PAGE目錄（一）施工總體方案 11．施工總體部署 12．工程重難點(diǎn)分析 33．主要施工工序 4該內(nèi)容為最新國(guó)企高分中標(biāo)的施工投標(biāo)方案的內(nèi)容，有完整各級(jí)標(biāo)題和正文格式，高度契合本年度最新施工及評(píng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)！施工總體方案施工總體部署項(xiàng)目整體情況灃明路高架（阿房宮收費(fèi)站-灃東界）是連接灃東新城東片區(qū)繞城公路至西三環(huán)的一條快速通道，與西三環(huán)東側(cè)昆明路東段高架工程形成西安市區(qū)-西咸新區(qū)的東西向的交通大動(dòng)脈，建設(shè)內(nèi)容包括包含道路工程、橋梁工程、雨污水工程、電力管溝工程、交通工程、照明工程、海綿城市工程、通信工程、管線改遷工程等。本工程工期緊、任務(wù)重，在施工過程中，如何合理安排各工序的施工順序及相互搭接，進(jìn)行細(xì)致周密的施工部署，確保施工過程緊湊合理，為施工管理的要點(diǎn)、難點(diǎn)、重點(diǎn)工作。根據(jù)本工程特點(diǎn)，結(jié)合我方多年的施工經(jīng)驗(yàn)、現(xiàn)有資源及現(xiàn)場(chǎng)踏勘的情況，進(jìn)行施工總體部署，對(duì)工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)制定對(duì)策及措施，合理的做好施工安排，使工程施工達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。工區(qū)劃分圖5.1-1工區(qū)劃分示意圖根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，為保證施工合理、順暢進(jìn)行，根據(jù)節(jié)點(diǎn)進(jìn)度要求，在施工階段，將現(xiàn)場(chǎng)劃分為4個(gè)工區(qū)（昆右線為一工區(qū)、昆左線為二工區(qū)、阿房宮收費(fèi)站-吾悅廣場(chǎng)為三工區(qū)、吾悅廣場(chǎng)-灃東界為四工區(qū)）；工區(qū)之間組織平行施工，各工區(qū)內(nèi)部劃分為若干施工段組織平行作業(yè)，保證合同工期要求，對(duì)關(guān)鍵工序和關(guān)鍵線路重點(diǎn)把控。施工部署表5.1-1主要施工部署主要施工部署工區(qū)第一階段第二階段第三階段一工區(qū)二工區(qū)主要工作：綠化遷移、交通疏導(dǎo)便道、管線改遷、橋梁樁基施工總體思路：綠化遷改的同時(shí)開始施工橋梁樁基，綠化遷移后快速推進(jìn)各類管線改遷施工，在管線改遷與橋梁樁基流水施工形成無縫對(duì)接，達(dá)到樁基剛好施工至管線處，管線已改遷，不影響樁基施工。主要工作：橋梁施工、地面道路施工，新建管線施工。總體思路：管遷及交通疏導(dǎo)便道施工完成后，開始第二次圍擋打圍，在確?，F(xiàn)場(chǎng)施工工作面的前提下，盡量少圍場(chǎng)地。橋梁澆筑前，提前與設(shè)計(jì)溝通，明確高架下方做法，在做架體基礎(chǔ)時(shí)盡量做到永臨結(jié)合，或?qū)⒓荏w基礎(chǔ)盡量采用原有市政道路，減少破除工作。橋梁支架拆除完成后，進(jìn)行地面道路施工主要工作：人行道及附屬設(shè)施，綠化恢復(fù)?？傮w思路：橋梁及地面道路施工完成后，進(jìn)行第三次圍擋打圍，將未完成的人行道及附屬設(shè)施施工完成，待所有工作完成后快速組織驗(yàn)收。三工區(qū)主要工作：綠化遷移、交通疏導(dǎo)便道、管線改遷、橋梁樁基施工總體思路：遷移綠化的同時(shí)開始橋梁樁基施工，同步與電力部門對(duì)接，快速將現(xiàn)有架空電纜落地，綠化遷移后快速推進(jìn)各類管線施工，在管線改遷與樁身樁基流水施工形成無縫對(duì)接，達(dá)到樁基剛好施工至管線處，管線已改遷，不影響樁基施工。四工區(qū)主要內(nèi)容：綠化遷移、交通疏導(dǎo)便道?？傮w思路：綠化改遷的同時(shí)快速對(duì)接鐵路局，在綠化改遷及交通疏導(dǎo)完成前完成跨鐵路段方案定稿，不影響跨鐵路段施工主要內(nèi)容：橋梁樁基、橋梁施工、管線改遷、地面道路施工?？傮w思路：交通疏導(dǎo)便道施工完成后第二階段圍擋打圍，打圍完成后開始管線遷改及橋梁整體施工。橋梁支架拆除完成后，進(jìn)行地面道路施工。工程重難點(diǎn)分析序號(hào)施工重點(diǎn)施工重點(diǎn)分析現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)對(duì)措施1交通疏導(dǎo)管理①項(xiàng)目地處昆明路主干道路，交通流量大，周邊居民小區(qū)、商業(yè)樓多，交通疏解困難大，協(xié)調(diào)困難；②地鐵5號(hào)線位于主線橋南側(cè)，施工與地鐵協(xié)調(diào)較多。①根據(jù)設(shè)計(jì)交通疏導(dǎo)方案，報(bào)交通主管部門審批后實(shí)施。②上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，吾悅廣場(chǎng)路口采用鋼管樁貝雷架梁式支撐體系，保證原道路交通能力不減弱，保證上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)不影響道路交通。③針對(duì)交通特別繁忙的路口及擁堵路段，采取夜間或交通流量小的時(shí)段，進(jìn)行材料運(yùn)輸、吊裝、架設(shè)及混凝土澆筑等作業(yè)。④針對(duì)組合鋼箱梁施工，集中力量在凌晨零點(diǎn)至凌晨4點(diǎn)進(jìn)行鋼箱梁的運(yùn)輸、吊裝架設(shè)作業(yè)，白天只安排焊接作業(yè)。2接口協(xié)調(diào)管理本工程前期施工準(zhǔn)備階段涉及綠化、管線改遷、交通設(shè)施設(shè)備遷改，涉及政府及權(quán)屬單位多。①設(shè)置項(xiàng)目指揮部專門對(duì)接，安排專人去協(xié)調(diào)對(duì)接。②根據(jù)總體施工部署及工期安排，在每一關(guān)鍵施工節(jié)點(diǎn)與相關(guān)施工接口單位提前14天進(jìn)行交接驗(yàn)收。3高架橋上部現(xiàn)澆箱梁施工根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，現(xiàn)澆箱梁施工支架采用滿堂支架，確保施工期間支架安全為重點(diǎn)。①現(xiàn)澆箱梁支架搭設(shè)施工技術(shù)方案及安全保證方案報(bào)上級(jí)主管部門審批，必須設(shè)置相應(yīng)的交通安全、警示標(biāo)志。②滿堂支架施工前對(duì)施工區(qū)域?qū)嵭腥忾]，以防止施工機(jī)械、渣土、社會(huì)車輛等危及支架安全。③安排專職安全員、施工員在施工全過程旁站，監(jiān)管工人、支架和設(shè)備安全，防止意外發(fā)生。支架預(yù)壓、混凝土澆筑及張拉過程中，確保人員及設(shè)備自身安全。4高架橋鋼箱梁吊裝鋼箱梁跨度大、重量大、位于繁忙的交通路口，場(chǎng)地狹窄，吊裝難度大。①鋼箱梁吊裝施工技術(shù)方案及安全保證方案報(bào)上級(jí)主管部門審批，設(shè)置相應(yīng)的交通安