FCC汽油深度脫硫技術(shù)比照

2013年10月課程內(nèi)容2233FCC汽油脫硫技術(shù)開發(fā)背景FCC汽油選擇性加氫脫硫技術(shù)〔RSDS〕RSDS與S-Zorb技術(shù)比照分析4FCC汽油吸附脫硫技術(shù)〔S-Zorb〕31FCC汽油脫硫技術(shù)開發(fā)背景汽油低硫化是一種開展趨勢(shì)，限制硫含量是生產(chǎn)清潔燃料和控制汽油排放污染最有效的方法之一。目前我國(guó)成品汽油的主要調(diào)和組分有催化裂化汽油、催化重整汽油、烷基化汽油、異構(gòu)化汽油等，其中的催化裂化汽油占我國(guó)成品汽油的80%以上，因此，如何有效地控制催化汽油的硫含量是控制成品汽油硫含量的關(guān)鍵。國(guó)內(nèi)外汽油組成比照烷基化+異構(gòu)化+醚化催化裂化重整34%~~33%~33%世界平均中國(guó)~80%

其它~20%催化裂化FCC汽油脫硫技術(shù)開發(fā)背景我國(guó)的催化裂化汽油根本呈現(xiàn)兩高兩低的特點(diǎn)〔高硫高烯烴，低芳烴低辛烷值〕，由于烯烴是辛烷值比較高的組分，因此如何在脫硫的同時(shí)盡量保持烯烴不被飽和，就成了催化汽油脫硫的研究重點(diǎn)。辛烷值下降烯烴飽和率上升課程內(nèi)容5233FCC汽油脫硫技術(shù)開發(fā)背景FCC汽油選擇性加氫脫硫技術(shù)〔RSDS〕RSDS與S-Zorb技術(shù)比照分析4FCC汽油吸附脫硫技術(shù)〔S-Zorb〕31FCC汽油選擇性加氫脫硫技術(shù)〔RSDS〕選擇性工藝優(yōu)化：1、脫硫方式優(yōu)化2、HCN加氫條件優(yōu)化催化劑開發(fā)：1、提高HDS選擇性2、抑制烯烴加氫活性3、辛烷值增強(qiáng)功能辛烷值損失1、FCC汽油選擇性加氫技術(shù)開發(fā)背景FCC汽油選擇性加氫脫硫技術(shù)〔RSDS〕烯烴主要集中在沸點(diǎn)較低的輕餾分中，硫化物主要集中在重硫分中。因此選擇不同的切割溫度，對(duì)輕重硫分分別進(jìn)行不同的處理。輕汽油〔LCN〕組分采用堿洗脫硫醇，以免烯烴被加氫飽和而導(dǎo)致辛烷值損失，而重汽油〔HCN〕局部采用選擇性較好的催化劑，進(jìn)行加氫脫硫，使得既能很好地脫硫，又能使大局部的烯烴保存下來(lái)，減少辛烷值的損失。FCC汽油選擇性加氫脫硫技術(shù)〔RSDS〕硫，μg/gFCC汽油中硫分布餾分,℃FCC汽油選擇性加氫脫硫技術(shù)〔RSDS〕餾分,℃烯烴，m%FCC汽油中烯烴分布FCC汽油選擇性加氫脫硫技術(shù)〔RSDS〕烯烴主要集中在沸點(diǎn)較低的輕餾分中，硫化物主要集中在重硫分中。因此選擇不同的切割溫度，對(duì)輕重硫分分別進(jìn)行不同的處理。輕汽油〔LCN〕組分采用堿洗脫硫醇，以免烯烴被加氫飽和而導(dǎo)致辛烷值損失，而重汽油〔HCN〕局部采用選擇性較好的催化劑，進(jìn)行加氫脫硫，使得既能很好地脫硫，又能使大局部的烯烴保存下來(lái)，減少辛烷值的損失。FCC汽油選擇性加氫脫硫技術(shù)〔RSDS〕采用專有催化劑，低壓〔1.2～2.0MPa〕、高空速〔3～6h-1〕、反響溫度250～330℃。較好的脫硫能力，HDS80~99%較小的辛烷值損失，ΔRON0～2.0化學(xué)氫耗低，<0.25%液收高，無(wú)裂化，理論收率100%C5+2、RSDS技術(shù)特點(diǎn)FCC汽油選擇性加氫脫硫技術(shù)3、RSDS技術(shù)工藝流程保證產(chǎn)品硫醇指標(biāo)合格降低硫化氫對(duì)加氫脫硫選擇性的副作用延長(zhǎng)裝置操作周期減少重汽油中烯烴加氫飽和減少輕汽油中硫含量，降低重汽油加氫脫硫苛刻度避免輕汽油中烯烴加氫飽和FCC汽油選擇性加氫脫硫技術(shù)4、RSDS技術(shù)工業(yè)應(yīng)用項(xiàng)目汽油原料RSDS-II汽油產(chǎn)品硫含量/(μg/g)47034硫醇硫/(μg/g)51<3烯烴體積分?jǐn)?shù)/%40.839.7RON93.693.0RON損失0.6上海石化RSDS-Ⅱ裝置運(yùn)行周期達(dá)3年以上，平均產(chǎn)品硫含量29μg/g，RON損失0.5～0.6個(gè)單位。項(xiàng)目，％標(biāo)定結(jié)果C1+C2<0.1C3+C4<0.1RSDS-II汽油99.99化學(xué)氫耗0.15單耗/(kg標(biāo)油/噸)13.87加工費(fèi)/(元/噸)44課程內(nèi)容14233FCC汽油脫硫技術(shù)開發(fā)背景FCC汽油選擇性加氫脫硫技術(shù)〔RSDS〕RSDS與S-Zorb技術(shù)比照分析4FCC汽油吸附脫硫技術(shù)〔S-Zorb〕31FCC汽油吸附脫硫技術(shù)〔S-Zorb技術(shù)〕S-Zorb技術(shù)是由Philips公司開發(fā)的汽油脫硫工藝，目前該技術(shù)已被中石化買斷，SEI在消化吸收國(guó)外技術(shù)的同時(shí)，對(duì)S-Zorb工藝進(jìn)行一系列技術(shù)創(chuàng)新，圓滿解決了裝置再生煙氣處理及長(zhǎng)周期運(yùn)行問(wèn)題。S-Zorb技術(shù)基于吸附作用的原理，采用專有的吸附劑，在吸附劑和氫氣的作用下，將氣態(tài)烴類中的碳、硫鍵〔C-S〕斷裂，硫原子從含硫化合物中除去轉(zhuǎn)移到吸附劑上，并留在吸附劑上，而烴分子那么返回到烴氣流中。該工藝不產(chǎn)生H2S，從而防止了硫化氫與產(chǎn)品中的烯烴反響生產(chǎn)硫醇而造成產(chǎn)品硫含量的增加。FCC汽油吸附脫硫技術(shù)反響器采用流化床，反響物料自反響器下部進(jìn)入，技術(shù)新穎吸附劑連續(xù)再生，再生器采用流化反響，再生空氣一次通過(guò)反響局部為高壓臨氫環(huán)境，再生局部為低壓含氧環(huán)境，通過(guò)閉鎖料斗步序控制實(shí)現(xiàn)氫氧環(huán)境的隔離和吸附劑的輸送再生器內(nèi)通過(guò)旋風(fēng)別離器實(shí)現(xiàn)氣固別離；反響器、閉鎖料斗、吸附劑儲(chǔ)罐等設(shè)備那么設(shè)置精密過(guò)濾器吸附反響器操作壓力〔2.3～3.1MPa〕，溫度高〔419℃〕系統(tǒng)無(wú)H2S氣體生成吸附劑年補(bǔ)充量大致同初裝量一致，廢吸附劑需要集中處理辛烷值損失小〔RON損失小于0.7〕。1、S-Zorb技術(shù)特點(diǎn)FCC汽油吸附脫硫技術(shù)2、S-Zorb技術(shù)工藝流程課程內(nèi)容18233FCC汽油脫硫技術(shù)開發(fā)背景FCC汽油選擇性加氫脫硫技術(shù)〔RSDS〕RSDS與S-Zorb技術(shù)比照分析4FCC汽油吸附脫硫技術(shù)〔S-Zorb〕31RSDS與S–Zorb技術(shù)比照分析項(xiàng)目SZorb精制汽油RSDS精制汽油反應(yīng)器入口壓力/MPa3.11.6反應(yīng)器入口溫度345250空速/h-14.0～6.04.0氫油比0.29350化學(xué)氫耗，%0.180.17C5+液體收率，%99.1100吸附劑裝填量50催化劑裝填量27吸附劑年補(bǔ)充量45操作條件比照RSDS與S–Zorb技術(shù)比照分析項(xiàng)目FCC汽油SZorb精制汽油RSDS精制汽油密度/kg·m-3717.4768.9772.5RON92MON81抗爆指數(shù)損失0.50.7～1.0硫含量/mg·kg-1600<10<10烯烴體積分?jǐn)?shù)，%352225芳烴體積分?jǐn)?shù)，%191718精制汽油產(chǎn)品性質(zhì)比照RSDS與S–Zorb技術(shù)比照分析RSDS-IIS-Zorb裝置投資低（基準(zhǔn)）高（基準(zhǔn)+30%）能耗高（13~14kg標(biāo)油/t）低（7~9kg標(biāo)油/t）操作費(fèi)用相當(dāng)（~44元/t）相當(dāng)（41~46元/