汽車電氣設(shè)備與維修汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修電器維修汽車儀表與報(bào)警裝置任務(wù)一

汽車儀表知識目標(biāo)1.掌握儀表的功用及組成。2.掌握普通儀表傳感器的結(jié)構(gòu)與基本原理。3.掌握數(shù)字式儀表的結(jié)構(gòu)組成與功能特點(diǎn)。能力目標(biāo)1.能夠獨(dú)立完成儀表的拆裝。2.能夠正確檢修儀表主要部件和控制電路。3.能夠?qū)x表故障進(jìn)行診斷、分析和排除。任務(wù)目標(biāo)一輛卡羅拉轎車?yán)滠噭倖雍?，冷卻液溫度表指針指向高溫區(qū)，冷卻液溫度報(bào)警燈閃亮，而此時發(fā)動機(jī)并不過熱。這是一例汽車?yán)鋮s液溫度表故障，要維修該故障需熟悉汽車儀表的構(gòu)造與工作原理、掌握汽車儀表常見故障的檢修方法。下面進(jìn)入汽車儀表的學(xué)習(xí)。任務(wù)引入一、汽車儀表簡介相關(guān)知識為了使駕駛?cè)穗S時掌握車輛的各種狀況，并能及時發(fā)現(xiàn)和排除潛在的故障，在駕駛室的儀表上裝有各種檢測儀表和信息顯示裝置?，F(xiàn)代汽車大多采用組合儀表裝置。組合儀表一般有面罩、邊框、表芯、印刷線路板、插接器、報(bào)警燈及指示燈等部件組成。有些儀表還帶有穩(wěn)壓器和報(bào)警蜂鳴器。不同汽車的組合儀表中的儀表個數(shù)不同，但其基本結(jié)構(gòu)卻大同小異，一般儀表板上主要儀表有：燃油表、冷卻液溫度表、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表和車速里程表等。儀表板上還有許多指示燈、報(bào)警燈、儀表燈等。組合儀表中的儀表可單獨(dú)更換，各種指示燈、報(bào)警燈和儀表燈從儀表板外面就可更換燈泡。如圖5-1所示為卡羅拉轎車組合儀表。二、常規(guī)汽車儀表的構(gòu)造與工作原理冷卻液溫度表11）電熱式冷卻液溫度表電熱式冷卻液溫度表如圖5-3所示。工作原理如下：當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度較低時，傳感器負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻阻值較大，冷卻液溫度表電路電流較小，冷卻液溫度表加熱線圈溫度較低，雙金屬片受熱彎曲變形量較小，拉動指針指示低溫區(qū)；當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度上升后，負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻阻值減小，冷卻液溫度表電流增大，冷卻液溫度表加熱線圈溫度上升，雙金屬片受熱彎曲變形量增大，指針被推動指示高溫區(qū)。2）電磁式冷卻液溫度表電磁式冷卻液溫度表如圖5-4所示。冷卻液溫度表內(nèi)有兩個互成一定角度的鐵心，鐵心上分別繞有磁化線圈L1、L2。其中L2與冷卻液溫度傳感器串聯(lián)，兩個鐵心的下端對著帶指鐵的偏轉(zhuǎn)銜鐵。當(dāng)冷卻液溫度高時，由于熱敏電阻傳感器的阻值小，流經(jīng)L2中的電流大，磁場強(qiáng)，吸引銜鐵向高溫方向偏轉(zhuǎn)，指針指向高溫；當(dāng)冷卻液溫度低時，由于熱敏電阻傳感器的阻值大，因此L2中的電流小，而L1中的電流大，磁場強(qiáng)，吸引銜鐵向低溫方向偏轉(zhuǎn)，指針指向低溫。燃油表用來指示燃油箱內(nèi)燃油的儲存量（如圖5-5所示）。它與裝在油箱內(nèi)的燃油傳感器配合工作。燃油表也分電磁式和電熱式兩種。電磁式燃油表如圖5-6所示。燃油表由兩個繞在鐵心上的線圈、轉(zhuǎn)子、指針、分流電阻等組成。燃油表2機(jī)油壓力表（如圖5-7所示）用來指示發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)機(jī)油壓力的大小，機(jī)油壓力表的電路由機(jī)油壓力表和機(jī)油壓力傳感器兩部分組成。機(jī)油壓力表有電熱式、電磁式和動磁式三種。其中應(yīng)用最為廣泛的是電熱式機(jī)油壓力表，結(jié)構(gòu)和工作原理如圖5-8所示。1）機(jī)油壓力表機(jī)油壓力表內(nèi)裝有雙金屬片，其上繞有加熱線圈，線圈一端經(jīng)接線柱后接機(jī)油壓力傳感器，另一端接蓄電池正極。聲音信號32）機(jī)油壓力傳感器機(jī)油壓力傳感器內(nèi)部裝有膜片，膜片下腔與發(fā)動機(jī)的潤滑主油道相通，發(fā)動機(jī)的機(jī)油壓力直接作用在膜片上，膜片的上方壓著彈簧片，彈簧片的一端與外殼固定并搭鐵，另一端焊有觸點(diǎn)。雙金屬片上繞有加熱線圈，線圈的一端焊在雙金屬片的觸點(diǎn)上，另一端焊在接觸片上。3）機(jī)油壓力表的工作原理當(dāng)機(jī)油壓力很低時，機(jī)油壓力傳感器內(nèi)的膜片變形很小，這時作用在觸點(diǎn)上的壓力很小。電流通過時，溫度略有上升，機(jī)油壓力傳感器內(nèi)雙金屬片稍有變形時，就會使觸點(diǎn)分開，切斷電路，經(jīng)過較短的時間后，機(jī)油壓力傳感器內(nèi)雙金屬片冷卻伸直，觸點(diǎn)又閉合，線圈再次通電發(fā)熱，機(jī)油壓力傳感器內(nèi)雙金屬片變形，很快觸點(diǎn)又分開。如此循環(huán)，觸點(diǎn)在不斷的開閉狀態(tài)下工作。由于機(jī)油壓力低，觸點(diǎn)壓力小，極易分開，因而觸點(diǎn)打開時間長，閉合時間短，使電路中的平均電流值很小，所以機(jī)油壓力表內(nèi)雙金屬片受熱變形小，指針的偏轉(zhuǎn)角度小，指示低油壓。當(dāng)機(jī)油壓力升高時，傳感器內(nèi)觸點(diǎn)打開時間短，閉合時間長，使電路中的平均電流值大，所以機(jī)油壓力表內(nèi)雙金屬片受熱變形量增大，指針的偏轉(zhuǎn)角度大，指示高油壓。車速里程表（如圖5-9所示）用來指示汽車行駛速度和累計(jì)行駛里程數(shù)的儀表，由車速表和里程表兩部分組成。車速里程表有磁感應(yīng)式和電子式兩種。磁感應(yīng)式車速里程表結(jié)構(gòu)如圖5-10所示。車速里程表4三、數(shù)字式儀表發(fā)光二極管（LED）1發(fā)光二極管如圖5-12所示。正、負(fù)極加上合適正向電壓后，其內(nèi)半導(dǎo)體晶片發(fā)光，通過帶顏色透明的塑料外殼顯示出來。發(fā)光的顏色有紅、綠、黃、橙等，可單獨(dú)使用，也可用來組成數(shù)字、字母、發(fā)光條圖。汽車一般用于指示燈、數(shù)字符號段等的顯示。如圖5-13所示。液晶是一種有機(jī)化合物，在一定溫度范圍和條件下，既具有普通液體的流動性，也具有晶體的某些光學(xué)特性。如圖5-14所示。它有兩塊厚約lmm的玻璃基板，基板上涂有透明的導(dǎo)電材料作為電極，一面電極為圖形。兩基板間注入10μm厚的液晶，再在兩玻璃基板的外表面分別貼有偏光板，并將整個顯示板完全密封。當(dāng)兩電極通一定電壓時，位于通電電極范圍內(nèi)（要顯示的數(shù)字、圖形等）的液晶分子重新排列，這樣，通電部分電極就形成了在發(fā)亮背景下的字符或圖形。液晶顯示器件（LCD）2真空熒光管實(shí)際上是一種真空低壓管，它由玻璃、金屬材料構(gòu)成。其發(fā)光原理與電視機(jī)中的顯像管相似。如圖5-15所示。當(dāng)陽極（字形）接電源正極，燈絲接電源負(fù)極時，便獲得正向電壓。當(dāng)燈絲有電流通過時，會產(chǎn)生熱量，釋放電子。由柵極控制電子流加速，射向陽極（字形），當(dāng)電子高速碰撞數(shù)字板熒光材料時，數(shù)字板發(fā)光，通過前面平板玻璃的濾色鏡顯示出數(shù)字。真空熒光管（VFD）具有色彩鮮艷、可見度高、立體感強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。目前是汽車上采用最多的一種顯示裝置。真空熒光管（VFD）3四、儀表的診斷與檢修所有儀表無指示1◆故障現(xiàn)象打開點(diǎn)火開關(guān)，所有儀表均無指示。◆故障原因熔斷裝置斷路、穩(wěn)壓器故障、電路接線斷路等?！艄收蠙z查先查熔斷裝置是否斷路，然后查電路接線頭是否松動、脫落，搭鐵是否良好，最后用萬用表測量穩(wěn)壓電源電壓。機(jī)油壓力表的檢修2◆故障現(xiàn)象機(jī)油壓力表指針移動不正常?！艄收显驒C(jī)油壓力傳感器、機(jī)油壓力表、電源電路等?！艄收蠙z查①在機(jī)油壓力傳感器接線柱端串聯(lián)一個與機(jī)油壓力傳感器相當(dāng)阻值的電阻后搭鐵，如圖5-16所示，觀察機(jī)油壓力表指針的偏轉(zhuǎn)情況，若機(jī)油壓力表指示正確，說明故障在機(jī)油壓力傳感器。②拆下機(jī)油壓力傳感器，用一根平頭小鐵棍，插進(jìn)傳感器孔內(nèi)頂壓膜片，并打開點(diǎn)火開關(guān)。若機(jī)油壓力表指針移動正常，說明是潤滑油路堵塞引起傳感器處無油壓。③用萬用表直流電壓擋檢查機(jī)油壓力表電源接線柱的電壓，若為0V，說明電源線路斷路；若為12V，說明機(jī)油壓力表已損壞。燃油表的檢修3◆故障現(xiàn)象油箱內(nèi)無論多少燃油，指針總顯示無油?！艄收显颌偃加捅肀旧砉收?；②電路有斷路處；③表傳感器故障；④穩(wěn)壓器工作異常等◆故障檢查①用10Ω的電阻代替?zhèn)鞲衅?，一端接到傳感器的線束上，另一端直接搭鐵（如圖5-17所示），點(diǎn)火開關(guān)打到ON擋，觀察燃油表。若指針向滿油刻度方向移動，說明故障在燃油表傳感器；若無反應(yīng)，則說明故障在儀表本身或穩(wěn)壓器或線路已斷路。②接好燃油表傳感器接線插頭，打開點(diǎn)火開關(guān)，用萬用表測量儀表上的電源進(jìn)線電壓。若有電壓，則說明燃油表內(nèi)部已壞。若無電壓，則說明穩(wěn)壓器已壞或電路線已斷。冷卻液溫度表的檢修4◆故障現(xiàn)象冷卻液溫度表無顯示。◆故障原因①冷卻液溫度傳感器；②冷卻液溫度表本身故障；③電路有斷路處；④穩(wěn)壓器工作異常等?！艄收蠙z查①拆下冷卻液溫度傳感器接線柱上的導(dǎo)線，串接一個試燈（2—5W）后搭鐵，將點(diǎn)火開關(guān)置ON，觀察冷卻液溫度表指針擺動情況；若指針擺動，則故障在傳感器；若冷卻液溫度表指針不動，進(jìn)行下一步診斷。②將試燈一端搭鐵，另一端接冷卻液溫度表上“電源”接線柱，點(diǎn)火開關(guān)置ON，觀察試燈是否亮，若不亮，則為穩(wěn)壓器到蓄電池間導(dǎo)線斷路或儀表熔斷器燒斷，若試燈亮，進(jìn)行下步診斷。③將試燈一端搭鐵，另一端接冷卻液溫度表上“傳感器”接線柱，點(diǎn)火開關(guān)置ON，觀察冷卻液溫度表指針擺動情況，若冷卻液溫度表不動，說明冷卻液溫度表損壞，若冷卻液溫度表動，說明冷卻液溫度表到傳感器導(dǎo)線斷路。任務(wù)實(shí)踐實(shí)踐名稱故障儀表的檢測工作準(zhǔn)備實(shí)訓(xùn)用車輛（建議豐田、大眾轎車）、蓄電池、工作臺、常用工具、LED試燈、汽車電路圖冊、汽車維修手冊、抹布技術(shù)要求與注意事項(xiàng)1.使用電路圖時要避免破損。2.注意萬用表在使用來過程中檔位的正確選擇。3.注意維修手冊中表述的相關(guān)要求操作步驟及方法①檢查和診斷不能正常工作的儀表系統(tǒng)②燃油表的檢修結(jié)束汽車電氣設(shè)備與維修汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修電器維修汽車輔助電氣系統(tǒng)任務(wù)一

電動后視鏡知識目標(biāo)1.掌握汽車各種報(bào)警燈圖形符號。2.掌握報(bào)警裝置的構(gòu)造及工作原理。3.掌握報(bào)警裝置常見故障的檢測、維修方法。能力目標(biāo)1.能夠?qū)笠曠R故障進(jìn)行診斷、分析和排除任務(wù)目標(biāo)一輛卡羅拉轎車行駛3萬公里時，發(fā)現(xiàn)該車左右電動后視鏡所有方向均不能調(diào)整，操作完全失效。試根據(jù)故障現(xiàn)象，制定故障診斷與排除工作方案，并利用萬用表對電動后視鏡及其電路元件進(jìn)行檢測、診斷和故障排除。下面進(jìn)入電動后視鏡的學(xué)習(xí)。任務(wù)引入一、報(bào)警裝置的功能與組成相關(guān)知識為了保證行駛安全和提高車輛的可靠性，現(xiàn)代汽車安裝了許多報(bào)警裝置。汽車報(bào)警裝置是預(yù)防車輛事故、保證行車安全的重要裝置，是汽車與駕駛?cè)诉M(jìn)行信息交流的界面，為駕駛?cè)颂峁┍匾钠囘\(yùn)行信息，同時也是維修人員發(fā)現(xiàn)和排除故障的重要依據(jù)。報(bào)警裝置的類型1報(bào)警燈的作用2現(xiàn)代汽車為了保證行車安全、提高車輛的可靠性，在汽車儀表板上安裝了許多報(bào)警裝置。如機(jī)油壓力報(bào)警燈、冷卻液溫度報(bào)警燈、燃油不足報(bào)警燈、制動液液面報(bào)警燈、充電系統(tǒng)故障報(bào)警燈，增加了EPC（電子油門故障指示燈）、輪胎壓力報(bào)警燈、電動助力轉(zhuǎn)向指示燈、定速巡航指示燈、TCS（牽引力控制系統(tǒng)）、ASR（驅(qū)動防滑系統(tǒng)）、VSC（車輛穩(wěn)定控制）或ESP（車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)）等報(bào)警燈。汽車報(bào)警系統(tǒng)一般有機(jī)油壓力報(bào)警裝置、冷卻液溫度報(bào)警裝置、燃油量報(bào)警裝置、制動系統(tǒng)報(bào)警裝置、制動蹄片磨損報(bào)警裝置等。報(bào)警燈由報(bào)警開關(guān)控制，當(dāng)被監(jiān)測的系統(tǒng)或總成工作不正常時，對應(yīng)的報(bào)警開關(guān)閉合，使該系統(tǒng)的報(bào)警燈亮，以提醒駕駛?cè)俗⒁猓⒉扇∠鄳?yīng)的措施，確保行車安全?，F(xiàn)代汽車多數(shù)采用發(fā)光二極管作為報(bào)警燈光源，其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、壽命長、耗電少、易于識別。報(bào)警燈通常安裝在儀表上，燈泡功率一般為1~4W，在燈泡前設(shè)有濾光片，使報(bào)警燈發(fā)出紅光或黃光，濾光片上通常有標(biāo)準(zhǔn)圖形符號。常見的報(bào)警燈圖形符號如表5-10所示。報(bào)警裝置的圖形符號3二、組合儀表報(bào)警燈的結(jié)構(gòu)和工作原理機(jī)油壓力報(bào)警燈的結(jié)構(gòu)與工作原理11）彈簧管式機(jī)油壓力報(bào)警開關(guān)如圖5-18所示。機(jī)油壓力過低報(bào)警燈電路是由安裝在發(fā)動機(jī)主油道的彈簧管式報(bào)警開關(guān)和安裝在儀表板上的紅色報(bào)警燈組成。其報(bào)警燈開關(guān)內(nèi)有一管形彈簧，管形彈簧的一端與主油道相通，另一端有一對觸點(diǎn)，固定觸點(diǎn)經(jīng)連接片與接線柱相接，活動觸點(diǎn)經(jīng)外殼搭鐵。當(dāng)機(jī)油壓力低于允許值時，管形彈簧向內(nèi)彎曲，觸點(diǎn)閉合，報(bào)警燈亮，以示警告；當(dāng)機(jī)油壓力正常時，管形彈簧產(chǎn)生的彈性變形量大，使觸點(diǎn)分開，報(bào)警燈熄滅，以示機(jī)油壓力正常。2）膜片式機(jī)油壓力報(bào)警開關(guān)如圖5-19所示為膜片式機(jī)油壓力報(bào)警開關(guān)控制報(bào)警燈的電路圖。當(dāng)機(jī)油壓力正常時，機(jī)油壓力推動膜片向上拱曲，推桿將觸點(diǎn)打開，報(bào)警燈熄滅；當(dāng)機(jī)油壓力低于允許值時，膜片在彈簧壓力作用下向下移動，從而使觸點(diǎn)閉合，報(bào)警燈亮，以示警告。如圖5-20所示為冷卻液溫度報(bào)警燈控制電路，其報(bào)警開關(guān)為雙金屬片式溫度開關(guān)。當(dāng)冷卻液溫度正常時，雙金屬片幾乎不變形，觸點(diǎn)分開，報(bào)警燈不亮；當(dāng)冷卻液溫度超過允許值時，雙金屬片由于溫度升高而彎曲變形，使觸點(diǎn)閉合，報(bào)警燈亮，以示警告。冷卻液溫度報(bào)警燈的結(jié)構(gòu)與工作原理2在汽車上除了裝有燃油表外，還裝有燃油不足報(bào)警燈，每當(dāng)燃油少于規(guī)定值時，紅色報(bào)警燈亮，以提醒駕駛?cè)俗⒁饧佑?，尤其是油箱中有電子汽油泵的車輛，燃油過少，汽油泵得不到冷卻，易損壞。圖5-21所示為熱敏電阻式報(bào)警開關(guān)控制電路。其報(bào)警開關(guān)為熱敏電阻式，裝在油箱內(nèi)。當(dāng)油箱內(nèi)燃油量多時，負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻浸在油中，散熱快，溫度低，電阻值大，因此電路中幾乎沒有電流，報(bào)警燈不亮；當(dāng)燃油減少到規(guī)定值以下時，熱敏電阻元件露出油面，散熱慢，溫度升高，電阻值減小，電路中電流增大，報(bào)警燈亮，提醒駕駛?cè)俗⒁饧佑?。燃油不足?bào)警燈的結(jié)構(gòu)與工作原理3如圖5-22所示為制動液不足報(bào)警燈控制電路。當(dāng)制動液充足時，浮子的位置較高，此時永久磁鐵高于舌簧開關(guān)的位置，舌簧開關(guān)處于斷開狀態(tài)，報(bào)警燈不亮；當(dāng)浮子隨著制動液液面下降到規(guī)定值以下時，永久磁鐵便接近了舌簧開關(guān)，使舌簧開關(guān)觸點(diǎn)閉合，報(bào)警燈電路導(dǎo)通，報(bào)警燈亮。制動液不足報(bào)警燈的結(jié)構(gòu)與工作原理4如圖5-23所示為制動器摩擦片使用極限報(bào)警燈控制電路。將一段導(dǎo)線埋在摩擦片內(nèi)部，該導(dǎo)線與組合儀表中的電子控制器相連，當(dāng)摩擦片沒有到使用極限時，電子控制器中的三極管基極電位為低電位，三極管截止，報(bào)警燈不亮；當(dāng)摩擦片到使用極限時，摩擦片中埋設(shè)的導(dǎo)線被磨斷，電子控制器中的三極管基極電位為高電位，三極管導(dǎo)通，報(bào)警燈亮。一般情況下，制動器摩擦片使用極限報(bào)警燈與制動液不足報(bào)警燈共用一個報(bào)警燈。制動器摩擦片使用極限報(bào)警燈的結(jié)構(gòu)與工作原理4三、汽車報(bào)警裝置的診斷與檢修機(jī)油警報(bào)燈常亮1◆故障現(xiàn)象汽車在行駛過程中，發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力警報(bào)燈常亮?！艄收显颌俚蛪簜鞲衅鞴收?。②高壓傳感器故障。③潤滑油路壓力達(dá)不到規(guī)定要求。◆故障檢修首先要區(qū)分是潤滑系統(tǒng)故