第一節(jié)培訓(xùn)計(jì)劃 2一、教育培訓(xùn)目的 3二、教育培訓(xùn)頻次時(shí)間 3三、教育培訓(xùn)要求?? 3四、教育培訓(xùn)內(nèi)容 3五、安全教育培訓(xùn)的形式??? 4第二節(jié)職業(yè)道德教育培訓(xùn)內(nèi)容 6一、要有高度的職業(yè)責(zé)任感和思想道德意識(shí) 7二、要遵紀(jì)守法，安全行車、文明駕駛，養(yǎng)成良好的職業(yè)習(xí)慣 7三、要有健康、良好的身體、優(yōu)秀的心理素質(zhì) 9四、積極弘揚(yáng)愛崗敬業(yè)、救死扶傷的精神 9五、要互相尊重，有關(guān)心集體、顧全大局的團(tuán)隊(duì)精神 11第三節(jié)駕駛員安全教育培訓(xùn) 13一、駕駛員安全操作職責(zé) 13二、車輛日常維護(hù)操作 15三、車輛運(yùn)行安全操作 15四、特殊天氣操作規(guī)程 16五、突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)方法 18六、問詢制度 21七、預(yù)見性安全行車 22第四節(jié)駕駛員行車安全知識(shí) 25一、交通安全基礎(chǔ)知識(shí) 25二、車輛管理和使用規(guī)定 26三、出車前的安全準(zhǔn)備 28四、道路行車安全 29五、春季行車注意事項(xiàng) 31六、夏季行車四防 31七、雨天如何安全行駛 32八、人體疲勞“三個(gè)段”調(diào)整狀態(tài)再工作 33九、制動(dòng)突然失靈該怎么辦 33十、發(fā)生交通事故處理須知 33十一、機(jī)動(dòng)車故障應(yīng)急處理 34第五節(jié)駕駛員培訓(xùn)資料 35一、新交通法中常見的扣分細(xì)則 35二、汽車自燃的原因及預(yù)防 37三、汽車著火后的急救措施 40四、幾種情況下的急救及自救 42第一節(jié)培訓(xùn)計(jì)劃對(duì)客運(yùn)駕駛員進(jìn)行安全教育、培訓(xùn)是道路客運(yùn)安全管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容和基礎(chǔ)工作，為確?？瓦\(yùn)駕駛員具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí)，熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，提高安全生產(chǎn)技能，增強(qiáng)事故預(yù)防和應(yīng)急處置能力，最大限度地預(yù)防和降低行車安全事故的發(fā)生，依據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》，特制定本計(jì)劃。一、教育培訓(xùn)目的通過客運(yùn)駕駛員的教育、培訓(xùn)，使客運(yùn)駕駛員牢固樹立安全生產(chǎn)意識(shí)，充分認(rèn)識(shí)把握道路運(yùn)輸中事故因素及其發(fā)生規(guī)律，正確理解和掌握有關(guān)安全制度，掌握安全操作規(guī)程事故應(yīng)急處置知識(shí)和方法，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，保證道路運(yùn)輸安全。二、教育培訓(xùn)頻次時(shí)間1.教育培訓(xùn)頻次：每月集中組織不少于2次，每次不少于100分鐘的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。2.教育培訓(xùn)的日期：定期組織駕駛員集中教育培訓(xùn)，具體日期安排如下：3.集中教育培訓(xùn)時(shí)間：20:00至21:404.集中培訓(xùn)地點(diǎn)：三、教育培訓(xùn)要求??1.我司客運(yùn)駕駛員的教育、培訓(xùn)和考核工作由公司安委辦分鐘組織和實(shí)施，以集中學(xué)習(xí)為主，嚴(yán)禁走過場弄虛作假。2.每名駕駛員每月參加不少于2次，每次不少于100分鐘。因故不能到會(huì)參加培訓(xùn)的，必須組織補(bǔ)學(xué)，要求客運(yùn)駕駛員教育培訓(xùn)面必須達(dá)到100%。3.落實(shí)好客運(yùn)駕駛員的繼續(xù)教育培訓(xùn)工作。四、教育培訓(xùn)內(nèi)容客運(yùn)駕駛員定期教育培訓(xùn)的主要內(nèi)容包括：法律法規(guī)、典型交通事故案例警示、技能培訓(xùn)、應(yīng)急處置等教育培訓(xùn)。1.法律法規(guī)：是指道路交通安全法律法規(guī)、道路運(yùn)輸相關(guān)法規(guī)和規(guī)章、安全生產(chǎn)法律法規(guī)等知識(shí)。2.典型交通事故案例警示：是指于客運(yùn)駕駛?cè)寺殬I(yè)有相關(guān)性的交通事故案例，尤其是重特大交通事故案例。3.技能培訓(xùn)：是指安全駕駛技能和服務(wù)技能，如交通風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)能力、特殊天氣及道路條件下的安全駕駛技能、車輛安全檢視能力、應(yīng)急裝置的使用方法、針對(duì)不同乘客心理需求的服務(wù)能力等。4.應(yīng)急處置：是指對(duì)車輛運(yùn)行過程中的突發(fā)情況及運(yùn)輸過程中的緊急事件的應(yīng)急處置。5.企業(yè)安全管理規(guī)章制度和客運(yùn)駕駛員安全操作規(guī)程從培訓(xùn)。6.職業(yè)道德教育培訓(xùn)：道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社會(huì)主義公民道德建設(shè)要以為人們服務(wù)為核心，以集體主義為原則、以增強(qiáng)誠信意識(shí)為重點(diǎn)。7.汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)教育培訓(xùn)：技術(shù)水平是安全駕駛的基礎(chǔ)，技術(shù)教育的目的就是努力提高駕駛員的技術(shù)水平，確保安全生產(chǎn)。要掌握車輛結(jié)構(gòu)的原理，掌握惡劣氣候、道路交通條件安全駕駛技術(shù)。提高不同情況下的應(yīng)急處置能力。五、安全教育培訓(xùn)的形式???1.會(huì)議形式：這種形式用于集中學(xué)習(xí)、講解法律法規(guī)、規(guī)章制度，傳達(dá)文件精神，職業(yè)道德，汽車結(jié)構(gòu)、性能，安全駕駛技術(shù)，應(yīng)急處置技巧。2.討論形式：該形式多用于事故案例分析總結(jié)，汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，杜絕同類事故。3.問答形式：通過實(shí)際問答，促使駕駛員思考，起到考核和加深印象的作用，增強(qiáng)教育與安全行車的針對(duì)性和時(shí)效性。4.觀看視頻形式：通過大量簡單、易懂、直觀的反面警示和正面教育，促使駕駛員總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，舉一反三。5.安全生產(chǎn)月活動(dòng)形式：“安全生產(chǎn)月”是全國性的集中宣傳國家安全生產(chǎn)方針、政策、法律法規(guī)，普及安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全意識(shí)，弘揚(yáng)安全文化的安全活動(dòng)，具有范圍廣，力度大，貼近實(shí)際，貼近生活，貼近群眾，以月促年的突出重點(diǎn)。6.表彰先進(jìn)和懲處違法、違規(guī)、肇事形式。7.出車前交代形式。培訓(xùn)計(jì)劃表培訓(xùn)內(nèi)容培訓(xùn)目的培訓(xùn)要求適用范圍培訓(xùn)教員培訓(xùn)地點(diǎn)培訓(xùn)方式培訓(xùn)時(shí)間培訓(xùn)課時(shí)培訓(xùn)教材第二節(jié)職業(yè)道德教育培訓(xùn)內(nèi)容發(fā)生交通事故雖然說人、車、路等各種原因都有，但這其中人為的因素是最主要的。車、路是死的，人是活的，做出判斷的是駕駛員，操作車輛的是駕駛員，道路、車輛只是客觀因素，可以說90%的交通事故都是由人造成的，其中就包括我們駕駛員的麻痹大意、違法駕駛和操作失誤、車輛維護(hù)不力等，當(dāng)然也包括行人和非機(jī)動(dòng)車駕駛者不遵守交通規(guī)則等等原因。其中機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故的原因可以說大多都是強(qiáng)超搶會(huì)、開“冒險(xiǎn)車、斗氣車、霸王車”、疲勞駕駛、違章操作等行為造成的。表面上看事故是因違法駕駛造成的，其實(shí)違法操作是駕駛員職業(yè)道德水平的一種具體表現(xiàn)形式。因此，在大家都在大力提倡精神文明建設(shè)、構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的今天，加強(qiáng)客運(yùn)車輛駕駛員職業(yè)道德素質(zhì)的培養(yǎng)顯得非常重要。營運(yùn)客車的駕駛員，由于其職業(yè)的特殊性，就要求應(yīng)該具備更加高尚的職業(yè)道德品質(zhì)和社會(huì)責(zé)任感，才能保障行車安全，保障旅客和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)社會(huì)的長治久安，我個(gè)人認(rèn)為作為營運(yùn)客車駕駛員必須具備以下幾點(diǎn)：一、要有高度的職業(yè)責(zé)任感和思想道德意識(shí)客運(yùn)駕駛員的職業(yè)性特點(diǎn)包括獨(dú)立性強(qiáng)、責(zé)任性強(qiáng)。駕駛工作有嚴(yán)格的法律法規(guī)對(duì)其具體的操作行為進(jìn)行約束規(guī)范，所以，我們客車駕駛員在行車過程中，必須嚴(yán)格遵章守紀(jì)，依法行駛。能否嚴(yán)格遵章守紀(jì)，直接影響著自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。而擁有了駕駛證，僅僅能證明你掌握了一些基本的機(jī)械常識(shí)、交通規(guī)則和操作規(guī)程，并不能證明駕駛員擁有良好的職業(yè)責(zé)任感和優(yōu)秀的職業(yè)思想道德素質(zhì)。所以在工作中不斷學(xué)習(xí)提高，自覺培養(yǎng)良好的思想道德素質(zhì)是我們每個(gè)客運(yùn)駕駛員的職責(zé)所在。有些駕駛員缺乏職業(yè)安全責(zé)任感，平時(shí)忽視對(duì)所駕駛車輛的例行保養(yǎng)，不能保持車況良好，在明知方向，制動(dòng)等安全裝置存在故障的情況下，不僅不及時(shí)修理，還開著帶病車輛上路，對(duì)自己，也對(duì)他人的安全造成了嚴(yán)重的威脅，甚至?xí)劤绍嚉送龅膽K禍；有的駕駛員無視交通安全法規(guī)，盲目超載、超速、疲勞駕駛；還有相當(dāng)一部分的駕駛員在酒后神志不清的情況下還繼續(xù)駕車上路，由此造成的事故慘案不勝枚舉。這些都是沒有良好的思想道德素質(zhì)的表現(xiàn)。因此，具有良好的思想道德素質(zhì)和高度的職業(yè)責(zé)任感是客運(yùn)駕駛員所應(yīng)該具備的最基本的道德準(zhǔn)則。二、要遵紀(jì)守法，安全行車、文明駕駛，養(yǎng)成良好的職業(yè)習(xí)慣道路交通安全的法律法規(guī)可以說是無數(shù)起交通事故血的教訓(xùn)的總結(jié)，是人們?cè)趨⑴c交通活動(dòng)時(shí)都必須遵守的行為規(guī)范。作為客運(yùn)駕駛員更應(yīng)該必須認(rèn)真學(xué)習(xí)、熟練掌握、嚴(yán)格遵守，確保行車安全。文明駕駛、禮讓三先，這是對(duì)客運(yùn)駕駛員的嚴(yán)格要求。在車輛行駛過程中，我們客車駕駛員要養(yǎng)成良好的心態(tài)，學(xué)會(huì)控制情緒，哪怕是別人錯(cuò)了，也要學(xué)會(huì)忍讓，先禮于人，先讓于人。這不是縱惡避邪，而是客車駕駛這一特殊職業(yè)的特殊要求?，F(xiàn)在汽車的速度越來越快，交通環(huán)境日益復(fù)雜，特別是在混合交通的道路上，行人、非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車往來擁擠的路段，由于各種原因，人們違反交通規(guī)則的行為時(shí)有發(fā)生，這就要求我們作為專業(yè)客運(yùn)駕駛員必須具有一種特殊的職業(yè)素質(zhì)——忍讓。這是因?yàn)閷?duì)于行人和非機(jī)動(dòng)車來說，機(jī)動(dòng)車是強(qiáng)者，而又大又長的客運(yùn)車輛更應(yīng)該學(xué)會(huì)禮讓。文明駕車不僅是對(duì)人民、對(duì)自己高度負(fù)責(zé)的一種表現(xiàn)，也是確保安全行車的基本要求。再者，強(qiáng)者愛護(hù)弱者是我們民族的優(yōu)良傳統(tǒng)美德，如果在擁擠的交叉路口，大家都寸步不讓，互相擠占，最后會(huì)造成道路堵塞，大家都無法順利通行；如果大家都相互忍讓，讓出空間，有序通行，就不會(huì)發(fā)生道路堵塞的情況。因此，禮讓“三先”禮貌行車，常念“忍、讓、慢”三字經(jīng)，不開霸王車、斗氣車、冒險(xiǎn)車，認(rèn)真做到轉(zhuǎn)彎不忘三件事：減速、鳴號(hào)、靠右行，這些不僅是安全行車的要求，還是培養(yǎng)良好道德修養(yǎng)的要求。在平時(shí)的駕駛過程中努力克服僥幸心理、逆反心理等不正常的心理，以公正、直爽、謙遜等美德來提高自身的道德修養(yǎng)，是我們每一個(gè)客運(yùn)駕駛員都應(yīng)該努力養(yǎng)成的職業(yè)習(xí)慣。三、要有健康、良好的身體、優(yōu)秀的心理素質(zhì)客運(yùn)駕駛員的工作性質(zhì)和特點(diǎn)，決定了我們必須要有健康的、良好的身體、優(yōu)良的心理素質(zhì)。職業(yè)客車駕駛員的工作是一項(xiàng)艱苦而繁重的體力勞動(dòng)和腦力勞動(dòng)結(jié)合，要求精神高度集中，需要腦、眼、耳、鼻、手、腳、腰等等身體全方位的協(xié)調(diào)、配合，要付出很大腦力和體力。因此良好的體能是客運(yùn)駕駛員的工作基礎(chǔ)。良好的心理素質(zhì)表現(xiàn)在具有較強(qiáng)的自信心、自制力和寬闊的胸懷。待人處事能處處寬厚大度，懂得體諒與忍讓，語言文明，有涵養(yǎng)，能傾聽不同的意見，正確對(duì)待委屈和誤解；在遇到突發(fā)的情況時(shí)不慌亂，臨危不驚，能獨(dú)立、果斷地處理突發(fā)事件；能充分控制和抑制自己的情緒，不隨意耍態(tài)度，不因?yàn)橐恍┬∈露a(chǎn)生情緒的較大波動(dòng)；不將生活、工作中不愉快的情緒帶到工作上，開賭氣車、英雄車、霸王車，從而影響行車安全和對(duì)旅客的服務(wù)工作。四、積極弘揚(yáng)愛崗敬業(yè)、救死扶傷的精神行車安全與車輛的技術(shù)狀況、道路環(huán)境、氣候條件及駕駛員操作水平有著直接的因果關(guān)系，更與駕駛員的安全意識(shí)和工作態(tài)度息息相關(guān)。因此愛崗敬業(yè)對(duì)于客運(yùn)駕駛員來說，首先就是要把安全放在第一位。??保證行車安全是駕駛員的根本職責(zé)，也是客運(yùn)駕駛員愛崗敬業(yè)的精髓所在。安全行車是頭等大事，它關(guān)系到社會(huì)的安定，也關(guān)系到自己和他人家庭的幸福。要做到行車安全，就必須牢固樹立安全意識(shí)，遵紀(jì)守法，認(rèn)真保養(yǎng)維護(hù)好自己駕駛的車輛，不開故障車，行車過程中要時(shí)刻保持高度的謹(jǐn)慎，時(shí)時(shí)刻刻把安全放在首位。遵守道路交通安全的法律法規(guī)，是維護(hù)安全的重要保證。客運(yùn)駕駛員要學(xué)法、懂法、守法，用法規(guī)來約束自己的行為，自覺遵守道路交通管理的法規(guī)，自覺接受交管部門的管理。這是客運(yùn)駕駛員職業(yè)道德最基本的要求，也是安全行車的重要保證。愛崗敬業(yè)同時(shí)要求客運(yùn)駕駛員樹立優(yōu)質(zhì)服務(wù)的良好意識(shí)?？瓦\(yùn)駕駛員的工作，就是通過駕駛車輛運(yùn)送乘客和他們的行李物品，這其實(shí)也是一種服務(wù)性的工作。對(duì)客運(yùn)駕駛員來講，單獨(dú)作業(yè)、社會(huì)接觸面廣、人員流動(dòng)性大的特點(diǎn)決定了我們的工作性質(zhì)和環(huán)境，每天都要面對(duì)不同地區(qū)、不同層次、各種不同類型的乘客，我們的一舉一動(dòng)、一言一行代表的不僅是個(gè)人和企業(yè)的形象，還是一個(gè)城市的窗口，在某一方面代表了這個(gè)城市的形象，因此特別需要講究樹立優(yōu)質(zhì)服務(wù)的意識(shí)。樹立優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識(shí)就是尊客愛貨，把乘客或乘坐人當(dāng)做自己的親人，把他們的財(cái)產(chǎn)物品當(dāng)做自己的財(cái)物一樣愛護(hù)，牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的意識(shí)，自覺維護(hù)個(gè)人、企業(yè)的形象。優(yōu)秀的客運(yùn)車輛駕駛員應(yīng)該有一絲不茍的工作態(tài)度，能牢固掌握五種技能，即能準(zhǔn)確無誤地操作車輛、及時(shí)保養(yǎng)維護(hù)車輛，使車輛始終處于良好的技術(shù)狀態(tài)；注意節(jié)約燃料、材料消耗，努力降低成本，為企業(yè)提高效益；能及時(shí)察聽、準(zhǔn)確判斷和排除車輛簡單故障，確保行車安全；能自覺學(xué)法、懂法、守法，做到依法辦事，嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定和要求，避免發(fā)生各類事故；全面掌握所駕駛的車輛工作原理及其技術(shù)性能，以適應(yīng)車輛新技術(shù)的發(fā)展變化；能加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)，不斷提高自身修養(yǎng)和素質(zhì)，做全面發(fā)展的優(yōu)秀人才。優(yōu)秀的客運(yùn)駕駛員還要有勇于奉獻(xiàn)、見義勇為、助人為樂的精神。當(dāng)今社會(huì)存在各種各樣的不穩(wěn)定因素，違法犯罪現(xiàn)象還時(shí)有發(fā)生，道路上的各類意外情況和事故也經(jīng)常可見。當(dāng)國家和人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全受到威脅，社會(huì)公共利益受到危害時(shí)，客運(yùn)駕駛員應(yīng)該主動(dòng)挺身而出，伸張正義，不畏強(qiáng)暴，敢于和邪惡斗爭并善于斗爭。我們從事客車駕駛員的職業(yè)，在長途行車過程中難免遇到各種各樣的情況。如果遇到其他車輛發(fā)生事故，應(yīng)主動(dòng)停車，積極協(xié)助搶救傷者。救死扶傷是每個(gè)公民應(yīng)盡的義務(wù)。由于客運(yùn)駕駛員的任務(wù)是運(yùn)送旅客，在駕駛工作中經(jīng)常會(huì)遇到諸如交通事故中的受傷者，乘客中有突發(fā)病情或急需救助的病人和孕婦等突發(fā)性的傷病員，遇到這種情況，駕駛員應(yīng)急群眾之所急，將傷、病者盡快就近送往醫(yī)院救治。五、要互相尊重，有關(guān)心集體、顧全大局的團(tuán)隊(duì)精神客運(yùn)駕駛員相互之間要體諒尊重，以誠相待。相互尊重是社會(huì)上各行各業(yè)從業(yè)人員最基本的道德修養(yǎng)，也是建立正常人際關(guān)系的基礎(chǔ)?？瓦\(yùn)駕駛員也是一樣，我們要以同行為友，互相尊重，互相學(xué)習(xí)，真誠相待，合作共事，取長補(bǔ)短，共同提高。在現(xiàn)實(shí)生活中，每個(gè)人對(duì)自己都要有正確的估價(jià)，既有強(qiáng)人之項(xiàng)，也有弱人之點(diǎn)，也就是要有自知之明，在駕駛員的職業(yè)生活中，其實(shí)每個(gè)人身上都有閃光的地方，都有長處，優(yōu)秀的人就是因?yàn)樯朴诎l(fā)現(xiàn)別人的長處、優(yōu)點(diǎn)，并且虛心向別人學(xué)習(xí)，不斷努力提高自己的水平。要講禮貌、講禮節(jié)，與人為善，加強(qiáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作才是可取之舉。要以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)態(tài)度、服務(wù)效率、服務(wù)質(zhì)量來贏得社會(huì)的公信。堅(jiān)決反對(duì)損人利己、弄虛作假、互相拆臺(tái)的不正當(dāng)競爭。要懂得顧全大局，個(gè)人利益、局部利益要自覺服從集體和全局利益，自覺抵制損害集體和國家利益、破壞安定團(tuán)結(jié)的各種行為。XX公司近幾年車輛的更新速度明顯較快，新設(shè)備、新技術(shù)的使用越來越多，這就要求客車駕駛員對(duì)車輛的使用、駕駛操作技術(shù)和機(jī)械常識(shí)、理論基礎(chǔ)知識(shí)、動(dòng)手解決問題的能力都要過硬，要求比較全面，也就是不僅要求駕駛操作經(jīng)驗(yàn)豐富，更重要的是學(xué)習(xí)能力、適應(yīng)能力強(qiáng)。有些新進(jìn)駕駛員由于在社會(huì)上工作時(shí)間長了，再加上平時(shí)只顧工作，忽視了對(duì)駕駛操作動(dòng)作的規(guī)范和技術(shù)嚴(yán)格要求，對(duì)學(xué)習(xí)車輛新技術(shù)方面不夠重視，也有的由于一些其他原因造成駕駛、操作的不規(guī)范，機(jī)械常識(shí)、理論知識(shí)了解、掌握很少，可以說知其然不知其所以然，只會(huì)開車，但不一定能開好車。因此，客運(yùn)駕駛員要有高度的責(zé)任感，要想真正的開好車，就要不斷通過努力學(xué)習(xí)、積極參加培訓(xùn)，相互多交流溝通，才能使我們廣大駕駛員充分掌握良好的職業(yè)技能、駕駛操作技術(shù)，不斷提高自身的安全意識(shí)、修養(yǎng)素質(zhì)、服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量，從根本上規(guī)范我們的動(dòng)作，改變我們的行為，提高我們駕駛員的綜合素質(zhì)，只有這樣才能提高客運(yùn)企業(yè)的整體形象，只有不斷通過學(xué)習(xí)，使駕駛員隊(duì)伍內(nèi)部形成一種積極上進(jìn)的氛圍，促使大家都真正成為“素質(zhì)高、形象好、技術(shù)精”的駕駛員。在市場競爭越來越激烈的條件下，客運(yùn)駕駛員如何在這場競爭中經(jīng)受住社會(huì)和環(huán)境的考驗(yàn)，是我們每位客運(yùn)駕駛員都必須認(rèn)真面對(duì)的問題。所以，為了自己的人生目標(biāo)，也為了他人的平安幸福，每一位客運(yùn)駕駛員都應(yīng)該牢固樹立良好的職業(yè)道德，為建設(shè)安全暢通，和諧愉快的社會(huì)環(huán)境做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。第三節(jié)駕駛員安全教育培訓(xùn)一、駕駛員安全操作職責(zé)1.認(rèn)真學(xué)習(xí)并自覺遵守國家道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定以及本地區(qū)、本單位的各項(xiàng)安全規(guī)章制度，按照操作規(guī)范安全駕駛，文明駕駛。2.嚴(yán)格執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，樹立強(qiáng)烈的安全行車意識(shí)和駕駛員責(zé)任感，積極參加安全技術(shù)培訓(xùn)和各項(xiàng)安全活動(dòng)，不斷提高安全、業(yè)務(wù)和機(jī)務(wù)知識(shí)，養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)和守法習(xí)慣。3.認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)，精心保管和愛護(hù)車輛，熟悉車輛的安全技術(shù)性能，掌握車輛的常規(guī)維護(hù)、修理技能，確保車輛的轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、燈光等綜合安全技術(shù)狀況良好和各項(xiàng)安全設(shè)施齊備有效。4.嚴(yán)格執(zhí)行出車前、行駛中、收車后的“三檢”制度和例保制度，自覺配合車場的安全部門工作，不得駕駛安全設(shè)施不全或者機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等具有安全隱患的車輛，確保行車安全。5.飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛車輛的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛車輛。6.按駕駛證的準(zhǔn)駕車型駕駛車輛，出車攜帶好各種證件，認(rèn)真執(zhí)行行車計(jì)劃，按調(diào)度規(guī)定線路、時(shí)間正點(diǎn)運(yùn)行，嚴(yán)格遵守公司紀(jì)律，服從交警管理，安全地完成每一個(gè)車次。7.行車中檢查，嚴(yán)禁乘客攜帶危險(xiǎn)品上車。8.車輛在任何情況下起步必須先關(guān)好車門，嚴(yán)禁非站上下乘客，車未停穩(wěn)嚴(yán)禁上下乘客。9.以人為本，乘客至上，文明服務(wù)，熱情待客，遇有危急病人和傷員，應(yīng)救死扶傷，全力相助。為保護(hù)企業(yè)和乘客的合法權(quán)益，在確保安全的前提下，敢于同違法犯罪行為斗爭，見義勇為，弘揚(yáng)正氣。10.發(fā)生較大交通事故時(shí)，必須保護(hù)好現(xiàn)場，積極搶救傷者和財(cái)產(chǎn)，按規(guī)定放臵警告標(biāo)志，并迅速向當(dāng)?shù)亟痪块T、本單位安全員報(bào)告，主動(dòng)配合有關(guān)部門做好事故的調(diào)查和處理工作，機(jī)智的應(yīng)對(duì)新聞媒體的介入。二、車輛日常維護(hù)操作日常維護(hù)是日常性作業(yè)，由駕駛員操作執(zhí)行，其中心內(nèi)容是清潔、補(bǔ)給和安全檢視。車輛日常維護(hù)分出車前、行車中、收車后三個(gè)階段操作，并特別注意輪胎的使用。1.出車前，對(duì)汽車各部潤滑油（脂）、燃料、冷卻液、制動(dòng)液及液壓油等各種工作介質(zhì)和輪胎氣壓等進(jìn)行檢查補(bǔ)給，保證行車前車輛油液充足、清潔和性能良好，保證輪胎氣壓符合要求、對(duì)車輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)、懸架、燈光信號(hào)等部位和裝臵以及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)進(jìn)行檢查、校緊，確保連接裝臵堅(jiān)固可靠。2.行車中，察看儀表燈光工作是否正常；細(xì)心聽取車輛有無異響、抖動(dòng)、異味。??3.收車后，對(duì)車輛進(jìn)行檢查，保持車容和發(fā)動(dòng)機(jī)外表整潔；檢查有無漏水、漏油、漏電現(xiàn)象。4.嚴(yán)禁使用不相配、氣壓不足的輪胎。??三、車輛運(yùn)行安全操作1.車輛在道路同方向行駛時(shí)的操作在道路同方向劃有2條以上機(jī)動(dòng)車道的，左側(cè)為快速車道，右側(cè)為慢車道。在快速車道的車輛應(yīng)當(dāng)按照快速車道的速度行駛，未達(dá)到快速車道規(guī)定行駛速度的，應(yīng)當(dāng)在慢速車道行駛。有交通標(biāo)志標(biāo)明行駛速度的，按照標(biāo)明的行駛速度行駛。慢速車道內(nèi)的車輛超過前車時(shí)，可以借用快速車道行駛。在道路同方向劃有2條以上機(jī)動(dòng)車道的，變更車道的車輛不得影響相關(guān)車道內(nèi)行駛的車輛下常行駛。2.車輛在道路上行駛速度的操作車輛在道路上行駛不得超過限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度。在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路上，車輛不得超過下列最高行駛速度：沒有道路中心線的道路、城市道路每小時(shí)30公里，公路為每小時(shí)40公里；同方向只有1條機(jī)動(dòng)車道的道路，城市道路為每小時(shí)50公里，公路為每小時(shí)70公里。四、特殊天氣操作規(guī)程（一）炎熱天氣行駛時(shí)的操作1.行駛中要注意防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，隨時(shí)注意水溫表的讀數(shù)。如溫度過高，要選擇陰涼處停車降溫，或掀起發(fā)動(dòng)機(jī)蓋罩通風(fēng)散熱；發(fā)動(dòng)機(jī)過熱并缺水時(shí)，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)急速狀態(tài)下加水，或一面打開散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)放水開關(guān)，一面向散熱器徐徐加入冷卻水換去熱水降溫。在開啟散熱器蓋添加冷卻水時(shí)，要防止?fàn)C傷。不得在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫下熄火加注冷卻水；2.隨時(shí)注意胎溫、胎氣壓，如過高時(shí)，應(yīng)選擇陰涼處停息，讓其自然恢復(fù)正常，不可采取放氣或潑冷水的方法降溫、降壓；3.蓄電池電解液由于炎熱容易損耗，應(yīng)定期檢查，不足時(shí)加注蒸餾水。（二）暴雨天氣行駛時(shí)的操作1.行駛中如突發(fā)暴雨應(yīng)急時(shí)打開雨刷器和雙閃燈，提醒后車減速慢行，如遇橋洞下積水過多切不可強(qiáng)行通過，以免在水中熄火，造成不必要的損失。2.注意路面動(dòng)態(tài)，警惕穿雨衣、披雨斗的交通參與者，因?yàn)橐暯撬?，他們可能隨時(shí)變更車道，要在確保安全的情況下超車。3.文明行車，路面有積水時(shí)要減速通過，切不可將水濺起，以免濺到行人。（三）冰雪天氣行駛時(shí)的操作1.汽車在冰雪路面上行駛時(shí)，因路面滑，車輪容易空轉(zhuǎn)和打滑，行駛困難，極容易發(fā)生危險(xiǎn)。因此，通過冰雪路面時(shí)要注意路段地形、冰雪厚度，選擇安全行駛路線，提高車速時(shí)不可猛踏加速踏板，路滑會(huì)導(dǎo)致車輪空轉(zhuǎn)，造成油耗增加；轉(zhuǎn)彎時(shí)切不可急打方向，適當(dāng)增加轉(zhuǎn)彎半徑，防止車輛側(cè)滑；在雪路上遇對(duì)方來車，應(yīng)選擇比較安全的地方會(huì)車，必要時(shí)可在較寬的地段停車讓行，然后再行駛。2.在雪坡道行駛時(shí)，應(yīng)提前換入低速檔，上坡中避免換檔；加速時(shí)不可過急，否則會(huì)導(dǎo)致車輛后溜。起步時(shí)應(yīng)緩慢，均勻踏下加速踏板，不可過急或斷續(xù)加速；行駛中應(yīng)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速。必須使用行車制動(dòng)器時(shí)，應(yīng)在不踏離合器踏板的情況下，間斷輕踏制動(dòng)踏板。如遇上坡打滑時(shí)，應(yīng)輕踏加油踏板，左右輕打方向，確保安全的情況下S形上坡。五、突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)方法（一）交通事故的應(yīng)對(duì)道路行車事故按人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的程度和數(shù)額，分為輕微事故，一般事故、重大事故和特大事故四個(gè)等級(jí)。輕微事故，是指一次事故造成輕傷1-2人，或現(xiàn)場車、物損失折款1千元以下的事故；一般事故，是指一次事故造成重傷1～2人，或輕傷3人及以上，現(xiàn)場車、物損失折款1千元至3萬元以下的事故；重大事故，是指一次事故造成死亡1～2人，或重傷3～10人，或現(xiàn)場車、物損失折款3萬元至6萬元以下的事故；特大事故是指一次事故造成死亡3人及以上，或重傷11人及以上；或死亡1人，同時(shí)重傷8人及以上；或死亡2人，同時(shí)重傷5人及以上；或車、物損失折款6萬元以上的事故。1.當(dāng)輕微事故發(fā)生后，要以盡可能快的速度通知安全員到場；如造成人員死亡或危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故，還應(yīng)及時(shí)向交通部門報(bào)告；如有人員傷亡，要以盡可能快的速度向醫(yī)療機(jī)構(gòu)求助；在通知有關(guān)部門時(shí)，盡量弄清自己所在地，以便說清事故的準(zhǔn)確位臵。當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場變動(dòng)、證據(jù)滅失，公安機(jī)關(guān)交通管理部門無法查證交通事故事實(shí)的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任；當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，也應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任。2.保護(hù)好事故現(xiàn)場。當(dāng)事故發(fā)生后，在迅速報(bào)警或通知有關(guān)部門時(shí)，應(yīng)保護(hù)好現(xiàn)場，并阻止在同一地點(diǎn)發(fā)生另外事故。在開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，或者放臵閃光三角牌向其他車輛示警，一定要保證能夠被其他駕駛員看見，以避免事故。3.積極救護(hù)傷員。盡可能做好傷員救護(hù)工作，扎住傷口，防治大出血，給傷員取暖。除非有起火的危險(xiǎn)，或確有車輛需要通過，否則不要輕易移動(dòng)重傷員。（二）事故處理程序1.簡易程序處理。在交通事故案情簡單、僅造成車物損失或人員受輕微傷的輕微、一般事故，當(dāng)事人對(duì)事故事實(shí)及責(zé)任認(rèn)定無爭議的，可適用簡易程序。簡易程序處理交通事故時(shí)，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)填寫事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、天氣、當(dāng)事人姓名、機(jī)動(dòng)車駕駛證號(hào)、聯(lián)系方式、機(jī)動(dòng)車牌號(hào)、保險(xiǎn)憑證號(hào)、事故形態(tài)、碰撞部位、賠償責(zé)任人等內(nèi)容的協(xié)議書或者文字記錄，共同簽名后立即撤離現(xiàn)場，協(xié)商賠償數(shù)額和賠償方式。2.一般程序處理。不適用簡易程序的其他交通事故或當(dāng)事人不同意使用簡易程序的交通事故，公安機(jī)關(guān)交通管理部門將按一般程序處理。（三）事故處理索賠在事故發(fā)生48小時(shí)內(nèi)通知保險(xiǎn)公司，告知事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、過程、原因、事故損失及施救情況。保險(xiǎn)公司將立即派人到事故現(xiàn)場，根據(jù)對(duì)事故的不同情況采用不同的處理程序。當(dāng)事人在進(jìn)行理賠時(shí)需要準(zhǔn)備相應(yīng)的單證，包括：保險(xiǎn)單、被保險(xiǎn)人身份證、事故損失照片、肇事人駕駛證有效復(fù)印件、道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書、道路交通事故損害賠償調(diào)解書、道路交通事故簡易調(diào)解書、事故賠償終結(jié)書、修理費(fèi)原始發(fā)票、財(cái)物損失清單、施救費(fèi)用原始發(fā)票、殘件回收單等。索賠單證必須在車輛修復(fù)或事故結(jié)案三個(gè)月內(nèi)交予保險(xiǎn)公司，否則不予賠償。（四）突發(fā)火情的應(yīng)對(duì)在行車中如遇突發(fā)火情應(yīng)及時(shí)靠邊停車，打開車門疏導(dǎo)乘客下車，疏散群眾，并立即關(guān)閉電源總開關(guān)，關(guān)閉各部閥門，用滅火器撲滅初期火情，（如是發(fā)動(dòng)機(jī)把機(jī)器蓋內(nèi)起火，切不可將機(jī)器蓋全部打開，新鮮空氣進(jìn)入會(huì)使火情擴(kuò)大，應(yīng)打開一個(gè)小口，將滅火器對(duì)準(zhǔn)小口向里噴射），并及時(shí)通知單位負(fù)責(zé)人現(xiàn)場情況；如火未完全熄滅應(yīng)立即拔打119火警電話，詳細(xì)的告知火勢(shì)、火情、起火地點(diǎn)、有無人員傷亡。消防車未到前可攔截其他車輛尋求滅火器幫助滅火；警惕新聞媒體的介入，慎言慎行。（五）突發(fā)刑事案件的應(yīng)對(duì)行車中如遇刑事案件的發(fā)生應(yīng)當(dāng)沉著冷靜，積極應(yīng)對(duì)，切不可不管不顧，要想辦法控制犯罪嫌疑人，打開雙閃燈巧妙報(bào)警。千萬不可開門放人，機(jī)智的應(yīng)對(duì)犯罪嫌疑人的脅迫，如開門放人按合同法規(guī)定我們將承擔(dān)無過錯(cuò)責(zé)任，先行墊付被害人的損失與人身治療費(fèi)用。如犯罪嫌疑人跳窗逃跑，駕駛員應(yīng)在車上尋找兩名以上目擊者，并記下通訊方式，以便日后被追究時(shí)規(guī)避責(zé)任。（六）乘客突發(fā)疾病的應(yīng)對(duì)車輛行駛中乘客可能發(fā)生突發(fā)性的疾病，因此駕駛員應(yīng)當(dāng)了解如何應(yīng)對(duì)。當(dāng)行車中有乘客因心臟病、癲癇病、高血壓、中暑等而昏倒或休克時(shí)，駕駛員應(yīng)及時(shí)打開雙閃燈靠邊停車，讓病人平躺，并尋找車上是否有醫(yī)務(wù)人員幫助照看病人，并拔打120急救電話，原地等待120到來，在此期間在車上尋找兩名以上目擊者，并記下通訊方式，以便日后的調(diào)查取證。（七）突發(fā)地質(zhì)災(zāi)害的應(yīng)對(duì)近年來地球的地殼運(yùn)動(dòng)激烈，地震時(shí)有發(fā)生，因此我們要了解如何應(yīng)對(duì)，防患于未然。當(dāng)?shù)卣鸢l(fā)生時(shí)駕駛員應(yīng)靠邊停車，關(guān)閉車上各部閥門，疏散乘客下車并遠(yuǎn)離高層建筑，等待地震結(jié)束。六、問詢制度為充分保證企業(yè)安全生產(chǎn)全員培訓(xùn)效果，監(jiān)督基層單位安全培訓(xùn)工作，進(jìn)一步提高安全管理人員的工作責(zé)任心，結(jié)合我公司實(shí)際，特制定本制度。1.本制度所稱的問詢，是指集團(tuán)公司安全保衛(wèi)部按規(guī)定對(duì)一線員工提出詢問，要求被問詢對(duì)象當(dāng)場作出回答、解釋，作為一種監(jiān)督檢查各單位安全工作落實(shí)情況的方式。2.問詢內(nèi)容及范圍：問詢一線員工參加安全會(huì)議情況、安全培訓(xùn)情況、道路交通法律法規(guī)掌握情況、單位網(wǎng)格化責(zé)任包保體系情況、包保談話情況、突發(fā)事件應(yīng)急處臵程序等。七、預(yù)見性安全行車（一）重視預(yù)見性的意義在開車過程中，公路上隨時(shí)都存在著不安全因素，這就需要駕駛員時(shí)刻保持高度的警惕性和敏銳性，對(duì)道路、車輛、行人等諸多情況隨時(shí)做出判斷，提前做好風(fēng)險(xiǎn)預(yù)見，實(shí)施避險(xiǎn)措施。對(duì)已發(fā)現(xiàn)的復(fù)雜局面，要及時(shí)做出判斷，提前做好思想準(zhǔn)備，有目的地采取相應(yīng)的措施，把可能發(fā)生的事故消滅在萌芽狀態(tài)之中。比如，前方有急彎，首先要想到所駕駛車輛的穩(wěn)定性如何，高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛是否會(huì)有側(cè)翻的危險(xiǎn)，還要想到彎道那邊是否會(huì)有來車，造成碰撞等情況，從而提前減速，使車輛以適當(dāng)?shù)乃俣绕椒€(wěn)轉(zhuǎn)彎和安全會(huì)車。還有，當(dāng)行車前方的道路兩側(cè)有一個(gè)鐵環(huán)、皮球什么的滾出來時(shí)，就得馬上意識(shí)到鐵環(huán)、皮球后面會(huì)跟上一個(gè)小孩來；當(dāng)在干道上正常行駛時(shí)，要預(yù)料到會(huì)有摩托車、自行車、農(nóng)用三輪車之類，從支道突然躥向干道等。凡此種種情況，沒有規(guī)律，但在日常行駛中，駕駛員則會(huì)常常遇到。因此，做好行車中的預(yù)見性工作，就給駕駛員在行駛中遇到一些突發(fā)事件時(shí)，提供一定的時(shí)間和空間，從而及時(shí)采取正確的避險(xiǎn)措施，化險(xiǎn)為夷，杜絕或減少行車事故的發(fā)生。（二）預(yù)見性制動(dòng)1.預(yù)見性減速。駕駛員有目的的運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)（機(jī)械變速器）或制動(dòng)器，使車輛逐漸減速，就是預(yù)見性減速。2.預(yù)見性停車。駕駛員預(yù)先有目的的采取制動(dòng)措施把車停住即預(yù)見性停車。其操作方法是：采用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)（機(jī)械變速器）和制動(dòng)器并用的方法，使車輛平順減速。（三）如何正確“預(yù)見”預(yù)見性制動(dòng)適用范圍較大，可用于通過路口、轉(zhuǎn)彎、會(huì)車、進(jìn)站、停車和遇有情況。1.正確的“預(yù)見”來源于駕駛員采取制動(dòng)動(dòng)作之前對(duì)各種情況的正確分析與判斷。2.正確的分析判斷取決于駕駛員對(duì)對(duì)道路交通狀況的仔細(xì)觀察和了解，經(jīng)及一定的駕駛經(jīng)驗(yàn)和較為熟悉的駕駛技術(shù)。（四）具體操作方法1.通過路口時(shí)。駕駛員首先仔細(xì)觀察道路的交通狀況估計(jì)好信號(hào)變換的時(shí)間，然后根據(jù)情況先采用以動(dòng)機(jī)減速的方法減速，接近路口時(shí)遇放行信號(hào)則可加油繼續(xù)前行；如遇紅燈或情況變化，則可采取預(yù)見性停車的辦法停車。2.進(jìn)站和停車時(shí)。駕駛員應(yīng)提前觀察停車地點(diǎn)周圍的情況，如自行車、行人動(dòng)態(tài)，有無妨礙停車的障礙等。當(dāng)情況正常，距離停車地點(diǎn)約30米處，應(yīng)抬起加速踏板，輕踩制動(dòng)板減速，使車速逐漸下降并按選定位臵將車平穩(wěn)停放。（五）實(shí)例講解1.出站。應(yīng)通過倒車鏡觀察右側(cè)方，在確定無人上下車情況下，目光呈扇形由右向車前方、車左側(cè)掃視觀察；左側(cè)確無同方向車靠近，按亮左轉(zhuǎn)彎指示燈，確認(rèn)安全后方可起步出站。其中，特別要預(yù)防剛下車的乘客會(huì)突然從車頭處橫穿馬路。2.前方有嬉戲追逐人群。遇到這種情況，駕駛員要預(yù)見到學(xué)生可能會(huì)突然橫穿馬路。因此，在超越前一定要提前減速鳴號(hào)，拉大與嬉戲人群的橫向側(cè)間距離。切忌不要臨近人群時(shí)突然猛按喇叭，預(yù)防造成行人驚嚇而導(dǎo)致驚慌失措，引發(fā)事故。3.前方行駛車輛時(shí)停時(shí)走。前主道路情況、視線良好，前車卻慢悠悠時(shí)停時(shí)走。駕駛員遇到該情況時(shí)，要提高警惕性，在跟車時(shí)保持安全距離，預(yù)防前車突然緊急制動(dòng)造成追尾事故。第四節(jié)駕駛員行車安全知識(shí)一、交通安全基礎(chǔ)知識(shí)1.駕駛車輛上路要具備哪些條件？（1）隨身攜帶駕駛證，駕駛準(zhǔn)駕車型；（2）車輛定期檢驗(yàn)合格；備有注冊(cè)的機(jī)動(dòng)車行駛證和檢驗(yàn)合格標(biāo)識(shí)、機(jī)動(dòng)車交通強(qiáng)制保險(xiǎn)標(biāo)識(shí)；（3）車況良好，剎車、轉(zhuǎn)向、燈光、喇叭、雨刮器、后視鏡等安全設(shè)施和設(shè)備要齊全有效；（4）時(shí)刻保持交通安全意識(shí)。2.最易發(fā)生交通事故有哪些原因？（1）車輛出發(fā)前未做安全檢查；（2）超速、開快車；（3）長途、長時(shí)間開車，精神體力不佳；（4）酒后開車；（5）隨意超車、亂換車道、蛇行；（6）在高速公路行使路肩；（7）未保持安全距離；（8）不專心開車，駕駛中與人談笑，或者車行中打電話，做其它事情等；（9）闖紅燈、闖平交道；（10）轉(zhuǎn)彎時(shí)未減速慢行。3.駕駛機(jī)動(dòng)車不得有下列行為：（1）在車門、車廂沒有關(guān)好時(shí)行車；（2）在機(jī)動(dòng)車駕駛室的前后窗范圍內(nèi)懸掛、放置妨礙駕駛?cè)艘暰€的物品；（3）撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為；（4）下陡坡時(shí)熄火或者空擋滑行；（5）向道路上拋撒物品；（6）駕駛摩托車手離車把或者在車把上懸掛物品；（7）連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘；（8）在禁止鳴喇叭的區(qū)域或者路段鳴喇叭。4.有下列情況不要駕駛車輛：（1）飲酒；（2）服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，鎮(zhèn)靜或抑制性藥品，（3）患有妨礙安全駕駛機(jī)動(dòng)車的疾病，（4）過度疲勞。二、車輛管理和使用規(guī)定（一）車輛管理和使用規(guī)定1.用車與派車原則：因工作需要、經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審批、先計(jì)劃后臨時(shí)、明確車輛與駕駛員。2.用車審批程序：（1）提前到少半天寫《用車申請(qǐng)表》→部門經(jīng)理審批→XX市外/在外過夜須總經(jīng)理審批→車管員。（2）因工作需要，可填寫《租車申請(qǐng)單》租外部車輛。3.駕駛?cè)藛T管理：（1）駕駛?cè)藛T為簽《車輛駕駛許可及職任協(xié)議》的駕駛員。（2）遵守交通法規(guī)，保持車內(nèi)整潔、衛(wèi)生。（3）遇交通事故或車輛損壞，須入時(shí)通知公司車管人員及時(shí)處理。4.車輛保養(yǎng)與檢查：（1）出車前檢查車況：車燈、水箱、剎車系統(tǒng)、輪胎等，核對(duì)公里數(shù)。（2）車輛每周清洗一次，有外表嚴(yán)重污染及時(shí)清洗。（3）定期保養(yǎng)。5.車輛修理：（1）正常修理：由車管員向公司領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng)，指定維修廠。（2）非正常修理：因駕駛事故等造成故障，先鑒定責(zé)任后，由車管員匯報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)，到定點(diǎn)修理廠維修。6.獎(jiǎng)懲：（3）獎(jiǎng)：百日安全無事故獎(jiǎng)。（3）罰：私自用車、造成交通事故等違規(guī)行為。（二）協(xié)議駕駛員用車規(guī)定：??1.遵守交通法規(guī)和公司《車輛管理和使用規(guī)定》。2.協(xié)議駕駛員用車時(shí)僅限于本人駕駛。3.不得合用公司車輛辦理私事。4.愛車護(hù)車，保持車輛整潔。5.出理交通事故，應(yīng)第一時(shí)間通知公司車管員，依公司規(guī)定與安排進(jìn)行理賠及維修。三、出車前的安全準(zhǔn)備1.對(duì)車輛各主要機(jī)件的基本技術(shù)要求：??（1）四動(dòng)：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常；制動(dòng)“一腳有效”；轉(zhuǎn)向“一手能轉(zhuǎn)動(dòng)”；潤滑性“一人能推動(dòng)”，底盤各部件潤滑良好。（2）四全：蓄電池電足；燈光明亮完好；喇叭響亮；雨刮靈活自如。（3）四不漏：全車無漏油、漏氣、漏電和漏水。（4）四清：蓄電池清潔、空氣、汽油和機(jī)油清潔。（5）五足：輪胎氣壓、潤滑油、冷卻液、燃油和蓄電池電解液足。（6）四無：機(jī)件無過熱；無異響；車身無歪扭；隨車工具無丟失。2.出車前應(yīng)進(jìn)行那些日常維護(hù)工作？??（1）清潔汽車外表；檢查門窗、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與車窗升降器等；（2）檢查水量、機(jī)油量、液壓油量、燃油儲(chǔ)量、電池；（3）檢查行車證件、牌照、喇叭、燈光是否齊全、工作有效、安裝牢靠；（4）檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)等連接部位是否有松曠、安裝是否牢固可靠；（5）檢查輪胎氣壓，并清除胎間及胎紋間雜物、小石子應(yīng)挖出；（6）檢查輪轂軸承是否有松動(dòng)，需到修理廠檢查；（7）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，察看儀表工作是否正常，查看是否有報(bào)警燈亮，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響；（8）檢查有無漏水、漏油、漏氣、漏電現(xiàn)象。四、道路行車安全1.駕駛過程中的誤區(qū)（1）夜晚遠(yuǎn)光燈越強(qiáng)行駛越安全：??遠(yuǎn)光會(huì)使對(duì)方看不清道路或產(chǎn)生厭煩心理，甚至遠(yuǎn)光報(bào)復(fù)，導(dǎo)致事故發(fā)生。（2）習(xí)慣性踩離合器是減少麻煩的辦法：緊急制動(dòng)切勿踩離合器，踩下離合器車子會(huì)更快。（3）汽車行駛時(shí)將中央門鎖鎖死是安全的辦法；（4）習(xí)慣停車后直拉緊手剎；（5）單向行駛時(shí)如果有雙道，壓虛線行駛最安全；（6）高速拐彎時(shí)一邊踩離合器一邊踩剎車行駛最安全；（7）汽車加裝ABS系統(tǒng)后是為了縮短剎車距離；（8）遇到其他駕駛不熟練者或違章者應(yīng)通過喇叭或大燈提示他；（9）開車行駛時(shí)只注意保持前后車輛的距離；（10）將駕駛座椅調(diào)得越靠近方向盤約有安全感；（11）高速行駛時(shí)一邊的輪子突然壓到積水（各類油類液體、冰雪）的??路面很危險(xiǎn)；（12）光滑的路面應(yīng)學(xué)會(huì)用好手剎和腳剎來控制汽車行駛；（13）習(xí)慣開快車的人駕駛技術(shù)高。2.夜間行車安全注意事項(xiàng)（1）夜間行車中遇有對(duì)向來車，不要一會(huì)踩踏板，一會(huì)向右轉(zhuǎn)方向，要切實(shí)注意右側(cè)行人和自行車。（2）夜間行車要注意從左側(cè)橫穿馬路的行人，尤其是國道，遇到隔離帶或花壇隔離帶，最好是靠第二車道行駛，避免隔離帶中有人突然沖出來。（3）要嚴(yán)格控制車速。（4）要注意跟車距離。要盡量拉大跟車距離，以防追尾事故發(fā)生。（5）要盡量避免夜間超車，特別是窄橋及視線不良、交通流量大的路段，更應(yīng)注意不要超車。（6）要注意夜間行車的駕駛疲勞。（7）要注意夏季夜間行車。（8）要注意職業(yè)道德的修養(yǎng)。3.什么叫預(yù)見性制動(dòng)？怎樣正確地運(yùn)用預(yù)見性制動(dòng)？在駕車運(yùn)行中，根據(jù)前方發(fā)現(xiàn)行人、地形和交通情況的變化或可能出現(xiàn)的復(fù)雜局面，提前做好思想準(zhǔn)備和技術(shù)準(zhǔn)備，提前采用減速或停車的措施，稱為預(yù)見性制動(dòng)。這種制動(dòng)方法，駕駛員有思想準(zhǔn)備和停車能保證行車安全，而且制動(dòng)緩慢，可以節(jié)省燃料，避免機(jī)件、輪胎受損。預(yù)見性制動(dòng)可分兩個(gè)步驟：（1）減速：發(fā)現(xiàn)情況先放松加速踏板，或?qū)⒆兯贄U位于空擋利用滑行減速，并輕輕地、持續(xù)或間接踏下制動(dòng)踏板，使汽車進(jìn)一步降速；（2）停車：當(dāng)汽車的速度已降到很慢需要停車時(shí)，撥動(dòng)轉(zhuǎn)向信號(hào)指示燈，將汽車靠右邊緩慢停下。五、春季行車注意事項(xiàng)俗話說：“春困秋乏夏打盹”，春天容易犯困是人所共知的。春困會(huì)降低機(jī)動(dòng)車駕駛員的反應(yīng)能力和應(yīng)變能力，所以克服春困，應(yīng)當(dāng)是駕駛員春季安全行車的前提。那么怎樣才能預(yù)防春困呢？第一，駕駛員應(yīng)當(dāng)養(yǎng)成有規(guī)律的作息習(xí)慣，以調(diào)節(jié)好“生物鐘”。特別是要保證充足的睡眠，使頭腦保持清醒。第二，要多吃一些防止疲倦的食物，富含維生素的食物如白菜、韭菜、蘿卜、柑橘。堿性食物如蘋果、海帶。含咖啡因的食物如咖啡豆、巧克力。含鉀的食物如黃豆、榨菜。第三，行車中感到困倦時(shí)，應(yīng)適當(dāng)少穿一點(diǎn)衣服，降低一下體溫，仍感困乏則可停車休息。六、夏季行車四防防爆胎：隨時(shí)檢查輪胎氣壓，發(fā)現(xiàn)輪胎過熱，氣壓過高，應(yīng)將車停在陰涼處降溫，不要用冷水潑沖，也不要放氣。??防缺水：發(fā)現(xiàn)缺水時(shí)要立即停車，但不可馬上加水，而應(yīng)等怠速運(yùn)轉(zhuǎn)降溫后再補(bǔ)充水，并要注意不要馬上打開散熱器蓋，以防燙傷。防打滑：經(jīng)常檢查水泵工作情況和風(fēng)扇皮帶張緊力，皮帶并不是越緊越好。風(fēng)扇皮帶上不可沾油，防止風(fēng)扇皮帶打滑。經(jīng)常注意水泵漏水情況。防泄漏：對(duì)汽車上使用的蓄電池來說，由于夏季氣溫高，蒸發(fā)量大，電解液水分隨著蒸發(fā)的加劇而不斷減少，因此要及時(shí)補(bǔ)充蒸餾水?，F(xiàn)在的電池都為一次性干電池，檢查電池是否為正常狀態(tài)-綠色，無電或到使用壽命為白色。七、雨天如何安全行駛1.不要遇見積水就剎車、或躲避。2.控制車速、注意路況，遇見行人和會(huì)車時(shí)要提前減速、鳴號(hào)。3.選擇安全的路面行駛，在容易打滑的路面行駛時(shí)不要緊急制動(dòng)、急轉(zhuǎn)方向。4.遇見特大暴雨，雨刮器已經(jīng)失去作用時(shí)應(yīng)將車停放在安全位置，并打開雙閃燈。涉水通過路面時(shí)，一定要下車觀察路面水的深度，以不淹沒排氣管或輪胎一半為標(biāo)準(zhǔn)，不要跟車，以免前車熄火自己進(jìn)退兩難，進(jìn)入涉水區(qū)穩(wěn)住油門，不要換檔或停車，如出現(xiàn)熄火，切勿再打火，將車移至安全路面或等待救援。八、人體疲勞“三個(gè)段”調(diào)整狀態(tài)再工作1.人體疲勞“三個(gè)段”（1）午間時(shí)分：上午11時(shí)至下午1時(shí)（2）黃昏時(shí)分（3）午夜時(shí)分2.預(yù)防疲勞駕駛：心要靜、重保暖、防失眠、常飲水九、制動(dòng)突然失靈該怎么辦1.強(qiáng)行將檔位從高速擋搶入中速擋。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生牽引阻力，使車速很快降低。此時(shí)再搶入低速擋，然后用駐車制動(dòng)器停住車輛。2.利用天然障礙物。3.不隨意改裝線路。4.防燃油系統(tǒng)泄漏。5.車內(nèi)不放易燃易爆物品。6.車輛停放遠(yuǎn)離易燃物。十、發(fā)生交通事故處理須知1.處理方法：（1）立即停車，將車開到路邊，打開雙閃警告燈。（2）發(fā)生交通事故時(shí)，有人員受傷應(yīng)立即撥打120；撥打122交通事故報(bào)警電話，并保護(hù)好現(xiàn)場。??（3）取得對(duì)方駕駛員的姓名、汽車資料、駕駛執(zhí)照等。（4）立即記下發(fā)生意外的過程，如時(shí)間、地點(diǎn)、天氣、視野、路面情況等。（5）如有目擊證人，記下聯(lián)絡(luò)電話及資料。（6）除了警方外，千萬不要簽署其它東西.2.注意事項(xiàng)：（1）不要吸煙，尤其汽車有漏油情況。??（2）不要與對(duì)方爭執(zhí)，等待警方人員到場。??（3）如有人受傷，不要擅自搬動(dòng)傷者，以免傷勢(shì)惡化，最好馬上急召救傷車。（3）不要隨便承認(rèn)責(zé)任，警方的調(diào)查報(bào)告才是仲裁的有效根據(jù)。（4）除了警方外，千萬不要簽署其它東西。十一、機(jī)動(dòng)車故障應(yīng)急處理1.油箱損傷:?將漏油處擦干凈，用肥皂或泡泡糖涂在漏油處，暫時(shí)堵塞。用環(huán)氧樹脂膠粘劑修補(bǔ)，效果更好。2.油管破裂:?油管破裂時(shí)可將破裂處擦干凈，涂上肥皂，用布條或膠布纏繞在油管破裂處，并用鐵絲捆緊，然后再涂上一層肥皂。3.曲軸箱缺少機(jī)油：可暫時(shí)加花生油、棉籽油、豆油、菜籽油等植物油代替使用，待回到基地后，應(yīng)徹底清洗和檢查發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，并換用新機(jī)油。4.散熱器漏水：漏水較大時(shí)，可將散熱芯銅管用尖嘴鉗夾扁，使其不漏水；漏水不厲害時(shí)，可用肥皂把漏水處糊住，或?qū)⑸崞鲀?nèi)的水放干凈，并把漏水處擦干凈，然后熔化松香至漏水處堵塞。第五節(jié)駕駛員培訓(xùn)資料一、新交通法中常見的扣分細(xì)則（一）機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一，一次記12分：1.駕駛與準(zhǔn)駕車型不符的機(jī)動(dòng)車的；2.飲酒后或者醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的；??3.駕駛公路客運(yùn)車輛載人超過核定人數(shù)20%以上的;4.造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的；??5.使用偽造、變?cè)鞕C(jī)動(dòng)車號(hào)牌、行駛證、駕駛證或者使用其他機(jī)動(dòng)車號(hào)牌、行駛證的；??6.在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭的。（二）機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一，一次記6分：1.機(jī)動(dòng)車駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動(dòng)車的；2.公路客運(yùn)車輛載人超過核定人數(shù)未達(dá)20%的；??3.駕駛貨車載物超過核定載質(zhì)量30%以上或者違反規(guī)定載客的??4.在高速公路行車道上停車的；??5.機(jī)動(dòng)車在高速公路或者城市快速路上遇交通擁堵，占用應(yīng)急車道行駛的；??6.連續(xù)駕駛公路客運(yùn)車輛或者危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛超過4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘的；7.以隱瞞、欺騙手段補(bǔ)領(lǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證的。8.違反道路交通信號(hào)燈通行的。9.駕駛機(jī)動(dòng)車載運(yùn)爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品以及劇毒、放射性等危險(xiǎn)物品，未按指定的時(shí)間、路線、速度行駛或者未懸掛警示標(biāo)志并采取必要的安全措施的。（三）機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一，一次記3分：1.貨車載物超過核定載質(zhì)量30%以上或者違反規(guī)定載客的；2.駕駛公路客運(yùn)車輛以外的載客汽車載人超過核定人數(shù)20%以上的；???3.機(jī)動(dòng)車行駛超過規(guī)定時(shí)速未達(dá)50%的；??4.在高速公路上駕駛機(jī)動(dòng)車行駛低于規(guī)定最低時(shí)速的；5.駕駛禁止駛?cè)敫咚俟返臋C(jī)動(dòng)車駛?cè)敫咚俟返模?.違反禁令標(biāo)志、禁止標(biāo)線指示的；??7.不按規(guī)定超車、讓行的，或者逆向行駛的；8.駕駛機(jī)動(dòng)車違反規(guī)定牽引掛車的；??9.在道路上車輛發(fā)生故障、事故停車后，不按規(guī)定使用燈光和設(shè)置警告標(biāo)志的；??10.上道路行駛的機(jī)動(dòng)車未按規(guī)定定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)的。??（四）機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一，一次記2分：1.駕駛公路客運(yùn)車輛以外的載客汽車載人超過核定人數(shù)未達(dá)20%的；??2.行經(jīng)交叉路口不按規(guī)定行車或者停車的；??3.行經(jīng)人行橫道，不按規(guī)定減速、停車、避讓行人的；4.有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為的；5.駕駛和乘坐二輪摩托車，不戴安全頭盔的；6.機(jī)動(dòng)車在高速公路或者城市快速路上行駛時(shí)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)宋窗匆?guī)定系安全帶的；??7.遇前方機(jī)動(dòng)車停車排隊(duì)或者緩慢行駛時(shí)，借道超車或者占用對(duì)面車道、穿插等候車輛的（我們稱加塞的）。???二、汽車自燃的原因及預(yù)防（一）汽車自燃的八大原因原因一：漏電發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，點(diǎn)火線圈的溫度很高，使高壓點(diǎn)火導(dǎo)線的絕緣層軟化、老化、裂損，點(diǎn)火高壓電易擊穿絕緣層，很容易產(chǎn)生高壓電漏電，引發(fā)漏電處溫度不斷升高，引燃發(fā)動(dòng)機(jī)、化油器等泄漏的汽油，導(dǎo)致著火燃燒。原因二：搭鐵因線路故障引發(fā)的自燃事故中，主要原因是搭鐵。特別是很多新購車的用戶，對(duì)自己剛購置的愛車疼愛有加，可能會(huì)給車輛添加防盜器，換裝高檔音響，改進(jìn)造型，還可能會(huì)添加空調(diào)等等。這些行為都有可能是造成電線搭鐵的原因，也是發(fā)生汽車自燃的原因之一。原因三：漏油泄漏的汽油是最可怕的易燃物，防止燃油泄漏是非常重要的。原因四：電器失效短路常見啟動(dòng)開關(guān)由于觸點(diǎn)燒結(jié)而發(fā)生熔焊，起動(dòng)機(jī)磁力開關(guān)無法釋放，導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)長時(shí)間起動(dòng)（起動(dòng)機(jī)安全啟動(dòng)時(shí)間為5s），造成起動(dòng)機(jī)發(fā)熱起火。原因五：接觸電阻過大線路接點(diǎn)不實(shí)、局部電阻過大產(chǎn)生熱能，使導(dǎo)線接點(diǎn)發(fā)熱引起可燃材料起火。原因六：機(jī)動(dòng)車汽化器回火輛在行駛狀態(tài)或起動(dòng)時(shí)，有時(shí)會(huì)發(fā)生汽化器回火現(xiàn)象。原因七：機(jī)械摩擦起火車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)缺油，機(jī)件的表面相互接觸并作相對(duì)運(yùn)動(dòng)，摩擦產(chǎn)生高溫，如果接觸到可燃物就可能導(dǎo)致火災(zāi)。原因八：停車位置不當(dāng)由于現(xiàn)在生產(chǎn)的汽車一般都裝備三元催化反應(yīng)器，而這個(gè)位于排氣管上的裝置溫度很高。如果停車的時(shí)候，位置不當(dāng)，比如靠近可燃物，就可能發(fā)生火災(zāi)。（二）預(yù)防避免汽車自燃??對(duì)于汽車自燃事故的發(fā)生，事后很難發(fā)現(xiàn)起因。汽修專家介紹說，汽車自燃多是人為因素所致，因此避免汽車自燃，還是以預(yù)防為主，因?yàn)楹芏嗲闆r下汽車自燃是可以避免的。1.由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)下溫度較高，其附近電線的外表絕緣皮容易老化脫落，造成隱患。所以，做好機(jī)動(dòng)車的日常檢查，防止電氣線路故障或接觸不良非常必要，這是預(yù)防機(jī)動(dòng)車火災(zāi)最重要的手段。比如要定期檢查汽車線路是否有破損、是否有漏油現(xiàn)象；定期檢查電路油路：因轎車的線路在使用三四年后常會(huì)出現(xiàn)膠皮老化、電線電阻增大而發(fā)熱的現(xiàn)象，容易出現(xiàn)短路，例如蓄電池接線柱因雜質(zhì)、油污或腐蝕使得接點(diǎn)松動(dòng)發(fā)熱，引燃導(dǎo)線絕緣層；長期受震動(dòng)或溫度急劇變化影響而使線路接點(diǎn)松動(dòng)等。2.不要輕易私自改裝汽車。如果一定要改裝，應(yīng)讓專業(yè)技術(shù)人員做專業(yè)改裝，如電路改裝或加設(shè)備時(shí)，線源一定要包好，防止漏電。3.在行車的時(shí)候還應(yīng)注意，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不往化油器口倒汽油；保養(yǎng)汽油濾清器時(shí)不用汽油燒濾油器芯子；不經(jīng)常采用吊火方法；避免油路系統(tǒng)有滴漏；避免汽車停駛后長時(shí)間打開點(diǎn)火開關(guān)。4.車內(nèi)飾材料最好選擇具備防火性能的，一旦發(fā)生火災(zāi)，火勢(shì)不容易蔓延。5.在停車的時(shí)候也要引起重視，千萬不要將車停放在易燃物附近。因?yàn)楝F(xiàn)在生產(chǎn)的汽車一般都裝備三元催化反應(yīng)器，而這個(gè)位于排氣管上的裝置溫度很高，它在大多數(shù)轎車上的位置都比較低。6.不要將易燃物品如氣體打火機(jī)、空氣清新劑、香水、摩絲等放在車內(nèi)容易被太陽光線照射的部位，如儀表盤上；更不要將汽油、柴油等危險(xiǎn)油品放在車內(nèi)。7.不要在車內(nèi)亂扔未熄滅的煙頭，最好不要在汽車內(nèi)吸煙，以防“引火自焚”。8.在夏季，汽車長時(shí)間行駛在高溫下時(shí)，應(yīng)該在中途多作休息，不要讓車子長途暴曬。9.保險(xiǎn)公司一般都有“自燃險(xiǎn)”，即車輛附加自燃損失險(xiǎn)，規(guī)定投保機(jī)動(dòng)車在使用過程中因本身電器、線路、供油系統(tǒng)發(fā)生故障引起火災(zāi)的，屬自燃，保險(xiǎn)公司可進(jìn)行賠付。因此，夏季行車為安全起見，可以入“自燃險(xiǎn)”。10.按規(guī)定在車上配備滅火器，并且記住要定期更換。滅火器不要成為可有可無的擺設(shè)，要熟悉掌握滅火器的使用方法，以免發(fā)生意外時(shí)束手無策。三、汽車著火后的急救措施1.當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，駕駛員應(yīng)迅速停車，讓乘車人員打開車門自己下車，然后切斷電源，取下隨車滅火器，對(duì)準(zhǔn)著火部位的火焰正面猛噴，撲滅火焰。2.發(fā)現(xiàn)汽車車廂貨物發(fā)生火災(zāi)時(shí)，駕駛員應(yīng)將汽車駛離重點(diǎn)要害部位，或人員集中場所停下，并迅速向消防隊(duì)報(bào)警。同時(shí)，駕駛員應(yīng)及時(shí)取下隨車滅火器撲救火災(zāi)。當(dāng)火一時(shí)撲滅不了時(shí)，應(yīng)勸圍觀群眾遠(yuǎn)離現(xiàn)場，以免發(fā)生爆炸事故，造成無辜群眾傷亡，使災(zāi)害擴(kuò)大。3.當(dāng)汽車在加油過程中發(fā)生火災(zāi)時(shí)，駕駛員不要驚慌，要立即停止加油，迅速將車開出加油站（庫），用隨車滅火器或加油站的滅火器以及衣服等將油箱上的火焰撲滅。如果地面有流散的燃料時(shí)，應(yīng)用庫區(qū)滅火器或沙土將地面火撲滅。4.當(dāng)汽車在修理中發(fā)生火災(zāi)時(shí)，修理人員應(yīng)迅速上車或鉆出地溝，迅速切斷電源，用滅火器或其它滅火器材撲滅火焰。??5.當(dāng)汽車被撞倒后發(fā)生火災(zāi)時(shí)，由于撞倒車輛零部件損壞，乘車人員傷亡比較嚴(yán)重，首要任務(wù)是設(shè)法救人。如果車門沒有損壞，應(yīng)打開車門讓乘車人員逃出。以上兩種方法也可同時(shí)進(jìn)行。同時(shí)駕駛員可利用擴(kuò)張器、切割器、千斤頂、消防斧等工具配合消防隊(duì)救人滅火。??6.當(dāng)停車場發(fā)生火災(zāi)時(shí)，一般應(yīng)視著火車輛位置，采取撲救措施和疏散措施。如果著火汽車在停車場中間，應(yīng)在撲救火災(zāi)的同時(shí)，組織人員疏散周圍停放的車輛。如果著火汽車在停車場的一邊時(shí)，應(yīng)在撲救火災(zāi)的同時(shí)，組織疏散與火相連的車輛。當(dāng)公共汽車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，由于車上人多，要特別冷靜果斷，首先應(yīng)考慮到救人和報(bào)警，視著火的具體部位而確定逃生和撲救方法。??7.如著火的部位在公共汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛員應(yīng)開啟所有車門，令乘客從車門下車，再組織撲救火災(zāi)。如果著火部位在汽車中間，駕駛員開啟車門后，乘客應(yīng)從兩頭車門下車，駕駛員和乘車人員再撲救火災(zāi)控制火勢(shì)。如果車上線路被燒壞，車門開啟不了，乘客可從就近的窗戶下車。如果火焰封住了車門，而車窗因人多又不易下去，可用衣物蒙住頭從車門處沖出去。??8.當(dāng)駕駛員和乘車人員衣服被火燒著時(shí)，如時(shí)間允許，可以迅速脫下衣服，用腳將衣服的火踩滅；如果來