第十一章

工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理本章提要風(fēng)險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)管理的概念，風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)和風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控11.1風(fēng)險(xiǎn)的含義風(fēng)險(xiǎn)指的是損失的不確定性一旦發(fā)生，會(huì)對(duì)工程項(xiàng)目目標(biāo)產(chǎn)生積極或消極影響的不確定事件或情況風(fēng)險(xiǎn)量反映不確定的損失程度和損失發(fā)生的概率11.1風(fēng)險(xiǎn)的含義風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)11.1.2建設(shè)工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)類型

常見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)分類11.1.2建設(shè)工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)類型

常見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)分類11.1.2建設(shè)工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)類型

常見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)分類舉例：某公司對(duì)自營(yíng)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)分類

業(yè)主履約風(fēng)險(xiǎn)工程項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)商務(wù)性風(fēng)險(xiǎn)組織性風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)性風(fēng)險(xiǎn)

合同風(fēng)險(xiǎn)

分包風(fēng)險(xiǎn)

人工漲價(jià)風(fēng)險(xiǎn)

材料設(shè)備漲價(jià)風(fēng)險(xiǎn)

材料設(shè)備消耗風(fēng)險(xiǎn)

工程簽證索賠和結(jié)算風(fēng)險(xiǎn)

工程款回收風(fēng)險(xiǎn)

項(xiàng)目合同條件變更風(fēng)險(xiǎn)

成本管理風(fēng)險(xiǎn)

中介機(jī)構(gòu)履約風(fēng)險(xiǎn)

監(jiān)理履約風(fēng)險(xiǎn)社會(huì)與環(huán)境性風(fēng)險(xiǎn)

法律法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)

自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)

地質(zhì)條件風(fēng)險(xiǎn)

第三方風(fēng)險(xiǎn)

工地環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)

工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)

項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)

工程工期風(fēng)險(xiǎn)

公司管理風(fēng)險(xiǎn)

“四新”應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)

社會(huì)監(jiān)督風(fēng)險(xiǎn)

人員任用風(fēng)險(xiǎn)

資源配置風(fēng)險(xiǎn)

項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)

管理模式風(fēng)險(xiǎn)

制度風(fēng)險(xiǎn)

信息風(fēng)險(xiǎn)舉例：某公司對(duì)公司風(fēng)險(xiǎn)的分類（同項(xiàng)目有關(guān)部分）★戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)

指經(jīng)營(yíng)決策失誤或?qū)Q策執(zhí)行不當(dāng)給公司造成的導(dǎo)致?lián)p失的可能性

指由于國(guó)家、地方政策調(diào)整，導(dǎo)致公司發(fā)生損失的可能性?！镎唢L(fēng)險(xiǎn)

指市場(chǎng)環(huán)境因素造成的導(dǎo)致?lián)p失的可能性?！锸袌?chǎng)風(fēng)險(xiǎn)

指交易方不能正常履行合約給公司造成的導(dǎo)致?lián)p失的可能性?！镄庞蔑L(fēng)險(xiǎn)—

國(guó)家政策宏觀調(diào)控；—

承包項(xiàng)目所在地投資環(huán)境變化、權(quán)力部門(mén)干預(yù)；—

國(guó)內(nèi)外建筑行業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)：包括工程圍標(biāo)、串標(biāo)等排擠行為、地方行業(yè)壟斷、排外行為等；—

國(guó)內(nèi)勞務(wù)、建材市場(chǎng)發(fā)生異常：包括市場(chǎng)供應(yīng)短缺或價(jià)格暴漲?！?/p>

建設(shè)投資方破產(chǎn)、資金短缺或缺乏誠(chéng)信，惡意壓價(jià)或拖欠；—

供應(yīng)商、合作方過(guò)失或違約；

由于公司內(nèi)部控制不健全或者失效、運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的操作失誤或疏忽而造成意外損失的可能性★運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)—

工程投標(biāo)與合同訂立風(fēng)險(xiǎn)：包括投標(biāo)價(jià)計(jì)算失誤，或合同存在重大瑕疵；—

工程設(shè)計(jì)與施工設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)：包括設(shè)計(jì)不合理、設(shè)計(jì)差錯(cuò)或失誤導(dǎo)致工程質(zhì)量不合要求；—

質(zhì)量與安全管理風(fēng)險(xiǎn)：包括工程質(zhì)量事故，或發(fā)生傷殘、死亡等生產(chǎn)安全事故；—

區(qū)域單位管理風(fēng)險(xiǎn)：管理失控，或項(xiàng)目管理組織體系不完善或不能有效運(yùn)行，導(dǎo)致不能履約—

員工違規(guī)操作行為：包括對(duì)外業(yè)務(wù)管理失控或漏洞，違反公司規(guī)章制度或法律法規(guī)；

指公司在融資、投資、擔(dān)保、資產(chǎn)管理、資金支付過(guò)程中發(fā)生失誤的而造成損失的可能性?！镓?cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)—

項(xiàng)目成本管理與費(fèi)用控制風(fēng)險(xiǎn)：包括成本反映不真實(shí)，或費(fèi)用預(yù)算指標(biāo)分配不當(dāng)導(dǎo)致資源配置不合理，或成本、費(fèi)用支出不合理；

指交易合約不符合有關(guān)法律法規(guī)或承擔(dān)不應(yīng)有的法律責(zé)任給公司造成的導(dǎo)致?lián)p失的可能性?！锓娠L(fēng)險(xiǎn)—

商務(wù)合同中的潛在風(fēng)險(xiǎn)；—

分包、聯(lián)營(yíng)、合作單位存在履約風(fēng)險(xiǎn)。11.2風(fēng)險(xiǎn)管理“所謂風(fēng)險(xiǎn)管理（RiskManagement）是指經(jīng)濟(jì)單位對(duì)可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)。識(shí)別、評(píng)估、分析，并在此基礎(chǔ)上有效地處置風(fēng)險(xiǎn)，以最低成本實(shí)現(xiàn)最大安全保障的科學(xué)管理方法。風(fēng)險(xiǎn)管理（RiskManagement,RiskM）的目的是在風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生危害之前識(shí)別它們，從而有計(jì)劃地消除或削弱風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理屬于“防火模式”，目的就是“防止風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生真正的危害”對(duì)待風(fēng)險(xiǎn)的被動(dòng)態(tài)度對(duì)待風(fēng)險(xiǎn)的主動(dòng)態(tài)度

不同人對(duì)風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境所采取的態(tài)度：

—為了實(shí)現(xiàn)較高期望而愿意冒風(fēng)險(xiǎn)的人士通常被稱冒險(xiǎn)型人；

—既不愿意冒大的風(fēng)險(xiǎn)，又不愿意放棄有較高回報(bào)的可能性的人士為中性型人；

—不愿意承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn)的人士為保守型人士；風(fēng)險(xiǎn)態(tài)度的決定于人們的經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)背景、財(cái)務(wù)能力、技術(shù)能力、管理能力、整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境以及政策環(huán)境等；風(fēng)險(xiǎn)態(tài)度會(huì)發(fā)生變化不是一成不變的，會(huì)隨上述因素的變化而變化。工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理全過(guò)程整個(gè)風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程是一個(gè)閉環(huán)系統(tǒng)★施工項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理識(shí)別項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)估規(guī)劃并決策●風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生頻率●潛在損失嚴(yán)重程度●風(fēng)險(xiǎn)決策變量值●風(fēng)險(xiǎn)控制方案—回避風(fēng)險(xiǎn)—預(yù)防或減小風(fēng)險(xiǎn)●風(fēng)險(xiǎn)保留方案—計(jì)劃風(fēng)險(xiǎn)保留方案—非計(jì)劃風(fēng)險(xiǎn)保留方案●風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移方案—非保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移—工程保險(xiǎn)執(zhí)行決策檢查●決策是否執(zhí)行●決策執(zhí)行效果檢查并分析新的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理流程圖識(shí)別開(kāi)始●時(shí)間●目標(biāo)●結(jié)構(gòu)●環(huán)境●因素分解項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)是否有新風(fēng)險(xiǎn)確定項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)清單識(shí)別結(jié)束●編碼●因素●事件●結(jié)果補(bǔ)充初始風(fēng)險(xiǎn)清單是否風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別程序是否還需要新的分解否識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)因素、事件、后果是11.3風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別11.3風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別的方法。風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別有很多成熟的方法。常用的方法可以分成兩大類，即專家調(diào)查方法和分析方法。專家調(diào)查方法常用的有頭腦風(fēng)暴法、德?tīng)柗品椒?、?wèn)卷調(diào)查法等；分析方法常用的有檢查表法、流程圖法、SWOT分析法、情景分析方法、工作分解結(jié)構(gòu)等11.4風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估對(duì)識(shí)別出來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)必須作如下的分析和評(píng)價(jià)1）風(fēng)險(xiǎn)存在和發(fā)生的時(shí)間分析。2）風(fēng)險(xiǎn)的影響和損失分析。3）風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性分析。4）風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估常用的方法調(diào)查與專家打分法層次分析法故障樹(shù)分析法頭腦風(fēng)暴法概率與影響矩陣敏感性分析法風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估常用的方法常用的定量分析的方法主要有概率風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)法、傷害或破壞范圍評(píng)價(jià)法和危險(xiǎn)指數(shù)評(píng)價(jià)法。常用的概率風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)法有決策樹(shù)分析、事故樹(shù)分析、故障類型及影響分析、邏輯樹(shù)、概率理論分析、馬爾可夫模型分析、原因結(jié)果分析、管理失誤和風(fēng)險(xiǎn)樹(shù)分析、模糊矩陣法、統(tǒng)計(jì)圖表分析法?！景咐?1.1】決策樹(shù)法，決策樹(shù)常常用于不同方案的選擇。例如某種產(chǎn)品市場(chǎng)預(yù)測(cè)，在10年中銷(xiāo)路好的概率為0.7,銷(xiāo)路不好的概率為0.3。相關(guān)工廠的建設(shè)有兩個(gè)方案：1．新建大廠需投入5000萬(wàn)元，如果銷(xiāo)路好每年可獲得利潤(rùn)1500萬(wàn)元；銷(xiāo)路不好，每年虧損20萬(wàn)元。2．新建小廠需投入2000萬(wàn)元，如果銷(xiāo)路好每年可獲得600萬(wàn)元的利潤(rùn)；銷(xiāo)路不好，每年可獲得300萬(wàn)元的利潤(rùn)。則可作決策樹(shù)見(jiàn)圖11-3。對(duì)A方案的收益期望為：EA=1600*10*0.7+(-500)*10*0.3-5000=4700萬(wàn)元對(duì)B方案的收益期望為：EB=600*10*0.7+300*10*0.3-2000=3100萬(wàn)元由于A方案的收益期望比B高，所以A方案是有利的風(fēng)險(xiǎn)回避風(fēng)險(xiǎn)減輕風(fēng)險(xiǎn)利用風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)自留風(fēng)險(xiǎn)控制損失概率（可能性）風(fēng)險(xiǎn)增大高度風(fēng)險(xiǎn)區(qū)中度風(fēng)險(xiǎn)區(qū)低度風(fēng)險(xiǎn)區(qū)11.5風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)【案例11.2】某工業(yè)項(xiàng)目，建設(shè)單位委托一家監(jiān)理單位協(xié)助組織工程招標(biāo)，并負(fù)責(zé)施工監(jiān)理工作?？偙O(jiān)理工程師在主持編制監(jiān)理規(guī)劃時(shí)，安排了一位專業(yè)監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析和相應(yīng)監(jiān)理規(guī)劃內(nèi)容的編寫(xiě)工作。經(jīng)過(guò)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)價(jià)，按風(fēng)險(xiǎn)量的大小將該項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)歸納為大、中、小三類。根據(jù)該建設(shè)項(xiàng)目的具體情況，監(jiān)理工程師對(duì)建設(shè)單位的風(fēng)險(xiǎn)事件提出了正確的風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策，相應(yīng)制定了風(fēng)險(xiǎn)控制措施，見(jiàn)表11-5?！締?wèn)題】1、分析監(jiān)理工程師在風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策及控制措施表中提出的各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)控制措施是否正確，并說(shuō)明理由。2、針對(duì)監(jiān)理工程師提出的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移、風(fēng)險(xiǎn)回避和風(fēng)險(xiǎn)自留三種風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策，提出各自的適用對(duì)象（指風(fēng)險(xiǎn)量大?。??！窘獯稹?、序號(hào)1正確。固定總價(jià)合同對(duì)建設(shè)單位沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)。序號(hào)2不正確。應(yīng)選擇技術(shù)管理水平高的承包單位。序號(hào)3正確。第三方擔(dān)?；虺邪鼏挝惶峁┑穆募s保函可轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)。序號(hào)4不正確。從現(xiàn)金凈收入中支出屬風(fēng)險(xiǎn)自留(或答“應(yīng)購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)”)。序號(hào)5正確。出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)損失，從非基金儲(chǔ)備中支付，有應(yīng)對(duì)措施。2、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移適用于風(fēng)險(xiǎn)量大或中等的風(fēng)險(xiǎn)事件：風(fēng)險(xiǎn)回避適用于風(fēng)險(xiǎn)量大的風(fēng)險(xiǎn)事件；風(fēng)險(xiǎn)自留適用于風(fēng)險(xiǎn)量小的風(fēng)險(xiǎn)事件。前述風(fēng)險(xiǎn)控制方法可歸納為兩種最基本的手段，第一種是風(fēng)險(xiǎn)回避，即運(yùn)用各種措施防范風(fēng)險(xiǎn)123”破財(cái)消災(zāi)“以不得不的必要犧牲，換取風(fēng)險(xiǎn)真正發(fā)生時(shí)可能造成的更大損失緊急自救對(duì)難免發(fā)生的某些失誤及時(shí)采取補(bǔ)救措施風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁對(duì)于某些承包商的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)另一些承包商則并不一定構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)第二種基本手段是控制損失，即一旦風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)使損失最小損失控制包括兩方面的工作：①減少損失發(fā)生的機(jī)會(huì)即損失預(yù)防；②降低損失的嚴(yán)重性即遏制損失加劇，設(shè)法使損失最小化房屋建造者通過(guò)改變建筑用料以防止用料不當(dāng)通過(guò)擴(kuò)大采購(gòu)渠道以避免受制于供應(yīng)商通過(guò)提高質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)以防止因質(zhì)量不合格而返工或罰款生產(chǎn)管理人員通過(guò)加強(qiáng)安全教育和強(qiáng)化安全措施，減少事故發(fā)生的機(jī)會(huì)等等

施工事故發(fā)生后采取緊急救護(hù)安裝火災(zāi)警報(bào)系統(tǒng)制定項(xiàng)目資金方案預(yù)防損失減少損失采取各種預(yù)防措施以杜絕損失發(fā)生的可能要求分包商出具相關(guān)保函承包商要求在合同條款中賦予其索賠權(quán)利在風(fēng)險(xiǎn)損失已經(jīng)不可避免地發(fā)生的情況下，通過(guò)采取措施以遏制損失繼續(xù)惡化或局限其擴(kuò)展范圍使其不再蔓延或擴(kuò)展，使損失局部化承包商在業(yè)主付款誤期超過(guò)合同規(guī)定期限情況下采取停工或撤出隊(duì)伍并提出索賠要求甚至提起訴訟在確信某分包商無(wú)力繼續(xù)實(shí)施所分包工程時(shí)立即撤換目的方式描述操作思路（例）工程實(shí)踐11.6風(fēng)險(xiǎn)的監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)的監(jiān)控就是跟蹤已識(shí)別的風(fēng)險(xiǎn)，監(jiān)視殘余風(fēng)險(xiǎn)，識(shí)別新出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，修改風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃，保證風(fēng)險(xiǎn)計(jì)劃的實(shí)施，并評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)減輕的效果。第12章工程項(xiàng)目管理數(shù)字化學(xué)習(xí)目標(biāo)通過(guò)本章內(nèi)容的學(xué)習(xí)，要求學(xué)生掌握工程項(xiàng)目管理數(shù)字化基本概念及其基本知識(shí)，了解工程項(xiàng)目管理數(shù)字化技術(shù)和工程項(xiàng)目管理數(shù)字化系統(tǒng)。1工程項(xiàng)目管理數(shù)字化1.1工程項(xiàng)目管理數(shù)字化概念工程項(xiàng)目管理數(shù)字化指的就是借助數(shù)據(jù)處理技術(shù)對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)中的內(nèi)容進(jìn)行量化，同時(shí)對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)中出現(xiàn)的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的收集和處理，從而將相關(guān)的信息及時(shí)反饋到相關(guān)的部門(mén)。在對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的分析與處理中，還要確保工程項(xiàng)目的預(yù)期目標(biāo)得到有效實(shí)現(xiàn)，通常將這種管理形式也稱作是數(shù)字化管理。數(shù)字化管理和工程項(xiàng)目建設(shè)中的信息化管理方式在內(nèi)容上存在極大差異性，信息化管理就是對(duì)管理環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的各種信息進(jìn)行分析或是信號(hào)傳輸，借助計(jì)算機(jī)開(kāi)展的工程項(xiàng)目管理，也可以實(shí)現(xiàn)建筑工程中的信息共享，對(duì)于信息處理的效率和速度也將起到顯著的提升作用，當(dāng)工程項(xiàng)目生命周期將數(shù)字化管理手段實(shí)現(xiàn)與信息化平臺(tái)的融合，這也將在很大程度上強(qiáng)化管理水平和工作效率，對(duì)于工程項(xiàng)目建設(shè)中的質(zhì)量也將起到極大的幫助作用。1工程項(xiàng)目管理數(shù)字化1.2工程項(xiàng)目管理數(shù)字化內(nèi)容工程管理的信息化和數(shù)字化是必然趨勢(shì)，數(shù)字技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)已經(jīng)在多個(gè)領(lǐng)域得到了應(yīng)用，在建筑施工行業(yè)同樣也在發(fā)揮著其價(jià)值，給從業(yè)人員帶來(lái)更科學(xué)的理念和更完善的管理方法，通過(guò)數(shù)字化的方式，展現(xiàn)信息的價(jià)值，促進(jìn)企業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展，圍繞關(guān)鍵內(nèi)容建立信息模型，推動(dòng)管理的進(jìn)步。近年來(lái)，工程建設(shè)結(jié)構(gòu)性變化明顯。迪拜塔、國(guó)家體育館（鳥(niǎo)巢）等一些高、大、難、新建筑項(xiàng)目不斷涌現(xiàn)；工程建設(shè)技術(shù)含量不斷加大，如節(jié)能、綠色、智能等；工程建設(shè)的商務(wù)條件愈加苛刻，如墊資、支付條件嚴(yán)格等；業(yè)主新需求不斷產(chǎn)生，全社會(huì)、人民群眾對(duì)建筑產(chǎn)品的要求普遍提高。建設(shè)行業(yè)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、結(jié)構(gòu)等方面的變革推動(dòng)了工程項(xiàng)目管理水平的不斷提高，在思想、方法和工具等層面均呈現(xiàn)出新的發(fā)展趨勢(shì)。1工程項(xiàng)目管理數(shù)字化1.2工程項(xiàng)目管理數(shù)字化內(nèi)容工程項(xiàng)目的數(shù)字化管理意味著將工程相關(guān)的信息轉(zhuǎn)化為計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的可識(shí)別符號(hào)，利用這種方式來(lái)是實(shí)現(xiàn)快速的信息收集和信息共享，促進(jìn)工程項(xiàng)目管理水平的提高，轉(zhuǎn)變企業(yè)的發(fā)展方式。數(shù)字化的工程管理需要建設(shè)工程數(shù)字化管理系統(tǒng)，從核心工作、核心業(yè)務(wù)流程入手，圍繞關(guān)工程數(shù)字化管理的內(nèi)核。工程項(xiàng)目管理數(shù)字化內(nèi)容包括：1)人力資源管理的數(shù)字化。人力資源管理的數(shù)字化，是實(shí)現(xiàn)建筑工程數(shù)字化管理體系構(gòu)建目標(biāo)的基礎(chǔ)與前提，做好底層建設(shè)工作，才能保證后續(xù)工作的穩(wěn)定推進(jìn)，在實(shí)際參與建設(shè)工程數(shù)字化管理體系構(gòu)建與實(shí)踐工作的過(guò)程中，由于人員所存在的局限性，會(huì)給數(shù)字化造成一定的難度，因此必須要更加重視人員管理和人才培養(yǎng)，重視人力資源信息管理，為后續(xù)工作奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)，推動(dòng)管理的科學(xué)化。1工程項(xiàng)目管理數(shù)字化1.2工程項(xiàng)目管理數(shù)字化內(nèi)容2)工程信息數(shù)據(jù)管理的數(shù)字化。工程中所涉及到的各項(xiàng)數(shù)據(jù)、檔案、技術(shù)等都會(huì)對(duì)項(xiàng)目產(chǎn)生極大的影響，通過(guò)數(shù)字化的方式，根據(jù)企業(yè)的資金鏈和發(fā)展規(guī)劃等，科學(xué)的引進(jìn)與實(shí)用數(shù)字技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)等，讓技術(shù)和管理工作深度融合，自然滲透到工作中，促進(jìn)管理理念和管理手段的進(jìn)步。1工程項(xiàng)目管理數(shù)字化1.3工程項(xiàng)目管理數(shù)字化特點(diǎn)1)管理過(guò)程智能化。將項(xiàng)目的各個(gè)環(huán)節(jié)納入管理范疇，實(shí)現(xiàn)全面、高效的信息集成，可對(duì)項(xiàng)目的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和分析，提供全面的數(shù)據(jù)支持，自動(dòng)化分配任務(wù)和跟蹤進(jìn)度。通過(guò)項(xiàng)目管理軟件，項(xiàng)目經(jīng)理可以將任務(wù)分配給合適的成員，并實(shí)時(shí)監(jiān)控任務(wù)的進(jìn)展情況。這樣可以避免任務(wù)分配不當(dāng)或進(jìn)度延誤的情況發(fā)生，提高項(xiàng)目的執(zhí)行效率；采用先進(jìn)的自動(dòng)化技術(shù)，能夠自動(dòng)完成諸如文件傳遞、信息交流、數(shù)據(jù)分析等重復(fù)性工作，減輕了工作人員的負(fù)擔(dān)，提升了工作效率；具有豐富的配置選項(xiàng)和自定義功能，可以根據(jù)企業(yè)的需求進(jìn)行個(gè)性化定制，滿足不同項(xiàng)目的特殊要求，并隨著企業(yè)發(fā)展不斷升級(jí)，適應(yīng)變化的需求。2)管理過(guò)程可視化。通過(guò)圖表、報(bào)表、數(shù)據(jù)可視化等方式，數(shù)字化管理軟件將項(xiàng)目的信息呈現(xiàn)在用戶面前，使得管理者能夠直觀地了解項(xiàng)目的進(jìn)展情況和問(wèn)題，及時(shí)做出科學(xué)的決策。1工程項(xiàng)目管理數(shù)字化1.3工程項(xiàng)目管理數(shù)字化特點(diǎn)3)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)。以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，通過(guò)數(shù)據(jù)分析和挖掘，為企業(yè)提供準(zhǔn)確的項(xiàng)目評(píng)估、預(yù)測(cè)和決策依據(jù)，幫助企業(yè)更好地規(guī)劃和調(diào)整戰(zhàn)略方向，利用先進(jìn)的軟件和平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)交流和共享，項(xiàng)目成員可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)隨時(shí)查看項(xiàng)目進(jìn)展、交流問(wèn)題、共享文檔等，這種實(shí)時(shí)交流和共享能夠增強(qiáng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的協(xié)作能力，提高決策的準(zhǔn)確性和效率。4)數(shù)據(jù)分析和決策支持?？梢詫?duì)項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程中的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和分析，為決策提供依據(jù)。通過(guò)對(duì)大量數(shù)據(jù)的分析，項(xiàng)目經(jīng)理可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，做出準(zhǔn)確的決策，提高項(xiàng)目的成功率?？梢酝ㄟ^(guò)數(shù)據(jù)分析和模擬來(lái)識(shí)別和評(píng)估項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。項(xiàng)目經(jīng)理可以在項(xiàng)目啟動(dòng)階段就對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析和評(píng)估，制定相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，這樣可以降低項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，提高項(xiàng)目成功的機(jī)率。1工程項(xiàng)目管理數(shù)字化1.4工程項(xiàng)目管理數(shù)字化理論基礎(chǔ)丹麥學(xué)者LaurisKoskela在1992提出要將制造業(yè)已經(jīng)成熟應(yīng)用的生產(chǎn)原則包括精益管理等應(yīng)用到建筑業(yè)，以提高建筑業(yè)的管理水平，并于1993年在IGLC（InternationalGroupofLeanConstruction）大會(huì)上首次提出“精益建造”（LeanConstruction）概念。隨后世界上許多學(xué)者、機(jī)構(gòu)和建筑公司紛紛投入這一領(lǐng)域的研究，其中IGLC和LCI(LeanConstructionInstitute)兩大組織已成為精益建造研究和推廣應(yīng)用的重要機(jī)構(gòu)。精益建造是由精益生產(chǎn)延伸而來(lái)，精益生產(chǎn)是流動(dòng)的產(chǎn)品和固定的人來(lái)生產(chǎn)，建筑施工是固定的產(chǎn)品，流動(dòng)的人員來(lái)生產(chǎn)。建筑項(xiàng)目具有復(fù)雜性和不確定性，所以精益建造不是簡(jiǎn)單的將精益生產(chǎn)的概念應(yīng)用到建造中，而是根據(jù)精益生產(chǎn)的思想，結(jié)合建造的特點(diǎn)，對(duì)建造過(guò)程進(jìn)行改造，形成功能完整的建造系統(tǒng)。1工程項(xiàng)目管理數(shù)字化1.4工程項(xiàng)目管理數(shù)字化理論基礎(chǔ)中國(guó)精益建造技術(shù)中心把精益建造定義為：綜合生產(chǎn)管理理論、建筑管理理論以及建筑生產(chǎn)的特殊性，面向建筑產(chǎn)品的全生命周期，持續(xù)地減少和消除浪費(fèi)，最大限度的滿足顧客要求的系統(tǒng)性方法。與傳統(tǒng)建筑管理理論相比，精益建造更強(qiáng)調(diào)面向建筑產(chǎn)品的全生命周期，持續(xù)的減少和消除浪費(fèi)，把完全滿足客戶需求作為終極目標(biāo)，從而實(shí)現(xiàn)建筑企業(yè)的利潤(rùn)最大化。精益建造是精益生產(chǎn)在建筑業(yè)的應(yīng)用，是基于生產(chǎn)管理的方法實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目交付的新方式，特別適用于復(fù)雜、不確定和快速建造項(xiàng)目。通過(guò)眾多精益建造理論倡導(dǎo)者二十年的不懈努力，精益建造理論和成果日益豐富，主要的研究主題和成果有以下十個(gè)方面：（1）基礎(chǔ)理論研究；（2）生產(chǎn)計(jì)劃和控制研究；（3）產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)管理研究；（4）建筑生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)；（5）建筑企業(yè)文化和創(chuàng)新；（6）項(xiàng)目供應(yīng)鏈管理研究；（7）預(yù)制件和開(kāi)放型工程項(xiàng)目實(shí)施研究；（8）項(xiàng)目管理和信息系統(tǒng)結(jié)合；（9）安全、質(zhì)量和環(huán)境；（10）合同和成本管理。1工程項(xiàng)目管理數(shù)字化1.5工程項(xiàng)目管理數(shù)字化實(shí)施模式美國(guó)建筑師協(xié)會(huì)將IPD定義為一種項(xiàng)目交付模式，在該模式中，人員、體系、實(shí)踐活動(dòng)和商業(yè)架構(gòu)被整合進(jìn)統(tǒng)一過(guò)程，借助協(xié)作平臺(tái)，充分利用所有參與方的技能和知識(shí)，通過(guò)設(shè)計(jì)、建造以及運(yùn)營(yíng)各階段的共同努力，減少浪費(fèi)，使建設(shè)項(xiàng)目結(jié)果最佳化、效益最大化，給業(yè)主創(chuàng)造更大價(jià)值。該項(xiàng)目交付全新模式始于英國(guó)北海石油鉆井平臺(tái)項(xiàng)目，在歐美地區(qū)迅速發(fā)展并逐步成熟，在眾多交付項(xiàng)目中具有出色表現(xiàn)。根據(jù)國(guó)外相關(guān)調(diào)查顯示，應(yīng)用IPD模式，70.3%的項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約、59.4%的項(xiàng)目縮短了項(xiàng)目工期、58.6%的項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了信息的充分共享利用。而目前在我國(guó)的研究和應(yīng)用相對(duì)較少。IPD模式最終的目的，是在預(yù)算內(nèi)安全、高效、準(zhǔn)時(shí)的向業(yè)主交付高性能的建筑，并持續(xù)為業(yè)主創(chuàng)造更大價(jià)值。它以IPD合同架構(gòu)為基礎(chǔ)、以互信透明為合作準(zhǔn)則，通過(guò)集成信息、組織、過(guò)程和系統(tǒng)，最終實(shí)現(xiàn)業(yè)主既定目標(biāo)，主要體現(xiàn)了集成理念、建筑全生命周期管理理念、精益理念及持續(xù)改進(jìn)理念。1工程項(xiàng)目管理數(shù)字化1.5工程項(xiàng)目管理數(shù)字化實(shí)施模式所謂的IPD模式指的就是一個(gè)協(xié)作程度非常高的模式，它包括了項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)等多個(gè)階段。IPD集成交付模式不同于傳統(tǒng)的交付模式，它的重點(diǎn)在IPD團(tuán)隊(duì)的組成、協(xié)作，生產(chǎn)過(guò)程的把控，通過(guò)團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)的集中使得項(xiàng)目效益最大化。IPD團(tuán)隊(duì)在組建的同時(shí)還考慮到了顧客的需求，完成過(guò)程中各方為使得項(xiàng)目效益最大化自然會(huì)進(jìn)行精細(xì)化管理，因此項(xiàng)目的實(shí)現(xiàn)過(guò)程還暗合了精益建造的理念。隨著項(xiàng)目越來(lái)越復(fù)雜，工程信息處理的效率越來(lái)越低下，單一的文本數(shù)據(jù)共享已經(jīng)無(wú)法滿足參建各方對(duì)項(xiàng)目實(shí)時(shí)管理的需求，而B(niǎo)IM技術(shù)能為IPD團(tuán)隊(duì)提供一個(gè)項(xiàng)目管理工具，對(duì)團(tuán)隊(duì)交流進(jìn)行技術(shù)支撐，解決大量數(shù)據(jù)共享的困難。同時(shí)IPD模式又為BIM的運(yùn)用組建了一個(gè)完整的團(tuán)隊(duì)，很好的解決BIM技術(shù)由于雙務(wù)合同形式所帶來(lái)的局限。1工程項(xiàng)目管理數(shù)字化1.5工程項(xiàng)目管理數(shù)字化實(shí)施模式通過(guò)研究，不難看出IPD模式和BIM技術(shù)的結(jié)合不僅可以發(fā)揮協(xié)同作用，同時(shí)也能夠滿足精益建造的理念。精益建造理念的中心是顧客的需求，在滿足顧客需要的前提下通過(guò)精益設(shè)計(jì)、精益管理來(lái)實(shí)現(xiàn)成本最優(yōu)，效益最大。結(jié)合IPD模式和BIM技術(shù)的特點(diǎn)可以知道，IPD作為一種集成交付方式其本身就有精益建造的理念存在，而B(niǎo)IM作為精細(xì)設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)施工的工具，更是本身就符合精益建造的理念，因此只要將IPD模式和BIM技術(shù)結(jié)合在一起，就能夠?qū)崿F(xiàn)精益建造的要求。IPD模式下基于BIM的精益建造理念實(shí)現(xiàn)模型圖如圖12-1所示：1工程項(xiàng)目管理數(shù)字化1.5工程項(xiàng)目管理數(shù)字化實(shí)施模式圖12-SEQ圖12-\*ARABIC1工程項(xiàng)目IPD實(shí)施模式總的來(lái)說(shuō)，精益建造是IPD模式下必須堅(jiān)持的管理理念，以求動(dòng)態(tài)糾偏，減少浪費(fèi)，增加客戶滿意度。因此，實(shí)現(xiàn)了IPD集成交付模式就實(shí)現(xiàn)了精益建造理念。BIM技術(shù)則為精益建造的實(shí)現(xiàn)提供了技術(shù)工具。BIM技術(shù)作為連接項(xiàng)目各參與方的一個(gè)橋梁，搭建起了一個(gè)信息交流的平臺(tái)，使得項(xiàng)目各方可以及時(shí)、高效的共享信息，傳遞信息，并且通過(guò)BIM的多維技術(shù)，使得工程成本能夠更有效的被控制。因此，IPD模式與BIM技術(shù)相結(jié)合對(duì)工程成本的優(yōu)化作用是1+1大于2的。1工程項(xiàng)目管理數(shù)字化1.6工程項(xiàng)目管理數(shù)字化意義當(dāng)前，以數(shù)字化、在線化、智能化為典型特征的新型IT技術(shù)正將各行業(yè)帶入智能技術(shù)新時(shí)代，與此同時(shí)，為適應(yīng)時(shí)代發(fā)展、迎接第四次工業(yè)革命浪潮，我國(guó)政府提出數(shù)字中國(guó)的概念，并將其作為國(guó)家發(fā)展新戰(zhàn)略?？v觀世界各發(fā)達(dá)國(guó)家，均提出了數(shù)字化、人工智能、工業(yè)4.0等國(guó)家戰(zhàn)略，行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和變革在所難免。傳統(tǒng)建造過(guò)程中，工程項(xiàng)目管理模式粗獷，其成本、進(jìn)度、質(zhì)量、安全、環(huán)境各方面都遭遇著巨大挑戰(zhàn)。根據(jù)麥肯錫研究報(bào)告顯示，在過(guò)去的20年里，建筑業(yè)總體勞動(dòng)生產(chǎn)率年增長(zhǎng)速度只有1%左右，顯著落后于世界經(jīng)濟(jì)2.7%的年增長(zhǎng)率，更落后于制造業(yè)3.6%的年增長(zhǎng)率；耗能巨大，占社會(huì)總耗能的46.7%，污染巨大，現(xiàn)有建筑面積至少產(chǎn)生25億噸建筑垃圾；工人老齡化加重，安全事故頻發(fā)，高居各行業(yè)第二位；全球近80%項(xiàng)目成本超過(guò)預(yù)定投資額，利潤(rùn)低下；質(zhì)量差，投訴頻發(fā)；科技含量低，全球建筑業(yè)數(shù)字化程度排倒數(shù)第二，僅高于農(nóng)業(yè)。全球化革命浪潮、國(guó)家戰(zhàn)略以及行業(yè)發(fā)展，已經(jīng)在倒逼工程項(xiàng)目開(kāi)啟數(shù)字化轉(zhuǎn)型。1工程項(xiàng)目管理數(shù)字化1.6工程項(xiàng)目管理數(shù)字化意義在工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，工程項(xiàng)目管理往往決定著一個(gè)工程的成敗與否，工程項(xiàng)目管理數(shù)字化轉(zhuǎn)型是否成功，在很大程度上決定著整個(gè)行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型是否能夠順利進(jìn)行。在傳統(tǒng)管理模式中，工程項(xiàng)目管理中的“三管一控一協(xié)調(diào)”實(shí)施難度大，數(shù)字化程度低，往往面臨著以下難題：工作崗位協(xié)調(diào)難度大，現(xiàn)場(chǎng)管理基本靠吼，崗位協(xié)作消耗精力大；記錄的單據(jù)經(jīng)常出現(xiàn)錯(cuò)誤、丟失等問(wèn)題，成本、進(jìn)度、質(zhì)量、安全、環(huán)境等管控難以到位，證據(jù)難以留存，責(zé)權(quán)難以劃分；各類數(shù)據(jù)匯總極為繁雜，經(jīng)常出現(xiàn)錯(cuò)記、漏記，最終使得數(shù)據(jù)并不能為管理所用，無(wú)法科學(xué)地利用數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)決策。因此，為適應(yīng)國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展和行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，工程項(xiàng)目管理數(shù)字化勢(shì)在必行。2工程項(xiàng)目管理數(shù)字化技術(shù)建筑施工企業(yè)面臨著項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理的挑戰(zhàn)，而智能化與數(shù)字化管理則成為提高施工效率和質(zhì)量的關(guān)鍵。通過(guò)引入先進(jìn)的技術(shù)和創(chuàng)新的管理方法，建筑施工企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的智能化和數(shù)字化管理，提高生產(chǎn)效率、降低成本，并確保項(xiàng)目的順利交付。2工程項(xiàng)目管理數(shù)字化技術(shù)2.1現(xiàn)代化信息技術(shù)1)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。通過(guò)在設(shè)備和工具上安裝傳感器和智能設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備狀態(tài)和使用情況的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和管理，提高設(shè)備的利用率和維護(hù)效率。2)無(wú)人機(jī)技術(shù)。利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的勘察、測(cè)量和巡視，快速獲取高精度的數(shù)據(jù)，減少人力成本和時(shí)間消耗。3)建筑信息模型（BIM）。采用BIM技術(shù)進(jìn)行項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)管理，實(shí)現(xiàn)信息的集成和協(xié)同，提高施工效率和質(zhì)量。4)云計(jì)算。云計(jì)算技術(shù)也是智慧工地建設(shè)方案中不可或缺的重要組成部分。它可以實(shí)現(xiàn)建筑數(shù)據(jù)的在線共享和存儲(chǔ)，大大提高了數(shù)據(jù)的安全性和可用性。通過(guò)云計(jì)算技術(shù)，工程設(shè)計(jì)人員可以方便地將工程設(shè)計(jì)方案上傳到云端，各方利益相關(guān)者可以在任何時(shí)間和地點(diǎn)查看和共享設(shè)計(jì)方案，同時(shí)，云計(jì)算技術(shù)還能夠用于智能建材的選購(gòu)和庫(kù)存管理，大大提高了建筑生產(chǎn)和施工的效率。2工程項(xiàng)目管理數(shù)字化技術(shù)2.1現(xiàn)代化信息技術(shù)5)人工智能技術(shù)。在智慧工地建設(shè)方案中也發(fā)揮了重要作用。通過(guò)人工智能技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)智能化的施工調(diào)度和質(zhì)量控制。例如，利用人工智能技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)工程進(jìn)度和質(zhì)量的預(yù)測(cè)和監(jiān)管。此外，人工智能技術(shù)還可以利用大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行診斷和預(yù)測(cè)，防止工程項(xiàng)目施工中的各種質(zhì)量問(wèn)題和安全隱患。2工程項(xiàng)目管理數(shù)字化技術(shù)2.2數(shù)字化項(xiàng)目管理技術(shù)1)項(xiàng)目信息管理。利用項(xiàng)目管理軟件和云平臺(tái)，集中管理項(xiàng)目的各類信息，包括圖紙、合同、進(jìn)度計(jì)劃、材料清單等，提高信息的透明度和共享性。2)施工進(jìn)度管理。借助數(shù)字化工具，實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)整施工進(jìn)度，優(yōu)化資源分配和協(xié)調(diào)，提高施工效率和項(xiàng)目交付時(shí)間。3)質(zhì)量管理與安全監(jiān)控。采用數(shù)字化工具進(jìn)行質(zhì)量檢查和安全監(jiān)測(cè)，包括檢查表單、照片記錄、傳感器監(jiān)測(cè)等，提高施工質(zhì)量和安全性。2工程項(xiàng)目管理數(shù)字化技術(shù)2.3智能化施工場(chǎng)地1)智能安全管理。利用智能攝像頭、人臉識(shí)別和視頻分析技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工場(chǎng)地的安全監(jiān)控和入場(chǎng)管理，減少事故風(fēng)險(xiǎn)和安全隱患。012)智能設(shè)備管理。通過(guò)RFID技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備和材料進(jìn)行追蹤和管理，減少盜竊和損失。023)智能能源管理。采用智能能源監(jiān)控和管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)能源的有效利用和節(jié)約，降低能源成本和環(huán)境影響。032工程項(xiàng)目管理數(shù)字化技術(shù)2.4工程物聯(lián)網(wǎng)工程物聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在工程建設(shè)領(lǐng)域的擴(kuò)展，通過(guò)工程要素的泛在感知與連接，實(shí)現(xiàn)建造工序協(xié)同優(yōu)化、建造環(huán)境實(shí)時(shí)響應(yīng)、建造資源合理配置及建造過(guò)程的按需執(zhí)行。物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)特征就是構(gòu)建一套工程物理空間與數(shù)字空間基于數(shù)據(jù)自動(dòng)流動(dòng)的泛在感知、異構(gòu)互聯(lián)、虛實(shí)映射、分析決策、精準(zhǔn)執(zhí)行、優(yōu)化自治的閉環(huán)賦能體系。其中：泛在感知是工程數(shù)據(jù)獲取的基礎(chǔ)；異構(gòu)互聯(lián)是工程數(shù)據(jù)傳輸?shù)那疤?；虛?shí)映射是工程數(shù)據(jù)表達(dá)的方法；分析決策是工程數(shù)據(jù)處理的手段；精準(zhǔn)執(zhí)行是工程數(shù)據(jù)價(jià)值的體現(xiàn)；優(yōu)化自治是工程數(shù)據(jù)應(yīng)用的效果。目前，工程物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的主要體現(xiàn)了以下六個(gè)方面的發(fā)展趨勢(shì)：終端智能化、感知融合化、連接泛在化、計(jì)算邊緣化、網(wǎng)絡(luò)扁平化和服務(wù)平臺(tái)化。2工程項(xiàng)目管理數(shù)字化技術(shù)2.4工程物聯(lián)網(wǎng)圖12-2

工程項(xiàng)目物聯(lián)網(wǎng)2工程項(xiàng)目管理數(shù)字化技術(shù)2.5人工智能與大數(shù)據(jù)分析1)智能決策支持。借助人工智能技術(shù)和大數(shù)據(jù)分析，對(duì)施工過(guò)程中的數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘和分析，為管理者提供決策支持和預(yù)測(cè)能力。2)質(zhì)量預(yù)測(cè)與優(yōu)化。通過(guò)分析施工數(shù)據(jù)和歷史經(jīng)驗(yàn)，預(yù)測(cè)施工質(zhì)量問(wèn)題的可能性，并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施，提高施工質(zhì)量和減少缺陷。3)基于大數(shù)據(jù)的工程項(xiàng)目管理。通過(guò)應(yīng)用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，通過(guò)對(duì)工程項(xiàng)目人和物行為進(jìn)行自動(dòng)萃取、并根據(jù)不同人員的操作行為特征進(jìn)行智能群體區(qū)分并建立動(dòng)態(tài)的行為基線模型，從而識(shí)別異常行為，進(jìn)行有效預(yù)防工程項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)

。

3工程項(xiàng)目管理數(shù)字化系統(tǒng)從精益建造視角出發(fā)，工程項(xiàng)目管理數(shù)字化應(yīng)該圍繞工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中需要進(jìn)行的決策訴求，通過(guò)統(tǒng)一平臺(tái)將決策數(shù)據(jù)逐層分解，逐漸分解到項(xiàng)目的各個(gè)生產(chǎn)要素單元，通過(guò)對(duì)各要素的數(shù)字化管理，完成基礎(chǔ)作業(yè)數(shù)據(jù)的采集，通過(guò)基于業(yè)務(wù)模型的數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程決策數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)反饋，依據(jù)管控規(guī)則進(jìn)行動(dòng)態(tài)預(yù)警，輔助工程項(xiàng)目的智能決策和智能調(diào)度。從IPD視角出發(fā)，工程管理數(shù)字化應(yīng)該通過(guò)共建共享的模型化指標(biāo)數(shù)據(jù)庫(kù)和協(xié)作平臺(tái)，統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)流程，項(xiàng)目計(jì)劃，安全、質(zhì)量、成本，統(tǒng)籌各方利益，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目各要素間的信息實(shí)時(shí)傳遞與更新，以此為基礎(chǔ)進(jìn)行工程項(xiàng)目的價(jià)值分析、合約管理、過(guò)程控制、效應(yīng)分析，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的決策最優(yōu)。3工程項(xiàng)目管理數(shù)字化系統(tǒng)從IPD和精益建造兩個(gè)視角可以得知：構(gòu)建工程項(xiàng)目管理數(shù)字化平臺(tái)是使其工程項(xiàng)目理取得進(jìn)一步成功的關(guān)鍵措施，也是工程項(xiàng)目管理數(shù)字化的實(shí)施路徑。

構(gòu)建工程項(xiàng)目管理數(shù)字化平臺(tái)的核心要素

。3工程項(xiàng)目管理數(shù)字化系統(tǒng)

通過(guò)工程項(xiàng)目管理數(shù)字化平臺(tái)，可以先實(shí)現(xiàn)作業(yè)層的數(shù)字化：①建筑實(shí)體數(shù)字化，即通過(guò)BIM技術(shù)集成并深化各專業(yè)模型；②基于模型，實(shí)現(xiàn)作業(yè)過(guò)程的數(shù)字化，即進(jìn)度、成本、質(zhì)量、安全、技術(shù)、協(xié)作等的數(shù)字化；③作業(yè)過(guò)程的數(shù)字化過(guò)程中，統(tǒng)籌人、機(jī)、料、法、環(huán)等全面質(zhì)量管理的五大要素，實(shí)現(xiàn)作業(yè)層的數(shù)字化。通過(guò)作業(yè)層的數(shù)字化，可以搜集作業(yè)層各關(guān)鍵數(shù)據(jù)，拉通各業(yè)務(wù)之間的數(shù)字化以及聯(lián)系形成網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)和PDCA循環(huán)，最終以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策指標(biāo)，將管理決策數(shù)字化，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目管理數(shù)字化，達(dá)到工程目標(biāo)的同時(shí)降本增效，使項(xiàng)目成功，如圖12-5所示。3工程項(xiàng)目管理數(shù)字化系統(tǒng)圖12-

5工程項(xiàng)目管理數(shù)字化項(xiàng)目成功路徑3工程項(xiàng)目管理數(shù)字化系統(tǒng)圖12-SEQ圖12-\*ARABIC6工程項(xiàng)目管理數(shù)字化系統(tǒng)工程項(xiàng)目管理數(shù)字化系統(tǒng)，如圖12-6所示，其要素連接方式有以下幾種：1)專業(yè)協(xié)同。未來(lái)的工程建造活動(dòng)必然需要各個(gè)專業(yè)之間盡量減少?zèng)_突與矛盾，實(shí)現(xiàn)建造目標(biāo)的價(jià)值最大化、信息與過(guò)程的集成成為解決這一問(wèn)題的關(guān)鍵。而在BIM技術(shù)的不斷發(fā)展下，各個(gè)專業(yè)集成在BIM平臺(tái)下共同進(jìn)行建造活動(dòng)成為可能，如圖12-7所示。BIM平臺(tái)可以整合從設(shè)計(jì)源頭到運(yùn)營(yíng)階段的全部工程信息，3工程項(xiàng)目管理數(shù)字化系統(tǒng)

各個(gè)專業(yè)之間不需要進(jìn)行復(fù)雜、繁瑣的信息傳遞過(guò)程，只需要及時(shí)在BIM平臺(tái)中更新工程信息，就可以指導(dǎo)自身建造活動(dòng)的開(kāi)展。這種BIM平臺(tái)減少了專業(yè)之間信息傳遞的損失，使各個(gè)專業(yè)主體在同一個(gè)平臺(tái)上平等對(duì)話，可以有效地解決由于專業(yè)化分工帶來(lái)的信息隔閡問(wèn)題。3工程項(xiàng)目管理數(shù)字化系統(tǒng)2)數(shù)字技術(shù)。數(shù)字技術(shù)加速了全球化進(jìn)程，在人類歷史上第一次成功構(gòu)建了全球性的網(wǎng)絡(luò)社會(huì)。在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)社會(huì)中，交往的深度和廣度都得到拓展，生產(chǎn)要素相較于之前流動(dòng)的范圍更廣，更便于合適的位置充分發(fā)揮自身的價(jià)值和優(yōu)勢(shì)。數(shù)字技術(shù)為人類提供了新的交往方式，人們的交往不再受到地域和業(yè)務(wù)的限制，只要雙方有共同的需求并且認(rèn)同交往內(nèi)容，就可以產(chǎn)生聯(lián)系。這種跨越地域和商業(yè)邊界的交往方式將不同的組織動(dòng)態(tài)的連接在一起，賦予組織更多的自由度和開(kāi)放性。數(shù)字建造下的組織之間擺脫了空間的束縛。首先，在任何地點(diǎn)利用移動(dòng)和協(xié)同技術(shù)可以進(jìn)行實(shí)時(shí)對(duì)話。其次，各組織的界限將慢慢淡化，傳統(tǒng)的雇傭關(guān)系被打破，各單位為了同一目標(biāo)形成合作共同體。例如，數(shù)字化管理平臺(tái)強(qiáng)調(diào)給工程項(xiàng)目參建各單位授權(quán)，激勵(lì)相關(guān)人員發(fā)展各種能力，使傳統(tǒng)的縱向組織模式變?yōu)楸馄叫秃途W(wǎng)狀型的組織形式。這種模式強(qiáng)調(diào)主體溝通與交流，從而提高管理效率和效果。最后，組織溝通方式的改變也會(huì)影響項(xiàng)目決策。隨著參與的程度越來(lái)越深，項(xiàng)目決策不再是單個(gè)主體智慧的發(fā)揮，而是各單位主體形成群體智慧在決策中發(fā)揮價(jià)值。3工程項(xiàng)目管理數(shù)字化系統(tǒng)3）全壽命周期集成。數(shù)字技術(shù)彌合了設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維等階段之間的空隙，使其緊密地聯(lián)系在一起，集成了全壽命周期工程建造活動(dòng)。未來(lái)工程建造活動(dòng)必須擁有全壽命周期理念，在傳統(tǒng)注重施工過(guò)程的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)對(duì)縱向價(jià)值鏈資源的整合，將管理的觸角伸入前期的投資融資階段以及后期項(xiàng)目的運(yùn)維階段，集成全壽命周期管理。例如，領(lǐng)先全球建筑行業(yè)的5DBIM大數(shù)據(jù)技術(shù)提供德國(guó)RIB與世界領(lǐng)軍企業(yè)3D建筑、工程與施工軟件公司Autodesk公司相互合作，為建筑、工程與施工產(chǎn)業(yè)升級(jí)打造全面整合、多方協(xié)作全流程解決方案，如圖12-8所示。兩大公司的深化合作將促進(jìn)RIB5D技術(shù)的3DBIM引擎升級(jí)，降低項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，為行業(yè)提供一個(gè)高性價(jià)比的管理平臺(tái)來(lái)增大產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)率。3工程項(xiàng)目管理數(shù)字化系統(tǒng)圖12-

8iTWO5DBIM全流程解決方案3工程項(xiàng)目管理數(shù)字化系統(tǒng)3)虛實(shí)互聯(lián)。西門(mén)子是“工業(yè)4.0”最早的發(fā)起者和創(chuàng)建者之一，它首先在制造業(yè)提出了“DigitalTwins”模型概念，也就是實(shí)際的企業(yè)與虛擬的企業(yè)之間相互映射的關(guān)系模型?！癉igitalTwins”模型是指利用數(shù)字化技術(shù)創(chuàng)建一個(gè)現(xiàn)實(shí)對(duì)象的虛擬模型，模擬現(xiàn)實(shí)對(duì)在現(xiàn)實(shí)環(huán)境中的行為特征，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)以數(shù)字化方式在虛擬空間中呈現(xiàn)物理對(duì)象的需求“DigitalTwins”模型通過(guò)開(kāi)發(fā)、測(cè)試、運(yùn)營(yíng)維護(hù)等角度，打破了現(xiàn)實(shí)與虛擬間的屏障，其用自身模塊化、自治性以及連接性的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品在全壽命周期內(nèi)的生產(chǎn)、管理以及相連接的數(shù)字化與模塊化。數(shù)字建造中的虛擬互聯(lián)主要是指實(shí)體建造要素在數(shù)字化技術(shù)下變成虛擬實(shí)體，在虛擬的環(huán)境中模擬實(shí)際建造過(guò)程，生成虛擬的建造產(chǎn)品。虛擬互聯(lián)是指虛擬環(huán)境和實(shí)體境的互聯(lián)、虛擬建造產(chǎn)品與實(shí)際建造產(chǎn)品之間的互聯(lián)、虛擬建造過(guò)程與實(shí)體建造過(guò)程之間的互聯(lián)。3工程項(xiàng)目管理數(shù)字化系統(tǒng)①虛擬環(huán)境和實(shí)體環(huán)境的互聯(lián)。工程項(xiàng)目所在地周?chē)沫h(huán)境信息是工程建設(shè)的基本資料，地質(zhì)條件、地形地勢(shì)、日照情況等環(huán)境信息是項(xiàng)目設(shè)計(jì)與施工等工作的重要依據(jù)。而通過(guò)三維建模形成的虛擬環(huán)境模型可以全方位地展現(xiàn)地理環(huán)境信息，為項(xiàng)目決策與優(yōu)化提供科學(xué)的判斷依據(jù)。②虛擬建造產(chǎn)品與實(shí)際建造產(chǎn)品之間的互聯(lián)。工程建設(shè)的上一階段不僅向下一階段交付實(shí)體的工程產(chǎn)品，還向下一階段提交描述相應(yīng)工程的數(shù)字模型(產(chǎn)品)。每一階段的實(shí)體交付與數(shù)字交付都體現(xiàn)著一個(gè)價(jià)值增值的過(guò)程。工程項(xiàng)目竣工時(shí)，功能完整的實(shí)體建筑和描述完整的數(shù)字建筑兩個(gè)產(chǎn)品同時(shí)交付，并且這一數(shù)字產(chǎn)品在工程運(yùn)營(yíng)存續(xù)的整個(gè)過(guò)程中起著重要作用，為工程的運(yùn)營(yíng)維護(hù)乃至報(bào)廢提供支持。3工程項(xiàng)目管理數(shù)字化系統(tǒng)③虛擬建造過(guò)程與實(shí)體建造過(guò)程之間的互聯(lián)。物質(zhì)建造過(guò)程的核心是構(gòu)筑一個(gè)新的存在物，其過(guò)程主要體現(xiàn)為把工程設(shè)計(jì)圖樣上的數(shù)字產(chǎn)品在特定場(chǎng)地空間變成實(shí)物的施工。通過(guò)施工工序，將物質(zhì)供應(yīng)鏈提供的“物料”(如鋼筋、混凝土等)通過(guò)人機(jī)設(shè)備加工、澆筑、安裝成為具備特定功用的建筑構(gòu)件與空間。產(chǎn)品數(shù)字化過(guò)程。產(chǎn)品數(shù)字化過(guò)程是一個(gè)不斷豐富完善的過(guò)程，體現(xiàn)為隨著項(xiàng)目的不斷推進(jìn)、從初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、深化設(shè)計(jì)到建筑安裝再到運(yùn)營(yíng)維護(hù)。建設(shè)項(xiàng)目全壽命周期不同階段都有相對(duì)應(yīng)的數(shù)字信息不斷地被增加進(jìn)來(lái)，形成一個(gè)完整的數(shù)字產(chǎn)品，其承載著產(chǎn)品設(shè)計(jì)信息、建造安裝信息、運(yùn)營(yíng)維修信息、管理績(jī)效3工程項(xiàng)目管理數(shù)字化系統(tǒng)信息等。閱讀材料：“數(shù)字建造”跑出智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)“加速度”智慧民航建設(shè)是助力民航高質(zhì)量發(fā)展、打造機(jī)場(chǎng)建設(shè)品質(zhì)工程的客觀要求，也是創(chuàng)新機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理模式、加強(qiáng)工程要素精準(zhǔn)管控的內(nèi)在需要。民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱“民航建工”）作為中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)旗下基建板塊核心骨干單位和民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)領(lǐng)域的“國(guó)家隊(duì)”，在機(jī)場(chǎng)建設(shè)過(guò)程中聚焦智慧民航建設(shè)主線，運(yùn)用建筑信息模型（BIM）、數(shù)字化裝備、智慧施工管理等手段，不斷提升施工精細(xì)化管理水平和效率，持續(xù)深入推進(jìn)智能建造與建筑工業(yè)化協(xié)同發(fā)展，多項(xiàng)優(yōu)質(zhì)精品工程獲得了行業(yè)內(nèi)外的高度認(rèn)可。3工程項(xiàng)目管理數(shù)字化系統(tǒng)圖12-9鄂州花湖機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)投標(biāo)效果圖3工程項(xiàng)目管理數(shù)字化系統(tǒng)“多年來(lái)，特別是自2019年改制以來(lái)，民航建工積極貫徹新發(fā)展理念，推進(jìn)智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)，加快數(shù)字化技術(shù)在機(jī)場(chǎng)施工建設(shè)中的創(chuàng)新應(yīng)用，以北京大興機(jī)場(chǎng)、鄂州花湖機(jī)場(chǎng)、上海浦東機(jī)場(chǎng)為代表的多個(gè)機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)數(shù)字驅(qū)動(dòng)、智慧管理、順暢運(yùn)行，‘民航建工永不停航’成為業(yè)內(nèi)響當(dāng)當(dāng)?shù)慕鹱终信??！泵窈浇üh委負(fù)責(zé)人介紹，“未來(lái)，我們將依托智慧民航管理理念和技術(shù)手段，持續(xù)推動(dòng)民航建設(shè)工業(yè)化、數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)，勇當(dāng)智慧民航建設(shè)排頭兵，打造四型機(jī)場(chǎng)，以數(shù)字建造奮力譜寫(xiě)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)民航新篇章?！盉IM賦能智造品質(zhì)跑道2022年7月17日，波音767-300全貨機(jī)在湖北鄂州花湖機(jī)場(chǎng)起飛，標(biāo)志著民航建工承建的鄂州花湖機(jī)場(chǎng)正式通航投運(yùn)。這是亞洲首個(gè)專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，也是全國(guó)第一個(gè)全周期、多維度、高標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用BIM技術(shù)的機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目。3工程項(xiàng)目管理數(shù)字化系統(tǒng)民航建工主要施工內(nèi)容包括西跑道及配套快速出口滑行道和平滑道、土石方和地基處理、排水、圍界安裝等飛行區(qū)附屬工程及相應(yīng)的數(shù)字化建造，施工總面積約319萬(wàn)平方米，其中西跑道全長(zhǎng)3600米、寬45米，按照4E級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，可起降波音747等寬體客貨機(jī)。在參建過(guò)程中，民航建工項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)著眼全新領(lǐng)域，組建專項(xiàng)攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)，深度鉆研建模要點(diǎn)，“一模到底”探索搭建場(chǎng)道BIM建模平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“精確建?！茨Ｊ┕ぁ茨ｒ?yàn)評(píng)—按模計(jì)量支付”的全流程全周期信息模型應(yīng)用，以智慧建造鑄就品質(zhì)跑道，助力鄂州機(jī)場(chǎng)啟航騰飛。3工程項(xiàng)目管理數(shù)字化系統(tǒng)為確保數(shù)據(jù)精準(zhǔn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)庖丁解牛，按機(jī)場(chǎng)道面高程對(duì)場(chǎng)道模型進(jìn)行切片，通過(guò)劃分切片生成每塊道面的建筑輪廓線，并對(duì)參數(shù)進(jìn)行微調(diào)校準(zhǔn)，將每塊道面有機(jī)整合到完整的跑道中，在一片荒地上建立起項(xiàng)目BIM模型庫(kù)，累計(jì)構(gòu)件超800萬(wàn)個(gè)，數(shù)據(jù)容量超50G，完成了從設(shè)計(jì)到施工的全程可視化操作，先后榮獲全球openBIM大獎(jiǎng)賽榮譽(yù)提名獎(jiǎng)、2021年基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化光輝大賽獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)。面對(duì)場(chǎng)地交付條件復(fù)雜、多專業(yè)交叉施工、雨季漫長(zhǎng)、主跑道堆載周期長(zhǎng)等重重困難，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)充分利用BIM技術(shù)對(duì)施工細(xì)節(jié)進(jìn)行預(yù)演模擬，向施工班組進(jìn)行“所見(jiàn)即所得”的可視化交底，通過(guò)BIM動(dòng)畫(huà)演示，杜絕傳統(tǒng)圖紙施工過(guò)程中的錯(cuò)、漏、碰、缺問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)工序工藝“零返工”，大大提高了施工管理效率；同時(shí)，在精準(zhǔn)建模的基礎(chǔ)上，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將BIM引入工程質(zhì)量管控領(lǐng)域，與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)實(shí)量相結(jié)合，實(shí)行可回溯的工程質(zhì)量驗(yàn)評(píng)管理，3工程項(xiàng)目管理數(shù)字化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)工期動(dòng)態(tài)監(jiān)管及全過(guò)程質(zhì)量管控，并采取數(shù)字壓實(shí)、數(shù)字?jǐn)備?、物料監(jiān)控、配比監(jiān)控等措施，項(xiàng)目土基、道面基礎(chǔ)及面層等部位施工實(shí)體質(zhì)量顯著提升，工程實(shí)體質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率均達(dá)到100%；利用BIM對(duì)工程構(gòu)件進(jìn)行編碼，賦予數(shù)字模型造價(jià)屬性，做到工程量清單快速計(jì)量，提