投標文件施工組織設(shè)計2020年6月30日第一章總體施工組織布置及規(guī)劃1.1工程概況本項目起點順接104國道李家巷段改建工程，路線向南設(shè)隧道穿越戚家山進入?yún)桥d區(qū)，跨越宣杭鐵路、長湖申線、梅湖線，下穿申嘉湖高速西延段，在沈店村附近利用S306省道改建至毛塘村，設(shè)隧道穿越百畝山，在湖州施家橋附近與既有104國道相接。路線全長27.195km。本項目分兩個實施段。分別為長興李家巷至吳興潘村段K0+610～K14+300、吳興潘村至施家橋段K14+300～K26+384.355.本次實施段為長興李家巷至吳興潘村段。第3合同段：起訖樁號為：-K0+610～K2+930路線長度3.54km，其中，路基挖方約56萬方（含隧道挖方），路基填方約22萬方，大橋361.04米/1座，隧道797.5米/座，涵洞2道，交叉工程2處。主要工程內(nèi)容為：路基、橋涵、隧道、防護及防排水及路面（含-K0+610～K14+300范圍內(nèi)的全部路面工程）等土建工程的施工及缺陷修復。1.2項目的總體策劃根據(jù)工地現(xiàn)場考察情況及招標文件的要求，我方在有限的施工時間里進行高效率的組織和管理，抓住工程的重點和難點進行分析和安排施工；合理安排，合理布局將是我方確保工程質(zhì)量和工期的保證。合理安排施工順序和施工隊伍，編制詳細的具有操作性的實施性施工組織設(shè)計和施工計劃，進一步強化安全管理工作，確?，F(xiàn)有道路的安全、暢通，保持正常通行，為工程的順利進行創(chuàng)造有力的條件。首先我方將充分利用我公司施工中取得的經(jīng)驗，修筑好施工便道，及時做好圍擋，抓住施工的關(guān)鍵，同時充分利用本標段內(nèi)各種交通設(shè)施，解決好材料運輸問題，合理安排施工順序和施工隊伍，編制詳細的具有操作性的實施性施工組織設(shè)計和施工計劃，進一步加強安全管理工作，確保道路的安全、暢通，保持正常通行，為工程的順利進行打好堅實的基礎(chǔ)。同時從全公司范圍內(nèi)抽調(diào)技術(shù)管理人員和施工力量充實該項目，全面負責本項目的施工與管理?？紤]本項目的特殊性以及本項目工程質(zhì)量和工期的要求，我公司對本項目的有如下的安排策劃和承諾：1、我公司承諾投標書所報人員和設(shè)備全部到位。2、我公司對本工程的質(zhì)量目標是：標段工程交工驗收的質(zhì)量評定：90分及以上；標段工程竣工驗收的質(zhì)量評定：90分及以上；3、安全目標：本著以人為本，安全第一的理念，強化安全生產(chǎn)意識，深化“平安工地”建設(shè)，推進施工安全標準化。4、根據(jù)施工經(jīng)驗，為確保橋梁結(jié)構(gòu)物和隧道工程質(zhì)量和工期，進場后將安排專人對全線的橋梁構(gòu)造物的樁位、標高，隧道地質(zhì)情況等狀況進行全面調(diào)查，如發(fā)現(xiàn)與設(shè)計不符，及時與監(jiān)理、業(yè)主和設(shè)計單位聯(lián)系，確保工程不受影響。5、路基施工期間，加強沉降穩(wěn)定觀測，嚴格控制填筑速率，防止新老路基因不均勻沉降而導致破壞。1.3現(xiàn)場機構(gòu)設(shè)置根據(jù)招標文件要求，選擇符合要求的人員組建項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理1人，副經(jīng)理2人，總工程師1人，財務(wù)負責人1人；設(shè)立技術(shù)質(zhì)量部、生產(chǎn)部、安全環(huán)保部、工地試驗室、機械材料部、合約部、財務(wù)部、測量隊、綜合辦公室9個職能部門，建立技術(shù)、質(zhì)量、安全保證體系，由經(jīng)理部領(lǐng)導班子統(tǒng)一管理各職能部門。項目經(jīng)理部的職責就是精心組織、精心施工，全面履行合同，按工期要求高質(zhì)量地完成本合同的施工任務(wù)。項目組織機構(gòu)如圖1.3-1所示：圖1.3-1項目組織機構(gòu)圖我公司在購買了招標文件后立即組織有關(guān)人員對招標文件、圖紙和施工現(xiàn)場進行了詳細的研究和考察，對周邊環(huán)境和材料來源進行細致的了解，與此同時對擬投入施工隊伍進行了廣泛的動員，擬安排富有施工管理經(jīng)驗的人員，全面負責該項目工程的施工。我方承諾，在接到中標通知書后，我方將組織先遣人員、設(shè)備開始進場，進行施工前期的準備工作（營地、場地建設(shè)，選擇合格的材料供應廠家，進料、備料，配合比設(shè)計等），并組織專業(yè)化的施工隊伍的進場。1.4施工現(xiàn)場布置1.4.1布置原則場地布置原則為：1、嚴格按照招標文件和設(shè)計圖紙?zhí)峁┑氖┕l件和施工地點，因地制宜進行規(guī)劃，合理安排施工場地和各種設(shè)施，滿足各項目、各工序的銜接。2、根據(jù)總體安排及交通組織需要，施工臨時用地以滿足施工生產(chǎn)和現(xiàn)場管理辦公為主，盡量減少臨時用地和占用現(xiàn)有道路。3、充分考慮項目沿線環(huán)境保護，盡量減少擾民，做到臨時房屋及其他設(shè)施布置經(jīng)濟、合理、實用、安全。4、施工設(shè)施布置滿足生產(chǎn)規(guī)模和施工工藝要求做到緊湊、美觀、安全，并減少對周圍環(huán)境和公共交通地點影響。5、平面布置符合施工流程要求，盡量減少工序交叉，減少對專業(yè)工種和其他方面施工的干擾。1.4.2臨時設(shè)施布置1、臨時辦公、生活設(shè)施根據(jù)場地調(diào)查，選擇K0+100右側(cè)50m作為項目部及職工生活區(qū)用地，占地面積約為12000m2，項目部采用活動板房或者租用當?shù)孛穹浚椖坎坑梅恳獙嵱?、美觀、隔熱、通風、防潮。項目部四周設(shè)圍墻和大門，在門墩懸掛項目經(jīng)理部名稱。施工駐地內(nèi)部設(shè)管理人員辦公生活區(qū)和管理人員生活區(qū)。辦公區(qū)正對入口處設(shè)置旗桿，內(nèi)設(shè)項目經(jīng)理部辦公室、監(jiān)理辦公室、各職能部門辦公室、會議室、民工學校、衛(wèi)生間等。生活區(qū)設(shè)置宿舍、食堂、浴室、衛(wèi)生間、文體活動室、活動場地、醫(yī)療室等。2、生產(chǎn)區(qū)生產(chǎn)區(qū)建設(shè)按照“三集中”原則建設(shè)，即拌合樓、預制場、鋼筋加工設(shè)備集中在一處，并推行“6S”管理。（1）拌合站拌合站場地面積、攪拌機組配置及產(chǎn)能滿足生產(chǎn)、施工需求和工程進度要求。場地建設(shè)必須綜合考慮施工生產(chǎn)情況，合理劃分拌和作業(yè)區(qū)、材料計量區(qū)、材料庫、運輸車輛停放區(qū)、試驗區(qū)、集料堆放區(qū)及生活區(qū)，內(nèi)設(shè)洗車池（洗車臺）、污水沉淀池和排水系統(tǒng)。拌合站內(nèi)場地要求全部硬化，所有拌合機的集料倉應搭設(shè)防雨棚，并設(shè)置隔板，隔板高度不小于50cm，確保不串料。場內(nèi)路面進行硬化處理，主要運輸?shù)缆凡捎貌恍∮?0cm厚的C20水泥混凝土硬化，基礎(chǔ)不好的道路增設(shè)碎石摻石屑墊層。場內(nèi)設(shè)置排水溝，保持排水通暢。（2）鋼筋加工場鋼筋加工場采用封閉式管理，場地內(nèi)按原材料堆放區(qū)、鋼筋（材）下料區(qū)、加工制作區(qū)、半成品堆放區(qū)、成品待檢區(qū)、合格成品區(qū)、廢料處理區(qū)等科學合理設(shè)置，功能明確，標識清晰，場地全部進行硬化。鋼筋加工場架構(gòu)采用鋼結(jié)構(gòu)搭設(shè)，頂部采用固定式拱形防雨棚，高度應滿足加工設(shè)備操作空間（一般不小于7m），并設(shè)置避雷及防風的保護措施。場內(nèi)路面作硬化處理，主要運輸?shù)缆凡捎貌恍∮?0cm厚的C20水泥混凝土硬化，基礎(chǔ)不好的道路增設(shè)碎石摻石屑墊層。場內(nèi)排水按照中間高四周低的原則預設(shè)不小于1.5%排水坡度，四周設(shè)置磚砌排水溝，并采用M7.5砂漿抹面。（3）預制場場地采用封閉式管理，場地內(nèi)按辦公區(qū)、生活區(qū)、構(gòu)件加工區(qū)、制梁區(qū)和存梁區(qū)、廢料處理區(qū)等科學合理設(shè)置，功能明確，標識清晰。場地全部進行硬化處理，場內(nèi)不允許積水，四周設(shè)置磚砌排水溝。預制場地要求設(shè)置智能自動噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)并設(shè)置施工污水沉淀池，施工污水先匯入沉淀池處理達標后方可排放。預制場內(nèi)設(shè)置工程公示牌、施工平面布置圖、安全生產(chǎn)牌、消防保衛(wèi)牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、文明施工牌等明示標示，吊裝作業(yè)區(qū)、安全通道設(shè)置禁止標志；預制場的制梁區(qū)、存梁區(qū)等各生產(chǎn)區(qū)域設(shè)置明示標示，鋼筋綁扎區(qū)在明顯位置設(shè)置標識牌。本項目的施工平面圖如圖1.4.2-1所示：圖1.4.2-1施工平面圖3、場地圍擋施工區(qū)域進行全封閉圍擋，圍擋采用砌體圍墻或者彩鋼板圍擋，高度不小于2.1m。在適當位置設(shè)置大門，在大門旁邊設(shè)置一個門衛(wèi)室，并由門衛(wèi)24小時值班。圍護外墻標寫工程建設(shè)標語、口號，并于大門出入口處懸掛五牌一圖、安民告示和公益廣告。圍墻臨近道路側(cè)頂部每間隔30m設(shè)一處警示紅燈，臨街面的裝飾要與周圍的環(huán)境相互協(xié)調(diào)統(tǒng)一，并保持整潔美觀。4、施工道路和場坪硬化施工道路充分利用現(xiàn)有道路，部分地段在兩側(cè)紅線范圍內(nèi)設(shè)置施工便道。施工圍擋內(nèi)場地除利用既有道路已硬化地面之外，場地內(nèi)臨時道路、材料堆放及加工場區(qū)全部采用混凝土進行硬化處理。5、施工用電工地臨時供電，包括動力用電與照明用電兩個方面。本標段內(nèi)施工時與電力部門聯(lián)系后，按業(yè)主提供的變壓器電源接入點接至施工現(xiàn)場。此外自備一定數(shù)量的發(fā)電機，通過電源切換箱用于停電搶修及施工高峰等情況下的照明及動力用電，以保證施工高峰的補充電力和臨時停電時的備用電力，確保施工的連續(xù)性。臨時照明工程實施方案須經(jīng)監(jiān)理人、發(fā)包人和相關(guān)部門審核批準后實施。6、施工排水排污各出入工地的大門口處設(shè)洗車槽、沉淀池，進出重車經(jīng)過清洗后方可上路。生活區(qū)在圍墻內(nèi)側(cè)四周用磚砌排水溝，將地表水和生活污水匯入排水溝后，再引入沉淀池，經(jīng)沉淀達到排放標準后集中排向城市下水道。7、臨時通訊由項目經(jīng)理部統(tǒng)一安裝程控電話、網(wǎng)絡(luò)，另外現(xiàn)場施工指揮、協(xié)調(diào)則采用對講機和手機聯(lián)系。1.4.3工期計劃與安排根據(jù)招標文件要求，本項目的計劃工期為943日歷天，計劃開工日期為2018年12月10日，計劃交工日期為2021年7月10日。我公司將根據(jù)現(xiàn)場的實際情況制定詳細的施工計劃，保證在規(guī)定工期內(nèi)保質(zhì)保量的完成本合同段的施工，具體分項施工完成計劃見《附表一施工總體計劃表》。1.4.4材料采購安排本著“合理組織，滿足施工”的原則，做好材料采購計劃。施工材料的采購按照總體施工進度計劃提前作好材料進場的計劃工作，作到早計劃、早落實。由于本項目工程量大，所需地方材料量較大，為保證工程施工能按計劃進行，機械材料部下設(shè)采購小組，深入調(diào)查，聯(lián)系料源。同時做好冬、雨季施工用料的儲備工作，以保證后續(xù)工作的順利進行。第二章主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施2.1路基施工2.1.1施工準備在路基填挖方施工前，認真做好測量放樣、清理現(xiàn)場、場地排水等準備工作。1、施工測量放樣：路基施工前，恢復定線打出固定樁，依據(jù)地形情況及填筑厚度放出路堤坡腳樁，并在該樁1~1.5m外設(shè)坡腳護樁。2、場地清理：挖除路基基底范圍內(nèi)的草皮、樹木、樹根，腐植土和原路基邊坡上不適合材料，將路基范圍內(nèi)的坑穴填平夯實，同時應在路基邊坡清表時，每次清理到擬開挖的臺階上部50cm范圍內(nèi)，并將清理物運到指定地點，拆除老路隔離柵、邊溝，并將隔離柵移至新征地邊樁位置。路堤基底的壓實度不小于設(shè)計及規(guī)范要求。3、清表后原地面的壓實將清表后的路堤底整平，并在填筑前壓實，路堤基底的壓實度不小于設(shè)計及規(guī)范要求。2.1.2路基填方施工1、路基填筑試驗段路基填筑14d前，在清理場地后的地段選擇長度不小于200m長的路段進行土方填筑試驗段，并將試驗結(jié)果報監(jiān)理人審批，通過試驗段確定以下項目及數(shù)據(jù)：鋪筑層的松鋪厚度、設(shè)備組合形式、碾壓設(shè)備組合、碾壓速度、碾壓遍數(shù)及工序、填筑材料及含水量、每天工作的工程量等。2、路基填筑地基表層處理時，路基填土前應先清除草皮、樹根、腐殖土等，然后碾壓密實，壓實度（重型）不應小于90%。壓實度達不到要求需采用翻曬補壓、摻灰或換填碎石處理。地面橫坡緩于1：5時可直接在天然地面上填筑路堤；地面橫坡為1：5～1:2.5時，在原地面開挖臺階，臺階寬度不小于2m，并挖成4%的向內(nèi)傾斜坡度。地面橫坡陡于1：2.5時，將原地面挖臺階，此外必須驗算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動的穩(wěn)定性，抗滑系數(shù)不得小于相應規(guī)定，否則采取改善基底條件或設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)物等防滑措施。2.1.3路基挖方施工路基挖方根據(jù)路塹工程地質(zhì)特性進行設(shè)置，挖方邊坡第一級碎落臺寬度為1.0米，臺階平臺寬為2米。設(shè)置挖方邊坡坡率：原則上不大于1:1.對于巖質(zhì)較好的挖方地段（中風化巖）坡率采用地勘單位推薦坡率（1:0.75）進行設(shè)置。對于挖方量相對較大的巖質(zhì)邊坡，除戚家山隧道洞口邊坡不可采用爆破外，其余石質(zhì)挖方邊坡均可采用爆破施工。2.1.4沿池塘、水田路段本合同段存在著少量魚塘路基，地基處理時，先進行圍堰、排水和塘底清淤：清淤后開挖臺階，并采用清宕渣分層壓實至原地面，壓實度不低于90%。2.1.5低填淺挖及挖方路段路基填挖高度小于路面和路床總厚度H時（主線H≤148cm），應將路床深度范圍內(nèi)的地基表層土進行超挖并分層回填壓實，填料應采用透水性材料，推薦采用未篩分碎石作為超挖回填材料。未篩分碎石要求粒徑≤10cm。利用隧道洞渣二次破碎加工而成。路基頂面土基回彈模量EO不滿足設(shè)計要求的，需進行超挖回填碾壓，或采用其他工程措施處理，使之達到設(shè)計的要求。2.1.6橋頭及涵洞兩側(cè)(結(jié)構(gòu)物)路基為緩減結(jié)構(gòu)物與路基間的橋頭跳車現(xiàn)象，路橋（涵）過渡路基填料采用級配碎石填筑。級配碎石材料的要求；硬質(zhì)巖且級配良好的碎石，最大粒徑≤5cm。2.1.7巖溶地基處理根據(jù)地勘報告，本項目共有三段為溶巖路基，地質(zhì)情況如下：=1\*GB3①、-K0+610～K0+600段（H1）該路段共施工鉆孔15個，其中7個鉆孔遇溶洞，洞深0.8～7.0m，溶洞內(nèi)以黏性土及灰?guī)r碎塊石填充，鉆孔遇洞率47%，綜合分析判斷該路段巖溶中等～強發(fā)育。路線主要位于坡洪積平原區(qū)，第四系覆蓋層厚度一般大于10m,歷史無巖溶塌陷，且溶洞內(nèi)由含礫黏性土全填充，巖溶對路基影響弱。=2\*GB3②、K1+700～K1+860段（H2）該段共施工鉆孔2個，鉆孔均無遇溶洞，該段路基設(shè)置與采石場開挖后的中風化基巖中，綜合分析判斷該路段巖溶弱發(fā)育，巖溶對路基影響弱。=3\*GB3③、K1+860～K2+500段（H3）該段共施工鉆孔5個，5個鉆孔均遇溶洞，洞深0.5～6.1m，洞內(nèi)多含角礫、碎塊石粉質(zhì)黏土充填，綜合分析判斷該路段巖溶中等～強發(fā)育。路線主要位于緩丘坡腳及洼地，第四系覆蓋層厚度一般大于10m，歷史無巖溶塌陷，溶洞內(nèi)由礫黏性土充填，巖溶對路基影響弱。巖溶對路基影響弱的路段，巖溶發(fā)育規(guī)模較小，水位變動距離基巖面距離大，巖溶逐漸發(fā)展的動力小，一般不易引起巖溶塌陷，路基穩(wěn)定性好。巖溶路基路段對填方路段表部松土壓實，并在路基中采用加筋、增加土工格柵處理后填筑路基。2.2橋梁工程2.2.1樁基礎(chǔ)施工鉆孔采用沖積鉆機鉆進，泥漿護壁，用吊車或井架下鋼筋籠，導管法澆注水下混凝土?；鶚妒┕ち鞒倘鐖D2.2.1-1所示：圖2.2.1-1基樁施工流程圖具體施工按以下方法進行：1、場地準備：根據(jù)樁基設(shè)計平面尺寸，鉆機數(shù)量以及配合施工的其它設(shè)備等，確定施工場地平面尺寸，并清除場地范圍內(nèi)雜物、換除軟土、整平夯實。2、施工放樣：根據(jù)橋位樁，導線點以及鉆孔樁布置，按墩臺各樁坐標，利用全站儀放出每根樁準確位置，并做出明顯標記，申報放樣資料，并經(jīng)監(jiān)理工程師復核，確認無誤后，設(shè)控制樁。3、埋設(shè)護筒：護筒采用鋼護筒，用鋼板卷制，內(nèi)徑比樁徑大40cm，其長度根據(jù)鉆孔地質(zhì)條件確定，護筒頂端高出地面30cm，保證孔口不坍塌及不使表面水進入鉆孔，并保證鉆孔內(nèi)的泥漿高度。4、安裝鉆機、鉆架：鉆機安裝就位時，進行詳細測量，底座用枕木墊實，塞緊，鉆機保持平穩(wěn)，頂端用纜風繩固定平穩(wěn)。在鉆進過程中，保證鉆機不發(fā)生位移、傾斜和沉陷。5、制備泥漿：鉆孔泥漿由水、粘土（或膨脹土）和添加劑組成。鉆孔泥漿隨機抽檢，對不符合規(guī)定的泥漿，及時調(diào)整，確保施工質(zhì)量。6、鉆進：（1）鉆孔前檢查各項準備工作，并根據(jù)地質(zhì)剖面圖先用鉆頭鉆進拌合泥漿。（2）鉆孔中加強對樁位、成孔情況的檢查工作。每根樁鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進行，中途不停頓。（3）在鉆孔過程中，始終保持孔內(nèi)外既定的水位差和泥漿指標，使之起到護壁、固壁作用，防坍孔。在鉆孔過程中，妥善處理排放的鉆渣，防止污染環(huán)境和河道。7、成孔檢查和清孔：在鉆孔達到要求深度后，采用經(jīng)工程師批準的方法和儀器，對孔深、孔徑、孔形和傾斜度進行檢查，監(jiān)理工程師簽認后進行清孔。清孔方法根據(jù)設(shè)計要求、鉆孔方法，機具設(shè)備、土層等條件而定。8、吊裝鋼筋骨架：在清孔前，根據(jù)圖紙制作好鋼筋骨架，鋼筋籠分段制作，吊裝孔口對接。當達到設(shè)計標高后，固定于孔口，立即灌注水下混凝土。9、灌注混凝土：采用導管法灌注混凝土，導管采用內(nèi)徑為30cm的卡盤式導管。澆注注意事項：（1）導管下口至孔底的距離控制在30cm左右，澆筑中始終保持導管埋在已澆注的混凝土中2m以上，并小于6m。（2）首盤封底混凝土滿足導管初次埋置深度（1.0m）和填充導管底部間隙的需要。（3）混凝土的灌注連續(xù)進行，不中斷，并保持孔內(nèi)水頭。當混凝土面接近鋼筋骨架時，放慢灌注速度，混凝土面進入鋼筋骨架一定深度后，適當提升導管，使鋼筋骨架在導管下口有一定的深度。（4）配備足夠的混凝土攪拌運輸設(shè)備，保證整根樁的混凝土澆筑在規(guī)定時間內(nèi)完成?；炷林袚饺胪饧觿┍ＷC水下混凝土質(zhì)量。（5）灌注的樁頂比設(shè)計標高高出1m以上，防止爛樁頭。（6）在澆注過程中，將孔內(nèi)溢出的泥漿引流至適當?shù)攸c處理，防止污染周圍環(huán)境。（7）在混凝土澆注前，仔細檢查導管的密封圈。10、基樁檢測：待基樁混凝土強度達到設(shè)計要求后進行第三方檢測，檢測合格后將聲測管注漿。2.2.2承臺、系梁施工按設(shè)計圖紙進行承臺、系梁施工放樣，定出縱橫軸線控制樁，控制樁布置在不受土方開挖影響的位置。嚴格控制承臺、系梁平面尺寸和標高。開挖采用機械開挖，人工配合清理，基坑排水采用設(shè)置集水坑，便于及時排出坑內(nèi)的水。當基底暴露后，立即量測各基礎(chǔ)樁的平面位置，標高及承載力，并作好隱蔽工程記錄，進行安裝模板施工。安裝前，在模板上涂刷脫模劑，安裝完畢后及時檢查承臺位置（軸線）及幾何尺寸符合圖紙要求。各項工作滿足設(shè)計要求后進行混凝土的澆筑。混凝土的各項施工應滿足設(shè)計及規(guī)范要求。2.2.3墩身、蓋梁施工采用定型鋼模板?，F(xiàn)場拼裝，模板應有足夠的剛度和光潔度，并支撐牢固，保證施工中不跑模、不漏漿，鋼筋骨架現(xiàn)場焊接或綁扎，混凝土在拌合站集中拌制，罐車運至現(xiàn)場，采用吊車提升料斗或汽車泵泵送入模，插入式震搗器振搗，灑水養(yǎng)生至少7天。蓋梁采用抱箍配貝雷架支承，模板采用大塊鋼模板。2.2.4預制梁施工1、準備工作梁體底座采用混凝土澆注，底座基礎(chǔ)端頭2m范圍內(nèi)混凝土加厚，承擔張拉后引起底座局部加的應力，以免造成底模開裂。為提高底板混凝土的外觀質(zhì)量，擬在底模上平鋪10mm鋼板。底板制作時，根據(jù)設(shè)計計算考慮“反拱”的預留值，預制梁板的模板采用外加工定型鋼模板。所有模板滿足足夠的鋼度、強度和穩(wěn)定性。2、鋼筋作業(yè)鋼筋在鋼筋場統(tǒng)一下料，在專用胎架上綁扎成型，并吊裝至模板內(nèi)。預應力管道安裝嚴格定位，防止偏離設(shè)計線，并保持管道順暢。錨下墊板與預應力鋼束垂直，錨板中心對準管道中心。3、模板作業(yè)梁板側(cè)模、堵頭模板均采用外加工的定型鋼模，模板的制作原則為利于安裝、拆卸。梁板側(cè)模采用龍門吊安裝，模板安裝時螺栓孔對準就位，模板接縫處緊密牢固，以避免漏漿。模板安裝完成后，檢查模板的順直度。確保預制梁線形順直，板面平整。4、混凝土作業(yè)混凝土采用拌合站拌合，罐車運輸，龍門吊提吊料斗分層澆注振搗?；炷辆哂辛己玫牧鲃有阅堋Ｔ跐沧⑦^程中特別注意管道偏位，并適時調(diào)整。使用插入式振搗器時，振搗器不碰觸模板、預應力管道，以防止模板變形和管道偏位，施工過程中如發(fā)現(xiàn)管道偏位及時調(diào)整?；炷翝沧⑼瓿墒諠{后，進行第二次木抹收漿，避免局部出現(xiàn)龜裂，并進行拉毛，梁體養(yǎng)生采用噴淋系統(tǒng)，在養(yǎng)護期間確?；炷潦冀K處于潮濕狀態(tài)。在梁體混凝土澆注過程中留有足夠混凝土試件，采取與梁體同條件養(yǎng)護，并以該試件強度決定張拉、壓漿及移梁時間。5、張拉作業(yè)施工前，根據(jù)張拉力和張拉工藝，選擇適宜的張拉設(shè)備，并按規(guī)定進行標定，所有張拉設(shè)備按照規(guī)范的頻次進行標定和保養(yǎng)。在張拉過程中，如發(fā)現(xiàn)異常情況，張拉設(shè)備重新進行生產(chǎn)標定。具體張拉工藝按設(shè)計及規(guī)范要求進行。6、真空壓漿、封錨張拉施工完成后，及時進行壓漿并封錨，壓漿采用真空壓漿。7、移梁水泥漿達到強度后空心板出槽，用紅漆記錄編號、日期，標注位置不暴露于結(jié)構(gòu)物外露面。8、梁板安裝當橋梁下部結(jié)構(gòu)施工完畢，梁經(jīng)檢驗合格后即可進行安裝工作。本標段預制梁采用龍門吊出梁、平板車運梁、架橋機安裝。梁板安裝遵循“先中梁、后邊梁”的安裝順序。2.3隧道工程2.3.1主要工程簡介本標段新建隧道1座，隧道總長797.5m（左右洞平均長度），屬長隧道。具體設(shè)置情況見下表：表2.3.1-1隧道設(shè)置一覽表序號隧道名稱起訖樁號長度/m1戚家山隧道ZK0+910-ZK1+715805YK0+910-ZK1+7007902.3.2總體施工方案⑴按新奧法原則組織施工，實施超前地質(zhì)預報、光面爆破、噴錨支護、圍巖量測、復合式襯砌；明洞段采用明挖法。⑵分離式隧道暗洞施工Ⅴ級圍巖區(qū)段：超前長管棚注漿預支護、超前小導管注漿預支護、雙側(cè)壁導坑開挖。Ⅳ級圍巖區(qū)段：超前錨桿支護，臺階法施工。Ⅲ級圍巖區(qū)段：采用全斷面開挖施工。2.3.3洞口及明洞施工洞門主要采用明挖法施工，偏壓、淺埋、破碎帶進洞均采用大管棚超前支護，施工時盡快施作襯砌，確保洞口施工安全。⑴施工前準備工作洞口開挖前，先做洞頂截水天溝，處理洞頂危石，必要時對地表進行加固處理，確保邊、仰坡穩(wěn)定。土質(zhì)天溝隨挖隨砌，防止坡面沖刷；仰坡坡底做臨時排水溝，防止洞口積水。⑵土石方開挖洞門邊、仰坡與明洞土石方施工采用明挖法施工，土方用挖掘機挖裝，石方用風鉆打眼弱爆破，挖掘機裝碴，自卸汽車運碴。自上而下分層進行。明洞拱部放坡明挖，邊墻及以下部分垂直開挖。⑶邊仰坡防護采用錨網(wǎng)噴防護，自上而下，隨開挖分層及時施作，必要時隨挖隨支。做好坡頂噴混凝土防護層與原坡面銜接，防止坡面風化，引起水土流失、導致邊坡防護受到損壞。⑷襯砌明洞及洞門襯砌均是先施工仰拱及墻腳部鋼筋混凝土(包括仰拱回填)，然后利用多功能作業(yè)臺架綁扎邊墻和拱部鋼筋，鋼筋在洞外加工場下料加工成型，運至現(xiàn)場人工綁扎。仰拱及墻腳部混凝土采用組合鋼模板，仰拱與填充層采用全幅整體澆筑分段施作，邊墻及拱部混凝土采用襯砌模板臺車作內(nèi)模、組合鋼模板作外模，兩側(cè)對稱灌注，拱墻混凝土一次澆注成型。⑸回填明洞及洞門混凝土施工結(jié)束后，施作外層防水層，鋪設(shè)完防水層再施作水泥砂漿保護層，然后施作粘土隔水層后進行土方回填，并做好墻后排水設(shè)施，最后進行坡面漿片骨架防護，并噴播植草。2.3.4超前支護方法及工藝分別采用超前長管棚、超前小導管等超前支護形式進行預支護。1、超前長管棚⑴施工準備根據(jù)管棚施工的機械設(shè)備情況，在開挖至管棚施工段時，預留下臺階不開挖，作為管棚施工操作平臺。⑵鉆孔鉆孔采用管棚鉆機，為減少因鉆具移位引起的鉆孔偏差，鉆機立軸方向應準確控制，鉆進過程中經(jīng)常采用測斜儀量測鉆桿鉆進的偏斜度，發(fā)現(xiàn)偏斜超過設(shè)計要求時及時糾正。⑶頂管、清孔、放鋼筋籠鉆孔檢測合格后，將鋼管連續(xù)接長，用鉆機旋轉(zhuǎn)頂進將其裝入孔內(nèi)。為使鋼管接頭錯開，第一節(jié)管采用6m和9m交替布置，搭接方式采用螺紋連接。鋼管中增設(shè)鋼筋籠，以增強鋼管的抗彎能力。⑷注漿采用全孔壓入式向大管棚內(nèi)壓注水泥漿，選用大功率注漿泵注漿。注漿按先下后上，先稀后濃的原則注漿。注漿量由壓力控制，達到結(jié)束標注后，關(guān)閉止?jié){閥停止注漿。2、超前小導管⑴小導管布置超前小導管布置環(huán)向間距及環(huán)距根據(jù)圍巖情況具體確定。⑵小導管結(jié)構(gòu)小導管前端加工成錐形，以便插打，并防止?jié){液前沖。小導管中間部位鉆φ8mm的注漿孔，注漿孔呈梅花形布置(防止注漿出現(xiàn)死角)，間距為15mm，尾部1m范圍內(nèi)不鉆孔以防漏漿，末端焊直徑為6mm的環(huán)形箍筋，以防打設(shè)小導管時端部開裂，影響注漿管聯(lián)接。⑶小導管安裝方法在預定的位置用風動鑿巖機鉆孔。注漿管的外露長度為30cm。以便連接孔口閥門和管路。頂管時注意保護鋼管尾部不被損壞，以便與高壓注漿管連接。⑷小導管注漿小導管注漿工藝流程見圖2.3.4-1圖2.3.4-1小導管注漿工藝流程圖2.3.5洞身開挖方法及工藝1、全斷面法開挖全斷面開挖，利用液壓鑿巖臺車，楔形掏槽，光面爆破。用臺車鉆錨桿孔，人工安裝錨桿并進行錨固或注漿，采用濕噴機進行濕噴砼。2、臺階法開挖臺階長度不超過一倍洞徑，為了保證開挖輪廓圓順、準確，維護圍巖自身承載能力，減少對圍巖的擾動，上下臺階采用光面爆破，裝載機配合挖掘機裝碴，自卸汽車運輸至指定棄碴場堆放或利用。2.3.6初期支護方法及工藝隧道初期支護由掛鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土、鋼架(型鋼或格柵)、先錨后注漿錨桿組成。初期支護施工程序詳見圖2.3.6.-11、噴射混凝土為了減少粉塵、噴錨料回彈量及提高初期支護的質(zhì)量，噴混凝土采用濕噴工藝，在洞外由混凝土拌合站拌好，通過混凝土攪拌運輸車向洞內(nèi)送料，空壓機供風。2、注漿錨桿注漿錨桿施工工藝流程見圖2.3.6-2。圖2.3.6-1初期支護施工程序圖圖2.3.6-2注漿錨桿施工工藝流程見圖3、鋼筋網(wǎng)人工鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，貼近巖面鋪設(shè)并與錨桿和鋼架焊接牢固。鋼筋網(wǎng)焊接在鋼架靠近巖面一側(cè)，以確保整體結(jié)構(gòu)受力。噴混凝土時，減小噴頭至受噴面距離和控制風壓，以減少鋼筋網(wǎng)振動，降低回彈。鋼筋網(wǎng)施工工藝流程見圖2.3.6-3。圖2.3.6-3鋼筋網(wǎng)施工工藝流程圖4、型鋼鋼架及格柵鋼架鋼架按設(shè)計預先在洞外鋼構(gòu)件場地加工成型，在洞內(nèi)用螺栓連接成整體。圖2.3.6-4鋼架安裝工藝流程圖2.3.7洞身襯砌、防、排水施工1．施工方法隧道仰拱、鋪底混凝土先于拱墻襯砌澆注，采用組合大塊鋼模板一次成型，仰拱在開挖后及時施作，以達到封閉拱墻初期支護和便于場地清潔文明施工。二次襯砌拱墻（鋼筋）混凝土以電纜槽蓋板底處為分界線，上部邊墻及拱部采用模板臺車整體式澆注，下部邊墻基礎(chǔ)采用人工立模澆注。施工縫均采用止水條，變形縫和沉降縫采用中埋式止水帶防水。2、襯砌前排、防水層施工⑴襯砌前排、防水層施工施工方法排水設(shè)施：二次襯砌前先安裝縱向軟式透水管，采用無釘鋪設(shè)，再按設(shè)計要求安裝環(huán)向軟式透水管，然后鋪設(shè)防水板。防水設(shè)施：施工中使用作業(yè)平臺車，用作基面處理及鋪設(shè)防水層?；嫣幚硗ǔ３坝诜浪畬幼鳂I(yè)兩個循環(huán)。在襯砌工作縫設(shè)置止水條，在沉降縫處設(shè)置止水帶。3、仰拱及仰拱填充待噴錨支護全斷面施作完成后，及時開挖并灌注混凝土仰拱及部分填充，使支護盡早閉合成環(huán)，并為施工運輸提供條件。為確保隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和安全，仰拱施工時澆筑部分邊墻，以利墻拱襯砌臺車進行施工。仰拱端頭采用大模板，混凝土由中心向兩側(cè)對稱澆注，仰拱與邊墻銜接處搗固密實。仰拱與填充連續(xù)施工，做好仰拱大樣，保證填充混凝土不侵入仰拱斷面。2.3.8施工組織隧道施工隊分為：測量班、掘進班、錨噴班、襯砌班等工班，分別負責各工序的施工。本隧道是控制工期的主要工程，施工配備性能良好的機械設(shè)備，主要機械設(shè)備有：電動壓風機、裝載機、自卸汽車、砼噴射機、水平鉆機、鉆孔（襯砌）臺車等。隧道采用無軌運輸出渣，使用轉(zhuǎn)載機裝渣，自卸汽車運渣至填方處或棄渣場。二次襯砌采用襯砌臺車施做，自動計量砼攪拌站拌制砼，砼攪拌運輸車運送砼，輸送泵送砼入模，高頻插入式振搗器和附著式振搗器聯(lián)合振搗，以確保砼內(nèi)實外光。2.3.9施工應急預案為滿足施工中發(fā)生不可預見突發(fā)事件時緊急救援需要、避免施工人員傷亡、減少各項損失，特制定施工應急預案。主要措施為：（1）隧道主洞施工至橫洞位置時，應及時貫通橫通道，以供緊急救援時使用；（2）設(shè)置專用逃生管道，其長度為掌子面附近至伸入后方已施作二次襯砌不小于10m；（3）洞內(nèi)設(shè)置無線電話，是公共照明采用UPS供電照明；（4）掌子面附近準備食品、緊急醫(yī)用藥物及相關(guān)設(shè)備；（5）洞內(nèi)準備臨時鋼架、木材、鉆機等應急設(shè)施。2.4路面施工2.4.1底基層、基層施工1、施工前期準備混合料底基層、基層攤鋪采用攤鋪機半幅全斷面一次性攤鋪，采用基準鋼絲進行標高、平整度及橫坡度控制。⑴下承層驗收保證在合格的下承層上施工底基層、基層。攤鋪施工前要對下承層進行檢驗，包括標高、平整度、壓實度、橫坡度等的檢測。不合格的地方要進行處理，至合格為止。清理下承層上的雜物及被污染處，使其保持表面潔凈，并適當灑水濕潤。⑵拌和樓拌和樓應安裝調(diào)試完畢，具備正常生產(chǎn)能力、拌和樓人員、配套機械設(shè)備、材料準備、原材料試驗都應備齊。⑶施工機械設(shè)備施工現(xiàn)場配置壓路機、攤鋪機等機械，保證作業(yè)面不間斷攤鋪。⑷原材料水泥、碎石用符合規(guī)范及設(shè)計要求的，在試驗室對所取樣品進行試配，制作試樣，最終確定配合比。⑸混合料組成設(shè)計①分別制備3組以上不同的水泥含量的底基層、基層混合料試件，進行重型擊實試驗，測定各種不同水泥含量試件的最大干密度和最佳含水量。②按設(shè)計的壓實度和最佳含水量制作試件，在標準養(yǎng)護箱中，保濕養(yǎng)生6天，浸水1天后進行無側(cè)限強度試驗。③初步選一種或二種能滿足強度要求的水泥含量制作試件，進行重復試驗，以核對原試驗結(jié)果的準確性，確定一種試件作為標準試件，上報監(jiān)理工程師審批，并提出:水泥含量(%)；最大干密度(g/cm3)，最佳含水量(%)。④若對比試驗與原試驗結(jié)果相差較大，應分析原因，重制試件，直至符合要求。⑹鋪筑試驗路段我公司會同監(jiān)理工程師根據(jù)現(xiàn)場踏勘情況，共同選擇具有代表性的路段施工。試驗路段長度300～600m左右，拌和站拌制、一臺攤鋪機半幅全斷面攤鋪，一次碾壓密實。拌和、攤鋪、碾壓各道工序按現(xiàn)行《公路路面基層施工技術(shù)細則》（JTG/TF20-2015）要求進行。實時監(jiān)測混合料施工情況驗證用于施工的混合料配合比，確定鋪筑的松鋪厚度和松鋪系數(shù)，確定標準施工方法，確定每一作業(yè)段的合適長度，嚴密組織拌和、運輸、碾壓等工藝流程，縮短拌和到碾壓完成時間。試驗路段結(jié)束后，編制試驗路段總結(jié)，用以指導全面施工。2、攤鋪⑴水泥穩(wěn)定碎石底基層和基層均采用一臺攤鋪機半幅全斷面作業(yè)。⑵攤鋪前應將底基層灑水濕潤；對于基層下層表面，應噴灑水泥凈漿，按水泥質(zhì)量計，宜不少于(1.0～1.5)kg/m2。水泥凈漿稠度以灑布均勻為度，灑布長度以不大于攤鋪機前30m～40m為宜。⑶一般路段每10m設(shè)一基準線立柱，彎道處每5m按施工標高懸掛基準線，確?；鶞示€立柱牢固，不得松動。為保證基準線緊繃，緊線器上安裝測力裝置?；鶞示€拉力不小于800N，基準線的下垂度不大于1mm，并使緊線器間距不大于200m。⑷攤鋪前應檢查攤鋪機各部分運轉(zhuǎn)情況，確保機械完好。⑸調(diào)整好傳感器臂與控制線的關(guān)系；嚴格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設(shè)計要求。⑹攤鋪中嚴格控制前進速度，使攤鋪能連續(xù)進行，禁止攤鋪機停機待料，并注意控制底基層或基層在延滯時間內(nèi)（即拌和開始到碾壓完成不超過水泥終凝時間）。攤鋪機的攤鋪速度一般宜在1m/min左右。⑺在攤鋪機后面應設(shè)專人消除離析現(xiàn)象，應該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。3、碾壓⑴每臺攤鋪機后面，應緊跟三輪或雙鋼輪壓路機，振動壓路機和輪胎壓路機組合的方式進行碾壓，一次碾壓長度一般為50m～80m。碾壓段落必須層次分明，防止少壓和過壓，設(shè)置明顯的分界標志，施工過程中選派有施工經(jīng)驗的技術(shù)人員監(jiān)督指導。單層壓實厚度應為15～20cm，應在混合料處于或略大于最佳含水量（氣候炎熱干燥時，可大1%～2%）時碾壓，知道滿足規(guī)定的壓實度要求。嚴禁用薄膜貼補法進行找平。⑵碾壓應遵循試鋪路段確定的程序與工藝。注意穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移。壓實時，遵循穩(wěn)壓(遍數(shù)適中，壓實度達到90％)→輕振動碾壓→重振動碾壓(膠輪擠密壓)→鋼輪穩(wěn)壓的程序，壓至無輪跡為止。碾壓過程中，可用核子儀初查壓實度，不合格時，重復再壓(注意檢測壓實時間)。碾壓完成后，按規(guī)范要求的方法，檢測其壓實度。⑶壓路機碾壓時應重疊1/2輪寬。⑷壓路機碾壓時，進(倒)車應盡量采用自然停車，一般不許剎車；換擋要輕且平順。在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后應原路返回，換擋位置應在已壓好的段落上。在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯開，要成齒狀，出現(xiàn)個別擁包時，應進行鏟平處理。⑸壓路機碾壓行駛速度第1～2遍為(1.5～1.7)km/h，以后各遍應為(1.8～2.2)km/h，具體碾壓速度參照試驗段獲得參數(shù)。⑹壓路機停車要錯開，相隔間距不小于3m，應停在已碾壓好的路段上。⑺嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。⑻碾壓宜在水泥初凝前及試驗確定的延遲時間內(nèi)完成，達到要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。⑼為保證水泥穩(wěn)定碎石基層邊緣壓實度，應有一定的超寬。4、橫縫設(shè)置⑴水泥穩(wěn)定碎石攤鋪時，必須連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時間超過2h，則應設(shè)置橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫。⑵如攤鋪中斷2h，而又未按要求處理橫向接縫，則應將攤鋪機附近及下面未壓實的混合料鏟除，并將已壓實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直下放的斷面，然后再攤鋪新的混合料。5、養(yǎng)生及交通管制每一段碾壓完成后，應立即覆蓋灑水養(yǎng)生，時間不少于7天。灑水養(yǎng)生時要保證灑水均勻，不得漏灑、過灑，灑水以保持基層表面濕潤為宜。養(yǎng)生期間，每天派專人檢測混合料表面的濕潤情況，避免產(chǎn)生干縮裂縫,同時應封閉交通，以保護路面。2.4.2下封層、粘層及防水粘結(jié)層施工1、下封層⑴水泥穩(wěn)定碎石基層上的透封層瀝青采用SBS改性乳化瀝青，灑布量不小于1kg/m2，采用瀝青同步碎石灑布的施工工藝。⑵下封層施工前，在基層養(yǎng)生期結(jié)束后即對基層頂面用自行式強力清刷機進行全面清掃，并用空壓機清理干凈；清掃后的基層頂面必須確保浮漿清除干凈、骨料外露。⑶在保證基層表面清潔后，用智能型瀝青和碎石同步灑布車進行透封層施工，行駛平穩(wěn)、均勻，宜控制在60～70m/min之內(nèi)，瀝青和碎石灑布后，應立即用輪胎壓路機進行碾壓2～4遍，碾壓速速宜控制在2.5km/m左右，整個碾壓過程應在改性乳化瀝青破乳之前完成。⑷同步碎石主要技術(shù)參數(shù)：集料灑布數(shù)量宜6～8m3/1000m2；透封層根據(jù)試驗效果而定。⑸在瀝青表處下封層施工前做好試驗路段，質(zhì)量檢查合格后，寫好試驗總結(jié)，經(jīng)批準后方能正式施工。⑹碾壓完畢后封閉交通2～3天，等水分蒸發(fā)后方可低速開放交通；養(yǎng)護7天后方可攤鋪瀝青路面下面層。2、粘層⑴粘層采用快裂灑布型乳化瀝青，所使用的基質(zhì)瀝青標號宜與主層瀝青混合料相同，瀝青用量為0.3～0.6kg/m2，并通過試灑確定。⑵瀝青路面下面層與中面層之間、中面層和上面層之間均應噴灑粘層瀝青，粘層瀝青采用改性乳化瀝青。⑶采用智能瀝青撒布車噴灑，并選擇適宜的噴嘴，灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定。粘層噴灑時必須成霧狀，嚴禁運料車外的其他車輛和行人通過。⑷為防止粘層瀝青發(fā)生粘輪現(xiàn)象，瀝青面層上的粘層瀝青應在面層施工前2～4天灑布，在此期間做好交通管制，禁止任何車輛行駛。⑸粘層瀝青施工每天上午、下午各檢測一次灑布量，并隨時外觀檢查灑布的均勻性，確保瀝青灑布的均勻性。3、防水粘結(jié)層水泥混凝土橋面和隧道防水粘層實施前對砼鋪裝層表面應采用拋丸進行處理，不得有可見灰塵、油污和其他污染物的二次污染。鋪設(shè)防水層的橋面板應平整、干燥、干凈。防水粘層沿緣石或中央分隔帶的邊緣應封閉，以免橋面水滲入主體結(jié)構(gòu)內(nèi)。橋梁橋面防水粘層采用熱噴改性瀝青+碎石防水粘結(jié)層，并采用瀝青同步碎石施工工藝要求。使用同步瀝青碎石灑布車將瀝青和碎石灑布后，應立即用輪胎壓路機進行碾壓3～4遍，碾壓速度控制在2.5km/h左右，不得灑水、隨意剎車和掉頭。灑布時相鄰灑布帶間有一定的重疊，橫向重疊為10～15cm，縱向重疊為20～30cm。施工后不得大量開放交通，禁止載重車輛通行。2.4.3瀝青混合料面層施工⑴拌和①瀝青混合料應采用間歇式拌和機拌制，拌和時集料溫度應比瀝青溫度高10～15℃，熱混合料成品在儲料倉儲存后其溫度下降不超過10℃，瀝青混合料的施工溫度由試驗確定。在施工過程中，應安排專人對瀝青拌和機進行日常檢查維護，確保拌和機運轉(zhuǎn)正常。②拌和機配備計算機設(shè)備，拌和過程中逐盤采集并打印各個傳感器的材料用量和瀝青混合料的拌和量、拌和溫度等各種參數(shù)，隨時檢查礦料級配和油石比，并定期對拌和機的計量和測溫進行校核。③在集料級配或石質(zhì)產(chǎn)生明顯變化時，應及時調(diào)整配合比，以保證瀝青混合料的質(zhì)量和均勻性。目測檢查混合料有無異常，如混合料有花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。若有異常，應查明原因，及時調(diào)整。④每座拌合樓每天上午、下午各取一組混合料試樣做壓實試驗、馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學性質(zhì)。每周檢測1～2次殘留穩(wěn)定度。⑵運輸①拌合機向運料車放料時，汽車應前后移動分層裝料，移動次數(shù)盡可能多，并至少移動三次，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。②采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度。插入深度要大于15cm。在運料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車廂底面約30cm。③瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方不少于5輛運料車等侯卸料。運料車尾部應加焊側(cè)板，減少卸料時離析現(xiàn)象發(fā)生。運料車必須倒凈，如有剩余，應及時清理，防止硬結(jié)。④運料車必須具有良好(保暖和防雨性能)的篷布覆蓋設(shè)施，卸料過程中繼續(xù)覆蓋，直到卸料結(jié)束才能取走篷布，以資保溫和避免污染環(huán)境。⑤攤鋪過程中運料車在瀝青混合料轉(zhuǎn)運車前100～300mm處停住，不得撞擊攤鋪車。卸料時掛空檔，靠攤鋪機推動前進。⑥運料車輪胎上不得有泥土等可能污染路面的臟物。⑶攤鋪①在攤鋪前應檢查確認下層的質(zhì)量，當質(zhì)量不符合要求時，整改合格后方可進行攤鋪作業(yè)。攤鋪前必須將工作面清掃干凈，必要時用水沖洗，但此項工作必須在攤鋪前一天完成。②攤鋪機就位后，先應預熱0.5-1h，使熨平板的溫度在100℃以上，同時按試驗段得出的松鋪系數(shù)計算出松鋪厚度，調(diào)整熨平板高度，在下面墊木塊，厚度與松鋪厚度相等，使熨平板牢固放在上面，并調(diào)整好熨平板仰角。③攤鋪機的攤鋪速度應調(diào)節(jié)至與供料、壓實速度相平衡，保證連續(xù)不斷的均衡攤鋪，中間不停頓。攤鋪速度控制在2.0m/min～3.5m/min，以2.5m/min為宜。當供料緊張時，可放慢，當供料斷檔時間較長時，應停止攤鋪，按施工橫縫處理。④下面層攤鋪厚度采用鋼絲引導的高程控制方式，上面層采用非接觸式平衡梁自動找平的方式，采用一臺攤鋪機半幅全斷面實施攤鋪施工，攤鋪機距離普通瀝青混合料不應超過20m。⑤攤鋪機應調(diào)整到最佳狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器梁端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的速度相匹配。⑥攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除已攤鋪尚未壓實成型的混合料。⑶碾壓①瀝青混合料壓實分為初壓、復壓、終壓三個階段，分別采用不同型號的壓路機。碾壓應慢速、均勻。②初壓用雙鋼輪壓路機緊跟攤鋪機碾壓一遍，復壓采用振動壓路機碾壓各碾壓2遍，隨后緊跟輪胎壓路機各碾壓2遍。終壓用較寬的雙鋼輪壓路機碾壓至消除輪跡為止。其中壓路機型號、碾壓遍數(shù)、組合方式等應依試鋪段確定。③為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應將驅(qū)動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不應突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行，不準剎車制動。壓路機折回不應處在同一橫斷面上。④在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。⑤要對初壓、復壓、終壓段落設(shè)置明顯標志，便于司機辯認。對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應設(shè)專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。⑥壓路機碾壓時相鄰碾壓帶應重疊1/3-1/4輪寬，要將驅(qū)動輪面對攤鋪機方向，防止混合料產(chǎn)生推移。壓路機的起動、停止必須減速緩慢進行。⑦壓實完成后，滿足相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求后，方可允許施工車輛通行。⑷接縫處理橫向接縫均采用平接縫，用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除，切除長度不小于50cm；繼續(xù)攤鋪時，應將攤鋪層鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。第三章工期保證體系及保證措施3.1工期目標根據(jù)招標文件要求，本項目的計劃工期為943日歷天，根據(jù)本工程的施工項目和工程特點，為充分發(fā)揮我單位技術(shù)力量強、機械設(shè)備充分、施工經(jīng)驗豐富的優(yōu)勢，精心組織，合理安排，在本標段的合同工期內(nèi)，優(yōu)質(zhì)高效的完成總體施工任務(wù)。3.2工期保證體系為了保證在合同約定的工期內(nèi)完成本項目的施工，我公司將建立工期保證體系，詳見下圖。3.3工程進度計劃管理1、采用先進的機械設(shè)備，搞好機械化流水作業(yè)，確保工程順利進行。2、根據(jù)合同工期，認真做好項目的總體計劃及實施性施工組織設(shè)計的編制工作，合理安排工期，使項目的一切施工活動在總體計劃的控制下有序進行。3、制定周密詳細的施工進度計劃，在統(tǒng)籌兼顧、合理安排、精心組織的同時，抓住關(guān)鍵工序，對影響到總工期的工序和作業(yè)環(huán)節(jié)給予人力和物力的充分保證，確?？傔M度計劃的順利完成。4、成立由項目經(jīng)理為主，工程部門、作業(yè)隊負責人組成的生產(chǎn)指揮調(diào)度室，加強施工現(xiàn)場的協(xié)調(diào)和領(lǐng)導。根據(jù)總體計劃目標，按倒排法編制年度、月度及旬度生產(chǎn)計劃，必要時加大投入，增加人員和設(shè)備，并落實到位；堅持行之有效的工地例會及生產(chǎn)調(diào)度會制度，及時解決施工中出現(xiàn)的各種問題，以保證計劃任務(wù)的完成。定期召開生產(chǎn)調(diào)度會議，作業(yè)隊每天安排一次生產(chǎn)會；生產(chǎn)調(diào)度室每周開一次生產(chǎn)協(xié)調(diào)會，協(xié)調(diào)解決施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，布置當月生產(chǎn)任務(wù)。5、對生產(chǎn)要素認真進行優(yōu)化組合，動態(tài)管理。各分項工程的施工組織設(shè)計，原材料檢驗，標準實驗，配比設(shè)計等均應提前做好，要根據(jù)工程要求，做好分項工程的開工報告，報監(jiān)理工程師批準，以便按計劃施工。及時地組織人員、材料進場，保障后勤供應，滿足施工需要。保證施工連續(xù)作業(yè)，順利完成施工任務(wù)。加強機械設(shè)備的維修、保養(yǎng)，提高設(shè)備的完好率；加強機械設(shè)備的合理調(diào)配，提高設(shè)備的利用率，加快工程進度。6、充分利用施工季節(jié)，積極推廣承包責任制，采用分段突擊，加強激勵機制，充分發(fā)揮職工的內(nèi)部潛力，提高職工生產(chǎn)積極性。建立良好的施工環(huán)境，協(xié)調(diào)理順地方關(guān)系，排除干擾，為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。7、在工程施工總進度計劃的控制下，堅持逐周編制出具體的工程施工計劃。開工前，做好對施工圖紙的現(xiàn)場核對工作，根據(jù)合同要求制訂周密施工組織實施計劃，繪制橫道圖，并制定關(guān)鍵工期控制點及關(guān)鍵工序，施工中嚴格按計劃進行。項目經(jīng)理部制定總體計劃、月計劃，旬計劃、周計劃。每個作業(yè)班組按周計劃制訂出日計劃。抓好計劃的落實、執(zhí)行，使計劃真正起到宏觀控制的作用。8、周密安排施工工期，確定雨季施工項目的施工措施，維護好施工便道，保證機械材料運輸?shù)捻樌M場和材料儲備工作，確保施工計劃的實施。9、采用新技術(shù)、新工藝，盡量壓縮工序時間，安排好工序銜接，統(tǒng)一調(diào)度指揮，平衡遠期、近期所發(fā)生或?qū)l(fā)生的各類矛盾，組織均衡生產(chǎn)，使工程按部就班地有節(jié)奏進行，適當安排其它臨時措施（如三班倒等），以確保工期。3.4嚴格控制施工進度1、建立工程施工日記，逐日詳細記錄工程進度、質(zhì)量、設(shè)計修改等施工過程中必須記錄的有關(guān)問題。2、堅持每周定期召開一次由生產(chǎn)副經(jīng)理主持，各專業(yè)工程施工負責人參加的施工協(xié)調(diào)會議，聽取關(guān)于工程施工進度的匯報，協(xié)調(diào)工程施工外部關(guān)系，解決工程施工內(nèi)部矛盾，對其中有關(guān)施工進度的問題，提出明確的調(diào)整意見。3、各級領(lǐng)導必須“干一觀二計劃三”，提前為下道工序的施工，做好人力、物力和機械設(shè)備的準備，確保工程施工一環(huán)扣一環(huán)地進行。對于影響工程施工總進度的關(guān)鍵項目、關(guān)鍵工序，主要領(lǐng)導和有關(guān)管理人員必須跟班作業(yè)，必要時組織有效力量，加班加點突破難點，以確保工程進度計劃的實現(xiàn)。4、根據(jù)施工組織實施計劃，制訂勞動力、機械設(shè)備、材料進場計劃，按計劃合理作好勞動力和機械設(shè)備的調(diào)配及材料進場工作，根據(jù)工程需要，做好施工前的機械、機具的維修和保養(yǎng)調(diào)試工作，保持良好的機械完好狀態(tài)。3.5工期保證措施1、從組織機構(gòu)上保證公司抽調(diào)精干人員組成項目經(jīng)理部，統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)本項目的施工。2、從機械、人力配備上保證抽調(diào)較強的技術(shù)力量和先進的施工機械、設(shè)備，組成多個路基、橋梁施工隊投入本段的施工。提高機械化作業(yè)程度，優(yōu)化機械設(shè)備的組合，實現(xiàn)一條龍機械化施工流水作業(yè)；采用二班制作業(yè)，提高設(shè)備的利用率，保證預定工期的實現(xiàn)。3、從材料供應上保證加強對工程材料的采購、運輸、保管和供應，確保工程的需要，堅決杜絕停工待料現(xiàn)象發(fā)生。主要材料分別就地采購和外購，以確保工期。4、從計劃安排上保證按照工期要求，各級均應按月制定施工計劃和實施方案，重要工序要做好施工組織設(shè)計和施工計劃并報呈監(jiān)理工程師審批后才實施。充分利用有利條件和時間，以確保工期。5、從安全生產(chǎn)上保證增強職工安全法制觀念。經(jīng)理部設(shè)置安全環(huán)保部，各分隊成立安全小組，各班組設(shè)專職安全員負責日常安全生產(chǎn)的檢查和監(jiān)督，以便施工順利進行，確保工期。6、從后勤上保證加強對施工機械設(shè)備和車輛的保養(yǎng)、維修，保障其正常運轉(zhuǎn)，確保施工需要。以利施工順利進行，確保工期。7、從與地方協(xié)調(diào)上保證加強與業(yè)主、交管部門等的聯(lián)系，積極采取保通措施，做好與當?shù)卣腿罕姷膮f(xié)調(diào)工作，求得當?shù)卣腿罕姷闹С?，使施工順利進行，確保工期。8、從解決技術(shù)難點上保證及時召開專題會議，解決施工進程中的技術(shù)難點，每周檢查一次進度計劃執(zhí)行情況，并及時改進，確保工期。9、從加強雨季施工措施上保證（1）積極隨時和當?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，掌握當?shù)貧庀蟮闹?、短期天氣預報動向，安排好雨季施工。（2）加強施工現(xiàn)場和拌合場的通訊聯(lián)絡(luò)，配備對講機，由施工現(xiàn)場調(diào)度拌合場生產(chǎn)。（3）根據(jù)當?shù)貧夂蜃兓闆r，合理調(diào)整施工計劃。第四章工程質(zhì)量管理體系及保證措施4.1質(zhì)量目標及承諾質(zhì)量目標為：標段工程交工驗收的質(zhì)量評定：90分及以上；標段工程竣工驗收的質(zhì)量評定：90分及以上。4.2質(zhì)量管理體系針對本合同段的工程特點和創(chuàng)優(yōu)目標，對各管理部門的工作進行分解，建立橫向到邊，縱向到底的質(zhì)量管理體系，通過體系的運行來保證每一分項的工程質(zhì)量。本項目的質(zhì)量管理體系如圖4.2-1所示：圖4.2-1質(zhì)量管理體系4.3質(zhì)量保證措施4.3.1建立工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導責任制各級領(lǐng)導創(chuàng)優(yōu)責任：項目經(jīng)理對創(chuàng)優(yōu)工作全權(quán)負責，并進行組織、推動、決策；項目經(jīng)理部貫徹實施創(chuàng)優(yōu)計劃，督促、檢查、領(lǐng)導本工程的創(chuàng)優(yōu)工作，對本工程創(chuàng)優(yōu)達標負責；施工隊長對本工程的創(chuàng)優(yōu)工程組織實施，對單項工程創(chuàng)優(yōu)負責；形成各領(lǐng)導分級負責，逐層保證。把創(chuàng)優(yōu)成效列入考核領(lǐng)導和技術(shù)負責人業(yè)績的重要內(nèi)容，形成各級領(lǐng)導重視的局面，為創(chuàng)優(yōu)工程奠定堅實的基礎(chǔ)。4.3.2工程質(zhì)量保證措施1、工程質(zhì)量管理制度（1）嚴格按照浙江省交通運輸廳浙交[2013]120號文《關(guān)于在我省政府投資公路水運建設(shè)工程中推行安全質(zhì)量遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)的通知》、浙江省交通運輸廳工程質(zhì)量監(jiān)督局《關(guān)于進一步加強我省公路水運建設(shè)工程安全質(zhì)量遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)和管理的通知》（浙交監(jiān)[2015]40號），等相關(guān)規(guī)定做好相應工作，并將試驗室、攪拌樓、智能張拉場地、路面智能監(jiān)控等的實時數(shù)據(jù)上傳。（2）項目部建立強有力的生產(chǎn)指揮系統(tǒng)、完整的質(zhì)量控制體系和安全保證體系，從項目經(jīng)理部班子成員到主要部門負責人，確保投標書中的人員進場，其他技術(shù)和管理人員從嚴考核選用，從人員素質(zhì)上確保工程質(zhì)量和工期控制的實現(xiàn)。（3）貫徹執(zhí)行項目施工管理，認真總結(jié)我單位類似工程的施工經(jīng)驗，認真審核該標段工程技術(shù)方案，改進和完善施工方案及生產(chǎn)工藝，確保工程質(zhì)量。（4）我單位已通過相關(guān)質(zhì)量體系認證，并制訂了質(zhì)量體系文件化程序，質(zhì)量體系已處于有效運行中，對各項管理工作和施工技術(shù)均按程序文件執(zhí)行；同時按業(yè)主要求的工期、質(zhì)量目標，優(yōu)化、完善施工計劃和施工技術(shù)方案，做好相應配套計劃，具體落實到各部門及責任人，以確?？傮w創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)。（5）加強內(nèi)部管理協(xié)調(diào)力度，合理安排施工力量，以總工期為目標，掌握輕重緩急，保持合理的施工節(jié)奏。在確保質(zhì)量的前提下，根據(jù)工程實際進展情況，把施工人員的收入和工程質(zhì)量、進度掛鉤，抓緊有利時節(jié)，適時組織大干，提高時間利用率，以避免冬、雨季對工期的影響。（6）當進度和質(zhì)量發(fā)生矛盾時，堅決貫徹在保證質(zhì)量的前提下的合理安排工期。（7）確定創(chuàng)優(yōu)目標，制定工程創(chuàng)優(yōu)計劃，落實各項創(chuàng)優(yōu)措施。2、工藝技術(shù)、工序自檢控制（1）實行全過程的質(zhì)量監(jiān)控，實行質(zhì)量否決權(quán)。開工前做好原材料的檢驗和配合比設(shè)計工作，施工過程中每道工序及每個分項工程都實行自檢、互檢、交接檢驗，符合質(zhì)量標準，報請監(jiān)理工程師批準后，再進行下道工序或下個分項工程的施工。（2）嚴格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范和標準，遵規(guī)操作。做好圖紙會審工作，各分項工程開工前均制訂合理、先進的施工方案和施工工藝，并做好上崗前的技術(shù)培訓和交底工作，使參加施工人員做到五個明確，即:崗位明確、職責明確、質(zhì)量標準明確、施工程序明確、操作規(guī)程明確。（3）高度重視結(jié)構(gòu)混凝土配合比設(shè)計和試驗段的鋪筑工作，認真作好技術(shù)總結(jié)，取得適合本工程的技術(shù)數(shù)據(jù)，準確指導施工。（4）采用先進的機械設(shè)備，推廣、應用先進技術(shù)，保證施工質(zhì)量，配備先進的試驗儀器設(shè)備，保證試驗數(shù)據(jù)準確、可靠，隧道施工時采用濕噴機，頂部錨桿采用“以機代人”機械施工。（5）做好拌合站的場地及進場便道“硬化”，確保集料潔凈，不被污染。（6）認真做好施工中的施工原始記錄，做到資料完整，數(shù)據(jù)準確，內(nèi)容齊全。3、檢測、試驗設(shè)備控制（1）為了保證施工質(zhì)量，我單位將配備性能優(yōu)良、精度符合規(guī)定要求的檢測、試驗設(shè)備。（2）對配置的檢測試驗設(shè)備，在使用前送國家認可的檢定機構(gòu)進行檢定，合格后投入使用；并按規(guī)定周期進行檢定、標識。當無需送檢或不存在國家認可的基準時，項目部自行校驗，并形成記錄文件。（3）將對所有檢驗、試驗人員進行培訓，嚴格按操作規(guī)程進行操作；并確保檢測設(shè)備有適宜的環(huán)境，以保證其精密度和準確度。（4）項目技術(shù)質(zhì)量部、試驗室建立檢測、試驗設(shè)備明細臺帳，掌握檢測、試驗設(shè)備現(xiàn)狀，實行動態(tài)管理。（5）項目技術(shù)質(zhì)量部、試驗室定期或不定期對主要檢測、試驗設(shè)備進行保養(yǎng)和復檢，并形成記錄文件。4、檢驗、試驗控制（1）項目技術(shù)質(zhì)量部、試驗室對進場的原材料和外購件，均按招標文件、規(guī)范、程序文件的規(guī)定，按規(guī)定頻率和方法進行檢驗、試驗。（2）對未經(jīng)檢驗、試驗的原材料和外購件一律不得使用。（3）施工前對路基或結(jié)構(gòu)物嚴格按招標文件、規(guī)范的驗收標準，進行再次檢驗和測試。（4）項目技術(shù)質(zhì)量部、試驗室嚴格按照圖紙和規(guī)范的要求檢驗各工序質(zhì)量，評定分項工程質(zhì)量，對不合格的工程堅決返工處理。（5）施工過程中各工序未得到檢驗、試驗合格前，不準進行下一道工序。5、加強施工期間及竣工前對已完工程的維護工作。4.4質(zhì)量管理標準化（1）落實工程質(zhì)量責任。健全工程質(zhì)量責任體系，明確界定建設(shè)、勘察、設(shè)計、施工和監(jiān)理單位等責任主體質(zhì)量責任，推動企業(yè)建立關(guān)鍵人員履職標準和各崗位工作規(guī)范，建立崗位責任人質(zhì)量記錄檔案，強化考核和責任追究，實現(xiàn)質(zhì)量責任可追溯，推動落實質(zhì)量責任終身制。（2）推進質(zhì)量風險預防管理。工程項目應強化質(zhì)量風險預控管理，加強質(zhì)量風險分析與評估，完善質(zhì)量風險控制措施和運行機制。健全施工組織設(shè)計編制、審查和執(zhí)行落實體系，嚴格專項施工方案論證審查制度，強化技術(shù)方案分級分類審核責任，全面推行首件檢查驗收制，夯實工程質(zhì)量管理基礎(chǔ)。（3）加強過程質(zhì)量控制。工程項目建立質(zhì)量目標導向管理機制，嚴格執(zhí)行工序自檢、交接檢、專檢“三檢制”。加強設(shè)計符合性核查評價，深入實施質(zhì)量通病治理，實施成品及半成品驗收標識、隱蔽工程過程影像管理等措施，強化質(zhì)量形成全過程閉環(huán)可追溯。積極應用先進檢測技術(shù)和裝備，建立工程質(zhì)量信息化動態(tài)管理平臺，加強過程質(zhì)量管控。（4）強化工程耐久性保障措施。加強工程耐久性基礎(chǔ)研究工作，創(chuàng)新施工工藝，加強關(guān)鍵結(jié)構(gòu)、隱蔽工程和重要材料的質(zhì)量檢驗和控制，切實提高工程耐久性。第五章標準化工地建設(shè)方案及施工、安全生產(chǎn)管理標準化措施5.1標準化工地建設(shè)5.1.1項目部駐地標準化建設(shè)臨時駐地管理人員辦公區(qū)場地規(guī)劃面積12000m2，管理人員辦公、住宿區(qū)屋頂及圍檐采用紅色，墻壁采用白色彩鋼板，辦公區(qū)、主要施工班組生產(chǎn)區(qū)、宿舍區(qū)均設(shè)八牌二圖，辦公區(qū)八牌二圖設(shè)置在大門內(nèi)側(cè)靠左，具體位置詳見附圖一。八牌二圖的內(nèi)容、順序、規(guī)格、字體及顏色按規(guī)定制作，字跡端正，線條清晰、表示明確，并保持整潔、整齊。八牌二圖設(shè)有防雨棚，并符合抗風雨的要求，圖牌前嚴禁堆物。場地內(nèi)大部分做砼硬化處理。項目部駐地嚴格按照浙江省交通運輸廳《浙江省普通國省公路建設(shè)工程標準化工地建設(shè)管理和考核辦法（試行）》及《浙江省公路水運建設(shè)工程施工現(xiàn)場安全標志和安全防護設(shè)施設(shè)置規(guī)定》、《浙江省高速公路施工標準化管理實施細則》的要求進行標準化施工。5.1.2試驗室標準化建設(shè)中心試驗室選址在項目部駐地內(nèi)，分部試驗室選在分部管段內(nèi)距主要或控制性結(jié)構(gòu)物較近的合適位置，拌合站或預制場現(xiàn)場組設(shè)置于拌合站或預制場內(nèi)。建設(shè)中心試驗室、分部工地試驗室前將規(guī)劃方案上報項目部審批合格，再報監(jiān)理及指揮部審批，合格后方可建設(shè)中心試驗室及分部工地試驗室；拌合站及預制場現(xiàn)場組在建設(shè)前將規(guī)劃方案在拌合站及預制場規(guī)劃方案中一同上報。應將試驗室自行承擔的檢測試驗項目和委托檢測試驗項目分別開列，報建設(shè)單位審批并備案，按照經(jīng)建設(shè)單位批準的工地試驗室自行檢測試驗項目，配置滿足檢測試驗所需設(shè)備。設(shè)備必須配套齊全、性能完好，力求技術(shù)先進。試驗室新進本工地各種儀器、儀表均須通過法定部門的檢定，具有檢定報告或證書。此后，按檢定周期對各種儀器、儀表按時送檢，取得檢定報告或證書。試驗室新進本工地部分可自校的儀器，按照自校規(guī)程按檢定周期進行校定。試驗室應封閉管理，房舍應規(guī)整，采用彩鋼屋面板房，辦公室、各專業(yè)檢測試驗室、混凝土標準養(yǎng)護室、庫房等各種不同用途房屋或房間均應分隔。應設(shè)置專門場地進行砂漿及混凝土試拌、土樣篩分等可能污染室內(nèi)的作業(yè)。試驗室及其各工作室均設(shè)置醒目的建制標牌。試驗操作間分為膠材室、骨料室、混凝土成型室、混凝土耐久性室、力學室、標準養(yǎng)護室、石材室、土工室、化學室、樣品室、辦公室。各專業(yè)檢測試驗室房舍均應有良好的采光、通風、避暑、保溫條件?；炷翗藴署B(yǎng)護室應具備恒溫、恒濕條件。試驗室室內(nèi)應整潔。合理美觀地布置上墻圖表文字，應將試驗室組織機構(gòu)、相關(guān)操作規(guī)程、技術(shù)指標等制作標牌上墻。各種儀器布置有序，應在恰當位置張貼或懸掛其名稱、型號和檢驗檢定的標牌。5.1.3拌合站標準化建設(shè)拌和站要考慮原材料清洗和貯存，混凝土配合機、攪拌機布置，物流通道，辦公生活區(qū)域等，場地面積應足夠大且平坦開闊，滿足施工生產(chǎn)需要。本項目設(shè)置1個混凝土拌和站，占地面積10000m2，拌和站封閉管理，包含以下幾個基本功能區(qū)：砂、石篩分清洗區(qū)，原材料貯存輸送區(qū)，混凝土攪拌區(qū)，物流通道區(qū)，辦公生活區(qū)。各功能區(qū)應有明確界線標識并設(shè)明顯標志。辦公生活用房應規(guī)整。辦公、生活用房及試驗室用房應分離隔開，各分部拌和站大理石門牌應按項目部要求統(tǒng)一樣式制做。各辦公及生活用房均應有良好的采光、通風、避暑、保溫條件。試驗室工間應具備相應的溫、濕度條件。場區(qū)內(nèi)機械車輛擺放應整齊有序，物流通道應暢通無阻。拌和站場地應采取合理的混凝土硬化和場地綠化，料場場地和行車道路必須進行地基處理和表面硬化滿足重載車輛通行要求，并應維護環(huán)境清潔衛(wèi)生。拌合站建設(shè)嚴格按照《關(guān)于在我省政府投資公路水運建設(shè)工程中推行安全質(zhì)量遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)的通知》、浙江省交通運輸廳工程質(zhì)量監(jiān)督局《關(guān)于進一步加強我省公路水運建設(shè)工程安全質(zhì)量遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)和管理的通知》等規(guī)定做好相應工作，經(jīng)拌合站等的實時數(shù)據(jù)上傳。5.1.4鋼筋加工場建設(shè)鋼筋加工場采用封閉式管理，場地面積3500m2，場地全部進行硬化。鋼筋加工場架構(gòu)采用鋼結(jié)構(gòu)搭設(shè)，頂部采用固定式拱形防雨棚，高度滿足加工設(shè)備操作空間，并設(shè)置避雷及防風的保護措施。按場地平面規(guī)劃圖布置鋼筋加工區(qū)，分為鋼筋加工棚、原材料堆放區(qū)、成品合格區(qū)、半成品區(qū)、待檢區(qū)、車輛停放區(qū)、生活區(qū)，鋼筋棚搭設(shè)、加工區(qū)制作拱形頂棚，立柱用鋼管噴涂藍色。鋼筋棚的搭設(shè)滿足各功能分區(qū)鋼材加工制作需求。鋼筋加工棚內(nèi)所有機械做到“一機一閘一漏”，責任落實到個人。5.1.5預制構(gòu)件場建設(shè)確定合理的布置方式，預制場規(guī)劃應充分考慮到制梁數(shù)量、使用時間和周期性的要求，做到經(jīng)濟、合理、整齊、有序，形成標準化、工廠化施工的要求。預制場內(nèi)按場內(nèi)道路、制梁區(qū)、存梁區(qū)不同標準進行場地內(nèi)砼硬化。場內(nèi)硬化時控制縱橫坡排水，制梁區(qū)每臺座四周在進行硬化時必須預留排水槽。橋梁預制場設(shè)置在路基主線上，對場地分層碾壓密實，防止產(chǎn)生不均勻沉降變形而影響橋梁預制的質(zhì)量。預制廠內(nèi)施工用電、施工用水必須布設(shè)專門的線路，不得私拉亂接，和預制場地施工時同規(guī)劃、同施工、同時投入使用。預制場內(nèi)龍門吊走行軌道必須單獨布設(shè)，且基礎(chǔ)必須滿足承載力要求，并和場地硬化同步考慮施工，龍門吊安裝完成后及時進行標定，方可投入使用。和預制場配套的鋼筋加工棚、木工棚需在預制廠規(guī)劃時同步進行、同步施工。材料存放區(qū)采用活動式頂棚彩板房。臨時駐地建設(shè)應和施工區(qū)分開，并進行統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)，確保整體美觀。進場機械設(shè)備必須能滿足工程質(zhì)量和施工進度要求；安裝調(diào)試簡便，容易操作、維修方便，可靠性高，安全性能好；對環(huán)境不會造成污染和破壞，如油、聲污染。嚴格遵守持證上崗制度，機械操作人員必須熟悉設(shè)備的構(gòu)造、性能及保養(yǎng)規(guī)程，熟練掌握機械設(shè)備的操作規(guī)程。5.2安全管理目標本著以人為本，安全第一的理念，強化安全生產(chǎn)意識，深化“平安工地”建設(shè)，推進施工安全標準化。5.3安全管理組織機構(gòu)項目經(jīng)理對項目的安全生產(chǎn)全面負責，項目生產(chǎn)副經(jīng)理負責安全管理的領(lǐng)導工作，項目安全環(huán)保部為安全主管部門，各作業(yè)隊設(shè)置專職安全員，層層負責項目的各項安全生產(chǎn)管理工作。5.4項目安全生產(chǎn)保證體系“安全生產(chǎn)”是一切施工的前提條件，因此，在整個施工過程中，我方將始終貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，建立健全項目安全生產(chǎn)保證體系。安全生產(chǎn)保證體系如圖5.4-1所示：圖5.4-1安全生產(chǎn)保證體系5.5安全保證措施1、建立完善有效的安全管理系統(tǒng)，切實行使安全監(jiān)察職能。一個項目副經(jīng)理管安全，項目經(jīng)理部配備一位有安全工作經(jīng)歷，且熟悉施工的人員擔任安全委員會主任，負責本項目的安全工作；各作業(yè)隊同時也設(shè)安全組長、安全監(jiān)督檢查員、班組設(shè)（兼）職安全員，使安全工作隨時有人抓、有人管，處于受控狀態(tài)。2、堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，項目經(jīng)理部要把安全工作當作一面重要任務(wù)來抓，下大力氣增強全員安全意識，落實安全生產(chǎn)責任制，嚴格各項安全規(guī)章制度。3、認真落實施工現(xiàn)場防護設(shè)施的投入，確保其功能正常發(fā)揮，并為現(xiàn)場職工（包括監(jiān)理人員）提供必要的安全防護和勞動保護用品，加強作業(yè)人員的自我保護，使安全生產(chǎn)建立在科學的管理、先進的技術(shù)、可靠的安全技術(shù)措施及防護設(shè)施的基礎(chǔ)上。4、加強施工現(xiàn)場生產(chǎn)防護，對腳手架搭設(shè)、“三寶”（安全帽、安全網(wǎng)、安全帶）佩戴、路口洞口防護、施工用電架設(shè)、支架搭設(shè)、施工機具使用等工作嚴格按國家及當?shù)叵嚓P(guān)要求實施，并進行有效監(jiān)督檢查和控制。5、成立工地搶險救護隊，由安全委員會主任統(tǒng)一管理和指揮，在施工工地遇到臺風、暴雨等災害時，進行搶險救護工作。6、設(shè)立工地醫(yī)務(wù)室，負責工地員工的醫(yī)療保健工作及工地的意外事故的搶救和護理工作。7、所有參加工程施工人員應進行施工安全培訓，合格方能上崗作業(yè)，并帶證上崗，否則不得上崗，上崗人員定期進行安全培訓和工具使用培訓，增強員工的安全意識。特殊工種必須經(jīng)過有關(guān)專業(yè)部門或機構(gòu)的培訓，獲得合法的操作證書方能上崗。8、分部分項工程在開工之前必須由技術(shù)負責人向參加施工的員工介紹工程概況、施工方法和安全技術(shù)措施。9、定期檢查工地安全情況，及時提交施工安全報告，制訂適時的安全措施，以彌補和完善安全計劃，同時還應積極地與有關(guān)方面進行信息溝通，確保所有必須的資料都能妥善地傳送遞、收集和整理，并采用電腦等輔助手段，建立準確的、高效的、完善的資料庫。10、開展對施工全過程的安全檢查管理，包括對開工前的安全措施準備工作進行檢查，對施工過程中的安全落實進行檢查，對生活區(qū)的安全用電、用火進行檢查，對防臺風的安全檢查及重點部位和危險物品進行檢查等。制定定期安全檢查制度，項目經(jīng)理每半個月檢查一次，工程隊每周檢查一次，堅持每星期開展一次安全生產(chǎn)活動日制度，對發(fā)現(xiàn)的問題限期整改。11、定期召開工地安全會議，討論需審議的施工安全問題，及時針對工地的施工安全情況做出決策。12、凡用于工程的施工工具、裝備、設(shè)施等物品，均應按照法律或有關(guān)規(guī)范的要求，領(lǐng)有牌照或準許證；定期進行施工設(shè)備和設(shè)施的檢查、測試和保養(yǎng)工作，保證施工安全用具及設(shè)備處于正常工作狀態(tài)。13、實行安全獎罰制度，定期對在實施安全計劃和法定條例方面表現(xiàn)良好的施工隊、施工人員進行獎勵，對在此方面有違反和忽視行為的施工隊、施工人員進行懲罰。14、施工現(xiàn)場配備適量的施工安全用具及設(shè)備，如手套、護目鏡、呼吸面罩、滅火器、火警裝置、緊急救援設(shè)備等。15、起重機械作業(yè)時，須在合格的指揮人員指揮下進行，駕駛?cè)藛T須服從指揮，吊臂下嚴禁站人。16、交通運輸均須嚴格限制行車速度，保持安全車距，禁止空檔滑行。施工現(xiàn)場的路口和急轉(zhuǎn)彎處設(shè)立交通指示標志，必要時派專人指揮，夜間設(shè)紅燈示警。17、高空作業(yè)人員應配帶安全設(shè)施，在高空作業(yè)點沿邊緣設(shè)置護欄及防落網(wǎng)。18、施工區(qū)域內(nèi)的地下電纜和供排水管等設(shè)明顯標志。19、物資的堆放應穩(wěn)固，捆扎牢靠，防止傾斜和倒塌，所有水泥及時運回倉庫內(nèi)存放，易燃物品應配備滅火器材。20、進行氣割，電焊作業(yè)時，場地要嚴格按照規(guī)范進行清理，作業(yè)完成后，要將火種完全熄滅，做到工完場清。21、工地辦公室和員工宿舍的建造符合防火要求，留有緊急疏散通道，并在通道口標出明顯的標志。22、本項目施工過程中注意交通組織和交通安全。23、工程運輸車輛均須安裝GPS定位系統(tǒng)，并接入業(yè)主管控平臺。24、瀝青混凝土拌合站、水泥穩(wěn)定土拌合站、砼拌合站、臨時碼頭和通航便橋等嚴格按照湖州市環(huán)保、消防、交通等相關(guān)部門的規(guī)定及時辦理相關(guān)手續(xù)。5.6安全標準化管理工程建設(shè)期間，安全生產(chǎn)工作必須貫徹落實《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全管理條例》、《浙江省交通建設(shè)工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)管理辦法》等相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定要求，要求編制本項目安全管理標準化實施方案。（1）加強工程安全風險管理基礎(chǔ)體系建設(shè)。構(gòu)建工程項目安全生產(chǎn)責任體系，推行工程安全生產(chǎn)風險管理，建立安全風險分級管控和隱患治理雙重預防體系，推動重大安全風險管控和重大事故隱患治理清單化、信息化、閉環(huán)化動態(tài)可追溯管理，夯實安全管理基礎(chǔ)。特種設(shè)備按照“一機一檔”建立管理檔案。（2）提升工程結(jié)構(gòu)安全。樹立本質(zhì)安全理念，強化橋梁施工和運行安全風險評估工作，切實加強工程結(jié)構(gòu)安全關(guān)鍵指標的實時監(jiān)測與分析，積極探索智能預警技術(shù)，確保工程結(jié)構(gòu)安全狀態(tài)可知、可控。（3）深化“平安工地”建設(shè)。加強施工安全標準化建設(shè)，推進危險作業(yè)“機械化換人、自動化減人”，提高機械化作業(yè)程度。推行安全防護（含泥漿池）設(shè)備設(shè)施工具化、定型化、裝配化。落實安全生產(chǎn)責任，健全安全工作制度，強化安全管理和風險預控，加強隱患排查治理，提升針對性應急處置能力，確保施工安全。定期開展安全生產(chǎn)檢查與考核評價工作。（4）提升工程安全服務(wù)水平。加強公路交通安全評價，強化公路管理和服務(wù)設(shè)施的科學合理配置，提高工程運行管理水平和應急服務(wù)能力。建立健全工程巡查排險機制，提升工程安全防護設(shè)施和管理服務(wù)設(shè)施的有效性。（5）提升安全生產(chǎn)教育水平。規(guī)范安全技術(shù)交底及加強各類安全教育培訓，提高全員安全意識、安全知識和安全操作技能。創(chuàng)新安全教育方式，建立安全生產(chǎn)教育民工學校、安全體驗館和班前講臺等。及時有計劃地分層次、分崗位、分工種開展多種形式的安全生產(chǎn)教育活動，將安全教育培訓貫穿于施工全過程。（6）標準化安全管理實施方案編制完成自審后提交監(jiān)理、建設(shè)單位審核，報市級交通工程建設(shè)安全主管部門審批。第六章環(huán)境保護和文明施工體系及保證措施在施工過程中必須注意環(huán)境保護與水土保持，本著“以防為主，防治結(jié)合，綜合治理”的原則，貫徹“經(jīng)濟效應、社會效益與環(huán)境效益”統(tǒng)一的方針，并結(jié)合工程設(shè)計開發(fā)利用環(huán)境，認真貫徹各級政府的有關(guān)水土保護、環(huán)境保護方針、政策法令，結(jié)合設(shè)計文件和工程特點，及時申報安全環(huán)境保護設(shè)計，切實按批準的文件組織實施，以確保生態(tài)環(huán)境不受破壞。6.1環(huán)境保護、水土保持保證體系在施工過程中，我單位將采取積極措施防止環(huán)境污染和水土流失，建立如圖6.1-1所示的環(huán)境保護、水土保持保證體系：圖6.1-1環(huán)境保護、水土保持保證體系6.2環(huán)境保護措施1、水污染防治（1）有效地利用水資源，制定污水管理措施，堅決杜絕亂排亂放污水。禁止利用滲坑、滲井、裂隙排放、傾倒污水；（2）禁止向城市污水系統(tǒng)排放生活垃圾、廢渣、廢油、酸堿液及其它有毒廢液；禁止在水體中清洗被油類或其它有毒物污染的容器；禁止向城市污水系統(tǒng)排放或傾倒任何超標的放射性廢渣和廢水。2、大氣污染防治（1）施工中產(chǎn)生的廢氣、粉塵必須按國家相關(guān)規(guī)范和要求經(jīng)處理達標后方可排放。（2）砂石料加工及拌合供需必須采取防塵措施，防止污染環(huán)境；施工人員必須佩帶防塵口罩等勞保用品，以防危害人員健康。（3）水泥、砂石料裝運必須覆蓋封閉，以防止運輸揚塵污染和物料滑落傷人。為防止公路二級揚塵污染，各施工場內(nèi)路面必須定期灑水。灑水頻率和灑水量必須做好完整的紀錄。（4）嚴禁在施工區(qū)內(nèi)焚燒會產(chǎn)生有毒或惡臭氣體的物質(zhì)。3、噪聲污染防治（1）生活營地和和其它非施工作業(yè)區(qū)內(nèi)不準使用高音或怪音喇叭。（2）廣播宣傳或音像設(shè)備要合理安排時間，不得影響公眾辦公、學習和休息。（3）施工機械配備減噪防塵裝置和減振措施，煙氣排放達標。4、棄土和固體廢棄物處置（1）施工棄土和固體廢棄物必須按設(shè)計和合同要求送到指定棄土場，不準隨意堆放。（2）設(shè)置臨時垃圾貯存設(shè)施，防止流失，并定期把垃圾送到指定垃圾場。（3）禁止將含有毒成分的廢渣隨意傾倒或直接埋入地下。5、公眾健康（1）做好滅鼠、滅蚊蟲工作，預防鼠害、蟲害，定期對居住和工作環(huán)境設(shè)施進行消毒和衛(wèi)生清掃。（2）生活用水水源，必要時進