錨桿框6右K1402+340~+420潛在順層滑動厚3～5mm，現(xiàn)層見錯動跡象。對邊坡采用錨桿 序號側(cè)別起止里程病害名稱病害概況整治措施7左K1404+860~K1405+020溜坍邊坡下部局部巖體張開松動，有掉落趨勢，邊坡陡對第二級邊坡采用錨桿加固。8左K1405+520~+700順層滑坡（已形成沿層面滑邊坡下部發(fā)生沿層面和結(jié)構(gòu)面組合形成的楔形滑動，坡腳巖體張開，坡頂殘積土坍塌，坡頂天形成縱向貫通裂縫，坡頂見馬刀樹，里程K1405+020～+520范圍坡面均見馬刀樹分布。對第一級邊坡采9左K1406+240~+340邊坡上部殘積層裸露未防護(hù)，可能存在形成淺層溜坍或滑塌的風(fēng)險。坡面采用錨桿框左K1411+050~+150潛在滑動坡體大里程端部邊坡側(cè)面見局部坍塌，見破碎基巖，坍塌高度約3m，寬2m。邊坡巖體風(fēng)化呈土狀，受雨水沖刷和侵蝕，滑動的風(fēng)險很大。邊坡臨近高速公路，采用錨桿支框架防護(hù)。左右K1411+550~+890滑動右側(cè)邊坡未見明顯病害，左側(cè)邊坡坡面護(hù)面墻多青苔及雜草，護(hù)坡老化。左右兩側(cè)邊坡由于下部巖體水沖刷和侵蝕，易發(fā)生淺層溜坍或沿順傾結(jié)構(gòu)面的坡面采用錨桿框仰坡K1412+100寨準(zhǔn)隧道進(jìn)口坍塌隧道進(jìn)口左側(cè)30m外見土質(zhì)邊坡坍塌。隧道口仰坡及右側(cè)邊坡陡立。大部分坡面裸露未防護(hù)，局部已防護(hù)范圍支護(hù)力度較弱，受雨水沖刷及風(fēng)化侵動的風(fēng)險很大。坡面采用錨桿框右K1412+580~+680坡面護(hù)面墻長雜草，護(hù)坡結(jié)構(gòu)老化。天溝開裂。坡面見馬刀樹。坡面漿砌片石長時間未維護(hù)，受風(fēng)化侵蝕，護(hù)面老化，導(dǎo)致勾縫脫落開裂。坡體受雨水沖刷及風(fēng)化侵蝕，易發(fā)生溜坍或淺層滑塌，尤其在雨季破壞的風(fēng)險較大。邊坡防洪能力不足。采用錨桿框架加左右K1415+030~+250左側(cè)邊坡原水溝邊墻上砌筑的擋墻已開裂鼓脹，形成水平通縫，墻體外錯0.5～1cm。擋墻病害主要是因?yàn)楹笃谄鲋膿鯄εc原水溝交接較差，墻頂堆砌棄渣和水溝清理物增加了擋墻荷載所致。右側(cè)邊坡暫未見明顯變形跡象。由于道路兩側(cè)坡面無防護(hù)措施，邊坡上部殘積土和坡面松散堆積體在雨季易形成淺層溜坍病害。采用錨桿框架加左右K1415+960~K1416+160潛在順層滑動右側(cè)邊坡暫未見明顯變形跡象。左側(cè)邊坡的巖體結(jié)構(gòu)為沉積巖順層巖體結(jié)構(gòu)，巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，易形成順坡沿結(jié)構(gòu)面和層面組合引起的崩塌落石病害和順層滑動病害。坡面采用錨桿框左右K1424+250~+450右側(cè)邊坡暫未見明顯滑動跡象。左側(cè)邊坡出現(xiàn)多處破壞跡象：一級平臺砂漿面開裂下錯，寬約2~5cm，下錯3cm。坡腳砂漿面多處鼓脹脫落，下部水溝冒口，形成疑似前緣剪出口，裂縫貫通，開口下錯約2cm，坡面見馬刀樹。左側(cè)邊坡第一級坡采用錨桿框架用長錨桿框架加錨桿框架加固。左K1436+500~+780滑坡未防護(hù)的坡面植被茂密，坡面分布醉漢林和馬刀段第二級邊坡局部裸露未防護(hù)，雨季存在溜坍或淺層滑塌隱患。擋土墻多處滲水，表明坡體巖土體含水量大。邊坡雖采用菱形骨架和擋土墻等工程措施進(jìn)行防護(hù)，但坡面防護(hù)并不徹底。對裸露邊坡采用錨桿框架加固。仰坡K1438+160~邊坡順坡向結(jié)構(gòu)面發(fā)育，結(jié)構(gòu)面張開、松弛，坡面對左側(cè)邊坡和隧焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書序號側(cè)別起止里程病害名稱病害概況整治措施+205左側(cè)及下石門隧道進(jìn)口滑坡局部巖體開裂脫落，坡面分布醉漢林。洞頂仰坡裸露無防護(hù)。病害跡象表明邊坡表層巖土體不穩(wěn)定，長期在雨水和風(fēng)化等因素作用下易發(fā)生溜坍和沿順傾結(jié)構(gòu)面的淺層滑塌病害，尤其在雨季發(fā)生破壞的風(fēng)險較大。道洞頂邊坡采用錨桿框架加固。左K1443+824~+900成沿結(jié)構(gòu)面滑移）組成邊坡的巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，坡面沖洪積層較厚，邊坡高陡，可能存在淺層溜坍或坍塌病害。對邊坡采用錨桿框架加固。20仰坡K1444+690~+740右側(cè)及仰坡路塹邊坡邊坡巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎，加之植被生長茂盛，植物根劈作用已使巖體裂隙張開松動，已形成崩塌落石和淺層溜坍病害。對邊坡采用錨桿框架加固。21右K1445+420~+500潛在滑坡第二級坡面多處分布馬刀樹。組成邊坡的巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，邊坡高陡，坡面馬刀樹表明邊坡表層巖土體不穩(wěn)，可能存在潛在滑動的趨勢。對邊坡采用錨桿框架加固。22左K1446+100~+300成沿結(jié)構(gòu)面滑移）一級邊坡漿砌片石護(hù)面局部破損，坡面多處分布馬對邊坡采用錨桿+錨索框架加固。23左K1447+630~+950潛在順層滑動擋墻95年翻修，墻體曾經(jīng)剪斷。現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)擋分析原因應(yīng)為擋墻基礎(chǔ)承載力不足，造成擋墻移繼續(xù)觀察擋墻開采用錨桿框架防24左K1448+200~+270潛在順層滑動邊坡中部巖體較完整，但砂巖底部見破碎巖體，裂層砂巖以上的巖土可能沿巖層面形成滑動。坡面采用錨桿+錨索框架防護(hù)。25左K1448+710~+795潛在順層滑動坡面片石護(hù)面墻多青苔及雜草，坡頂為灌木林，護(hù)坡結(jié)構(gòu)老化，勾縫脫落，片石松動。坡面采用錨桿框26左K1454+185~+350邊坡未見明顯變形跡象。但邊坡高陡，裸露未防護(hù)坡面受雨水沖刷及風(fēng)化侵蝕，隨著時間推移，邊坡易發(fā)生溜坍及落石，尤其在雨季風(fēng)險很大。裸露坡面采用錨桿框架加固。27左K1458+350~+590坡面護(hù)坡局部砂漿脫落，伸縮縫開裂，坡面多青苔及長草。邊坡防護(hù)強(qiáng)度不足。坡體堆積層、全風(fēng)化層過厚，坡面受雨水沖刷及風(fēng)化侵蝕，隨著時間推移，易發(fā)生溜坍或淺層滑塌。邊坡防洪能力不足。坡面采用錨桿框28仰坡K1460+451~+469麻石一號隧道出口~麻石二號隧道進(jìn)口仰坡崩塌落石一號隧道出口未見明顯病害，二號隧道進(jìn)口左側(cè)坡面凹凸不平，危巖懸空，裂隙張開貫通，寬度1~3cm，縫內(nèi)土質(zhì)填充，生長植物。桿框架支護(hù)。坡一并采用錨桿框架加固。29左右K1464+410~+430邊坡暫未見明顯變形跡象。隧道洞頂巖石裸露，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體松動掉落。坡面受雨水沖刷及風(fēng)化侵蝕，隨著時間推移，易發(fā)生淺層溜坍和落石病害。尤其在雨季發(fā)生破壞的風(fēng)險較大，邊坡防洪能隧道左側(cè)邊坡和隧道仰坡一并采30仰坡K1464+665~+695程丹一號隧道出口~程丹二號隧道進(jìn)口一號隧道洞頂見巖體沿結(jié)構(gòu)面坍塌。二號隧道左側(cè)一號隧道仰坡采號隧道左側(cè)邊坡采用下部錨桿擋墻+上部主動網(wǎng)31右K1468+800~+900滑動邊坡頂部裸露坡體曾發(fā)生過坍塌。目前暫未見進(jìn)一步明顯變形跡象。邊坡高陡，巖體破碎，坡面上部對右側(cè)第二級坡面及隧道仰坡一 序號側(cè)別起止里程病害名稱病害概況整治措施巖體風(fēng)化程度高，受雨水沖刷及風(fēng)化侵蝕，易發(fā)生溜坍或淺層滑塌，極易侵限。并采用錨桿框架32右K1468+930~+973滑動坡面長草，長青苔，勾縫風(fēng)化鼓脹開裂脫落。邊坡?lián)踝o(hù)結(jié)構(gòu)存在裂損病害，坡面受雨水沖刷及風(fēng)化侵蝕，隨著時間推移，邊坡易發(fā)生溜坍及淺層滑動，尤其在雨季風(fēng)險很大。坡面采用錨桿框33左右K1470+620~+750左側(cè)邊坡天溝開裂。右側(cè)邊坡明顯變形跡象。邊坡大面積裸露未防護(hù)，坡面受雨水沖刷及風(fēng)化侵蝕，隨著時間推移，邊坡易發(fā)生溜坍及淺層層滑動，尤其在雨季風(fēng)險較大。左右兩側(cè)邊坡均采用錨桿框架加34右K1471+800~K1472+080坡面長草，長青苔，勾縫風(fēng)化鼓脹開裂脫落。邊坡?lián)踝o(hù)結(jié)構(gòu)存在裂損病害，坡面受雨水沖刷及風(fēng)化侵蝕，隨著時間推移，邊坡易發(fā)生溜坍及淺層滑動，尤其在雨季風(fēng)險很大。坡面采用錨桿框35左K1475+700~+770坡面下部8m采用錨桿框架防護(hù)加上部采用錨桿框36左K1475+890~K1476+080擋護(hù)裂損二級坡面漿砌片石護(hù)面墻鼓脹，擋護(hù)結(jié)構(gòu)裂損。K1475+910~+950坡面采用錨桿框架加固。37左K1477+660~+880潛在順傾滑動坡頂截水溝破損開裂。坡面受雨水沖刷及風(fēng)化侵在雨季滑動的風(fēng)險很大。邊坡防洪能力不足。坡面采用錨桿框38左K1506+000~+130潛在溜坍坡面長草，長青苔，勾縫風(fēng)化鼓脹開裂脫落。邊坡?lián)踝o(hù)結(jié)構(gòu)存在裂損病害，坡面受雨水沖刷及風(fēng)化侵蝕，隨著時間推移，邊坡易發(fā)生溜坍及淺層滑動，尤其在雨季風(fēng)險很大。坡面上部采用錨39右K1506+000~+130危巖落石在外，巖層較為破碎。被動防護(hù)網(wǎng)40右1587+000~+100危巖落石分破碎危石，距離線路較近，可能發(fā)生危巖落石病害，危及行車安全。主動防護(hù)網(wǎng)41右1587+180~+320危巖落石分破碎危石，距離線路較近，可能發(fā)生危巖落石病害，危及行車安全。被動防護(hù)網(wǎng)+主動防護(hù)網(wǎng)42右1587+950~1588+080右側(cè)危巖落石分破碎危石，距離線路較近，可能發(fā)生危巖落石病害，危及行車安全。增設(shè)被動防護(hù)網(wǎng)43右1588+550~+800危巖落石分破碎危石，距離線路較近，可能發(fā)生危巖落石病害，危及行車安全。建議新建棚洞250m。增設(shè)被動防護(hù)網(wǎng)焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書 焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書 焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書 焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書境用地、荒地多余棄方棄至中方站棄渣場條線在車站柳州端工地借方來自平改 境地區(qū)設(shè)置于站房同側(cè)在車站柳州端咽喉增設(shè)牽出線1條。借方0.9萬方棄方2.86萬方焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書境地地借方6.5萬方借方6.5萬方地方4.1萬方。 1231234焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書1右----2右--曲3右--4右--5右-6右---曲7右--曲8左---曲9左--右-左---右---曲左--右--左-右---曲左---曲右---右左---右---曲 序號站名中心站間距(km)車站站房左右側(cè)到發(fā)線客運(yùn)設(shè)備貨運(yùn)設(shè)備銜接支、岔線里程性質(zhì)左右條數(shù)有效長基本站臺中間站臺客運(yùn)雨棚跨線設(shè)備貨物線貨運(yùn)站臺1牙屯堡K1373+904中間站○4850既有200×4×0.3m既有200×4×0.5m既有3條，本次新增牽出線條300×30m堆場1處11.1582水團(tuán)K1385+062會讓站○2850既有200×4×0.3m新增牽引變電所1處8.9933江頭K1394+055會讓站○2850既有200×4×0.3m9.4524八斗K1403+507中間站○3850既有200×4×0.3m既有200×4×0.3m既有貨物線1條，拆除腰岔本次新增電力機(jī)車整備線1條6.9885三江縣K1410+495中間站○2850既有300×4×0.3m1條240×10×1.1m站臺1座本次新增綜合基地1處，岔線3條，新增牽變所1處10.326程村K1420+815中間站○2850本次新增550×10×1.25m旅客站臺1座本次新增550×8×1.25m中間站臺1座新增2處新增6m寬旅客地道1處既有貨物線1條，拆除腰岔7.4927平寮K1428+307會讓站○2850既有200×4×0.3m6.6678老堡K1434+974中間站○2850既有200×4×0.3m既有200×4×0.3m既有貨物線1條，拆除腰岔7.3549塘庫K1442+328中間站○2850既有400×10×0.5m既有1處既有貨物線1條，拆除腰岔本次新增接觸網(wǎng)工區(qū)岔線1條10.12710六孟K1452+455中間站○2850既有200×4×0.3m既有貨物線1條，拆除腰岔11.29611程祥K1463+751中間站○2850既有200×4×0.3m既有200×4×0.3m既有貨物線1條，拆除腰岔新增牽引變電所1處8.9412富用K1472+691中間站○2850既有200×8×0.5m既有160×4×0.3m既有貨物線1條，拆除腰岔10.23613平琴K1482+927會讓站○2850既有200×4×0.3m9.97314融安CK1492+900中間站○設(shè)到發(fā)線4條850本次新增550×9×1.25m旅客站臺1座本次新增550×10×1.25m中間站臺1座新增2處新增6m寬旅客地道1處本次新增綜合基地1處，岔線4條，牽出線1條8.2915浮石K1501+254中間站○2850既有250×13×0.3m拆除既有貨物線及泗頂?shù)V腰岔本次新增貨運(yùn)站臺3座本次新增貨物線4條，牽出線1條10.94816貝江K1512+202會讓站○2850既有200×4×0.3m新增牽引變電所1處5.17917融水K1517+381中間站○3850既有300×8×0.5m既有200×4×0.3m既有1處既有貨物線2條，拆除腰岔貨運(yùn)站臺及堆場各1處既有牽出線2條，木廠專用線1條，本次在專用線牽增加安全線1條7.20618大路底K1524+587會讓站○2850既有320×5×0.5m5.73319永樂街K1530+320中間站○2850既有200×4×0.3m既有貨物線1條，拆除腰岔本次新增接觸網(wǎng)工區(qū)岔線1條9.9120雙蒙K1540+230中間站○2850既有250×4×0.5m既有1處既有貨物線1條，拆除腰岔既有專用線1條7.84521羅城K1548+075中間站○2850既有200×8×0.5m既有貨物線1條既有牽出線1條11.36322古砦K1559+438中間站○2850既有380×5×0.5m既有360×3×0.3m既有貨物線1條，拆除腰岔新增牽引變電所1處13.06823寨隆K1572+506中間站○2850既有200×5×0.5m既有200×5×0.5m既有貨物線1條，拆除腰岔本次新增接觸網(wǎng)工區(qū)岔線1條，增加牽出線1條11.33524大嶺K1583+841中間站○2850既有220×4×0.5m既有290×5×0.3m5.58525古竹K1589+426會讓站○1850既有225×6×0.5m5.82126更村K1595+247會讓站○2850既有235×3×0.5m9.63727洛滿K1604+884中間站○4850既有220×3×0.5m既有290×5×0.3m既有1處10.49128福塘K1615+375中間站○2850既有200×4×0.3m既有200×4×0.3m9.46829成團(tuán)K1624+843中間站○2850既有200×4×0.3m8.76630柳江K1633+609中間站○3850既有200×4×0.3m既有200×4×0.3m既有1處4.52631柳州南K1638+135編組站焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書嘴巖區(qū)間（K1195+468～K1202+序號中心里程工程類型改造方式涉及工程內(nèi)容改移道路(km)新建(m)挖方(104m3)填方(m3)借方(m3)借方來源棄方(m3)棄方去向1K1203+850封閉道口橋下過2K1204+360封閉道口改移道路0.330.30.853K1204+7771-4m框架涵新建涵550.10.24K1205+490（2-16.0m+1-2凝土箱梁新建人行天橋中方棄渣場5K1206+150封閉道口改移道路0.360.460.466K1206+5104-20.0m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁新建人行天橋中方棄渣場7K1207+020封閉道口改移道路0.480.420.428K1207+4871-4.5m框架涵新建涵450.10.1中方棄渣場9K1209+040（2-16.0m+1-2凝土箱梁新建人行天橋中方棄渣場K1210+180（3-16.0m+1-2凝土箱梁新建人行天橋中方棄渣場K1210+7901-4.5m框架涵新建涵320.10.1中方棄渣場K1211+480封閉道口橋下過0.30.3K1213+380封閉道口改移道路2.10.350.35K1215+500封閉道口改移道路0.680.68K1216+8504-20.0m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁新建人行天橋中方棄渣場K1218+300封閉道口改移道路0.820.20.9中方棄渣場K1219+1221-5.0m框架涵新建涵200.10.1中方棄渣場K1221+370封閉道口改移道路2.20.560.56K1223+350封閉道口改移道路20K1223+7721-4.0m框架涵新建涵330.10.1中方棄渣場21K1224+1671-4.5m框架涵新建涵420.10.1中方棄渣場22K1224+3711-4.5m框架涵新建涵410.10.1中方棄渣場 焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書序號中心里程工程類型改造方式涉及工程內(nèi)容改移道路(km)新建(m)挖方(104m3)填方(m3)借方(m3)借方來源棄方(m3)棄方去向23K1224+540封閉道口改移道路0.410.680.6824K1224+9504-20.0m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁新建人行天橋中方棄渣場25K1225+7031-5.0m框架涵新建涵230.10.1中方棄渣場26K1226+6011-4.0m框架涵新建涵220.10.1調(diào)往黔城站27K1227+2006-20.0m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁新建人行天橋調(diào)往黔城站28K1227+5901-4.5m框架涵新建涵0.10.1調(diào)往黔城站29K1228+1501-4.5m框架涵新建涵310.10.1調(diào)往黔城站30K1230+220封閉道口改移道路2.14.354.3531K1234+400封閉道口改移道路0.232K1234+4071-5.0m框架涵新建涵420.10.1調(diào)往黔城站33K1236+6091-4.0m框架涵新建涵200.10.1調(diào)往黔城站34K1236+8607-20.0m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁新建人行天橋0.20.235K1237+700（1-16.0m+2-2凝土箱梁新建人行天橋0.20.236K1244+0881-4.5m框架涵新建涵210.10.1調(diào)往黔城站37K1244+2301-4.5m框架涵新建涵260.10.1調(diào)往黔城站38K1245+2706-20.0m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁新建人行天橋0.20.239K1246+5901-5.0m框架涵新建涵320.10.1調(diào)往黔城站40K1247+2221-4.0m框架涵新建涵280.10.1調(diào)往黔城站41K1247+3561-4.5m框架涵新建涵380.10.1調(diào)往黔城站42K1247+5101-4.5m框架涵新建涵370.10.1調(diào)往黔城站43K1250+800封閉道口橋下過10.5平改立44K1254+0001-5.0m框架涵新建涵450.10.1調(diào)往K1250+800平交道口45K1254+8771-4.0m框架涵新建涵310.10.1調(diào)往K1250+801平交道口46K1255+4651-4.5m框架涵新建涵290.10.1調(diào)往K1250+802平交道口47K1255+5801-4.5m框架涵新建涵260.10.1調(diào)往K1250+803平交道口48K1269+2506-20.0m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁新建人行天橋調(diào)往K1250+804平交道口49K1271+6701-5.0m框架涵新建涵270.10.1調(diào)往中方站50K1274+2931-4.0m框架涵新建涵350.10.1調(diào)往中方站焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書序號中心里程工程類型改造方式涉及工程內(nèi)容改移道路(km)新建(m)挖方(104m3)填方(m3)借方(m3)借方來源棄方(m3)棄方去向51K1275+4991-4.5m框架涵新建涵340.10.1調(diào)往中方站52K1277+1009-20.0m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁新建人行天橋調(diào)往中方站53K1278+9431-4.5m框架涵新建涵390.10.1調(diào)往中方站54K1279+2501-5.0m框架涵新建涵270.10.1調(diào)往中方站55K1279+4211-4.0m框架涵新建涵220.10.1調(diào)往中方站56K1282+780封閉道口改移道路0.330.43調(diào)往中方站57K1286+9303-20.0m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁新建人行天橋調(diào)往中方站58K1287+1501-4.5m框架涵新建涵210.10.1調(diào)往中方站59K1288+4201-4.5m框架涵新建涵410.10.1調(diào)往中方站60K1289+7601-5.0m框架涵新建涵240.10.1調(diào)往中方站61K1290+2401-4.0m框架涵新建涵300.10.1調(diào)往艮山口站棄渣場62K1291+450封閉道口橋下過63K1296+6711-4.5m框架涵新建涵0.10.1調(diào)往艮山口站棄渣場64K1297+1401-4.5m框架涵新建涵240.10.1調(diào)往艮山口站棄渣場65K1298+4401-5.0m框架涵新建涵310.10.1調(diào)往艮山口站棄渣場66K1299+3601-4.0m框架涵新建涵290.10.1調(diào)往艮山口站棄渣場67K1305+60010-20.0m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁新建人行天橋調(diào)往艮山口站棄渣場68K1305+900封閉道口橋下過0.369K1307+7201-4.5m框架涵新建涵0.10.1調(diào)往艮山口站棄渣場70K1307+9451-4.5m框架涵新建涵310.10.1調(diào)往艮山口站棄渣場71K1308+400封閉道口橋下過0.1772K1308+5701-5.0m框架涵新建涵320.10.1調(diào)往艮山口站棄渣場73K1309+8321-4.0m框架涵新建涵300.10.1調(diào)往艮山口站棄渣場74K1310+3181-4.5m框架涵新建涵420.10.1調(diào)往艮山口站棄渣場75K1313+4907-20.0m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁新建人行天橋調(diào)往艮山口站棄渣場76K1313+8258-20.0m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁新建人行天橋調(diào)往艮山口站棄渣場77K1314+3907-20.0m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁新建人行天橋調(diào)往艮山口站棄渣場78K1315+89010-20.0m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁新建人行天橋調(diào)往靖州站79K1316+20011-20.0m新建人行調(diào)往靖州站 焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書序號中心里程工程類型改造方式涉及工程內(nèi)容改移道路(km)新建(m)挖方(104m3)填方(m3)借方(m3)借方來源棄方(m3)棄方去向預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁天橋K1317+2191-4.5m框架涵新建涵200.10.1調(diào)往靖州站K1318+400封閉道口橋下過0.850.85K1321+3341-5.0m框架涵新建涵210.10.1調(diào)往靖州站K1324+0691-4.0m框架涵新建涵250.10.1調(diào)往靖州站K1327+0181-4.5m框架涵新建涵310.10.1調(diào)往靖州站K1327+6471-4.5m框架涵新建涵400.10.1調(diào)往靖州站K1327+8111-5.0m框架涵新建涵260.10.1調(diào)往靖州站K1328+380封閉道口改至隧道頂通過K1328+7971-4.0m框架涵新建涵290.10.1調(diào)往靖州站K1329+0601-4.5m框架涵新建涵300.10.1調(diào)往靖州站90K1329+350封閉道口橋下過0.330.77調(diào)往靖州站91K1331+1631-4.5m框架涵新建涵220.10.1調(diào)往靖州站92K1331+280封閉道口改至隧道頂通過93K1338+2801-5.0m框架涵新建涵220.10.1調(diào)往靖州站94K1339+500封閉道口橋下過0.720.7295K1340+8751-4.0m框架涵新建涵260.10.1調(diào)往通道站96K1341+1211-4.5m框架涵新建涵280.10.1調(diào)往通道站97K1341+9211-4.5m框架涵新建涵300.10.1調(diào)往通道站98K1342+1741-5.0m框架涵新建涵460.10.1調(diào)往通道站99K1343+1101-4.0m框架涵新建涵500.10.1調(diào)往通道站K1344+3631-4.5m框架涵新建涵440.10.1調(diào)往通道站K1344+7281-4.5m框架涵新建涵290.10.1調(diào)往通道站K1347+2155-20.0m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁新建人行天橋0.80.8K1347+6291-5.0m框架涵新建涵260.10.1調(diào)往通道站K1349+0191-4.0m框架涵新建涵220.10.1調(diào)往通道站K1349+2931-4.5m框架涵新建涵240.10.1調(diào)往通道站K1352+050（2-16.0m+1-2凝土箱梁新建人行天橋2.822.040.78調(diào)往通道站K1354+0101-4.5m框架涵新建涵310.10.1調(diào)往通道站K1354+6181-5.0m框架涵新建涵350.10.1調(diào)往通道站K1357+5701-4.0m框架涵新建涵230.10.1調(diào)往通道站K1358+4081-4.5m框架涵新建涵230.10.1調(diào)往通道站K1358+6151-4.5m框架涵新建涵220.10.1調(diào)往通道站K1363+8981-5.0m框架涵新建涵210.10.1調(diào)往牙屯堡站K1367+4141-4.0m框架涵新建涵250.130.020.11調(diào)往牙屯堡站K1368+4631-4.5m框架涵新建涵3調(diào)往牙屯堡站合計209834.4523.610.5焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書根據(jù)2015年南寧鐵路局提供的既有平序號程1K1489+366.20K1489+366.2012-20.0m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁公路橋3.655.5632.1426.58新建段橋梁及銅鼓屯取土場2K1501+938.37K1502+056.669-20.0m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁公路橋2.254.8814.7210.69來自浮石站取土場3K1518+528.70K1518+694.56新建涵0.0310.20.24K1596+129.20K1595+875.421-8m框架新建涵0.0260.250.255K1596+558.80K1596+857.95封閉道口改路至K1596+857.950.26.755.45來自李家寨取土場6K1596+957.454-20.0m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁公路橋0.55來自李家寨取土場7K1598+311.70K1598+290.538-20.0m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁公路橋0.620.74.553.85來自李家寨取土場8K1599+012.00K1599+088.831-5m框架新建人蓄通道，機(jī)動車?yán)@行至K1598+290.59K1600+237.60K1600+100.001-5m框架新建人蓄通道，機(jī)動車?yán)@行至K1600+80.1K1600+643.70K1600+857.2210-20.0m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁公路橋0.480.43.453.05來自李家寨取土場K1602+381.80K1602+430.121-3m框架新建人蓄通道，機(jī)動車?yán)@行至K1602+50.1K1602+720.80K1602+600.001-3m框架新建人蓄通道，機(jī)動車?yán)@ 焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書序號程行至K1602+578.5K1607+417.00K1607+621.169-20.0m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁公路橋5來自李家寨取土場K1611+227.60K1610+949.131-8m框架新建涵300.20.2K1616+130.75K1616+177.364-20.0m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁公路橋來自北車村取土場K1616+931.90K1616+770封閉道口新建人蓄通道，機(jī)動車?yán)@行至K1616+177.3來自北車村取土場K1617+691.40封閉道口改路至K1616+177.360.40.958.658.65來自北車村取土場K1618+820.50K1618+733.695-20.0m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁公路橋2.15210.588.58來自北車村取土場K1620+288.20K1620+155.498-20.0m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁公路橋來自北車村取土場20K1620+784.60K1620+807.039-20.0m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁公路橋0.860.594.23.61來自北車村取土場21K1621+613.90K1621+445.8510-20.0m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁公路橋0.9514.63.6來自北車村取土場22K1622+047.50K1622+637.87010-20.0m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁公路橋來自北車村取土場23K1629+542.40K1629+427.199-20.0m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁公路橋來自汶村取土場24K1629+737.70封閉道口改路至K1629+427.190.560.660.66來自汶村取土場25K1630+006.90K1629+974.7力混凝土板梁新建人行天橋，機(jī)動車?yán)@行至K1629+4來自汶村取土場26K1631+186.75K1631+350.09封閉道口改路至K1631+350.09來自汶村取土場27K1631+648.1010-20.0m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁公路橋0.46.46來自汶村取土場28K1632+978.90K1632+978.901-8m框架新建涵0.0310.10.1來自汶村取土場合計2.3622.3422.48129.65108.02焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書和平地取土場，占用土地類型為荒地或草地，周圍 焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書行政區(qū)劃序號名稱位置型地貌類型湖南省懷化市通道縣1通道站取土場K1352+400，右側(cè)約200m0.445.02.2荒地平地2牙屯堡站取土場K1373+700，左側(cè)約340m5.36耕地平地小計8.2廣西壯族自治區(qū)柳州市三江縣1程村站取土場K1421+250，左側(cè)60m16.76.72荒地坡地2塘庫站取土場K1441+600，左側(cè)30m荒地平地融安縣3銅鼓屯取土場左側(cè)500m155荒地平地4坳腳底取土場左側(cè)550m155荒地平地5望枧屯取土場DK1492+600~左側(cè)20m560荒地坡地6新寨屯取土場右側(cè)50m3.274.9荒地平地7古芬屯取土場K1496+000，右側(cè)1.4km5.254.6524.45草地平地8浮石站取土場K1501+000，左側(cè)80m3.28.627.5荒地平地融水縣9融水K1518+528平改立取土場K1518+600，右側(cè)1600m155荒地平地永樂街站取土場K1530+000，右側(cè)70m5.86.5荒地平地/緩坡地柳城縣古砦站取土場K1559+500，左側(cè)200m5.86.5荒地平地/緩坡地寨隆站取土場K1572+900，左側(cè)50m6.87.65荒地緩坡地柳江區(qū)李家寨平改立取土場K1597+700，左側(cè)890m4520耕地平地北車村平改立取土場K1615+900，左側(cè)100m4520林地平地汶村平改立取土場K1630+600，左側(cè)250m6530荒地平地小計38.31241.22合計39.88249.42焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書行政區(qū)劃序號名稱位置類型地貌類型湖南省懷化市縣1場K1212+100，左側(cè)約100m3.54.45荒地溝道靖州縣2艮山口車站棄土（渣）場K1314+900，右側(cè)約700m0.752.52荒地低洼地廣西壯族自治區(qū)柳州市三江縣1場K1383+900，左側(cè)約66m22.34荒地低洼地2三江縣車站棄土（渣）場K1409+600，右側(cè)約330m0.7323荒地溝道3場K1462+600，左側(cè)20m2.52.54荒地溝道融水縣4場K1514+200，右側(cè)750m22.64荒地低洼地合計6.32 焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書車運(yùn)輸便道154km，其中新建便道114.1k行政區(qū)劃新建(km)改建(km)雙車道單車道雙車道單車道4213縣952857244525219276184633 焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書序號臨時設(shè)施名稱設(shè)置地點(diǎn)數(shù)量面積（hm2）備注廣鐵段1材料廠黔城站、會同站、靖州站、通道站、中方站、艮山口站既有車站0.33/處既有鐵路用地混凝土拌合站22混凝土集中拌和站會同站2處0.5/處荒地/靖州站荒地3混凝土成品預(yù)制廠與混凝土拌合站共建2處//與混凝土拌合站共建合計2.98新增用地1hm2序號臨時設(shè)施名稱設(shè)置地點(diǎn)數(shù)量面積（hm2）備注南寧局段1材料廠牙屯堡站、三江站、融柳江站既有車站0.33/處既有鐵路用地擬租用既有車站站臺和貨場，不新增占地2混凝土集中拌和站三江縣站綜合工區(qū)0.5/處荒地/融安新站綜合工區(qū)荒地、草地洛滿拌合站設(shè)置在K1621+400處耕地3混凝土成品預(yù)制廠與混凝土拌合站共建//與混凝土拌合站共建4鋪軌基地和道砟存放場融安新站綜合工區(qū)4荒地、耕地/合計7.48新增用地5.5hm2施工用電：線路所經(jīng)地區(qū)主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)均分布有10KV電力線地方就近T接。由于本工程的特點(diǎn)，施工用電分散，用電焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書 焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書一、工砂12345場67石123場456場789焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書碴12不小于30cm土層，采用人工配合機(jī)械進(jìn)行邊坡修整，并及時測量，開挖至邊坡平臺時，預(yù)留不小于30cm保護(hù)土層 焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書心線，打樁標(biāo)示；直線地段每20m一個樁，焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書溝、排水溝、邊溝的基礎(chǔ)墊層采用6%石灰土處理，漿 焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書孔。從渣場庫尾端開始棄渣，逐步向擋土墻端推進(jìn)焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書移站改線段新建橋涵工程占地。工程永久用地總面積為140. 焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書2地地湖南省懷化市0廣西壯族自柳州市焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書地地治區(qū)治區(qū) 焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書2懷化市3縣22701122州河0.5410焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書池市21523019101212600.502.003.005.503.702.304.1012.1021.6545.252.004.002.4729.8438.3113.324.327.205.402.308.5712.1057.8193.381 3.5土石方及其平衡情況），域，耕地表土剝離厚度為30cm，有林地焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書序號工程內(nèi)容表土剝離面積剝離厚度表土剝離量利用方向利用面積回覆厚度回覆土量1路基工程23.5610~303.5本區(qū)利用10.8820~303.52站場工程9.6310~20本區(qū)利用9.6815~203平改立工程16.7810~303.72本區(qū)利用11.3420~303.724橋涵工程2.6110~200.2本區(qū)利用2.4210~200.25取土場39.8830~4015.81本區(qū)利用39.8830~4015.816棄渣場6.3220~30本區(qū)利用6.3220~307施工便道51.420~30本區(qū)利用72.0520~308施工生產(chǎn)生活區(qū)6.520~302.61本區(qū)利用6.520~302.61小計156.6841.61159.0741.61 焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書湖南省懷化市立焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書縣縣6 焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書站廣西壯族自治區(qū)柳州市K1384+000~K1K1410+000~K1站K1435+000~K1場站K1470+000~K1K1488+300~K1焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書立K1496+650~K1K1510+000~K15程站 焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書K1530+000~K1場2K1552+000~K1場站K1572+000~K199站K1593+000~K1立場立焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書 焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書棄方15.1萬m3棄土場15.1借方249.42萬m3取土場249.42774.1105.99棄方15.1萬m3棄土場15.1借方249.42萬m3取土場249.42774.1105.99挖方254.02萬m3路基工程33.73站場工程64.56平改立工程61.333.73填方填方488.34萬m3路基工程65.59111.5765.5953.56站場工程126.6449.717.4949.717.49平改立工程156.982828橋涵工程橋涵工程1.272.55焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書 20172017年2018年20192020度度度度度度度度度度度度度32季度12345序號3678焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書4項(xiàng)目區(qū)概況 起迄里程地震動峰值加速度地震基本烈度懷化～中方（K1195+468～K1213+000）<0.05g<Ⅵ度中方～江口（K1213+000～K1347+000）0.05gⅥ度江口～平琴（K1347+000～K1480+000）<0.05g<Ⅵ度平琴～古砦（K1480+000～K1560+000）0.05gⅥ度古砦～柳州南（K1560+000～K1638+135）<0.05g<Ⅵ度焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書雨熱同季，高溫多雨。日照時數(shù)平均1250～1570小時。多年平均氣溫為16.4~溫25～29℃,一月最冷，平均氣溫4.5～16℃,極端最低氣溫-8.5℃,極端最高12345678 嶺山脈）進(jìn)入廣西境內(nèi)，在三江縣大樹村跨越尋江一次（），三江縣六孟村（K1453+080~K14），焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書），源豐富，沿河建有多處水庫、電站及旅游景點(diǎn)。古宜河流域位于東經(jīng)109°27′~ 焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書 焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程水土保持方案報告書表4.1-3