物流管理子系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方案書(shū)目錄TOC\o"1-3"\h\z1 項(xiàng)目概述 31.1 需求 31.2 優(yōu)勢(shì) 31.3 開(kāi)發(fā)周期及參加人員 32 系統(tǒng)選型分析 43 系統(tǒng)功能及范疇 53.1 系統(tǒng)特點(diǎn) 53.2 物流加工子系統(tǒng) 53.3 運(yùn)送管理子系統(tǒng) 6 3.4 分銷(xiāo)管理子系統(tǒng)……………………74 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 74.1 系統(tǒng)功能流程圖 74.2 數(shù)據(jù)字典定義 74.3 程序設(shè)計(jì)流程圖 74.4 程序設(shè)計(jì)書(shū) 74.5 定義規(guī)則 75 開(kāi)發(fā)籌劃 86 風(fēng)險(xiǎn) 8項(xiàng)目概述為完善HUALUERP系統(tǒng)功能，發(fā)揮系統(tǒng)集成優(yōu)勢(shì)，提高其價(jià)值，也為滿足使用HUALUERP系統(tǒng)顧客對(duì)物流方面需求，結(jié)合咱們?cè)谖锪飨到y(tǒng)方面有一定經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用這種優(yōu)勢(shì)和需求開(kāi)發(fā)物流管理子模塊。需求完善HUALUERP系統(tǒng)功能需要HUALUERP顧客需求其她顧客需求優(yōu)勢(shì)近年物流系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和實(shí)行，積累某些經(jīng)驗(yàn)系統(tǒng)集成優(yōu)勢(shì)，提高HUALUERP系統(tǒng)價(jià)值有HUALUERP其她模塊開(kāi)發(fā)模板開(kāi)發(fā)周期及參加人員設(shè)計(jì)：10人天，開(kāi)發(fā)：35人天，測(cè)試完善：10人天共計(jì)55人天魏領(lǐng)軍，參加天數(shù)25人天負(fù)責(zé)總體模塊開(kāi)發(fā)監(jiān)控負(fù)責(zé)物流管理系統(tǒng)規(guī)劃定型負(fù)責(zé)物流管理系統(tǒng)功能和PL/SQL編程指引負(fù)責(zé)物流程序設(shè)計(jì)（流程圖，程序設(shè)計(jì)書(shū)）數(shù)據(jù)字典定義整頓開(kāi)發(fā)文檔整頓開(kāi)發(fā)代碼管理系統(tǒng)測(cè)試管理PL/SQL編程某些DELPHI編程操作闡明書(shū)制作孫宇峰，DELPHI編程15人天DELPHI編程操作闡明書(shū)制作何利元，輔助DELPHI編程10人天DELPHI編程靳垠寬，輔助DELPHI編程10人天DELPHI編程系統(tǒng)選型分析關(guān)于系統(tǒng)使用開(kāi)發(fā)語(yǔ)言和環(huán)境，有兩種選?。河肈ELPHI和ACCESS數(shù)據(jù)庫(kù)開(kāi)發(fā)長(zhǎng)處：系統(tǒng)成本低，顧客容易選取接受缺陷：如果沒(méi)有很美麗界面和較好性能，缺少市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力系統(tǒng)安全性局限性沒(méi)有和HUALUERP系統(tǒng)集成若要系統(tǒng)獨(dú)立，需要獨(dú)立菜單和環(huán)境，此外，為達(dá)到更好界面，開(kāi)發(fā)周期會(huì)更長(zhǎng)涉及前端語(yǔ)言移植，工作量很大用DELPHI和ORACLE數(shù)據(jù)庫(kù)開(kāi)發(fā)長(zhǎng)處：系統(tǒng)集成，完善HUALUERP系統(tǒng)，提高系統(tǒng)價(jià)值系統(tǒng)集成后，會(huì)提高質(zhì)量管理系統(tǒng)價(jià)值，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)調(diào)集成，可以減小系統(tǒng)界面設(shè)計(jì)工作量和性能規(guī)定使用既有系統(tǒng)模板和環(huán)境，便于迅速開(kāi)發(fā)系統(tǒng)安全性高鍛煉對(duì)PL/SQL語(yǔ)言和ORACLE數(shù)據(jù)庫(kù)理解缺陷：PL/SQL編程需要培訓(xùn)總結(jié)：考慮HUALUERP系統(tǒng)集成，系統(tǒng)價(jià)值，開(kāi)發(fā)周期（區(qū)別不大），系統(tǒng)安全性，選取DELPHI和ORACLE編程。系統(tǒng)功能及范疇物流管理系統(tǒng)(PDS)合用于離散型及流程型公司物流管理，運(yùn)用系統(tǒng)集成優(yōu)勢(shì)，充分應(yīng)用了系統(tǒng)論、控制論、和信息論當(dāng)代先進(jìn)管理辦法，全面ERP管理思想。系統(tǒng)特點(diǎn)系統(tǒng)集成，數(shù)據(jù)共享操作靈活以便報(bào)表美觀系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全物流加工子系統(tǒng)（劃歸到當(dāng)前erp系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)）物品在從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域流動(dòng)過(guò)程中，為了增進(jìn)銷(xiāo)售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量和提高物流效率，而對(duì)物品需要進(jìn)行加工。本子系統(tǒng)解決物料運(yùn)送前加工、分揀等功能。生產(chǎn)線管理1．定義和修改生產(chǎn)線名稱(chēng)，地點(diǎn)，生產(chǎn)能力等基本信息2．查詢(xún)各生產(chǎn)線基本信息產(chǎn)品構(gòu)造（BOM）/工藝流程管理1．產(chǎn)品構(gòu)造輸入，修改和查詢(xún)2．產(chǎn)品構(gòu)造報(bào)表3．工藝流程輸入、修改和查詢(xún)4．工藝流程報(bào)表物料需求籌劃1．依照客戶需求預(yù)測(cè)和客戶訂單，運(yùn)營(yíng)MRP，依照物料性質(zhì)、提前期、生產(chǎn)線生產(chǎn)能力得出各種采購(gòu)物料采購(gòu)建議，需加工物料加工單建議。2．按物料號(hào)，日期等各種物料需求明細(xì)和匯總查詢(xún)加工單管理1．加工單輸入、修改和刪除2．加工單下達(dá)3．加工單入庫(kù)回沖4．加工單狀態(tài)查詢(xún)運(yùn)送管理子系統(tǒng)運(yùn)送是物流決策中核心所在，除去采購(gòu)成本外,普通來(lái)講，運(yùn)送成本比任何其她物流活動(dòng)成本都高。本模塊支持各種方式運(yùn)送業(yè)務(wù)承辦（電話、互聯(lián)網(wǎng)、傳真等），包擴(kuò)運(yùn)送方式選取，路線規(guī)劃，車(chē)輛調(diào)度和集中運(yùn)送等功能接受供應(yīng)商或OEM顧客委托，代收、代付元器件貨款。可依照顧客規(guī)定，選取月結(jié)、按每筆交易結(jié)算等各種方式。提供人民幣結(jié)算、中外幣兌換、調(diào)匯等有關(guān)專(zhuān)業(yè)服務(wù)，人民幣和外幣（港幣和美元）兌換比率以結(jié)算日當(dāng)天官方牌價(jià)為準(zhǔn)。1.運(yùn)送方案制定1．可選取人工或智能方式實(shí)現(xiàn)車(chē)輛調(diào)度業(yè)務(wù)，其中車(chē)輛配載與配送路線等信息由系統(tǒng)記錄“知識(shí)”數(shù)據(jù)庫(kù)，并可以在下次浮現(xiàn)同類(lèi)型業(yè)務(wù)時(shí)自動(dòng)提交配載、運(yùn)送方案。2．系統(tǒng)可以設(shè)定多條固定運(yùn)送線路或?qū)χ貜?fù)浮現(xiàn)線路智能選取線路。此外，系統(tǒng)還支持各種配送方案，可以依照線路與配送周期自動(dòng)規(guī)劃產(chǎn)生調(diào)度方案。3．配載：在配載模塊中充分考慮了大某些陸運(yùn)、海運(yùn)業(yè)務(wù)模式與需求，可以依照業(yè)務(wù)類(lèi)別以及顧客需求由系統(tǒng)自動(dòng)建議各種配載方案并提交人工進(jìn)行確認(rèn)與修改，其中支持后進(jìn)先出、大不壓小、重不壓輕、避免污染、一單分多車(chē)等各種配載方案。并且，在此模塊中系統(tǒng)充分保存了擴(kuò)展余地為增長(zhǎng)配載方案以及將來(lái)可視化配載提供了也許。與線路配送方案相似，配載也提供了具備自我學(xué)習(xí)能力。2運(yùn)送資源管理1.實(shí)現(xiàn)對(duì)于自有車(chē)輛資源管理2.外部車(chē)輛，船舶采購(gòu)管理，建立承運(yùn)商車(chē)輛、船舶數(shù)據(jù)庫(kù)。涉及車(chē)輛、船舶編號(hào)、名稱(chēng)、運(yùn)載能力、運(yùn)送時(shí)刻表等基本信息。3.運(yùn)送狀況報(bào)告，反映所有承運(yùn)車(chē)輛、船舶路線、位置、所栽貨品、起運(yùn)日期、到貨日期等等。3調(diào)度功能籌劃調(diào)度模塊：籌劃調(diào)度輔助業(yè)務(wù)員更高效、更精確地作出運(yùn)送生產(chǎn)籌劃。系統(tǒng)向業(yè)務(wù)員提供了以車(chē)配貨和以貨配車(chē)兩種制定籌劃途徑，這兩種途徑為滿足不同業(yè)務(wù)形式需要，分別以貨和以車(chē)為主體來(lái)制定運(yùn)送生產(chǎn)籌劃。它們共用統(tǒng)一信息資源，最后得到成果也是相似。為了輔助籌劃制定，系統(tǒng)同步提供了運(yùn)力調(diào)度功能，業(yè)務(wù)員可以依照需要調(diào)動(dòng)公司有效運(yùn)力資源。1．在調(diào)度過(guò)程中系統(tǒng)充分考慮了資源管理，在進(jìn)行某地車(chē)輛編排中，系統(tǒng)不但可以提示當(dāng)前空閑運(yùn)送車(chē)輛同步還記錄了預(yù)測(cè)空閑車(chē)輛。2．調(diào)度完畢后自動(dòng)產(chǎn)生送貨單、裝車(chē)單、分箱單等單據(jù)，如數(shù)據(jù)來(lái)源于倉(cāng)儲(chǔ)且可以將數(shù)據(jù)返回倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)完畢出庫(kù)單生成。3．一旦調(diào)度業(yè)務(wù)結(jié)束，每單業(yè)務(wù)費(fèi)用就被記入應(yīng)付預(yù)測(cè)帳中。4．調(diào)度成果返回倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)：如果作為配送中心運(yùn)送調(diào)度業(yè)務(wù)，一旦調(diào)度業(yè)務(wù)完畢，排車(chē)成果可以返回到倉(cāng)儲(chǔ)信息管理中作為出庫(kù)作業(yè)中二次分揀根據(jù)以提高倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率。4運(yùn)送過(guò)程管理/查詢(xún)車(chē)輛跟蹤模塊：系統(tǒng)車(chē)輛跟蹤功能是建立在GPS、GIS、GSM、INTERNET等平臺(tái)之上應(yīng)用平臺(tái)。顧客可以通過(guò)該平臺(tái)，隨時(shí)跟蹤到車(chē)輛當(dāng)前位置和狀態(tài)、車(chē)輛上貨品狀況、車(chē)輛歷史行程記錄、車(chē)輛歷史貨運(yùn)記錄。系統(tǒng)以可視化圖形界面呈現(xiàn)給顧客。1.提供運(yùn)送任務(wù)查詢(xún)，（可分單號(hào)，客戶，時(shí)間等或車(chē)號(hào)，顯示當(dāng)前狀態(tài)）2.具備數(shù)據(jù)輸入更新功能（即運(yùn)送狀態(tài)更新功能，支持通過(guò)GPS或短信息運(yùn)送信息交互系統(tǒng)以及其她聯(lián)接方式）3.生成運(yùn)送任務(wù)完畢狀況報(bào)告4.支持外部顧客查詢(xún)（通過(guò)普通電話網(wǎng)或Internet等遠(yuǎn)程方式查詢(xún))5.運(yùn)送任務(wù)記錄報(bào)告5運(yùn)送費(fèi)用查詢(xún)1．承運(yùn)商價(jià)格信息管理2．根據(jù)合同分客戶運(yùn)送價(jià)格表3．費(fèi)用結(jié)算報(bào)告4．分貨主記錄車(chē)輛裝載率5．針對(duì)詳細(xì)送貨地點(diǎn)可列印明細(xì)6．當(dāng)天基于貨主費(fèi)用明細(xì)3.4分銷(xiāo)管理子系統(tǒng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)做好系統(tǒng)功能流程圖，數(shù)據(jù)字典定義，程序設(shè)計(jì)流程圖，程序設(shè)計(jì)書(shū)系統(tǒng)功能流程圖參見(jiàn)系統(tǒng)功能流程圖。數(shù)據(jù)字典定義用英文定義（參見(jiàn)開(kāi)發(fā)工具管理系統(tǒng)）。程序設(shè)計(jì)流程圖設(shè)計(jì)一種程序流程圖模板，對(duì)PL/SQL編程程序指出程序解決流程程序設(shè)計(jì)書(shū)參見(jiàn)服務(wù)器上程序設(shè)計(jì)書(shū)模板（兩個(gè)：DELPHI開(kāi)發(fā)，PL/SQL開(kāi)發(fā)）和開(kāi)發(fā)工具管理系統(tǒng)，指出程序解決功能原理，對(duì)于DELPHI編程涉及包、表、字段、變量、特殊限制等進(jìn)