混合動力汽車用鎳氫電池組管理系統(tǒng)研究的開題報告題目：混合動力汽車用鎳氫電池組管理系統(tǒng)研究研究背景和意義：混合動力汽車（HybridElectricVehicle，HEV）是將燃油發(fā)動機和電動機結(jié)合起來的一種新型汽車。電動機使用電力驅(qū)動車輛，而燃油發(fā)動機則通過發(fā)電機的方式向電池充電，同時為車輛提供額外的動力。HEV的使用可以減少能源的浪費和排放量的增加，符合國家應對氣候變化和環(huán)境保護的政策導向。而鎳氫電池是HEV中常用的一種電池，具有高能量密度、長壽命、環(huán)保等優(yōu)勢，被廣泛應用。然而，鎳氫電池的管理系統(tǒng)與燃油發(fā)動機、發(fā)電機等配套技術(shù)相比，還存在很多問題，如電池組狀態(tài)監(jiān)測、電池均衡管理、充電控制等問題，這些問題影響了鎳氫電池的使用壽命和性能。因此，對HEV用鎳氫電池組管理系統(tǒng)的研究具有重要的理論和實際意義。本研究將探討HEV用鎳氫電池組管理系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)和解決方案，為實現(xiàn)高效、環(huán)保的混合動力汽車提供技術(shù)支持。研究內(nèi)容：（1）HEV用鎳氫電池組的原理和特點（2）鎳氫電池組狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)（3）電池均衡管理技術(shù)（4）充電控制技術(shù)（5）鎳氫電池組管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)研究方法：（1）文獻綜述法：查閱相關(guān)文獻，了解HEV用鎳氫電池組管理系統(tǒng)的現(xiàn)狀、問題和發(fā)展趨勢。（2）實驗研究法：搭建實驗平臺，對電池組狀態(tài)監(jiān)測、電池均衡管理、充電控制等關(guān)鍵技術(shù)進行實驗研究。（3）數(shù)值模擬法：采用軟件模擬方法，對鎳氫電池組管理系統(tǒng)進行仿真分析。研究目標：（1）了解HEV用鎳氫電池組管理系統(tǒng)的原理、特點和存在的問題。（2）掌握鎳氫電池組狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)、電池均衡管理技術(shù)、充電控制技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)。（3）設計并實現(xiàn)鎳氫電池組管理系統(tǒng)。（4）探討鎳氫電池組管理系統(tǒng)的優(yōu)化方案。預期成果：（1）論文：撰寫一篇相關(guān)領(lǐng)域的學術(shù)論文。（2）實驗平臺：搭建一個基于鎳氫電池組的實驗平臺。（3）鎳氫電池組管理系統(tǒng)：設計并實現(xiàn)一個HEV用鎳氫電池組管理系統(tǒng)。（4）優(yōu)化方案：提出鎳氫電池組管理系統(tǒng)的優(yōu)化方案。參考文獻：[1]R.Kannan,M.R.V.ShanthaSelvaKumari.Areviewonhybridelectricvehicles:components,architectures,challengesandtrends[J].RenewableandSustainableEnergyReviews,2014,40:133-148.[2]W.Wang,D.Xu,Z.Li,W.Chen.Studyonafastchargingstrategyfornickel–hydrogenbatteriesbasedonlowtemperatureandSOCpredictionduringdischargeprocess[J].Energy,2015,87:220-228.[3]L.Li,Y.Li,H.Li.Abatterymanagementsystemforhybridelectricvehiclebasedonrule-basedcontrolstrategy[J].JournalofPowerSources,2010,195:268-274.[4]W.Sun,Z.Cheng.On-chipbatterymanagementsystemfornickel–metalhydridebatterywit