第一章專題強(qiáng)化練一運(yùn)動(dòng)圖像問(wèn)題_第1頁(yè)
第一章專題強(qiáng)化練一運(yùn)動(dòng)圖像問(wèn)題_第2頁(yè)
第一章專題強(qiáng)化練一運(yùn)動(dòng)圖像問(wèn)題_第3頁(yè)
第一章專題強(qiáng)化練一運(yùn)動(dòng)圖像問(wèn)題_第4頁(yè)
第一章專題強(qiáng)化練一運(yùn)動(dòng)圖像問(wèn)題_第5頁(yè)
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1.A、B兩物體沿同一直線運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的x-t圖像如圖所示,下列說(shuō)法正確的是()A.4s時(shí)A物體運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變B.0~6s內(nèi)B物體的速度逐漸減小C.0~5s內(nèi)兩物體的平均速度大小相等D.0~6s內(nèi)某時(shí)刻兩物體的速度大小相等2.(2023·福建泉州市模擬)2021年舉辦的東京奧運(yùn)會(huì)上,我國(guó)運(yùn)動(dòng)員全紅嬋獲得10米跳臺(tái)冠軍.從全紅嬋離開跳臺(tái)開始計(jì)時(shí),取豎直向下為正方向,不考慮空氣阻力和水平方向的運(yùn)動(dòng),其速度隨時(shí)間變化的圖像簡(jiǎn)化為如圖所示,則全紅嬋()A.在t2時(shí)刻運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)B.在0~t2時(shí)間內(nèi)的加速度先減小后增大C.在0~t2時(shí)間內(nèi)的平均速度大小為eq\f(v2-v1,2)D.在t2~t3時(shí)間內(nèi)的平均速度大小為eq\f(v2,2)3.(2022·河北卷·1)科學(xué)訓(xùn)練可以提升運(yùn)動(dòng)成績(jī),某短跑運(yùn)動(dòng)員科學(xué)訓(xùn)練前后百米全程測(cè)試中,速度v與時(shí)間t的關(guān)系圖像如圖所示.由圖像可知()A.0~t1時(shí)間內(nèi),訓(xùn)練后運(yùn)動(dòng)員的平均加速度大B.0~t2時(shí)間內(nèi),訓(xùn)練前、后運(yùn)動(dòng)員跑過(guò)的距離相等C.t2~t3時(shí)間內(nèi),訓(xùn)練后運(yùn)動(dòng)員的平均速度小D.t3時(shí)刻后,運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練前做減速運(yùn)動(dòng),訓(xùn)練后做加速運(yùn)動(dòng)4.如圖所示的位移-時(shí)間圖像和速度-時(shí)間圖像中,給出四條圖線1、2、3、4代表四個(gè)不同物體的運(yùn)動(dòng)情況,關(guān)于它們的物理意義,下列描述正確的是()A.圖線1表示物體做曲線運(yùn)動(dòng)B.x-t圖像中,t1時(shí)刻v1>v2C.v-t圖像中,0~t3時(shí)間內(nèi)3和4的平均速度大小相等D.兩圖像中,t2、t4時(shí)刻分別表示2、4開始反向運(yùn)動(dòng)5.(2023·遼寧省東北育才學(xué)校模擬)甲、乙兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)沿同一直線運(yùn)動(dòng),其中質(zhì)點(diǎn)甲以3m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng),質(zhì)點(diǎn)乙做初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng),它們的位置x隨時(shí)間t的變化如圖所示.已知t=3s時(shí),甲、乙圖線的斜率相等.下列判斷正確的是()A.最初的一段時(shí)間內(nèi),甲、乙的運(yùn)動(dòng)方向相反B.t=3s時(shí),乙的位置坐標(biāo)為-15.5mC.t=10s時(shí),兩質(zhì)點(diǎn)相遇D.乙經(jīng)過(guò)原點(diǎn)的速度大小為4eq\r(5)m/s6.(2023·江蘇無(wú)錫市高三檢測(cè))在同一條平直公路上,甲、乙兩車在同一停止線并排等待紅燈,綠燈亮起后同時(shí)啟動(dòng),其速度—時(shí)間圖像分別為圖中直線a和曲線b,由圖可知()A.在0~t0時(shí)間內(nèi),兩車距離先增大后減小B.在0~t0時(shí)間內(nèi),兩車位移相同C.在0~t0時(shí)間內(nèi),兩車平均加速度相同D.在0~t0時(shí)間內(nèi),兩車的平均速度相同7.一質(zhì)點(diǎn)由靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)的v-t關(guān)系圖像如圖所示,則該質(zhì)點(diǎn)的x-t關(guān)系圖像可大致表示為選項(xiàng)圖中的()8.冰壺是冬奧會(huì)的傳統(tǒng)比賽項(xiàng)目.t=0時(shí)刻,冰壺運(yùn)動(dòng)員以v0=3m/s的速度沿水平冰面將冰壺?cái)S出,t=5s時(shí),隊(duì)友開始用毛刷在冰壺滑行前方不斷的摩擦冰面(如圖甲所示),t=17.5s時(shí)冰壺停止運(yùn)動(dòng),冰壺運(yùn)動(dòng)過(guò)程中加速度a的大小隨時(shí)間t的變化關(guān)系如圖乙所示.以下判斷正確的是()A.t=5s時(shí),冰壺的速度大小為1m/sB.5~17.5s內(nèi),冰壺的加速度大小為0.17m/s2C.0~17.5s內(nèi),冰壺運(yùn)動(dòng)的位移大小為52.5mD.與不摩擦冰面相比,摩擦冰面情況下,冰壺多滑行2.5m才停下9.一質(zhì)點(diǎn)沿x軸正方向做直線運(yùn)動(dòng),通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)時(shí)開始計(jì)時(shí),其eq\f(x,t)-t的圖像如圖所示,則()A.質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng),加速度大小為0.75m/s2B.質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng),速度大小為3m/sC.質(zhì)點(diǎn)在第4s末速度大小為6m/sD.質(zhì)點(diǎn)在前4s內(nèi)的位移大小為24m10.(2023·四川省成都七中高三開學(xué)考試)自動(dòng)駕駛是當(dāng)代汽車領(lǐng)域的重要技術(shù),目前自動(dòng)駕駛在我國(guó)已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用.某具有自動(dòng)駕駛功能的跑車在某次由靜止開始運(yùn)動(dòng)的加速度—位移圖線如圖所示,則下列說(shuō)法正確的是()A.跑車先做勻加速運(yùn)動(dòng),然后勻速運(yùn)動(dòng)B.跑車運(yùn)動(dòng)前40m所用的時(shí)間為2eq\r(2)sC.跑車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的初速度為20eq\r(2)m/sD.跑車運(yùn)動(dòng)80m獲得的速度為40m/s11.(2023·江蘇南京市模擬)如圖甲所示,一維坐標(biāo)系中有一物塊靜止于x軸上的某位置(圖中未畫出),從t=0時(shí)刻開始,物塊在外力作用下沿x軸正方向做勻變速直線運(yùn)動(dòng),其位置坐標(biāo)與速率平方的關(guān)系圖像如圖乙所示.下列說(shuō)法正確的是()A.物塊運(yùn)動(dòng)的加速度大小為1m/s2B.t=4s時(shí)物塊位于x=2m處C.2~4s內(nèi)物塊的平均速度大小為3m/sD.前2s內(nèi)物塊的位移大小為2m12.(2023·湖南省雅禮中學(xué)模擬)兩輛小汽車在平直路面上同向運(yùn)動(dòng),兩車從同一地點(diǎn)由靜止同時(shí)出發(fā),其位移x隨速度平方v2變化的關(guān)系圖像如圖所示,圖a、b、c表示兩車的v-t圖像,以下判斷正確的是()A.甲、乙兩車在x1處再次相遇B.甲、乙兩車的v-t圖像為圖aC.甲、乙兩車的v-t圖像為圖bD.甲、乙兩車的v-t圖像為圖c13.某同學(xué)欲估算飛機(jī)著陸時(shí)的速度,他假設(shè)飛機(jī)在平直跑道上做勻減速運(yùn)動(dòng),飛機(jī)在跑道上滑行的距離為x,從著陸到停下來(lái)所用的時(shí)間為t,

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