第四單元環(huán)境與發(fā)展

（全卷滿分IOO分,考試用時(shí)75分鐘）

一、選擇題（本題共20小題,每小題2.5分,共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是

符合題目要求的。）

下圖示意部分重慶已建成并通車的城市軌道交通。讀圖,完成下面兩題。

1.下列關(guān)于重慶的軌道交通,敘述正確的有（）

①長(zhǎng)江以北軌道線路密度比長(zhǎng)江以南大,是因?yàn)殚L(zhǎng)江以北多平原,長(zhǎng)江以南多山地

②重慶的軌道交通呈規(guī)則的幾何形狀

③重慶軌道交通對(duì)沿線房地產(chǎn)的正面影響是提高沿線房地產(chǎn)的價(jià)值

④重慶修建城市軌道交通的最主要目的是改善交通狀況

A.①②B.②③C.③④D.①④

2.新建軌道交通沿線最可能出現(xiàn)（）

A.中心商務(wù)區(qū)B.居民住宅區(qū)

C.大型工業(yè)區(qū)D.城市綠化帶

江西四大名鎮(zhèn)之一的吳城鎮(zhèn)位于永修縣東北部。自漢晉以來(lái),一直是江西鹽業(yè)、木材、海

產(chǎn)等進(jìn)出口貿(mào)易的主要商埠。1916年贛北地區(qū)第一條鐵路——南；尋鐵路（九江至南昌）建成。

20世紀(jì)20年代后期,吳城鎮(zhèn)商業(yè)日漸蕭條,吳城已非昔日之吳城。據(jù)此完成下面兩題。

3.影響古代吳城鎮(zhèn)選址的主導(dǎo)因素是（）

A.河流B.地形C.氣候D.資源

4.20世紀(jì)20年代,吳城鎮(zhèn)走向衰敗的主要原因是（）

A.河流淤積嚴(yán)重B.自然災(zāi)害頻發(fā)

C.南濟(jì)鐵路修建D.昌九高速公路修建

京滬高鐵二線是繼京滬高鐵線以后將建成的又一條連接北京和上海的重要快速通道,目前

該高鐵線已經(jīng)進(jìn)入勘測(cè)和施工階段。下圖為我國(guó)京滬高鐵二線示意圖。據(jù)此完成下面三題。

5.京滬高鐵二線東營(yíng)一臨沂段沒(méi)有采用直線而是繞道濰坊,首要考慮的是（）

A.促進(jìn)礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)B.避開(kāi)地震帶

C.避開(kāi)復(fù)雜地形D.縮短運(yùn)行時(shí)間

6.京滬高鐵二線在濰坊設(shè)立高鐵站對(duì)濰坊城市發(fā)展的影響是)

A.降低城市商業(yè)影響力B.加速城市空間地域的擴(kuò)展

C.提高城市行政等級(jí)D.提升城區(qū)交通通達(dá)度

7.京滬高鐵二線建成的意義有()

①有利于人員、貨物的運(yùn)輸

②有利于帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展

③加強(qiáng)區(qū)域之間的聯(lián)系

④減輕現(xiàn)京滬高鐵運(yùn)輸壓力

A.①②③B.①②④C.②③④D.①③④

下圖為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶部分地區(qū)示意圖。讀圖,完成下面四題。

8.長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和巨大的發(fā)展?jié)摿?表現(xiàn)為()

A.人口眾多,面積約占全國(guó)的40%

B.水資源、礦產(chǎn)資源等自然資源豐富

C.農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)薄弱,但工業(yè)基礎(chǔ)雄厚,產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯

D.交通便利,長(zhǎng)江承東啟西,滬瑞、滬蓉接南濟(jì)北

9.有關(guān)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的敘述,正確的有（）

①長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的主體功能是提供生態(tài)產(chǎn)品

②發(fā)揮上海、武漢、成都的核心作用,推行新型城鎮(zhèn)化

③建設(shè)沿江綠色生態(tài)廊道,堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展

④建設(shè)綜合立體交通走廊,統(tǒng)籌建設(shè)水運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)

A.①③B.①④C.②③D.③④

10.與長(zhǎng)江三角洲城市群相比,成渝城市群發(fā)展的優(yōu)勢(shì)是（）

A.資金和勞動(dòng)力資源充足B.礦產(chǎn)和水力等資源豐富

C.人才和技術(shù)力量雄厚D.海陸空交通運(yùn)輸便利

IL在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶國(guó)土開(kāi)發(fā)和保護(hù)中要（）

A.堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)先B.建設(shè)綜合立體交通走廊

C.適當(dāng)限制中小城市的發(fā)展D.優(yōu)先發(fā)展成渝周邊地區(qū)

2024年7月11日是鄭和下西洋620周年紀(jì)念日他是“第20個(gè)中國(guó)航海日”。設(shè)立“航海日”

對(duì)于我國(guó)開(kāi)發(fā)海洋、維護(hù)海權(quán)、加強(qiáng)海防、實(shí)現(xiàn)建設(shè)航海強(qiáng)國(guó)和海洋強(qiáng)國(guó)的目的,有著十分深

遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。據(jù)此完成下面兩題。

12.我國(guó)可主張海洋權(quán)益的范圍包括（）

A.內(nèi)水B.領(lǐng)海

C.專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)D.以上都包括

13.專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)是沿海國(guó)的重要海洋國(guó)土。下列關(guān)于專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的敘述,正確的是（）

A.專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)是指從各國(guó)領(lǐng)海外緣向外延伸至200海里范圍內(nèi)的海域

B.沿海國(guó)對(duì)專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)擁有絕對(duì)主權(quán)

C.《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》規(guī)定,沿海國(guó)的專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)面積不超過(guò)其陸地面積

D.沿海國(guó)在專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)享有以勘探和開(kāi)發(fā)、養(yǎng)護(hù)和管理海床上覆水域和海床及其底土的自然

資源為目的的主權(quán)權(quán)利

天津?yàn)I海新區(qū)發(fā)揮臨海優(yōu)勢(shì),采取多種舉措,促進(jìn)區(qū)域可持續(xù)發(fā)展。讀圖,回答下面兩題。

海洋博物館航母主題公園

媽祖文化園“漁家樂(lè)”碼頭

圖1

圖2

14.集中分布在濱海新區(qū)北部的四處景觀（見(jiàn)圖1）,共同反映了當(dāng)?shù)刂Πl(fā)展的產(chǎn)業(yè)是（）

A.船舶制造與維修B.海洋文化旅游

C.水產(chǎn)養(yǎng)殖與捕撈D.遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸

15.政府有關(guān)部門在沿海灘涂上放置人工礁石,引種鹽生植物（見(jiàn)圖2）,其目的主要是（）

A.保護(hù)海岸,凈化海水B.恢復(fù)生態(tài),美化環(huán)境

C.增加濕地,吸引鳥類D.開(kāi)發(fā)灘涂,海水養(yǎng)殖

讀圖,完成下面兩題。

16.該圖反映的環(huán)境問(wèn)題是()

A.森林破壞B.耕地減少C.亂砍濫伐D.酸雨

17.該圖違背的可持續(xù)發(fā)展原則有()

①公平性原則②階段性原則

③持續(xù)性原則④共同但有區(qū)別的責(zé)任原則

A.①②B.①③C.②③D.②④

下圖為我國(guó)某地制糖業(yè)生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D。據(jù)此完成下面三題O

二氧化碳等氣體

有機(jī)復(fù)合肥廠

18.甘蔗制糖廠區(qū)位選擇首先考慮)

A.接近甘蔗產(chǎn)區(qū)B.靠近交通干線

C.勞動(dòng)力資源豐富D.當(dāng)?shù)卣闹С?/p>

19.甘蔗制糖廠排放的廢氣主要為二氧化碳,該廢氣的大量排放主要易導(dǎo)致（）

A.酸雨增多B.霧霾頻發(fā)

C.臭氧層空洞D.全球氣候變暖加劇

20.廢棄物的回收利用給企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益的產(chǎn)品有（）

A.廢糖液、有機(jī)復(fù)合肥B.廢糖液、酒精

C.酒精、有機(jī)復(fù)合肥D.甘蔗渣、酒精

二'非選擇題（本題共4大題,共50分。）

21.閱讀圖文材料,完成下列要求。（12分）

和若鐵路（圖1）連接新疆南部和田地區(qū)和田市與巴音郭楞蒙古自治州若羌縣,是我國(guó)西部

地區(qū)重要的區(qū)域路網(wǎng)干線,于2022年6月建成通車。線路全長(zhǎng)825千米,其中約3/4的路段穿越

塔克拉瑪干沙漠（世界第二大流動(dòng)沙漠）,沿線460余千米均為無(wú)人區(qū)。2020年9月15日,和若

鐵路依木拉克特大橋主體貫通,為和若鐵路鋪軌工作奠定了基礎(chǔ)。依木拉克特大橋（圖2）是唯

——座全沙漠地形施工橋梁,全長(zhǎng)8.6千米。

和若鐵路與格（爾木）庫(kù)（爾勒）鐵路在若羌站交會(huì),形成環(huán)塔里木盆地鐵路環(huán)線,建成通車后

將與格庫(kù)鐵路組成新疆第三條東西向交通大動(dòng)脈,和田群眾出疆路程將縮短10（）0多千米。

圖2

⑴根據(jù)和若鐵路沿線的自然環(huán)境特征,說(shuō)出和若鐵路修建過(guò)程中建設(shè)者需要克服的困難。（4分）

⑵分析部分路段采取以橋代路方式的主要原因。（4分）

⑶簡(jiǎn)述和若鐵路建成通車后對(duì)南疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極意義。（4分）

22.閱讀圖文材料,完成下列要求。（14分）

材料一湖南位于我國(guó)中部,境內(nèi)通航河道眾多,幾乎貫通全省。湖南水運(yùn)歷史悠久,最早

可以上溯到春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期。近年來(lái),湖南與全國(guó)其他地方一樣大興水利,如在江河上建設(shè)水庫(kù)、

建壩發(fā)電等。今天,湖南的水上航運(yùn)逐漸式微。

材料二湘江是湖南最主要的內(nèi)河航道,沿線有為世界生產(chǎn)挖掘機(jī)、吊機(jī)、盾構(gòu)機(jī)的長(zhǎng)沙、

湘潭,有生產(chǎn)高鐵等軌道交通產(chǎn)品的株洲等城市。湘江經(jīng)過(guò)靈渠還可以進(jìn)入珠江,匯入南海。下

圖為湖南水系示意圖。

圖例

y河流

α湖泊

Θ。城市

—省界

⑴簡(jiǎn)述湖南發(fā)展水運(yùn)的優(yōu)勢(shì)自然條件。（4分）

⑵分析湖南水運(yùn)比重不斷下降的原因。（4分）

⑶我國(guó)欲重振內(nèi)河航運(yùn),有專家認(rèn)為湘江最合適,試闡述其理由。（6分）

23.閱讀圖文材料,回答下列問(wèn)題。（11分）

材料一山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)以臨港、涉海、海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)為特征,以科學(xué)開(kāi)發(fā)海洋資源

與保護(hù)生態(tài)環(huán)境為導(dǎo)向,以區(qū)域優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)為特色,以經(jīng)濟(jì)、文化、社會(huì)、生態(tài)協(xié)調(diào)發(fā)展為前提，

是具有較強(qiáng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的經(jīng)濟(jì)功能區(qū)。

材料二有人提出,從山東青島的膠州灣到渤海的萊州灣,在膠萊河基礎(chǔ)上拓寬、拓深,挖

出僅次于蘇伊士運(yùn)河的“世界第二大人工海水運(yùn)河”——膠萊人工海河。膠萊人工海河通航后

可實(shí)現(xiàn)渤海和黃海之間的水體交換。下圖為膠萊人工海河示意圖。

丘陵

河流

膠萊人工海河

⑴分析山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展海洋產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)條件。（4分）

⑵海洋污染是制約山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)可持續(xù)發(fā)展的瓶頸之一。說(shuō)明膠萊人工海河在改善渤

海海洋污染方面的作用。（3分）

⑶試為山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)可持續(xù)發(fā)展提出合理化建議。（4分）

24.閱讀圖文材料,回答下列問(wèn)題。（13分）

2019年4月28日，中國(guó)北京世界園藝博覽會(huì)在北京延慶開(kāi)幕，中國(guó)館是北京世界園藝博覽

會(huì)里最大的建筑場(chǎng)館,也是會(huì)“呼吸”、有“生命”的綠色建筑。下圖為“中國(guó)北京世界園藝博覽會(huì)

中國(guó)館清潔能源系統(tǒng)示意圖”。

風(fēng)

生活用水」廠生活用電力

景觀用水景觀用電發(fā)

?-S--→步凸電

?∣Γ,

???i'3,sb-Sfe

灌溉建?蓄水池過(guò)濾gm

⑴中國(guó)館主要利用的清潔能源有、。（4分）

⑵大量使用清潔能源對(duì)環(huán)境的直接影響是（2分）（）

A.減輕大氣污染B.解決水資源短缺

C.增加綠地面積D.減少生物多樣性

⑶圖中所示中國(guó)館水資源的來(lái)源是經(jīng)處理后用

于、、。（4分）

⑷世界園藝博覽會(huì)的舉辦促進(jìn)了延慶的發(fā)展,這體現(xiàn)出可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)涵

有、、o（3分）

答案與解析

1.C讀圖可知,重慶長(zhǎng)江以北比長(zhǎng)江以南商業(yè)圈密集,人口流動(dòng)量大,對(duì)交通需求量大,軌道線路

密度大,①錯(cuò)誤;重慶的軌道交通呈不規(guī)則的形狀,②錯(cuò)誤;交通發(fā)展會(huì)帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展,會(huì)提高

沿線房地產(chǎn)價(jià)值,③正確;重慶修建城市軌道交通的最主要目的是改善城市交通狀況,方便居民

出行,④正確。

2.B中心商務(wù)區(qū)一般位于市中心;軌道交通屬于客運(yùn)系統(tǒng),因此沿線不可能出現(xiàn)大型工業(yè)區(qū);新

建軌道交通沿線交通通達(dá)度提高,便于居民出行,最可能出現(xiàn)居民住宅區(qū)。

3.A吳城鎮(zhèn)位于修水、贛江交匯處,水運(yùn)便利,有利于早期城鎮(zhèn)的發(fā)展,故影響古代吳城鎮(zhèn)選址

的主導(dǎo)因素是河流。

4.C20世紀(jì)20年代,隨著南潺鐵路的修建,區(qū)域主要交通運(yùn)輸方式和線路布局發(fā)生變化,沿線

水運(yùn)逐漸被鐵路運(yùn)輸取代,吳城鎮(zhèn)的交通優(yōu)勢(shì)喪失,吳城鎮(zhèn)走向衰敗。

5.C京滬高鐵二線是客運(yùn)專線,主要用于客運(yùn),不是為了促進(jìn)礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)而繞道,A錯(cuò)誤;該地區(qū)不

位于地震帶上,B錯(cuò)誤;東營(yíng)和臨沂之間的直線多山地丘陵,地形復(fù)雜,建設(shè)難度大,繞道濰坊主要

是為了避開(kāi)復(fù)雜地形,C正確;繞道會(huì)延長(zhǎng)運(yùn)行時(shí)間,D錯(cuò)誤。

6.B在濰坊設(shè)立高鐵站,有利于提高城市商業(yè)影響力,A錯(cuò)誤;高鐵站一般設(shè)在城市郊區(qū),高鐵站

建成后將帶動(dòng)周邊的發(fā)展,從而加速城市空間地域的擴(kuò)展,B正確;高鐵站的設(shè)立不會(huì)改變城市行

政等級(jí),C錯(cuò)誤;高鐵站一般設(shè)在城市郊區(qū),且高鐵是用于加強(qiáng)城市間聯(lián)系的,故高鐵站的設(shè)立不

會(huì)提升城區(qū)交通通達(dá)度,D錯(cuò)誤。

7.C京滬高鐵二線為客運(yùn)專線,建成后主要用于客運(yùn),普通鐵路仍是貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞?①錯(cuò)

誤;京滬高鐵二線建成后,縮短了城市間的時(shí)間距離,加強(qiáng)了人員流動(dòng),有利于帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，

加強(qiáng)區(qū)域之間的聯(lián)系,同時(shí)也減輕了現(xiàn)京滬高鐵的運(yùn)輸壓力,②③④正確。故選Co

8.B長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶人口眾多,面積約占全國(guó)的21%,A錯(cuò)誤;水資源、礦產(chǎn)資源等自然資源豐富,B

正確;長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶是我國(guó)重要的農(nóng)業(yè)區(qū),農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)不薄弱,C錯(cuò)誤;讀圖可知,滬瑞、滬蓉通道可聯(lián)

系東西,D錯(cuò)誤。

9.D長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的主體功能應(yīng)該是發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢(shì),建設(shè)綜合立體交通走廊,統(tǒng)籌建設(shè)水運(yùn)、陸

運(yùn)、空運(yùn),更好地推進(jìn)長(zhǎng)江上、中、下游地區(qū)的協(xié)同發(fā)展和東西部互動(dòng)合作,并非只是提供生態(tài)

產(chǎn)品,①錯(cuò)誤,④正確;上海、武漢、重慶是該區(qū)域的經(jīng)濟(jì)、文化、交通中心,應(yīng)在發(fā)揮大城市的

引領(lǐng)和帶動(dòng)作用的同時(shí),加快中小城市和特色小城鎮(zhèn)的建設(shè),從而推行新型城鎮(zhèn)化,②錯(cuò)誤;長(zhǎng)江

經(jīng)濟(jì)帶應(yīng)把長(zhǎng)江生態(tài)環(huán)境修復(fù)放在重要位置,加強(qiáng)流域重點(diǎn)生態(tài)功能區(qū)的保護(hù)和修復(fù),增強(qiáng)水源

涵養(yǎng)、水土保持等生態(tài)功能,建設(shè)沿江綠色生態(tài)廊道,堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展,③正確。故選

Do

10.B成渝城市群礦產(chǎn)、水力等資源豐富,B正確;與長(zhǎng)江三角洲城市群相比,成渝城市群經(jīng)濟(jì)

相對(duì)落后,資金和技術(shù)力量較弱,A、C錯(cuò)誤;長(zhǎng)江三角洲城市群交通更為便利,D錯(cuò)誤。

11.B在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶國(guó)土開(kāi)發(fā)和保護(hù)中要建設(shè)綜合立體交通走廊,完善綜合交通運(yùn)輸體系,B正

確;堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先,適當(dāng)限制大城市的發(fā)展,優(yōu)先發(fā)展長(zhǎng)江三角洲地區(qū),A、C、D錯(cuò)誤。

12.D一國(guó)可主張海洋權(quán)益的范圍包括本國(guó)的內(nèi)水和領(lǐng)海,還包括本國(guó)管轄的專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)等。

13.D專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)范圍是從測(cè)算領(lǐng)海寬度的基線量起不超過(guò)200海里,有的國(guó)家的專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)

面積可能超過(guò)其陸地面積,A、C錯(cuò)誤;專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)不屬于沿海國(guó)領(lǐng)土的組成部分,因此,沿海國(guó)對(duì)

專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)不具有絕對(duì)主權(quán),B錯(cuò)誤;沿海國(guó)在專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)享有以勘探和開(kāi)發(fā)、養(yǎng)護(hù)和管理海床

上覆水域和海床及其底土的自然資源為目的的主權(quán)權(quán)利,D正確。

14.B據(jù)圖1可知,集中分布在濱海新區(qū)北部的四處景觀:海洋博物館、航母主題公園、媽祖文

化園和“漁家樂(lè)''碼頭,共同反映了當(dāng)?shù)刂Πl(fā)展的產(chǎn)業(yè)是海洋文化旅游,B項(xiàng)正確。

15.A據(jù)圖2分析可知,圖中人工礁石和鹽生植物介于低潮線與高潮線之間,其中人工礁石放置

在防潮堤的前沿地區(qū),可以減輕海水對(duì)海岸的沖刷,保護(hù)海岸,同時(shí),鹽生植物可以起到凈化海水

的作用,A項(xiàng)正確;放置人工礁石、引種鹽生植物的主要目的不是美化環(huán)境,B項(xiàng)錯(cuò)誤;沒(méi)有增加

濕地,C項(xiàng)錯(cuò)誤;材料中沒(méi)有體現(xiàn)開(kāi)發(fā)灘涂和海水養(yǎng)殖,D項(xiàng)錯(cuò)誤。

16.B該圖反映了人口增長(zhǎng)、城鎮(zhèn)化占用耕地,即耕地減少。

17.B耕地資源的占用,影響了后代人對(duì)耕地資源的利用,同時(shí)也影響了耕地資源的可持續(xù)利用,

從而違背了公平性、持續(xù)性原則。

18.A甘蔗制糖廠屬于原料指向型企業(yè),故其區(qū)位選擇首先考慮接近甘蔗產(chǎn)區(qū)。

19.D二氧化碳屬于溫室氣體,大量排放二氧化碳易導(dǎo)致全球氣候變暖加劇,D正確。酸雨增多

主要與空氣中硫氧化物以及氮氧化物等酸性氣體增多有關(guān),霧霾頻發(fā)與空氣中可吸入顆粒物增

多有關(guān),臭氧層空洞主要與氯氟煌等人造化學(xué)物質(zhì)大量排放有關(guān)。

20.C由圖可知,廢糖液是酒精廠的原料,酒精廠的廢液以及甘蔗制糖廠的廢渣是有機(jī)復(fù)合肥廠

的原料,廢棄物的回收利用給企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益的產(chǎn)品有酒精和有機(jī)復(fù)合肥,C正確;廢糖液、甘

蔗渣等屬于回收的廢棄物,本身并沒(méi)有帶來(lái)直接的經(jīng)濟(jì)效益,回收處理后得到的相應(yīng)產(chǎn)品才獲得

了直接經(jīng)濟(jì)效益。故選C。

21.答案⑴干旱缺水;風(fēng)沙危害;酷暑、嚴(yán)寒等惡劣天氣多。（每點(diǎn)2分,任答兩點(diǎn)得4分）

⑵部分鐵路所經(jīng)地區(qū)流動(dòng)沙漠廣布,流動(dòng)沙漠易掩埋線路,建設(shè)橋梁使風(fēng)沙從橋下穿過(guò),減少風(fēng)

沙對(duì)線路和列車運(yùn)行的影響;（2分）可減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞,為野生動(dòng)物活動(dòng)預(yù)留通道。（2分）

⑶促進(jìn)南疆的資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì),帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展;降低物流成本;方便人員出行,加強(qiáng)對(duì)外

聯(lián)系;完善南疆地區(qū)鐵路網(wǎng),提高運(yùn)輸能力。（每點(diǎn)2分,任答兩點(diǎn)得4分）

解析⑴讀圖可知,該鐵路要經(jīng)過(guò)沙漠地區(qū),多酷暑、嚴(yán)寒等惡劣天氣;風(fēng)沙活動(dòng)頻繁,對(duì)鐵路危

害嚴(yán)重;經(jīng)過(guò)干旱地帶,干旱缺水自然環(huán)境惡劣,生態(tài)環(huán)境脆弱。

⑵以橋代路路段所在區(qū)域多流動(dòng)沙漠分布,以橋代路可以防止流動(dòng)沙丘掩埋線路;以橋代路對(duì)

自然環(huán)境破壞較小,可以減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞;對(duì)野生動(dòng)物活動(dòng)影響較小,為野生動(dòng)物活動(dòng)預(yù)

留通道。（3）本題可從完善交通網(wǎng)、帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)和社會(huì)穩(wěn)定、鞏固國(guó)防

等方面作答。

拓展延伸

交通運(yùn)輸建設(shè)中“以橋代路''的目的

⑴平原地區(qū):一是少占耕地;二是避免線路交叉,保證運(yùn)行安全。

⑵山區(qū):提高線路直達(dá)性和運(yùn)行安全性。

⑶生態(tài)環(huán)境脆弱區(qū):為野生動(dòng)物提供自由通道,保護(hù)生態(tài)環(huán)境。

22.答案（1）流域內(nèi)降水豐富,河流徑流量大;（1分）大部分地區(qū)地勢(shì)平坦,水流平穩(wěn);（1分）無(wú)結(jié)冰

期,全年可通航;（1分）可通航河道多、里程長(zhǎng)。（1分）

⑵新的運(yùn)輸方式（鐵路、公路等）的興起并發(fā)展成為主要運(yùn)輸方式;（1分）流域內(nèi)水土流失加劇，

泥沙淤塞航道;（1分）水庫(kù)和橋梁等工程建設(shè)阻礙通航;（1分）船舶大型化（輪船替代帆船）導(dǎo)致部

分河段喪失通航能力;（1分）等。

⑶湘江位于我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)的樞紐省份,地理位置優(yōu)越;湘江沿線有以機(jī)械等重工業(yè)為主的城市，

對(duì)水運(yùn)的需求量大;湘江有深厚的內(nèi)河航運(yùn)歷史與文化;湘江經(jīng)過(guò)靈渠可以進(jìn)入珠江,連通東海

和南海（連通長(zhǎng)江水系和珠江水系）,輻射范圍廣。（每點(diǎn)2分,任答三點(diǎn)得6分,其他答案合理也

可酌情給分）

解析⑴注意設(shè)問(wèn)強(qiáng)調(diào)優(yōu)勢(shì)自然條件。湖南省地處我國(guó)南方地區(qū),為亞熱帶季風(fēng)氣候,降水豐

富,河流徑流量大;平原面積較大,地勢(shì)平坦,水流平緩;最冷月均溫在OC以上,河流無(wú)結(jié)冰期,全年

可通航;湖南省境內(nèi)河流眾多,可通航里程較長(zhǎng),故湖南發(fā)展水運(yùn)優(yōu)勢(shì)明顯。

⑵根據(jù)材料和所學(xué)知識(shí),湖南水運(yùn)比重不斷下降,是因?yàn)殛懧方煌ň哂兴\(yùn)沒(méi)有的很多優(yōu)勢(shì),逐

漸成為主流運(yùn)輸方式;長(zhǎng)江中上游植被遭破壞,導(dǎo)致水土流失加劇,河流含沙量增加,泥沙淤積嚴(yán)

重;再加上陸路交通建設(shè)使得河流上橋梁增多,阻礙輪船通行;同時(shí)造船技術(shù)提高使得輪船大型

化,部分河段難以承載大型船舶,導(dǎo)致水運(yùn)功能喪失。

⑶注意設(shè)問(wèn)要求闡述湘江最適合作為我國(guó)重振內(nèi)河航運(yùn)的河流的理由。湘江作為長(zhǎng)江較大的

支流,且位于我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)的中樞省份湖南,地理位置優(yōu)越;航運(yùn)歷史