基于胎路耦合的瀝青路面抗滑性能研究開題報告一、研究背景與意義在路面行車過程中，路面的抗滑性能一直是一個重要的研究話題。傳統(tǒng)的路面抗滑性能主要通過路面材料的選擇和設(shè)計實現(xiàn)，但是這種方法假設(shè)了路面材料的性能不會發(fā)生變化，而考慮到路面老化、破損等因素的影響，傳統(tǒng)的方法已經(jīng)不能很好地應(yīng)對實際情況。近年來，越來越多的研究證明，胎路耦合對路面抗滑性能有著至關(guān)重要的影響。因此，基于胎路耦合的瀝青路面抗滑性能研究具有十分重要的理論意義和實際應(yīng)用價值。二、研究內(nèi)容和目標(biāo)本研究旨在探討基于胎路耦合的瀝青路面抗滑性能，主要包括以下內(nèi)容:1.瀝青路面的基本性質(zhì)和抗滑性能分析。2.瀝青路面的老化和破損等因素對抗滑性能的影響分析。3.基于胎路耦合的瀝青路面抗滑性能試驗和模擬分析。4.根據(jù)試驗結(jié)果提出針對改善瀝青路面抗滑性能的建議和方案。三、研究方法和技術(shù)路線1.實驗室試驗：通過使用合適的試驗裝置和試驗方法，模擬和測定胎路耦合對瀝青路面抗滑性能的影響。2.數(shù)值模擬：運用有限元分析等現(xiàn)代計算技術(shù)，對基于胎路耦合的瀝青路面抗滑性能進行模擬分析。3.綜合分析：將實驗和數(shù)值模擬結(jié)果綜合起來，分析不同因素對瀝青路面抗滑性能的影響。四、研究預(yù)期成果1.獲得胎路耦合對瀝青路面抗滑性能的影響規(guī)律。2.確定瀝青路面抗滑性能受到的主要影響因素。3.提出改善瀝青路面抗滑性能的建議和方案。五、研究難點與解決方案1.胎路耦合對瀝青路面抗滑性能的影響機理較為復(fù)雜，如何建立準(zhǔn)確的試驗?zāi)Ｐ图皵?shù)值模型，是本研究的一大難點。通過對先前研究成果的分析，選擇合適的試驗方案和數(shù)值模擬方法，保證研究結(jié)果的準(zhǔn)確性。2.為了考慮小尺寸試件的試驗無法覆蓋完全路面的復(fù)雜情況，如何將實驗結(jié)果轉(zhuǎn)化為實際情況下的路面抗滑性能表現(xiàn)也是難點之一。通過與實際路面的對比，分析差異并制定修正或擴展模型的方案，從而保證試驗結(jié)果的可靠性和實用性。3.本研究需要充分綜合考慮實驗和數(shù)值模擬結(jié)果，如何準(zhǔn)確分析兩種方法得出的結(jié)果并進行合理的匯總是一個需要解決的問題。通過建立科學(xué)的綜合評價體系，同時考慮不同因素的影響程度，從而保證結(jié)果分析的準(zhǔn)確性和科學(xué)性。六、實施計劃與預(yù)算本研究計劃在2年內(nèi)完成，預(yù)計預(yù)算20萬元。研究計劃如下：第1年：文獻(xiàn)調(diào)研、試驗方案設(shè)計和數(shù)值模擬方法制定。第2年：試驗、數(shù)據(jù)處理和分析、結(jié)果總結(jié)和論文撰寫。七、參考文獻(xiàn)1.Akbarian,M.,Leshchinsky,B.,&Tashman,L.(2013).EvaluationoftheEffectofTire-PavementInteractiononAsphaltPavementSkidResistance.JournalofTransportationEngineering,139(11),1106–1115.2.Li,H.,Yan,Y.,&Zhao,B.(2019).Mechanicalresponseanalysisofasphaltpavementundervehicledynamicload.JournalofCentralSouthUniversity:ScienceandTechnology,50(12),3263–3269.3.Zhu,J.,&Wang,C.(2015).Experimentalstudyandmechanismanalysisoftire-pavementfrictionofasphaltpavementwithmodifiedasphalt.JournalofWuhanUniversityofTechnology-Mater.Sci.Ed,30(6),1312–1317.4.Cai,X.,Lu,Y.,&Zhang,Z.(2016).TheoreticalCalculationandExperimentalStudyonSkidResistanceofAsphaltPavementwi