汽車發(fā)動機(jī)的工作原理及總體構(gòu)造ppt課件REPORTING2023WORKSUMMARY目錄CATALOGUE汽車發(fā)動機(jī)概述汽車發(fā)動機(jī)的工作原理汽車發(fā)動機(jī)的總體構(gòu)造汽車發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵零部件汽車發(fā)動機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)汽車發(fā)動機(jī)的發(fā)展趨勢與展望PART01汽車發(fā)動機(jī)概述發(fā)動機(jī)是一種將燃料內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的裝置，為汽車提供動力。定義根據(jù)燃料類型，發(fā)動機(jī)可分為汽油發(fā)動機(jī)、柴油發(fā)動機(jī)等；根據(jù)進(jìn)氣方式，可分為自然吸氣發(fā)動機(jī)和渦輪增壓發(fā)動機(jī)等。分類發(fā)動機(jī)的定義與分類早期的汽車發(fā)動機(jī)以蒸汽機(jī)和內(nèi)燃機(jī)為主，效率較低且體積龐大。早期發(fā)動機(jī)內(nèi)燃機(jī)時代現(xiàn)代化發(fā)動機(jī)隨著技術(shù)進(jìn)步，內(nèi)燃機(jī)逐漸取代蒸汽機(jī)成為主流，經(jīng)歷了多次技術(shù)革新和改進(jìn)。近年來，隨著電子技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車發(fā)動機(jī)實現(xiàn)了高度智能化和高效化。030201汽車發(fā)動機(jī)的發(fā)展歷程汽車發(fā)動機(jī)是交通運輸領(lǐng)域的主要動力來源，廣泛應(yīng)用于各類汽車、摩托車等交通工具中。交通運輸在工程機(jī)械領(lǐng)域，如挖掘機(jī)、裝載機(jī)等，汽車發(fā)動機(jī)為其提供強大的動力和扭矩。工程機(jī)械農(nóng)業(yè)機(jī)械如拖拉機(jī)、收割機(jī)等也需要汽車發(fā)動機(jī)為其提供動力，以完成各種農(nóng)業(yè)作業(yè)任務(wù)。農(nóng)業(yè)機(jī)械在軍事領(lǐng)域，汽車發(fā)動機(jī)被廣泛應(yīng)用于坦克、裝甲車、軍用卡車等軍事裝備中，為其提供強大的動力和越野能力。軍事裝備汽車發(fā)動機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域PART02汽車發(fā)動機(jī)的工作原理四沖程汽油發(fā)動機(jī)工作原理活塞下行，進(jìn)氣門打開，可燃混合氣被吸入氣缸。進(jìn)氣門和排氣門關(guān)閉，活塞上行，可燃混合氣被壓縮?；鸹ㄈc燃可燃混合氣，產(chǎn)生高溫高壓氣體推動活塞下行，帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。排氣門打開，活塞上行，將燃燒后的廢氣排出氣缸。進(jìn)氣沖程壓縮沖程做功沖程排氣沖程進(jìn)氣沖程壓縮沖程噴油與燃燒排氣沖程柴油發(fā)動機(jī)工作原理01020304活塞下行，進(jìn)氣門打開，空氣被吸入氣缸。進(jìn)氣門和排氣門關(guān)閉，活塞上行，空氣被壓縮并升溫。噴油器將柴油噴入高溫高壓的氣缸內(nèi)，柴油自燃并產(chǎn)生高溫高壓氣體推動活塞下行。排氣門打開，活塞上行，將燃燒后的廢氣排出氣缸。排放性指標(biāo)包括廢氣中的有害物質(zhì)含量等，反映發(fā)動機(jī)的環(huán)保性能。動力性指標(biāo)包括有效功率、有效扭矩等，反映發(fā)動機(jī)的做功能力。經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)以燃油消耗率表示，反映發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性?？煽啃灾笜?biāo)以平均無故障工作時間等表示，反映發(fā)動機(jī)的耐用程度。發(fā)動機(jī)特性包括速度特性、負(fù)荷特性、萬有特性等，反映發(fā)動機(jī)在不同工況下的性能表現(xiàn)。發(fā)動機(jī)的性能指標(biāo)與特性PART03汽車發(fā)動機(jī)的總體構(gòu)造

曲柄連桿機(jī)構(gòu)組成由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。功能將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動，同時將作用于活塞上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S對外輸出的轉(zhuǎn)矩，以驅(qū)動汽車車輪轉(zhuǎn)動。特點機(jī)體組是發(fā)動機(jī)的支架，是曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)和發(fā)動機(jī)各系統(tǒng)主要零部件的裝配機(jī)體。組成由氣門組、氣門傳動組等組成。功能按照發(fā)動機(jī)每一氣缸內(nèi)所進(jìn)行的工作循環(huán)和點火順序的要求，定時開啟和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)、排氣門，使新鮮的可燃混合氣（汽油機(jī)）或空氣（柴油機(jī)）得以及時進(jìn)入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出。特點在壓縮與作功行程中，關(guān)閉氣門保證燃燒室的密封。配氣機(jī)構(gòu)組成由油箱、汽油濾清器、汽油泵、油氣分離器、油管和燃油表等輔助裝置組成。功能根據(jù)發(fā)動機(jī)的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去。特點汽油機(jī)燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動機(jī)的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸排到大氣中去；柴油機(jī)燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內(nèi)形成混合氣并燃燒，最后將燃燒后的廢氣排出。燃油供給系統(tǒng)功能向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損。并對零件表面進(jìn)行清洗和冷卻。組成由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器、油底殼等組成。特點潤滑系通常由潤滑油道、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器和一些閥門等組成。潤滑系統(tǒng)由水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、冷卻液溫度表等組成。組成將受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，保證發(fā)動機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。功能按照冷卻介質(zhì)的不同，可分為風(fēng)冷和水冷兩種。特點冷卻系統(tǒng)PART04汽車發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵零部件發(fā)動機(jī)的主體部分，負(fù)責(zé)容納活塞并提供燃燒室的空間。它通常由鋁合金或鑄鐵制成，具有良好的散熱性和強度。位于汽缸體頂部，與汽缸體共同構(gòu)成燃燒室。汽缸蓋上安裝有氣門、火花塞或噴油器等關(guān)鍵部件，并負(fù)責(zé)密封燃燒室。汽缸體與汽缸蓋汽缸蓋汽缸體活塞在汽缸內(nèi)做往復(fù)運動的部件，通過與連桿和曲軸的連接，將燃燒產(chǎn)生的壓力轉(zhuǎn)化為機(jī)械能?；钊h(huán)安裝在活塞上的金屬環(huán)，用于密封活塞與汽缸壁之間的間隙，防止燃燒室內(nèi)的氣體泄漏。活塞與活塞環(huán)發(fā)動機(jī)的核心部件之一，通過連桿將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運動，并輸出動力。曲軸支撐曲軸旋轉(zhuǎn)的部件，減少摩擦和磨損，保證曲軸的平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。軸承曲軸與軸承氣門控制進(jìn)氣和排氣通道的開關(guān)，根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)定時開啟和關(guān)閉。氣門座氣門關(guān)閉時與氣門接觸的部件，要求具有良好的密封性和耐磨性。氣門與氣門座噴油器與火花塞噴油器將燃油霧化并噴入燃燒室的部件，根據(jù)發(fā)動機(jī)控制單元（ECU）的指令精確控制噴油量和噴油時刻?；鸹ㄈc燃混合氣的部件，在壓縮行程結(jié)束時產(chǎn)生電火花，點燃混合氣推動活塞做功。PART05汽車發(fā)動機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，以保持發(fā)動機(jī)內(nèi)部的清潔，并確保機(jī)油的潤滑性能。更換機(jī)油和機(jī)油濾清器定期檢查冷卻液液位和冷卻系統(tǒng)密封性，防止發(fā)動機(jī)過熱。檢查冷卻系統(tǒng)定期清潔或更換空氣濾清器，以確保發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的暢通。清潔空氣濾清器定期檢查點火線圈、火花塞等點火系統(tǒng)部件，確保發(fā)動機(jī)正常點火。檢查點火系統(tǒng)發(fā)動機(jī)的常規(guī)維護(hù)項目發(fā)動機(jī)無法啟動發(fā)動機(jī)異響發(fā)動機(jī)抖動發(fā)動機(jī)過熱發(fā)動機(jī)故障診斷與排除方法檢查點火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)，查找并排除故障。檢查點火系統(tǒng)、燃油噴射系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)機(jī)械部件，找出并解決問題。根據(jù)異響特征，判斷故障部位，如氣門、活塞、軸承等，并進(jìn)行相應(yīng)維修。檢查冷卻系統(tǒng)、水泵、散熱器等部件，確保冷卻系統(tǒng)正常工作。選擇符合發(fā)動機(jī)要求的優(yōu)質(zhì)機(jī)油，并定期更換，以保證發(fā)動機(jī)的潤滑和清潔。使用優(yōu)質(zhì)機(jī)油保持冷卻系統(tǒng)清潔避免長時間怠速定期檢查和調(diào)整定期清洗冷卻系統(tǒng)，防止水垢和雜質(zhì)對發(fā)動機(jī)的損害。長時間怠速會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)積碳和磨損增加，應(yīng)盡量避免。按照廠家規(guī)定進(jìn)行定期檢查和調(diào)整，確保發(fā)動機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)注意事項PART06汽車發(fā)動機(jī)的發(fā)展趨勢與展望通過高壓將燃油直接噴入汽缸內(nèi)部，提高燃油利用率和動力輸出。燃油直噴技術(shù)利用廢氣驅(qū)動渦輪，增加進(jìn)氣壓力，提高發(fā)動機(jī)的功率和扭矩。渦輪增壓技術(shù)根據(jù)發(fā)動機(jī)工況調(diào)整氣門開度和氣門關(guān)閉時間，優(yōu)化燃燒過程?？勺儦忾T正時技術(shù)發(fā)動機(jī)技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展混合動力技術(shù)的應(yīng)用混合動力汽車結(jié)合電動機(jī)和傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)的優(yōu)點，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性。氫燃料電池技術(shù)的發(fā)展氫燃料電池汽車以氫氣為燃料，通過化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能驅(qū)動汽車，對傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)技術(shù)構(gòu)成挑戰(zhàn)。電動汽車的興起電動汽車采用電動機(jī)替代傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)，對燃油發(fā)動機(jī)市場造成沖擊。新能源汽車對發(fā)動機(jī)的影響與挑戰(zhàn)123未來發(fā)動機(jī)將更加注重燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能，采用先進(jìn)的燃燒技術(shù)和排放控制技術(shù)。高效能、低排