申通快遞發(fā)展戰(zhàn)略研究摘要：我國快遞行業(yè)發(fā)展迅猛，但同時也面臨著一系列問題。目前在申通快遞經(jīng)營業(yè)績持續(xù)低迷的狀態(tài)下，對該公司進(jìn)行戰(zhàn)略發(fā)展研究是非常緊要的。本文通過在對申通快遞公司內(nèi)外部環(huán)境分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行SWOT分析，總結(jié)了該公司的優(yōu)劣勢以及機(jī)會與威脅，同時闡述了四種戰(zhàn)略的可發(fā)展之處，總結(jié)了該公司目前的發(fā)展戰(zhàn)略，并對該公司戰(zhàn)略的局限性之處提出改進(jìn)措施。關(guān)鍵詞：申通快遞；發(fā)展戰(zhàn)略；PEST分析法；SWOT分析法引言研究背景近幾年，隨著我國郵政體制改革以及電子商務(wù)的快速發(fā)展，一些中小型快遞企業(yè)也正蓬勃發(fā)展，申通快遞作為我國私營快遞的重要組成部分之一，市場份額卻逐年下滑，在快遞行業(yè)中一度成為墊底。如何提高申通快遞市場占有率，盈利能力，如何提升服務(wù)質(zhì)量，為該公司的戰(zhàn)略現(xiàn)狀提出合理的改進(jìn)措施，這些都是本文所要分析的。研究的目的和意義本文對申通快遞公司內(nèi)外部現(xiàn)狀進(jìn)行分析，總結(jié)出該公司的發(fā)展戰(zhàn)略，在此基礎(chǔ)上分析目前發(fā)展上的問題，對該公司的發(fā)展做出合理化建議。為申通快遞發(fā)展做出的這些改善對申通快遞企業(yè)形象、服務(wù)質(zhì)量的提升以及提高配送效率和降低配送成本等方面具有重要意義。國內(nèi)外研究現(xiàn)狀國內(nèi)研究現(xiàn)狀目前國內(nèi)對申通快遞公司根據(jù)不同側(cè)重點做出了不同的發(fā)展戰(zhàn)略。1.優(yōu)化快遞經(jīng)營模式，為顧客提供更多的增值服務(wù)劉冬東（2018）研究該公司的盈利模式價值鏈，再構(gòu)建中國的快遞行業(yè)盈利模式分析框架，并從財務(wù)分析的角度具體探究發(fā)展戰(zhàn)略，同時也指出政府的宏觀調(diào)控作用對于快遞業(yè)發(fā)展影響之大REF_Ref2053\r\h[1]。趙凱飛（2019）對于申通快遞發(fā)展現(xiàn)狀以及評估企業(yè)經(jīng)營績效，完善企業(yè)績效評價制度方面做了分析，主要體現(xiàn)在申通快遞服務(wù)質(zhì)量、快遞效率、產(chǎn)品價格三方面REF_Ref16980\r\h[2]。彭穎媛（2019）等人通過分析申通快遞公司盈利能力指標(biāo)，包括銷售凈利率、成本費用利潤率、營業(yè)利潤率、總資產(chǎn)報酬率、盈余現(xiàn)金保障倍數(shù)、凈資產(chǎn)報酬率和每股收益這些，來對申通快遞公司做基于盈利能力指標(biāo)的戰(zhàn)略發(fā)展安排REF_Ref1926\r\h[3]。朱敏璐（2019）等人通過成本作業(yè)法應(yīng)用于申通快遞公司，并對其的流程做了詳細(xì)描述：對經(jīng)營業(yè)務(wù)的流程以及作業(yè)認(rèn)定，將各個作業(yè)項目分配到資源費用中，再將作業(yè)成本歸集起來并計入最終的成本，最后對企業(yè)的盈利能力進(jìn)行評估REF_Ref1971\r\h[4]。孫偉艷（2021）等人運用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法，對于申通快遞2015年-2020年的財務(wù)績效水平進(jìn)行動態(tài)分析，從投入和產(chǎn)出這兩方面對公司財務(wù)績效水平進(jìn)行評價，并通過投影分析找到公司財務(wù)績效發(fā)展的不足之處REF_Ref17032\r\h[5]。2.針對目前快遞業(yè)發(fā)展中存在的問題提出解決對策向木蘭（2019）提出了一些對策：合理布局提貨終端，建立配送車輛標(biāo)準(zhǔn)，提高配送員待遇，吸引和培養(yǎng)優(yōu)秀的配送員，提高信息化水平，實現(xiàn)“最后一公里”信息化配送，建立有效開放性的服務(wù)反饋平臺REF_Ref2680\r\h[6]。汪少文（2019）從送貨上門、菜鳥驛站、便民店自提、自提柜、物業(yè)代收等5個方面具體分析，指出目前快遞終端配送存在快遞員服務(wù)素質(zhì)不高、配送效率低，安全性差、取貨便捷度低、散戶服務(wù)質(zhì)量難以保證等問題REF_Ref17085\r\h[7]。鄭煬毅（2019）提出，快遞終端配送中目前最主要是快件調(diào)配比較困難、運輸成本高、快件派送時間一致、員工成本費用降不下去等方面的問題REF_Ref2275\r\h[8]。尹思文（2020）等人對在快遞終端配送中菜鳥驛站具體存在的問題進(jìn)行了詳細(xì)分析，得出高峰期取件時等待時間比較長，顧客滿意度下降；對快件的堆放有限制等等問題REF_Ref17143\r\h[9]。楊利國（2020）等提出了快遞終端配送中高校方面存在的問題，并提出可以采用“外賣式”配送的方式，招攬有課余時間的學(xué)生，不僅可以鍛煉兼職的學(xué)生，也可以減輕菜鳥驛站等站點的壓力REF_Ref17166\r\h[10]。賀香山（2020）等人也提出快遞公司合伙建設(shè)合作配送站等方式，建立互利互助、共同發(fā)展的經(jīng)營模式REF_Ref2585\r\h[11]。鄧新玉（2020）在關(guān)注顧客滿意度方面較為用心，并且提出了加強(qiáng)快遞員的培訓(xùn)與管理、加快配送信息的后臺動態(tài)方面的反應(yīng)速度等優(yōu)化建議REF_Ref2628\r\h[12]。國外研究現(xiàn)狀HaulLee（2001）等人認(rèn)為，快遞的終端配送是反應(yīng)物流質(zhì)量最關(guān)鍵的一個階段，因此，快遞企業(yè)應(yīng)該盡量提升物流服務(wù)效率，客戶對配送的滿意度應(yīng)高于產(chǎn)品本身的質(zhì)量，同時他還指出，在網(wǎng)上購物量激增的購物季時，電商的“最后一公里”配送存在許多問題，嚴(yán)重時甚至?xí)绊懙骄W(wǎng)上購物的交易量REF_Ref2892\r\h[13]。而且Punakivi（2001）等人通過對各種不同的配送方式的研究，發(fā)現(xiàn)人工成本是造成“最后一公里”成本偏高的一個主要因素，無人值守的配送模式則更有利于降低“最后一公里”配送成本REF_Ref2915\r\h[14]。Stephan（2019）等人分別從當(dāng)?shù)氐恼咭约叭宋沫h(huán)境等方面，分析并研究了無人機(jī)用于配送和接受快遞的方式，并在此基礎(chǔ)上提出了可行的一套方案REF_Ref3215\r\h[15]。SudheerBallare（2020）等人認(rèn)為電子商務(wù)送貨服務(wù)的興起，導(dǎo)致市區(qū)貨運量增加，同時，增加了交通擁堵、噪音、污染和溫室氣體排放等負(fù)面影響REF_Ref17352\r\h[16]。Ferrand（2006）等人從英國顧客的角度進(jìn)行調(diào)查，調(diào)查表明英國的顧客們更傾向于將快遞放在附近的便利店中，顧客在有時間時來自己取走REF_Ref3281\r\h[17]。Patchara（2020）等人提出一種讓卡車與無人機(jī)協(xié)同配送的模式，讓很多個無人機(jī)從卡車上起飛，配送一兩家快件，或者接收快件，并且返回原來的卡車進(jìn)行包裹回收和更換電池REF_Ref3327\r\h[18]。這都值得我們學(xué)習(xí)和借鑒。申通快遞發(fā)展現(xiàn)狀申通快遞公司介紹上海盛彤實業(yè)有限公司創(chuàng)建于一九九三年，是一間以快遞業(yè)務(wù)為主的國內(nèi)合資（民營）公司，之后更名為申通快遞公司。申通快遞公司于一九九七年在北京和廣州設(shè)立了總部，并正式進(jìn)入了國內(nèi)市場。2015年末，申通公司成功地并購了艾迪西，并于2018年與新寧物流達(dá)成了戰(zhàn)略合作。公司已在國內(nèi)形成了一條順暢的快遞網(wǎng)絡(luò)，并與港澳、海外各大城市建立了良好的合作關(guān)系。業(yè)務(wù)涵蓋同城快遞、省際快遞、國際業(yè)務(wù)等，還為客戶提供了快件的查詢服務(wù)，而且現(xiàn)在正在建設(shè)倉儲一體化的物流服務(wù)，為客戶提供更加快捷的快遞服務(wù)。企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境分析外部環(huán)境分析1.政治、法律環(huán)境“十四五”快遞業(yè)一系列的發(fā)展規(guī)劃出臺，在為快遞業(yè)的總體發(fā)展做了具體規(guī)劃的同時也優(yōu)化了快遞市場氛圍，為快遞業(yè)的發(fā)展做出政策上的保障，同時也對我國快遞市場的秩序進(jìn)行了規(guī)范。2.經(jīng)濟(jì)環(huán)境申通快遞公司在既沒有UPS等國外快遞公司的先進(jìn)管理、高質(zhì)量的服務(wù)，又沒有強(qiáng)大的政府背景和發(fā)達(dá)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋之下，如何找到自己的特點，充分利用自己的優(yōu)勢，確立自己的發(fā)展方向，這是目前申通快遞公司的首要問題。3.社會文化環(huán)境隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，消費者們希望快遞服務(wù)更加的個性化，這也就要求快遞公司進(jìn)行更加規(guī)范化的管理，對員工的素質(zhì)要求更高，這也要求快遞公司對現(xiàn)有員工以及新員工的培訓(xùn)工作更為上心，使其業(yè)務(wù)能力和服務(wù)水平提高，而且消費者對產(chǎn)品和服務(wù)的價格提高的接受度增加，這就使得快遞公司將獲得更大利潤。4.技術(shù)環(huán)境快遞業(yè)作為我國物流行業(yè)的新生力量，目前還處于發(fā)展時期，人才緊缺，各快遞公司都在到處挖掘應(yīng)用型人才，不僅要求他們在知識層面具備相應(yīng)的管理知識，更要求他們要熟練掌握技術(shù)應(yīng)用技巧，使自己公司可以在眾多同類型快遞公司當(dāng)中占領(lǐng)優(yōu)勢。內(nèi)部環(huán)境分析1.網(wǎng)絡(luò)資源目前，公司現(xiàn)有分公司110多個，800多個服務(wù)網(wǎng)點，150，000多名員工，60多家一級加盟商、200余家二級加盟商、400余家店鋪、50余家配送中心。網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣，網(wǎng)點多。2.技術(shù)資源申通快遞的技術(shù)系統(tǒng)：“申通E3快遞軟件系統(tǒng)平臺”，主要由快遞業(yè)務(wù)系統(tǒng)、電子商務(wù)接單系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、航空服務(wù)管理系統(tǒng)、客戶服務(wù)投訴處理系統(tǒng)、計費系統(tǒng)以及客服中心等等構(gòu)成，信息系統(tǒng)的完善，在物流配送方面發(fā)揮了巨大作用。3.人力資源申通快遞主要采取加盟的經(jīng)營方式，因為分公司質(zhì)量有好有壞，員工質(zhì)量也層次不齊，總公司對其影響相對較小，導(dǎo)致原先計劃和分公司經(jīng)營情況有偏差。4.發(fā)展能力申通快遞公司上市后的營業(yè)收入增長率雖然每年都在增長，但其指標(biāo)卻偏低，與順豐等競爭對手相比，申通的經(jīng)營業(yè)績并不理想。自2016年起，申通快遞的凈資產(chǎn)增長率呈下降的趨勢；而受到新型冠狀病毒的影響，2020年營業(yè)收入增長率和凈資產(chǎn)增長率是負(fù)增長的（見表1）；2022年1月29日，申通快遞發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計2021年虧損8.4億元至9.5億元，這直接創(chuàng)下了公司2016年借殼上市以來最差的業(yè)績表現(xiàn)。這也就意味著申通快遞在日常經(jīng)營中對服務(wù)人員成本、物流倉儲成本、交通運輸成本以及其他成本未能達(dá)到最佳的管理水平。表3.1申通快遞2016-2020年與順豐快遞2020年發(fā)展能力指標(biāo)表REF_Ref3653\r\h[19]年份201620172018201920202020年順豐營業(yè)收入增長率（%）28.1328.1034.4135.71-6.6037.25總資產(chǎn)增長率（%）180.0510.6034.7016.7715.1320.13凈資產(chǎn)增長率（%）592.7724.5126.417.54-4.0133.57SWOT分析在本章上述分析了政治、法律環(huán)境，經(jīng)濟(jì)環(huán)境，社會文化環(huán)境，技術(shù)環(huán)境以及申通公司網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)、人力資源以及發(fā)展能力的基礎(chǔ)上，對該公司優(yōu)勢和劣勢以及機(jī)會和威脅進(jìn)行相互組合，得出競爭戰(zhàn)略類型如下表所示。申通公司SWOT戰(zhàn)略矩陣表3.2內(nèi)部因素外部因素優(yōu)勢（S）1.網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣，網(wǎng)點多2.服務(wù)價格低3.市場份額較高劣勢（W）1.加盟模式弊端，管理比較困難2.員工素質(zhì)較差，穩(wěn)定性較低，服務(wù)質(zhì)量較差，投訴多3.經(jīng)營業(yè)績持續(xù)低迷4.終端活動管理和控制效率低5.業(yè)務(wù)范圍窄6.信息化水平低7.快遞行業(yè)替代性高機(jī)會（O）1.十四五發(fā)展規(guī)劃及相關(guān)法律法規(guī)出臺2.快遞市場還有開發(fā)空間SO戰(zhàn)略依靠價格優(yōu)勢和市場優(yōu)勢，為顧客提供個性化服務(wù)，占領(lǐng)市場WO戰(zhàn)略1.改善配送模式，加強(qiáng)終端管理積極開發(fā)農(nóng)村市場，參與完善2加強(qiáng)信息化建設(shè)3.鄉(xiāng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)4.提高員工能力，增強(qiáng)員工工作穩(wěn)定性威脅（T）1.快遞企業(yè)競爭激烈2.顧客對服務(wù)要求越來越高ST戰(zhàn)略為現(xiàn)有顧客提供優(yōu)質(zhì)多元化服務(wù)WT策略與同類型企業(yè)組成聯(lián)盟，共同抵御外部競爭壓力SO戰(zhàn)略該戰(zhàn)略強(qiáng)調(diào)提供個性化服務(wù)。在節(jié)日眾多的我國，很多人會在在父親節(jié)、母親節(jié)、情人節(jié)、除夕、中秋等節(jié)日之際，將自制的禮物送給親友們，申通可以為顧客提供包裝快遞服務(wù)，為顧客的心意添彩，這可以大大提升該公司的市場競爭力和知名度。ST戰(zhàn)略該戰(zhàn)略強(qiáng)調(diào)提供優(yōu)質(zhì)多元化服務(wù)。一般來說我國東部大城市對于快遞配送速度和服務(wù)質(zhì)量比較敏感，而像中西部小城市更在意價格，對配送速度反而不太敏感。針對這兩種不同的群體申通快遞可以實施低端市場低成本戰(zhàn)略和中高端市場差異化戰(zhàn)略。WT策略WT策略提出建議與同類公司結(jié)成同盟，以對抗外來的競爭壓力，即聯(lián)盟化。通過結(jié)盟，可以有效地減少聯(lián)盟內(nèi)各企業(yè)的成本，增加其經(jīng)濟(jì)效益，防止因惡性競爭而導(dǎo)致的利潤減少和資源浪費，從而達(dá)到最大的效益。在業(yè)務(wù)規(guī)模過大或者配送不便的情況下，可以由聯(lián)盟中的各個企業(yè)來承擔(dān)。另外，在社會背景下，共享配送還能有效地優(yōu)化物流分配資源，減少車輛的空載，避免過多的交叉運輸，從而減少公路上的貨物數(shù)量，并且了保護(hù)環(huán)境。WO戰(zhàn)略WO戰(zhàn)略指出申通快遞在當(dāng)前劣勢較大的情況下，應(yīng)把握機(jī)會，對自己劣勢的地方應(yīng)該加以改善，從而更好的提高自己的發(fā)展能力。申通快遞自2017年開始業(yè)績持續(xù)低迷，在這樣的環(huán)境下，抓住機(jī)會，改善劣勢才是該公司目前發(fā)展的重點。申通快遞戰(zhàn)略現(xiàn)狀發(fā)展戰(zhàn)略在對申通快遞公司外部環(huán)境分析時指出了目前國內(nèi)東西部發(fā)展不平衡，但由于“十四五”快遞業(yè)發(fā)展規(guī)劃的出臺，給了快遞業(yè)發(fā)展的具體規(guī)劃，也為快遞業(yè)發(fā)展做了政策上的保障。在對申通快遞公司發(fā)展能力進(jìn)行分析時了解到，該公司2017年開始經(jīng)營業(yè)績持續(xù)低迷，加盟模式弊端顯露，管理比較困難，同時在末端配送方面也有許多問題，員工素質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量較差，顧客投訴多，在終端活動管理和控制上效率低，而且信息化水平較低，業(yè)務(wù)范圍也窄。而申通快遞優(yōu)勢就在于網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣，網(wǎng)點多，市場份額較高而且有價格上的優(yōu)勢，同時快遞市場還有很多值得開發(fā)的空間，發(fā)展優(yōu)勢，把握機(jī)會，改善劣勢，規(guī)避威脅，這樣申通快遞才會發(fā)展的更好，在眾多同行中立于不敗之地。SWOT分析法分析上述戰(zhàn)略現(xiàn)狀，闡述申通快遞發(fā)展的四種戰(zhàn)略，其中WO戰(zhàn)略指出，抓住機(jī)會，改善劣勢才是目前申通快遞發(fā)展戰(zhàn)略的重點。申通快遞公司在企業(yè)文化建設(shè)，人力資源管理，業(yè)務(wù)流程管理，資源優(yōu)化方面都應(yīng)做出改進(jìn)。企業(yè)文化建設(shè)一個企業(yè)的文化是企業(yè)員工的指向標(biāo)，在選擇一家公司入職時，企業(yè)的文化是員工入職時所要思量的。優(yōu)秀的企業(yè)文化可以讓員工在公司感覺如沐春風(fēng)，營造出一種和諧、平等的氛圍，員工工作效率也會大大提升，這也就為企業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。人力資源管理企業(yè)在建立完善的人力資源系統(tǒng)方面應(yīng)做出很大功夫。在招聘期間要仔細(xì)查看求職者的文化和思想水平，加強(qiáng)對員工的職業(yè)生涯規(guī)劃，加強(qiáng)培訓(xùn)。業(yè)務(wù)流程管理在業(yè)務(wù)流程方面，應(yīng)著重考慮成本管理。物流成本是該公司成本中最重要的一項成本，它包含服務(wù)人員成本、倉儲成本、運輸成本和其它成本，在申通物流發(fā)展的特殊時期，戰(zhàn)略成本管理是促進(jìn)企業(yè)資源整合、實現(xiàn)企業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的重要環(huán)節(jié)。在成本控制下，企業(yè)的資金、生產(chǎn)、技術(shù)等能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)內(nèi)部資源的合理配置，從而提高申通物流的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。資源優(yōu)化資源的合理分配，是一個企業(yè)發(fā)展的重點，在設(shè)備投入、人員調(diào)動等方面都應(yīng)考慮資源利用最大化，保證人盡其才，物盡其用。戰(zhàn)略部署一是繼續(xù)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，拓展公司產(chǎn)能；二是實施精細(xì)化管理，聚焦人、車、場、機(jī)管控，進(jìn)一步降低運營成本；三是優(yōu)化市場政策，使政策投放更加精準(zhǔn)；四是多措并舉提升公司時效和產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量；五是做大做強(qiáng)現(xiàn)有合作伙伴的合作項目，創(chuàng)新孵化新興項目，實現(xiàn)市場份額的穩(wěn)步提升。發(fā)展戰(zhàn)略不足之處申通快遞在進(jìn)行業(yè)務(wù)流程管理當(dāng)中，為了達(dá)到成本控制的目的，許多分公司的服務(wù)質(zhì)量都下降了，顧客會產(chǎn)生不滿，而且基于服務(wù)質(zhì)量的成本管理明顯不符合公司的發(fā)展方向，并對提升公司的競爭能力產(chǎn)生了負(fù)面影響。申通物流公司的內(nèi)部管理人員對企業(yè)各項管理的關(guān)注不夠，公司內(nèi)部管理人員對這一問題的思考和執(zhí)行方法也不夠重視，缺乏監(jiān)督和鼓勵成本管理，輔助機(jī)制也不夠完善。申通快遞公司發(fā)展戰(zhàn)略還有很大一部分問題需要改進(jìn)，比如在末端配送方面，信息化發(fā)展方面，業(yè)務(wù)范圍方面以及人員流失方面。末端配送管理和控制效率低從菜鳥驛站的不斷增多中可以看出，快遞企業(yè)已經(jīng)對末端配送管理投入了很多資源，但其實并沒有從顧客的角度去思考問題，顧客去菜鳥驛站取快遞依然很麻煩，響應(yīng)國家送貨上門政策也并不能馬上運行，還要考慮到配送時間、成本，進(jìn)行資源的分配的，有許多收貨人在約定好了時間后，卻因為一些突發(fā)事件而無法到達(dá)收貨點；有時電話接聽不成功，無法確認(rèn)具體送貨位置，這些都造成了大量的人力物力及時間和精力的浪費。況且并不是所有人都希望快遞送貨到家，比如上班、上學(xué)沒時間在家等快遞，更希望快遞能放在快遞站點等有時間去??；考慮到安全問題，很多獨居女性也并不敢讓快遞員送貨上門。再者，形狀、材質(zhì)各異的快遞箱層出不窮，快遞箱回收工作一直都不盡如人意，給顧客、快遞員和生態(tài)環(huán)境造成許多問題，如何進(jìn)行快遞箱的標(biāo)準(zhǔn)化和回收管理也是是一大問題?？爝f企業(yè)要想走在行業(yè)前列，必須要去挖掘消費者潛在的消費需求，順豐這一點就做的很好，在我們?nèi)ト〖臅r候順豐會跟我們說有沒有寄件需求，很多時候我們在順豐這里獲得的較好體驗都有可能促使顧客主動去順豐快遞點收發(fā)件，從而提高了營業(yè)額，申通快遞點相對沒有順豐快遞點環(huán)境好，員工也沒有后者熱情，這都是需要改善的。信息化水準(zhǔn)低申通快遞在信息化建設(shè)上也存在著一定的缺陷，比如在配送過程中，由于找不到合適的位置，或者不能確定送達(dá)時間，就會反復(fù)送檢、取件，這就造成了投遞點大量的快件，占據(jù)了大量的倉庫，造成了資源的浪費。申通快遞公司缺乏員工的智能信息系統(tǒng)，很多快遞公司的員工都會做一些自己的事情，偷懶是常有的事情，但申通快遞公司認(rèn)為他們還在外面工作，久而久之，這些員工不僅會影響到申通快遞的正常運營，還會影響到公司的形象，但申通快遞并沒有監(jiān)控系統(tǒng)，無法保證每個員工都能盡職盡責(zé)。業(yè)務(wù)范圍窄申通快遞在很多偏遠(yuǎn)的地方都沒有歸入到業(yè)務(wù)范圍之內(nèi)，因為大部分的村子里都沒有快遞員，業(yè)務(wù)范圍只是涉及到比較大的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。像小農(nóng)村和山區(qū)往往的不到普及，一些偏遠(yuǎn)的地方，對于快遞的需求也是比較大的，所以他們經(jīng)常會從城市里拿東西，這實在是不方便?？爝f員能力較弱，穩(wěn)定性較差快遞員的入門門檻相對較低，這就造成了他們本身的能力和素質(zhì)都不高，同時，他們的學(xué)習(xí)和服務(wù)意識也跟不上，在高峰期的時候，許多快遞員必須要不斷的接單、送貨，這就造成了他們服務(wù)態(tài)度不夠好，也不注意自己的形象，從而對申通的形象造成了一定的影響，快遞員們的業(yè)務(wù)水平還有待提高。在2022年春節(jié)之后，員工不愿意回到原先工作的城市做快遞員，這造成了部分地區(qū)快遞物流出現(xiàn)配送員工不足的情況；其次，外賣行業(yè)的高薪誘惑也起到了很大的作用，外賣只有兩個高峰期，員工們的工作時間更集中，休息、休閑時間更多，工資也更高，這就導(dǎo)致了很多快遞公司的員工的流失。前些年申通被央視查出暴力分揀，，分揀快遞過程中連續(xù)作業(yè)，員工難免會煩躁，想盡快處理好這些包裹，更甚者是在撒火，不論如何，這些員工是做出了不好的行為，進(jìn)而給整個公司抹黑了。如何平衡分揀快遞員情緒和效率的問題，以及快遞行業(yè)整體員工數(shù)量不充足，導(dǎo)致現(xiàn)有員工普遍加班現(xiàn)象嚴(yán)重的問題還有企業(yè)形象問題都需要思考。改進(jìn)措施快遞投放方式優(yōu)化和標(biāo)準(zhǔn)化針對申通快遞終端活動管理和控制效率低，該公司可以取締一些智能快遞箱，將顧客的信箱和快遞箱連接起來，既解決了顧客不在家里的問題，也不需要再跑到菜鳥驛站來拿東西，也可以在一定程度上減少快遞員和顧客的電話聯(lián)系，只要發(fā)短信通知就可以了。而形狀、材質(zhì)各異的快遞箱層出不窮，快遞箱回收工作一直都不盡如人意，給顧客、快遞員和生態(tài)環(huán)境造成許多問題。這就要求快遞行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，比如對箱體的大小進(jìn)行規(guī)范化，這樣既可以使快遞箱與智能快遞箱的匹配度更高，又可以方便地進(jìn)行堆碼。而顧客在快遞站點取件時，可以把所購貨物拿走，快遞箱留在貨架上，等工作人員回收；送貨上門的情況下，可以將快遞箱還給快遞員讓他帶回店里進(jìn)行二次利用。這樣不僅可以基本上解決快遞箱的回收問題，又可以讓顧客在取件時，當(dāng)面簽收并檢查所購東西有無損壞。加強(qiáng)信息化建設(shè)申通快遞信息化水平低，可以在快遞配送軟件上做出改善，開發(fā)出一套適合于自己企業(yè)的快遞員定位系統(tǒng)，通過對其進(jìn)行定位，可以實時的獲取快遞員的位置，同時也可以將顧客的具體位置信息反饋給快遞員，同時給顧客發(fā)送快遞員的具體位置，方便互相清楚對方的位置，再比如說在送貨的時候，添加一個配送方式選擇選項，根據(jù)顧客的要求是送貨到家還是快遞點自提，也可以提前預(yù)約在指定的時間地點內(nèi)，按照客戶的要求配送，從而最大限度地滿足顧客的要求，還可以縮短顧客與快遞公司的通話時間。便于信息的交流與傳達(dá)，減少客戶投訴，節(jié)約資源，降低成本，增加盈利。擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍申通快遞業(yè)務(wù)范圍比較窄，很多偏遠(yuǎn)村莊都沒有快遞站，往往都是前往最近的鎮(zhèn)上取自己的快遞，很不方便?！吨泄仓醒腙P(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二○三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》提出要完善農(nóng)村服務(wù)體系，因此，快遞進(jìn)村大有可為。例如，各個快遞公司可以結(jié)成聯(lián)盟，駐扎在各個村子，共同承擔(dān)風(fēng)險、成本，將農(nóng)產(chǎn)品從山上運到村里；或通過多種方式優(yōu)化路徑，利用農(nóng)村客運、農(nóng)村貨運等多種方式，優(yōu)化進(jìn)入農(nóng)村的渠道。提高員工工作能力，增強(qiáng)工作穩(wěn)定性快遞配送員在申通快遞終端配送中起著連接顧客與公司的重要作用，顧客對公司印象好與壞最直接就體現(xiàn)在快遞員的服務(wù)態(tài)度上。提高員工的服務(wù)態(tài)度和業(yè)務(wù)能力至關(guān)重要。同時，企業(yè)也要在服務(wù)理念、服務(wù)技能、服務(wù)禮儀等方面加強(qiáng)員工的服務(wù)意識、服務(wù)意識、服務(wù)禮儀等，為客戶提供更好的服務(wù)。在增強(qiáng)員工工作穩(wěn)定性方面也要下功夫，在招聘環(huán)節(jié)，加強(qiáng)對高學(xué)歷員工的培訓(xùn)，引入專業(yè)化的后勤管理人才，以適應(yīng)公司的快速發(fā)展和不斷完善的服務(wù)需求；科學(xué)的構(gòu)建績效薪酬，減少人員的流動，將員工的利益與企業(yè)的利益緊密的結(jié)合。在加盟模式下，分公司員工質(zhì)量也參差不齊，總公司更應(yīng)該加強(qiáng)對分公司員工招聘的干預(yù)，還要通過前期考核、簽訂規(guī)范協(xié)議等措施提高加盟門檻及分公司員工進(jìn)入門檻，規(guī)范加盟商的行為，嚴(yán)格控制加盟商的中高質(zhì)量。結(jié)論我國快遞企業(yè)的發(fā)展壯大是有目共睹的，但同時也面臨著一系列問題，本文通過內(nèi)外部環(huán)境分析申通快遞公司發(fā)展現(xiàn)狀，并運用SWOT分析法分析得出該公司目前的應(yīng)發(fā)展的各項戰(zhàn)略，同時總結(jié)了該公司目前的發(fā)展戰(zhàn)略以及戰(zhàn)略的不足之處，并且提出合理化改進(jìn)措施。希望這些改進(jìn)措施可以對申通快遞公司提高服務(wù)的質(zhì)量方面，改善企業(yè)的形象，促進(jìn)該公司健康、高速、平穩(wěn)的發(fā)展方面有所幫助。因為本人的學(xué)識和閱歷都很有限，所以在論文中也存在著許多問題和缺陷，例如，成本費用問題沒有得到充分的思考，數(shù)據(jù)的研究也是非常淺薄的。期望在今后的學(xué)習(xí)中，對其進(jìn)行改進(jìn)與完善，從而使本文的研究能夠?qū)ξ覈爝f行業(yè)的發(fā)展起到一定的參考作用。PAGE參考文獻(xiàn)[1]劉冬東.申通快遞公司盈利模式研究[D].南昌大學(xué)，2018.[2]趙凱飛.申通快遞經(jīng)營績效評價[J].物流工程與管理，2019，41(05):60-63[3]彭穎嬡，吳力佳.申通快遞公司盈利能力分析[J].物流技術(shù)，2019，38(03):10-13.[4]朱敏璐，陳雙生.作業(yè)成本法在物流企業(yè)中的應(yīng)用——以申通快遞為例[J].農(nóng)村經(jīng)濟(jì)與科技，2019，30(17):173-175.[5]孫偉艷，王宏.申通快遞的財務(wù)績效分析[J].商場現(xiàn)代化，2021(15):174-176.DOI:10.14013/ki.scxdh.2021.15.064.[6]向木蘭.成都市電商物流“最后一公里”問題研究[J].廣西質(zhì)量監(jiān)督導(dǎo)報，2019(6):119.XIANGMu-lan.Researchonthe'LastMile'ofE-commerceLogisticsinChengdu[J].GuangxiQualitySupervisionGuidePeriodical，2019(6):119.[7]汪少文.電子商務(wù)環(huán)境下快遞“最后一公里”發(fā)展現(xiàn)狀淺析[J].營銷界，2019(28):32—34.WANGShao-wen.AnalysisontheDevelopmentofExpress‘LastMile’inE-commerceEnvironment[J].MarketingIndustry，2019(28):32—34.[8]鄭煬毅.淺談電子商務(wù)環(huán)境下物流最后一公里配送中的問題與對策[J].河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校學(xué)報，2019，27(2):42—