液壓系統(tǒng)中的輔助元件，如蓄能器、濾油器、油箱、熱交換器、管件等，對系統(tǒng)的動態(tài)性能、工作穩(wěn)定性、工作壽命、噪聲和溫升等都有直接影響，必須予以重視。其中油箱需根據系統(tǒng)要求自行設計，其它輔助裝置則做成標準件，供設計時選用。第五章液壓系統(tǒng)的輔助元件通常液壓泵不希望（或不允許）承受徑向載荷，故液壓泵常用電機直接通過彈性聯軸節(jié)傳動。安裝時電機與液壓泵軸的不同心度不能過大，以免增加泵軸的額外負載并引起噪音，必要時可采用皮帶或齒輪傳動，但應使液壓泵軸卸荷。機床上常用的齒輪泵、葉片泵等均有足夠的自吸能力，但為了避免氣蝕，一般規(guī)定液壓泵吸油口距離油面高度不大于0.5米。某些泵允許有更高的吸油高度，也有一些泵規(guī)定吸油口必須低于油面，個別泵則無自吸能力需另配輔助泵供油，對這些在使用時應加以注意。此外，使用時還必須注意泵的轉向及吸、排油口方向。安裝使用應符合泵使用說明書的要求。第一節(jié)液壓泵的安裝及油箱設計油箱是液壓系統(tǒng)中用來貯存油液、散發(fā)系統(tǒng)工作中產生的熱量、沉淀油中固體雜質，逸出油中氣泡的容器。按液面是否與大氣相通，分為開式油箱和閉式油箱。開式油箱的液面與大氣相通，在液壓系統(tǒng)中廣泛應用；閉式油箱液面與大氣隔離，有隔離式和充氣式，用于水下設備或氣壓不穩(wěn)定的高空設備中。油箱按布置方式分為總體式和分離式。總體式是利用機械設備的機體空腔作為油箱，結構緊湊，體積小，維修不便，油液發(fā)熱，液壓系統(tǒng)振動影響設備精度。分離式油箱是獨立結構，與主機分開，減少了油箱發(fā)熱和液壓源振對主機工作精度的影響，因此得到了普遍的采用，特別在精密機械上。油箱：油箱的典型結構如圖5-1-1所示。由圖可見，油箱內部用隔板7、9將吸油管1與回油管4隔開。頂部、側部和底部分別裝有濾油網2、液位計6和排放污油的放油閥8。安裝液壓泵及其驅動電機的安裝板5則固定在油箱頂面上。對油箱的設計要求是：（1）油箱的有效容積(油面高度為油箱高度80%時的容積)應根據液壓系統(tǒng)發(fā)熱、散熱平衡的原則來計算，這項計算在系統(tǒng)負載較大、長期連續(xù)工作時是必不可少的。（2）泵的吸油管與系統(tǒng)回油管之間的距離應盡可能遠些，管口都應插于最低液面以下，但離油箱底要大于管徑的2～3倍，以免吸空和飛濺起泡，吸油管端部所安裝的濾油器，離箱壁要有3倍管徑的距離，以便四面進油?；赜凸芸趹爻?5

斜角，以增大回流截面，并使斜面對著箱壁，以利散熱和沉淀雜質。（3）在油箱中設置隔板，以便將吸、回油隔開，迫使油液循環(huán)流動，利于散熱和沉淀。（4）設置空氣濾清器與液位計?？諝鉃V清器的作用是使油相箱與大氣相通，保證泵的自吸能力，濾除空氣中的灰塵雜物，有時兼作加油口，它一般布置在頂蓋上靠近油箱邊緣處。（5）設置放油口與清洗窗口。將油箱底面做成斜面，在最低處設放油口，平時用螺塞或放油閥堵住，換油時將其打開放走油污。為了便于換油時清洗油箱，大容量的油箱一般均在側壁設清洗窗口。（6）油箱正常工作溫度應在15～66

C之間，必要時應安裝溫度控制系統(tǒng)，或設置加熱器和冷卻器。（7）最高油面只允許達到油箱高度的80%，油箱底腳高度應在150mm以上，以便散熱、搬移和放油，油箱四周要有吊耳，以便起吊裝運。管件包括管道、管接頭和法蘭等，其作用是保證油路的連通，并便于拆卸、安裝。對它的主要要求是：有足夠的強度，密封性好，壓力損失小。1、管道液壓系統(tǒng)中使用的管道有鋼管、純銅管、尼龍管、塑料管和橡膠管等，須依其安裝位置、工作條件和工作壓力來正確選用。各種常用管道的特點及使用場合如表5-2-1所示。第二節(jié)管件①管道應盡量短，最好橫平豎直，拐彎少。為避免管道皺折，減少壓力損失，管道裝配的彎曲半徑要足夠大，管道懸伸較長時應適當設置管夾及支架。②管道盡量避免交叉，平行管間距要大于100mm，以防接觸振動，并便于安裝管接頭和管夾。③軟管直線安裝時要有30％左右的余量，以適應油溫變化、受拉和振動的需要。彎曲半徑要大于9倍軟管外徑，彎曲處到管接頭的距離至少等于6倍外徑。管道的安裝要求管接頭是管道之間、管道與液壓元件之間的可拆式管件。管接頭在滿足強度足夠的前提下，應當裝拆方便，連接牢固，密封性好，外形尺寸小，壓力損失小以及工藝性好。管接頭的種類很多，其規(guī)格品種可查閱有關手冊。液壓系統(tǒng)中常用的管接頭如表5-2-2所示。管接頭的連接螺紋采用國家標準米制錐螺紋（ZM）和普通細牙螺紋（M）。錐螺紋可依靠自身的錐體旋緊和采用聚四氟乙烯生料帶進行密封，廣泛用于中、低壓系統(tǒng)；細牙螺紋常在采用組合墊圈或O型圈，有時也采用紫銅墊圈進行端面密封后用于高壓液壓系統(tǒng)。2、管接頭第三節(jié)過濾器

液壓與氣壓系統(tǒng)的大多數故障是由于介質中混有雜質而造成的，因此，保持工作介質清潔是系統(tǒng)正常工作的必要條件。油液中的污染物會使液壓動力元件、液壓執(zhí)行元件和液壓控制元件等內部相對運動部分的表面劃傷，加速磨損或卡死運動件，堵塞閥口，腐蝕元件，使系統(tǒng)工作可靠性降低，壽命降低。因而，可在適當的部位上安裝過濾器，截留油液中不可容的污染物，使油液保持清潔，保證液壓系統(tǒng)正常工作。過濾器的功用在于過濾混在液壓油中的雜質，使進入液壓系統(tǒng)中的油液的污染度降低，保證系統(tǒng)正常地工作。一般對過濾器的基本要求是：（1）有足夠的過慮精度。過濾精度是指過濾器濾芯濾去雜質的粒度大小，以其直徑d的公稱尺寸（μm）表示。粒度越小，精度越高。（2）有足夠的的過濾能力。過濾能力即在一定壓力降下允許通過過濾器的最大流量，一般用過濾器的有效過濾面積（濾芯上能通過油液的總面積）來表示。對過濾器過濾能力的要求，應結合過濾器在液壓系統(tǒng)中的安裝位置來考慮，如過濾器安裝在吸油管路上時，其過濾能力應為泵流量的兩倍以上。（3）過濾器應有一定的機械強度，不因液壓力的作用而破壞。（4）濾芯抗腐蝕性能好，并能在規(guī)定的溫度下持久地工作。（5）濾芯要利于清洗和更換，便于拆裝和維護。一.過濾器的功用和基本要求按濾芯的材質和過濾方式，過濾器可分為網式、線隙式、紙芯式、燒結式和磁性式等多種類型。各種過濾器的性能見表5-3-2所示。三、濾油器的選用及安裝位置（1）選用

選用濾油器時，要考慮下列幾點：①過濾精度應滿足預定要求。②能在較長時間內保持足夠的通流能力。③濾芯具有足夠的強度，不因液壓的作用而損壞。④濾芯抗腐蝕性能好，能在規(guī)定的溫度下持久地工作。⑤)濾芯清洗或更換簡便。因此，濾油器應根據液壓系統(tǒng)的技術要求，按過濾精度、通流能力、工作壓力、油液粘度、工作溫度等條件選定其型號。二.過濾器的形式

①要裝在泵的吸油口處泵的吸油路上一般都安裝有表面型濾油器，目的是濾去較大的雜質微粒以保護液壓泵。②安裝在泵的出口油路上此處安裝濾油器的目的是用來濾除可能侵入閥類等元件的污染物。同時應安裝安全閥以防濾油器堵塞。③安裝在系統(tǒng)的回油路上這種安裝起間接過濾作用。一般與過濾器并連安裝一背壓閥，當過濾器堵塞達到一定壓力值時，背壓閥打開。④安裝在系統(tǒng)分支油路上

（二）安裝濾油器在液壓系統(tǒng)中的安裝位置通常有以下幾種：

⑤單獨過濾系統(tǒng)大型液壓系統(tǒng)可專設一液壓泵和濾油器組成獨立過濾回路。液壓系統(tǒng)中除了整個系統(tǒng)所需的濾油器外，還常常在一些重要元件(如伺服閥、精密節(jié)流閥等)的前面單獨安裝一個專用的精濾油器來確保它們的正常工作。如圖5-3-1所示。蓄能器是用來儲存和釋放壓力能的裝置。由于油本身的可壓縮性很小，必須依靠重錘或其他彈性元件來儲存和釋放能量。在液壓系統(tǒng)中它有如下幾種用途：（1）在短時間內供應大量壓力油液如果在液壓系統(tǒng)的一個工作循環(huán)中，只在很短時間內需要大流量，便可采用蓄能器來供油。這樣，系統(tǒng)中可選用流量較小的液壓泵和功率較小的電動機，從而節(jié)約能耗和降低溫升。（2）維持系統(tǒng)壓力在液壓泵停止向系統(tǒng)提供油液的情況下，蓄能器能把儲存的壓力油液供給系統(tǒng)，補償系統(tǒng)泄漏或充當應急能源，使系統(tǒng)在一段時間內維持系統(tǒng)壓力，避免停電或系統(tǒng)發(fā)生故障時油源突然中斷所造成的機件損壞。減小液壓沖擊或壓力脈動：蓄能器能吸收液壓沖擊或脈動，大大減小其幅值。

第四節(jié)蓄能器蓄能器主要有彈簧式和充氣式兩大類，其中常用的是充氣式蓄能器。充氣式蓄能器利用壓縮氣體儲存能量。按蓄能器結構的不同可將其分為直接接觸式和隔離式兩類。隔離式蓄能器又分為活塞式和皮囊式兩種。（1）活塞式蓄能器

活塞式蓄能器中的氣體和油液由活塞隔開（2）氣囊式蓄能器

氣囊式蓄能器中氣體和油液用氣囊隔開一.蓄能器的類型與結構

如右圖所示為活塞式蓄能器，活塞1的上部為壓縮空氣，氣體由閥3沖充入，其下部經油孔a通向液壓系統(tǒng)，活塞1隨下部壓力油的儲存和釋放而在缸筒2內來回滑動。這種蓄能器結構簡單、壽命長，它主要用于大體積和大流量。但因活塞有一定的慣性和O形密封圈存在較大的摩擦力，所以反應不夠靈敏。1.活塞式蓄能器

如右圖所示為氣囊式蓄能器，氣囊用耐油橡膠制成，固定在耐高壓的殼體的上部，氣囊內充入惰性氣體，殼體下端的提升閥A由彈簧加菌形閥構成，壓力油由此通入，并能在油液全部排出時，防止氣囊膨脹擠出油口。這種結構使氣、液密封可靠，并且因氣囊慣性小而克服了活塞式蓄能器響應慢的弱點，因此，它的應用范圍非常廣泛，其弱點是工藝性較差。2.氣囊式蓄能器蓄能器在液壓回路中的安放位置隨其功用而不同：吸收液壓沖擊或壓力脈動時宜放在沖擊源或脈動源近旁；補油保壓時宜放在盡可能接近有關的執(zhí)行元件處。使用蓄能器須注意如下幾點：(1)充氣式蓄能器中應使用惰性氣體(一般為氮氣)，允許工作壓力視蓄能器結構形式而定，例如，氣囊式為3.5～32MPa。(2)不同的蓄能器各有其適