物流教學(xué)模式改革和創(chuàng)新的探索摘要：在我國(guó)物流業(yè)發(fā)展速度迅猛，物流人才短缺的問(wèn)題已經(jīng)成為我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展的障礙。因此，在教育方面，我國(guó)應(yīng)盡快的形成符合我國(guó)國(guó)情的物流管理人才培養(yǎng)的教學(xué)體系，才能有效地促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展。高素質(zhì)人才是現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵因素。關(guān)鍵詞：物流管理人才培養(yǎng)教學(xué)模式

1．引言現(xiàn)代物流業(yè)作為新一輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，在我國(guó)已步入快速發(fā)展的新階段，市場(chǎng)對(duì)物流人才的需求與日俱增。據(jù)統(tǒng)計(jì)我國(guó)有200多萬(wàn)個(gè)與物流相關(guān)的企業(yè)需要物流人才，到2010年大專(zhuān)以上物流人才的需求量約為三四十萬(wàn)人，在職人員培訓(xùn)量約為一二百萬(wàn)人。供需的巨大差異，導(dǎo)致物流人才急劇升溫，物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國(guó)12類(lèi)緊缺人才之一。物流人才的培養(yǎng)是物流發(fā)展的基礎(chǔ)，根據(jù)《2001年中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展報(bào)告》記載，美國(guó)奧爾良州立大學(xué)主持了一項(xiàng)為期2O年的物流職業(yè)類(lèi)型調(diào)查，調(diào)查結(jié)果顯示物流從業(yè)人員中大約92％的被調(diào)查者有學(xué)士學(xué)位。因此，物流教育中的本科教育就更顯緊迫和重要。2、現(xiàn)階段物流教育存在的主要問(wèn)題和21世紀(jì)人才特征要求相比，現(xiàn)階段教育存在的主要問(wèn)題是：強(qiáng)調(diào)了過(guò)窄的專(zhuān)業(yè)教育，忽視了復(fù)合知識(shí)的傳授，局限了學(xué)生的學(xué)科視野和綜合能力素質(zhì)的提高。在教育設(shè)計(jì)模式上的反映是基礎(chǔ)理論、專(zhuān)業(yè)定位有待優(yōu)化；在教育組織模式上的反映是重知識(shí)傳授、輕能力培養(yǎng)。現(xiàn)在的物流管理專(zhuān)業(yè)的教與學(xué)中，大多存在以下問(wèn)題：(1)基礎(chǔ)理論不夠扎實(shí)。由于在思想觀(guān)念上過(guò)分強(qiáng)調(diào)以行業(yè)為中心、過(guò)于重視專(zhuān)門(mén)人才培養(yǎng)，因此，文化基礎(chǔ)的教學(xué)在課程開(kāi)設(shè)缺乏應(yīng)用能力的培養(yǎng)。在經(jīng)濟(jì)理論方面，特別是宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)理論、管理經(jīng)濟(jì)理論的知識(shí)含量明顯不足。而物流理論的研究除了物流技術(shù)、物流管理、物流工程外，勢(shì)必要涉及到物流經(jīng)濟(jì)理論的研究。(2)教育模式比較陳舊?！案咧R(shí)，低能力”的現(xiàn)象根源于教育的組織模式。由于現(xiàn)階段的專(zhuān)業(yè)教育組織模式尚未脫離重知識(shí)傳授、輕能力培養(yǎng)的被動(dòng)式學(xué)習(xí)模式，因此，被教育者的分析解決問(wèn)題的能力不強(qiáng)，特別是綜合分析、解決能力，謀劃組織能力，信息獲取和知識(shí)加工能力更弱。僅僅局限于從有限的課本上獲取物流方面的知識(shí)，對(duì)新觀(guān)念、新方法了解太少，也很少與物流的同行進(jìn)行交流。(3)缺乏高質(zhì)量的物流教材?，F(xiàn)行使用的教材，大多一個(gè)模式，不同的教材之間內(nèi)容雷同，相互抄襲嚴(yán)重，質(zhì)量不高。同時(shí)，有關(guān)物流技術(shù)方面的教材跟不上實(shí)際的需要。比如，在我們重點(diǎn)放在講授條碼技術(shù)上時(shí)，國(guó)內(nèi)外已經(jīng)興起了RFID及EPC的研究熱潮了。(4)教學(xué)方法和教學(xué)手段的簡(jiǎn)單化。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)的物流教育主要是課堂授課，注重理論上的傳授，學(xué)生動(dòng)手能力、思維能力差，忽視了對(duì)學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)。(5)學(xué)科建設(shè)沒(méi)有系統(tǒng)觀(guān)。首先，很多的課程，重復(fù)性?xún)?nèi)容太多，而不同的授課教師都按照自己的教學(xué)計(jì)劃，重復(fù)講解，這樣，就形成了一個(gè)冗余的教學(xué)體系。比如，在《物流技術(shù)與裝備》中，有信息技術(shù)的內(nèi)容，而在《物流信息系統(tǒng)》中有同樣的一章。其次，課程的設(shè)置不是非?？茖W(xué)。核心與非核心課程的分類(lèi)，課程的時(shí)間安排，課程的層次性等都或多或少存在問(wèn)題。(6)嚴(yán)重缺乏既專(zhuān)業(yè)又具綜合素質(zhì)的教師隊(duì)伍。很多從事物流教學(xué)的教師都是由相關(guān)的專(zhuān)業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)，本身對(duì)物流管理的內(nèi)容沒(méi)有吃透。比如《物流成本管理》，大多教師要么懂成本會(huì)計(jì)，要么懂物流管理，而既懂成本又精通物流管理的教師是少之又少。(7)與理論教學(xué)相配套的實(shí)驗(yàn)室建設(shè)相對(duì)比較落后。由于物流實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)內(nèi)容比較多，投入大，尤其是自動(dòng)化立庫(kù)實(shí)驗(yàn)室，大多并非以物流專(zhuān)業(yè)為核心專(zhuān)業(yè)的院校，在這方面的投入更是不足。3、物流教學(xué)模式的變化和創(chuàng)新作為具有很強(qiáng)綜合性的專(zhuān)業(yè)，物流專(zhuān)業(yè)的教學(xué)不同其他專(zhuān)業(yè)，加之物流教學(xué)的模式在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有一個(gè)很成功的典范可以鑒戒。很多教學(xué)模式和教學(xué)手段都必須在教學(xué)實(shí)踐中摸索。作為從事物流專(zhuān)業(yè)教學(xué)的教師，以下僅從理論教學(xué)上談?wù)勔恍┬牡谩?1)引導(dǎo)學(xué)生走出觀(guān)念上的誤區(qū)。大多學(xué)生多物流以及物流管理的概念僅僅停留在倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸上，總認(rèn)為，物流專(zhuān)業(yè)學(xué)的就是管理倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸管理，以后的就業(yè)不外乎倉(cāng)庫(kù)保管員或貨代業(yè)務(wù)員。這樣狹義的理解物流專(zhuān)業(yè)，使得在學(xué)習(xí)中僅僅學(xué)習(xí)倉(cāng)儲(chǔ)管理和運(yùn)輸管理就認(rèn)為學(xué)好了物流的課程。同時(shí)，這樣的目標(biāo)定位使得學(xué)生很難有內(nèi)在的驅(qū)動(dòng)力來(lái)學(xué)習(xí)和研究。因此，在教學(xué)過(guò)程中，拓展了物流概念的深度和廣度，著重讓學(xué)生了解了，物流除了倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸，還有一個(gè)很多重要的領(lǐng)域，諸如物流信息服務(wù)、物流戰(zhàn)略規(guī)劃、物流營(yíng)銷(xiāo)、企業(yè)供應(yīng)鏈管理和國(guó)際物流等。(2)層次性教學(xué)。現(xiàn)代物流學(xué)的基本概念到倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理和貨代管理等一些基本操作與管理，進(jìn)一步講授企業(yè)物流的各個(gè)環(huán)節(jié)，并在學(xué)生已經(jīng)學(xué)習(xí)了的課程基礎(chǔ)上，以講座的形式著重講解與物流組織有關(guān)內(nèi)容，如，精益物流、西格瑪物流、物流組織的績(jī)效管理等。然后利用供應(yīng)鏈管理的講解將之串聯(lián)起來(lái)，同時(shí)讓學(xué)生課后學(xué)習(xí)企業(yè)ERP以及APS(高級(jí)排程計(jì)劃)等與物流管理和生產(chǎn)管理相關(guān)知識(shí)，拓展學(xué)生的知識(shí)的深度和寬度。(3)加強(qiáng)物流裝備和物流信息技術(shù)內(nèi)容的學(xué)習(xí)。由于大多物流管理的學(xué)生都是文科學(xué)生，長(zhǎng)期對(duì)理工科學(xué)科學(xué)習(xí)的忽視和逃避，養(yǎng)成了對(duì)理工科類(lèi)的知識(shí)恐懼感和神秘感。而在實(shí)際的物流管理中，大多管理人員，尤其是基層的管理的人員，都必須與設(shè)備打交道，因此在教學(xué)中，有意識(shí)地由淺入深地展示與物流有關(guān)的裝備，首先通過(guò)視頻和圖片讓學(xué)生有個(gè)直觀(guān)的認(rèn)識(shí)，從物流的公屬具到信息識(shí)別設(shè)備，從一般的物流企業(yè)的裝備到食品企業(yè)的物流和生產(chǎn)裝備，使得學(xué)生在以后的參觀(guān)和實(shí)習(xí)中可以容易的將實(shí)物與概念相關(guān)聯(lián)，也有利于學(xué)生能很快適應(yīng)企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)管理。基本的裝備與信息技術(shù)的認(rèn)知是物流學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)。(4)鼓勵(lì)性教學(xué)。在與學(xué)生的溝通中發(fā)現(xiàn)，大多本科學(xué)生對(duì)物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)目標(biāo)僅停留在高職高專(zhuān)學(xué)生的水平，而象對(duì)于有關(guān)物流系統(tǒng)規(guī)劃與優(yōu)化的理論知識(shí)的學(xué)習(xí)有畏難情緒，因此，適當(dāng)鼓勵(lì)學(xué)生，要將目光放長(zhǎng)遠(yuǎn)，要成長(zhǎng)為一名物流行業(yè)的專(zhuān)家，要想從事高層次的物流工作，如物流與供應(yīng)鏈咨詢(xún)等，首先必須要有扎實(shí)的相關(guān)的數(shù)學(xué)知識(shí)和優(yōu)化理論，為將來(lái)自身素質(zhì)的提升打下很好的基礎(chǔ)。(5)進(jìn)行知識(shí)的遷移教學(xué)。比如，在講解自動(dòng)化電子貨架，可以讓學(xué)生自己嘗試設(shè)計(jì)一個(gè)身邊的可以利用EPC的系統(tǒng)，因此，有學(xué)生就每個(gè)學(xué)期買(mǎi)教材所遇上的問(wèn)題，設(shè)計(jì)出一個(gè)利用電子標(biāo)簽輔助揀貨系統(tǒng)，有總線(xiàn)控制式的，也有利用FRID技術(shù)的。這樣，加強(qiáng)學(xué)生的認(rèn)識(shí)，有利于學(xué)生在以后的工作與學(xué)習(xí)中能活學(xué)活用。(6)在物流信息管理教學(xué)上，大多學(xué)生在計(jì)算機(jī)方面的能力欠缺比較大，學(xué)生們僅僅樂(lè)于學(xué)習(xí)一些物流管理軟件的應(yīng)用，而不敢也不能涉及物流信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。因此，在教學(xué)中，一方面，讓學(xué)生掌握基本的物流信息管理知識(shí)，另一方面，可以利用學(xué)生對(duì)EXCEL的熟悉掌握，采用基于EXCEL的信息管理軟件，讓學(xué)生自己根據(jù)自己熟悉的行業(yè)，設(shè)計(jì)一個(gè)針對(duì)小企業(yè)的信息管理系統(tǒng)。這樣，既打破了學(xué)生對(duì)軟件設(shè)計(jì)的神秘感，又熟悉了企業(yè)生產(chǎn)與物流的流程，有利于學(xué)生以后學(xué)習(xí)企業(yè)的高級(jí)計(jì)劃排程。(7)因材施教。對(duì)于不同的學(xué)生，有不同的興趣點(diǎn)，對(duì)于喜歡營(yíng)銷(xiāo)的學(xué)生，將物流與服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)相結(jié)合，讓學(xué)生了解，作為現(xiàn)代典型的服務(wù)行業(yè)，物流企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)中存在的問(wèn)題和要注重的方面以及物流企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)內(nèi)容。而對(duì)于有些計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)的學(xué)生，則引導(dǎo)他們對(duì)物流信息管理的學(xué)習(xí)。(8)充分利用網(wǎng)絡(luò)信息。要求學(xué)生多充分利用網(wǎng)絡(luò)與外界溝通，多參與物流論壇的活動(dòng)和建設(shè)，就論壇上提出的一些實(shí)際問(wèn)題，利用自身所掌握的理論知識(shí)參與討論。既將理論與實(shí)際相聯(lián)系，又能了解物流管理的實(shí)際中的情況，有利于以后真正參與物流管理工作中對(duì)問(wèn)題的解決。(9)緊密聯(lián)系實(shí)踐教學(xué)。實(shí)踐是物流教學(xué)的一個(gè)必不可少的環(huán)節(jié)。一方面，可以多讓學(xué)生參觀(guān)一些設(shè)施相對(duì)完善的物流企業(yè)和物流中心；另一方面，鼓勵(lì)學(xué)生利用假期，參加一些與物流管理相關(guān)的社會(huì)實(shí)踐。只有所學(xué)有所用，學(xué)生才有更強(qiáng)的理論學(xué)習(xí)目的性。4、物流教學(xué)體系的完善從專(zhuān)業(yè)建設(shè)方面，同樣有很多工作需要我們?nèi)ネ晟坪透倪M(jìn)。(1)加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)。教師隊(duì)伍直接影響著專(zhuān)業(yè)建設(shè)，特別是對(duì)物流管理專(zhuān)業(yè)來(lái)說(shuō)，，物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)科交叉性強(qiáng)，就需要多元化的知識(shí)結(jié)構(gòu)的教師隊(duì)伍來(lái)保證。培養(yǎng)物流專(zhuān)業(yè)教師成為縱橫相交的T型人才或復(fù)合型人才。在橫向，教師應(yīng)具備作為信息社會(huì)知識(shí)階層所需的比較廣博的知識(shí)面；在縱向，即在教育科學(xué)和物流學(xué)科方面應(yīng)具有精深的知識(shí)。只有具備廣博與精深相結(jié)合的知識(shí)結(jié)構(gòu)和具備創(chuàng)造性思維能力的人，才能適應(yīng)教師工作的需要。另外，需要加強(qiáng)學(xué)科帶頭人的選拔和培養(yǎng)，若將學(xué)生學(xué)習(xí)的每門(mén)課程當(dāng)作是一顆珍珠的話(huà)，那么，學(xué)科帶頭人一定可以做這串珍珠項(xiàng)鏈上的一根絲線(xiàn)，能很好的幫助學(xué)生將他們的知識(shí)塊串起來(lái)，形成一個(gè)完整的知識(shí)體。(2)明確教育的定位層次。加強(qiáng)對(duì)物流專(zhuān)業(yè)內(nèi)涵和外延的研究，科學(xué)規(guī)劃、正確定位物流專(zhuān)業(yè)各層次的培養(yǎng)目標(biāo)和發(fā)展方向，物流人才的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)定位在具有扎實(shí)的物流理論基礎(chǔ)、具備實(shí)際操作能力、分析并解決實(shí)際問(wèn)題的復(fù)合型、應(yīng)用型人才。作為本科層次，我們應(yīng)定位于“工程型”人才和“管理型”人才。(3)構(gòu)建完善的物流課程體系。從系統(tǒng)的觀(guān)點(diǎn)來(lái)進(jìn)行基礎(chǔ)課、專(zhuān)業(yè)課、選修課的規(guī)劃。圍繞核心專(zhuān)業(yè)課程進(jìn)行基礎(chǔ)課和專(zhuān)業(yè)課的調(diào)整和建設(shè)。盡量避免專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課和專(zhuān)業(yè)課程的重復(fù)性教學(xué)。課程的時(shí)間安排要遵循知識(shí)的循序漸進(jìn)規(guī)律。不要出現(xiàn)諸如《電子商務(wù)與物流管理》已經(jīng)上過(guò)了，再來(lái)安排《電子商務(wù)》課程的情況。(4)專(zhuān)業(yè)教材建設(shè)。由于物流管理專(zhuān)業(yè)是一門(mén)新興的綜合專(zhuān)業(yè)，缺乏現(xiàn)成而完善的教材，因此，就要求我們做好專(zhuān)業(yè)教材的建設(shè)工作，使教材既要有針對(duì)性，解決我國(guó)物流管理落后的現(xiàn)狀問(wèn)題，又要借鑒國(guó)外先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)國(guó)情和學(xué)生的實(shí)際水平及能力，有的放矢的建立物流管理理論體系，通過(guò)系列教材的編寫(xiě)，使具有中國(guó)特色的物流管理理論比國(guó)外物流理論更具有可行性和可操作性。(5)利用協(xié)同知識(shí)管理的方法來(lái)提升教與學(xué)的質(zhì)量。利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)把教師和學(xué)生的工作、學(xué)習(xí)、溝通、決策和學(xué)科的建設(shè)有效結(jié)合起來(lái)。讓教師與學(xué)生之間、教師與教師之間、學(xué)生與學(xué)生之間溝通順暢。教師要以物流與供應(yīng)鏈知識(shí)為主線(xiàn)，把知識(shí)采集、知識(shí)創(chuàng)造、知識(shí)分享融合到教學(xué)的日常工作中，同時(shí)也為教師的能力提升和學(xué)生的發(fā)展提供一個(gè)公共的平臺(tái)。由于物流學(xué)是門(mén)實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，如何采用一套有效的研究型拓展學(xué)習(xí)方案也是以后教學(xué)工作中要重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題之一。5、結(jié)論物流與供應(yīng)鏈管理對(duì)我國(guó)來(lái)是還是個(gè)新興事物，而物流管理的教學(xué)則更是需要我們的教育工作者的不斷摸索和創(chuàng)新，同時(shí)也要求我們一線(xiàn)的教師需要不斷的汲取新的知識(shí)，跟上這個(gè)技術(shù)更新一日千里的時(shí)代?，F(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)Analysisanddesignofamodernwarehousingandlogisticssystem摘要：隨著世界經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的不斷創(chuàng)新，物流產(chǎn)業(yè)也在發(fā)生著日新月異的變化，并已成為國(guó)際上衡量一個(gè)國(guó)家社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的標(biāo)準(zhǔn)和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志。在物流產(chǎn)業(yè)中，現(xiàn)代物流管理對(duì)企業(yè)資源的合理利用、成本的有效控制、經(jīng)營(yíng)決策的指導(dǎo)性起到了非常重要的作用。本文從現(xiàn)代物流企業(yè)的實(shí)際業(yè)務(wù)需求、成本等多方面出發(fā)，對(duì)現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流進(jìn)行了分析和研究，并提出了可行的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。與同類(lèi)研究相比，該設(shè)計(jì)方案有更好的靈活性、符合低耦合的設(shè)計(jì)思想，更加符合企業(yè)的需求和實(shí)際應(yīng)用。關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流管理；現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流；低耦合Abstract:Withtherapiddevelopmentofglobaleconomyandongoinginnovationofscienceandtechnology,logisticsindustryisexperiencingsignificantchangesandincreasinglyrankingasanindispensableindicatoroftheeconomydevelopmentandoverallstrengthofacountry.Inlogisticsindustry,modernlogisticsmanagementplaysacrucialroleinrationaluseofresources,effectivecontrolofcostsandappropriateguidanceofbusinessdecision.Basedontheactualbusinessneedsandcostsofmodernlogisticsenterprises,thethesismakesadetailedresearchandanalysisonmodernwarehousingandlogistics,andposesapossibledesignproposal.Thenewly-designedsysteminthisproposal,comparedwithsimilarresearch,isricherinitsflexibilityandmorelow-coupling;henceitcanbettermeettherequirementsoftheenterprises.Keywords:Modernlogisticsmanagement;Modernwarehousingandlogistics;Low-coupling

引言現(xiàn)代物流（moderntimesLogistics）指的是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來(lái)的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)?，F(xiàn)代物流作為一種全新的管理理念和先進(jìn)的組織形式，為用戶(hù)提供高效率、多功能和一體化的綜合性服務(wù)，加速經(jīng)濟(jì)循環(huán)、降低成本和提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力起到了十分重要的作用。物流被稱(chēng)為“降低成本的最后邊界”，排在降低原材料消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之后的“第三利潤(rùn)源泉”。倉(cāng)儲(chǔ)物流總是出現(xiàn)在物流各環(huán)節(jié)之間，在供應(yīng)鏈管理中起著核心的作用，因此倉(cāng)儲(chǔ)物流在物流中起著舉足輕重的作用。倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)是物流各環(huán)節(jié)之間存在著不均衡的表現(xiàn)，倉(cāng)儲(chǔ)也正是解決這種現(xiàn)象的重要手段?，F(xiàn)代“倉(cāng)儲(chǔ)”不是傳統(tǒng)意義上的“倉(cāng)庫(kù)”、“倉(cāng)庫(kù)管理”，而是在經(jīng)濟(jì)全球化與供應(yīng)鏈一體化背景下的倉(cāng)儲(chǔ)，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉(cāng)儲(chǔ)?，F(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)，是采用現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理理論，以信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為支撐，能夠優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)管理、降低倉(cāng)儲(chǔ)成本、增加產(chǎn)業(yè)附加值，實(shí)現(xiàn)管理創(chuàng)新，能夠?yàn)槠髽I(yè)決策提供依據(jù)的管理系統(tǒng)。因此，現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)起著至關(guān)重要的作用。1國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀分析1.1國(guó)外倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)應(yīng)用 國(guó)外倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)發(fā)展較早，已經(jīng)經(jīng)歷了初級(jí)階段，快速發(fā)展階段及成熟階段三個(gè)時(shí)期。據(jù)美國(guó)WMS(倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng))專(zhuān)家介紹，目前WMS供應(yīng)商已經(jīng)有375家。其中美國(guó)億杰科技的供應(yīng)鏈執(zhí)行軟件，以倉(cāng)儲(chǔ)管理為核心，提供供應(yīng)鏈一體化管理，具有流程的先進(jìn)性、高智能程度、高自動(dòng)化管理等特點(diǎn)，支持訂單管理、收貨、存儲(chǔ)、補(bǔ)充、分配、挑選、發(fā)貨、存貨管理、勞動(dòng)力控制、任務(wù)管理和報(bào)告等功能。1.2國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng) 倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)(WMS)是倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化的具體形式，它在我國(guó)的應(yīng)用還處于起步階段。目前，在我國(guó)市場(chǎng)上呈現(xiàn)出二元結(jié)構(gòu)：以跨國(guó)公司或國(guó)內(nèi)少數(shù)先進(jìn)企業(yè)為代表的高端市場(chǎng)，其應(yīng)用倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的比例較高，系統(tǒng)也比較集中在國(guó)外基本成熟的主流品牌；以國(guó)內(nèi)企業(yè)為代表的中低端市場(chǎng)，只要應(yīng)用國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)的WMS產(chǎn)品。 下面主要結(jié)合中國(guó)物流與國(guó)內(nèi)的一些優(yōu)秀案例，從應(yīng)用角度對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)概況做一個(gè)簡(jiǎn)要分析。(1)以配送中心業(yè)務(wù)為主的應(yīng)用系統(tǒng)，如超市的配送中心，生產(chǎn)企業(yè)零配件配送中心等，此類(lèi)系統(tǒng)是WMS中最常見(jiàn)的一類(lèi)。該類(lèi)系統(tǒng)一般的功能包括進(jìn)貨管理、庫(kù)存管理、訂單管理、復(fù)核、揀選、配送RF終端管理、商品與貨位基本信息管理等功能。(2)以倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)技術(shù)的整合為主要目標(biāo)，解決各種自動(dòng)化設(shè)備的信息系統(tǒng)之間整合與優(yōu)化問(wèn)題的WMS系統(tǒng)。該類(lèi)系統(tǒng)主要出現(xiàn)在大型的ERP系統(tǒng)中，成為一個(gè)重要的組成部分。(3)以倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)經(jīng)營(yíng)決策為重點(diǎn)的系統(tǒng)，這種系統(tǒng)主要的特點(diǎn)是具有靈活的計(jì)費(fèi)系統(tǒng)和功能完善的客戶(hù)管理系統(tǒng),為倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)提供經(jīng)營(yíng)決策支持信息。上海唯智信息技術(shù)公司研發(fā)的WMS倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)就是這樣一個(gè)典型的案例。此類(lèi)系統(tǒng)的流程管理和倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的技術(shù)共性較多，特性較少，適合為大多數(shù)客戶(hù)通過(guò)通用的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。2倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)主要功能 本文所分析的系統(tǒng)是以倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)技術(shù)的整合為主要目標(biāo)，解決各種自動(dòng)化設(shè)備的信息系統(tǒng)之間整合與優(yōu)化的問(wèn)題的系統(tǒng)。主要通過(guò)業(yè)務(wù)流的驅(qū)動(dòng)來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)收貨，存儲(chǔ)，發(fā)貨及盤(pán)點(diǎn)于一體的基于B/S的現(xiàn)代化WMS管理系統(tǒng)，其主要功能如圖3-1所示。圖3-1現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)功能圖2.1基礎(chǔ)資料維護(hù) 主要為倉(cāng)庫(kù)及庫(kù)區(qū)、庫(kù)位的建立與管理；提供貨主、客戶(hù)、承運(yùn)商等各應(yīng)用主體及相關(guān)地址、聯(lián)系方式和一些缺省資料的設(shè)置；貨品、貨品屬性、包裝、BOM組建等的設(shè)置；倉(cāng)庫(kù)管理的規(guī)則設(shè)置如全局參數(shù)設(shè)置、貨品定位分類(lèi)、庫(kù)位定位分類(lèi)、上架規(guī)則、揀貨規(guī)則等；具有基礎(chǔ)數(shù)據(jù)導(dǎo)入模型的設(shè)置，方便基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的快速導(dǎo)入和校驗(yàn)。2.2收貨管理 手工創(chuàng)建和導(dǎo)入收貨單、ASN(提前到貨通知)，收貨單的打印和貨品條碼的打印功能。支持托盤(pán)管理，并根據(jù)預(yù)先定義的上架規(guī)則，完成收貨作業(yè)。2.3庫(kù)內(nèi)管理庫(kù)內(nèi)管理是用于對(duì)庫(kù)內(nèi)貨物的日常管理功能，包含庫(kù)內(nèi)移位、凍結(jié)、解凍、碼托、拆托、包箱、庫(kù)存的查詢(xún)功能；通過(guò)相應(yīng)策略設(shè)定，可以實(shí)現(xiàn)庫(kù)內(nèi)補(bǔ)貨、和庫(kù)內(nèi)加工作業(yè)等功能。2.4盤(pán)點(diǎn)管理 全盤(pán)和循環(huán)盤(pán)點(diǎn)、明盤(pán)和盲盤(pán)功能。循環(huán)盤(pán)點(diǎn)可按貨主、商品、貨位、動(dòng)碰盤(pán)點(diǎn)等方式進(jìn)行。盤(pán)點(diǎn)完成后，系統(tǒng)自動(dòng)生成差異報(bào)表。作業(yè)人員可以通過(guò)差異調(diào)整功能，第一時(shí)間將庫(kù)存調(diào)整為賬實(shí)相符，并釋放相應(yīng)庫(kù)位以便將對(duì)于倉(cāng)庫(kù)作業(yè)影響降到最低。而后可以通過(guò)盈虧調(diào)整功能，解決倉(cāng)庫(kù)貨差問(wèn)題。2.5結(jié)算管理 多方復(fù)雜體結(jié)算體系。根據(jù)面積、重量、托盤(pán)等算力資費(fèi)、裝卸費(fèi)、加工費(fèi)等各類(lèi)費(fèi)用。功能包括：規(guī)則定義、費(fèi)率維護(hù)、費(fèi)用分?jǐn)?、費(fèi)用取消、手工錄入費(fèi)用等。2.6統(tǒng)計(jì)分析 統(tǒng)計(jì)分析是對(duì)公司業(yè)務(wù)等的數(shù)據(jù)體現(xiàn)，對(duì)公司的未來(lái)決策起到重要的作用，日常所需報(bào)表一般包括：進(jìn)出存日?qǐng)?bào)表、進(jìn)出存月報(bào)表、出入庫(kù)臺(tái)賬、庫(kù)存變化日志報(bào)表、倉(cāng)儲(chǔ)占用情況報(bào)表等。2.7系統(tǒng)管理功能 具有權(quán)限管理功能，對(duì)管理員、各部門(mén)操作人員等權(quán)限進(jìn)行劃分，對(duì)菜單和數(shù)據(jù)權(quán)限兩個(gè)維度對(duì)角色進(jìn)行授權(quán)，滿(mǎn)足各層人員的管理需求。3倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)技術(shù)方案及關(guān)鍵技術(shù)3.1系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)作為整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)核心，是影響系統(tǒng)的設(shè)計(jì)成本、運(yùn)行質(zhì)量的決定性因素。針對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的特殊情況，提出了一種新型的自組織網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。該網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)在網(wǎng)絡(luò)組織靈活性、可靠性等方面有明顯的優(yōu)勢(shì)。如圖4.1所示，圖4-1網(wǎng)絡(luò)組織結(jié)構(gòu)圖 網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器由代理服務(wù)器作為主訪(fǎng)問(wèn)定點(diǎn)，由代理服務(wù)器來(lái)決定當(dāng)前請(qǐng)求由具體的哪個(gè)服務(wù)器來(lái)響應(yīng)，負(fù)載均衡后端Web服務(wù)器。Web服務(wù)器由服務(wù)陣列部署。RF服務(wù)器專(zhuān)門(mén)處理無(wú)線(xiàn)RF設(shè)備請(qǐng)求。數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器由主數(shù)據(jù)服務(wù)器和備份服務(wù)器組成，備份數(shù)據(jù)庫(kù)用于數(shù)據(jù)的熱備份和數(shù)據(jù)庫(kù)死掉的及時(shí)響應(yīng)。3.2軟件層次結(jié)構(gòu) 整個(gè)應(yīng)用軟件的B/S部分將以輕型J2EE技術(shù)為主,這也是當(dāng)前最新、最有效的軟件集成模式。系統(tǒng)分為MVC三層：視圖層(View)，模型層(Module)，控制層(Control)。視圖層,指瀏覽器呈現(xiàn)在客戶(hù)面前的網(wǎng)頁(yè)等，由html,Ajax等技術(shù)實(shí)現(xiàn)。模型層，指系統(tǒng)中的業(yè)務(wù)邏輯，通過(guò)JavaBean