FSAE賽車整車性能分析與研究的中期報(bào)告中期報(bào)告：FSAE賽車整車性能分析與研究一、選題背景FSAE賽車作為一項(xiàng)全球性的大學(xué)生汽車設(shè)計(jì)、制造和競(jìng)賽項(xiàng)目，由于其具有環(huán)節(jié)完整、學(xué)科綜合、實(shí)戰(zhàn)性強(qiáng)等特點(diǎn)，成為了全球各大高校汽車類專業(yè)學(xué)生的最愛(ài)，同時(shí)也為汽車行業(yè)提供了大量的人才和創(chuàng)新思路。FSAE賽車的設(shè)計(jì)和制造涉及到多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域的知識(shí)，如機(jī)械、電子、控制、材料等，同時(shí)其涉及到的賽車性能指標(biāo)也非常多樣化，如車重、加速性能、制動(dòng)性能、懸掛穩(wěn)定性、操控性等等。因此探究FSAE賽車整車性能分析與研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和科學(xué)價(jià)值，不僅有助于完善FSAE賽車設(shè)計(jì)、制造和調(diào)試過(guò)程，還可以為汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新提供參考和啟示。二、研究目的本項(xiàng)目旨在分析和研究FSAE賽車整車性能，并對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)和調(diào)試，實(shí)現(xiàn)更好的賽車性能指標(biāo)，以提高競(jìng)賽成績(jī)和車輛性能水平。三、研究?jī)?nèi)容1.FSAE賽車整車構(gòu)造及性能指標(biāo)研究。2.FSAE賽車性能測(cè)試方法研究，包括車重測(cè)試、加速測(cè)試、制動(dòng)測(cè)試、懸掛穩(wěn)定性測(cè)試、操控測(cè)試等。3.FSAE賽車性能數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、分析和評(píng)估，編制測(cè)試數(shù)據(jù)報(bào)告。4.FSAE賽車性能優(yōu)化設(shè)計(jì)和調(diào)試，包括車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)試、懸掛系統(tǒng)調(diào)試等方面。五、預(yù)期成果1.獲得全面的FSAE賽車整車性能指標(biāo)。2.確定適合FSAE賽車性能測(cè)試的方法和程序。3.確認(rèn)FSAE賽車性能瓶頸，提出優(yōu)化方案和建議。4.實(shí)現(xiàn)FSAE賽車性能提升，提高競(jìng)賽成績(jī)和車輛性能水平。六、研究計(jì)劃本項(xiàng)目計(jì)劃分為兩個(gè)階段進(jìn)行，第一階段為調(diào)研和數(shù)據(jù)采集階段，第二階段為數(shù)據(jù)分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)調(diào)試階段。具體計(jì)劃如下：第一階段：調(diào)研和數(shù)據(jù)采集階段1.調(diào)研和分析FSAE賽車性能指標(biāo)，制定性能測(cè)試方案和方法。2.對(duì)FSAE賽車進(jìn)行車重測(cè)試、加速測(cè)試、制動(dòng)測(cè)試、懸掛穩(wěn)定性測(cè)試、操控測(cè)試等。3.對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析和評(píng)估，編制測(cè)試數(shù)據(jù)報(bào)告。4.評(píng)估FSAE賽車性能瓶頸，提出優(yōu)化設(shè)計(jì)和調(diào)試方案。第二階段：數(shù)據(jù)分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)調(diào)試階段1.根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)分析和評(píng)估結(jié)果，開展FSAE賽車性能優(yōu)化設(shè)計(jì)。2.進(jìn)行FSAE賽車懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)調(diào)試和發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)試。3.對(duì)優(yōu)化設(shè)計(jì)和調(diào)試效果進(jìn)行測(cè)試和驗(yàn)證。4.編寫報(bào)告，總結(jié)完善研究成果。七、參考文獻(xiàn)1.G.L.Kawn,H.C.Hefke.VehicleStabilityControlforAdvancedVehicleDynamics[C].Detroit,MI,USA:SAETechnicalPaper,1999:1999-01-0440.2.ZijianWangetal.DesignandTestingofaFormulaSAECarSuspensionSystem[C].Detroit,MI,USA:SAETechnicalPaper,2006:2006-01-0802.3.Wiegerink,Remco.OptimalDesignofFormulaSAESuspensionS