TP40/700節(jié)段拼裝架橋機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)專項(xiàng)方案廣州市軌道交通十四號(hào)線一期施工3標(biāo)土建工程TP40/700型架橋機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)專項(xiàng)方案編制：復(fù)核：審核：中鐵二局工程有限公司廣州市軌道交通十四號(hào)線一期施工3標(biāo)土建工程項(xiàng)目部二〇一七年四月目錄1. 編制說明 31.1 編制依據(jù) 31.2 編制范圍 32. 工程概況 32.1工程簡(jiǎn)況 32.2周邊環(huán)境 42.3自然條件 63. 架橋機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介 63.1主箱梁 73.2導(dǎo)梁 73.3支腿 83.4起重天車 93.5落梁機(jī)構(gòu) 103.6吊掛 113.7電氣系統(tǒng) 113.8液壓系統(tǒng) 114. 施工計(jì)劃 114.1 總體工期計(jì)劃 114.2 資源配置 115. 架橋機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)總體方案 135.1轉(zhuǎn)場(chǎng)總體方案 135.2架橋機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)總體流程圖 146. 架橋機(jī)拆除方案 146.1架橋機(jī)拆除原則 146.2架橋機(jī)拆除總體方案 156.3架橋機(jī)拆除流程 156.4架橋機(jī)拆除主要步驟 156.5架橋機(jī)拆除構(gòu)件吊裝表 197. 架橋機(jī)安裝方案 207.1架橋機(jī)安裝總體方案 207.2架橋機(jī)安裝工藝流程 207.3架橋機(jī)安裝主要步驟 217.4架橋機(jī)安裝構(gòu)件吊裝表 288. 架橋機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸、交通疏解方案 288.1 場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸 288.2交通疏解 299. 起重吊裝驗(yàn)算 299.1汽車起重機(jī)選型驗(yàn)算 299.2鋼絲繩、卡環(huán)選型驗(yàn)算 349.3吊點(diǎn)設(shè)置大樣圖 359.4地基承載力驗(yàn)算 3610. 保障措施 3610.1安全操作須知 3610.2使用環(huán)境要求 3710.3操作人員安全保障措施 3710.4起重吊裝安全保障措施 3810.5操作使用安全保障措施 3810.6架橋機(jī)安裝、拆卸及轉(zhuǎn)場(chǎng)安全保障措施 3810.7安全保證機(jī)構(gòu) 4010.8架橋機(jī)安裝、拆除注意事項(xiàng) 4010.9作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源辨識(shí) 4111. 應(yīng)急預(yù)案 4211.1總則 4211.2指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé) 4411.3應(yīng)急資源 4411.4應(yīng)急預(yù)防 4511.5安全事故應(yīng)急處理程序 4611.6應(yīng)急響應(yīng) 4711.7應(yīng)急結(jié)束 4711.8通訊聯(lián)絡(luò) 48編制說明編制依據(jù)（1）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量及驗(yàn)收規(guī)范》GB50205-2012（2）《TP40節(jié)段拼裝架橋機(jī)操作使用維護(hù)說明書》（3）《起重機(jī)械安全規(guī)程》GB6067-2014（4）《起重機(jī)用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)》GB5972-2006-T（5）《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》JGJ276-2012（6）《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ80-2011（7）《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》GB5082-2008（8）施工現(xiàn)場(chǎng)、周邊環(huán)境、設(shè)備資源情況編制范圍本方案編制范圍為：廣州市軌道交通十四號(hào)線一期施工3標(biāo)土建工程采用的TP40/700型架橋機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)拼裝/拆除工程。工程概況2.1工程簡(jiǎn)況廣州市軌道交通十四號(hào)線一期施工3標(biāo)土建工程位于廣州市從化市太平鎮(zhèn)、街口鎮(zhèn)。區(qū)間高架橋全長(zhǎng)5.8km，預(yù)制節(jié)段箱梁共計(jì)113孔1526個(gè)節(jié)段。單孔節(jié)段梁最大重量為606t，TP40型架橋機(jī)最大載重量為700t，架橋機(jī)自重395t。根據(jù)項(xiàng)目施工組織安排，TP40架橋機(jī)施工過程中共需轉(zhuǎn)場(chǎng)兩次，第一次轉(zhuǎn)場(chǎng)已完成：架橋機(jī)架設(shè)完DJ41#-DJ42#預(yù)制節(jié)段拼裝梁后，將整機(jī)拆除轉(zhuǎn)場(chǎng)至SD122-SD121#墩處安裝，再由SD122#墩向小里程方向SD51#墩架設(shè)。第二次轉(zhuǎn)場(chǎng)為：架橋機(jī)完成SD51-SD52#預(yù)制節(jié)段拼裝梁后，再將架橋機(jī)拆除、轉(zhuǎn)場(chǎng)至DJ6#-DJ7#墩處進(jìn)行安裝，安裝完后由DJ6#墩向DJ36#墩方向架設(shè)，當(dāng)架橋機(jī)架設(shè)完DJ35-36#節(jié)段梁后，完成標(biāo)段所有節(jié)段梁架設(shè)施工，最后拆除架橋機(jī)。圖2.1-1架橋機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)概況圖2.2周邊環(huán)境2.2.1架橋機(jī)拆除場(chǎng)地架橋機(jī)拆除區(qū)域在SD51#至SD54#墩之間，相鄰墩柱之間跨度為38m，架梁線路兩側(cè)均為G105國(guó)道，國(guó)道兩側(cè)有神崗市場(chǎng)、民房等建筑。架橋機(jī)拆除在架梁線路左側(cè)國(guó)道進(jìn)行，臨時(shí)進(jìn)行交通疏解，封閉左側(cè)道路，用于起重吊車站位，拆除場(chǎng)地寬度為20米，長(zhǎng)度為80米，SD51#、SD54#墩高為12.5米，節(jié)段箱梁高度為2米，架橋機(jī)總高為11米，墩柱承臺(tái)離硬化路面高度為1米，架橋機(jī)拆除構(gòu)件最高起吊高度為25.5米。圖2.2-1架橋機(jī)拆除場(chǎng)地平面圖圖2.2-2架橋機(jī)拆除場(chǎng)地照片2.2.2架橋機(jī)安裝場(chǎng)地架橋機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)后的安裝區(qū)域在DJ5#-DJ8#墩之間，待架跨度為36米。架橋機(jī)安裝后，架橋機(jī)前承重支腿將支撐在DJ7#墩頂現(xiàn)澆塊上，墩高18.5m、墩頂現(xiàn)澆塊高2m；后承重支腿支撐在DJ5#墩-DJ6#現(xiàn)澆變寬連續(xù)梁面上，墩高18m、梁高2m。架梁線路左側(cè)為G105國(guó)道，道路基礎(chǔ)為已硬化國(guó)道道路，右側(cè)為農(nóng)田區(qū)域。架橋機(jī)整機(jī)高度為11米，墩柱承臺(tái)離道路路面為2米，架橋機(jī)安裝時(shí)最高安裝高度為29.5米。架橋機(jī)安裝場(chǎng)地寬度大于20米，長(zhǎng)度不受限制。圖2.2-3架橋機(jī)安裝場(chǎng)地平面圖圖2.2-3架橋機(jī)安裝場(chǎng)地照片2.2.3架橋機(jī)構(gòu)件運(yùn)輸?shù)缆芳軜驒C(jī)拆除后選擇13.5m和17.5m長(zhǎng)平板拖車進(jìn)行構(gòu)件轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸，運(yùn)輸起點(diǎn)為SD51#墩處，運(yùn)輸終點(diǎn)為DJ6#墩處，運(yùn)輸?shù)缆窞镚105國(guó)道，道路平坦、順直，無急轉(zhuǎn)彎，車流量較多，因道路施工，部分路段為單車道或雙車道，道路最寬10m，最窄單車道5m，運(yùn)輸距離約2km。圖2.2-4架橋機(jī)構(gòu)件運(yùn)輸?shù)缆氛掌?.3自然條件架橋機(jī)拆除轉(zhuǎn)場(chǎng)安裝地帶位于南亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，根據(jù)查詢天氣預(yù)報(bào)，2017年5月、6月平均氣溫27℃，最高溫可達(dá)32℃。以多云/陣雨天氣為主；風(fēng)速微風(fēng)，小于3級(jí)。架橋機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介TP40/700節(jié)段拼裝架橋機(jī)全長(zhǎng)79.2m，重約395t，主框架總重約216t，其中主梁重201t，導(dǎo)梁重15t，兩幅主框架中心距為4.6m。TP40架橋機(jī)設(shè)有1臺(tái)起升能力為60t的天車。支腿由前支腿、前承重支腿、后支腿、后承重支腿組成。圖3-1架橋機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖3.1主箱梁主箱架由兩根箱形梁通過馬鞍橫梁聯(lián)結(jié)成一體，分置在后承重支腿及主支腿上，是架橋機(jī)施工荷載的承重結(jié)構(gòu)。單側(cè)主箱梁總長(zhǎng)為66m，單節(jié)外形尺寸為13.2m×1.8m×3m(長(zhǎng)×寬×高)，單節(jié)最大自重約25t。每節(jié)主箱梁間連接均采用M24，8.8S高強(qiáng)度螺栓。圖3-1架橋機(jī)主箱梁3.2導(dǎo)梁導(dǎo)梁采用雙板梁結(jié)構(gòu)，導(dǎo)梁高3.1m，單根導(dǎo)梁長(zhǎng)13.2m，總重15t（單件最大重量約為7.5t），導(dǎo)梁與導(dǎo)梁間的連接均采用螺栓連接。圖3-2導(dǎo)梁示意圖3.3支腿3.3.1前、后支腿前支腿主要由下橫梁、伸縮系統(tǒng)、連接鉸座和鎖定小梁等四大部分組成。前支腿拼裝后的外形尺寸：8.72×5.6×1.45m，前支腿總重約10t。其功能是在架橋機(jī)倒運(yùn)支腿工況時(shí)，起到臨時(shí)支撐的作用。后支腿結(jié)構(gòu)同前支腿類似，這里不再復(fù)述。圖3-3前支腿斷面、支撐示意圖圖3-4后支腿斷面、支撐示意圖3.3.2前承重支腿前承重支腿拼裝后的外形尺寸：8.5×4.5×3.24m，總重約25t。前承重支腿是架橋機(jī)動(dòng)作執(zhí)行的核心部件，不僅用于承受主框架自重及跨內(nèi)載荷，還用于實(shí)現(xiàn)架橋機(jī)的豎向、橫向位移動(dòng)作。圖3-5前承重支腿斷面、支撐示意圖3.3.3后承重支腿后承重支腿拼裝后的外形尺寸：8.2×4.86×2.5m，總重約30t。后承重支腿的功能之一是在架橋機(jī)過孔工況時(shí)，起到支撐和走行的作用；功能之二是架橋機(jī)架梁的主要承重支腿，配合著前承重支腿承擔(dān)著架設(shè)時(shí)自重和砼梁的重量。圖3-6后承重支腿斷面、支撐示意圖3.4起重天車起重天車是架橋機(jī)的主要工作單元，設(shè)有60t起升卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)及控制和操作系統(tǒng)，起升機(jī)構(gòu)最大起升高度為30m。天車總重約25t，外形尺寸為4.8×3.8×2.2m。圖3-7起重天車示意圖3.5落梁機(jī)構(gòu)落梁機(jī)構(gòu)為調(diào)整砼梁位置的機(jī)構(gòu)，其上設(shè)有頂升和縱移、橫移油缸完成調(diào)整砼梁位置的各個(gè)動(dòng)作。拼裝后的單件外形尺寸為：5.2×5×2.76m；單件重量約23t。落梁機(jī)構(gòu)分別位于前后承重支腿附近的主箱梁上部，采用的馬鞍結(jié)構(gòu),在高位落梁時(shí)使用。每套落梁機(jī)構(gòu)位于主箱梁橫聯(lián)上包含下落千斤頂、橫移油缸、縱移油缸、吊桿和調(diào)節(jié)扁擔(dān)梁。圖3-8落梁機(jī)構(gòu)示意圖3.6吊掛吊掛采用三吊點(diǎn)懸掛，縱橫向均可實(shí)現(xiàn)節(jié)段塊的不同吊點(diǎn)尺寸。吊桿根據(jù)使用需要分為兩段，用連接器連接。架橋機(jī)過孔時(shí)就只用拆除下部的吊桿即可。吊掛的吊桿由于分布在主梁兩側(cè)，在整機(jī)縱移時(shí)，僅需在吊桿通過前承重支腿的時(shí)候?qū)⒌鯒U抽起到高出前承重支腿高度即可。吊掛適用于所有的節(jié)段，其與節(jié)段之間采用精軋螺紋鋼筋連接，要求預(yù)緊。吊桿與吊掛梁連接采用馬眼連接，通過調(diào)節(jié)吊桿橫橋向的位置適應(yīng)不同曲線的節(jié)段懸吊。3.7電氣系統(tǒng)該系統(tǒng)主要采用西門子S7-200CN系列PLC作為整個(gè)系統(tǒng)邏輯控制部分，并在操作臺(tái)上設(shè)有觸摸屏作為起重天車運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)操作單元。各機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)其中起重天車行走部分、卷揚(yáng)部分及吊具回轉(zhuǎn)部分采用日本安川變頻器作為驅(qū)動(dòng)控制單元。張拉泵站則采用普通電氣控制。起重天車橫移、前支腿、前承重支腿、后承重支腿采用電磁液壓控制。其電氣控制部分主要可分為以下四個(gè)部分：供電系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、電氣安全裝置和照明系統(tǒng)。3.8液壓系統(tǒng)整機(jī)液壓系統(tǒng)按功能不同分成支承液壓系統(tǒng)、天車橫移液壓系統(tǒng)、天車吊具液壓系統(tǒng)。各套液壓系統(tǒng)見下表。起重天車液壓系統(tǒng)較簡(jiǎn)單，但配備了先進(jìn)的PLC控制的電—液控制系統(tǒng)，既可遙控又能手動(dòng)控制，操作方便，起動(dòng)平穩(wěn)，充分體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)。施工計(jì)劃總體工期計(jì)劃根據(jù)周邊環(huán)境、雨天等不利因素影響，結(jié)合首次架橋機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，需要轉(zhuǎn)場(chǎng)安拆總工期為約37天，具體節(jié)點(diǎn)時(shí)間為；（1）架橋機(jī)拆除準(zhǔn)備時(shí)間為2天。（2）架橋機(jī)拆除時(shí)間為10天。（3）架橋機(jī)構(gòu)件運(yùn)輸5天（可邊拆除、邊轉(zhuǎn)運(yùn)）。（4）架橋機(jī)安裝、調(diào)試20天。注：以上作業(yè)未考慮不可抗拒因素如強(qiáng)風(fēng)、暴雨等因素的影響，否則工期應(yīng)適當(dāng)延遲。資源配置4.2.1架橋機(jī)安裝/拆除隊(duì)伍選擇TP40型架橋機(jī)由具有特種設(shè)備安裝維修許可證的單位進(jìn)行拆除、轉(zhuǎn)場(chǎng)、安裝及調(diào)試。4.2.2架橋機(jī)安裝/拆除勞動(dòng)力配置表4-1勞動(dòng)力配置表序號(hào)崗位職責(zé)數(shù)量備注1安裝隊(duì)長(zhǎng)安裝總指揮1人2安裝副隊(duì)長(zhǎng)施工協(xié)調(diào)1人3技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)1人4起重工起重指揮1人5起重工協(xié)作2人6測(cè)量人員拼裝高程測(cè)量2人7焊工臨時(shí)焊接2人8電工架橋機(jī)操作架橋機(jī)電器維護(hù)1人9安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全工作1人10小工現(xiàn)場(chǎng)搬運(yùn)、操作10人合計(jì)：22人4.2.3主要機(jī)具設(shè)備、材料表4-2主要機(jī)具設(shè)備、材料序號(hào)項(xiàng)目型號(hào)數(shù)量備注1汽車吊500t1臺(tái)主梁抬吊使用汽車吊400t1臺(tái)主梁抬吊使用汽車吊260t2臺(tái)主梁抬吊使用汽車吊130t1臺(tái)汽車吊100t1臺(tái)汽車吊25t1臺(tái)月租叉車5t1臺(tái)2手動(dòng)液壓千斤頂50t4個(gè)手動(dòng)機(jī)械千斤頂25t2個(gè)3M24電動(dòng)扳手≥30kg.m2個(gè)4鋼絲繩φ26L=10m4根φ16L=5m4根φ12L=8m8根5鋼絲繩夾及起重卸扣20T起重卸扣410T起重卸扣45T起重卸扣46手拉葫蘆10噸、5噸、2噸各2個(gè)7電焊機(jī)、火焰切割機(jī)普通各2套8鋼板δ10，δ16普通各M29臨時(shí)支墩主梁用24套10枕木若干11手錘2磅612梅花/開口扳手32/36各4把13活動(dòng)扳手12寸414撬杠815測(cè)量工具1套16主梁安裝用沖釘φ24x100/170各30個(gè)4.2.4架橋機(jī)構(gòu)件吊裝表表4-3架橋機(jī)構(gòu)件吊裝表序號(hào)名稱數(shù)量外形尺寸（m）（長(zhǎng)×寬×高）單件重量（t）1主箱梁1013.2×1.8×3252導(dǎo)梁213.2×1.8×3.17.53前支腿18.7×5.6×1.5104后支腿18.7×5.6×1.5105前承重支腿18.5×4.5×3.2256后承重支腿18.2×4.9×2.5307天車14.8×3.8×2.2258落梁機(jī)構(gòu)25.2×5×2.7623架橋機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)總體方案5.1轉(zhuǎn)場(chǎng)總體方案根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)安排，TP40型架橋機(jī)由DJ59#墩處向小里程方向架設(shè)架設(shè)至DJ41#墩后，需對(duì)架橋機(jī)拆除、轉(zhuǎn)場(chǎng)至SD122#墩【（80+150+80）現(xiàn)澆連續(xù)剛構(gòu)橋】處再進(jìn)行安裝，架橋機(jī)在SD120至SD122#墩處安裝、調(diào)試，檢測(cè)、驗(yàn)收合格后，從SD122#墩處向起點(diǎn)SD51#墩方向架設(shè)。架橋機(jī)完成SD51-SD52#預(yù)制節(jié)段拼裝梁后，再將架橋機(jī)拆除、轉(zhuǎn)場(chǎng)至DJ6#-DJ7#墩處進(jìn)行安裝，安裝完后由DJ6#墩向DJ36#墩方向架設(shè)，當(dāng)架橋機(jī)架設(shè)完DJ35-36#節(jié)段梁后，完成標(biāo)段所有節(jié)段梁架設(shè)施工，最后拆除架橋機(jī)。5.2架橋機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)總體流程圖準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作架橋機(jī)拆除構(gòu)件轉(zhuǎn)場(chǎng)、運(yùn)輸架橋機(jī)安裝、調(diào)試完成DJ41-DJ42架梁施工DJ41#運(yùn)輸至SD122#架橋機(jī)架梁施工完成SD51-SD52架梁施工SD51運(yùn)輸至DJ6#圖5.2-1架橋機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)總體流程圖架橋機(jī)拆除方案6.1架橋機(jī)拆除原則6.1.1拆除總體原則架橋機(jī)拆除總體原則是確保拆除作業(yè)安全，在滿足現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸要求的前提下，盡量少拆除、少解體，確保構(gòu)配件的完整性。架橋機(jī)在拆除過程中，要求隨拆隨裝車運(yùn)輸至轉(zhuǎn)場(chǎng)安裝橋墩處，既保證了拆除場(chǎng)地的寬敞，又提高了效率（降低了二次轉(zhuǎn)場(chǎng)的時(shí)間和費(fèi)用）。6.1.2編號(hào)原則對(duì)鋼結(jié)構(gòu)按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行編號(hào)，用油漆標(biāo)示，對(duì)架橋機(jī)整機(jī)及編號(hào)標(biāo)示進(jìn)行拍照、攝像存檔，以便于轉(zhuǎn)場(chǎng)后對(duì)照安裝，對(duì)所有液壓、電纜、控制線進(jìn)行分類編號(hào)并做好記錄，分類裝箱、保存、運(yùn)輸。6.1.3堆放原則大型構(gòu)件按大件在下，小件在上方法進(jìn)行堆放，并做到上蓋下墊，做好防雨防曬措施，液壓電氣元件、管件、電纜等，裝箱存放，做好防潮措施。6.2架橋機(jī)拆除總體方案架橋機(jī)完成SD51-DJ52跨度節(jié)段拼裝架設(shè)后，整機(jī)后移適當(dāng)位置，確保架橋機(jī)在起重吊車吊裝范圍內(nèi)。選用130T汽車吊配合起重天車，將架橋機(jī)吊桿、吊掛、走行平臺(tái)等附屬設(shè)施拆除，裝車轉(zhuǎn)運(yùn)至DJ7#墩處堆放。架橋機(jī)前承重支腿（2#支腿）、后承重支腿（3#支腿）支撐主梁，依次拆除前支腿（1#支腿）、10t起重天車、前導(dǎo)梁、前過度梁、馬鞍、落梁機(jī)構(gòu),再整體雙機(jī)抬吊拆除四節(jié)主箱梁，最后拆除前承重支腿（2#腿）和后承重支腿（3#支腿）。將拆除的架橋機(jī)部件通過13.5m平板拖車運(yùn)輸至待安裝橋墩DJ7#墩處分類堆放，并便于后續(xù)安裝工作。準(zhǔn)備工作6.3架橋機(jī)拆除流程準(zhǔn)備工作架橋機(jī)天車吊運(yùn)梁面施工機(jī)具架橋機(jī)天車吊運(yùn)梁面施工機(jī)具拆除吊桿、吊掛、走行平臺(tái)拆除吊桿、吊掛、走行平臺(tái)安裝安裝2#支腿錨固纜風(fēng)繩架橋機(jī)后退拆除起重天車、落梁機(jī)構(gòu)架橋機(jī)后退拆除起重天車、落梁機(jī)構(gòu)邊拆除、邊裝車運(yùn)輸，運(yùn)至待安裝橋墩處邊拆除、邊裝車運(yùn)輸，運(yùn)至待安裝橋墩處拆除前支腿拆除前支腿拆除前導(dǎo)梁及過渡梁拆除前導(dǎo)梁及過渡梁拆除后支腿、后馬鞍拆除后支腿、后馬鞍整體拆除四節(jié)主箱梁整體拆除四節(jié)主箱梁整體拆除整體拆除2#、3#支腿圖6.3.1架橋機(jī)拆除流程圖6.4架橋機(jī)拆除主要步驟6.4.1準(zhǔn)備工作架橋機(jī)拆除前，設(shè)置架橋機(jī)拆除封閉區(qū)域，疏解G105國(guó)道交通車輛，設(shè)置警示標(biāo)牌，確保拆除工作安全可靠。利用架橋機(jī)天車將吊掛下橫梁、中吊掛下橫梁、臨時(shí)張拉臺(tái)座等架梁施工機(jī)具從梁面吊至橋墩地面，裝車運(yùn)輸至轉(zhuǎn)場(chǎng)墩DJ7#處歸類堆放。6.4.2拆除吊桿、吊掛、走行平臺(tái)利用架橋機(jī)天車、25t汽車吊將架橋機(jī)吊桿、吊掛及其走行平臺(tái)拆除，通過平板拖車運(yùn)送至轉(zhuǎn)場(chǎng)橋墩DJ7#墩處。圖6.4-2拆除吊桿、吊具6.4.3架橋機(jī)整機(jī)后移驅(qū)動(dòng)3#支腿縱移油缸，架橋機(jī)整機(jī)后退1跨，滿足吊車起吊站位的范圍。圖6.4-3整機(jī)后移6.4.4整體拆除起重天車、落梁機(jī)構(gòu)（1）將起重天車運(yùn)行至架橋機(jī)中部，拆除配電箱、電纜線、液壓泵站、油管等附屬機(jī)構(gòu)；（2）整體拆除60T和10T起重天車，裝車轉(zhuǎn)運(yùn)至DJ7#墩處。選用130T吊車起吊作業(yè)，吊裝回轉(zhuǎn)半徑16m，吊裝高度21m。（3）拆除落梁機(jī)構(gòu)操作平臺(tái)處的液壓泵站、油管、電箱、電纜線等。（4）先拆除落梁機(jī)構(gòu)左、右兩側(cè)吊座，然后再整體拆除落梁機(jī)構(gòu)的平衡梁。選用130T吊車起吊作業(yè)，吊裝回轉(zhuǎn)半徑16m，吊裝高度22m。（5）拆除過程中比對(duì)電氣、液壓系統(tǒng)布置說明書編號(hào)，對(duì)各零部件對(duì)應(yīng)做好編號(hào)記錄，便于設(shè)備安裝及存放時(shí)的看管。（6）液壓系統(tǒng)拆除時(shí)，對(duì)液壓管件接頭進(jìn)行封堵、保護(hù)；天車吊具采用焊架保護(hù)堆放。圖6.4-4拆除起重天車、落梁機(jī)構(gòu)6.4.5拆除1#支腿及其附屬液壓、電氣系統(tǒng)拆除1#支腿（前支腿）操作平臺(tái)上的附屬液壓泵站、油管并注意采用堵頭封堵泵站油管接頭；然后整體起吊拆除1#支腿，裝車運(yùn)輸至DJ8#墩附近，并采取下墊上蓋等防護(hù)措施。選用130T吊車起吊作業(yè)，吊裝回轉(zhuǎn)半徑16m，吊裝高度19m。圖6.4-5拆除1#支腿6.4.6拆除前導(dǎo)梁、前過度梁采用5T手拉葫蘆將主箱梁錨固于橋面上，采用兩臺(tái)吊車整體拆除前導(dǎo)梁及過度梁，放置地面事先擺放好的臨時(shí)墊墩，在地面拆除后轉(zhuǎn)運(yùn)至DJ8#墩處。選用兩臺(tái)130T吊車起吊作業(yè)，吊裝回轉(zhuǎn)半徑16m，吊裝高度20m。圖6.4-6拆除前導(dǎo)梁及過渡梁6.4.7拆除后端馬鞍、后支腿拆除后端的馬鞍和后支腿及操作平臺(tái)上的附屬液壓泵站、油管并注意采用堵頭封堵泵站油管接頭，然后整體起吊拆除后支腿，裝車拆卸后隨車轉(zhuǎn)運(yùn)至DJ6#墩處擺放。選用130T吊車起吊作業(yè)，吊裝回轉(zhuǎn)半徑16m，吊裝高度19m。圖6.4-7拆除后支腿、后馬鞍6.4.8整體拆除四節(jié)主箱梁?jiǎn)喂?jié)主箱梁重25噸，三節(jié)主箱梁重75噸，一節(jié)過度梁18噸，共計(jì)93噸，采用兩臺(tái)吊車“雙機(jī)抬吊”方式起吊主箱梁至地面臨時(shí)墊墩，并拆除連接螺栓，依次轉(zhuǎn)運(yùn)至DJ7#墩處。選用兩臺(tái)260T吊車起吊作業(yè)，分別站位與主梁端部?jī)蓚?cè)，確保主梁放置地面時(shí)有足夠的空間，吊裝回轉(zhuǎn)半徑16m，吊裝高度20m。圖6.4-8整體拆除四節(jié)主箱梁6.4.9整體拆除前承重支腿（2#腿）、后承重支腿（3#腿）2#腿整套重量為25噸，3#支腿整套重量為30噸，首先依次分別拆除2#、3#支腿放在操作平臺(tái)上的附屬的液壓泵站、油管，再采用吊車整體起吊方式，吊至地面，并轉(zhuǎn)運(yùn)至DJ7#墩和DJ6#墩處，并做好轉(zhuǎn)場(chǎng)后的安裝準(zhǔn)備。選用130T吊車起吊作業(yè)，吊裝回轉(zhuǎn)半徑12m，吊裝高度17m。圖6.4-9拆除2#、3#支腿6.5架橋機(jī)拆除構(gòu)件吊裝表表6.5-1架橋機(jī)拆除構(gòu)件吊裝表序號(hào)名稱數(shù)量外形尺寸（m）（長(zhǎng)×寬×高）單次吊裝重量（t）吊裝高度（m）回轉(zhuǎn)半徑（m）吊車型號(hào)1主箱梁4+439.6×1.8×3932016兩臺(tái)260t2前導(dǎo)梁+過度梁2+213.2×1.8×3362016兩臺(tái)130t3前支腿18.7×5.6×1.5101916130t6后支腿18.7×5.6×1.5101916130t7前承重支腿18.5×4.5×3.2251512130t8后承重支腿18.2×4.9×2.5301712130t9天車14.8×3.8×2.2252116130t10落梁機(jī)構(gòu)25.2×5×2.76232216130t架橋機(jī)安裝方案7.1架橋機(jī)安裝總體方案在架橋機(jī)拆除的同時(shí)，搭設(shè)好DJ6#墩、DJ7#墩處臨時(shí)支墩。架橋機(jī)拆除、轉(zhuǎn)運(yùn)至DJ5#-DJ8#墩拼裝區(qū)域后，依次吊裝前承重支腿（以下簡(jiǎn)稱2#支腿）、后承重支腿（以下簡(jiǎn)稱3#支腿），再將架橋機(jī)左右兩側(cè)各4節(jié)主箱梁地面拼裝，拼裝好后采用兩臺(tái)260T吊車整體起吊至2#、3#支腿上，導(dǎo)梁、過度梁采用懸臂式與主箱梁拼裝連接。其余各構(gòu)件在地面拼裝好后整體吊裝。7.2架橋機(jī)安裝工藝流程拼裝準(zhǔn)備↓安裝DJ6#、7#墩處臨時(shí)支架↓前、后承重支腿拼裝→安裝前、后承重支腿↓主梁及導(dǎo)梁拼裝→吊裝主梁及導(dǎo)梁↓地面整體拼裝天車→整體吊裝天車↓天車調(diào)試↓拼裝前、后支腿→前、后支腿安裝↓拼裝落梁機(jī)構(gòu)→落梁機(jī)構(gòu)安裝↓架橋機(jī)其它輔助設(shè)施安裝↓整機(jī)調(diào)試↓進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)圖7.2-1架橋機(jī)拼裝工藝流程7.3架橋機(jī)安裝主要步驟7.3.1安裝臨時(shí)支墩、3#支腿支撐分配梁在DJ6#、DJ7#墩處先搭設(shè)架梁用的臨時(shí)支墩。由于后承重支腿（3#支腿）將支撐在DJ6#墩現(xiàn)澆梁面之上，為確保架橋機(jī)支腿支撐受力可靠，提前在3#支腿支撐處設(shè)置10000mm×600mm×300mm的分配梁，使正常架梁工況時(shí)，架橋機(jī)及節(jié)段梁荷載通過分配梁傳遞至現(xiàn)澆梁腹板位置。圖7.3-1架橋機(jī)后承重支腿支撐分配梁7.3.2安裝前承重支腿、后承重支腿在DJ6#橋墩處整體吊裝后承重支腿，選用130T吊車起吊作業(yè)，吊裝回轉(zhuǎn)半徑12m，吊裝高度24m，吊車站位與DJ6#墩前方硬化場(chǎng)地處。在DJ7#橋墩處整體吊裝前承重支腿，選用130T吊車起吊作業(yè)，吊裝回轉(zhuǎn)半徑12m，吊裝高度24m，吊車站位與DJ7#墩前方硬化場(chǎng)地處。支腿安裝調(diào)整到位，測(cè)量前、后承重支腿高差，不超過±10cm。圖7.3-2安裝前承重支腿、后承重支腿7.3.3吊裝主梁及導(dǎo)梁（1）拼裝主梁在DJ6#至DJ7#橋墩線路左側(cè)提前設(shè)置4道600*4000*500mm的混凝土臨時(shí)墊墩，用于拼裝主箱梁，單個(gè)臨時(shí)支墩須承載20t以上。主梁M24連接螺栓預(yù)緊力矩為325N*m。兩個(gè)主箱梁在地面組裝，主梁標(biāo)高在臨時(shí)支墩上放置若干50t手動(dòng)液壓頂，并調(diào)節(jié)、測(cè)量好主梁預(yù)拱度。選用兩臺(tái)80T吊車起吊輔助拼裝對(duì)接主梁，吊裝回轉(zhuǎn)半徑6m，吊裝高度4m。圖7.3-3地面拼裝主箱梁（2）整體提升主梁a.采用一臺(tái)500t汽車吊和一臺(tái)400t汽車吊“雙機(jī)抬吊”單組4節(jié)主梁，將主梁提升到超過支腿的高度，利用汽車吊將主箱梁一端支撐在前承重支腿上。500t吊車站位于DJ6#墩左側(cè)既有國(guó)道路面上，吊車回轉(zhuǎn)半徑24m，吊裝高度27m；400t吊車站位于DJ7#墩處硬化場(chǎng)地，吊車回轉(zhuǎn)半徑19m,吊裝高度27m。圖7.3-4主梁提升示意圖（一）b.利用另一臺(tái)汽車吊將主箱梁另一端支撐在后承重支腿上（吊車占位見下圖）。c.重復(fù)上述步驟，吊裝另一幅主梁及導(dǎo)梁。d.通過支腿臺(tái)車橫移功能，使主梁調(diào)整到位。e.利用汽車吊安裝主箱梁及導(dǎo)梁橫聯(lián)、馬鞍。圖7.3-5主梁提升示意圖（二）（3）主箱梁吊點(diǎn)選擇主箱梁兩臺(tái)500T+400T吊車同時(shí)起吊時(shí)，吊點(diǎn)選取為主箱梁兩端等距位置，主箱梁設(shè)計(jì)無專用吊耳，鋼絲繩采用捆綁主箱梁外輪廓的方式，如下圖雙機(jī)抬吊實(shí)例示意圖。圖7.3-6主箱梁雙機(jī)抬吊實(shí)例示意圖（4）懸臂拼裝前導(dǎo)梁采用2臺(tái)130噸吊車，懸臂拼裝前過度梁和前導(dǎo)梁，并測(cè)量預(yù)拱度及主梁中心距,吊車站位于前導(dǎo)梁及過度梁兩側(cè)，吊車回轉(zhuǎn)半徑15m，吊裝高度27m。圖7.3-7安裝前過渡梁和前導(dǎo)梁7.3.4起重天車的安裝起重天車需要在地面組裝完成后利用1臺(tái)130t汽車吊整體起吊。吊車回轉(zhuǎn)半徑10m，吊裝高度30m。圖7.3-8安裝起重天車7.3.5落梁機(jī)構(gòu)的安裝先在地面DJ6#墩、DJ7#墩處組裝落梁結(jié)構(gòu)各部件，然后用1臺(tái)130t的汽車吊先后吊裝。圖7.3-10安裝落梁機(jī)構(gòu)（一）（1）首先將支撐腿、挑梁、橫調(diào)座、平衡梁、橫調(diào)機(jī)構(gòu)等部件組拼成形后用1臺(tái)130t汽車吊整體吊裝。圖7.3-11落梁機(jī)構(gòu)安裝示意圖（二）（2）然后將下吊座、油缸平衡梁、油缸等部件組拼成形后用1臺(tái)130t汽車吊整體吊裝。圖7.3-12落梁機(jī)構(gòu)安裝示意圖（三）（3）另一端的落梁機(jī)構(gòu)按也上述步驟安裝。7.3.6前、后支腿的安裝主框架拼裝完善后進(jìn)行前、后支腿的安裝。先在地面DJ7#墩處組裝前支腿，DJ6#墩后組裝后支腿，然后依次利用1臺(tái)130t汽車吊整體吊裝。吊車分別站位DJ6#墩左側(cè)既有國(guó)道路面，和DJ8#墩處硬化路面，吊車回轉(zhuǎn)半徑分別為20m和12m,吊裝高度均為25m。圖7.3-12安裝前、后支腿7.3.7附屬設(shè)施的安裝待架橋機(jī)主要結(jié)構(gòu)件都安裝到位后進(jìn)行其它附屬設(shè)施（梯子平臺(tái)、液壓電氣、防風(fēng)錨固）的安裝，所有以上附屬結(jié)構(gòu)均可采用天車自行安裝。7.3.8整機(jī)調(diào)試架橋機(jī)構(gòu)件安裝完成后，對(duì)開口銷、螺栓、齒輪油脂、構(gòu)件開焊開裂、剎車及制動(dòng)動(dòng)力、行程限位進(jìn)行一次全面檢查。進(jìn)行試運(yùn)行，完成空載試驗(yàn)后，再檢查各機(jī)械、機(jī)構(gòu)、液壓及電氣部分是否異常，測(cè)試架橋機(jī)的各個(gè)動(dòng)作是否工作正常。圖7.3-13架橋機(jī)待架梁狀態(tài)7.3.9架橋機(jī)檢測(cè)、驗(yàn)收架橋機(jī)拆除、轉(zhuǎn)場(chǎng)、安裝前進(jìn)行報(bào)監(jiān)、辦理拆除、安裝告知。拼裝調(diào)試完后組織具有特種設(shè)備檢測(cè)資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行檢測(cè)、試驗(yàn)，檢測(cè)合格并出具正式檢測(cè)報(bào)告后，組織公司、監(jiān)理、業(yè)主進(jìn)行架橋機(jī)拼裝驗(yàn)收。7.4架橋機(jī)安裝構(gòu)件吊裝表表7.4-1架橋機(jī)安裝構(gòu)件吊裝表序號(hào)名稱數(shù)量外形尺寸（m）（長(zhǎng)×寬×高）單次吊裝重量（t）吊裝高度（m）回轉(zhuǎn)半徑（m）吊車型號(hào)1主箱梁4+439.6×1.8×3932724/19500t+400t2前導(dǎo)梁+過度梁2+213.2×1.8×3262715兩臺(tái)130t3前支腿18.7×5.6×1.5102520130t6后支腿18.7×5.6×1.5102512130t7前承重支腿18.5×4.5×3.2252412130t8后承重支腿18.2×4.9×2.5302412130t9天車14.8×3.8×2.2253010130t10落梁機(jī)構(gòu)25.2×5×2.76233112130t架橋機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸、交通疏解方案場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸架橋機(jī)拆除后選擇13.5m和17.5m長(zhǎng)平板拖車進(jìn)行構(gòu)件轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸，運(yùn)輸起點(diǎn)為SD51#墩處，運(yùn)輸終點(diǎn)為DJ7#墩處，運(yùn)輸?shù)缆窞镚105國(guó)道，道路平坦，車流量較多，因道路施工，部分路段為單車道或雙車道，道路最寬10m，最窄單車道5m，運(yùn)輸距離約2km。架橋機(jī)構(gòu)件拆除至地面后，采用吊車裝車，構(gòu)件下方墊軟松方木，禁止在該方木表面包裹降低摩擦系數(shù)的任何包裝物品，整車構(gòu)件采用5t手拉葫蘆及Φ16mm鋼絲繩或隨車吊帶與運(yùn)輸車車廂固定在一起，構(gòu)件裝車時(shí)，長(zhǎng)度與寬度均不能超出車廂范圍，載重量不能超出運(yùn)輸車額定載重量。裝車?yán)壓螅?jīng)檢查無松動(dòng)及無任何異?，F(xiàn)象后，將運(yùn)輸車駛出架橋機(jī)拆卸場(chǎng)地，按預(yù)先確定的運(yùn)輸路線將構(gòu)件運(yùn)輸至安裝位置。運(yùn)輸車上乘坐一名跟車人員，負(fù)責(zé)觀察構(gòu)件在運(yùn)輸過程的情況。運(yùn)輸車后方由皮卡車跟隨，皮卡車內(nèi)乘坐一名監(jiān)控人員，通過對(duì)講機(jī)及時(shí)與運(yùn)輸車內(nèi)跟車人員聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)構(gòu)件捆綁有任何松動(dòng)、位移等異常情況，及時(shí)停車檢查，對(duì)后方車輛進(jìn)行交通疏解，采取有效措施后方可繼續(xù)運(yùn)輸。8.2交通疏解（1）架橋機(jī)拆除區(qū)域交通疏解架橋機(jī)拆除在架梁線路左側(cè)國(guó)道進(jìn)行，在SD51至SD55范圍內(nèi)臨時(shí)進(jìn)行交通疏解，如下圖，封閉左側(cè)道路，采用鋼制圍擋板、安全警示標(biāo)牌、反光錐、防撞墩等疏導(dǎo)車流量，拆除區(qū)域兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)封閉安全警示錐、警示帶，并專人負(fù)責(zé)看守，非作業(yè)人員禁止進(jìn)入吊裝區(qū)域。圖8.2-1架橋機(jī)拆除區(qū)域交通疏解圖（1）架橋機(jī)安裝區(qū)域交通疏解架橋機(jī)安裝在G105國(guó)道路側(cè)進(jìn)行，因架橋機(jī)安裝主梁時(shí)，500t吊車會(huì)臨時(shí)占用既有車道，故在DJ5至DJ9范圍內(nèi)臨時(shí)進(jìn)行臨時(shí)交通疏解。如下圖，在DJ5#墩前設(shè)置交通提示標(biāo)牌、交通疏解反光水碼、夜間反光錐，鋼圍擋封閉吊裝區(qū)域，行車之間采用交通疏解專用水泥墩進(jìn)行隔離。安裝區(qū)域兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)封閉安全警示帶、警示牌，并專人負(fù)責(zé)看守，非作業(yè)人員禁止進(jìn)入吊裝區(qū)域。起重吊裝驗(yàn)算9.1汽車起重機(jī)選型驗(yàn)算根據(jù)架橋機(jī)安裝、拆除場(chǎng)地實(shí)際情況，安裝時(shí)四節(jié)主箱梁和拆除時(shí)四節(jié)主箱梁采用雙機(jī)抬吊作業(yè)，導(dǎo)梁、支腿、天車、落梁機(jī)構(gòu)等構(gòu)件采用單臺(tái)吊車起吊。由架橋機(jī)構(gòu)件吊裝表可知，單節(jié)主箱梁最大重量為25t，架橋機(jī)安裝時(shí)，四節(jié)主箱梁整體吊裝最大重量為93t，采用500t+400t吊車“雙機(jī)抬吊”，拆除時(shí)主箱梁采用兩臺(tái)260t吊車雙機(jī)抬吊；單套拼裝后最大重量為后承重支腿30t，采用130t吊車起吊；其余構(gòu)件均采用100t吊車起吊。9.1.1主箱梁安裝雙機(jī)抬吊驗(yàn)算（1）單聯(lián)主箱梁自重93t，即Q1=93t，考慮索具重量Q2＝2.0t，K為起重機(jī)降低系數(shù)，取0.8。根據(jù)（Q主+Q副）K≥Q1+Q2，計(jì)算出（Q主+Q副）≥（Q1+Q2）/K=（93+2）/0.8=119t。（2）H≥H1+H2+H3+H4式中

H——起重機(jī)的起重高度(m)，停機(jī)面至吊鉤的距離；H1——主箱梁表面高度(m)，停機(jī)面至主箱梁表面的距離；H2——安裝間隙，視具體情況而定，一般取0.2~0.3m；H3——綁扎點(diǎn)至構(gòu)件起吊后底面的距離(m)；H4——索具高度(m)，綁扎點(diǎn)至吊鉤的距離，視具體情況而定。取H1＝27米，H2＝0.2米，H3＝0.95米，H4取3米。選用起重機(jī)的起重高度H≥31.15米，起重高度取32m。（3）起重臂長(zhǎng)度計(jì)算l≥(H+h0-h)/sinα式中

l—起重臂長(zhǎng)度（m）；H——起重高度（m）；h0——起重臂頂至吊鉤底面的距離（m）；h——起重臂底鉸至停機(jī)面距離（m），1m；α——起重臂仰角，一般取70°~77°，取70°。有：l≥(32+2-1)/sin(70°)=33/0.94=35.1m。（4）500t吊車工作半徑取25m，400t吊車工作半徑取18m，綜合考慮起重機(jī)的工作幅度，參考吊車性能參數(shù)表，選用一臺(tái)500T和一臺(tái)400t汽車起重機(jī),（Q主+Q副）=62+59=121＞119t，滿足要求。9.1-1500T汽車起重機(jī)性能表9.1-2400T汽車起重機(jī)性能表9.1.2主箱梁拆除雙機(jī)抬吊驗(yàn)算（1）單側(cè)四節(jié)主箱梁重93t，即Q1=93t，考慮索具重量Q2＝2.0t，K為起重機(jī)降低系數(shù)，取0.8。根據(jù)（Q主+Q副）K≥Q1+Q2，計(jì)算出（Q主+Q副）≥（Q1+Q2）/K=（93+2）/0.8=119t。（2）H≥H1+H2+H3+H4式中

H——起重機(jī)的起重高度(m)，停機(jī)面至吊鉤的距離；H1——主箱梁表面高度(m)，停機(jī)面至主箱梁表面的距離；H2——安裝間隙，視具體情況而定，一般取0.2~0.3m；H3——綁扎點(diǎn)至構(gòu)件起吊后底面的距離(m)；H4——索具高度(m)，綁扎點(diǎn)至吊鉤的距離，視具體情況而定。取H1＝24米，H2＝0.2米，H3＝0.95米，H4取3米。選用起重機(jī)的起重高度H≥28.15米，起重高度取28.5m。（3）起重臂長(zhǎng)度計(jì)算l≥(H+h0-h)/sinα式中

l—起重臂長(zhǎng)度（m）；H——起重高度（m）；h0——起重臂頂至吊鉤底面的距離（m）；h——起重臂底鉸至停機(jī)面距離（m），1m；α——起重臂仰角，一般取70°~77°，取70°。有：l≥(28.5+2-1)/sin(70°)=29.5/0.94=31.4m。（4）吊車工作半徑取16m，綜合考慮起重機(jī)的工作幅度，參考吊車性能參數(shù)表，選用兩臺(tái)260T汽車吊,（Q主+Q副）=67.3+67.3=134.6＞119t，滿足要求。表9.1-3260T汽車起重機(jī)性能表9.1.3130t吊車起吊驗(yàn)算吊裝單套構(gòu)件最重為后承重支腿30t，構(gòu)件起重高度H取28m，起重臂長(zhǎng)取31m，吊車工作半徑為取12m，根據(jù)130t汽車吊性能參數(shù)表，可知Q=31.5t＞30t，滿足要求。表9.1-4130Ｔ汽車起重機(jī)性能表9.1.4100t吊車起吊驗(yàn)算單套構(gòu)件最重為10t，構(gòu)件起重高度H取28m，起重臂長(zhǎng)取31m，吊車工作半徑為取10m，根據(jù)100t汽車吊性能參數(shù)表，可知Q=17＞10+2t，滿足要求。表9.1-5100Ｔ汽車起重機(jī)性能表9.1.525t吊車起吊驗(yàn)算25t吊車用于地面拼裝、拆除構(gòu)件時(shí)輔助吊裝小型構(gòu)件等，根據(jù)25t汽車吊性能參數(shù)表，確保起吊構(gòu)件不得大于允許起吊噸位。表9.1-625Ｔ汽車起重機(jī)性能表9.2鋼絲繩、卡環(huán)選型驗(yàn)算（1）起吊構(gòu)件重量單聯(lián)主箱梁最重重量G1=93t，最重單套構(gòu)件G2=30t。（2）鋼絲繩拉力計(jì)算N=K1*G/n*1/Sinα≤P/K2式中：N—每根鋼絲繩索具的受拉力；G—起吊構(gòu)件重量；n—吊索根數(shù)；α—吊索鋼絲繩與構(gòu)件水平夾角；P—吊索鋼絲繩的破斷拉力；K1—吊裝時(shí)動(dòng)載系數(shù)，取1.2；K2—吊索鋼絲繩的安全系數(shù)，取8。單聯(lián)主箱梁重量G1=930KN，α取45°，n取4，N=K1*G/n*1/Sinα=1.2*930/4/2*1/Sin45°=197.3KN。根據(jù)FN=50D^2/K2，F(xiàn)N=20600kg，K2=8，可得鋼絲繩直徑D≥（FN*K2/50）1/2=（20600*8/50）1/2=57.4mm。選取6*37型Φ60mm鋼芯鋼絲繩。（3）、卡環(huán)的選擇計(jì)算吊裝質(zhì)量最大時(shí)拉力N=206KN，卡環(huán)的允許荷載[FK]=40d2，得知d≥(N/40)1/2=(206000/40)1/2=71.8mm因此，采用汽車吊時(shí)選用d=72mm的卡環(huán)。9.3吊點(diǎn)設(shè)置大樣圖架橋機(jī)構(gòu)件安裝、拆除時(shí)，主箱梁起吊的吊點(diǎn)設(shè)計(jì)無專用吊耳，鋼絲繩采用捆綁主箱梁外輪廓，選取為主箱梁兩端等距1/4L位置處，其余構(gòu)件（天車、各支腿、落梁機(jī)構(gòu)等）均在設(shè)計(jì)時(shí)已預(yù)留吊點(diǎn)，如下圖：起重天車吊點(diǎn)落梁機(jī)構(gòu)吊點(diǎn)1#、4#支腿吊點(diǎn)2#支腿吊點(diǎn)3#支腿吊點(diǎn)圖9.3-1吊點(diǎn)大樣圖9.4地基承載力驗(yàn)算（1）架橋機(jī)拆除場(chǎng)地地基驗(yàn)算架橋機(jī)拆除時(shí)，260t吊車為最大選型吊車，該吊車自重79t，最大配重90t;吊車支腿下方采取2.5m×2.5m×0.05m鋼板支墊，吊車起吊過程中勻速、水平，則每臺(tái)吊車承受1/2主箱梁重量，拆除時(shí)最大主箱梁重量為93t，取0.8起重機(jī)降低系數(shù)，則最大起吊重量按116.5t計(jì)算。根據(jù)P=N/A≤[fn]式中，P—基底平均壓應(yīng)力；N—基底產(chǎn)生的豎向力；A—基礎(chǔ)底面面積則有，N=1.2×（79+90）×10+1.4×116.5/2×10=2517.5KNA=4×2.5×2.5=25m2P=N/A=2517.5/25=95.16KN/m2=100.7kpa取1.2倍的安全系數(shù)，則有地基承載力為fa≥1.2P=120.84kpa，即現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地地基承載力需大于120.84kpa。（2）架橋機(jī)安裝場(chǎng)地地基驗(yàn)算架橋機(jī)安裝時(shí)，500t吊車為最大選型吊車，該吊車自重115t，最大配重135t;吊車支腿下方采取2.5m×2.5m×0.05m鋼板支墊，吊車起吊過程中勻速、水平，則每臺(tái)吊車承受1/2主箱梁重量，拆除時(shí)最大主箱梁重量為93t，取0.8起重機(jī)降低系數(shù)，則最大起吊重量按116.5t計(jì)算。根據(jù)P=N/A≤[fn]式中，P—基底平均壓應(yīng)力；N—基底產(chǎn)生的豎向力；A—基礎(chǔ)底面面積則有，N=1.2×（115+135）×10+1.4×116.5/2×10=3815.5KNA=4×2.5×2.5=25m2P=N/A=3815.5/25=152.62KN/m2=152.62kpa取1.2倍的安全系數(shù)，則有地基承載力為fa≥1.2P=183.14kpa，即現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地地基承載力需大于183.14kpa。綜上所述，架橋機(jī)拆除、安裝前，需對(duì)吊車站位支撐區(qū)域做地基承載力檢測(cè)，滿足吊車承載力要求后方可進(jìn)行吊裝作業(yè)，若不滿足，則需對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行壓實(shí)、硬化。保障措施10.1安全操作須知安裝、拆卸操作人員必須仔細(xì)閱讀架橋機(jī)使用說明書內(nèi)容，特別是涉及安全防范部分。錯(cuò)誤使用起重裝置、對(duì)設(shè)備缺乏適當(dāng)?shù)木S護(hù)、以及維修方法不當(dāng)?shù)榷际菄?yán)格禁止的，因?yàn)檫@些做法都會(huì)給參與工作的所有人員和設(shè)備本身帶來危險(xiǎn)，所以液壓操作人員必須是對(duì)架橋機(jī)整體操控熟悉的人，了解每個(gè)液壓泵站的適用范圍，看各部位情況，相同支腿兩側(cè)支點(diǎn)要求同時(shí)升降，避免單個(gè)大范圍升降，禁止同時(shí)操作任意的兩處泵站。10.2使用環(huán)境要求不得在大風(fēng)、雨霧、冰雪等惡劣天氣條件下使用架橋機(jī)；風(fēng)力超過5級(jí)時(shí)不允許進(jìn)行過孔作業(yè)，風(fēng)力超過6級(jí)時(shí)不允許進(jìn)行架梁作業(yè)，風(fēng)力超過11級(jí)需要采取措施以確保設(shè)備的穩(wěn)定；夜間施工應(yīng)按照安全規(guī)則進(jìn)行，在工作區(qū)域和通道處提供適當(dāng)?shù)恼彰?，以改善可見度，確保施工安全。表10.2-1各工況環(huán)境使用要求序號(hào)工況風(fēng)速級(jí)別最大風(fēng)速v(m/s)基本風(fēng)壓q(kg/m2)防風(fēng)分類1整機(jī)過跨、過幅7級(jí)1615日常防風(fēng)2節(jié)段安裝9級(jí)2230日常防風(fēng)3非工作狀態(tài)時(shí)不須采取附加安全措施11級(jí)3056日常防風(fēng)4臺(tái)風(fēng)情況下采取附加安全錨固措施>11級(jí)58283臺(tái)風(fēng)防風(fēng)10.3操作人員安全保障措施操作人員進(jìn)場(chǎng)后，由機(jī)電工程師、安全工程師對(duì)操作者進(jìn)行技術(shù)、安全培訓(xùn)，并組織考核，只有經(jīng)過培訓(xùn)且考核通過的人員才能操作本設(shè)備。所有參與設(shè)備操作、維修的工作人員必須有明確的崗位職責(zé)，不得越級(jí)操作。所有的工人應(yīng)該被告知在工作期間主要的操作和因此而產(chǎn)生的危險(xiǎn)，并且要強(qiáng)調(diào)不得操作規(guī)定以外的任何動(dòng)作。在任何情況下管理人員都必須保證每個(gè)人都被完全告知本工作的操作，相關(guān)危險(xiǎn)以及在危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)的操作步驟。管理人員對(duì)所有的操作人員負(fù)全責(zé)。應(yīng)該為設(shè)備的安全操作負(fù)責(zé)，有權(quán)力阻止在他看來沒有能力操作設(shè)備的任何人。他也有權(quán)力在天氣狀況或操作條件不好的情況下禁止對(duì)設(shè)備的操作。管理人員有權(quán)決定在不同工作區(qū)域下應(yīng)該雇傭的工人的種類和數(shù)量，只有指定的工人才允許進(jìn)入相應(yīng)的工作區(qū)域。10.4起重吊裝安全保障措施（1）不得起吊重量超過額定容量的負(fù)載，也不得將超過吊鉤額定起重量的負(fù)載放在架橋機(jī)上。（2）不得起吊不平衡的荷載。（3）不得使用該設(shè)備吊人或送人。（4）不得用負(fù)載撞擊障礙物，諸如：橋墩、箱梁以及其它設(shè)備或機(jī)械。（5）不得起吊重量不明確的物體。（6）指揮信號(hào)不明不準(zhǔn)起吊。（7）斜牽斜拉不準(zhǔn)吊。（8）安全裝置失靈不準(zhǔn)吊。（9）棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護(hù)措施不準(zhǔn)吊。（10）六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不準(zhǔn)吊。10.5操作使用安全保障措施（1）不得在懸掛的負(fù)載下方穿行、停留和作業(yè)；（2）吊鉤在起升時(shí)，混凝土箱梁頂面和內(nèi)部不得有人停留；（3）不得將負(fù)載懸在空中，無人照管；（4）不管處于何種原因，不得觸摸正在旋轉(zhuǎn)的滑輪、運(yùn)動(dòng)中的鋼絲繩、處于負(fù)載連接的區(qū)域、正在升降或受力的吊鉤和吊具；（5）當(dāng)起升機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)，不得使用快速擋抵達(dá)“行程末端”區(qū)域；（6）當(dāng)設(shè)備行駛或起吊時(shí)，不得突然改變運(yùn)動(dòng)方向；（7）設(shè)備在開動(dòng)前檢查是否有人在危險(xiǎn)區(qū)域，用適當(dāng)?shù)男盘?hào)提醒一定區(qū)域范圍內(nèi)的人員，本設(shè)備要啟動(dòng)了；（8）在設(shè)備旁指定一個(gè)安全負(fù)責(zé)人以確定設(shè)備運(yùn)行前沒有人在提升箱梁里面或者下面；（9）突然停止設(shè)備的運(yùn)動(dòng)，對(duì)其自身來說也是一個(gè)不利的事情，它可能引起重物震動(dòng)和懸荷擺動(dòng)，在使用緊急停止按鈕停止設(shè)備前，人員應(yīng)該訓(xùn)練這類事情。10.6架橋機(jī)安裝、拆卸及轉(zhuǎn)場(chǎng)安全保障措施（1）進(jìn)行架橋機(jī)拆除前，應(yīng)時(shí)刻關(guān)注天氣變化。嚴(yán)禁在大風(fēng)、大雨等惡劣天氣情況下情況下進(jìn)行架橋機(jī)拆除作業(yè)，當(dāng)風(fēng)力大于5級(jí)需增設(shè)纜風(fēng)措施，當(dāng)風(fēng)力大于6級(jí)時(shí)不得進(jìn)行拆除作業(yè)。（2）吊車支腿處的地基必須做好地基承載力試驗(yàn)，如不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)需進(jìn)行加固硬化處理，保證地面耐力足夠。（3）作業(yè)時(shí)設(shè)立警戒線，關(guān)鍵位置設(shè)專人看守，非工作人員嚴(yán)禁進(jìn)入吊裝區(qū)域。（4）吊裝作業(yè)時(shí)，被吊物件旋轉(zhuǎn)半徑和吊車配重旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴(yán)禁有人員和車輛停留。（5）拆除的所有零部件（含液電及標(biāo)準(zhǔn)件）要求有記錄有簽字。（6）架橋機(jī)所有部件盡可能的以部件的形式存放便于保管及轉(zhuǎn)場(chǎng)拼裝使用。（7）拆除、轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，對(duì)G105國(guó)道進(jìn)行交通疏解，道路兩頭設(shè)置安全警示標(biāo)識(shí)標(biāo)牌等，設(shè)置拆除警戒區(qū)域，確保過往行車、行人的安全。10.7安全保證機(jī)構(gòu)圖10.7-1安全組織機(jī)構(gòu)圖安全質(zhì)量部（張文明）綜合辦公室（劉洋東）工程技術(shù)部（楊金彪）物資機(jī)械部（鄭才斌）項(xiàng)目經(jīng)理（金洲）架梁作業(yè)隊(duì)群安員（張杰）架梁隊(duì)長(zhǎng)（李海軍）安全總監(jiān)（郝春光）

圖10.7-1安全組織機(jī)構(gòu)圖安全質(zhì)量部（張文明）綜合辦公室（劉洋東）工程技術(shù)部（楊金彪）物資機(jī)械部（鄭才斌）項(xiàng)目經(jīng)理（金洲）架梁作業(yè)隊(duì)群安員（張杰）架梁隊(duì)長(zhǎng)（李海軍）安全總監(jiān)（郝春光）項(xiàng)目部安全管理機(jī)構(gòu)的職責(zé)為檢查、指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理、制度的建立，督促落實(shí)安全措施和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度和操作規(guī)程；檢查、處理安全生產(chǎn)方面的問題和隱患；檢查監(jiān)督勞動(dòng)衛(wèi)生與勞動(dòng)保護(hù)的落實(shí)情況。10.8架橋機(jī)安裝、拆除注意事項(xiàng)主要人員必須熟讀圖紙與安拆方案,對(duì)該架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)組成和施工工藝流程有基本的認(rèn)識(shí)；整個(gè)拼裝過程中應(yīng)有足夠的安全設(shè)施和安全意識(shí)，參加拼裝人員須進(jìn)行崗前安全教育，經(jīng)考試合格后，方可作業(yè)；方案交底及實(shí)施前分工序技術(shù)交底制度，執(zhí)行關(guān)鍵工序卡控及班前講話制度，并交底到人，有記錄；起重吊裝應(yīng)嚴(yán)格按照“十不吊”要求進(jìn)行操作，租賃起重機(jī)應(yīng)嚴(yán)格檢查實(shí)際起吊噸位能力，殊工種人員須持證上崗，嚴(yán)格按照操作規(guī)程施工。每個(gè)拼裝工序應(yīng)檢查安全合格后再進(jìn)行下一步拼裝。在施工的過程中，技術(shù)人員與安全檢查人員必須隨時(shí)檢查各部件（是否穩(wěn)妥放置、是否連接牢固）確保安全；配專職安全員，封閉施工并設(shè)置警示牌、警示帶，非拼裝人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。作業(yè)前應(yīng)了解被起吊物件的形狀、重量及作業(yè)環(huán)境等,確定科學(xué)合理的起重辦法；對(duì)起吊鋼絲繩、吊點(diǎn)、吊裝構(gòu)件本身的連接牢固性等，進(jìn)行仔細(xì)檢查,是否有異常情況,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)立即停止作業(yè)并更換；起重作業(yè)中，應(yīng)嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程作業(yè)，隨時(shí)注意起重機(jī)的情況（鋼絲繩、地面站立基礎(chǔ)等）是否正常。作業(yè)中應(yīng)聽從統(tǒng)一指揮；建立工作區(qū)，作業(yè)區(qū)域必須圈上警示繩或?qū)Ｈ丝垂?。進(jìn)入工作區(qū)人員應(yīng)戴好安全帽，從事高空作業(yè)者應(yīng)拴好安全帶，同時(shí)注意小零件或工具放入工具袋內(nèi)，或放在可靠的地方，以防墜落；安裝工作中使用的起重機(jī)具和工器具要事先檢查，確認(rèn)符合安全使用要求方可使用；10.9作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源辨識(shí)根據(jù)廣州地鐵14線預(yù)制節(jié)段拼裝架設(shè)施工安全生產(chǎn)目標(biāo)、實(shí)際情況和重大危險(xiǎn)源的辨識(shí)依據(jù)、方法，對(duì)架橋機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)過程中可能發(fā)生危險(xiǎn)源的危險(xiǎn)性作出的辨識(shí)，得出在架橋機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)、安拆過程中可能出現(xiàn)的重大危險(xiǎn)源，并對(duì)可能出現(xiàn)的重大危險(xiǎn)源列表，提出預(yù)防控制措施。表10.9-1重大危險(xiǎn)源分析結(jié)果及控制措施施工項(xiàng)目施工作業(yè)中的危險(xiǎn)源LECD（D≥170為重大危險(xiǎn)源）應(yīng)急預(yù)防處治措施架橋機(jī)安裝、拆除及轉(zhuǎn)場(chǎng)架橋機(jī)傾覆等機(jī)械傷害3640720編制架橋機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)專項(xiàng)方案，并通過論證、審批；做好方案、預(yù)案的交底工作，嚴(yán)格按審批通過的方案執(zhí)行；架橋機(jī)安拆前，做好支腿錨固的檢查設(shè)置情況。起重吊裝傷害667252起重吊裝嚴(yán)格按照“十不吊”要求進(jìn)行操作。租賃汽車起重機(jī)嚴(yán)格按報(bào)檢審批程序執(zhí)行，檢查吊車合格證、年檢報(bào)告、操作人員證件，吊裝前進(jìn)行技術(shù)交底。高空墜落傷害3615270高空作業(yè)設(shè)置安全操作平臺(tái)，臨邊防護(hù)；作業(yè)人員佩戴安全防護(hù)用品。物體打擊等傷害667252進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員必須佩戴安全帽，施工工具歸類堆放，嚴(yán)禁放置在高空臨邊，嚴(yán)禁上拋下擲。觸電傷害637126建筑電工持證上崗，配電箱采用“一機(jī)一閘一漏”，嚴(yán)禁私拉亂接，電纜線嚴(yán)禁拖地、泡水。架橋機(jī)特殊工況施工架橋機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)后首跨架橋機(jī)傾覆等特殊危險(xiǎn)傷害3140120編制預(yù)制節(jié)段拼裝架設(shè)施工方案，并通過專家論證；嚴(yán)格按方案執(zhí)行，對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)、檢測(cè)、驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可投入使用交通疏解架橋機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)過程中造成線路周邊道路行車、行人發(fā)生交通事故、落物砸傷行車、行人等風(fēng)險(xiǎn)667252在架橋機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)安拆施工區(qū)域及道路兩側(cè)設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)示標(biāo)牌，以警示施工人員及周邊行車、行人；按方案做好交通疏解。應(yīng)急預(yù)案11.1總則11.1.1編制應(yīng)急預(yù)案的目的本項(xiàng)目是從事地鐵工程的施工企業(yè)，架橋機(jī)拆除、轉(zhuǎn)場(chǎng)、安裝過程中存在著某些潛在的重大危險(xiǎn)，通過編制本預(yù)案，建立重大事故應(yīng)急救援體系。當(dāng)事故或?yàn)?zāi)害不可能完全避免時(shí)，采取及時(shí)有效的應(yīng)急救援行動(dòng)，盡可能地降低事故的后果，包括人員的傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和環(huán)境破壞等。11.1.2應(yīng)急預(yù)案體系架橋機(jī)架橋機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)綜合預(yù)案施工現(xiàn)場(chǎng)事故處置方案架橋機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)專項(xiàng)預(yù)案支架架倒塌高處墜落事故處置方案消防事故處置方案觸電事故處置方案機(jī)械傷害事故處置方案起重吊裝事故處置方案架橋機(jī)傾覆11.1.3應(yīng)急預(yù)案的原則本應(yīng)急救援預(yù)案適用于中鐵二局廣州市軌道交通十四號(hào)線一期施工3標(biāo)土建工程TP40/700架橋機(jī)安裝、拆除、轉(zhuǎn)場(chǎng)施工的各