目錄

摘要...................................................2

關(guān)鍵詞.................................................2

緒論...................................................3

第一章普通車床CA6140的安裝與調(diào)試......................6

1.1機床設(shè)備的安裝與調(diào)整...........................6

1.2機床的組裝與試車.............................19

第二章數(shù)控機床的安裝與調(diào)試........................23

2.1數(shù)控機床的運輸與安裝........................23

2.2數(shù)控機床的調(diào)試............................26

結(jié)束語................................................38

致謝..................................................39

參考文獻36

摘要

本文主要介紹了普通車床CA6140機床和數(shù)控加工中心CY-VCM850的安裝

與調(diào)試。本文第一章介紹了地腳的安裝以及地腳安裝注意的情況。詳細介紹了普

通車床設(shè)備的組裝、安裝、機床的試車、和設(shè)備位置的監(jiān)測與調(diào)整。之后有介紹

了數(shù)控機床的運輸與安裝，包括機床的基礎(chǔ)處理和初就位和機床部件的組裝。數(shù)

控機床的調(diào)試部分本文介紹了電源的檢查、參數(shù)的設(shè)定及確定、機床通電試車、

試運行。

關(guān)鍵詞：普車組裝安裝試車數(shù)控機床參數(shù)確定

緒論

中國機床產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢

中國機床產(chǎn)業(yè)未來5至10年的發(fā)展趨勢如果同樣用一句話進行概括的話，

就是要“實現(xiàn)由大而不強，向既強又大的轉(zhuǎn)變”.途徑是：轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、調(diào)整

產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級。

1.市場變化趨勢

(1)國內(nèi)市場需求將繼續(xù)保持快速增長

2009年，中國機床市場消費額194.4億美元，隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展和市場

需求提高，特別是來自汽車制造、高速鐵路建設(shè)、高速公路建設(shè)、綠色能源建設(shè)

(太陽能綜合利用、核電、風(fēng)電、水電;石油天然氣的開采和輸送)、工程機械、

大型飛機、支線飛機以及船舶制造等行業(yè)快速發(fā)展的拉動，國內(nèi)機床消費量還會

有巨大的上升空間，預(yù)計年平均仍將保持兩位數(shù)增長。

在國際市場方面，中國機床產(chǎn)品的主要出口市場仍然是歐美和東南亞，同時

新興經(jīng)濟體的需求將呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將以中低檔產(chǎn)品為主向中

高檔數(shù)控機床、高檔刃量具和成套設(shè)備為主轉(zhuǎn)變。預(yù)計今后十年，中國機床出口

排名有望進入世界前三名之列。

(2)市場需求水平提高，市場細分加劇

在中國從“制造大國”向“制造強國”轉(zhuǎn)變的過程中，國民經(jīng)濟重點行業(yè)核

心制造領(lǐng)域?qū)?shù)控機床產(chǎn)品的需求結(jié)構(gòu)和水平將發(fā)生較大變化，主要表現(xiàn)在：

?陸路交通及交通工具制造業(yè)將成為國民經(jīng)濟的發(fā)展重點，其中汽車制造業(yè)

將快速發(fā)展，預(yù)計2020年產(chǎn)量達到1500萬輛以上，排名將躍居世界第一。為滿

足節(jié)能、環(huán)保、安全的需要，所需設(shè)備的精度、效率和自動化要求將大幅度提高。

在以上建設(shè)中，不僅需要大量通用數(shù)控機床，而且還需要大量專用數(shù)控加工設(shè)備,

尤其是成套生產(chǎn)線。這些都將提升中國機床市場的需求水平。

?航空制造業(yè)將以發(fā)展支線飛機為重點，同時啟動大飛機的研制，重視發(fā)展

通用飛機、民用直升機和轉(zhuǎn)包生產(chǎn)，初步實現(xiàn)民用飛機產(chǎn)業(yè)化;航天制造業(yè)以發(fā)

展載人航天與探月工程、大容量通信衛(wèi)星、新一代大推力無毒無污染運載火箭、

高分辨率對地觀測系統(tǒng)為重點。上述項目的啟動和實施將需要大量高速、高精度、

復(fù)合型數(shù)控機床產(chǎn)品，由于被加工材料性能(復(fù)合材料超硬、粘軟等)和形狀(超

大尺寸薄壁件、復(fù)雜空間曲面等)的特殊性，對加工設(shè)備和工藝能力都提出前所

未有的挑戰(zhàn)。

?能源產(chǎn)業(yè)將重點發(fā)展大型高效清潔發(fā)電裝備，包括百萬千瓦級核電機組、

大型水電機組及抽水蓄能機組、超臨界火電機組、燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組、大

功率風(fēng)力發(fā)電機組等。預(yù)測2020年電力裝機容量將達到14億千瓦，大型高效清

潔發(fā)電裝備的制造能力將有很大的提升空間，相應(yīng)制造設(shè)備的缺口還是很大的。

?船舶制造業(yè)預(yù)計到2015年造船能力將達到2800萬載重噸，有可能成為第

一造船大國。未來5~10年將重點發(fā)展大型海洋石油工程裝備、30萬噸礦石和原

油運輸船、海上浮動生產(chǎn)儲油輪(FPS0)、10000標箱以上集裝箱船、LNG運輸船

等大型高技術(shù)、高附加值船舶及大功率柴油機等配套裝備。制造水平將有一個新

的提升。

從以上幾個領(lǐng)域的需求可以預(yù)見，未來十年中國機床市場需求將向更高的水

平發(fā)展，同時市場細分也將越來越明顯。

2.產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢

(1)產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間巨大，產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平提升趨勢明顯

中國機床行業(yè)目前產(chǎn)品門類比較齊全、具備一定的技術(shù)基礎(chǔ)和制造能力，在

強勁市場需求拉動下，產(chǎn)業(yè)的上升空間很大。在政府主管部門的合理規(guī)劃和支持

下，中國機床行業(yè)的整體技術(shù)水平提升趨勢十分明顯。

(2)高中低需求將長期存在，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與產(chǎn)能將逐步優(yōu)化

中國機床產(chǎn)品目前數(shù)控化率還比較低，地區(qū)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展也不平衡，多種經(jīng)濟

形式將長期存在，這些因素都決定未來中國機床市場的高中低需求將長期存在。

但經(jīng)歷本次國際金融危機后，隨著市場需求的提升，裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整

也成為行業(yè)共識，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將進一步優(yōu)化?？梢灶A(yù)見未來中低檔產(chǎn)品市場需求將

逐步下降，高檔產(chǎn)品需求將快速增長。

(3)行業(yè)內(nèi)將會涌現(xiàn)出一批大而強、小而精或小而專的企業(yè)

以研制重型機床、加工中心、數(shù)控車床、精密磨床、齒輪加工機床、電加工

機床和鍛壓機床為代表的大型企業(yè)集團或?qū)I(yè)化企業(yè)將逐漸形成并得到快速發(fā)

展。產(chǎn)業(yè)的國際化水平將進一步提升，預(yù)計未來十年內(nèi)進入世界機床百強的企業(yè)

將增至十家以上。

(4)產(chǎn)業(yè)地域分布更趨合理，產(chǎn)業(yè)聚集度將進一步提高

隨著國家區(qū)域經(jīng)濟規(guī)劃的逐步落實，特別是市場配置資源手段在地區(qū)經(jīng)濟發(fā)

展中作用的顯現(xiàn)，機床行業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局將呈現(xiàn)地域分布的特點。未來將形成以東

北、西北、華東、西南、江浙等地區(qū)為代表的機床產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，在集聚區(qū)內(nèi)圍繞

特色產(chǎn)品或機床產(chǎn)業(yè)集團將形成支撐產(chǎn)業(yè)群

第一章普通車床CA6140的安裝與調(diào)試

1.1機床設(shè)備的安裝與調(diào)試

一、主軸箱的裝配與調(diào)整

1、I軸的裝配與調(diào)整

軸I是由帶輪直接驅(qū)動的，它裝有能實現(xiàn)正轉(zhuǎn)，反轉(zhuǎn)運動的兩套齒輪。通過

操縱手柄拉動拉桿，帶動花鍵套分別壓緊正，反兩側(cè)摩擦片而實現(xiàn)正，反轉(zhuǎn)。所

以軸I也是離合器。裝在軸I上的偏心套通過曲柄帶動柱塞泵使箱內(nèi)關(guān)鍵部位得

到潤滑。軸I的結(jié)構(gòu)見圖l-lo

因為軸I上的零件較多，裝配也較麻煩，所以將軸I裝配好后，再在總裝配

時裝入主軸箱。

圖1-1車床軸I裝配圖

1-軸I2-軸承套3-正轉(zhuǎn)齒輪4-調(diào)整環(huán)5-反轉(zhuǎn)齒輪6-反轉(zhuǎn)齒輪銅套7-對開齒輪墊8-

拉桿9-擺桿10-滑鍵11-鍵12-偏心套13-花鍵套14-園柱銷15-靜摩擦片16-動摩擦片

17-正轉(zhuǎn)齒輪銅套

(1)、準備工作：裝配前，將所有零件清除毛刺和機加工工序留下的翻邊；

修正運輸過程中的磕碰痕跡；對軸中間花鍵部位倒角時要細心，防止損傷外圓定

位面及兩端軸頸。對于花鍵套要先進行試裝，具體方法請參看鍵聯(lián)接一節(jié)。修整

時要注意花鍵套銷孔的位置，要與軸上的開口對正。擋片2也要進行試裝，厚

度要適當，以恰好剛能在槽中轉(zhuǎn)動為最佳，見圖2-2a,如果過厚，可在磨床上

磨削。擋片1和2裝到正確位置后（見圖『2b）用畫線針通過擋片2畫出擋

片1上的相應(yīng)孔。拆下后鉆孔并配以略帶過盈的圓柱銷3?？傊?，要使擋片1和

2并通過圓柱銷3使它們與軸牢固連接，然后卸下右側(cè)的一組擋片待裝。

（2）、裝配：參照圖1-1,齒輪3在裝配前要仔細測量，銅套17和軸頸是相

對靜止的。一般采用加熱法加熱銅套17,使之冷卻后與齒輪3之間有間隙。

a)b)

閑cc-Midm

圖1-2擋板的裝配位置

1、2擋板3、圓柱銷

裝配時先將齒輪3套入軸，然后用加熱槽加熱銅套，也可以使用噴燈加熱，但

要注意不要過熱而使銅套析出錫。用干靜的布手套將其裝入軸與齒輪之間。若裝

入一半或一半多的時候產(chǎn)生阻力，可迅速將事先準備好的木棒用手錘敲打，使銅

圖1-3擺桿和花鍵的位置

套到位。冷縮后，齒輪3要轉(zhuǎn)動靈活而間隙適當。反轉(zhuǎn)齒輪5的銅套6可以

先裝（也采用加熱法），然后再裝上齒輪5O齒輪5和齒輪3上的油孔要與銅

套的環(huán)形油槽對正，以保正潤滑。

按照圖紙的要求依次裝上軸承、對開定位墊7和偏心套12以及拉桿8、圓柱

銷14和擺桿9,擺桿9放正放平時，花鍵套13應(yīng)在中間位置，見圖2-3,

當用大母指壓下擺桿一肩時，相應(yīng)的齒輪不能用手轉(zhuǎn)動，用大拇指交替壓下擺桿

的兩肩時，手感輕快，花鍵套也不能左右靈活擺動，見圖2-3o定位件11的作

用：一個是給滑套10導(dǎo)向，二是對偏心套12定位。鍵的形狀可以作成圖2-4

的形狀，利用鍵的臺肩頂住偏心套，裝配鍵時，用大拇指頂住偏心套，用銅棒將

鍵輕輕敲入。滑套的鍵用插床加工的，所以它與擺桿的接觸是線接觸，用鋰削配

以著色法修整其接觸面，使之成是為面接觸。修整合格后將這兩件拆下，對接觸

部分（包括擺桿與拉桿的兩對接觸部分）進行淬火處理，以增加表面硬度及耐磨

性。由于軸承套2（圖1-1）內(nèi)的兩個軸承潤滑條件較差，裝配前，可以先加入普

通潤滑用黃油，加入量不用太多，一般控制在整個間隙的2/3即可。

（3）、檢查調(diào)整和清洗：各部分零件裝配完以后，要逐個工件進行檢查，發(fā)現(xiàn)有

在裝配時磕碰的傷痕要及時修。對于圖1T中調(diào)整環(huán)4的位置，請參看圖1-5,

如果在摩擦片調(diào)整正確后，定位銷的位置是圖l-5a所示就是正確的，圖中的b

和c的位置不正確。如果不是調(diào)整的問題，對于b圖，應(yīng)該加入摩擦片。對于

c圖，應(yīng)該去掉一組摩擦片。對于b圖和c圖，并不是根本不能工作，只是已

—

Y入

1

C

ab

圖1-5軸I定位銷的位置示意圖

A）好b）不好c）不好

經(jīng)無法調(diào)整罷了。最后將整個軸I仔細清洗，如果不是立刻進行裝配，最好將其

放入帶蓋的零件箱內(nèi)，或用干凈的廢圖紙將其包嚴，以免塵土進入

2、主軸的裝配與調(diào)整

(1)、主軸的裝配與調(diào)整

主軸的裝配圖見圖1-6,其中兩只斜齒輪前面已經(jīng)談到要進行試裝，兩只調(diào)整鎖

母也要試裝。小斜齒輪的墊，可以在不裝入箱體之前測量出。為了使兩只斜齒輪

能夠與軸III和軸V上的兩只斜齒輪達到正確地嚙合，可以將除齒輪之外的所

有零件都裝上。利用調(diào)整墊1、2、3的厚度變化使兩只斜齒輪正確嚙合。卸下

主軸，按測定的三個調(diào)整墊圈的厚度重新選配合適的墊圈，或?qū)⑷齻€墊圈按測定

尺寸修磨后，就可以裝配了。

圖1-6主軸的裝配圖

①、當主軸逐漸裝入箱體時，齒輪會一個個地跨過軸臺肩。當跨越臺肩時，雙手

應(yīng)將齒輪拿起，克服自重，決不能生拉硬撞，更不能使用撬棍一類工具拔動。這

樣會使齒輪銅套造成嚴重后果。②、各個調(diào)整墊圈的兩側(cè)是工作面，除了機加工

要保證它的兩側(cè)平行度外，鉗工在裝配前后也要保證其兩側(cè)面不磕傷碰傷。③、

彈簧卡子在移動過程中不要用旋具撬,手錘砸，這樣會損傷軸的表面,要照圖2-8

的方法移動彈簧卡子，(右手持彈簧鉗子，將卡子張開，沿徑向向左手方向推，

左手食指、中指、無名指摳住卡子，兩手同時動作，使卡子本身所在平面在移動

中，始終垂直于軸線)。在主軸的清理和試裝中，千萬不能見角就倒角。彈簧卡

子的槽端面是工作面，本來就不深，若倒角，極有可能使卡子失去作用。④、裝

配前，可以先將軸承3182120,調(diào)整墊圈6、調(diào)整墊圈5、墊4和推力軸承等

件裝在主軸上?；ㄦI齒輪11的滑塊可先裝在撥叉上。裝配過程中可借助吊車使

軸在裝配過程中始終保持在中心位置。當軸承3182120的第一排滾柱進入滾道

時，可采用滾動軸承裝配所示方法進行裝配。裝配完畢，可先調(diào)整后軸承7514,

再調(diào)整前軸承。前軸承的調(diào)整仍可參看本文前述方法。調(diào)整正確后，使用加力桿

將鎖母5和17的緊定螺釘旋緊。⑤、前軸承端蓋也要做密封處理，注意端蓋

的內(nèi)側(cè)有一回油槽,裝配時回油槽對準箱體回油，緊固所有螺栓后，才能對軸VII

進行調(diào)整。

3、主軸箱的裝配與調(diào)整

(1)、主軸箱的裝配與調(diào)整

首先對主軸箱體進行清理，對機加工工序殘留的鐵屑和銹件殘砂進行清除。

清除后，箱體內(nèi)壁涂以黃漆，并用棉紗擦去不慎涂在軸承孔上的漆。

將所有零件逐一進行核對，分類清查數(shù)目。它包括軸承、彈簧卡、彈簧和緊

固零件等。對零件分類進行再加工，花鍵軸及相應(yīng)的齒輪要全部經(jīng)過試裝。手柄

孔與軸試裝后，可以在箱體上。齒輪上的銅套，尤其是主軸上兩只斜齒輪的銅套

先要進行測量，確認合格后

可以按照圖的方法裝配。裝配時，要注意齒輪上的油孔，要使其與銅套內(nèi)孔

拉制的油槽對正，以便配后油孔通過油槽。軸I下面反轉(zhuǎn)齒輪可以將銅套裝入

后，用小軸試配。銅套可以用活錢刀調(diào)整，每次調(diào)整量不能太大，如果用軸試一

試，能進去一部分，還有些緊，可以不調(diào)整校刀直徑，再較一次就可以了。由于

主軸的大斜齒輪直徑較大，線速度很高，所以在裝入銅套后應(yīng)與主軸試配，使之

與主軸有一定的間隙，可以采用著色法用曲面刮刀刮削，套在軸頸上扳動時，手

感應(yīng)有一定的間隙。

經(jīng)過零件之間的試配，零件與箱體的試配等零件的再加工之后，就可以著手

進行主軸箱的裝配了。

主軸箱的裝配，除去軸I和主軸外，其余軸的裝配不太復(fù)雜。主軸箱的裝

配展開圖可參見圖l-6o

將各撥叉手柄裝上，扳動應(yīng)靈活，力要均勻。其裝配順序可以這樣處理：操作者

站在手柄外側(cè)面對主軸箱自箱底向上裝，由遠及近裝。待各輔助件裝配完后，即

可進行各變速軸及撥叉軸的裝配。每根軸裝完后，即要進行調(diào)整，因n軸和in

軸同使用一只端蓋。兩軸裝完后，將in軸齒輪撥至空檔來調(diào)整這兩根軸。調(diào)

整蓋的調(diào)整螺釘應(yīng)先退出，按照調(diào)整蓋的形狀用干凈的廢圖紙做一墊，雙面均涂

薄而勻的密封膠，然后將所有緊固螺釘旋緊。軸承間隙調(diào)整的方法是：一手用內(nèi)

六方扳手調(diào)整調(diào)節(jié)螺釘，另一只手拉動齒輪，使齒輪旋轉(zhuǎn)，直至用中等力度轉(zhuǎn)動

齒輪,撤去力后齒輪只轉(zhuǎn)動一周左右即可。然后用活動扳手調(diào)節(jié)螺釘?shù)逆i母鎖緊。

擦去被擠出的密封膠。然后按前文提到的組件方法將主軸裝入箱體。

主軸裝完后，就可以裝入軸I了，將其正轉(zhuǎn)摩擦片調(diào)至最松，即擺桿能順利越

過滑套并將滑套預(yù)先放在箱體撥叉上。如果這時軸iv上方的撥叉軸已經(jīng)裝完，

則軸I的偏心套碰到，曲柄時，若盲目再裝進軸I會使曲柄折斷。見圖2-7,

用手拉開曲柄，使軸1順利到位后再松開手放開曲柄。

調(diào)整轉(zhuǎn)速，將帶有盤狀凸輪的支架提起，從軸I依次到軸IV和軸v均是

大齒輪帶動小齒輪。將轉(zhuǎn)速盤手柄轉(zhuǎn)動，將1200r/min對準在速度顯示框內(nèi)，

若均為小齒輪帶動大齒輪，則將12r/min對準速度顯示框。壓下支架，緊上螺

栓，復(fù)核一下。

齒輪嚙合位置的確定及調(diào)整：對于軸IV上的兩只雙聯(lián)齒輪，可將它的嚙合

位置確定后，在撥叉軸上通過撥叉用專用樣沖（即它的外徑等于螺紋底孔直徑）

沖一個樣沖孔。四個樣沖孔都確定后，卸下?lián)懿孑S，用鉆頭劃一下并作淬火處

理，見圖1-8o軸I的雙聯(lián)齒輪嚙合不正確，可以調(diào)整帶輪的鎖母，使軸I本

身作軸向位移達到正確嚙合。軸HI上的三聯(lián)齒輪若偏左或偏右，可調(diào)整軸IV

的

圖1-6主軸箱展開圖

圖1-7軸I總配圖圖1-8拔叉軸

二、進給箱的裝配與調(diào)整

1、進給箱的裝配與調(diào)整

主軸箱通過軸vn作為輸出，由主軸箱外側(cè)的掛輪架來驅(qū)動進給箱輸入軸，依靠各

種不同的齒輪傳動路線使絲杠、光杠得到不同的速度。就裝配來說并不太困難，

圖i-io是通過走刀箱各軸軸心線的剖切剖視圖。

(1)、裝配進給箱也應(yīng)同主軸箱一樣，做清砂及內(nèi)壁涂漆，并將個部分零件按照

裝配關(guān)系先行試裝。有的零件可先行裝配成一組件，例如絲杠連接套組件等，這

樣會大大縮短總裝的時間，并提高裝配質(zhì)量。

(2)、進給箱箱體裝配時可放置工作臺上，放置的方法如圖『9所示。由于進

給箱箱壁較薄，裝配各傳動軸時不能使用大錘猛擊，使用1.5P手錘和紫銅棒即

可。

(3)、通過箱體鉆到各個套上的緊定螺釘孔，先不要鉆出。進給箱輸入軸上左端

的軸承因潤滑條件差，可以在裝配時涂以潤滑脂，將該軸齒輪撥到空擋，按主軸

箱傳動軸調(diào)整方法調(diào)整軸承間隙，并將緊定螺釘緊死。

圖1-9走刀箱放置圖

(4)、檢查各軸及齒輪的裝配位置是否正確，確定無誤后，可將箱體蓋裝上。在

后面密封蓋沒裝的情況下，可以看清軸上各齒輪的嚙合情況，將羅通手柄從到8

逐個實驗，方法如下：將羅通手柄放在1的位置，用手轉(zhuǎn)動進給箱輸入軸轉(zhuǎn)時

要慢，用手來感覺嚙合情況，不能有忽松忽緊的情況。手感沒問題后，將羅通手

柄移到2,方法同上，依次類推。

如果發(fā)現(xiàn)有忽松忽緊的情況,甚至有時根本轉(zhuǎn)不動，可將其它齒輪脫開檢查。

如果不是嚙合過緊，便是嚙合位置不正確。即塔輪可能偏左或偏右，調(diào)整該軸位

置，直到羅通手

在每一位置時，用手轉(zhuǎn)動進給箱輸入軸的力都均勻，并且用不大的力就能轉(zhuǎn)

動即可認為調(diào)整完畢。檢查絲杠、光杠變換齒輪應(yīng)有空檔位置，即該齒輪須完全

脫開光杠齒輪的情況下，尚未與絲杠輸入軸的內(nèi)齒齒輪嚙合為正確。將光杠導(dǎo)套

上的緊定螺釘孔鉆出，緊固緊定螺釘，調(diào)整左側(cè)調(diào)整螺釘并鎖緊螺母。密封墊可

用草板紙制作。將箱體上的密封面涂以很薄的一層機油，將草板紙蓋上，用手逐

點壓草板紙，就會將密封面清晰的反映出來。做好密封墊，雙面涂密封膠裝在箱

體上即可。

圖1-10走刀箱裝配圖

三、溜板箱的裝配與調(diào)整

1、溜板箱的裝配與調(diào)整

溜板箱裝配圖見圖2-16o由于溜板箱中各傳動軸的轉(zhuǎn)速較低，絕大部分軸采

用的是滑動軸承（鑄鐵軸套）。因此，軸套與軸，軸套與箱體孔要預(yù)先試裝。在

箱體孔和軸套制造精度都較高的情況下，手持軸套，認準軸孔，用手掌擊打二三

次即能裝進2~4mm的情況下，就可達到要求，這時它還要與軸有一定的間隙。

如果軸套內(nèi)孔小需要較孔，而軸套的壁又較薄，可用兩塊方木，鉆一個與軸套外

徑相等的孔，將軸套夾在其中錢孔。因孔內(nèi)拉有油槽，會給錢孔帶來困難，所以

錢孔時要用力均勻，要慢，夾持力不能過大，否則易使軸套變形，方法見圖2-15。

圖1-11溜板箱的裝配圖

軸套上的油孔在鉆孔時要注意通過油槽，油槽的豁口應(yīng)向著箱體內(nèi)。關(guān)于軸套的

裝配，本書滑動軸承的裝配一節(jié)已經(jīng)談到過，需要注意的是軸的軸向位置要靠軸

套的位置來決定。在軸的軸向位置還沒有最后確定的情況下，先不要加工軸套與

箱體的騎縫螺孔，待裝配完畢后，確認無誤再將螺紋全部加工出。如果軸向位移

過大，還要檢查油孔是否還能起作用。

光桿齒輪和裝在溜板箱上的開關(guān)杠手柄要在配好鍵后，分別在光杠和開關(guān)

杠上試一試。固定鑲在溜板箱體上的光杠齒輪套的緊定螺釘孔，要在齒輪互相

嚙合正確后才可加工出來。套上的油孔要與箱體上的油管對正。

脫落蝸桿是即能傳遞動力又能進行過載保護的裝置。在裝入箱體之前，應(yīng)該

先裝成組件，并調(diào)整好間隙。它的鑄鐵支架兩側(cè)各有一孔，用來安裝支承銷釘。

將銷釘用紫銅棒輕輕敲入，使螺桿的鑄鐵支架先裝入一個銷釘，將另一個銷釘也

輕輕敲入，再將蝸桿放正。兩只銷釘與箱體的騎縫螺孔先不要加工出，可按本節(jié)

蝸輪副的裝配與調(diào)整所介紹的方法調(diào)整蝸輪的嚙合位置，然后將蝸輪

上的緊定螺釘和騎縫螺釘孔鉆出。

待總裝完畢后，在各個潤滑點上加少許潤滑油，用手轉(zhuǎn)動光桿齒輪，手感力

要均勻，變換各手柄的位置。雖然手感力的大小會不一樣，但仍要均勻一致，發(fā)

現(xiàn)有不均勻時，可以采用手柄脫開部分齒輪逐段檢查的方法來解決。

溜板箱的運動，依靠絲杠和對和螺母及齒輪軸與床身上的齒條嚙合來實現(xiàn)。

下面談?wù)匌X條的安裝：

每一根齒條用兩只內(nèi)六角螺釘固定，用兩只錐銷定位。齒條經(jīng)過加工后，兩

端部分需要進行加工。這是由于一臺車床的齒條由多根組成，對任意一個接口，

當溜板箱與之嚙合的齒輪經(jīng)過該接口時，其嚙合程度和精度都應(yīng)和其它嚙合部位

時一樣，不應(yīng)產(chǎn)生變化。對齒條端部再加工的方法是把齒條放在平板上，加工部

分的周圍劃線墨水，在靠近齒根中線偏左約用90°直角彎尺劃一條

線，見另一根則在靠近中線右側(cè)約0.5?1mm劃一條線，然后通過銃或刨等手

段將多余部分去掉。加工后仍將兩齒條放在平板上，用第三根齒條同時嚙合這

兩根齒條，檢查其接口情況。

四、尾座的裝配

1、尾座的裝配

圖1-12是C620-1車床的尾座裝配圖。由于尾座的結(jié)構(gòu)較簡單，有的人就不重

視它。其實，尾座和其它部件一樣，有較高的精度要求。尾座的關(guān)鍵部件是套筒,

它的精度雖說是取決于機加工工序，但如果鉗工裝配不當，同樣也能使尾座的精

度降低。

尾座套筒經(jīng)過加工，尤其是銃加工后，會使鍵槽和油槽兩側(cè)產(chǎn)生毛刺和翻邊，可

將套筒卡在臺鉗上，用板鏗倒角，注意不要劃傷套筒的外圓表面。倒角可稍大些,

A-A

圖1-12尾坐裝配圖

這是因為銃刀銃槽時，其側(cè)刃會使槽的兩側(cè)變形。倒角后，應(yīng)呈圖中右側(cè)放大圖

的形狀為好，然后用手仔細摸外圓表面，有無隆起或凹坑。如有，可用細板鋰或

油石輕輕去掉。套筒兩端孔的端面也可用細油石做倒角處理，整個清整工作需仔

細和耐心，待清洗干凈后，將經(jīng)過試配的絲杠母裝上，蓋上壓蓋并將螺釘孔和銷

孔加工出。

成批生產(chǎn)的套銅，可采用選配法來使套銅和尾座體達到良好配合。單件生

產(chǎn)或修配，則需要試配，以手能推入為好。零件全部裝上后，注入潤滑油，感

覺要輕快自如。

在尾座套筒的前端有一夾緊塊，它能加緊套筒使之不能產(chǎn)生軸向移動，它與

套筒有一拋物線狀接觸面是工作面，其接觸面積要大于70%,才能可靠地工作，

低于這個百分比，用涂色法并用錘刀或刮刀修整，其接觸面的表面粗糙度要盡

量細，防止研傷套筒。為便于操作，夾緊手柄夾緊后的位置，建議參考如圖1-13

所示位置。

圖1-13手柄夾夾緊后位置

尾座體與尾座墊板的接觸要好，可先將尾座體在刮研平板上刮出，并以此為

準，刮出尾座墊板。刮研尾座體底面時，要經(jīng)常測量套筒孔中心線與底面的平行

度，不要超差。尾座本身對于主軸中心線的誤差，可通過修刮墊板底部與床身的

接觸面來保證。

五、溜板和刀架的裝配與調(diào)整

1、溜板和刀架的裝配與調(diào)整

圖1-14溜板的裝配

裝配時，將溜板清洗好并去除毛刺后，放在床身上。固定后壓板和前壓板、

間隙控制在以0.03mm塞尺不入為合格。見圖2-24,壓板裝好后，將溜板箱裝

在拖板下，用電工用粗保險絲作擠壓試驗，檢查其嚙合精度。實際上這項精度要

由床身、溜板箱的制造精度來保證。

刀架上絲杠母的裝配和調(diào)整很關(guān)鍵，它在直接影響加工工件的精度。絲杠母

旋入絲杠后，一手轉(zhuǎn)動絲杠（搖動手柄），另一只手拿住絲杠母。

調(diào)整時，先將中間的調(diào)整楔塊2通過螺釘3擰緊，使螺母向左擠，從而

消除了間隙。調(diào)整后，將螺釘1擰緊，旋緊全部螺釘，搖動手柄，絲杠母在全

部行程上都應(yīng)運行穩(wěn)定、輕快自如。橫向溜板夾條間間隙的調(diào)整，通過該溜板兩

端的兩只螺栓來調(diào)整。夾條在裝配前，要經(jīng)過涂色做接觸檢查，其接觸要大于

70%以上。不能滿足這個百分比的，可以通過刮削來達到。合格后，截除兩端多

余的部分。小刀架的夾條一般可調(diào)整得稍緊些，這樣在車制圓錐體工件時，手動

進刀對工件精度的影響就會減少。

四方刀臺底面與小刀架接觸面，如果加工精度較高可以直接裝配。反之，則

要涂色檢查并刮削合格，接觸情況可控制在25x25mm4-6點左右。刀臺旋緊手

柄在旋緊刀臺后保持的角度，可以同尾座夾緊手柄夾緊后的角度一致，見圖1-13

所示。若角度不正確，選取厚度合適的墊圈或根據(jù)所差的角度及螺桿螺距確定所

去掉的厚度。

1.2機床的組裝與試車

一、機床的組裝和安裝

如上所說，各部件組裝合格后，就可以裝配到床身上了。在總裝配之前，裝配工

人應(yīng)該了解機床各部件之間，各機床部件對于該機床基準的相對位置，幾何精度

的要求，運用正確的測量方法和調(diào)整方法使機床達到要求。對于車床，前面已經(jīng)

講過，他的基準是床身導(dǎo)軌，所以，在總裝配過程中，各部件都要以該導(dǎo)軌為基

準來確定自己的位置。有關(guān)車床各項精度的檢驗請參閱有關(guān)資料。下面著重談?wù)?/p>

進給箱，溜板箱，三桿及支架位置的確定：

1、如前訴溜板箱初裝于溜板之下，將對合螺母側(cè)面的夾條調(diào)整螺釘調(diào)的稍

緊。裝入絲桿及光桿，壓下對合螺母，這樣可以用絲桿的中心線為基準，首先

確定了進給箱和支架的高低初裝位置。將絲桿，光桿分別插入走刀箱連接孔和支

架的孔中，用手轉(zhuǎn)動光桿，力均勻，無阻滯現(xiàn)象，然后用圖2-28所示量具和測

量方法來決定各部分的位置。依照精度標準驗定各部分均能達到要求，即可對各

部件用錐銷進行精度確定，即對各部位鉆孔，錢孔和配制銷釘。

藤彬八於口月：同5TN弦冷糜早F?

圖2-1相對位置的測量方法

首先將橋形平尺調(diào)整好水平位置，在A、B、C三點用百分表測量其等高值，如右圖中實線及虛線所

示，記下這些數(shù)值，然后轉(zhuǎn)動絲杠1800重復(fù)上述測量，取其平均值。

2、機床在出廠前已檢查和試驗，安裝必須正確，否則將影響機床精度及使用壽

命，務(wù)必注意！地基尺寸見圖1,其深度根據(jù)土壤來決定。

機床用六根楔鐵支承，每組兩塊放在地腳螺栓附近，其規(guī)格為寬40~60毫米，

長140毫米，斜度5度。下面一塊大頭向內(nèi)用水泥固定，在面一塊大頭向外便于

調(diào)整。機床醋調(diào)后，地腳螺栓孔內(nèi)灌入水泥，待水泥干透再進行精調(diào)。用水平儀

在導(dǎo)軌兩端檢查安裝精度，導(dǎo)軌的縱向及橫向水平儀均不得超過0.02/1000.精調(diào)

時一面調(diào)整楔形墊塊同時擰緊地腳螺釘。直至機床安裝精度達到要求為止。地腳

螺栓應(yīng)均勻擰緊，但不得影響安裝精度。精度合格后用水泥固定楔鐵并修好地基

表面。床腳周圍必須抹平以免潤滑油滲入。

最大工件長度750100015002000

A2418266821203668

B1370162031632620

最大回轉(zhuǎn)直徑CDE

40012671000590

50013121037627

二、機床的試車

前先檢查各連接部件的緊固程度，對主軸箱進給箱和溜板箱加油，并檢查各

部分油線是否齊全有效；各機油注油孔是否暢通。

1、空載試車

電機啟動后，首先觀察主軸箱油窗，看油泵的工作狀態(tài)。若沒有油噴出，立

即停車打開主軸箱箱蓋，為油泵引油。空載運轉(zhuǎn)過程中，要注意主軸前后軸承和

軸I的輪帶支承處的溫升情況；屬主軸軸承調(diào)整問題要及時調(diào)整；若帶輪支承

溫升過高，看看是否由于V帶調(diào)整過緊造成。空載運行中有時主軸突然停止轉(zhuǎn)

動，這時應(yīng)立即停車，看看是否由于下例因數(shù)引起：

(1)、主軸后軸承調(diào)整螺母沒緊死，螺母退出，主軸后端失去支承，使前軸承卡

死。

(2)、看看主軸花鍵齒輪的接合子與哪一邊斜齒輪連接，不連接的那個斜齒輪是

否因為銅套與主軸間隙過小而在與主軸相對運動中產(chǎn)生過熱抱住主軸。

(3)、再檢查一下推力軸承的動、靜環(huán)是否裝反，尤其是靠近后軸承座推力軸承

8215o區(qū)別上訴不同情況可采用不同方法處理。

2、試切削

空載運行后，可進行工件的試切削。如果在切削過程中主軸轉(zhuǎn)速減低(也

稱丟轉(zhuǎn))，或停車后主軸仍有自轉(zhuǎn)，這說明軸I的摩擦片松緊度需要調(diào)整。將操

縱手柄放在正轉(zhuǎn)位置上，調(diào)整反轉(zhuǎn)摩擦片，將操縱手柄放在反轉(zhuǎn)位置上，調(diào)整正

轉(zhuǎn)摩擦片較方便。調(diào)整量不宜過大，每次1?2格即可。剎車帶的調(diào)整掌握在正

常的切削速度(300~600r),慣性轉(zhuǎn)動不超過5?10r即可。

切削過程中，如果切削量不是很大就造成蝸桿的脫落，只需要用專用套筒

扳手旋緊溜板箱內(nèi)蝸桿尾端的調(diào)整螺母。掛輪架部分如果在運轉(zhuǎn)中噪聲過大，看

是否由于齒輪嚙合過緊造成。

3、精度試驗和強負載試驗

吃刀

項目材料及規(guī)格刀具主軸轉(zhuǎn)速法給量要求

深度

0.15圓度NO.Olmm

中碳鋼高速鋼表面粗糙度Ral.6

精車外圓600rminmm0.1mm'r

4)50x250精車刀圓柱度

0.01mm.100mm

BK8.45右0.2

精車端面鑄鐵山300120r.'min0.15mm.r直徑上0.02mm

偏刀mm

45碳素鋼YH5硬質(zhì)—0.1-0.02不應(yīng)有明顯的震

切槽實驗76r/min

4)40x100合金4mm'r動現(xiàn)象

上訴試運行和試切削后，就可進行機床精度試驗和強負載試驗。

工作精度試驗可分成三部分：精車外圓、精車端面、切槽試驗。如表上表所示:

強負載試驗，是對機床主傳動系統(tǒng)達到設(shè)計允許的最大扭轉(zhuǎn)力矩的功率的

考核。試件可采用巾100x250mm的45優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，卡盤卡住一端，另一

端用頂尖，使用YT5硬質(zhì)合金45度標準右偏刀，主軸轉(zhuǎn)速為58r/min,吃刀

深度為12mm,進刀量0.6mm/r。在做強負載實驗時，機床各部分仍應(yīng)工作正常,

如果發(fā)現(xiàn)丟轉(zhuǎn)過多，可以將摩擦片調(diào)緊些。

機床在試車過程中常見的缺陷和故障排除方法仍請參閱有關(guān)的參考資料。

三、注意事項：

1、裝配后，要檢查好各部件之間的相對位置，幾何精度。

2、試車時要保證潤滑。

3、車中如出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，首先要立即停車。

第二章數(shù)控機床的安裝與調(diào)試

2.1數(shù)控機床的運輸與安裝

對于小型數(shù)控機床來說這項工作相對要簡單些，而中高檔次的數(shù)控機床由

于運輸?shù)榷喾N原因。機床廠家在發(fā)貨時已將機床解體成幾個部分，到用戶后要進

行重新組裝和重新調(diào)試,難度比較大,其中主要是機床數(shù)控系統(tǒng)的調(diào)試比較復(fù)雜。

數(shù)控機床的安裝就是按照技術(shù)要求將機床固定在基礎(chǔ)上，以獲得確定的坐標

位置和穩(wěn)定的運行性能。機床的安裝質(zhì)量對其加工精度和使用壽命有著直接影

響，選擇機床安裝位置應(yīng)避開陽光直射或強電、強磁干擾，選擇環(huán)境清潔、空

氣干燥和溫差較小的環(huán)境。

一.基礎(chǔ)施工及機床就位

機床安裝之前就應(yīng)先按機床廠提供的機床基礎(chǔ)圖打好機床地基。機床的位置和

地基對于機床精度的保持和安全穩(wěn)定地運行具有重要意義。機床的位置應(yīng)遠離振

源，避免陽光照射，放置在干燥的地方。若機床附近有振源，在地基四周必須設(shè)

置防振溝。安裝地腳螺栓的位置做出預(yù)留孔。機床拆箱后先取出隨機技術(shù)文件和

裝箱單，按裝箱單清點各包裝箱內(nèi)的零部件、附件等資料是否齊全，然后仔細閱

讀機床說明書，并按說明書的要求進行安裝，在地基上放多塊用于調(diào)整機床水平

的墊鐵，再把機床的基礎(chǔ)件（或小型整機）吊裝就位在地基上。同時把地腳螺栓

按要求安放在預(yù)留孔內(nèi)。

1、地腳的安裝

①先確定機床安放位置，然后根據(jù)機床底座上的六個螺栓孔的位置在地面上鉆六

個孔，孔直徑為150毫米，深度為300毫米。（深度要求請根據(jù)機床不同詳細咨

詢制造商）

面上的孔和機床底座的螺栓孔內(nèi)，調(diào)整水平剛性墊鐵將機床初步調(diào)整到水平位置

（用水平儀來判斷是否水平）；

④將混凝土砂漿灌入地面上的孔內(nèi)；

⑤待灌入的混凝土強度達到＞80%時，再對機床水平位置進行精確調(diào)整，當達到

規(guī)定的安裝水平后，擰緊地腳螺栓上的螺母，將機床和墊鐵一起緊固在基礎(chǔ)上,

并確保不破壞已達到規(guī)定的安裝水平。

2、機械設(shè)備地腳螺栓安裝時應(yīng)注意的幾個問題

在許多機械設(shè)備?定/sM30

j-

b.螺母

k

安裝工程中，地腳螺栓蝴

是不可缺少的附件之

（墊

一，它的作用是將設(shè)備

e用緡

與基礎(chǔ)牢固地連接起

來，以免設(shè)備在工作時

發(fā)生位移和傾覆。地腳

螺栓主要包括死地腳1

螺栓、活地腳螺栓、錨

固式地腳螺栓三類。死150

地腳螺栓通常用于固定在工作時無沖擊和振動或振動很小的中小型設(shè)備；活地腳

螺栓一般用來固定工作時有強烈振動和沖擊的重型設(shè)備；錨固式地腳螺栓又稱膨

脹螺栓，主要用于無振動的輕小型設(shè)備?，F(xiàn)結(jié)合安裝行業(yè)的一些情況，對地腳螺

栓在安裝施工中易于產(chǎn)生質(zhì)量問題的因素進行探討：

2.1地腳螺栓的選擇

地腳螺栓、螺母和墊圈，一般都是隨設(shè)備帶來，它應(yīng)符合設(shè)計和設(shè)備安裝技術(shù)文

件的規(guī)定。如無規(guī)定則可參照下列原則選用：

（1）地腳螺栓的直徑應(yīng)小于設(shè)備底座上地腳螺栓孔，其關(guān)系可按下表選用：單

位：mm

孔徑H~1313~1717~2222~2727~3333~4040~4848~5555飛5

螺栓直徑101216202430364248

（2）地腳螺栓的長度應(yīng)按施工圖紙的規(guī)定，如無規(guī)定，可按下式確定：

L=15D+S+(5?10)mm

式中L——地腳螺栓的長度(mm)

D——地腳螺栓的直徑(nun)

S——墊鐵高度、設(shè)備底座和螺母厚度以及預(yù)留余量的總和(麗)

2.2地腳螺栓的安裝

(1)地腳螺栓垂直度

地腳螺栓安裝時應(yīng)垂直，無傾斜。如果安裝不垂直，必定會使螺栓的安裝坐

標產(chǎn)生誤差，給安裝造成一定的困難，如果螺栓孔的底座很厚時，甚至無法進行

安裝。由于螺栓不垂直，使其承受外力的能力下降?，F(xiàn)對其受力情況具體分析如

下：

假設(shè)安裝設(shè)備所需的壓力為F(即地腳螺栓垂直方向所受的拉力為F),螺栓

的截面面積為A。則：

1.螺栓垂直安裝時所受拉力為：F,螺栓的應(yīng)力為o=F/A；

2.地腳螺栓傾斜安裝時所受拉力為：F1,拉應(yīng)力為：。1=FlFl/A=F/Acosa；

同時還產(chǎn)生一個水平分力F2,該力作用在0點的而產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力為。2=F2

L/W=FLtga/W(W為抗彎截面模量)；則總應(yīng)力為。=。1+。2。

很明顯，F(xiàn)l>F,相對來說，在這種受力情況下，地腳螺栓的能力變小，更

容易被破壞或斷裂。同時，水平分力的作用會使機座沿水平方向轉(zhuǎn)動，因此設(shè)備

不易固定。有時已安裝好的設(shè)備，在二次灌漿前很可能由于這種分力的作用而改

變位置，造成返工或質(zhì)量事故。同時，由于存在水平分力，一旦遇到外力，就有

可能使已找正的設(shè)備產(chǎn)生誤差，這是不允許的，因此安裝地腳螺栓時，一定要安

裝垂直，避免傾斜現(xiàn)象的產(chǎn)生。

(2)地腳螺栓的敷設(shè)

在施工過程中，經(jīng)常碰到的是對死地腳螺栓的二次灌漿，即是在澆灌基礎(chǔ)時,

預(yù)先在基礎(chǔ)上留出地腳螺栓的預(yù)留孔洞，安裝設(shè)備時穿上地腳螺栓，然后用混凝

土或水泥砂漿把地腳螺栓澆灌死。

地腳螺栓在敷設(shè)前，應(yīng)將地腳螺栓上的銹垢、油質(zhì)等清除干凈，但螺紋部分

要涂上油脂，然后檢查與螺母的配合是否良好，敷設(shè)地腳螺栓的過程中，應(yīng)防止

雜物掉入螺栓孔內(nèi)，以保證灌漿的質(zhì)量。在準備對彎鉤式地腳螺栓進行二次澆灌

時，應(yīng)注意其下端彎鉤不得碰到底部，至少要留出100mm的間隙，螺栓到孔壁各

個側(cè)面的距離不能少于15nlm。如間隙太小，灌漿時不易填滿，混凝土內(nèi)就會出

現(xiàn)孔洞。如設(shè)備安裝在地下室或基礎(chǔ)上的混凝土樓板上時，則地腳螺栓彎鉤端應(yīng)

鉤在鋼筋上；如無鋼筋，則應(yīng)用一圓鋼橫穿在彎鉤上。

(3)擰緊

在預(yù)留孔內(nèi)混凝土達到其設(shè)計強度的75%以上時，方可擰緊地腳螺栓，各螺

栓的擰緊力應(yīng)均勻；擰緊后，螺栓應(yīng)露出螺母，其露出的長度宜為螺栓直徑的

1/3?2/3。

(4)做好相應(yīng)的施工記錄

安裝過程中應(yīng)詳細做好相應(yīng)的施工記錄，真實反映地腳螺栓的型號、規(guī)格等

內(nèi)容，為今后的維修、更換提供有效的技術(shù)資料。

二、機床部件的組裝

機床部件的組裝是指將分解運輸?shù)臋C床重新組合成整機的過程。組裝前注意

做好部件表面的清潔工作，將所有聯(lián)接面、導(dǎo)軌、定位和運動面上的防銹涂料清

洗干凈，然后準確可靠地將各部件聯(lián)接組裝成整機。

在組裝立柱、數(shù)控柜、電氣柜、刀具庫和機械手的過程中，機床各部件之間

的聯(lián)接定位均要求使用原裝的定位銷定位塊和其它定位元件。這樣各部件在重新

聯(lián)接組裝后，能夠更好地還原機床拆卸前的組裝狀態(tài)，保持機床原有的制造和安

裝精度。

在完成機床部件的組裝之后，按照說明書標注和電線管道接頭的標記連接電

纜、油管、氣管和水管。將電纜、油管和氣管可靠地插接和密封連接到位。要防

止出現(xiàn)漏油、漏氣和漏水問題。特別要避免污染物進入液，氣壓管路。否則會

帶來意想不到的麻煩?？傊η笫箼C床部件的組裝達到定位精度高，聯(lián)接牢

靠，構(gòu)件布置整齊等良好的安裝效果。

2.2數(shù)控機床的調(diào)試

數(shù)控機床的調(diào)試，包括電源的檢查、數(shù)控系統(tǒng)的電參數(shù)的確認和設(shè)定、機床

幾何精度調(diào)整等，檢查與調(diào)試工作關(guān)系到數(shù)控機床能否正常投入使用。

1、電源的檢查

(1)輸入電源電壓，頻率及相序的確認。

檢查電源輸入電壓是否與機床設(shè)定相匹配，頻率轉(zhuǎn)換開關(guān)是否置于相應(yīng)的

位置。檢查確認變壓器的容量是否滿足控制單元和伺服系統(tǒng)的電能消耗。檢查電

源電壓波動范圍是否在數(shù)控系統(tǒng)允許的范圍內(nèi)。日本的數(shù)控系統(tǒng)一般允許在電壓

額定值的±10%范圍內(nèi)波動。而歐美的一些數(shù)控系統(tǒng)要求較高一些在±5%以內(nèi)。

否則要外加交流穩(wěn)壓器。

對于采用晶閘管控制元件的速度控制單元和主軸控制單元的供電電源，一定

要檢查相序。在相序不正確情況下，接通電源，可能使速度控制單元的輸入熔斷

絲燒斷，這是由于誤導(dǎo)通，造成的大電流引起的。

相序檢查方法有兩種：一種用相序表測量，當相序接法正確時（即與表上

的端子標記的相序相同時），相序表按順時針方向旋轉(zhuǎn)。另一種方法可用示波器

測量二相之間的波形兩相看一下，確定各相序。

（2）確認直流電源單元電壓輸出端對地是否短路，各種數(shù)控系統(tǒng)內(nèi)部都有直流

穩(wěn)壓電源單元，為系統(tǒng)提供+5V+15V+24V等直流電壓。因此，在系統(tǒng)通電前,

應(yīng)檢查這些電源的負載，是否對地有短路現(xiàn)象?？捎萌f能表來確認。

（3）檢查各印刷電路板上的電壓是否正常，接通電源之后，首先應(yīng)該檢查數(shù)控

拒內(nèi)各風(fēng)扇是否旋轉(zhuǎn)，確認電源是否接通。各種直流電壓是否在允許的范圍內(nèi)波

動,一般來說對+5V電源的電壓要求較高，波動范圍在±5%范圍內(nèi)，因為它是

供給邏輯電路的+24V的電源是否在±10%允許的波動范圍之內(nèi)，超出范圍要進行

進行調(diào)整，否則會影響系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

2、參數(shù)的設(shè)定確認

（1）短接棒的設(shè)定，數(shù)控系統(tǒng)內(nèi)的印刷電路板上有許多短路捧來短路的設(shè)定點，

這項設(shè)定已由機床制造廠完成設(shè)定用戶只需確認與記錄一下。但對于單個購入的

數(shù)控裝置，用戶則必須根據(jù)需要，自行設(shè)定。因為數(shù)控裝置出廠時，是按標準方

式設(shè)定的，不一定適合于具體用戶要求。設(shè)定確認的內(nèi)容隨數(shù)控系統(tǒng)而定，一般

有以下三方面：

確認控制部分印刷線路板上的設(shè)定。主要確認主板、ROM板、聯(lián)接單元、

附加軸控制板以及旋轉(zhuǎn)變壓器或感應(yīng)同步器控制板上的設(shè)定。這些設(shè)定與機床返

回基準點的方法，速度反饋的檢測元件，檢測增調(diào)節(jié)及分度精度調(diào)節(jié)等有關(guān)。

確認速度控制單元印刷電路板上的設(shè)定。在直流速度控制單元和交流速度控

制單元上都有許多的設(shè)定點，用于選擇檢測元件的種類，回路增益以及各種報警

等

確認主軸控制單元印刷電路板上的設(shè)定。無論是直流還是交流主軸控制單元

上，均有一些用以選擇主軸電動機電流極限和主軸轉(zhuǎn)數(shù)的設(shè)定點，但數(shù)字式交流

主軸控制單元上已用數(shù)字設(shè)定代替短路棒的設(shè)定上，故只能在通電時才能進行設(shè)

定與確認。

（2）確認數(shù)控系統(tǒng)中各種參數(shù)的設(shè)定，設(shè)定系統(tǒng)參數(shù)（包括PC參數(shù)）的目的，

就是當數(shù)控裝置與機床相連接時，能使機床具有最佳的工作性能。即使是同一種

數(shù)控系統(tǒng)，其參數(shù)設(shè)定也隨機而異。隨機附帶的參數(shù)表是機床的重要技術(shù)資料應(yīng)

妥善保管，不得遺失，否則將給機床的維修和恢復(fù)性能帶來困難。

顯示參數(shù)的方法，隨各類數(shù)控機床而異，大多數(shù)廠家產(chǎn)品可通過MDI/CRT

單元上的參數(shù)鍵來顯示已存人系統(tǒng)存儲器的參數(shù)。顯示的參數(shù)內(nèi)容應(yīng)與機床安裝

調(diào)試完成后的參數(shù)表一致。

如果所用的進給和主軸控制是數(shù)字式的，那么它的參數(shù)設(shè)定也是用數(shù)字設(shè)定

參數(shù)，而不用短路捧。此時，須根據(jù)隨機所帶的說明書，一一予以確認。

3、機床通電試車

在通電試車前要對機床進行全面潤滑。給潤滑油箱、潤滑點灌注規(guī)定的油液或油

脂，為液壓油箱加足規(guī)定標號的液壓油，需要壓縮空氣的要接通氣壓源。調(diào)整機

床的水平，粗調(diào)機床的主要幾何精度。如果是大中型設(shè)備，要在初就位和已經(jīng)完

成組裝的基礎(chǔ)上，重新調(diào)整主要運動部件與機床主軸的相對位置。比如機械手、

刀具庫與主機換刀位置的校正，APC托架與工作臺交換位置的找正等。

通電試車按照先局部分別供電試驗，然后再作全面供電試驗的順序進行。接

通電源后首先查看有無故障報警。檢查散熱風(fēng)扇是否旋轉(zhuǎn)。各潤滑油窗是否來油

液壓泵電動機轉(zhuǎn)動方向是否正確，液壓系統(tǒng)是否達到規(guī)定壓力指標，冷卻裝置是

否正常等。在通電試車過程中要隨時準備按壓急停按鈕，以避免發(fā)生意外情況時

造成設(shè)備損壞。

先用手動方式分別操縱各軸及部件連續(xù)運行。通過CRT或DPL顯示，判

斷機床部件移動方向和移動距離是否正確。使機床移動部件達到行程限位極限，

驗證超程限位裝置是否靈敏有效，數(shù)控系統(tǒng)在超程時是否發(fā)出報警。機床基準點

是運行數(shù)控加工程序的基本參照，要注意檢查重復(fù)回基準點的位置是否完全一

致。

在上述檢查過程中如果遇到問題，要查明異常情況的原因并加以排除。當設(shè)

備運行達到正常要求時，用水泥灌注主機和各部件的地腳螺栓孔，待水泥養(yǎng)護期

滿后再進行機床幾何精度的精調(diào)和試運行。

4、機床精度和功能的測試

在已經(jīng)固化的地基上用地腳螺栓和墊鐵精調(diào)機床主床身的水平。找正水平

后，移動床身上的各運動部件（立柱，溜板和工作臺等），觀察各坐標全行程內(nèi)

機床水平的變化情況，并相應(yīng)的調(diào)整機床幾何精度，使之在允許范圍之內(nèi)。使用

的檢測工具有精密水平儀，標準方尺，平尺，平行光管等。

項

類間圖方法檢具

目

別

X軸軸線和Z軸

軸線置于其行程

中間位置。運用

精密水平儀，進

行對工作臺的平

作

工面度檢驗兩次一精密

面

臺次回轉(zhuǎn)工作臺鎖

平

的緊，一次不鎖緊水平

度

面（如適用的話）。

兩次測定的偏差儀

幾均勻符合允差要

求。

何

精

工作臺置于X、Y移

度

動范圍的中間位

各

坐

置，將方尺放置在

標

方

工作臺上，使一邊千分

移

向

與X軸運動方向平

的

動

行。將千分表固定

互

相表、

在主軸上并用表頭

直

垂

頂住方尺的測量面角尺

上，使其沿z軸運

動方向上下運動，

其讀數(shù)的最大差值

為測量值。

1

工作臺置于Y軸方

向移動之中央位

置，將精密水平儀

X坐放置在工作臺上。

標方V使工作臺沿X軸方千分

向移向運動，最少讀取

動時----------?中間及兩端三點位表

工作置以上的測量值。X

臺面軸、Y軸方向水平

的平儀，讀數(shù)的最大差

行度值分別為XZ、YZ面

的測量值。

Y坐千分表座固于Z

標方

向移軸上，千分表針

動時打至工作臺面

工作千分

臺面V上，Y軸移動，在

表

的平