營銷策劃 -豐田汽車品牌2024年品牌規(guī)劃_第1頁
營銷策劃 -豐田汽車品牌2024年品牌規(guī)劃_第2頁
營銷策劃 -豐田汽車品牌2024年品牌規(guī)劃_第3頁
營銷策劃 -豐田汽車品牌2024年品牌規(guī)劃_第4頁
營銷策劃 -豐田汽車品牌2024年品牌規(guī)劃_第5頁
已閱讀5頁，還剩7頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

23456789CAM觀點u豐田的電動化進程緩慢一直飽受詬病，佐藤恒治上任后，豐田開始有計劃地提速進入新能源業(yè)務(wù)，并將規(guī)劃從遠(yuǎn)期一直鋪到中近期，2026年電車年銷提高到150萬輛。豐田開始從技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)和供應(yīng)鏈等多個方面向新能源業(yè)務(wù)傾斜，專設(shè)BEV工廠，加速推進固態(tài)電池、氫燃料電池的研發(fā)與市場布局，牽手小馬智行推進L4落地，推動雷克薩斯EV轉(zhuǎn)型等一系列動作都充分顯示豐田電動化轉(zhuǎn)型步伐正在加速。u新能源轉(zhuǎn)型滯后，豐田在華銷量出現(xiàn)下滑：從銷量來看，豐田在華整體銷量表現(xiàn)仍然強勢，但主要依賴燃油車，新能源貢獻率較低，當(dāng)前新能源車的銷量主力是純電車型bZ系列，而曾經(jīng)表現(xiàn)較好的插電混車型銷量持續(xù)走低。從外部來看，燃油車市場份額正劇烈萎縮，而日系車企的新能源車處于弱勢地位，日系品牌主戰(zhàn)場的市場份額不斷被自主品牌擠壓。從內(nèi)部來看，豐田在電動汽車領(lǐng)域的策略顯得遲緩，電動平臺產(chǎn)品較少，且首款純電產(chǎn)品的質(zhì)量問題在一定程度上損害了豐田電動車的口碑。u日系合資品牌開啟“電動化”保衛(wèi)戰(zhàn)：日系車在中國市場銷量均有不同程度的下滑，但日系仍有相當(dāng)?shù)钠放朴绊懥?，口碑效?yīng)仍突出，部分主流細(xì)分市場明星車型銷量仍領(lǐng)先。雖然中歐美車企在新能源汽車領(lǐng)域具備先發(fā)優(yōu)勢，但日系的電動

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論