磐安縣西坑畈至南坑公路改建工程第1合同段（K0+000~K5+900）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案(初稿)浙江誠(chéng)駿建設(shè)工程有限公司西南線公路改建工程第一合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二○一八年一月二十八日目錄一、工程概況、施工總體安排1.工程概況······························································12.施工總體安排··························································23.施工準(zhǔn)備······························································74.暫時(shí)工程······························································8二、重要工程項(xiàng)目施工方案、辦法與技術(shù)辦法1.路基工程施工··························································92.橋梁工程施工··························································143.隧道工程施工··························································234.路面工程施工··························································30三、工期保證體系及保證辦法1.工期保證體系··························································372.工期保證辦法··························································38四、工程質(zhì)量管理體系及保證辦法1.工程質(zhì)量管理體系······················································392.工程質(zhì)量保證辦法······················································40五、安全生產(chǎn)管理體系及保證辦法1.安全生產(chǎn)管理體系······················································432.安全生產(chǎn)保證辦法······················································44六、環(huán)保、水土保持保證體系及保證辦法1.環(huán)保、水土保持組織機(jī)構(gòu)及框圖······································462.環(huán)保辦法··························································473.水土流失防治··························································474.保證辦法······························································47七、文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證辦法1.文明施工······························································482.文物保護(hù)······························································49八、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范、事故應(yīng)急預(yù)案1.項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)··························································502.項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范··························································503.事故應(yīng)急預(yù)案··························································50九、其她應(yīng)闡明事項(xiàng)1.資金保證辦法··························································572.與有關(guān)單位施工配合辦法··············································573.民工工資、材料等款項(xiàng)支付保障辦法····································57十、施工框圖····························································58編制闡明1、編制根據(jù)（一）西南線公路改建工程第一合同段招標(biāo)文獻(xiàn)。（二）施工圖設(shè)計(jì)、工程量清單、技術(shù)規(guī)范、合同條款等關(guān)于資料。（三）交通運(yùn)送部《公路工程原則施工招標(biāo)文獻(xiàn)》（）。（四）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10--）、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034--）、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40--）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50--）、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF60--）、《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF60--）、《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)細(xì)則》（JTGF71--）、《公路工程質(zhì)量檢查評(píng)估原則》（土建工程）（JTGF80/1--）、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076--95）2、編制原則（一）安全第一原則施工組織設(shè)計(jì)編制始終按照技術(shù)可靠、辦法得力、保證安全原則擬定施工方案，在安全辦法貫徹到位，保證萬(wàn)無(wú)一失前提下組織施工（二）優(yōu)質(zhì)高效原則加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。依照咱們?cè)谑┕そM織設(shè)計(jì)中明確質(zhì)量目的，貫徹執(zhí)行ISO9001質(zhì)量體系原則，積極推廣、使用“四新”技術(shù)，保證創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目的實(shí)現(xiàn)。施工中強(qiáng)化原則化管理，控制成本，減少工程造價(jià)。（三）保證工期原則依照招標(biāo)文獻(xiàn)對(duì)本合同段工期規(guī)定，編制科學(xué)、合理、周密施工方案，合理安排工程進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實(shí)行進(jìn)度監(jiān)控，保證明現(xiàn)工期目的，滿足業(yè)重規(guī)定。（四）科學(xué)配備原則依照本合同段工程量大小及各項(xiàng)管理目的規(guī)定，在施工組織中實(shí)行科學(xué)配備，選派有施工經(jīng)驗(yàn)管理人員，進(jìn)場(chǎng)專業(yè)化施工隊(duì)伍，投入高效先進(jìn)施工設(shè)備，保證流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)使用，并做到?？顚Ｓ?。選用優(yōu)質(zhì)材料，保證人、財(cái)、物、設(shè)備科學(xué)合理配備。（五）合理布局原則從節(jié)約暫時(shí)占地、減少植被破壞、搞好環(huán)保、防止水土流失、認(rèn)真實(shí)行文明施工等多角度出發(fā)，合理安排生產(chǎn)及生活場(chǎng)地，做好環(huán)保和營(yíng)區(qū)綠化。工程完畢后，及時(shí)平整場(chǎng)地，恢復(fù)植被。磐安縣西坑畈至南坑公路改建工程第1合同段（K0+000~K5+900）實(shí)行性施工組織設(shè)計(jì)方案第一章工程概況、施工總體安排第一節(jié)工程概況工程概況1、本工程為磐安縣西坑畈至南坑公路改建工程，業(yè)主為磐安縣西南線改建工程建設(shè)指揮部。磐安縣西坑畈至南坑公路改建工程，項(xiàng)目起點(diǎn)位于玉山鎮(zhèn)西坑畈與懷萬(wàn)線交叉處，起點(diǎn)樁號(hào)為K0+000，路線總體走向?yàn)闁|北向西南，基本沿老路（X612西南線）布線，路線途徑浮牌、元里、張村、后業(yè)嶺、毛竹溪、柘周，終點(diǎn)與東尚線相接樁號(hào)為K9+078.940，道路按三級(jí)公路原則設(shè)計(jì)，全長(zhǎng)9.108（含長(zhǎng)鏈31.458米）公里。03本項(xiàng)目按交通運(yùn)送部頒《公路工程技術(shù)原則》（JTGB01-）中三級(jí)公路技術(shù)原則設(shè)計(jì)。K0+000～K8+661.78段設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí)，路基寬度8.5米，詳細(xì)布設(shè)為2×3.5米行車道+2×0.75米土路肩；K8+661.78～K9+075.94段設(shè)計(jì)速度20公里/小時(shí)（都市道路功能），路基寬度7.5米，詳細(xì)布設(shè)為2×3.25米行車道+2×0.5米土路肩。03橋涵設(shè)計(jì)荷載為公路－Ⅱ級(jí)，橋梁、涵洞及路基設(shè)計(jì)洪水頻率為1/25。橋梁寬度為10米，行車道2×3.5米+側(cè)向?qū)?×1.0米+兩側(cè)防撞護(hù)欄2×0.5米。隧道寬10米，斷面為行車道2×3.5米+側(cè)向?qū)?×0.5米+人行道寬2×1.0米。我司承擔(dān)該工程第二合同段施工任務(wù)第1施工合同段：起終點(diǎn)樁號(hào)為K0+000～K5+900，路線總長(zhǎng)5.908(含長(zhǎng)鏈8.629米)km。重要構(gòu)造物：小橋14.04/1（m/座），線外橋43.62/3（m/座），圓管涵21道/260.7m，蓋板涵2道/36.46m，隧道510/1（m/處）；土石方：挖方211704m3，填方47655m3；防護(hù)、排水：圬工體20781m3；路面：79755m2（含第2施工合同段），平面交叉29處。2、氣候條件：06本區(qū)位于浙江省中北部，寧紹平原西部，屬典型亞熱帶季風(fēng)氣候，濕潤(rùn)多雨，四季分明，光照充分，雨量充沛。流域年平均氣溫在16～17℃左右，日平均氣溫穩(wěn)定通過10℃初尋常年平均出當(dāng)前4月上旬中期，最高氣溫出當(dāng)前7月，平均28～29℃，極端最高氣溫39.5℃，最低氣溫在1月～2月，平均在3～4℃左右，極端最低氣溫-10.1℃。年平均降水量普通在143806依照地下水賦存條件、含水層性質(zhì)，勘察區(qū)地下水可分為第四系松散巖類孔隙水和基巖裂隙水兩大類。3、水文條件水文地質(zhì)條件重要受巖性、構(gòu)造、地貌、氣象等因素控制，區(qū)域內(nèi)地質(zhì)、地貌條件復(fù)雜，地下水埋藏、分布狀況、補(bǔ)給、逕流等狀況也很復(fù)雜。依照地下水賦存條件、水理性質(zhì)及水力特性劃分松散巖孔隙水、碎屑巖孔隙裂隙水、碳酸鹽巖類巖溶水、基巖裂隙水四大類。07孔隙潛水、地表水水質(zhì)多為淡水普通對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性，對(duì)鋼筋有腐蝕性，需采用相應(yīng)防腐辦法。074、筑路材料（沿線筑路材料種類、質(zhì)量、儲(chǔ)量、供應(yīng)量、運(yùn)送條件等）對(duì)沿線也許筑路材料進(jìn)行了全面調(diào)查，沿線片、碎石豐富，且儲(chǔ)量大，規(guī)格齊全。本地重要建筑用石料料場(chǎng)較多，均生產(chǎn)規(guī)格齊全塊石、片石、碎石、石渣、長(zhǎng)期供應(yīng)周邊地區(qū)使用，均為機(jī)械開采，儲(chǔ)量豐富，石場(chǎng)均有道路通行，運(yùn)送條件較好；本項(xiàng)目沿線砂礫資源豐富，全線共有砂、砂礫料場(chǎng)多處，產(chǎn)品齊全、有細(xì)砂，中粗砂。砂礫含泥量小。是本地重要建筑用砂，質(zhì)量穩(wěn)定，汽車運(yùn)送以便。水泥、鋼材、瀝青等外購(gòu)材料可就近購(gòu)買，汽車運(yùn)送以便。5、水電條件本項(xiàng)目某些路段為沿溪線，水質(zhì)清澈，無(wú)污染，無(wú)色無(wú)味，可以滿足公路工程用水質(zhì)量原則及規(guī)定。也可通過沿線自然村取水。項(xiàng)目沿線用電較為以便，用電可與電力部門聯(lián)系，就近接線取電，同步考慮某些自備發(fā)電。6、本合同段重要工程內(nèi)容（1）路基土石方清理現(xiàn)場(chǎng)11077.2m2路基挖方211704m3改河、改渠、改路挖方11159.3m3路基填筑 47655m3（2）路面工程厚150mm級(jí)配碎石墊層13510m2厚180mm3.5%水泥穩(wěn)定碎石底基層81070m2厚180mm4.5%水泥穩(wěn)定碎石基層77375m2AC-13C細(xì)粒式瀝青混凝土厚40mm77315m2AC-20C中粒式瀝青混凝土厚50mm75301m2（3）橋梁工程砼基本及下部構(gòu)造559.5m3預(yù)應(yīng)力空心板梁112m3橋面鋪裝27m3（4）隧道工程 510m/1座（5）排水及涵洞工程排水邊溝3950m涵洞工程260m（6）防護(hù)工程砌體擋墻27071m3植物護(hù)坡、SNS柔性防護(hù)網(wǎng)護(hù)坡54949m2施工條件1、交通條件本合同路段基本沿老路走向,施工所需機(jī)具、設(shè)備、材料等物資都可基本直達(dá)本路段施工現(xiàn)場(chǎng)。2、施工場(chǎng)地安排依照本合同段路線平面位置布置，咱們考慮到為以便施工及交通以便，在線路走向附近布置施工現(xiàn)場(chǎng)（詳見總施工平面布置圖）。3、工程材料來(lái)源沿線筑路材料如各種規(guī)格碎石及塊石料沿線石料豐富，可就近汽車運(yùn)送；砼用砂石料料場(chǎng)重要有：東陽(yáng)、仙居等天然河砂，儲(chǔ)量豐富；水泥從金華、蘭溪采購(gòu)；鋼筋采購(gòu)自上海、杭州等地寶鋼、杭鋼；鋼絞線采用無(wú)錫法爾勝鋼絞線；路基填筑宕渣重要有：沿線可開挖路基宕渣等，基本可標(biāo)段內(nèi)綜合運(yùn)用，資源豐富，質(zhì)量較好且運(yùn)送以便。在K5+500左側(cè)設(shè)碎石加工場(chǎng)，運(yùn)用隧道洞渣加工碎石，后期碎石自制拱應(yīng)。4、生活、施工生產(chǎn)用水本工程路線所經(jīng)地區(qū)沿線山溪常年有水，且水質(zhì)較好，工程所需可從溪流中取用，基本能滿足施工用水，同步在橋梁預(yù)制場(chǎng)及隧道工程拌和場(chǎng)內(nèi)制備水池，供砼拌和用水；生活用水考慮可從沿線村莊飲用水源中連接取水。施工電力擬配備狀況施工用電采用電網(wǎng)供電與自發(fā)電相結(jié)合辦法，擬共搭配變壓器二臺(tái)即：在張村隧道進(jìn)出洞口各設(shè)一臺(tái)500KV變壓器、同步配備150KW發(fā)電機(jī)組，以備急用。施工總體安排依照本標(biāo)段實(shí)際狀況即：山嶺重丘地理狀況、環(huán)境較好但植被發(fā)育地貌狀況、老路彎急路陡易受雪阻施工交通條件，結(jié)合本標(biāo)工程特點(diǎn)和重要工程內(nèi)容，對(duì)路基土石方開挖、橋涵、隧道等工程施工條件布置作了詳盡考慮，本著便于指揮生產(chǎn)，施工合理原則，分別擬定了項(xiàng)目部、施工工區(qū)、隧道施工場(chǎng)地、橋梁施工場(chǎng)地等位置，以利于施工便利，詳細(xì)簡(jiǎn)述如下：一、組織機(jī)構(gòu)布置:我公司在本工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理機(jī)構(gòu)為“磐安縣西坑畈至南坑公路改建工程第一合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”，項(xiàng)目經(jīng)理部選址于浮牌村，一獨(dú)門獨(dú)戶三間三層樓房?jī)?nèi)，位于西南線老公路旁，交通便利、生活較以便、通訊條件好，也利于工程施工管理。并建立原則化工地創(chuàng)立領(lǐng)導(dǎo)小組，按“工程優(yōu)質(zhì)、生產(chǎn)安全、施工文明”原則化工地建設(shè)，加強(qiáng)規(guī)范化管理，統(tǒng)一設(shè)立“五牌一圖”。項(xiàng)目經(jīng)理部建立健全了與質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)、文明施工、衛(wèi)生管理及學(xué)習(xí)相應(yīng)各項(xiàng)制度，制定了達(dá)標(biāo)籌劃，貫徹了責(zé)任制，建立了各項(xiàng)制度、責(zé)任制貫徹狀況記錄臺(tái)帳及學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、教誨、檢查等各項(xiàng)活動(dòng)記錄臺(tái)帳。項(xiàng)目經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理室、總工室、工程科、質(zhì)檢科、財(cái)務(wù)科、安全科、環(huán)?？?、工地實(shí)驗(yàn)室、檔案室、辦公室、會(huì)議室、食堂、衛(wèi)生間等構(gòu)成，下轄路基工區(qū)、路面工區(qū)、橋梁工區(qū)、隧道工區(qū)（詳見組織機(jī)構(gòu)圖），配備項(xiàng)目施工管理人員有：項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、施工負(fù)責(zé)、質(zhì)檢負(fù)責(zé)、實(shí)驗(yàn)負(fù)責(zé)、安全負(fù)責(zé)、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)、機(jī)械負(fù)責(zé)、測(cè)量負(fù)責(zé)、質(zhì)檢員、施工員、實(shí)驗(yàn)員、安全員等，各項(xiàng)目施工管理人員定崗、定編、定責(zé)，并佩戴證件上崗。項(xiàng)目經(jīng)理部可無(wú)線上網(wǎng)以便對(duì)外聯(lián)系，配備電腦6臺(tái)、打印機(jī)2臺(tái)、復(fù)印機(jī)1臺(tái)、大小文獻(xiàn)柜10個(gè)、辦公桌14張、空調(diào)7臺(tái)、飲水機(jī)1臺(tái)等。我項(xiàng)目部將依照需要逐漸增長(zhǎng)辦公設(shè)施。另項(xiàng)目部食堂位于一樓北部，項(xiàng)目部每層均配有衛(wèi)生間，會(huì)議室設(shè)在二樓（可供25人數(shù)會(huì)議之用）。二、施工勞動(dòng)力安排及機(jī)械設(shè)備配備方案1、2、施工勞動(dòng)力投入安排及任務(wù)分區(qū)路基工區(qū)別四個(gè)施工隊(duì)路基挖方施工隊(duì)工作內(nèi)容：本標(biāo)段范疇內(nèi)所有挖方工程。由于本標(biāo)段路基挖土石方數(shù)量挖多填少，分四個(gè)挖方班組平行流水作業(yè)。班組按K0+000～K2+000；K2+000～K4+250；K4+760～K5+000；K5+000～K5+900；分段。路基挖方施工隊(duì)擬共投入勞動(dòng)力30人，專業(yè)技術(shù)人員（涉及石方爆破員不不大于4人）8人，專業(yè)生產(chǎn)施工人員16人，配備重要機(jī)械為挖掘機(jī)6臺(tái)，潛孔鉆1臺(tái)，自卸車16輛、裝載機(jī)4臺(tái)及其他路基挖方施工、檢測(cè)實(shí)驗(yàn)設(shè)備。路基填筑施工隊(duì)工作內(nèi)容：本標(biāo)段范疇內(nèi)所有填筑工程。由于本工程施工需保證老西南線通車和路基填筑數(shù)量較少，路基填筑工作以K0+000～K4+250；K4+760～K5+900分段、分二個(gè)作業(yè)段較合理，兩個(gè)填筑工作面平行流水作業(yè)施工。由于本標(biāo)段路基挖土石方數(shù)量挖多填少，路基填筑基本可考慮路基挖方本樁綜合運(yùn)用。路基填筑施工隊(duì)擬投入勞動(dòng)力36人，專業(yè)技術(shù)人員（涉及質(zhì)檢、實(shí)驗(yàn)人員）6人，專業(yè)生產(chǎn)施工人員12人，配備重要機(jī)械為挖掘機(jī)2臺(tái)，裝載機(jī)2臺(tái)，壓路機(jī)2臺(tái)、自卸車10輛及其他路基填筑施工、檢測(cè)實(shí)驗(yàn)設(shè)備。排水及涵洞施工隊(duì)工作內(nèi)容：本標(biāo)段范疇內(nèi)所有邊溝、排水溝、截水溝、跌水、圓管涵、蓋板涵等工程。由于本合同段內(nèi)排水及涵洞數(shù)量較少，但需要保證通車、施工兩不誤。工區(qū)擬安排三個(gè)排水及涵洞分組平行流水作業(yè)施工，重點(diǎn)施工圓管涵、蓋板涵等工程。擬投入勞動(dòng)力36人，專業(yè)技術(shù)人員（涉及質(zhì)檢、實(shí)驗(yàn)等）6人，專業(yè)生產(chǎn)施工人員18人，配備重要機(jī)械為L(zhǎng)-350型攪拌機(jī)1臺(tái)，灰漿機(jī)3臺(tái)，翻斗車15輛，鋼筋加工機(jī)械、木工加工機(jī)械、鋼模板等各三套。防護(hù)工程施工隊(duì)工作內(nèi)容：本標(biāo)段范疇內(nèi)所有護(hù)面墻、擋土墻等工程施工。投入勞動(dòng)力52人，其中工程技術(shù)管理人員4人，專業(yè)生產(chǎn)施工人員48人，配備重要機(jī)械為灰漿機(jī)6臺(tái)，自卸汽車2輛及路基防護(hù)工程檢測(cè)實(shí)驗(yàn)設(shè)備。橋梁工區(qū)別三個(gè)施工隊(duì)基本施工隊(duì)工作內(nèi)容：合同段內(nèi)小橋4座、基本工程施工。本施工隊(duì)投入勞動(dòng)力40人，專業(yè)技術(shù)人員8人，專業(yè)生產(chǎn)施工人員16人，配備重要機(jī)械為挖掘機(jī)1臺(tái)，電子計(jì)量設(shè)備1套，攪拌站1個(gè)，裝載機(jī)1臺(tái)，振搗器8臺(tái)，整體式鋼模2套，砼泵車1臺(tái)。下部構(gòu)造施工隊(duì)工作內(nèi)容：橋梁下部構(gòu)造（涉及墩臺(tái)身、墩臺(tái)帽）等工程。本施工隊(duì)投入勞動(dòng)力35人，專業(yè)技術(shù)人員5人，專業(yè)生產(chǎn)施工人員20人，配備重要機(jī)械電子計(jì)量設(shè)備1套，攪拌站1個(gè)，裝載機(jī)1臺(tái)，振搗器8臺(tái)，全新整體鋼模板4套，砼泵車2臺(tái)。上部及附屬構(gòu)造施工隊(duì)工作內(nèi)容：橋梁梁板安裝，橋面鋪裝，砼附屬構(gòu)造等工程施工（橋梁梁板擬委托加工）。本施工隊(duì)投入勞動(dòng)力40人，專業(yè)技術(shù)人員6人，專業(yè)生產(chǎn)施工人員34人，配備重要機(jī)械為電子計(jì)量設(shè)備1套，攪拌站1個(gè)，振搗器6臺(tái)，護(hù)欄鋼模板2套，裝載機(jī)1臺(tái)，預(yù)應(yīng)力張拉機(jī)2臺(tái)，壓漿設(shè)備1套、架橋設(shè)備1套，平板車1輛，卷?yè)P(yáng)機(jī)2臺(tái)及其他橋梁附屬構(gòu)造工程施工設(shè)備3套等。隧道工區(qū)別四個(gè)施工隊(duì)洞身開挖施工隊(duì)工作內(nèi)容：張村隧道工程開挖等工程施工。本施工隊(duì)擬投入勞動(dòng)力20人，專業(yè)技術(shù)人員6人，專業(yè)生產(chǎn)施工人員8人，分2個(gè)專業(yè)施工組進(jìn)行流水作業(yè)，配備重要機(jī)械為挖掘機(jī)1臺(tái)，側(cè)翻式裝載機(jī)2臺(tái)，鑿巖臺(tái)架1套，通風(fēng)機(jī)1臺(tái)，索佳全站儀1臺(tái)等。初期支護(hù)施工隊(duì)工作內(nèi)容：張村隧道工程初期支護(hù)等工程施工。本施工隊(duì)擬投入勞動(dòng)力25人，專業(yè)技術(shù)人員5人，專業(yè)生產(chǎn)施工人員20人，分2個(gè)專業(yè)施工組進(jìn)行流水作業(yè)，配備重要機(jī)械為錨桿臺(tái)車2臺(tái)、ZPLB型砼濕噴設(shè)備2臺(tái)、PLD-1200型電子計(jì)量自動(dòng)配料機(jī)2臺(tái)，注漿機(jī)2臺(tái)，灌漿機(jī)2臺(tái)，通風(fēng)機(jī)1臺(tái)，索佳全站儀1臺(tái)等及其他隧道施工、檢測(cè)實(shí)驗(yàn)設(shè)備等。二次襯砌施工隊(duì)工作內(nèi)容：張村隧道工程二次襯砌等工程施工。本施工隊(duì)擬投入勞動(dòng)力30人，專業(yè)技術(shù)人員6人，專業(yè)生產(chǎn)施工人員24人，分2個(gè)專業(yè)施工組進(jìn)行流水作業(yè)，配備重要機(jī)械為混凝土泵2臺(tái)，襯砌臺(tái)車1臺(tái)，PLD-1200型電子計(jì)量自動(dòng)配料機(jī)1臺(tái)，通風(fēng)機(jī)1臺(tái)，索佳全站儀1臺(tái)等及其他隧道施工、檢測(cè)實(shí)驗(yàn)設(shè)備等。路面工程施工隊(duì)工作內(nèi)容：張村隧道內(nèi)路面工程及洞門等工程施工。本施工隊(duì)擬投入勞動(dòng)力30人，其中專業(yè)技術(shù)人員4人，專業(yè)生產(chǎn)施工人員15人，配備重要機(jī)械為PLD-1200自動(dòng)電子配料機(jī)1套，拌和站1個(gè)，三輥軸攤鋪機(jī)1套，裝載機(jī)2臺(tái)，散裝水泥罐（20T）2只，220×240角鋼400M，刻紋機(jī)3臺(tái)，灑水車1臺(tái)，砂漿攪拌機(jī)4臺(tái)及路面附屬設(shè)備等及其他路面檢測(cè)實(shí)驗(yàn)設(shè)備。隧道機(jī)電：本工程分包④路面工區(qū)別三個(gè)施工隊(duì)A、基層施工隊(duì)a、工作內(nèi)容：本標(biāo)段內(nèi)所有底基層、基層等工程施工b、本施工隊(duì)擬投入勞動(dòng)力38人，其中技術(shù)員6人，專業(yè)生產(chǎn)施工人員20人，配備重要機(jī)械為WDB500穩(wěn)定土拌和樓1座，W951攤鋪機(jī)2臺(tái)，ZL50裝載機(jī)2臺(tái)，XSM220鋼輪壓路機(jī)1臺(tái)，XS140鋼輪壓路機(jī)2臺(tái)，XG6261P膠輪壓路機(jī)1臺(tái)，灑水車1輛，自卸車10輛，振動(dòng)成型法實(shí)驗(yàn)專用設(shè)備1套。B、面層施工隊(duì)a、工作內(nèi)容：本標(biāo)段內(nèi)所有細(xì)粒式、中粒式面層，透層+封層等工程施工b、本施工隊(duì)擬投入勞動(dòng)力46人，其中技術(shù)員7人，專業(yè)生產(chǎn)施工人員24人，配備重要機(jī)械為DG4200瀝青混合料拌和樓1座，DNC/F141C瀝青混合料攤鋪機(jī)2臺(tái)，ZL50裝載機(jī)2臺(tái)，CC522鋼輪壓路機(jī)3臺(tái)，XG6261P皮輪壓路機(jī)2臺(tái)，自卸車15輛，戴納派克手扶振動(dòng)夯1臺(tái)，智能瀝青灑布機(jī)1臺(tái)，自動(dòng)控制碎石灑布機(jī)1臺(tái)。C、培路肩施工隊(duì)a、工作內(nèi)容：本標(biāo)段內(nèi)所有現(xiàn)澆砼加固土路肩、路緣石等工程施工b、本施工隊(duì)擬投入勞動(dòng)力20人，其中技術(shù)員2人，專業(yè)生產(chǎn)施工人員8人。三、施工進(jìn)度總體安排依照本工程項(xiàng)目施工重點(diǎn)和特點(diǎn)，按照合同工期規(guī)定，科學(xué)合理組織施工，加強(qiáng)籌劃管理，使各分某些項(xiàng)工程縱向形成分段同步作業(yè)，豎向形成一條平行交叉流水作業(yè)線，突出重點(diǎn)，保證工程質(zhì)量、進(jìn)度?；I劃工期：30個(gè)月，缺陷責(zé)任期24個(gè)月?；I劃開工日期：3月20日。施工實(shí)施計(jì)劃表分項(xiàng)工程名稱重要工作量籌劃工期每組月產(chǎn)量重要機(jī)械及勞力配備備注路基清表11077m242769挖掘機(jī)4臺(tái)，壓路機(jī)1臺(tái)，自卸車8輛，人工12人路基開挖224609m346239挖掘機(jī)6臺(tái)，裝載機(jī)2輛自卸車16輛，人工30人填方86954m324577挖掘機(jī)2臺(tái)，壓路機(jī)2臺(tái)，自卸車10輛，裝載機(jī)2輛、人工36人排水工程5084m.6.15-.6.303200砂漿拌和機(jī)3臺(tái)，人工36人防護(hù)工程27201m3.4.1-.3.156412砂漿拌和機(jī)6臺(tái)，人工52人橋梁下部構(gòu)造570m3.5.10-.8.301163砼拌和樓1套、砼運(yùn)送車2臺(tái)、吊機(jī)1臺(tái)、架橋設(shè)備1套、人工25預(yù)制梁板22片18安裝梁板22片111橋面鋪裝370m2.12.1-.12.301370圓管涵261m/21道.4.15-.7.30325挖掘機(jī)1臺(tái)，砼攪拌機(jī)2臺(tái)，人工24人蓋板涵37m/2道137隧道洞口開挖7800m313800隧道班組1個(gè)洞門建筑534m31534洞身開挖44180m314207襯砌支護(hù)11169m311176洞內(nèi)路面及裝飾10271m216848路面底基層81070m2140535路面班組1個(gè)路面基層77375m2138688路面面層77312m2151583交通安全設(shè)施5900m12950交安班組1個(gè)隧道機(jī)電510m1255隧道機(jī)電班組1個(gè)注：本籌劃表依照駐地辦開工令進(jìn)行安排，時(shí)間運(yùn)用系數(shù)0.85。（梁板籌劃外購(gòu)?；I劃工期如遇其她客觀因素及不可預(yù)見因素將再作相應(yīng)調(diào)節(jié)）本合同段技術(shù)規(guī)定高，施工工期緊，工序交叉多，我公司將精心組織，合理布置，投入精良施工隊(duì)伍，擬從我司下屬各分公司抽調(diào)施工隊(duì)伍作為重要施工力量，投入各種機(jī)械實(shí)驗(yàn)設(shè)備滿足施工規(guī)定，以保證工程順利進(jìn)行。施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備及技術(shù)、安全交底1、施工準(zhǔn)備、測(cè)量放樣路基開工前先做好施工測(cè)量工作，其內(nèi)容涉及導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等。全面恢復(fù)中線并固定路線重要控制樁，如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線和緩和曲線起訖點(diǎn)等；校對(duì)及增設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)，使用設(shè)計(jì)單位設(shè)立水準(zhǔn)點(diǎn)之前應(yīng)仔細(xì)校核，并與國(guó)家水準(zhǔn)點(diǎn)閉合，超過容許誤差范疇時(shí)，應(yīng)查明因素并及時(shí)報(bào)告關(guān)于部門。施工測(cè)量精度應(yīng)符合交通部頒布實(shí)行《公路路線勘測(cè)規(guī)程》及《公路隧道勘測(cè)規(guī)程》規(guī)定，并繪制復(fù)測(cè)導(dǎo)線控制點(diǎn)、水準(zhǔn)控制點(diǎn)及縱橫斷面圖等，同步將復(fù)測(cè)成果報(bào)監(jiān)理工程師審定。路基施工前，對(duì)路基工程范疇內(nèi)地質(zhì)、水文狀況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，通過取樣、實(shí)驗(yàn)擬定其性質(zhì)和范疇，并理解附近既有建筑物對(duì)特殊土解決辦法。挖方、借土場(chǎng)和料場(chǎng)用作填料土應(yīng)實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)辦法按《公路土工實(shí)驗(yàn)規(guī)程》辦理。對(duì)特殊土，結(jié)合對(duì)各種土定名需要，輔以相應(yīng)專門鑒別實(shí)驗(yàn)，以擬定其種類及處治辦法。路基用地范疇內(nèi)樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理，砍伐樹木應(yīng)移置于路基用地之外，進(jìn)行妥善解決。在填方和借方地段原地面應(yīng)進(jìn)行表面清理，清理深度應(yīng)依照種植土厚土度決定，清出種植土應(yīng)集中堆放。填方地段在清理完地表面后，應(yīng)整平壓實(shí)到規(guī)定規(guī)定，才可進(jìn)行填方作業(yè)。同步還應(yīng)做好各構(gòu)造物施工前期工作及各種材料如：石料強(qiáng)度、砼配合比、鋼筋等前期實(shí)驗(yàn)等工作。2、施工技術(shù)、安全技術(shù)交底依照項(xiàng)目施工管理及GB/T19001-idtISO9001:原則質(zhì)量管理體系等需要，施工前公司工程技術(shù)科對(duì)本工程進(jìn)行了施工技術(shù)、安全技術(shù)進(jìn)行交底，項(xiàng)目部把施工技術(shù)、安全技術(shù)交底內(nèi)容對(duì)各工區(qū)、施工隊(duì)進(jìn)行交底并貫徹執(zhí)行對(duì)于整個(gè)工程順利實(shí)行將起到非常重要作用。一方面，由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織項(xiàng)目施工管理人員對(duì)業(yè)主提供設(shè)計(jì)文獻(xiàn)、圖紙、水準(zhǔn)測(cè)量基準(zhǔn)樁和關(guān)于數(shù)據(jù)等資料進(jìn)行仔細(xì)閱讀會(huì)審、研究并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行校對(duì)后，可以發(fā)現(xiàn)圖紙與實(shí)際與否有出入？必要時(shí)可以進(jìn)行恰當(dāng)補(bǔ)充調(diào)節(jié)向監(jiān)理工程師提出關(guān)于變更建議；另一方面，通過對(duì)本工程施工技術(shù)、安全技術(shù)進(jìn)行交底，使每個(gè)參加施工人員都能從整體上理解和掌握本工程設(shè)計(jì)意圖和每道工序要點(diǎn)所在，涉及施工圖紙、施工組織設(shè)計(jì)、各專業(yè)配合協(xié)調(diào)、重要施工工藝、施工辦法、質(zhì)量原則、施工安全、技術(shù)原始資料收集整頓等。對(duì)特別重要工序和核心部位如：張村隧道、元里橋、線外1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)橋梁及易崩塌路段邊施工邊通車安全技術(shù)辦法等，在施工組織設(shè)計(jì)基本上，依照實(shí)際狀況，分別編寫各分項(xiàng)工程《施工作業(yè)指引材料、設(shè)備動(dòng)員準(zhǔn)備周期和辦法進(jìn)入本工程人員、設(shè)備是由集團(tuán)公司本部及其她快竣工工程施工工地調(diào)配而來(lái)。本合同段施工工程用材料采購(gòu)本著質(zhì)優(yōu)、經(jīng)濟(jì)、合理、就近、便利原則采購(gòu)，路基填筑用料盡量采用縱橫調(diào)配使用，減少棄方，以保護(hù)生態(tài)環(huán)境，其他如石料、碎石、水泥、鋼筋等，在施工前期，將依照工作需要陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。當(dāng)前已組織了工程技術(shù)、測(cè)量、后勤和關(guān)于技術(shù)工人和普工等先遣人員約35人進(jìn)駐了工地,已建立了較健全施工組織管理機(jī)構(gòu),制定了施工管理制度,明確分工,貫徹了責(zé)任,并正配合關(guān)于單位進(jìn)行各種拆遷及征用土地等政策解決事宜。項(xiàng)目經(jīng)理部駐地建設(shè)已基本完畢，工地實(shí)驗(yàn)室正在籌建并正著手前期材料實(shí)驗(yàn)工作；現(xiàn)場(chǎng)已在進(jìn)行材料、機(jī)具設(shè)備購(gòu)買、調(diào)配、運(yùn)送和儲(chǔ)存,修建拌和場(chǎng)及其她暫時(shí)工程，安裝供水、供電、通訊及必要生活福利設(shè)施等。投入本合同前期重要設(shè)備已基本進(jìn)場(chǎng)，重要有挖掘機(jī)6臺(tái)、壓路機(jī)2臺(tái)、自卸載重汽車16輛、裝載機(jī)4臺(tái)等機(jī)械、設(shè)備和檢測(cè)儀器機(jī)具，詳細(xì)見《重要施工機(jī)具設(shè)備到場(chǎng)狀況》表，其她橋梁、隧道、路基、路面所需機(jī)具設(shè)備將隨工程進(jìn)展逐漸到場(chǎng)。工作目的工程質(zhì)量目的：標(biāo)段工程交工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)估：90分及以上；標(biāo)段工程竣工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)估：90分及以上。安全施工目的：保證本工程施工期間無(wú)責(zé)任安全傷亡事故。暫時(shí)工程施工用電施工用電采用電網(wǎng)供電與自發(fā)電相結(jié)合辦法，擬共搭配變壓器二臺(tái)即：在張村隧道進(jìn)出洞口各安裝一臺(tái)500KV變壓器，同步配備150KW發(fā)電機(jī)一臺(tái)，以備隧道及構(gòu)造物施工用電需要。暫時(shí)通訊為保證項(xiàng)目經(jīng)理部與施工現(xiàn)場(chǎng)指揮員、施工人員之間通訊暢通，咱們將采用多方案并舉形式建立起通訊網(wǎng)絡(luò)。配備必要數(shù)量移動(dòng)電話，便于保持與各方面隨時(shí)聯(lián)系和緊急狀況下信息及時(shí)反饋。同步自備無(wú)繩電話（對(duì)講機(jī)），以滿足工程測(cè)量放樣及指揮交通需要。項(xiàng)目部可以無(wú)線上網(wǎng)，以便于與指揮部、監(jiān)理辦、集團(tuán)公司傳送書面材料。暫時(shí)便道、便橋本合同內(nèi)路段基本沿老路走向,施工所需機(jī)具、設(shè)備、材料等物資都可基本直達(dá)本路段施工現(xiàn)場(chǎng)。暫時(shí)場(chǎng)地1、暫時(shí)房屋本工程暫時(shí)房屋重要有張村隧道出口端施工場(chǎng)地，重要涉及生產(chǎn)用房、生活用房和倉(cāng)庫(kù)用房及暫時(shí)辦公用房。料場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)、木工（鋼筋）加工車間等要因地制宜構(gòu)筑隔離圍墻，圍墻墻面應(yīng)保持整潔、美觀，項(xiàng)目經(jīng)理部已在醒目位置懸掛了項(xiàng)目經(jīng)理部銘牌，生活區(qū)與辦公區(qū)應(yīng)分離，項(xiàng)目經(jīng)理部辦公室布置合理、整潔、各項(xiàng)上墻圖表齊全、內(nèi)容清晰，各項(xiàng)資料齊全、整頓規(guī)范，并建立施工人員管理臺(tái)帳，按關(guān)于規(guī)定辦理工地治安允許證。2、場(chǎng)地布置本標(biāo)段隧道施工場(chǎng)地?cái)M安排在張村隧道出洞口右側(cè)，緩坡地貌、坡度約為13-35°，擬在隧道開挖前先修建便道，開挖洞口場(chǎng)地，開挖棄方運(yùn)至K5+500棄方場(chǎng)地，張村隧道出洞口右側(cè)沿自家莊村鄉(xiāng)道路回填場(chǎng)地平整后作為隧道施工及生活等場(chǎng)地?cái)M需暫時(shí)用地約3600m2，場(chǎng)內(nèi)共設(shè)立散裝水泥罐2座及配PLD1200自動(dòng)配料機(jī)攪拌站1座。第二章重要工程項(xiàng)目施工方案、辦法與技術(shù)辦法依照業(yè)主、規(guī)范關(guān)于規(guī)定規(guī)定和本工程特點(diǎn)及我公司施工經(jīng)驗(yàn)，路基、橋梁、隧道、路面等各工區(qū)施工重要分項(xiàng)工程施工方案考慮必要遵循科學(xué)、合理、節(jié)效原則，在能保證優(yōu)良工程前提下，充分集中機(jī)械進(jìn)行機(jī)械密集型施工，做到路基、橋涵、隧道、路面等單位分某些項(xiàng)工程施工能互相協(xié)調(diào)，密切配合，盡量合理展開工作面，提高機(jī)械化施工水平及運(yùn)用率，并加強(qiáng)施工籌劃管理即：質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用等控制，使本合同段所有工作面縱向形成分段同步作業(yè)，橫向形成平行、交叉流水作業(yè)，以增進(jìn)整個(gè)工程順利進(jìn)展。路基工程施工路基清表及填前解決本項(xiàng)工作內(nèi)容較多，涉及拆除舊構(gòu)造物、清除表土等，由于本工程表土植被較厚，地形較陡。本分項(xiàng)工作內(nèi)容重點(diǎn)是：前期各項(xiàng)拆除協(xié)調(diào)工作及如何合理疏導(dǎo)雨季溝谷中路基內(nèi)流水湍急、某些填筑路段路基積水等問題。本工作內(nèi)容就象“高樓大廈”基本同樣，實(shí)行好壞，將會(huì)影響到后來(lái)整個(gè)工程施工質(zhì)量、對(duì)于防止“三大質(zhì)量通病”起著舉足輕重作用，因此在施工中要做到一絲不茍，并結(jié)合我公司在此前施工過工程中解決經(jīng)驗(yàn)，在解決過程中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范，認(rèn)真按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)范規(guī)定解決好，并達(dá)到規(guī)范規(guī)定關(guān)于原則規(guī)定。詳細(xì)施工辦法：①在填前清表等開工之前，進(jìn)行施工放樣，現(xiàn)場(chǎng)放出路基邊沿，坡腳線、邊溝等清表詳細(xì)范疇，并提請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)②設(shè)立路基縱、橫向暫時(shí)排水溝，以保持路基排水暢通，保證路基干燥、穩(wěn)定。③清除地表面所有樹木、樹墩、樹根、雜草及其他有機(jī)雜質(zhì)，并將坑穴填平壓實(shí)。④路基范疇內(nèi)表土清除，擬與路基填筑工程進(jìn)度相配合，以防止清表過早后，導(dǎo)致低坑積水，反而影響路床穩(wěn)定性，對(duì)于清表后路基曬干后，碾壓至規(guī)定壓實(shí)度為止。⑤清除非合用表土擬暫時(shí)堆放在邊溝外公路用地范疇內(nèi)，待運(yùn)送便道暢通后，再運(yùn)至?xí)簳r(shí)堆放地點(diǎn)，用于綠化等用或棄至指點(diǎn)地點(diǎn)。⑥用監(jiān)理工程師承認(rèn)滲水性材料換填軟弱地基地段，然后壓實(shí)。路基挖方施工方案、辦法1、路基挖方施工方案：本合同段路基挖方共有224609m3，以石方為主，擬安排一種工區(qū)，四個(gè)施工工作面。依照現(xiàn)場(chǎng)考察，本分項(xiàng)工程就從路基土石方開挖施工技術(shù)角度上進(jìn)行如下幾點(diǎn)方案要點(diǎn)分析：（1）K0+000～K2+000段長(zhǎng)m，路基挖方2522m3填方7888m3該段重要以填方及換填為主，施工時(shí)應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)路基壓實(shí)、填筑材料采用透水性良好材料。（2）K2+000～K4+250段長(zhǎng)2250m，路基挖方7012m3、填方7984m3該段填挖方基本平衡，施工時(shí)應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)路基壓實(shí)、填筑材料采用透水性良好材料。（3）K4+760～K5+000段長(zhǎng)240m，路基挖方33460m3該段重要為挖方，中心最大高度13m邊坡開挖最大高度35m，施工時(shí)應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)邊坡防護(hù)，對(duì)于地質(zhì)較好第一臺(tái)階邊坡，盡量采用光面爆破；（4）K5+000～K5+900段長(zhǎng)900m，路基挖方144812m3、填方33292m3該段挖方中心最大高度27m邊坡開挖最大高度40m，施工時(shí)應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)邊坡防護(hù)，對(duì)于地質(zhì)較好第一臺(tái)階邊坡，盡量采用光面爆破；填方路基加強(qiáng)路基壓實(shí)、填筑材料采用透水性良好材料。K4+760～K5+900段邊施工邊通車兩不誤，有一定難度，需要通過指揮部協(xié)調(diào)，過往車輛分流，繞自家莊村至后業(yè)嶺村交通維持限時(shí)通行辦法，小型車輛繞行辦法，應(yīng)基本能保證邊施工、邊通車；因此安全及邊坡穩(wěn)定也是本段土石方開挖值得注意重點(diǎn)?？倎?lái)說路基土方等非合用材料開挖重要以機(jī)械挖方配合自卸車運(yùn)送為主；路基石方開挖擬采用爆破施工，邊坡采用光面爆破進(jìn)行刷坡，特別是以上提到過幾段路基土石方開挖。為了更好實(shí)行爆破工作，我項(xiàng)目部委托熟悉磐安地質(zhì)專業(yè)爆破公司進(jìn)行施工，該公司具備國(guó)家爆破施工資質(zhì)，且具備一批爆破專業(yè)人才，將編制合理爆破方案，并采用有效防護(hù)隔離設(shè)施，保證施工時(shí)設(shè)施及人員等一切安全，工程爆破安全及質(zhì)量是可以保證。施工時(shí)擬共安排6臺(tái)挖掘機(jī)進(jìn)行，采用潛孔鉆鉆孔，爆破宜采用小藥量爆破、小型排炮微差爆破及光面爆破。路基挖方籌劃于3月20日開始，12月30日完畢，共歷時(shí)285個(gè)日歷天，取時(shí)間運(yùn)用系數(shù)0.85，則平均每天應(yīng)完畢數(shù)量：224609/(285*0.85)=927m3。2、路基挖方施工辦法：①前期準(zhǔn)備工作A、復(fù)查審核算施性施工組織設(shè)計(jì)，在深挖路塹（含邊高坡）開工前至少28天，應(yīng)依照路塹深度、長(zhǎng)度、邊坡高度、地形、地質(zhì)、開挖斷面、土方調(diào)配及棄方等狀況，制定詳細(xì)施工作業(yè)籌劃指引書報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)，否則不得開挖施工。B、以樁志標(biāo)明輪廓，修建好暫時(shí)排水設(shè)施。C、修建爆破器材庫(kù)，爆破方案及設(shè)計(jì)關(guān)于爆破參數(shù)，并報(bào)請(qǐng)本地公安治安管理部門審批。②土方開挖土方開挖應(yīng)按圖紙土方開挖施工，不得亂挖或超挖，無(wú)論工程量有多大，土層有多深，均嚴(yán)格禁止用爆破法施工，禁止掏底或掏洞開挖。在開挖時(shí)必要注意對(duì)圖紙未示出地下管線、纜線和其他構(gòu)造物保護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)上述狀況應(yīng)及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師，并應(yīng)停止作業(yè)待批示解決。A、將合用于本工程綠化表土，有規(guī)劃地進(jìn)行挖掘、運(yùn)送、存儲(chǔ)。對(duì)于不合用填料，棄運(yùn)到指定地點(diǎn)；B、路塹開挖采用“縱向分段、水平分層、兩端同步、階梯掘進(jìn)”施工辦法，運(yùn)碴通道與掘進(jìn)工作面應(yīng)妥善安排，做到運(yùn)碴、排水、挖掘互不干擾，以保證開挖順利進(jìn)行；C、雨季開挖路塹應(yīng)分層開挖，每層均設(shè)立排水縱橫坡。挖方邊坡沿坡面留30cm厚，待雨季過后再整修到設(shè)計(jì)坡度。以挖作填挖方料應(yīng)隨挖、隨運(yùn)、隨填；D、雨季開挖路塹挖至路床設(shè)計(jì)標(biāo)高以上30～50cm時(shí)應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝，待雨季過后再挖到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后壓實(shí)；E、在農(nóng)田耕作區(qū)或居民生活區(qū)內(nèi)實(shí)行開挖，應(yīng)采用有效辦法，修建暫時(shí)便道、便橋，加強(qiáng)安全警戒，保證本地居民生產(chǎn)和生活安全，農(nóng)田排水、灌溉水系等遭到破壞之前，必要充分考慮好彌補(bǔ)和應(yīng)急辦法，保證農(nóng)田正常排水和用水。③石方開挖A、石方路塹開挖應(yīng)依照巖石類別、風(fēng)化限度和節(jié)理發(fā)育限度等擬定開挖方式；B、仔細(xì)調(diào)查開挖點(diǎn)上下、左右有無(wú)空中纜線、地下管線及重要保護(hù)對(duì)象，若有，必要在保證其安全基本上制定控制爆破方案或者采用人工開鑿；C、石方爆破采用“自上而下安全小平臺(tái)分層爆破法”施工，采用小型鑿眼機(jī)密孔距鑿眼，導(dǎo)爆管非電導(dǎo)爆網(wǎng)絡(luò)起爆，盡量提高路塹邊坡留孔率，特別對(duì)邊坡開挖采用光面爆破，以保證邊坡符合設(shè)計(jì)規(guī)定，開挖邊坡上不得留有松石、危石，凹凸尺寸不應(yīng)不不大于100mm否則應(yīng)用人工修鑿；邊坡上每節(jié)碎落臺(tái)必要按設(shè)計(jì)圖做足，修鑿平整，以保證巖體穩(wěn)定；對(duì)風(fēng)化巖體，為保證邊坡穩(wěn)定，宜采用預(yù)裂爆破，再用人工修鑿，開挖后邊坡防護(hù)要及時(shí)跟上，避免巖體長(zhǎng)期暴露而坍方；D、嚴(yán)格按《中華人民共和國(guó)爆破安全規(guī)程》進(jìn)行爆破施工作業(yè)，選取嚴(yán)密爆破安全作業(yè)制度，標(biāo)志出危險(xiǎn)警戒區(qū)，公示起爆信號(hào)，保證人民生命財(cái)產(chǎn)安全，如發(fā)現(xiàn)瞎炮，應(yīng)采用安全、可靠辦法進(jìn)行引爆或解決，并使監(jiān)理工程師滿意；E、對(duì)照設(shè)計(jì)圖紙及時(shí)檢查實(shí)際開挖線與否符合路基開挖設(shè)計(jì)邊坡線，發(fā)現(xiàn)超挖、欠挖應(yīng)及時(shí)糾正；F、對(duì)于一次爆破未能達(dá)到路基填筑規(guī)定超粒徑大塊，需進(jìn)行二次爆破或用破碎機(jī)進(jìn)行機(jī)械破碎；G、爆破使用所有炸藥應(yīng)有記錄，以備監(jiān)理工程師檢查。爆破時(shí)間及在既有構(gòu)造物或正在施工構(gòu)造物附近進(jìn)行爆破時(shí)，均應(yīng)獲得監(jiān)理工程師書面批準(zhǔn)。路基填筑施工方案、辦法1、路基填筑施工方案本合同段路基總填方共有86954m3，所有為運(yùn)用填筑，路基運(yùn)用方填筑應(yīng)依照規(guī)定用符合規(guī)定可運(yùn)用材料采用綜合平衡法填筑，以保證有合理經(jīng)濟(jì)運(yùn)距。針對(duì)本分項(xiàng)工程如路基縱橫斷面內(nèi)填筑高差較大、設(shè)計(jì)路基寬度較小及挖方中含石量較大等詳細(xì)狀況，重要有如下幾點(diǎn)重點(diǎn)：⑴認(rèn)真開展實(shí)驗(yàn)路段工作，其實(shí)驗(yàn)地點(diǎn)、所用材料和機(jī)械、最佳含水量和松鋪厚度、碾壓遍數(shù)及最佳機(jī)械配套等，均應(yīng)具備代表性；⑵填方路堤排水問題，即路基分層填筑施工中，各施工層表面不應(yīng)有積水，填方路堤應(yīng)依照土質(zhì)狀況和施工時(shí)氣候狀況，做成2%～4%排水橫坡；⑶填方路段最大松鋪厚度及填方宕渣粒徑控制問題，既填方路段最大松鋪厚度不適當(dāng)超過30厘米，且壓實(shí)后厚度控制在25cm左右，宕渣填料粒徑控制要嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定進(jìn)行施工，采用填料強(qiáng)度大，顆粒較小，透水性良好最大粒徑不不不大于15cm材料，特別是路基上路床路面底面0～80cm范疇內(nèi)采用10cm如下運(yùn)用石方或標(biāo)段內(nèi)運(yùn)用方分解后宕渣等粒料填筑，禁止用土填筑；上路堤80～150cm填料采用15cm如下；下路堤150cm如下填料采用15cm如下；⑷填方路堤壓實(shí)度問題：路基填筑采用縱向分段，水平分層填筑辦法，采用機(jī)械化施工，兩段交接處先填筑路段應(yīng)按1：1總坡度分層留臺(tái)階，其搭接長(zhǎng)度不不大于2m，并做到每層碾壓到邊；宕渣等粒料在料場(chǎng)用破碎機(jī)破碎達(dá)規(guī)定規(guī)定后方可運(yùn)到路基進(jìn)行填筑。路基填筑是道路工程中重要組織某些，質(zhì)量好壞將直接影響到整條道路使用質(zhì)量和壽命，故在實(shí)際施工過程中一定要嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定進(jìn)行施工，優(yōu)先采用填料強(qiáng)度大，顆粒較小，透水性良好宕渣材料；⑸臺(tái)后回填材料采用透水性材料，先在臺(tái)背用紅漆標(biāo)出分層碾壓每一層控制厚度位置，然后自臺(tái)前向臺(tái)后分層碾壓夯實(shí)。分層松鋪厚度不不不大于20cm，粒徑不不不大于5cm，基平整且無(wú)積水，基坑邊坡挖成臺(tái)階。路基填方籌劃于5月10日開始，2月30日完畢，共歷時(shí)294個(gè)日歷天，取時(shí)間運(yùn)用系數(shù)0.85，則平均每天應(yīng)完畢數(shù)量：86954/(294*0.85)=348m3。2、路基填筑施工辦法⑴填筑準(zhǔn)備工作：先進(jìn)行測(cè)量放樣，并按征地范疇線挖暫時(shí)排水溝，疏導(dǎo)雨季雨水，涵管處設(shè)立暫時(shí)涵管并與永久性溝渠連通，原則上不影響既有農(nóng)田水系及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)；清除表層土并壓實(shí)至規(guī)定規(guī)定后，再進(jìn)行路基填筑；⑵路基填筑實(shí)驗(yàn)段作業(yè)：在路基全面填筑之前，須在通過整修路段上選一長(zhǎng)度不不大于100m路基進(jìn)行填筑實(shí)驗(yàn)，以擬定不同填料，不同壓實(shí)度，不同碾壓方式狀況下達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度最佳鋪筑厚度及不同噸位壓路機(jī)最佳壓實(shí)遍數(shù)、速度等。該項(xiàng)實(shí)驗(yàn)工作在使用該種填料前10天予以完畢，并報(bào)工程師批準(zhǔn)，作為路基填筑施工根據(jù)。⑶路基填筑辦法：路基填筑采用水平分層，縱向分段，以機(jī)械施工為主人工為輔作業(yè)辦法進(jìn)行施工，縱向分段長(zhǎng)度平均為250m左右，每層路基攤鋪寬度稍不不大于設(shè)計(jì)寬度，以保證邊坡整修凈寬及壓實(shí)度，最后削坡；⑷路基填筑順序：宕渣路堤填筑順序：宕渣開采破碎、解小→裝載機(jī)或挖掘機(jī)裝料→自卸汽車分運(yùn)到填筑路段→推平→人工整修→檢查攤鋪厚度并調(diào)節(jié)→振動(dòng)壓路機(jī)碾壓；填方路基必要分層平行攤鋪，且同一層須用同一種材料；每層松鋪厚度按填料類型，壓實(shí)機(jī)具功能，碾壓遍數(shù)等通過實(shí)驗(yàn)來(lái)擬定，但最大松鋪厚度不適當(dāng)不不大于30cm；每層填料鋪設(shè)寬度，應(yīng)超過路堤兩側(cè)設(shè)計(jì)寬度各30cm左右，以保證竣工后路堤邊沿有足夠壓實(shí)度；路堤基底及每層填方未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后不得進(jìn)行填筑或上一層填筑；路堤竣工線以外所有填料應(yīng)予清除；⑸碾壓辦法：碾壓前應(yīng)對(duì)填方松鋪厚度、平整度和含水量等進(jìn)行檢查,并防止在攤鋪過程中粗細(xì)料分離現(xiàn)象，經(jīng)監(jiān)理工程師抽查符合規(guī)定后方可進(jìn)行碾壓,邊壓邊整,以保證路基均勻一致性：碾壓采用620振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，碾壓遵循先低后高原則，直線段由路基兩側(cè)向中心碾壓，有超高曲線由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓；碾壓時(shí)先后兩輪跡重疊30cm，并達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度或固體體積率，構(gòu)造物邊角、臺(tái)背、通道等部位填筑材料，其規(guī)格按規(guī)范或工程師批示解決，大型壓路機(jī)機(jī)械碾壓困難時(shí)，采用小型手扶式振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，小邊角采用蛙式打夯機(jī)夯實(shí)；⑹特殊路段填筑辦法：橋頭路段路基填料采用粒徑不不不大于5cm級(jí)配砂礫，壓實(shí)度規(guī)定比普通路段提高1～2個(gè)百分點(diǎn)；當(dāng)路基填筑高度不大于50cm時(shí)，采用挖除舊路面后宕渣回填辦法，在新老路基銜接處，按新老路拼寬路段搭接關(guān)于圖紙施工⑺填方宕渣粒徑控制：符合填方宕渣粒徑材料，用自卸車運(yùn)至填筑點(diǎn)，把大粒徑填筑材料用挖掘機(jī)挑出，并通過800*600軋石機(jī)軋碎，使之成為合格填料，并運(yùn)至填筑點(diǎn)填筑；禁止運(yùn)到填筑地段后用人工解小。排水防護(hù)、涵洞工程施工方案、辦法1、排水防護(hù)、涵洞工程施工方案本標(biāo)段排水防護(hù)、涵洞工程，類型有C20砼邊溝5084m、砌體擋土墻27201m3、上邊坡防護(hù)54949m2、涵洞298m/23道。排水防護(hù)、涵洞工程籌劃各分組采用平行流水作業(yè)方式施工。本分項(xiàng)工程重點(diǎn)是涵洞工程，由于工程所處地質(zhì)較好，我單位擬不準(zhǔn)備采用二次開挖法施工涵洞工程，準(zhǔn)備在施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后即一方面安排本施工分組進(jìn)行施工，以保證路基填筑順利進(jìn)行,施工要嚴(yán)格按關(guān)于規(guī)范進(jìn)行施工,施工前要嚴(yán)格注意地基承載力，注意施工工藝流程與施工安全,防止意外事件發(fā)生。施工工期：涵洞工程擬在4月15日至7月30日施工，歷時(shí)106天；排水工程擬在6月15日至6月30日施工，歷時(shí)380天；防護(hù)工程擬在4月1日至3月15日，歷時(shí)348天。2、排水防護(hù)、涵洞工程等施工辦法①排水防護(hù)工程施工辦法施工前工程用石料應(yīng)在開工前至少14天，將樣品做石料抗壓強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)，只有石料標(biāo)號(hào)符合規(guī)范規(guī)定，石質(zhì)結(jié)實(shí)構(gòu)造密實(shí)，色澤均勻，不易風(fēng)化硬質(zhì)石料才干選用，并將實(shí)驗(yàn)成果提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，同步砌石工程用面石采用料石采面，嚴(yán)格禁止用條石薄貼鑲面。加工修鑿面石厚度規(guī)定不不大于25cm，砌筑時(shí)按二順一丁規(guī)定，丁石長(zhǎng)度不不大于40cm。排水防護(hù)標(biāo)高控制原則上隨路線縱坡變化，但當(dāng)路線為平坡時(shí)，溝深發(fā)生變化，保證溝底縱坡≥0.3%，排水溝隨處面起伏變化；將水排至鄰近橋涵，在施工中當(dāng)發(fā)現(xiàn)與實(shí)際有矛盾時(shí)，應(yīng)通過監(jiān)理工程師作相應(yīng)變更。詳細(xì)施工如下：基槽開挖等解決：所有基槽開挖應(yīng)按圖紙所示方向和坡度精確進(jìn)行，如果圖紙未予規(guī)定，則基槽開挖寬度不應(yīng)超過基本外緣30cm。沉降縫：沉降縫應(yīng)按圖紙所示位置設(shè)立，或設(shè)在接縫處。沉降縫處兩端面應(yīng)豎直、平整、方正、上下不得交錯(cuò)；沉降縫寬度應(yīng)符合圖紙規(guī)定，當(dāng)圖紙無(wú)規(guī)定期，普通應(yīng)為2-3cm。沉降縫應(yīng)貫通整個(gè)涵臺(tái)和基本。沉降縫內(nèi)應(yīng)用瀝青麻絮、油毛氈或其她具備彈性不透水材料填塞密實(shí)。墻背填料顆粒徑不得不不大于5cm,并分類分層壓實(shí),對(duì)于池塘段擋墻背宜采用碎石或礫石填筑,并在泄水孔處設(shè)立反濾層,浸水擋墻泄水孔設(shè)在常水位以上0.3cm。排水工程砌筑施工應(yīng)使自然水流順暢通，其形狀應(yīng)使監(jiān)理工程師滿意，急流槽基本應(yīng)嵌入地面，并應(yīng)設(shè)立端護(hù)墻，以保證抗滑穩(wěn)定性和防沖刷。橋臺(tái)錐坡施工按關(guān)于圖紙?jiān)瓌t施工。②鋼筋混凝土圓管涵施工辦法⑴鋼筋砼管涵擬向涵管廠定購(gòu)，混凝土管節(jié)在運(yùn)送、裝卸過程中，應(yīng)采用防碰撞辦法，避免管節(jié)損壞或產(chǎn)生裂縫，將存儲(chǔ)場(chǎng)地位置和裝卸操作辦法報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師承認(rèn)。⑵在基本開挖符合設(shè)計(jì)規(guī)定，并經(jīng)監(jiān)理工程承認(rèn)后，分兩次澆筑管節(jié)混凝土基本，先筑管底如下某些，注意預(yù)留管壁厚度及安放管節(jié)坐漿混凝土2～3cm，待安放管節(jié)后再筑管底以上某些，并保證新舊混凝土結(jié)合及管基混凝土與管壁結(jié)合。⑶涵洞頂以上及涵身兩側(cè)在不不大于兩倍孔徑范疇內(nèi)填土須分層對(duì)稱夯實(shí)，相對(duì)密度達(dá)到95%以上。⑷施工過程中，當(dāng)洞頂填土厚度局限性0.5m時(shí)，必要進(jìn)行交通管制，禁止任何重型機(jī)械和車輛通過。⑸管節(jié)采用對(duì)頭拼接，管節(jié)間縫隙，用浸過瀝青麻絮填塞，外面用涂滿熱瀝青油毛氈圈裹兩道。⑹涵洞全長(zhǎng)范疇內(nèi)設(shè)沉降縫，位置依照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)立。詳細(xì)施工程序詳見圓管涵施工工藝框圖。③鋼筋混凝土蓋板涵施工辦法⑴準(zhǔn)備工作：在澆筑蓋板涵基本及墻身砼之前，必要做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，先將各種材料通過實(shí)驗(yàn)進(jìn)行混合料配合比設(shè)計(jì)，涉及材料原則實(shí)驗(yàn)，混凝土抗壓強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)，集料級(jí)配，水灰比，坍落度，水泥用量，質(zhì)量控制等實(shí)驗(yàn)，選取符合規(guī)范規(guī)定材料，再者基本澆筑前基底應(yīng)無(wú)積水，泥漿和雜物。⑵本工程一律采用鋼模板，以保證砼內(nèi)在質(zhì)量與外觀光潔。⑶涵洞設(shè)立沉降縫，縫寬1-2cm，普通設(shè)在地質(zhì)土質(zhì)變化，并用瀝青麻絮填塞。⑷蓋板等鋼筋綁扎按交通部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》關(guān)于規(guī)定執(zhí)行。鋼筋應(yīng)有質(zhì)保單。綁扎前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，鋼筋采用冷拉辦法調(diào)直。冷拉率Ⅰ級(jí)鋼筋不不不大于2%，彎制和末端彎鉤按設(shè)計(jì)規(guī)定制作，鋼筋接頭采用綁扎接頭。鋼筋與模板凈間距由特制水泥砂漿小預(yù)制塊控制。墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，并互相錯(cuò)開。鋼筋布設(shè)完畢后告知監(jiān)理工程師對(duì)模板、鋼筋等進(jìn)行檢查，合格后澆筑砼。⑸蓋板強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)值70%后，方能脫模、移運(yùn)和堆放，堆放時(shí)應(yīng)在塊件端部?jī)牲c(diǎn)擱置，不得上下倒置。⑹蓋板涵蓋板安裝完畢后，臺(tái)后回填，規(guī)定在不不大于孔徑范疇內(nèi)采用滲水性良好砂礫等，兩側(cè)對(duì)稱分層夯實(shí)，或用水沉積法施工。橋梁工程施工一、橋梁工程施工總體設(shè)計(jì)1、K2+063元里橋，橋梁中心樁號(hào)K2+062，交角90°，橋?qū)?1m，全橋配跨為1×8m，全長(zhǎng)14.04m。上部構(gòu)造采用8m鋼筋砼簡(jiǎn)支空心板；下部構(gòu)造橋臺(tái)采用U臺(tái)、擴(kuò)大基本，平面位于曲線上。2、線外橋，橋梁中心樁號(hào)K1+131，交角90°，橋?qū)?m，全橋配跨為1×12m，全長(zhǎng)14.54m。上部構(gòu)造采用12m鋼筋砼簡(jiǎn)支空心板；下部構(gòu)造橋臺(tái)采用U臺(tái)、擴(kuò)大基本，平面位于直線上。3、線外橋，橋梁中心樁號(hào)K1+274，交角90°，橋?qū)?m，全橋配跨為1×12m，全長(zhǎng)14.54m。上部構(gòu)造采用12m鋼筋砼簡(jiǎn)支空心板；下部構(gòu)造橋臺(tái)采用U臺(tái)、擴(kuò)大基本，平面位于直線上。4、線外橋，橋梁中心樁號(hào)K1+388，交角90°，橋?qū)?m，全橋配跨為1×12m，全長(zhǎng)14.54m。上部構(gòu)造采用12m鋼筋砼簡(jiǎn)支空心板；下部構(gòu)造橋臺(tái)采用U臺(tái)、擴(kuò)大基本，平面位于直線上。從本工程狀況來(lái)看，K2+063元里橋所處位置，一方面施工場(chǎng)地狹小，行車干擾大；另一方面橋位較低等。我單位經(jīng)技術(shù)人員分析決定采用明挖基本法施工；此外,由于到雨季時(shí)，溝谷中流水匯集就會(huì)湍急,因此在橋梁基本及下部構(gòu)造施工前,一定要先做好防水、排水等工作，以防給工程導(dǎo)致?lián)p失，并且影響到工程進(jìn)度?？傊跇蛄菏┕み^程中，咱們將在有限條件下，在保證工程質(zhì)量、進(jìn)度、施工安全等前提下，合理安排施工班組平行交叉作業(yè)，同步保護(hù)自然環(huán)境與行車暢通。在施工人員安排方面，按前述施工隊(duì)及人員分工，按平行流水施工作業(yè)施工方案，使整個(gè)工程形成分項(xiàng)分層多條流水線同步作業(yè)施工辦法，以增進(jìn)工程順利進(jìn)展。橋梁施工基本順序?yàn)椋簻y(cè)量放線→挖孔式墩臺(tái)→墩臺(tái)柱砼澆注→蓋梁施工→梁體預(yù)制→架梁安裝→橋面砼鋪裝→護(hù)欄施工。二、橋梁工程施工方案、辦法各重要分項(xiàng)工程施工方案、施工辦法論述如下：1、擴(kuò)大基本施工①擴(kuò)大基本施工方案：本標(biāo)段橋梁臺(tái)身、基本均采用U臺(tái)、擴(kuò)基，為了保證基本施工組施工迅速進(jìn)行，為下道工序創(chuàng)造盡早開工條件，咱們籌劃盡早安排基本施工分組先對(duì)擴(kuò)基、U臺(tái)進(jìn)行施工。②擴(kuò)大基本施工辦法施工準(zhǔn)備：對(duì)橋梁中心線位置樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)等及其他測(cè)量資料進(jìn)行檢查、核對(duì)，若發(fā)現(xiàn)樁志局限性，不穩(wěn)妥，被移動(dòng)或測(cè)量精度不符合規(guī)定期，按照交通部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-）關(guān)于規(guī)定進(jìn)行補(bǔ)測(cè)、加固、移動(dòng)或重新測(cè)校，并報(bào)監(jiān)理工程師審定。依照需要補(bǔ)充橋涵中線樁，采用全站儀測(cè)定橋墩、臺(tái)中線和基本樁位置，進(jìn)行施工放樣，橋涵施工重要控制樁志（或其保護(hù)樁）均應(yīng)穩(wěn)固可靠，保存至工程結(jié)束。對(duì)于基本施工用材料如碎石、水泥、砂、鋼筋等選取準(zhǔn)備工作，應(yīng)符合規(guī)范及關(guān)于規(guī)定規(guī)定。模板制作一律采用鋼模板。基本圍堰：對(duì)于某些在溪流域內(nèi)基本挖方及施工應(yīng)考慮采用草袋圍堰，圍堰高度宜控制在高出施工期也許浮現(xiàn)最高水位50CM以上，為此，進(jìn)場(chǎng)后，與本地關(guān)于部門、群眾建立業(yè)務(wù)聯(lián)系，獲得有關(guān)資料，以便能及時(shí)理解并掌握關(guān)于信息，指引施工，減少也許導(dǎo)致?lián)p失?；鹃_挖：圍堰結(jié)束后，坑內(nèi)排水完畢，即可進(jìn)行基本開挖，開挖采用反鏟挖掘機(jī)挖掘，自卸車運(yùn)送，水平分層開挖辦法，基本開挖邊坡控制：土質(zhì)1：1.5，石質(zhì)為1：0.25，覆蓋層挖除后，用小炮與風(fēng)鎬開挖相結(jié)合辦法進(jìn)行石質(zhì)基坑開挖，直至微風(fēng)化巖石持力層標(biāo)高為止，再鑿平基巖。若地基地質(zhì)狀況與設(shè)計(jì)有出入，應(yīng)及時(shí)告知監(jiān)理工程師，采用相應(yīng)解決辦法，基坑經(jīng)監(jiān)理工程師檢查承認(rèn)后，即可準(zhǔn)備澆筑基本砼?；卷艥仓涸谧疃虝r(shí)間內(nèi)，對(duì)基坑進(jìn)行徹底清理，并及時(shí)進(jìn)行素砼墊層澆筑，以防止巖層外露面風(fēng)化，待墊層砼達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，經(jīng)監(jiān)理承認(rèn)后，進(jìn)行精準(zhǔn)放樣，然后立設(shè)模板，綁扎鋼筋，為以便施工，上下兩級(jí)基本分兩次澆筑，澆筑時(shí)，砼采用插入式振動(dòng)器搗實(shí)，由于基本表面積大，需以鋼管搭設(shè)施工平臺(tái)，以以便小型機(jī)具及施工人員進(jìn)出；為了清除大體積砼水化熱過大而產(chǎn)生也許不良影響，采用在基本平面上設(shè)立一定數(shù)量排熱預(yù)埋管，或采用與監(jiān)理商量其她防止辦法。2、臺(tái)帽、蓋梁施工方案及辦法本標(biāo)段橋梁墩臺(tái)身采用U臺(tái)、擴(kuò)大基本、籌劃緊跟基本施工作業(yè)，做到完畢一種墩(臺(tái))基本，及時(shí)接著施工臺(tái)身、蓋梁及臺(tái)帽等，形成環(huán)環(huán)相扣流水作業(yè)面。施工前應(yīng)先對(duì)設(shè)計(jì)單位所交付橋梁中心線位置樁，水準(zhǔn)基點(diǎn)等進(jìn)行復(fù)核，對(duì)橋臺(tái)基本放樣時(shí)，應(yīng)重復(fù)計(jì)算、復(fù)測(cè)，以免出錯(cuò)，若發(fā)現(xiàn)樁志局限性、不穩(wěn)妥、被移動(dòng)或測(cè)量精度不符合規(guī)定期，按照交通部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》關(guān)于規(guī)定進(jìn)行補(bǔ)測(cè)、加固、移動(dòng)或重新測(cè)校，并報(bào)監(jiān)理工程師審定。橋臺(tái)施工時(shí)為保證砼外觀質(zhì)量，臺(tái)、蓋梁等模板所有采用整體式鋼模板，辦法如下：①搭設(shè)腳手架；②在樁頭頂放出墩柱等中心十字線；③鋼筋加工：鋼筋籠在現(xiàn)場(chǎng)綁扎后，進(jìn)行隱檢，符合設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定期用結(jié)502或506焊條進(jìn)行搭焊或綁條焊，并嚴(yán)格控制墩柱籠體垂直度；④立模：鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師檢測(cè)簽認(rèn)后開始立模，脫模劑采用油質(zhì)脫摸劑（色拉油等），接縫用密封膠條填塞并壓實(shí)。墩柱高4米如下采用圓木頂撐固定，4米以上埋地錨用纜風(fēng)繩和花籃螺栓對(duì)拉，調(diào)節(jié)平面偏位，并保證垂直度和平面位置；⑤安裝漏斗、串筒：柱子高于2.0米時(shí)，必要安裝漏頭、串筒，使砼自由下落高度不大于2.0米；⑥澆注砼：鋼筋和模板經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收批準(zhǔn)方可澆筑砼。砼澆注過程中，設(shè)專人隨時(shí)檢查模板偏位狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。砼分層澆注分層厚度為30cm，使用插入式振搗器振搗。澆注完畢后，析水層浮現(xiàn)時(shí)，在柱頂鋪5-10cm厚濕砂，并使此砂層保持濕潤(rùn)；⑦安裝預(yù)埋穿柱塑料管：砼澆注至離柱頂標(biāo)高2.5米（用貝雷片）或1.5米（用0.5米工字鋼）時(shí)，安裝φ75毫米塑料管，管兩端用膠布封堵依主筋固定位置。作澆蓋梁時(shí)無(wú)支架支撐用。⑧養(yǎng)護(hù)、拆模：柱體采用套塑料布后灑水養(yǎng)生。強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時(shí)，方可拆模（8米以上墩柱拆模強(qiáng)度為5Mpa）。4、梁板預(yù)制及安裝施工方案、辦法①空心板梁預(yù)制及安裝施工方案本標(biāo)段4座橋梁共計(jì)22片梁板（其中8M梁8片、12M梁14片），均為預(yù)應(yīng)力空心梁板。考慮到后張法施工特點(diǎn)和預(yù)制時(shí)間規(guī)定，擬委托馬宅梁板預(yù)制場(chǎng)制作。梁板預(yù)制籌劃于5月10日開始，8月30日完畢，歷時(shí)112個(gè)日歷天，取工作時(shí)間運(yùn)用系數(shù)為0.6，梁板預(yù)制每日完畢1片梁。本合同段梁板擬采用炮頭式運(yùn)梁平板車進(jìn)行運(yùn)送，卸梁擬采用汽車吊，架梁擬由汽車吊機(jī)進(jìn)行安裝，梁板安裝時(shí)間籌劃于10月1日開始，11月30日完畢，共60天。正常狀況下，每個(gè)工作日普通完畢11片梁安裝。②后張法空心板梁施工辦法后張法空心板梁施工辦法：施工順序?yàn)椋盒藿ǖ啄！摻畎惭b→制孔管固定→模板安裝→澆注砼→養(yǎng)護(hù)→砼強(qiáng)度檢測(cè)→孔道清理→穿預(yù)應(yīng)力鋼絞線→張拉→壓漿→起吊、運(yùn)送、存儲(chǔ)→養(yǎng)護(hù)。后張法空心板梁預(yù)制后張法梁預(yù)制準(zhǔn)備工作內(nèi)容涉及張拉千斤頂校驗(yàn)，臺(tái)座保養(yǎng)，模板采購(gòu)等。在施工前將張拉千斤頂送國(guó)家技監(jiān)計(jì)量部門校驗(yàn)，并在施工中依照規(guī)定，定期將張拉千斤頂送去校驗(yàn)，以保證張拉噸位對(duì)的性。模板制作好壞直接