城市橋梁隧道防災(zāi)與安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)

技術(shù)導(dǎo)則

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目錄

1.總則......................................................................................................................1

2.系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)..........................................................................................................2

2.1.一般規(guī)定........................................................................................................2

2.2.平臺(tái)分類(lèi)........................................................................................................2

2.3.監(jiān)測(cè)對(duì)象與內(nèi)容............................................................................................3

2.4.系統(tǒng)建設(shè)工作................................................................................................3

3.監(jiān)測(cè)系統(tǒng)構(gòu)建..........................................................................................................5

3.1.一般規(guī)定........................................................................................................5

3.2.監(jiān)測(cè)系統(tǒng)構(gòu)成................................................................................................6

3.3.橋梁監(jiān)測(cè)內(nèi)容及測(cè)點(diǎn)布置............................................................................7

3.4.隧道監(jiān)測(cè)內(nèi)容與測(cè)點(diǎn)布置............................................................................7

3.5.防災(zāi)專(zhuān)項(xiàng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)........................................................................................8

4.監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)施........................................................................................................10

4.1.一般規(guī)定......................................................................................................10

4.2.軟硬件實(shí)施..................................................................................................10

4.3.組織與管理...................................................................................................11

4.4.系統(tǒng)驗(yàn)收......................................................................................................13

5.系統(tǒng)應(yīng)用與管理....................................................................................................15

5.1.一般規(guī)定......................................................................................................15

5.2.安全評(píng)估及預(yù)警..........................................................................................15

5.3.安全評(píng)估報(bào)告..............................................................................................16

5.4.系統(tǒng)管理......................................................................................................17

5.5.系統(tǒng)檢測(cè)與維護(hù)..........................................................................................18

3

1.總則

1.0.1為指導(dǎo)和規(guī)范城市橋梁隧道防災(zāi)及安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、實(shí)施、應(yīng)用及

管理，提高系統(tǒng)的技術(shù)水平，確保系統(tǒng)長(zhǎng)期穩(wěn)定工作，充分發(fā)揮系統(tǒng)作用，特制

定本指導(dǎo)性技術(shù)文件。

1.0.2本文件適用于浙江省城市橋梁隧道防災(zāi)及安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)的相關(guān)工

作。

1.0.3城市橋梁隧道防災(zāi)及安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是指采用傳感、監(jiān)測(cè)、采集、通信網(wǎng)

絡(luò)、計(jì)算機(jī)軟硬件、數(shù)據(jù)處理分析和評(píng)估預(yù)警等技術(shù)，對(duì)既有城市橋梁隧道運(yùn)行

期間的安全狀況、結(jié)構(gòu)響應(yīng)、環(huán)境荷載等進(jìn)行監(jiān)測(cè)監(jiān)控，可實(shí)時(shí)掌握、監(jiān)測(cè)運(yùn)行

安全風(fēng)險(xiǎn)因素，并可對(duì)橋梁隧道的安全狀況和風(fēng)險(xiǎn)狀況進(jìn)行綜合分析、評(píng)估的信

息集成系統(tǒng)。

1.0.4城市橋梁隧道防災(zāi)及安全監(jiān)測(cè)應(yīng)與日常檢查和定期檢測(cè)相結(jié)合，應(yīng)與現(xiàn)

有數(shù)字市政管理系統(tǒng)、智慧城管指揮平臺(tái)相兼容協(xié)調(diào)，避免重復(fù)建設(shè)。

1.0.5城市橋梁隧道防災(zāi)及安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)，除應(yīng)遵循本技術(shù)指導(dǎo)性文件外，

還應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定（附后）。

1

2.系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)

2.1.一般規(guī)定

2.1.1城市橋梁隧道防災(zāi)和安全監(jiān)測(cè)主要是對(duì)既有橋梁隧道的運(yùn)行安全進(jìn)行監(jiān)

測(cè)，通過(guò)建設(shè)安裝監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)橋梁隧道安全風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以有效的跟蹤、

降低安全運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，從而提高對(duì)橋梁隧道運(yùn)行的安全管控能力，有效防止重大災(zāi)

難事故發(fā)生。

2.1.2城市橋梁隧道防災(zāi)和安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)源判定分

級(jí)情況，制定針對(duì)性的防災(zāi)和安全監(jiān)測(cè)技術(shù)方案，對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分級(jí)分類(lèi)監(jiān)測(cè)，

通過(guò)各類(lèi)監(jiān)測(cè)技術(shù)手段掌握橋梁隧道的安全風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)行狀況，對(duì)采集的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)

行集中系統(tǒng)的分析評(píng)估，從而判定設(shè)施運(yùn)行安全狀況，以科學(xué)指導(dǎo)橋梁隧道安全

風(fēng)險(xiǎn)防控措施開(kāi)展。

2.1.3城市橋梁隧道防災(zāi)和安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)不應(yīng)以局部損傷為目的，而是以結(jié)構(gòu)

狀態(tài)、致災(zāi)因子、特定風(fēng)險(xiǎn)源行為規(guī)律為目的；應(yīng)能通過(guò)實(shí)時(shí)或定期采集數(shù)據(jù)監(jiān)

測(cè)的方式獲取結(jié)構(gòu)狀態(tài)、專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)源（災(zāi)害）的行為變化，掌握規(guī)律，及時(shí)防控，

從而達(dá)到防災(zāi)及安全監(jiān)測(cè)的目的。

2.2.平臺(tái)分類(lèi)

2.2.1地市級(jí)橋梁隧道管理單位應(yīng)建立面向本地區(qū)的橋梁隧道防災(zāi)及安全監(jiān)測(cè)

集成平臺(tái)，區(qū)、縣及以下橋梁隧道管理單位應(yīng)根據(jù)管轄范圍內(nèi)設(shè)施狀況，建立針

對(duì)性的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

2.2.2橋梁隧道防災(zāi)與安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)類(lèi)別，按照監(jiān)測(cè)對(duì)象的不同，應(yīng)按表2.1

進(jìn)行分類(lèi)。

表2.1監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的類(lèi)別劃分

監(jiān)測(cè)類(lèi)型監(jiān)測(cè)對(duì)象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的性能

特大型、特殊結(jié)構(gòu)橋梁監(jiān)測(cè)參數(shù)全面；系統(tǒng)自動(dòng)化、集成化

A類(lèi)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)

特長(zhǎng)、特殊地質(zhì)條件下隧道程度高；能實(shí)時(shí)獲取數(shù)據(jù)并實(shí)時(shí)預(yù)警

技術(shù)狀況較低的中小型橋針對(duì)性監(jiān)測(cè)參數(shù)；能自動(dòng)獲取數(shù)據(jù)并

B類(lèi)一般監(jiān)測(cè)

梁、中短隧道預(yù)警

2

存在專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)源（災(zāi)害）的專(zhuān)項(xiàng)監(jiān)測(cè)參數(shù)；能自動(dòng)獲取數(shù)據(jù)并預(yù)

C類(lèi)專(zhuān)項(xiàng)監(jiān)測(cè)

橋梁隧道警

2.2.3應(yīng)根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的重要性系數(shù)、技術(shù)狀況和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等因素，綜合確定

防災(zāi)及安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的類(lèi)別。

2.3.監(jiān)測(cè)對(duì)象與內(nèi)容

2.3.1橋梁隧道防災(zāi)與安全監(jiān)測(cè)的主要對(duì)象是運(yùn)行期內(nèi)的城市橋梁隧道，為橋

梁隧道安全風(fēng)險(xiǎn)管控提供數(shù)據(jù)和信息支持，為安全管理提供客觀、科學(xué)的決策數(shù)

據(jù)。

2.3.2重點(diǎn)監(jiān)測(cè)以特大型、特殊結(jié)構(gòu)橋梁和特長(zhǎng)、特殊地質(zhì)條件下隧道為對(duì)象，

監(jiān)測(cè)內(nèi)容主要包括整體性能狀態(tài)、重要部件安全狀態(tài)、專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)源（災(zāi)害）的行

為規(guī)律。

2.3.3一般監(jiān)測(cè)以技術(shù)狀況較低的中小型橋梁、中短隧道為對(duì)象，監(jiān)測(cè)內(nèi)容主

要包括受損部件（部位）的安全狀態(tài)、專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)源（災(zāi)害）的行為規(guī)律。

2.3.4專(zhuān)項(xiàng)監(jiān)測(cè)以存在專(zhuān)項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)源的橋梁隧道為對(duì)象，監(jiān)測(cè)內(nèi)容主要包括

專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)源（災(zāi)害）的行為規(guī)律。

2.4.系統(tǒng)建設(shè)工作

2.4.1監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)主要涉及系統(tǒng)建設(shè)管理、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)實(shí)施、系統(tǒng)運(yùn)維、

科研咨詢(xún)等單位。

2.4.2橋梁隧道管理部門(mén)或責(zé)任單位負(fù)責(zé)系統(tǒng)建設(shè)工作，協(xié)調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)單位、

實(shí)施單位、運(yùn)維單位、科研咨詢(xún)單位各方落實(shí)建設(shè)任務(wù)，保障安全、質(zhì)量與進(jìn)度，

及時(shí)組織驗(yàn)收?qǐng)?bào)批等工作。

2.4.3系統(tǒng)設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)完成監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的概念設(shè)計(jì)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)，對(duì)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的

內(nèi)容、技術(shù)路線等進(jìn)行詳細(xì)規(guī)劃設(shè)計(jì)。

2.4.4系統(tǒng)實(shí)施單位主要是在投標(biāo)方案、設(shè)計(jì)方案以及批準(zhǔn)文件的指導(dǎo)下，組

織相關(guān)人員、設(shè)備，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙來(lái)布置監(jiān)測(cè)點(diǎn)，完成硬件、軟件的安裝調(diào)

試，并負(fù)責(zé)后期的質(zhì)保工作。根據(jù)實(shí)際情況，設(shè)計(jì)實(shí)施單位可采取一體化的模式

組織實(shí)施。

3

2.4.5系統(tǒng)監(jiān)理單位一般是由業(yè)主單位委托第三方進(jìn)行，協(xié)助業(yè)主單位，根據(jù)

合同、投標(biāo)文件、設(shè)計(jì)方案、施工方案以及相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)系統(tǒng)實(shí)施單位進(jìn)行

全過(guò)程監(jiān)理，及時(shí)組織驗(yàn)收，保障監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)實(shí)施的安全順利進(jìn)行。

2.4.6系統(tǒng)運(yùn)維單位是在設(shè)計(jì)文件、建設(shè)方案、驗(yàn)收文件的基礎(chǔ)上，對(duì)監(jiān)測(cè)系

統(tǒng)進(jìn)行日常管理，掌握監(jiān)測(cè)系統(tǒng)狀態(tài)，及時(shí)評(píng)估和預(yù)警，定期或者不定期對(duì)系統(tǒng)

數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析處理，編制相應(yīng)監(jiān)測(cè)報(bào)告，以供管理單位及相關(guān)部門(mén)參考。

4

3.監(jiān)測(cè)系統(tǒng)構(gòu)建

3.1.一般規(guī)定

3.1.1監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的構(gòu)建應(yīng)遵循“實(shí)用、先進(jìn)、可靠、經(jīng)濟(jì)”原則，可擴(kuò)展性與兼

容性高，便于維護(hù)更換，確保系統(tǒng)長(zhǎng)期穩(wěn)定工作。

3.1.2監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)結(jié)合橋梁隧道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、技術(shù)狀況、自然環(huán)境、交通狀況和

風(fēng)險(xiǎn)源等，在風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)評(píng)估的基礎(chǔ)上，進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)。

3.1.3監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)宜采用模塊化結(jié)構(gòu)，各模塊或子系統(tǒng)之間相對(duì)獨(dú)立、有序

融合，應(yīng)方便維護(hù)、更換、擴(kuò)展和升級(jí)。

3.1.4在系統(tǒng)軟硬件正常維護(hù)和更換條件下，A類(lèi)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)與被監(jiān)測(cè)橋梁隧

道的剩余使用壽命相同；B類(lèi)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)與被監(jiān)測(cè)橋梁隧道受損部件（部位）的

不安全狀態(tài)，或?qū)ｍ?xiàng)風(fēng)險(xiǎn)源（災(zāi)害）的持續(xù)時(shí)間相同；C類(lèi)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)與專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)

險(xiǎn)源（災(zāi)害）的持續(xù)時(shí)間相同。

3.1.5監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的安裝實(shí)施應(yīng)不影響橋梁隧道結(jié)構(gòu)承載力，避免對(duì)結(jié)構(gòu)防腐等

防護(hù)工程造成損壞，造成損傷的要及時(shí)修補(bǔ)。

3.1.6重點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，監(jiān)測(cè)內(nèi)容和測(cè)點(diǎn)布置應(yīng)在結(jié)構(gòu)計(jì)算分析與評(píng)估的基礎(chǔ)上

進(jìn)行整體設(shè)計(jì)；一般監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，應(yīng)基于受損部件（部位）或?qū)ｍ?xiàng)風(fēng)險(xiǎn)源（災(zāi)害）

的分析和評(píng)估進(jìn)行集約設(shè)計(jì)；專(zhuān)項(xiàng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，應(yīng)基于專(zhuān)項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估進(jìn)行針對(duì)

性設(shè)計(jì)。

3.1.7監(jiān)測(cè)系統(tǒng)測(cè)點(diǎn)布置應(yīng)盡量使用表貼式或懸掛式，當(dāng)需要采用埋設(shè)式時(shí)，

應(yīng)保證不破壞防水和結(jié)構(gòu)主體。監(jiān)測(cè)系統(tǒng)自身的供電和網(wǎng)絡(luò)應(yīng)優(yōu)先遵循利舊原

則，避免重復(fù)建設(shè)。

3.1.8應(yīng)在監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)做好相應(yīng)安全措施，防止非法入侵。

3.1.9監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與構(gòu)建，除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)要求外，還應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行相關(guān)

標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。

3.1.10新建橋梁隧道監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的建設(shè)，應(yīng)調(diào)研地區(qū)監(jiān)控平臺(tái)的系統(tǒng)、數(shù)據(jù)的要

求。

5

3.2.監(jiān)測(cè)系統(tǒng)構(gòu)成

3.2.1監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)包括傳感器模塊、數(shù)據(jù)采集及傳輸模塊、數(shù)據(jù)分析與管理模

塊、數(shù)據(jù)安全預(yù)警模塊、評(píng)估模塊，并通過(guò)系統(tǒng)集成技術(shù)將各個(gè)模塊集成為統(tǒng)一

協(xié)調(diào)的整體，匯聚到監(jiān)控中心。如圖3.1所示。

圖3.1監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要構(gòu)成圖

3.2.2監(jiān)控中心應(yīng)包括支撐系統(tǒng)運(yùn)行的硬件環(huán)境和軟件環(huán)境等，是系統(tǒng)監(jiān)控信

息的最終匯集數(shù)據(jù)、交換共享、輔助決策和指揮調(diào)度的中心，以及支撐系統(tǒng)運(yùn)行

的平臺(tái)。

3.2.3傳感器模塊主要包括三個(gè)部分：荷載與環(huán)境、結(jié)構(gòu)整體響應(yīng)和結(jié)構(gòu)局部

響應(yīng)，應(yīng)能量測(cè)橋梁隧道結(jié)構(gòu)和運(yùn)行環(huán)境的狀態(tài)。

3.2.4數(shù)據(jù)采集及傳輸模塊應(yīng)包括采集、傳輸硬件設(shè)備和采集傳輸控制軟件，

能實(shí)現(xiàn)傳感器信號(hào)的采集，并通過(guò)有線或無(wú)線方式將信號(hào)傳輸至監(jiān)控中心，應(yīng)保

證數(shù)據(jù)不失真。

3.2.5數(shù)據(jù)處理模塊應(yīng)包括計(jì)算機(jī)設(shè)備、數(shù)據(jù)處理和分析軟件，應(yīng)具備監(jiān)測(cè)數(shù)

據(jù)的預(yù)處理、后處理、數(shù)據(jù)分析等功能。

3.2.6數(shù)據(jù)管理模塊應(yīng)具有對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)和計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)資源進(jìn)行統(tǒng)一管理和控

制的功能，應(yīng)具備數(shù)據(jù)庫(kù)的建立、數(shù)據(jù)定義、數(shù)據(jù)操作、數(shù)據(jù)庫(kù)的運(yùn)行管理和維

護(hù)等功能。

3.2.7結(jié)構(gòu)安全預(yù)警模塊應(yīng)包括安全預(yù)警模塊和界面顯示模塊，應(yīng)具備在橋梁

隧道運(yùn)行期間出現(xiàn)異?；蛘呶ｋU(xiǎn)狀態(tài)時(shí)進(jìn)行預(yù)警以及運(yùn)行狀態(tài)信息顯示等功能。

3.2.8監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)主要包括以下內(nèi)容：

a)橋梁隧道主體結(jié)構(gòu)計(jì)算分析與風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)、評(píng)估

b)總體方案設(shè)計(jì)

c)系統(tǒng)模塊組成及其工作流程、功能設(shè)計(jì)、細(xì)化設(shè)計(jì)及集成方案

6

d)監(jiān)測(cè)內(nèi)容、測(cè)點(diǎn)、方法、設(shè)備和安裝方案

e)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)采集、傳輸、管理和分析方案

f)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)供電、通信方法及保護(hù)措施方案

g)監(jiān)控中心設(shè)計(jì)

3.2.9城市橋梁隧道的監(jiān)測(cè)內(nèi)容、測(cè)點(diǎn)布置、傳感器精度、采集頻率等指標(biāo)要

求，應(yīng)符合現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定。

3.3.橋梁監(jiān)測(cè)內(nèi)容及測(cè)點(diǎn)布置

3.3.1橋梁監(jiān)測(cè)內(nèi)容的選取應(yīng)密切結(jié)合橋梁具體條件，按監(jiān)測(cè)系統(tǒng)分類(lèi)確定運(yùn)

行狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)類(lèi)別后，統(tǒng)籌安排、合理布設(shè)。

3.3.2城市橋梁的監(jiān)測(cè)內(nèi)容可分為三類(lèi)：

（1）荷載類(lèi)，包括風(fēng)、地震動(dòng)、船舶撞擊、車(chē)輛荷載和人群荷載等；

（2）響應(yīng)類(lèi)，包括位移、應(yīng)力、索力、轉(zhuǎn)角和振動(dòng)等；

（3）環(huán)境類(lèi)，包括溫度、濕度、雨量、沖刷、交通流量、橋梁通行區(qū)域

監(jiān)視、安全保護(hù)區(qū)施工、有害氣體濃度（靠近化工廠）、氯離子濃度等。

3.3.3監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置應(yīng)滿(mǎn)足監(jiān)測(cè)內(nèi)容的需求，宜參照現(xiàn)行規(guī)范《建筑與橋梁結(jié)構(gòu)

監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》（GB50982-2014）、《公路橋梁結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》

（JTG/T1037-2013）和《國(guó)家公路網(wǎng)重點(diǎn)橋梁和隧道監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)規(guī)程》（T/CECS

G:E41-04-2019）執(zhí)行。

3.4.隧道監(jiān)測(cè)內(nèi)容與測(cè)點(diǎn)布置

3.4.1城市運(yùn)行隧道的監(jiān)測(cè)對(duì)象應(yīng)包括機(jī)電設(shè)施、運(yùn)行環(huán)境、洞口邊坡、結(jié)構(gòu)

病害等方面。

3.4.2機(jī)電設(shè)施監(jiān)測(cè)項(xiàng)目主要包括通風(fēng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、

電話(huà)系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，機(jī)電設(shè)施監(jiān)測(cè)系統(tǒng)需配套報(bào)警和應(yīng)急阻斷功能。

3.4.3運(yùn)行環(huán)境監(jiān)測(cè)項(xiàng)目主要包括：照度及其分布、洞內(nèi)外噪聲及其擴(kuò)散、環(huán)

境溫濕度、煙霧能見(jiàn)度、風(fēng)速風(fēng)向、一氧化碳等有害氣體濃度、交通量等。

3.4.4隧道結(jié)構(gòu)主要監(jiān)測(cè)項(xiàng)目包括：縱向線型、襯砌結(jié)構(gòu)橫斷面線型、結(jié)構(gòu)裂

7

縫、錯(cuò)臺(tái)、滲漏水等。

3.4.5隧道結(jié)構(gòu)病害監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置應(yīng)綜合考慮地質(zhì)環(huán)境、定期檢測(cè)情況等，應(yīng)布

置于地質(zhì)條件差、病害相對(duì)嚴(yán)重的斷面。

3.4.6隧道監(jiān)測(cè)應(yīng)充分考慮隧道的交通情況、周邊環(huán)境等因素，針對(duì)性增減監(jiān)

測(cè)項(xiàng)目，宜參照現(xiàn)行規(guī)范《國(guó)家公路網(wǎng)重點(diǎn)橋梁和隧道監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)規(guī)程》（T/CECS

G:E41-04-2019）執(zhí)行。

3.5.防災(zāi)專(zhuān)項(xiàng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

3.5.1專(zhuān)項(xiàng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要針對(duì)專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)源（災(zāi)害）開(kāi)展監(jiān)測(cè)，包括橋梁防船撞

監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)、交通超限監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)、橋梁防沖刷監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)

變形監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)、隧道滑坡監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)等，但不限于此，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情

況構(gòu)建。

3.5.2橋梁防船撞監(jiān)控系統(tǒng)主要用于江河主航道上大型橋梁的主動(dòng)防撞監(jiān)控和

預(yù)警，系統(tǒng)可通過(guò)視頻監(jiān)控、AIS及雷達(dá)等手段進(jìn)行監(jiān)測(cè)，預(yù)警通航船舶撞擊橋

梁的風(fēng)險(xiǎn)。

3.5.3交通超限監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)包括車(chē)輛超重、超高、超寬三種類(lèi)型。

3.5.4超重車(chē)輛監(jiān)測(cè)宜采用不停車(chē)稱(chēng)重方法，稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)作為執(zhí)法依據(jù)的稱(chēng)重儀

器應(yīng)定期校準(zhǔn)標(biāo)定。

3.5.5車(chē)輛超高、超寬監(jiān)測(cè)宜采用激光車(chē)輛監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，通常由長(zhǎng)高輪廓掃描激

光傳感器、寬高輪廓掃描激光傳感器和中央數(shù)據(jù)采集器構(gòu)成。

3.5.6橋梁防沖刷監(jiān)測(cè)應(yīng)根據(jù)橋址處水流速度、含沙址等水文參數(shù)以及設(shè)計(jì)允

許沖刷深度，綜合選定監(jiān)測(cè)設(shè)備類(lèi)型，可選用聲吶傳感器。

3.5.7聲吶傳感器探頭類(lèi)型、數(shù)量、安裝位置和指向角度，應(yīng)根據(jù)被測(cè)橋墩形

式、墩身基礎(chǔ)類(lèi)型、尺寸和水流特點(diǎn)等進(jìn)行綜合考慮，專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)確定。

3.5.8結(jié)構(gòu)變形的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)具體結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行設(shè)計(jì)，可配合使用非接觸

全場(chǎng)變形測(cè)試系統(tǒng)，主要應(yīng)用于結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期變形、振動(dòng)等項(xiàng)目的監(jiān)測(cè)。系統(tǒng)由觀

測(cè)點(diǎn)位、現(xiàn)場(chǎng)圖像采集工業(yè)相機(jī)、自動(dòng)化控制器、分析軟件和評(píng)價(jià)軟件構(gòu)成。

8

3.5.9非接觸監(jiān)測(cè)系統(tǒng)要與其他監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行深入融合與聯(lián)動(dòng)，形成相互校驗(yàn)、

相互補(bǔ)充的監(jiān)測(cè)組合。將非接觸監(jiān)測(cè)與稱(chēng)重系統(tǒng)的結(jié)合，宜建立觸發(fā)機(jī)制，形成

超載車(chē)輛對(duì)橋梁影響的專(zhuān)項(xiàng)評(píng)價(jià)。

3.5.10隧道洞口邊坡主要監(jiān)測(cè)項(xiàng)目包括：邊坡位移、深層位移、洞口邊坡松散

孤石、護(hù)坡結(jié)構(gòu)內(nèi)力、降雨量等。洞口邊坡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)具有預(yù)警功能。

9

4.監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)施

4.1.一般規(guī)定

4.1.1監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的實(shí)施主要包括軟件硬件系統(tǒng)的實(shí)施和組織與管理兩大方面。

4.1.2監(jiān)測(cè)系統(tǒng)硬件主要包括傳感器、防護(hù)設(shè)備、采集及傳輸設(shè)備、儲(chǔ)存設(shè)備

以及其他輔助設(shè)備等。

4.1.3監(jiān)測(cè)系統(tǒng)軟件主要包括操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)軟件、數(shù)據(jù)采集與傳輸軟件、數(shù)

據(jù)分析處理軟件、預(yù)警模塊等。

4.1.4監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)選擇成熟、穩(wěn)定的硬件設(shè)備和軟件系統(tǒng)，同等條件下優(yōu)先智

能化的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

4.1.5監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)單位，實(shí)施單位應(yīng)根據(jù)合同、投標(biāo)方案、上級(jí)批準(zhǔn)文件、

設(shè)計(jì)文件和現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)制定針對(duì)性實(shí)施方案。

4.1.6為了保障監(jiān)測(cè)系統(tǒng)準(zhǔn)確實(shí)施，建議業(yè)主單位牽頭，組織系統(tǒng)設(shè)計(jì)單位、

實(shí)施單位和科研咨詢(xún)單位組成技術(shù)團(tuán)隊(duì)，以保證監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)施的進(jìn)行。

4.1.7監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)施單位應(yīng)制定施工組織設(shè)計(jì)，并報(bào)送管理單位及監(jiān)管部門(mén)，

獲得批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。

4.1.8監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)初步完成后，應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)行，試運(yùn)行期間應(yīng)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)

試，并進(jìn)行相關(guān)可靠性驗(yàn)證。

4.2.軟硬件實(shí)施

4.2.1系統(tǒng)硬件在應(yīng)進(jìn)行檢查、檢驗(yàn)，其技術(shù)性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求及產(chǎn)品技術(shù)

文件的規(guī)定，應(yīng)檢查硬件設(shè)備出廠檢驗(yàn)記錄，現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)箱檢驗(yàn)和安裝檢驗(yàn)。

（1）應(yīng)檢查相關(guān)設(shè)備出廠檢驗(yàn)記錄是否完整，是否符合現(xiàn)行規(guī)范和招標(biāo)文

件的要求。

（2）硬件設(shè)備開(kāi)箱時(shí)，應(yīng)由施工單位、監(jiān)理單位和業(yè)主單位共同進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)

檢驗(yàn)，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)的結(jié)果，參與各方應(yīng)簽字確認(rèn)后，方可進(jìn)行下一步

安裝工作。

10

（3）硬件設(shè)備安裝完成后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)，驗(yàn)證是否滿(mǎn)足招標(biāo)文件、設(shè)

計(jì)文件以及相應(yīng)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求，并需經(jīng)監(jiān)理單位確認(rèn)。

（4）以上檢驗(yàn)結(jié)果經(jīng)參與單位簽字確認(rèn)后，報(bào)送業(yè)主單位進(jìn)行備案。

（5）檢驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的，應(yīng)由相應(yīng)責(zé)任單位進(jìn)行處理，處理結(jié)果應(yīng)和

檢驗(yàn)結(jié)果一起報(bào)送業(yè)主單位備案。

4.2.2硬件安裝完成后應(yīng)按照相關(guān)技術(shù)規(guī)定做好防水、防潮、防雷、防干擾等

措施，確保監(jiān)測(cè)硬件的正常運(yùn)行。

4.2.3軟件系統(tǒng)應(yīng)嚴(yán)格按照說(shuō)明書(shū)進(jìn)行安裝，并在安裝完成后進(jìn)行檢驗(yàn)調(diào)試，

檢測(cè)相應(yīng)參數(shù)是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求和相關(guān)軟件產(chǎn)品檢驗(yàn)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的要求。

4.2.4對(duì)于未達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)及要求的軟件系統(tǒng)，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系實(shí)施單位進(jìn)行處理，

并進(jìn)行復(fù)檢。

4.2.5軟件系統(tǒng)不同模塊安裝完成后，應(yīng)進(jìn)行聯(lián)試和試運(yùn)行，應(yīng)由實(shí)施單位負(fù)

責(zé)，監(jiān)理單位監(jiān)督，業(yè)主方指定用戶(hù)單位參與，聯(lián)試和試運(yùn)行階段的故障情況應(yīng)

有記錄。

4.2.6自試運(yùn)行起，應(yīng)有不少于1年的試運(yùn)行期，以檢驗(yàn)系統(tǒng)的可靠性和耐久

性，試運(yùn)行期間出現(xiàn)的問(wèn)題，實(shí)施單位應(yīng)該負(fù)責(zé)進(jìn)行處理，處理結(jié)果應(yīng)以書(shū)面的

形式存檔。

4.3.組織與管理

4.3.1監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目的組織和管理，應(yīng)包括項(xiàng)目的全過(guò)程，包括前期和實(shí)

施階段。

4.3.2系統(tǒng)建設(shè)的前期工作應(yīng)包括項(xiàng)目建議書(shū)、可行性研究和初步設(shè)計(jì)等階段。

4.3.3系統(tǒng)建設(shè)的實(shí)施工作應(yīng)包括招投標(biāo)、深化設(shè)計(jì)、實(shí)施、完工驗(yàn)收、試運(yùn)

行和竣工驗(yàn)收等工作。

4.3.4系統(tǒng)建設(shè)經(jīng)試運(yùn)行檢驗(yàn)并通過(guò)竣工驗(yàn)收后，進(jìn)入正式運(yùn)行階段，并開(kāi)始

計(jì)算缺陷責(zé)任期，缺陷責(zé)任期一般應(yīng)不少于3年。。

4.3.5監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目的組織管理流程如下圖4.1所示。

11

圖4.1監(jiān)測(cè)項(xiàng)目組織管理流程圖

4.3.6系統(tǒng)項(xiàng)目各階段應(yīng)形成對(duì)應(yīng)的成果，具體如下表4.1所示。

表4.1監(jiān)測(cè)項(xiàng)目各階段

序號(hào)階段單位任務(wù)及成果

1前期規(guī)劃業(yè)主單位、管養(yǎng)單位和科研單位規(guī)劃報(bào)告

2初步設(shè)計(jì)階段科研咨詢(xún)單位技術(shù)方案設(shè)計(jì)

3立項(xiàng)階段業(yè)主單位主管部門(mén)批示

4招投標(biāo)階段業(yè)主或招標(biāo)代理招標(biāo)文件

5實(shí)施階段實(shí)施單位深化設(shè)計(jì)、硬軟件實(shí)

施及調(diào)試

6監(jiān)理監(jiān)理單位全過(guò)程監(jiān)理

7完工驗(yàn)收實(shí)施單位提出申請(qǐng)，其他各方參與驗(yàn)收并出具驗(yàn)收?qǐng)?bào)告

8試運(yùn)行實(shí)施單位試運(yùn)行成果及報(bào)告

9竣工驗(yàn)收實(shí)施單位竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告

10運(yùn)行業(yè)主單位、管養(yǎng)單位和科研咨詢(xún)單位定期運(yùn)行報(bào)告

4.3.7各項(xiàng)工作應(yīng)由符合資質(zhì)要求的單位按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定進(jìn)行，確保工作

質(zhì)量。

4.3.8防災(zāi)及安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是一項(xiàng)綜合性工程，實(shí)施難度較大，業(yè)主單位及管

養(yǎng)單位可以委托科研咨詢(xún)單位，全程參與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的咨詢(xún)工作。

4.3.9系統(tǒng)招投標(biāo)應(yīng)有業(yè)主單位或者招標(biāo)代理單位，在前期單位的配合下，擬

定招標(biāo)文件，尤其是技術(shù)要求部分。

4.3.10招標(biāo)文件應(yīng)包括以下內(nèi)容：（1）監(jiān)測(cè)項(xiàng)目范圍及相關(guān)要求；（2）擬建

設(shè)系統(tǒng)的主要構(gòu)成和預(yù)期功能；（3）明確監(jiān)測(cè)模式的技術(shù)選型和參數(shù)。（4）明

12

確工程量；（5）項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件及其他相關(guān)文件。

4.3.11為保障監(jiān)測(cè)項(xiàng)目質(zhì)量安全，加強(qiáng)項(xiàng)目管理，系統(tǒng)實(shí)施階段應(yīng)組織專(zhuān)門(mén)的

管理機(jī)構(gòu)，宜由第三方監(jiān)理單位進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)理，并協(xié)助業(yè)主單位進(jìn)行分階段驗(yàn)

收，確保系統(tǒng)建設(shè)順利完成。

4.4.系統(tǒng)驗(yàn)收

4.4.1系統(tǒng)的驗(yàn)收工作宜分階段進(jìn)行，主要分為2個(gè)階段：完工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)

收。如表4.2所示。

表4.2驗(yàn)收階段時(shí)間點(diǎn)

序號(hào)驗(yàn)收階段驗(yàn)收時(shí)間點(diǎn)

1完工驗(yàn)收硬件安裝完成，軟件部署和調(diào)試完成后

2竣工階段試運(yùn)行結(jié)束并提交報(bào)告

4.4.2系統(tǒng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)由監(jiān)理單位牽頭，聯(lián)合實(shí)施單位、設(shè)計(jì)單位、科研咨詢(xún)

單位制定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，并提交給業(yè)主單位批準(zhǔn)后。驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的制定應(yīng)以現(xiàn)行規(guī)范、

項(xiàng)目合同、設(shè)計(jì)方案、實(shí)施方案和相關(guān)合同文件為依據(jù)。

4.4.3系統(tǒng)完工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)包括表4.3所列內(nèi)容，但不限于此。

表4.3驗(yàn)收具體內(nèi)容

序號(hào)實(shí)施階段驗(yàn)收項(xiàng)目驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

1傳感器成活率≥100%

2傳感器安裝質(zhì)量安裝準(zhǔn)確，牢固

3傳感器保護(hù)情況防水、防雷、防塵

硬件系統(tǒng)

4監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)質(zhì)量測(cè)試數(shù)據(jù)

采集設(shè)備、通訊、儲(chǔ)存、計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)

5是否達(dá)到設(shè)計(jì)參數(shù)

備的設(shè)計(jì)參數(shù)

6采購(gòu)、安裝及調(diào)試過(guò)程記錄相關(guān)記錄、報(bào)告及照片

7系統(tǒng)功能是否正常設(shè)計(jì)方案

8軟件系統(tǒng)軟件代碼齊全、有效

9性能參數(shù)達(dá)到設(shè)計(jì)要求

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10軟件第三方評(píng)測(cè)規(guī)范有效

11實(shí)施過(guò)程實(shí)施過(guò)程記錄真實(shí)、齊全

4.4.4系統(tǒng)竣工驗(yàn)收應(yīng)由主管部門(mén)主持，相關(guān)單位及專(zhuān)家參加。按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

和要求，遵守驗(yàn)收相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)收。

4.4.5系統(tǒng)竣工驗(yàn)收應(yīng)具備以下條件：

（1）各項(xiàng)建設(shè)內(nèi)容已按批復(fù)設(shè)計(jì)全部完成

（2）系統(tǒng)已通過(guò)試運(yùn)行的檢驗(yàn)并運(yùn)行正常

（3）初步驗(yàn)收發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題已處理完畢

（4）有關(guān)資料已按檔案資料管理的相關(guān)規(guī)定歸檔

（5）竣工決算已通過(guò)竣工審價(jià)

4.4.6系統(tǒng)竣工驗(yàn)收階段相關(guān)工程資料應(yīng)包括竣工圖、竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告、試運(yùn)行

報(bào)告、工程決算書(shū)、圖紙會(huì)審資料、設(shè)計(jì)變更洽商記錄、相關(guān)材料設(shè)備的質(zhì)量合

格證明、施工記錄、硬件及軟件系統(tǒng)的說(shuō)明書(shū)和操作手冊(cè)、軟件第三方測(cè)試報(bào)告、

系統(tǒng)設(shè)備清單及相關(guān)圖紙審批材料、項(xiàng)目合同文書(shū)、相關(guān)變更文件及其他工程資

料。

14

5.系統(tǒng)應(yīng)用與管理

5.1.一般規(guī)定

5.1.1監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，結(jié)合橋梁隧道檢測(cè)和管養(yǎng)數(shù)據(jù)，進(jìn)行安全評(píng)

價(jià)和預(yù)警，定期出具監(jiān)測(cè)報(bào)告。

5.1.2監(jiān)測(cè)系統(tǒng)管理單位可委托咨詢(xún)服務(wù)單位，開(kāi)展安全評(píng)估工作。A、B類(lèi)

監(jiān)測(cè)系統(tǒng)日常應(yīng)自動(dòng)給出結(jié)構(gòu)安全評(píng)估報(bào)告；C類(lèi)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)宜自動(dòng)或人工給出結(jié)

構(gòu)安全評(píng)估報(bào)告；當(dāng)每次專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)（災(zāi)害）發(fā)生后應(yīng)立刻進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)評(píng)估。

5.1.3安全預(yù)警應(yīng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，設(shè)定監(jiān)測(cè)預(yù)警值，監(jiān)測(cè)預(yù)警值應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)文件

及被監(jiān)測(cè)對(duì)象的控制要求。

5.1.4安全評(píng)估的結(jié)果應(yīng)以書(shū)面的形式報(bào)送業(yè)主單位和管理部門(mén)進(jìn)行備案。

5.1.5預(yù)警與評(píng)估應(yīng)當(dāng)建立反饋機(jī)制，根據(jù)相應(yīng)內(nèi)容制定實(shí)時(shí)反饋與階段性反

饋，用于管理單位制定針對(duì)性維護(hù)決策。

5.2.安全評(píng)估及預(yù)警

5.2.1橋梁隧道結(jié)構(gòu)安全評(píng)估可參考現(xiàn)行規(guī)范《公路橋梁結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技

術(shù)規(guī)范》（JTG/T1037-2013）和《國(guó)家公路網(wǎng)重點(diǎn)橋梁和隧道監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)規(guī)程》

（T/CECSG:E41-04-2019）執(zhí)行。

5.2.2安全評(píng)估應(yīng)選用可靠的評(píng)估方法，當(dāng)采用不同規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行結(jié)構(gòu)安全評(píng)

估，評(píng)定結(jié)果有差異的，應(yīng)選擇最不利的安全評(píng)定結(jié)果。

5.2.3橋梁結(jié)構(gòu)的專(zhuān)項(xiàng)評(píng)估主要針對(duì)強(qiáng)風(fēng)作用、地震作用、臨近施工、重車(chē)通

過(guò)、車(chē)輛或船舶撞擊、結(jié)構(gòu)改造以及其他管理人員認(rèn)為應(yīng)當(dāng)評(píng)估的情況。

5.2.4隧道結(jié)構(gòu)的專(zhuān)項(xiàng)評(píng)估主要針對(duì)地震作用、臨近施工、車(chē)輛撞擊、隧道內(nèi)

火災(zāi)、結(jié)構(gòu)改造、山體滑坡以及其他管理人員認(rèn)為應(yīng)當(dāng)評(píng)估的情況。

5.2.5針對(duì)結(jié)構(gòu)各類(lèi)監(jiān)測(cè)參數(shù)應(yīng)建立兩級(jí)預(yù)警指標(biāo)：

（1）一級(jí)預(yù)警表示橋梁隧道出現(xiàn)異常情況，應(yīng)密切關(guān)注橋梁隧道結(jié)構(gòu)環(huán)

境和響應(yīng)，并采取適當(dāng)措施以確保橋梁隧道的安全運(yùn)行；

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（2）二級(jí)預(yù)警表示橋梁隧道可能出現(xiàn)異常情況，應(yīng)加強(qiáng)橋梁隧道結(jié)構(gòu)環(huán)

境和響應(yīng)的監(jiān)測(cè)頻次，并加強(qiáng)人工觀測(cè)。

5.2.6分級(jí)預(yù)警指標(biāo)宜根據(jù)結(jié)構(gòu)分析、設(shè)計(jì)規(guī)范和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)值等綜合確定，

其指標(biāo)應(yīng)符合現(xiàn)行規(guī)范的相關(guān)規(guī)定。

5.2.7預(yù)警應(yīng)通過(guò)亮燈、響鈴、發(fā)短信等多種方式同時(shí)進(jìn)行。

5.2.8預(yù)警報(bào)告應(yīng)給出預(yù)警時(shí)間、預(yù)警原因、預(yù)警傳感器所在物理位置等信息。

5.2.9應(yīng)根據(jù)不同預(yù)警級(jí)別，為橋梁隧道管理應(yīng)急預(yù)案的制定提供相應(yīng)的處置

建議。

5.3.安全評(píng)估報(bào)告

5.3.1系統(tǒng)安全評(píng)估報(bào)告的概況部分宜包括結(jié)構(gòu)的地理位置信息、主要設(shè)計(jì)依

據(jù)指標(biāo)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)信息、結(jié)構(gòu)狀態(tài)評(píng)估依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)、傳感器布置的位置及數(shù)量信

息、結(jié)構(gòu)評(píng)估內(nèi)容、目的及意義等。

5.3.2結(jié)構(gòu)在正常使用及運(yùn)行條件下，評(píng)估報(bào)告宜按照月報(bào)、季報(bào)、年報(bào)的頻

次進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。當(dāng)結(jié)構(gòu)遭遇極端荷載作用時(shí)，應(yīng)立即調(diào)閱橋梁正常運(yùn)行條件下

的分析報(bào)告，并立即分析極端狀況下的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，結(jié)合應(yīng)急部門(mén)的要求，及時(shí)出

具橋梁極端荷載作用下的專(zhuān)項(xiàng)評(píng)估報(bào)告。

5.3.3監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)成果原則上應(yīng)以固定內(nèi)容、固定格式和固定間隔的方式

來(lái)進(jìn)行發(fā)布，或者特殊情況發(fā)生后自動(dòng)形成評(píng)估報(bào)告，報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)包括：

（1）監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的曲線及統(tǒng)計(jì)；

（2）設(shè)計(jì)指標(biāo)的曲線及統(tǒng)計(jì)；

（3）評(píng)估相關(guān)的數(shù)據(jù)曲線及統(tǒng)計(jì)；

（4）預(yù)警相關(guān)的數(shù)據(jù)及統(tǒng)計(jì)；

（5）系統(tǒng)自身運(yùn)行情況。

5.3.4安全評(píng)估報(bào)告一般分為定期評(píng)估報(bào)告、專(zhuān)項(xiàng)評(píng)估報(bào)告、預(yù)警事件報(bào)告，

主要是針對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析，并開(kāi)展安全評(píng)估而形成報(bào)告。具體報(bào)告提交

頻次如表5.1所示。

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表5.1監(jiān)測(cè)系統(tǒng)報(bào)告

序號(hào)名稱(chēng)頻次

1定期評(píng)估報(bào)告月/次；季度/次；年度/次

2專(zhuān)項(xiàng)評(píng)估報(bào)告每次安全風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后，不低于周/次

3預(yù)警事件報(bào)告預(yù)警事件發(fā)生后

5.3.5在監(jiān)測(cè)期間，A類(lèi)、B類(lèi)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)均應(yīng)編制5.3.4中的三類(lèi)評(píng)估報(bào)告，C

類(lèi)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)重點(diǎn)做好專(zhuān)項(xiàng)評(píng)估報(bào)告和預(yù)警事件評(píng)估報(bào)告的編制。

5.3.6安全評(píng)估報(bào)告應(yīng)當(dāng)作為管理部門(mén)進(jìn)行檢測(cè)維修、養(yǎng)護(hù)計(jì)劃和提升改造的

參考依據(jù)之一。安全評(píng)估報(bào)告中反映的結(jié)構(gòu)病害以及其他潛在風(fēng)險(xiǎn)因素，應(yīng)當(dāng)予

以重視，在后續(xù)檢測(cè)時(shí)予以重點(diǎn)關(guān)注，并制定針對(duì)性措施。

5.4.系統(tǒng)管理

5.4.1管理單位（業(yè)主單位）應(yīng)成立專(zhuān)門(mén)的系統(tǒng)管理部門(mén)或委托有能力的第三

方，負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)日常運(yùn)行管理工作。

5.4.2系統(tǒng)管理應(yīng)配備專(zhuān)職人員來(lái)進(jìn)行管理，管理人員應(yīng)具備一定的橋梁隧

道、計(jì)算機(jī)和監(jiān)測(cè)技術(shù)方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。

5.4.3管理部門(mén)應(yīng)設(shè)置運(yùn)行負(fù)責(zé)、日常維護(hù)、數(shù)據(jù)維護(hù)和預(yù)警評(píng)估崗位，但不

限于此。如表5.2所示。

表5.2管理結(jié)構(gòu)崗位及其職責(zé)

序號(hào)崗位崗位職責(zé)

（1）審核日常使用報(bào)表

（2）預(yù)警事件初判

1運(yùn)行負(fù)責(zé)（3）編制在線預(yù)警報(bào)告

（4）編制在線評(píng)估報(bào)告

（5）整體溝通、協(xié)調(diào)

（1）硬件系統(tǒng)維護(hù)

2日常維護(hù)（2）軟件系統(tǒng)維護(hù)

（3）監(jiān)測(cè)點(diǎn)機(jī)房維護(hù)

（1）監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的維護(hù)和管理

3數(shù)據(jù)維護(hù)

（2）其他數(shù)據(jù)的管理與維護(hù)

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（3）在線預(yù)警、評(píng)估模型的管理

（1）在線預(yù)警模型、在線評(píng)估模型管理

（2）評(píng)估報(bào)告管理

4預(yù)警評(píng)估

（3）預(yù)警事件管理

（4）其他

5.5.系統(tǒng)檢測(cè)與維護(hù)

5.5.1系統(tǒng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)定期對(duì)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行自檢和定期巡檢，對(duì)已運(yùn)行的設(shè)備

和應(yīng)用系統(tǒng)實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)運(yùn)行中出現(xiàn)的隱患，減少系統(tǒng)發(fā)生故障

的概率，保證系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

5.5.2巡檢服務(wù)主要包括硬件檢查、軟件檢查和環(huán)境檢查三部分，其主要巡查

內(nèi)容如表5.3所示。

表5.3巡檢服務(wù)主要內(nèi)容

序號(hào)名稱(chēng)內(nèi)容

時(shí)鐘系統(tǒng)檢查、單板運(yùn)行狀態(tài)檢查、終端系

1硬件檢查

統(tǒng)檢查和配線系統(tǒng)檢查等

數(shù)據(jù)完整性檢查、性能指標(biāo)檢查、預(yù)警功能

2軟件檢查

檢查、軟件可用性與安全性檢查等

地線檢查、配線架檢查、配電檢查、機(jī)房及

3環(huán)境檢查