PAGEPAGE12024年山西開放大學(xué)《汽車電控技術(shù)》形成性考核參考試題庫（含答案）一、單選題1.故障碼不能通過（）方法清除A、斷開ECU電源B、拆下蓄電池負(fù)極C、關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)答案：C2.造成電控發(fā)動機(jī)混合氣偏濃的可能原因是（）A、燃油泵壓力低B、水溫傳感器輸出電壓偏高C、噴油器節(jié)流答案：B3.制動防抱死裝置一般由車輪傳感器、（）和電控單元等三大部分組成A、液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)B、自診斷系統(tǒng)C、ABS系統(tǒng)答案：A4.Ne信號是指發(fā)動機(jī)的（）信號A、凸輪軸轉(zhuǎn)角B、曲軸轉(zhuǎn)角C、車速傳感器答案：B5.自動變速器工作液的英文縮寫是（）A、TFB、ABSC、ASR答案：A6.空燃比閉環(huán)控制的實(shí)質(zhì)是保持實(shí)際空燃比為（）A、25:1B、14.7:1C、10:1答案：B7.節(jié)氣門位置傳感器有故障時，會造成()A、排放失常B、加速性差C、起動困難答案：B8.安全氣囊是（）裝置A、主動安全B、被動安全C、電動答案：B9.手動式機(jī)械變速器的縮寫是（）A、TB、MTC、VT答案：B10.ECU的作用是根據(jù)汽油機(jī)運(yùn)行工況的需要，把各種傳感器輸送來的信號用（）中的處理程序和數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算處理，并把處理結(jié)果輸送到（）A、中央處理器、A/D轉(zhuǎn)換器B、內(nèi)存、A/D轉(zhuǎn)換器C、中央處理器、輸出通道答案：A11.安全氣囊作用應(yīng)當(dāng)在（）A、一次碰撞前B、一次碰撞后二次碰撞前C、二次碰撞后答案：B12.豐田車清除故障碼的方法是拔下EFI保險(xiǎn)絲（）秒以上A、3B、5C、10答案：C13.裝備電控自動變速系統(tǒng)的汽車，當(dāng)選檔操縱手柄處于（）位置時，才能啟動發(fā)動機(jī)A、N、P和RB、P或NC、3和2答案：B14.在汽車制動時，如果后輪抱死，就會出現(xiàn)（）A、迎面撞車B、甩尾C、翻車答案：B15.檢測電控汽車電子元件要使用數(shù)字式萬用表，這是因?yàn)閿?shù)字式萬用表（）A、具有高阻抗B、具有低阻抗C、測量精確答案：A16.電控式EGR系統(tǒng)的控制精度較高，其控制的EGR率可達(dá)（）A、5%B、15%C、25%答案：C17.當(dāng)汽車電子控制系統(tǒng)發(fā)生故障時，故障自診斷系統(tǒng)就會自動將故障代碼存儲在（）中A、ECUB、ROMC、RAM答案：C18.關(guān)于熱線式空氣流量計(jì)，哪一種是不正確的？A、進(jìn)氣阻力小B、測量的是空氣體積流量C、用于L型EFI系統(tǒng)答案：B19.當(dāng)汽油發(fā)動機(jī)爆震時，所產(chǎn)生的壓力沖擊波的頻率一般為（）A、1-3HzB、3-6HzC、6-9Hz答案：C20.電控自動變速器電腦主要依據(jù)節(jié)氣門位置傳感器信號和（）傳感器信號決定升降擋A、轉(zhuǎn)速B、車速C、水溫答案：B21.發(fā)動機(jī)集中管理系統(tǒng)由Bosch公司于1979年首先推出，稱為（）A、JetronicB、MotronicC、EFI系統(tǒng)答案：B22.以下哪項(xiàng)通常采用順序噴射方式（）A、機(jī)械式汽油噴射系統(tǒng)B、電控汽油噴射系統(tǒng)C、節(jié)氣門體汽油噴射系統(tǒng)答案：B23.氧化鋯式氧傳感器正常輸出信號電壓時，其自身溫度必須高于（）A、300攝氏度B、600攝氏度C、800攝氏度答案：A24.在MPI（多點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)）中，汽油被噴入（）A、燃燒室內(nèi)B、節(jié)氣門后部C、進(jìn)氣歧管答案：C25.汽車車載故障自診斷系統(tǒng)通常稱為（）A、OBD-IIB、OBDC、TDCL答案：A26.下列關(guān)于ABS和ASR的比較，說法不正確的是（）A、都是用來控制車輪對地面的滑動B、ABS控制的是全部車輪，ASR控制的只是驅(qū)動輪C、ABS一般在汽車出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)時起作用，ASR只是汽車在出現(xiàn)滑移時起作用答案：C27.近半個世紀(jì)以來，汽車發(fā)展的標(biāo)志性技術(shù)是下述哪一種？A、發(fā)動機(jī)技術(shù)B、底盤技術(shù)C、電控技術(shù)答案：C28.在（）時，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)不工作A、怠速B、行駛C、高轉(zhuǎn)速答案：A29.下列選項(xiàng)中（）不影響點(diǎn)火提前角A、冷卻水溫度B、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速C、氣缸數(shù)目答案：C30.氧傳感器輸出電壓一般應(yīng)為（）之間變化A、0.3-0.5B、0.5-0.9C、0.1-0.9答案：C31.發(fā)動機(jī)不能起動，無著車跡象時，應(yīng)首先進(jìn)行（）A、檢查噴油器及電路B、檢查高壓火花C、解碼儀讀取故障碼答案：C32.點(diǎn)火開關(guān)打開，輕拍節(jié)氣門位置傳感器，其輸出信號電壓應(yīng)（）A、變大B、不變C、變小答案：B33.為了獲得最佳的制動效能，電子控制制動防抱死系統(tǒng)ABS應(yīng)將其車輪滑移率控制在（）A、1%-10%B、10%-30%C、30%-60%答案：B34.火花塞屬于點(diǎn)火系統(tǒng)當(dāng)中的（）A、執(zhí)行器B、傳感器C、既是執(zhí)行器又是傳感器答案：A35.液力變矩器里的導(dǎo)輪，主要作用是低速時增加（）A、轉(zhuǎn)速B、轉(zhuǎn)矩C、轉(zhuǎn)向答案：B36.汽油機(jī)電控噴油系統(tǒng)控制的噴油時間一般為（）A、1-2msB、2-12msC、10-20ms答案：B37.氧傳感器老化的原因是（）A、Pb中毒B、P中毒C、排溫過高答案：C38.一般來說，缺少（）信號，電子點(diǎn)火系統(tǒng)將不點(diǎn)火A、進(jìn)氣量B、上止點(diǎn)C、水溫答案：B39.安全氣囊的氣體發(fā)生器是利用（）反應(yīng)產(chǎn)生氮?dú)獬淙霘饽褹、化學(xué)B、物理C、熱效答案：C40.汽車中電子控制單元又稱（）A、CPUB、ECUC、ABS答案：B41.在多點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)中，噴油器的噴油量主要取決于噴油器的（）A、針閥升程B、噴油孔大小C、針閥開啟的持續(xù)時間答案：C42.氧化鈦式氧傳感器正常輸出信號電壓時，其自身溫度必須高于A、300攝氏度B、600攝氏度C、800攝氏度答案：B43.廢氣再循環(huán)的作用是抑制（）的產(chǎn)生A、HCB、NOxC、O答案：B44.測量傳感器電源線電壓時，若傳感器端處的基準(zhǔn)電壓低于5V，而ECU端處的電壓也低于5V，則可能的原因是A、電源線有問題B、傳感器有問題C、ECU有問題答案：C45.汽車安全氣囊充滿氮?dú)獾臅r間約為（）A、10msB、30msC、60ms答案：B46.安全氣囊的線束為了與其它線束區(qū)別一般做成（）A、紅色B、黃色C、藍(lán)色答案：B47.電子控制系統(tǒng)的核心是（）A、傳感器B、ECUC、執(zhí)行器答案：B48.在自動變速器換擋桿中，R表示的是（）A、空擋B、前進(jìn)擋C、倒擋答案：C49.安全氣囊傳感器包括（）傳感器和壓力傳感器A、曲軸位置B、空氣流量C、加速度答案：C50.水溫傳感器有故障時，會造成()A、排放失常B、爆震C、起動困難答案：A51.直接測量方式電控系統(tǒng)采用（），直接測量出單位時間汽油發(fā)動機(jī)吸入空氣的質(zhì)量流量或體積流量，然后根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，計(jì)算發(fā)動機(jī)每一循環(huán)所吸入的空氣量A、空氣流量計(jì)B、氧傳感器C、進(jìn)氣歧管壓力傳感器答案：A52.當(dāng)結(jié)構(gòu)確定后，電磁噴油器的噴油量主要決定于（）A、噴油脈寬B、點(diǎn)火提前角C、工作溫度答案：A53.安全氣囊為了防誤爆，一般采用（）A、一級門限控制B、二級門限控制C、三級門限控制答案：B54.從部件上看電控汽油噴射系統(tǒng)主要由（）三部分組成A、進(jìn)氣系統(tǒng)、節(jié)氣門、ECUB、供油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、ECUC、進(jìn)氣系統(tǒng)、汽油噴射系統(tǒng)、節(jié)氣門答案：B55.ESP車速傳感器安裝在（）A、儀表盤內(nèi)B、變速箱輸出軸上C、半軸上答案：A56.發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，用小錘輕敲爆震傳感器附近處，點(diǎn)火提前角應(yīng)（）A、變大B、不變C、變小答案：C57.燃油噴射系統(tǒng)根據(jù)哪種分類可分為連續(xù)噴射和間歇噴射A、燃油噴射位置B、燃油噴射方式C、噴油器數(shù)目答案：B58.采用三元催化轉(zhuǎn)換器必須安裝（）A、前氧傳感器B、后氧傳感器C、前、后氧傳感器答案：C59.下列哪個部分不屬于防抱死制動系統(tǒng)（）A、車輪轉(zhuǎn)速傳感器B、ABSECUC、離合器答案：C60.制動效能最好的ABS控制方式是（）A、四傳感器四通道，四輪獨(dú)立控制B、四傳感器四通道，前輪獨(dú)立，后輪選擇控制C、四傳感器三通道，前輪獨(dú)立，后輪選擇控制答案：A61.不是汽車安全系統(tǒng)的是（）A、安全氣囊B、安全帶C、自動空調(diào)系統(tǒng)答案：C62.當(dāng)滑轉(zhuǎn)率為100%時，附著系數(shù)降為（）A、100%B、50%C、0答案：C63.安全氣囊前碰撞傳感器的有效作用范圍是汽車正前方±A、25°B、35°C、30°答案：C64.汽車低阻式噴油器的電阻是（）A、2-3歐B、12-17歐C、4-8歐答案：A65.二氧化鋯氧傳感器在過量空氣系數(shù)α=1是產(chǎn)生突變，α<1時輸出為（），α>1時輸出為（）A、1V,2VB、0V,1VC、1V,0V答案：C66.汽車電子控制是從發(fā)動機(jī)控制開始的，而發(fā)動機(jī)的電子控制是從（）開始的，這也是發(fā)動機(jī)最重要的控制內(nèi)容A、空燃比B、怠速時刻C、點(diǎn)火時刻答案：C67.汽車而發(fā)動機(jī)采用電控技術(shù)的主要目的是提高（）性能？AA、排放性B、通過性C、安全性答案：A68.以下關(guān)于制動滑轉(zhuǎn)率說法正確的是（）A、滑轉(zhuǎn)率在20%左右時，車輪與地面之間有最大的附著系數(shù)B、車輪純滾動時滑轉(zhuǎn)率為100%C、車輪純滑動時滑轉(zhuǎn)率為0答案：A69.汽油噴射系統(tǒng)按照噴油器的安裝部位可分為（）A、連續(xù)噴射、間歇噴射B、單點(diǎn)汽油噴射、多點(diǎn)汽油噴射C、同步噴射、分組噴射答案：B70.（）傳感器具有自潔功能A、葉片式空氣流量計(jì)B、熱膜式空氣流量計(jì)C、熱線式空氣流量計(jì)答案：C多選題1.柴油發(fā)動機(jī)的廢氣再循環(huán)控制是在（）時將一定量的廢氣引入燃燒室參與燃燒。A、發(fā)動機(jī)怠速B、小負(fù)荷C、中負(fù)荷D、大負(fù)荷答案：CD2.水溫修正可分為（）A、怠速修正B、暖機(jī)修正C、過熱修正D、空燃比修正答案：BC3.液力耦合器是由（）組成的A、泵輪B、渦輪C、導(dǎo)輪D、飛輪答案：AB4.流入進(jìn)氣室的空氣量取決于（）A、空氣流量計(jì)B、冷卻水溫度C、節(jié)氣門開度D、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速答案：CD5.汽油噴射系統(tǒng)按噴油器安裝部位可分為（）A、間歇式燃油噴射系統(tǒng)B、分組燃油噴射系統(tǒng)C、單點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)D、多點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)答案：CD6.以下哪些驅(qū)動方式是噴油器工作的主要控制方式？A、恒壓驅(qū)動方式B、電壓驅(qū)動方式C、恒流驅(qū)動方式D、電流驅(qū)動方式答案：BD7.在汽車發(fā)動機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng)中，影響點(diǎn)火提前角的主要參考信號是（）A、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號B、發(fā)動機(jī)混合氣濃度信號C、發(fā)動機(jī)冷卻水溫度信號D、發(fā)動機(jī)負(fù)荷信號答案：AD8.采用順序噴射方式的發(fā)動機(jī)上，ECU根據(jù)（）確定各缸工作位置A、噴油量B、凸輪軸位置傳感器信號C、曲軸位置傳感器信號D、發(fā)動機(jī)的做功順序答案：BCD9.汽油發(fā)動機(jī)爆震的檢測方法有（）A、檢測發(fā)動機(jī)缸體的振動頻率B、檢測發(fā)動機(jī)燃燒室壓力的變化C、檢測混合氣燃燒的噪聲D、檢測混合氣的濃度答案：ABC10.以下哪些原因會引起發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)？A、噴油器線路故障B、節(jié)氣門位置傳感器故障C、噴油器卡滯于常開狀態(tài)D、進(jìn)氣歧管真空泄漏答案：ABCD11.高壓共軌式電控柴油噴射系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)以下哪些噴射（）A、引導(dǎo)噴射B、預(yù)噴射C、主噴射D、后噴射答案：ABCD12.常用的信號開關(guān)有（）和動力轉(zhuǎn)向開關(guān)等A、起動開關(guān)B、空調(diào)開關(guān)C、檔位開關(guān)D、制動燈開關(guān)答案：ABCD13.根據(jù)發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)不同，自診斷測試方式分為（）A、靜態(tài)測試B、動態(tài)測試C、數(shù)據(jù)流檢測D、故障碼檢測答案：AB14.下述哪些控制部件是高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)中的關(guān)鍵部位（）A、壓力控制閥B、油壓調(diào)節(jié)器C、電控噴油器D、噴油壓力傳感器答案：ACD15.燃油供給系統(tǒng)主要由燃油箱、輸油管、（）、燃油分配管等組成A、電動燃油泵B、燃油濾清器C、噴油器D、回油管答案：ABCD16.當(dāng)選檔操縱手柄處于下列哪些位置時，電控自動變速系統(tǒng)才能自動換擋（）A、N位B、2位C、3位D、位答案：BCD17.電控系統(tǒng)的搭鐵方式有（）A、直接搭鐵B、執(zhí)行元件搭鐵C、傳感器搭鐵D、蓄電池搭鐵答案：ABC18.按車輪控制方式不同，電子控制式ABS可分為（）A、分離式B、整體式C、輪控式D、軸控式答案：CD19.按控制車輪的數(shù)目不同，可分為（）A、兩輪ABSB、四輪ABSC、輪控式D、軸控式答案：AB20.熱膜式空氣流量傳感器相對于熱線式空氣流量傳感器的優(yōu)點(diǎn)是（）A、提高了可靠性B、提高了耐用性C、提高了測量精度D、兩者相同答案：AB21.汽車電控自動變速系統(tǒng)的執(zhí)行器包括（）A、換擋電磁閥B、鎖止電磁閥C、換擋離合器D、換擋制動器答案：AB22.最佳點(diǎn)火提前角數(shù)值與（）等很多因素有關(guān)A、燃料性質(zhì)B、轉(zhuǎn)速C、負(fù)荷D、混合氣濃度答案：ABCD23.液力變矩器接觸鎖止的條件（）A、制動燈開關(guān)接通B、節(jié)氣門位置傳感器怠速觸點(diǎn)閉合C、巡航控制ECU向ECTECU發(fā)出解除鎖止信號時D、發(fā)動機(jī)冷卻液溫度低于60攝氏度答案：ABCD24.常規(guī)制動系統(tǒng)主要由（）和制動器等組成A、制動主缸B、制動助力器C、制動輪缸D、制動管路答案：ABCD25.常見的自動變速器控制模式有（）A、標(biāo)準(zhǔn)模式B、經(jīng)濟(jì)模式C、動力模式D、雪地模式答案：ABC26.噴油器一般要進(jìn)行（）等方面的檢查A、噴油器電阻檢查B、噴油器滴漏檢查C、噴油器噴油量檢查D、噴油正時檢查答案：ABC27.防抱死制動是使電磁閥處于下述哪些狀態(tài)來調(diào)節(jié)車輪制動器制動輪缸的壓力（）A、升壓B、保壓C、降壓D、泄壓答案：ABC28.下列哪些因素會引起汽油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)運(yùn)行時燃油壓力過低？A、燃油泵油管連接松動B、燃油泵壓力調(diào)節(jié)器故障C、燃油泵止回閥泄漏D、燃油泵入口有堵塞答案：ABD29.步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥由（）等組成A、步進(jìn)電機(jī)B、螺旋機(jī)構(gòu)C、閥芯D、閥座答案：ABCD30.ECU的組成（）A、輸入回路B、A/D轉(zhuǎn)換器C、微型計(jì)算機(jī)D、輸出回路答案：ABCD31.日本豐田車系TCCS系統(tǒng)中，實(shí)際的點(diǎn)火提前角等于（）之和A、初始點(diǎn)火提前角B、基本點(diǎn)火提前角C、修正點(diǎn)火提前角D、最終點(diǎn)火提前角答案：ABC32.自動變速器主要是根據(jù)（）的變化來實(shí)現(xiàn)自動換檔的。A、噴油量B、空氣流量C、車速D、節(jié)氣門開度答案：CD33.柴油機(jī)電控系統(tǒng)燃油噴射控制主要包括（）A、噴油量控制B、噴油正時控制C、噴油速率控制D、噴油壓力控制答案：ABCD34.安全氣囊系統(tǒng)由（）A、安全氣囊B、氣體發(fā)生裝置C、碰撞傳感器D、ECU答案：ABCD35.電控燃油噴射系統(tǒng)的功能是對（）進(jìn)行控制A、噴射正時B、噴油量C、燃油停供D、燃油泵答案：ABCD36.以下哪些因素將使發(fā)動機(jī)爆震情況加重？A、缸內(nèi)積碳嚴(yán)重B、使用了低牌號汽油C、壓縮比過大D、使用了高牌號汽油答案：ABC37.設(shè)置旁通空氣道德發(fā)動機(jī)怠速控制系統(tǒng)，主要由（）等組成A、各種傳感器B、控制開關(guān)C、ECUD、怠速控制閥答案：ABCD38.高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)有（）A、噴油壓力高B、噴油壓力自由調(diào)節(jié)C、噴油量自由調(diào)節(jié)D、噴油特性滿足排放要求答案：ABCD39.制動壓力調(diào)節(jié)器主要由（）組成A、制動電控單元B、電磁閥C、止回閥D、回液泵電動機(jī)答案：BCD40.發(fā)動機(jī)燃油噴射系統(tǒng)EFI是由哪幾個子系統(tǒng)組成（）A、空氣供給系統(tǒng)B、燃油供給系統(tǒng)C、燃油噴射電控系統(tǒng)D、排氣再循環(huán)系統(tǒng)答案：ABC41.當(dāng)選檔操縱手柄處于下列哪些位置時，電控自動變速系統(tǒng)不能起動發(fā)動機(jī)（）A、LB、2位C、R位D、位答案：ABCD42.電控?zé)o級變速系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)有（）A、經(jīng)濟(jì)性好B、排放性好C、動力性好D、傳遞效率高答案：ABCD43.汽車電路圖有（）A、執(zhí)行元件圖B、線路簡圖C、線路圖D、電路原理圖答案：BCD44.故障自診斷系統(tǒng)的功能是（）A、故障警告B、故障碼儲存C、安全保障D、故障運(yùn)行答案：ABCD45.天然氣汽車可分為（）A、液化天然氣汽車B、壓縮天然氣汽車C、吸附天然氣汽車D、普通天然氣汽車答案：ABC46.汽車發(fā)動機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)采用的傳感器有A、碰撞傳感器B、曲軸位置傳感器C、節(jié)氣門位置傳感器D、空氣流量傳感器答案：BCD47.空氣流量計(jì)分為（）類型A、翼板式B、卡門渦旋式C、熱線式空氣流量計(jì)D、熱膜式答案：ABCD48.以下描述的哪些原因會造成車輛動力不足？A、系統(tǒng)油壓偏高B、噴油器堵塞C、水溫傳感器損壞D、火花塞不良答案：BD49.曲軸位置傳感器有哪些作用？A、確定點(diǎn)火時刻B、確定第一缸壓縮上止點(diǎn)位置C、確定發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速D、確定噴油時刻答案：CD50.控制柴油機(jī)噴油壓力的目的是（）A、使柴油良好霧化B、提高燃燒效率C、降低油耗D、減少排放答案：ABCD51.根據(jù)控制目標(biāo)不同，汽車電控系統(tǒng)可分為（）舒適性、操縱性和通過性的控制系統(tǒng)A、動力性B、經(jīng)濟(jì)型C、排放性D、安全性答案：ABCD52.汽車電控技術(shù)能夠協(xié)助人類解決下述哪些社會問題（）A、能源緊缺B、環(huán)境保護(hù)C、交通安全D、反恐維護(hù)答案：ABC53.當(dāng)冷卻液溫度傳感器失效，會導(dǎo)致（）等故障A、排放失常B、起動困難C、油耗增加D、怠速不穩(wěn)答案：ABCD54.按結(jié)構(gòu)不同，節(jié)氣門位置傳感器分為（）A、觸點(diǎn)式B、可變電阻式C、組合式D、光電式答案：ABC55.熱式空氣流量計(jì)可分為（）A、卡門渦旋式空氣流量計(jì)B、熱線式空氣流量計(jì)C、熱膜式空氣流量計(jì)D、翼板式空氣流量計(jì)答案：BC56.排放控制的項(xiàng)目主要包括（）A、廢氣再循環(huán)控制B、空燃比閉環(huán)控制C、活性炭罐電磁閥控制D、二次空氣噴射控制答案：ABCD57.減速度傳感器按結(jié)構(gòu)不同，可分為（）A、光電式B、水銀式C、差動變壓器式D、半導(dǎo)體式答案：ABCD58.汽車發(fā)動機(jī)上的電控技術(shù)主要包括（）A、進(jìn)氣控制系統(tǒng)B、供油系統(tǒng)C、點(diǎn)火系統(tǒng)D、輔助控制答案：ABCD59.如果輸入ECU的TPS信號電壓為5V，以下哪些可能原因是正確的？A、信號線與地線短路B、信號線與電源線短路C、電源線斷路D、地線斷路答案：BD60.電控自動變速系統(tǒng)的子系統(tǒng)有（）A、換擋系統(tǒng)B、齒輪變速系統(tǒng)C、液壓控制系統(tǒng)D、自動變速系統(tǒng)答案：BCD61.按總體結(jié)構(gòu)不同，噴油器可分為（）A、軸針式B、球閥式C、片閥式D、噴孔式答案：ABC62.關(guān)于電控燃油噴射系統(tǒng)中的氧傳感器，以下哪些說法是正確的（）A、氧傳感器安裝在缸體上B、氧傳感器用來檢測排氣中的氧含量C、氧傳感器用來檢測進(jìn)氣中的氧含量D、氧傳感器安裝在排氣管上答案：BD63.汽車上每一個電子控制系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)都是由以下哪幾部分組成的（）A、傳感器B、電控單元C、點(diǎn)火控制器D、執(zhí)行器答案：ABD64.汽油噴射系統(tǒng)按噴射時序可分為（）A、同時噴射B、順序噴射C、分組噴射D、單點(diǎn)噴射答案：ABC65.影響三元催化器轉(zhuǎn)換效率的最大因素是（）A、混合氣濃度B、排氣溫度C、排氣質(zhì)量D、排氣體積答案：AB66.噴油器的驅(qū)動方式可分為（）A、電壓驅(qū)動B、恒電壓驅(qū)動C、電流驅(qū)動D、恒電流驅(qū)動答案：AC67.汽車電控自動變速系統(tǒng)常用的換擋規(guī)律有（）A、普通型NORMB、動力型PWRC、經(jīng)濟(jì)型ECOND、舒適型答案：ABC68.電控發(fā)動機(jī)斷油控制包括（）A、發(fā)動機(jī)超速斷油B、發(fā)動機(jī)減速斷油C、汽車超速行駛斷油D、溫度超高斷油答案：ABC69.發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)主控信號輸入裝置是（）A、空氣流量計(jì)B、噴油器C、曲軸位置傳感器D、冷卻溫度傳感器答案：AC70.檢測發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)故障時，常用的故障征兆模擬試驗(yàn)法有（）A、振動試驗(yàn)法B、加熱試驗(yàn)法C、水淋試驗(yàn)法D、吹風(fēng)試驗(yàn)法答案：ABC判斷題1.制動壓力調(diào)節(jié)器根據(jù)ABSECU的指令來調(diào)節(jié)各車輪制動器的制動壓力。A、正確B、錯誤答案：A2.現(xiàn)代汽車電子技術(shù)發(fā)展趨勢是由集中控制到單獨(dú)控制系統(tǒng)。A、正確B、錯誤答案：B3.最佳點(diǎn)火提前角隨發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化而變化。A、正確B、錯誤答案：A4.在拆卸燃油系統(tǒng)內(nèi)任何元件時，都必須首先釋放燃油系統(tǒng)壓力。A、正確B、錯誤答案：A5.在閉環(huán)控制系統(tǒng)中，需要對輸出量進(jìn)行測量，并將輸出量反饋到系統(tǒng)輸入端與輸入量進(jìn)行比較。A、正確B、錯誤答案：A6.在同時噴射系統(tǒng)中，噴油正時與發(fā)動機(jī)進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個循環(huán)有很大關(guān)系。A、正確B、錯誤答案：B7.ECU收不到點(diǎn)火控制器返回的點(diǎn)火確認(rèn)信號時，失效保護(hù)系統(tǒng)會停止燃油噴射。A、正確B、錯誤答案：A8.電動汽油泵的安裝形式主要有兩種，即安裝在供油管路中（外置式）和安裝在汽油箱內(nèi)（內(nèi)置式）。A、正確B、錯誤答案：A9.當(dāng)氧傳感器向ECU輸入的是高電壓信號（0.75~0.9）時，則說明混合氣偏濃。A、正確B、錯誤答案：A10.在檢測爆震傳感器時，用小錘輕敲傳感器附近缸體，其輸出電壓應(yīng)發(fā)生變化。A、正確B、錯誤答案：A11.在電子點(diǎn)火控制中，初級線圈的通電時間決定于冷卻液溫度。A、正確B、錯誤答案：B12.發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)主要由信號輸入裝置、電子控制單元（ECU）、執(zhí)行器等組成。A、正確B、錯誤答案：A13.混合氣的分配均勻性好是電控發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)之一。A、正確B、錯誤答案：A14.脈動阻尼器的作用是限制燃油系統(tǒng)的最高壓力。A、正確B、錯誤答案：B15.設(shè)置容量較大的進(jìn)氣室增加了各缸進(jìn)氣的相互干擾。A、正確B、錯誤答案：B16.發(fā)動機(jī)起動時，EFI系統(tǒng)的基本燃油噴射量決定于冷卻液溫度。A、正確B、錯誤答案：A17.當(dāng)主ECU出現(xiàn)故障時，發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)會自動啟動備用系統(tǒng)，并能保證發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行性能。A、正確B、錯誤答案：B18.外加電壓越高，電動燃油泵的轉(zhuǎn)速也越高。A、正確B、錯誤答案：A19.當(dāng)霍爾式凸輪軸位置傳感器出現(xiàn)故障而導(dǎo)致信號中斷或異常時，發(fā)動機(jī)不能夠起動與運(yùn)轉(zhuǎn)。A、正確B、錯誤答案：B20.水溫傳感器對混合氣濃度的影響比進(jìn)氣溫度傳感器大。A、正確B、錯誤答案：A21.安全氣囊的英文縮寫為ABSA、正確B、錯誤答案：B22.柴油機(jī)第三代電控系統(tǒng)是時間控制式。A、正確B、錯誤答案：B23.二次空氣噴射是將新鮮空氣噴入排氣管中以減少HC、O的排放量。A、正確B、錯誤答案：A24.自動變速器主要根據(jù)節(jié)氣門信號和車速信號決定何時換擋、換什么檔。A、正確B、錯誤答案：A25.電控發(fā)動機(jī)上裝用的空氣濾清器與普通發(fā)動機(jī)上的空氣濾清器原理不同。A、正確B、錯誤答案：B26.在檢查節(jié)氣門位置傳感器時，用手輕拍傳感器，其輸出信號電壓應(yīng)發(fā)生變化。A、正確B、錯誤答案：B27.怠速時，電器負(fù)荷增大，怠速控制閥的工作步數(shù)應(yīng)增加。A、正確B、錯誤答案：A28.電壓型氧傳感器實(shí)質(zhì)是是一種氧電池。A、正確B、錯誤答案：A29.測試筆實(shí)際就是帶導(dǎo)線的“電筆”，主要用來檢查電控元件電路的通和斷。A、正確B、錯誤答案：A30.更換點(diǎn)火模塊時，應(yīng)首先斷開蓄電池的正極電纜。A、正確B、錯誤答案：B31.點(diǎn)火提前角太小會引起發(fā)動機(jī)過熱。A、正確B、錯誤答案：A32.大多數(shù)EFI系統(tǒng)采用的是外裝式燃油泵。A、正確B、錯誤答案：B33.葉片式流量傳感器主要由旋轉(zhuǎn)測量葉片、電位計(jì)、進(jìn)氣溫度傳感器和連接插座四大部分構(gòu)成。A、正確B、錯誤答案：A34.電控燃油噴射系統(tǒng)的空氣系統(tǒng)的作用是測量和控制汽油燃燒時所需要的空氣量。A、正確B、錯誤答案：A35.當(dāng)氧傳感器出現(xiàn)故障，ＥＣＵ以開環(huán)控制噴油量。A、正確B、錯誤答案：A36.電壓升高，噴油器的無效噴油期會減小。A、正確B、錯誤答案：A37.水溫傳感器一般采用正的溫度電阻系數(shù)特性。A、正確B、錯誤答案：B38.點(diǎn)火提前角太大會引起發(fā)動機(jī)過熱。A、正確B、錯誤答案：A39.無回油管的燃油供給系統(tǒng)是沒有壓力調(diào)節(jié)器。A、正確B、錯誤答案：B40.一般在液力變矩器中，泵輪的葉片數(shù)目應(yīng)等于渦輪的葉片數(shù)目，以使液力變矩器工作平穩(wěn)。A、正確B、錯誤答案：B41.三元催化裝置在任何工況下，都可有效降低排氣中CO、HC和NOx的含量。A、正確B、錯誤答案：B42.安全氣囊系統(tǒng)的防止誤爆機(jī)構(gòu)就是防止靜電或誤通電將點(diǎn)火器接通而造成氣囊誤炸。A、正確B、錯誤答案：A43.怠速時，隨著發(fā)動機(jī)溫度的升高，ISCV閥的開度應(yīng)減小。A、正確B、錯誤答案：A44.順序噴射方式中，發(fā)動機(jī)每一個工作循環(huán)中，各噴油器均噴射一次。A、正確B、錯誤答案：A45.安全氣囊一般和安全帶一起作用保護(hù)車內(nèi)乘員。A、正確B、錯誤答案：A46.幾乎所有的安全氣囊線束都裝在綠色的波紋管內(nèi)，以便區(qū)別。A、正確B、錯誤答案：B47.發(fā)動機(jī)電子點(diǎn)火提前角由基本點(diǎn)火提前角和修正點(diǎn)火提前角組成。A、正確B、錯誤答案：B48.在低溫發(fā)動機(jī)起動暖機(jī)后，怠速空氣調(diào)整器的通路打開，供給暖機(jī)時所需的空氣量便進(jìn)入進(jìn)氣歧管，此時發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速較正常值高，成為高怠速。A、正確B、錯誤答案