濟南市軌道交通工程基于BIM的智慧工地建設(shè)示范項目（一期）技術(shù)方案中鐵四局集團有限公司2019年5月

目錄TOC\o"1-3"\h\u87201.項目概況 317462.建設(shè)內(nèi)容 3266033.需求分析 3284674.建設(shè)目標(biāo) 639825.建設(shè)思路 6107746.執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 7197437.運行機制 871258.指導(dǎo)手冊 1064519.智慧建造管理平臺建設(shè)各子項實施方案 12291249.1.遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控 1237119.1.1.實施目標(biāo) 12152859.1.2.實施思路 1214899.1.3.實施方案 12241829.1.4.資源配置 14274079.2.環(huán)境監(jiān)測 1539329.2.1.實施目標(biāo) 15233229.2.2.實施思路 15187209.2.3.實施方案 16229719.2.4.資源配置 18277949.3.電子圍欄 19102489.3.1.實施目標(biāo) 1950999.3.2.實施思路 19181459.3.3.實施方案 2055849.3.4.資源配置 20200929.4.圖像識別 21238729.4.1.實施目標(biāo) 21192169.4.2.實施思路 2197209.4.3.實施方案 2141339.4.4.資源配置 21269149.5.微波防護墻 22161449.5.1.實施目標(biāo) 22256689.5.2.實施思路 22252519.5.3.實施方案 22135069.5.4.資源配置 23207709.6.智能配電箱 2452449.6.1.實施目標(biāo) 24202049.6.2.實施思路 24267019.6.3.實施方案 24326489.7.盾構(gòu)機管理 2659979.7.1.實施目標(biāo) 26245599.7.2.實施思路 2669219.7.3.實施方案 2672409.7.4.資源配置 27285669.8.機械設(shè)備管理 28257209.8.1.實施目標(biāo) 2875849.8.2.實施思路 28159189.8.3.實施方案 29322929.8.4.資源配置 3021329.9.人員管理 31160609.9.1.實施目標(biāo) 31171689.9.2.實施思路 3131059.9.3.實施方案 3122299.9.4.資源配置 32158279.10.數(shù)字指揮系統(tǒng) 33182619.10.1.實施目標(biāo) 33296729.10.2.實施思路 3420089.10.3.實施方案 34246459.10.4.資源配置 36140089.11.智慧建造管理平臺建設(shè) 36324769.11.1.實施目標(biāo) 36173809.11.2.實施思路 37237169.11.3.平臺功能 37231149.11.4.資源配置 40192899.12.信息化中心建設(shè) 40135909.12.1.實施目標(biāo) 4041789.12.2.實施思路 4019749.12.3.實施方案 41202039.12.4.資源配置 462229910.深基坑自動化監(jiān)測、深基坑滲漏監(jiān)測、鋼支撐軸力自動補償、下穿既有線路全自動安全監(jiān)測技術(shù)路線 461313810.1.深基坑自動化監(jiān)測 462196110.1.1.研究思路 461862210.1.2.技術(shù)路線 46863710.1.3.實施方案 473234410.2.深基坑滲漏監(jiān)測 563128210.2.1.研究思路 561442210.2.2.技術(shù)路線 572989010.2.3.實施方案 583049810.3.鋼支撐軸力自動補償 591344610.3.1.研究思路 591139210.3.2.技術(shù)路線 593150510.3.3.實施方案 602228310.4.下穿既有線路全自動安全監(jiān)測 632727110.4.1.研究思路 633239310.4.2.技術(shù)路線 631871110.4.3.實施方案 631635010.5.科研規(guī)劃及實施成果指標(biāo)、產(chǎn)業(yè)化目標(biāo) 682294910.5.1.科研規(guī)劃 681988510.5.2.實施成果指標(biāo) 681495310.5.3.產(chǎn)業(yè)化目標(biāo) 681303210.6.安全、質(zhì)量、進度保證體系及保證措施 6945310.6.1.安全保證體系及措施 692017810.6.2.質(zhì)量保證體系及措施 692116310.6.3.進度保證體系及措施 693233711.服務(wù)承諾 711158611.1.駐場服務(wù) 711752711.2.培訓(xùn)服務(wù) 72964811.3.智慧工地建設(shè)實施成果總結(jié) 73529211.4.售后服務(wù) 731489712.合理化建議 751303113.增值服務(wù) 76278614.宣傳 7671615.成果推廣報獎 76項目概況濟南市軌道交通工程R2線全長約36.39公里，高架線長1.598公里、地下線長約34.556公里、敞開段長0.23公里,共設(shè)車站19座，其中地下車站18座，高架車站1座，設(shè)王府莊車輛段1座，姜家莊停車場1座，設(shè)主變電站2所,投資金額229億元,項目建設(shè)工期為5年。隨著R2線工程建設(shè)的加速推進，工程建設(shè)體量不斷增大，施工現(xiàn)場管理內(nèi)容增多，管理的技術(shù)難度和要求增高，且各參與方信息量交互的增大，信息的交流與傳遞愈加頻繁，現(xiàn)場管理的復(fù)雜程度和難度不斷增高。因此，開展軌道交通工程智慧建造技術(shù)的研究及實施工作，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的項目管理模式，提升管理效率意義重大。建設(shè)內(nèi)容在濟南市軌道交通工程在建項目上選取具備建設(shè)智慧工地示范項目條件的兩站一區(qū)間進行基于BIM的智慧工地建設(shè)示范項目實施，主要包括在建設(shè)單位的統(tǒng)一部署下，開展軌道交通工程智慧工地建設(shè)項目的建設(shè)實施及研究，以具備建設(shè)智慧工地示范項目條件的兩站一區(qū)間工程為試點，開展基于BIM的智慧工地建設(shè)示范項目的前期策劃、過程實施（硬件采購、安裝與調(diào)試，管理平臺建設(shè)與系統(tǒng)集成，信息化管理中心建設(shè)等）、科研立項、成果總結(jié)及推廣應(yīng)用等工作，助力打造濟南市城市軌道交通工程基于BIM的智慧工地建設(shè)示范項目。需求分析隨著軌道交通工程建設(shè)規(guī)模也越來越大，工程質(zhì)量安全監(jiān)管難度也越來越高，管理難題也越來越突出。隨著濟南市軌道交通工程建設(shè)的技術(shù)飛速發(fā)展，全面推進建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)管領(lǐng)域的信息化和網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，是解決施工管理難題迫在眉睫的。依托信息化技術(shù)的工程建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)管將有效促進工程質(zhì)量安全治理，提升工程質(zhì)量安全監(jiān)管水平。1、在安全管理方面施工安全直接關(guān)系到施工從業(yè)人員的生命及財產(chǎn)安全，加強施工安全管理十分重要。盡管傳統(tǒng)的施工安全管理不斷融合信息方法和技術(shù)，但面對動態(tài)復(fù)雜的施工現(xiàn)場環(huán)境仍存在很多不足，包括：難以實時追蹤施工現(xiàn)場的不安全環(huán)境因素；難以實時追蹤人的行為和物的狀態(tài)；現(xiàn)場不安全信息無法直觀表達(dá)，不利于各方有效溝通；難以實現(xiàn)安全事故的實時預(yù)警。在人的行為安全監(jiān)測方面，可以使用圖像識別、人員定位技術(shù)，實時追蹤現(xiàn)場作業(yè)人員的不安全作業(yè)行為，實現(xiàn)對人員的實時監(jiān)控；在物的狀態(tài)安全監(jiān)控方面，通過安裝在現(xiàn)場的傳感器等物聯(lián)技術(shù)，實時的將現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)自動采集、傳輸，并通過后臺實時分析和及時預(yù)警，實現(xiàn)對物的不安全狀態(tài)及時監(jiān)控，保證現(xiàn)場安全管理處于可控；在環(huán)境安全監(jiān)控方面，通過使用BIM技術(shù)、視頻監(jiān)控、深基坑自動化監(jiān)測等手段，實時追蹤施工現(xiàn)場的不安全環(huán)境因素，實現(xiàn)可視化、智能化的環(huán)境安全監(jiān)理。2、在人員管理方面建筑工程作為勞動密集型行業(yè)，對施工人員合理有效的管理，是保證施工安全、質(zhì)量的重要前提，人員管理包含了人員培訓(xùn)、人員組織、人員調(diào)配等，傳統(tǒng)的施工人員管理主要是通過生產(chǎn)制度、財務(wù)制度、考勤制度、獎罰制度等手段完成，來保障項目生產(chǎn)順利推進。但還存在著施工一線操作工作屬于重體力簡單勞動，人員素質(zhì)偏低，對行業(yè)規(guī)劃和施工現(xiàn)場不理解、不熟悉，專業(yè)技術(shù)低；人員流動性大，導(dǎo)致人員考勤及勞務(wù)實名制管理難度大；線性工程工點分散，人員管理難度大等一系列問題。智慧建筑管理平臺的人員管理是人員定位、區(qū)域定位、圖像識別現(xiàn)代信息化手段感測、分析施工人員的各項關(guān)鍵信息，圍繞施工人員管理，建立互聯(lián)協(xié)同、智能生產(chǎn)、科學(xué)管理的施工人員管理體系，并通過數(shù)據(jù)挖掘分析，形成人員信息庫，全面掌握人員的技能、素質(zhì)、安全、行為等信息，提高現(xiàn)場人員信息化管理水平。3、在機械設(shè)備管理方面機械設(shè)備管理是指工程項目實施過程中，為保證設(shè)備安全性能，充分揮發(fā)機械設(shè)備效能，通過合理組織、協(xié)調(diào)等方式提高機械設(shè)備使用效率，提高生產(chǎn)效率的過程。傳統(tǒng)的機械設(shè)備管理存在管理手段落后、機械設(shè)備使用效率低等問題。智慧機械設(shè)備管理指圍繞施工過程中機械設(shè)備的使用管理，采用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)進行設(shè)備的線上集中管理，動態(tài)掌握施工機械狀況，提高后臺管控能力和管理效率。通過機械設(shè)備管理對機械設(shè)備檢查、運行和操作人員管理發(fā)揮了一定的作用，保障了機械設(shè)備合理周轉(zhuǎn)和正常運行，是機械設(shè)備管理向著數(shù)據(jù)化和智能化的發(fā)展基礎(chǔ)。在工程機械設(shè)備上安裝定位系統(tǒng)、油料監(jiān)控系統(tǒng)及姿態(tài)分析系統(tǒng)等終端感知硬件設(shè)備，實現(xiàn)對施工現(xiàn)場工程機械設(shè)備的油料消耗、運行狀態(tài)、里程及軌跡進行實時監(jiān)控、報警等功能，清晰的反映和記錄車輛運行全過程狀態(tài)。4、在綠色施工方面近年來國家大力發(fā)展綠色建筑，而工程項目施工過程資源消耗大、污染排放集中，覆蓋面和影響面積廣。一方面，施工過程需要消耗大量的水泥、鋼材等材料，同時需要各類施工機械、運輸設(shè)備的配套投入。另一方面，施工過程中將產(chǎn)生大量的揚塵、噪聲、廢水、固體廢棄物等污染，影響現(xiàn)場及周圍的生產(chǎn)生活，造成負(fù)面環(huán)境影響。綠色施工方面在保證質(zhì)量、安全等基本要求的前提下，利用物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，在環(huán)境監(jiān)測以及機械設(shè)備管理翻模集中管控。通過機械設(shè)備管理通過環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)對施工現(xiàn)場揚塵和噪聲、風(fēng)速、風(fēng)向、溫濕度、二氧化碳、PM2.5、PM10等環(huán)境數(shù)據(jù)進行采集，當(dāng)環(huán)境指標(biāo)超出設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)范圍時，可聯(lián)動相應(yīng)環(huán)境控制設(shè)備，保障現(xiàn)場正常運行。5、在項目協(xié)同管理方面智慧建造管理平臺定位于工地整體信息化系統(tǒng)的共享和協(xié)同，通過集成BIM、物聯(lián)網(wǎng)，指定數(shù)據(jù)接口、建立管理規(guī)范，建立安全質(zhì)量管理。通過各項子系統(tǒng)充分覆蓋基層業(yè)務(wù)，實現(xiàn)各信息化子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享與協(xié)同工作。協(xié)同管理有效地解決管理體系漏洞、提高管理人員管理水平，增強建設(shè)單位對于項目安全、進度、質(zhì)量、經(jīng)濟的管控。智慧建造管理平臺通過打造一個開放的信息化平臺，整合項目實施過程中不協(xié)同或互相矛盾的情況，使信息公開分享發(fā)揮最大作用。6、系統(tǒng)總體集成系統(tǒng)集成不是單一的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系的集成，通過對濟南市地鐵軌道交通工程智慧工地建設(shè)的多學(xué)科、跨專業(yè)、多技術(shù)的系統(tǒng)綜合與優(yōu)化，將計算機技術(shù)、技術(shù)、信息技術(shù)、控制技術(shù)與被集成對象有機結(jié)合，追求最合理的投資和最大的靈活性，以最大限度滿足經(jīng)濟、管理與環(huán)境效益的總目標(biāo)。系統(tǒng)總體集成可分解為以下目標(biāo)。集中管理：可對各子系統(tǒng)進行集中統(tǒng)一的監(jiān)視和管理，將各集成子系統(tǒng)的信息統(tǒng)一存儲、顯示和管理在同一平臺上，準(zhǔn)確全面地反應(yīng)各子系統(tǒng)運行狀態(tài)。分散控制：各子系統(tǒng)進行分散式控制保持各子系統(tǒng)的相對獨立性，以分離故障、分散風(fēng)險、便于管理。系統(tǒng)聯(lián)動：與各子系統(tǒng)之間，實現(xiàn)監(jiān)測信息的通信，以各集成子系統(tǒng)的狀態(tài)參數(shù)為基礎(chǔ)，實現(xiàn)各子系統(tǒng)之間的相關(guān)軟件聯(lián)動。優(yōu)化運行：在各集成子系統(tǒng)良好運行的基礎(chǔ)上，提供設(shè)備優(yōu)化運行控制。信息共享：實現(xiàn)與濟南市智慧建造管理平臺之間的通信能力，實現(xiàn)各系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的共享，充分發(fā)揮各子系統(tǒng)的功能。系統(tǒng)通過對各子系統(tǒng)運行情況進行綜合，了解各系統(tǒng)運行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)并解決各種設(shè)備故障和突發(fā)事件，大大提高管理服務(wù)效率?？缱酉到y(tǒng)聯(lián)動：實現(xiàn)跨子系統(tǒng)的聯(lián)動，提高智慧建造管理平臺的功能水平。系統(tǒng)實現(xiàn)集成后，各自獨立的子系統(tǒng)集成在一個系統(tǒng)。易于升級：采用先進的組網(wǎng)結(jié)構(gòu)，充分考慮高新技術(shù)的發(fā)展，為今后的系統(tǒng)升級和發(fā)展提供基礎(chǔ)保證。提供管理平臺：為項目信息化管理提供良好的硬件與軟件環(huán)境。減少能源消耗：提高資源使用效率。建設(shè)目標(biāo)通過精心組織和科技創(chuàng)新，打造國內(nèi)一流的“智慧工地”應(yīng)用示范，形成國內(nèi)一流水平的地鐵數(shù)字化管理應(yīng)用成果，建成綠色工程、安全工程、智慧工程、品質(zhì)工程。1、聚焦施工一線生產(chǎn)活動，完善管理服務(wù)通過前端智能感知系統(tǒng)的綜合應(yīng)用，實現(xiàn)人員定位、員工考勤、環(huán)境監(jiān)測、視頻監(jiān)控等服務(wù)信息的分類管理，保持?jǐn)?shù)據(jù)的實時性、科學(xué)性和完整性，滿足施工現(xiàn)場各層次人員的服務(wù)需求，將各相關(guān)信息通過多種方式進行發(fā)布，提供綜合信息查詢服務(wù)。2、建設(shè)智慧工地管理平臺，提供應(yīng)用支撐通過智慧工地管理平臺的建設(shè)，形成數(shù)據(jù)中心和服務(wù)中心，為安全管理、資源管理和生產(chǎn)指揮調(diào)度等業(yè)務(wù)應(yīng)用提供基礎(chǔ)的應(yīng)用支撐。3、集成既有業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，實現(xiàn)資源整合利用智慧工地管理平臺整合內(nèi)部現(xiàn)有的各分系統(tǒng)，為工程建設(shè)管理提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)服務(wù)，并為各參建方的數(shù)據(jù)共享提供管理服務(wù)，科學(xué)合理利用現(xiàn)有資源。4、提升數(shù)據(jù)分析與預(yù)測能力，輔助領(lǐng)導(dǎo)決策在智慧工地管理平臺的建設(shè)以及現(xiàn)有信息整合的基礎(chǔ)上，通過數(shù)據(jù)挖掘為領(lǐng)導(dǎo)決策提供報表、圖形等方式的數(shù)據(jù)分析和綜合研判信息，輔助領(lǐng)導(dǎo)決策。建設(shè)思路1、頂層設(shè)計，標(biāo)準(zhǔn)引路由濟南軌道交通集團牽頭，自上而下地開展?jié)稀爸腔酃さ亍苯ㄔO(shè)工作。加強頂層設(shè)計，積極探索，先行先試，打造統(tǒng)一的“智慧工地”建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系。2、需求導(dǎo)向，監(jiān)管有力“智慧工地”建設(shè)的需求要緊緊圍繞施工現(xiàn)場業(yè)務(wù)開展，圍繞人、機、料、法、環(huán)五個影響生產(chǎn)和施工質(zhì)量、運營安全的關(guān)鍵要素開展，通過信息化手段實現(xiàn)要素的智能監(jiān)控、預(yù)測報警和工作數(shù)據(jù)分享、實時協(xié)同等。3、先易后難，分步推進要結(jié)合工作目標(biāo)、時間、對象和實施難易程度等因素，實事求是，以小目標(biāo)帶動大目標(biāo)，有計劃、分層次、分階段推進“智慧工地”建設(shè)工作。4、重點突破，示范帶動要以優(yōu)勢施工單位和示范工程先行先試為突破口，以提高信息管理平臺、智能技術(shù)與智能設(shè)備的普及使用率為出發(fā)點，逐步拓展，以試點、示范帶動全市“智慧工地”建設(shè)工作整體推進。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)本項目實施過程中嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國強制性標(biāo)準(zhǔn)及現(xiàn)行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范見下表。遵循標(biāo)準(zhǔn)表序號標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)號或發(fā)布文號通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)目錄1《城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》GB50911-20132《城市軌道交通工程測量規(guī)范》GB/T50308-20173《計算機軟件開發(fā)規(guī)范》GB/T8566-20074《計算機軟件質(zhì)量保證計劃規(guī)范》GB/T12504-20085《計算機軟件產(chǎn)品開發(fā)文件編制指南》GB/T8567-20066《計算機軟件需求說明編制指南》GB/T9385-20087《計算機軟件測試文件編制規(guī)范》GB/T9386-20088《電子計算機機房設(shè)計規(guī)范》GB50174-939《民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制規(guī)范》GB50325-200110《氣體滅火系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范》GB50265-9711《中華人民共和國消防法》12《濟南市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會關(guān)于加快推進房屋建筑及軌道交通工程揚塵在線監(jiān)測和視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)工作的通知》濟南建發(fā)〔2017〕9號BIM標(biāo)準(zhǔn)目錄1《建筑信息模型應(yīng)用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB/T51212-20162《建筑信息模型分類和編碼標(biāo)準(zhǔn)》GB/T51269-20173《建筑信息模型施工應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)》GB/T51235-20174《建筑工程信息模型存儲標(biāo)準(zhǔn)》5《城市軌道交通工程BIM應(yīng)用指南》6《山東省建筑信息模型（BIM）技術(shù)應(yīng)用試點示范項目管理細(xì)則》7《山東省城市軌道交通BIM技術(shù)應(yīng)用導(dǎo)則》運行機制1、組織機構(gòu)信息化咨詢方作為現(xiàn)場軟硬件部署指導(dǎo)、實施、維護的主體，施工方作為信息化應(yīng)用的主體，兩者配合相成才能做好信息化建設(shè)。組織機構(gòu)圖2、相關(guān)人員崗位職責(zé)人員崗位職責(zé)具體見下表。崗位職責(zé)職務(wù)要求職責(zé)項目負(fù)責(zé)人具有豐富的工程經(jīng)驗及智慧工地應(yīng)用經(jīng)驗，八年及以上軌道交通工程經(jīng)驗、兩個及以上智慧工地項目建設(shè)的經(jīng)驗。負(fù)責(zé)項目監(jiān)督和組織落實，實施方案的審核，相關(guān)實施工作及科研工作的牽頭工作。技術(shù)負(fù)責(zé)人具有豐富工程經(jīng)驗及智慧工地應(yīng)用經(jīng)驗，具有兩個及以上科研項目的經(jīng)驗。負(fù)責(zé)項目的執(zhí)行和具體操作統(tǒng)籌、實施方案的制定，實施進度的把控，項目調(diào)研和實施，負(fù)責(zé)實施方內(nèi)部工作協(xié)調(diào)和安排；負(fù)責(zé)項目實施質(zhì)量控制；負(fù)責(zé)各專業(yè)BIM模型質(zhì)量控制BIM工程師具有豐富的BIM應(yīng)用及軌道交通工程經(jīng)驗，具有BIM應(yīng)用經(jīng)驗。負(fù)責(zé)現(xiàn)場培訓(xùn)指導(dǎo)、問題反饋、資料提交，會議組織，日常維護等。軟件工程師具有豐富的開發(fā)經(jīng)驗及智慧工地應(yīng)用經(jīng)驗，兩個及以上智慧工地應(yīng)用開發(fā)的經(jīng)驗負(fù)責(zé)智慧工地各子項及其建造管理平臺的開發(fā)工作。安裝工程師具有豐富的信息化負(fù)責(zé)智慧工地各子項及其建造管理平臺的開發(fā)工作。監(jiān)測工程師具備具有豐富的監(jiān)測工程經(jīng)驗及智慧工地應(yīng)用經(jīng)驗，兩個及以上軌道交通監(jiān)測項目的經(jīng)驗。負(fù)責(zé)深基坑自動化監(jiān)測等四項監(jiān)測科研課題的實施工作，以及科研成果總結(jié)工作。3、推進策劃我方將在建設(shè)單位全力履行建設(shè)單位各項要求，并在建設(shè)單位的領(lǐng)導(dǎo)下，積極參與相關(guān)信息化和BIM技術(shù)應(yīng)用，認(rèn)真做好兩站一區(qū)間智慧建造試點，積極搭建實施整體架構(gòu)體系，組建智慧建造管理平臺各子項目實施團隊和科研實施團隊，編制詳細(xì)的實施方案和推進計劃，保證完成各項招標(biāo)內(nèi)容，輔助建設(shè)單位和施工單位實現(xiàn)安全、質(zhì)量、進度、人員、綠色施工等各項管理目標(biāo)。

項目實施工作內(nèi)容表序號階段實施內(nèi)容1前期策劃建立健全符合項目管理要求的智慧工地應(yīng)用組織架構(gòu)、軟硬件設(shè)施清單。2建立健全符合項目管理要求的系列智慧工地實施制度：《智慧建造管理平臺指導(dǎo)手冊》。3過程實施根據(jù)平臺建設(shè)各子系統(tǒng)需求采購所需的硬件設(shè)備。4平臺及其系統(tǒng)的安裝、布置以及調(diào)試工作。5根據(jù)建設(shè)單位要求建設(shè)施工信息化指揮中心。6與濟南軌道交通集團現(xiàn)有相關(guān)管理平臺的系統(tǒng)集成及數(shù)據(jù)維護。7科研立項依據(jù)建設(shè)單位指定的科研任務(wù)研究制定科研大綱。8依據(jù)科研大綱的要求完成科研項目的現(xiàn)場實施和測試。9科研實施完畢后，及時總結(jié)完善科研成果，形成科研報告。10依據(jù)科研成果申報相關(guān)國家、地方以及行業(yè)性科研獎項。11服務(wù)為保修期內(nèi)的信息化系統(tǒng)軟硬件及時免費維護維修。12為保修期外的信息化系統(tǒng)內(nèi)軟硬件及時提供維護維修。13根據(jù)建設(shè)單位需求，對項目各參建方提供智慧工地、BIM以及科研成果展示的培訓(xùn)。4、安全保障措施我方單位負(fù)責(zé)必須定期進行數(shù)據(jù)備份，防止數(shù)據(jù)丟失；負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)操作人員的審批授權(quán)工作，建立安全管理制度，定期更新密鑰，加強密鑰管理，合理分配權(quán)限，限制越權(quán)操作。做好專用網(wǎng)絡(luò)機器、安全介質(zhì)的安全檢查及安全策略配置。確保服務(wù)器、交換機、通信設(shè)備、安全設(shè)備、儲存設(shè)備等出現(xiàn)故障時及時修理。指導(dǎo)手冊1、目的為了配合濟南市城市軌道交通智慧工地建設(shè)的工作，我方單位在建設(shè)單位統(tǒng)一部署下，對此次項目兩站一區(qū)間的范圍內(nèi)連同建設(shè)單位一起進行基于BIM的智慧工地建設(shè)示范項目實施。為做好城市軌道交通智慧工地信息化工作，使信息化工作具有規(guī)范性、指導(dǎo)性、可操作性性，制定相應(yīng)指導(dǎo)手冊。2、適用范圍本項目智慧工地信息化工作，由建設(shè)單位分管施工生產(chǎn)副總經(jīng)理和總工程師領(lǐng)導(dǎo)，我方單位信息化建設(shè)項目經(jīng)理帶領(lǐng)的技術(shù)團隊負(fù)責(zé)具體信息化業(yè)務(wù)的實施。項目建設(shè)各參建方成立相應(yīng)信息化機構(gòu)，由建設(shè)單位分管施工生產(chǎn)副總經(jīng)理和總工程師領(lǐng)導(dǎo)，由我方單位技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)信息化工作。我方單位項目經(jīng)理為第一責(zé)任人，技術(shù)負(fù)責(zé)人為直接負(fù)責(zé)人，具體負(fù)責(zé)信息化工作并由我方單位指定專人（專業(yè)工程師）負(fù)責(zé)日常業(yè)務(wù)管理。3、各參建方崗位操作權(quán)限我方單位信息化建設(shè)人員具有我方單位建設(shè)的所有信息化系統(tǒng)的權(quán)限，負(fù)責(zé)對各參建方的使用培訓(xùn)，監(jiān)督各參建方的信息化日常運作。建設(shè)單位信息化管理員：具有除系統(tǒng)管理員外全部信息化系統(tǒng)的權(quán)限，具有監(jiān)督我方單位智慧工地建設(shè)階段性成果的權(quán)利。各參建方信息員：具有建設(shè)單位指定對應(yīng)的信息化系統(tǒng)權(quán)限，負(fù)責(zé)保障信息化應(yīng)用建設(shè)的正常實施。我方單位派出工程師：負(fù)責(zé)維護智慧工地建設(shè)的正常運行，配合完成科研規(guī)劃內(nèi)容。4、功能模塊智慧建造管理平臺包括以下子系統(tǒng)模塊：遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測、電子圍欄、圖像識別、微波防護墻、智能配電箱、盾構(gòu)機管理、機械設(shè)備管理、人員管理、數(shù)字指揮系統(tǒng)。5、項目部署我單位在項目啟動40個工作日內(nèi)按或合同節(jié)點時間按既定的目標(biāo)、范圍、、內(nèi)容和進度，按時保質(zhì)保量完成系統(tǒng)部署工作。6、系統(tǒng)培訓(xùn)建設(shè)各方在系統(tǒng)正式上線前10~45個工作日內(nèi)或按照系統(tǒng)建設(shè)里程碑節(jié)點時間要求完成信息化培訓(xùn)工作。我單位將根據(jù)項目建設(shè)內(nèi)容及信息化運行要求編制培訓(xùn)方案，確定培訓(xùn)課程、培訓(xùn)教材、培訓(xùn)方式。確保系統(tǒng)上線后業(yè)務(wù)人員熟練展開相關(guān)業(yè)務(wù)，管理人員能正常開展系統(tǒng)運維工作。7、系統(tǒng)上線我單位需在系統(tǒng)部署及培訓(xùn)完成15個工作日內(nèi)或按照系統(tǒng)建設(shè)里程碑節(jié)點時間要求完成系統(tǒng)上線工作。上線運行后，我方技術(shù)團隊負(fù)責(zé)做好技術(shù)支持，確保系統(tǒng)正常運行。智慧建造管理平臺建設(shè)各子項實施方案遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控實施目標(biāo)通過現(xiàn)場安裝高清攝像機，實現(xiàn)對施工重要監(jiān)控點進行實時視頻預(yù)覽、云臺控制、視頻抓錄、定時抓圖與事件抓圖、視頻參數(shù)配置等視頻控制操作，保證現(xiàn)場施工安全。實施思路遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)由現(xiàn)場攝像機、數(shù)據(jù)傳輸模塊和數(shù)據(jù)顯示系統(tǒng)構(gòu)成。本項目在車站基坑、鋼筋加工廠等高風(fēng)險、重難點部位和人員進出口、車輛進出口等重要通道相關(guān)位置安裝監(jiān)控點，實現(xiàn)兩站一區(qū)間全面覆蓋、無監(jiān)控盲區(qū)，能夠?qū)ΜF(xiàn)場監(jiān)控點實時視頻預(yù)覽，具備云臺控制、視頻抓錄、定時抓圖與事件抓圖、視頻參數(shù)配置等視頻控制操作功能，并能通過手機端通過遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控查看現(xiàn)場情況。重點拍攝圍擋外圍、車輛及人員進出場、車輛沖洗及是否存在帶泥上路、主要作業(yè)面進展和安全等情況。視頻監(jiān)控布置原理示意圖實施方案（1）攝像頭安裝本項目擬計劃分別在兩站一區(qū)間內(nèi)各布設(shè)高清攝像機12臺，分別在每站基坑中布置3臺，項目進出口各布置1臺，區(qū)間進出口1臺，項目部布設(shè)1臺。能夠兼顧主要作業(yè)面工作情況、人員機械進出場地情況。（2）線路鋪設(shè)在本次方案中，由于工地距離較長，考慮安裝立桿間隔為200米，每個立桿配弱電箱，且計劃采用380V供電方式，設(shè)備箱內(nèi)轉(zhuǎn)換成220V供設(shè)備使用。（3）錄像存儲高清網(wǎng)絡(luò)攝像機，能夠輕松的分辨場景的細(xì)節(jié)，包括人臉，車牌等關(guān)鍵信息。NVR設(shè)備能夠支持百萬高像素的攝像機的接入，很好的滿足了高清監(jiān)控的需求。穩(wěn)定的嵌入式系統(tǒng)，保證高清圖像7×24小時本地視頻存儲，當(dāng)有重大事故發(fā)生時可直接從NVR調(diào)取當(dāng)時錄像，也可以把視頻文件下載到本地；。（4）連接方式前端鋪設(shè)光纖接入組成千兆網(wǎng)絡(luò)（多路視頻及高清晰畫質(zhì)需求）；網(wǎng)絡(luò)攝像機通過網(wǎng)線連接到無線網(wǎng)橋；畫面?zhèn)鞯街付ǖ捻椖慨?dāng)?shù)胤挚乇O(jiān)控中心，接收器的一端與網(wǎng)絡(luò)中的交換機或路由器相連；錄像存儲NVR及分控中心的其它監(jiān)看設(shè)備連接到對外交換機；總控中心的信號通過電信光纖網(wǎng)絡(luò)接入到交換機，接收項目工地的監(jiān)控視頻信號，要求其匯聚層交換機支持組播管理；網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、存儲設(shè)備、遠(yuǎn)程監(jiān)看設(shè)備要充分考慮到系統(tǒng)的可擴展性。監(jiān)控立柱示例圖（5）視頻監(jiān)控，通過信息化中心可直接實時呈現(xiàn)現(xiàn)場施工生產(chǎn)畫面。.遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控大屏展示資源配置遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控資源配置表序號名稱單位數(shù)量安裝位置1監(jiān)控臺式電腦臺3現(xiàn)場監(jiān)控室2高清攝像頭臺12項目現(xiàn)場38TB錄像機臺3現(xiàn)場監(jiān)控室4交換機臺3現(xiàn)場監(jiān)控室5TP-LINK路由器臺3現(xiàn)場監(jiān)控室6視頻監(jiān)控系統(tǒng)軟件套1智慧建造管理平臺環(huán)境監(jiān)測實施目標(biāo)通過環(huán)境監(jiān)測實現(xiàn)對揚塵和噪聲、風(fēng)速、風(fēng)向、溫濕度、二氧化碳、PM2.5、PM10等環(huán)境數(shù)據(jù)的實時采集，實現(xiàn)監(jiān)測系統(tǒng)報警，為建設(shè)單位、施工單位管理人員提供環(huán)境保護決策、管理和執(zhí)法提供數(shù)據(jù)支持。同時，將現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)與噴淋等設(shè)備關(guān)聯(lián)，自動啟動降塵噴霧設(shè)備，且可根據(jù)實際需求，手動開啟噴淋和霧炮設(shè)施。環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)示意圖實施思路環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)主要由揚塵監(jiān)控終端、數(shù)據(jù)監(jiān)測及傳輸、服務(wù)器、監(jiān)控管理軟件、手機客戶端等組成。環(huán)境監(jiān)測設(shè)備采集的數(shù)據(jù)通過無線方式連接至工點項目部存儲設(shè)備，在后臺實時顯示各監(jiān)測點現(xiàn)場環(huán)境信息及報警信息等，并支持?jǐn)?shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計、報表輸出、圖表分析等多種功能。通過數(shù)據(jù)集成方式可將相關(guān)數(shù)據(jù)推送至智慧建造管理平臺中，實時呈現(xiàn)現(xiàn)場環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)，同時在系統(tǒng)中設(shè)置揚塵、噪聲等環(huán)境監(jiān)測要素超標(biāo)的限制，一旦超過限制，即對有關(guān)人員報警，及時協(xié)調(diào)處理，對于現(xiàn)場施工時產(chǎn)生的粉塵，當(dāng)超過閾值時，則自動觸發(fā)噴淋設(shè)備，實現(xiàn)降塵處理，有效解決施工過程中的噪聲污染、揚塵污染。環(huán)境監(jiān)測與設(shè)備聯(lián)動架構(gòu)圖環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)用案例實施方案（1）環(huán)境監(jiān)測設(shè)備安裝環(huán)境監(jiān)測采集設(shè)備安裝在工地主出入口、施工作業(yè)面等揚塵治理重點監(jiān)測部位，其中在主出入口分別安裝1臺。安裝時其顆粒物采樣口高度應(yīng)設(shè)在距地面3.5m±0.5m，且采樣口四周無遮擋，并在投入使用前，對其設(shè)備調(diào)試和測試。使用過程中定期對監(jiān)測設(shè)備進行校準(zhǔn)，終端設(shè)備的監(jiān)測數(shù)據(jù)不能人為干預(yù)調(diào)整。環(huán)境監(jiān)測基站布置示意（2）霧炮、噴淋設(shè)備布置根據(jù)兩站一區(qū)間施工范圍內(nèi)的預(yù)估，計劃在兩站一區(qū)間圍擋頂部安裝噴淋系統(tǒng)，并在施工區(qū)域安裝5臺霧炮車，實現(xiàn)降塵、降溫和保濕功能。霧炮聯(lián)動啟動（3）數(shù)據(jù)采集及分析通過環(huán)境監(jiān)測設(shè)備實時采集揚塵和噪聲、風(fēng)速、風(fēng)向、溫濕度、二氧化碳、PM2.5、PM10等環(huán)境數(shù)據(jù)，現(xiàn)場配置LED顯示屏實時顯示監(jiān)測數(shù)據(jù)，并將監(jiān)測數(shù)據(jù)集成至智慧建造管理平臺，通過平臺實時呈現(xiàn)、分析現(xiàn)場環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)，當(dāng)環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)超標(biāo)時，現(xiàn)場可實現(xiàn)報警提醒。（4）自動噴淋實現(xiàn)對現(xiàn)場噴淋設(shè)備和霧炮車進行改造，在噴淋設(shè)備和霧炮車上增加智能啟動模塊和通訊模塊，實現(xiàn)智慧建造管理平臺和噴淋設(shè)備和霧炮車的智能聯(lián)動，實現(xiàn)噴淋設(shè)備和霧炮車能手動開啟的同時，也通過感應(yīng)現(xiàn)場環(huán)境數(shù)據(jù)自動啟動設(shè)備實現(xiàn)自動噴淋，保持環(huán)境的良好狀態(tài)。資源配置遠(yuǎn)程監(jiān)控資源配置表序號名稱單位數(shù)量安裝位置1環(huán)境監(jiān)測設(shè)備（含采集端、數(shù)據(jù)顯示屏、數(shù)據(jù)傳輸?shù)龋┨?施工場地主出入口2霧炮車臺5布設(shè)在施工場地內(nèi)（可移動）3噴淋系統(tǒng)套數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場實際情況布置4環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)軟件套1智慧建造管理平臺電子圍欄實施目標(biāo)電子圍欄管理系統(tǒng)是基于定位及危險源探測技術(shù)于一體，實現(xiàn)人員、工程機械位置信息實時監(jiān)測、危險源接近報警的管理系統(tǒng)，通過硬件電子圍欄等形式全出危險施工區(qū)域，或非專業(yè)人員進去作業(yè)區(qū)域特殊區(qū)域。一旦作業(yè)人員靠近該區(qū)域可通過紅外報警擴音器或通過佩戴的智能安全帽進行報警等預(yù)警信息，避免不必要的事故發(fā)生。實施思路電子圍欄系統(tǒng)由定位裝置和軟件兩部分組成，其中定位裝置與人員管理和機械設(shè)備管理共用定位設(shè)備，本項目根據(jù)施工機械設(shè)備和人員活動范圍，在電子圍欄系統(tǒng)內(nèi)的虛擬場景中劃定安全防護區(qū)域或限定活動區(qū)域，形成電子圍欄，保證人員和機械設(shè)備在施工中的安全。電子圍欄系統(tǒng)組成圖實施方案（1）軟件設(shè)置防護區(qū)域在電子圍欄系統(tǒng)中的確定安全防護區(qū)域或限定活動區(qū)域，形成電子圍欄防護區(qū)域，并將現(xiàn)場使用的定位設(shè)備與電子圍欄系統(tǒng)關(guān)聯(lián)，使電子圍欄系統(tǒng)具備實施接收定位設(shè)備信息的功能。（2）采集定位信息通過采集人員管理系統(tǒng)中布置的GPRS定位安全帽以及機械設(shè)備管理系統(tǒng)布置的機械物聯(lián)網(wǎng)GPRS定位裝置實時傳回后臺的定位信息來實現(xiàn)電子圍欄的定位信息采集。（3）數(shù)據(jù)預(yù)警分析將采集回的人員與機械設(shè)備定位信息與劃定的電子圍欄范圍結(jié)合，當(dāng)超出設(shè)定的電子圍欄區(qū)域時，報警提醒現(xiàn)場人員注意施工安全，并將報警信號實時傳回平臺，通知施工管理人員。資源配置電子圍欄資源配置表序號名稱單位數(shù)量安裝位置1定位設(shè)備個0采用人員管理和機械設(shè)備管理中的定位設(shè)備2電子圍欄系統(tǒng)軟件套1平臺內(nèi)圖像識別實施目標(biāo)本項目圖像識別是通過智能AI高清攝像頭，實時采集現(xiàn)場視頻信息，通過AI行為管理綜合平臺對相關(guān)行為學(xué)習(xí)，對圖像進行處理、分析和理解，能夠快速做到勞務(wù)實名制驗證、安全帽佩戴驗證、危險區(qū)域防護預(yù)警等識別內(nèi)容，大幅度降低現(xiàn)場安全管理的難度。實施思路圖像識別是由智能AI高清攝像頭與圖像識別管理軟件系統(tǒng)組成。為保證主要區(qū)域能夠?qū)崿F(xiàn)勞務(wù)實名制、安全帽佩戴等驗證，兩個一區(qū)間主要施工區(qū)域內(nèi)均安裝智能AI高清攝像機，且智能AI高清攝像機支持人臉識別、安全帽佩戴識別、危險區(qū)域防護識別等功能。智能AI高清攝像機能夠通過自動抓拍人臉識別和異常畫面，一旦監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測到異常時自動發(fā)出預(yù)警信息，至施工人員離開危險施工區(qū)域，降低現(xiàn)場安全事故的發(fā)生。實施方案（1）設(shè)備安裝本項目擬計劃分別在兩站一區(qū)間內(nèi)各布設(shè)智能AI高清攝像機1臺，共計布設(shè)3臺。智能AI高清攝像機在實現(xiàn)勞務(wù)實名制驗證功能同時，還應(yīng)兼顧到施工區(qū)域范圍安全帽佩戴和主要危險防護區(qū)域識別，因此攝像機應(yīng)部署在基坑周邊，并能監(jiān)測基坑內(nèi)部，保證相關(guān)功能得以實現(xiàn)。（2）系統(tǒng)配置軟件系統(tǒng)作為圖像識別的核心，在智能AI高清攝像機采集數(shù)據(jù)后，還需通過軟件對相關(guān)行為動作進行深度學(xué)習(xí)、分析，才能支持人臉識別、安全帽佩戴驗證、危險防護區(qū)域識別等相關(guān)功能。當(dāng)系統(tǒng)具備相關(guān)功能后，系統(tǒng)通過軟件實時監(jiān)測現(xiàn)場情況，當(dāng)出現(xiàn)異常情況和違章作業(yè)時系統(tǒng)立即預(yù)警，實現(xiàn)人員管理和安全管理。同時可以將圖像識別形成的相關(guān)數(shù)據(jù)集成至智慧建造管理平臺中，實現(xiàn)數(shù)據(jù)展示，且通過APP可對現(xiàn)場情況進行查看。資源配置圖像識別資源配置表序號名稱單位數(shù)量安裝位置1智能AI高清攝像頭臺3施工場地重要施工工序處2圖像識別管理系統(tǒng)（具備人臉識別、安全帽佩戴識別、支持其他動作行為學(xué)習(xí)）套1智慧建造管理平臺微波防護墻實施目標(biāo)微波防護墻是借助電磁波原理，形成壁厚達(dá)一米，高兩米微波墻。施工現(xiàn)場通過安裝微波防護墻裝置，能夠?qū)鋮^(qū)域周邊及沿線的危險入侵行為進行安全監(jiān)控預(yù)警，且支持精確定位、預(yù)警，有效警示作業(yè)人員注意安全，提示管理人員采取應(yīng)對措施，避免安全事故的發(fā)生。實施思路微波防護墻主要是通過微波發(fā)射裝置發(fā)射電磁波，并在龍門吊、警戒區(qū)域周邊及沿線等防護區(qū)域內(nèi)形成一道無形的微波墻，當(dāng)有人員從中間經(jīng)過，將吸收或反射微波，引起微波能量發(fā)生巨變而觸發(fā)報警，從而實現(xiàn)安全管理。微波防護墻裝置實施方案（1）設(shè)備安裝計劃在每個車站施工的龍門吊行走區(qū)、警戒區(qū)域周邊及沿線等部署微波防護墻設(shè)備，微波防護墻信號收發(fā)裝置安裝高度距地面1.8m±0.3m，且裝置四周無遮擋，并在投入使用前，對其設(shè)備調(diào)試和測試共計安裝安裝3套。（2）系統(tǒng)應(yīng)用通過微波防護墻對危險施工區(qū)域進行監(jiān)控，一旦未經(jīng)許可的作業(yè)人員該區(qū)域通過時立刻報警，避免不必要的事故發(fā)生。微波防護墻收發(fā)裝置資源配置微波防護墻資源配置表序號名稱單位數(shù)量安裝位置1信號發(fā)送接收器臺3龍門吊、履帶吊、基坑出土口2微波雷達(dá)感應(yīng)探頭臺3龍門吊、履帶吊、基坑出土口3防雨喇叭套3龍門吊、履帶吊、基坑出土口4太陽能電池板套3龍門吊、履帶吊、基坑出土口智能配電箱實施目標(biāo)施工現(xiàn)場配電箱智能監(jiān)控系統(tǒng)采用窄帶物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測技術(shù)，實現(xiàn)對施工現(xiàn)場配電箱的用電數(shù)據(jù)自動化采集、合閘狀態(tài)實時監(jiān)控、遠(yuǎn)程斷電，以及單位產(chǎn)量用電分析等，通過數(shù)據(jù)實時傳輸、分析、預(yù)警來控制現(xiàn)場配電箱，實現(xiàn)現(xiàn)場安全用電。智能數(shù)據(jù)采集器實施思路智能配電箱是由配電箱天線、配電箱GPS定位裝置、智能數(shù)據(jù)采集器、自動斷開開關(guān)、智能電表、成電電氣電流傳感器、智能配電箱管理系統(tǒng)組成。本項目只能配電箱是通過改造現(xiàn)場既有配電箱實現(xiàn)相關(guān)功能。系統(tǒng)主要功能有：第一，對施工現(xiàn)場配電箱統(tǒng)一管理，減少現(xiàn)場電工巡查工作量，準(zhǔn)確判斷配電柜的用電狀態(tài)；第二，配電柜出現(xiàn)異常時，第一時間發(fā)現(xiàn)并做出斷電處理；第三，信息有效采集及存儲，用電情況實時精準(zhǔn)監(jiān)控，開展相應(yīng)的單位產(chǎn)量用電分析等工作。實施方案（1）配電箱改造安裝本項目計劃改造10臺智能配電箱。采集器安裝于配電柜內(nèi)部，對應(yīng)智能數(shù)據(jù)采集器的外殼上的接線圖，按照圖中定義接線，先弱電再強電。采集器背面的安裝孔固定在橫梁或者面板上。采集器需將信號天線以及定位天線引出至無信號屏蔽干擾的地方固定。智能配電箱改造安裝參考圖（2）軟件配置安裝完成后，采集器需要通過設(shè)置軟件下載相關(guān)的運行軟件進行配置，配置完畢后，先通電，通過服務(wù)系統(tǒng)的手機APP端服務(wù)軟件查看是否有采集數(shù)據(jù)接入，若有數(shù)據(jù)接入則網(wǎng)路調(diào)試完畢。進行斷電測試時需事先告知現(xiàn)場人員，之后使用手機APP服務(wù)軟件進行斷電操作，延遲3-5S后斷路器斷開則調(diào)試成功，調(diào)試完畢后斷路器復(fù)位。若不成功，檢查天線與采集器的接頭部位或天線的安裝位置是否有屏蔽干擾。（3）現(xiàn)場測試安裝完成后，采集器需要通過設(shè)置軟件下載相關(guān)的運行軟件進行配置，配置完畢后，先通電，通過服務(wù)系統(tǒng)的手機APP端服務(wù)軟件查看是否有采集數(shù)據(jù)接入，若有數(shù)據(jù)接入則網(wǎng)路調(diào)試完畢。進行斷電測試時需事先告知現(xiàn)場人員，之后使用手機APP服務(wù)軟件進行斷電操作，延遲3-5S后斷路器斷開則調(diào)試成功，調(diào)試完畢后斷路器復(fù)位。若不成功，檢查天線與采集器的接頭部位或天線的安裝位置是否有屏蔽干擾。資源配置智能配電箱資源配置表序號名稱單位數(shù)量安裝位置1智能數(shù)據(jù)采集器個10配電箱2分勵脫扣器個10配電箱3天正智能電表DTS256型個10配電箱4智能配電箱管理平臺套1智慧建造管理平臺盾構(gòu)機管理實施目標(biāo)盾構(gòu)設(shè)備動態(tài)管理是圍繞盾構(gòu)掘進過程中盾構(gòu)機的使用管理，本項目盾構(gòu)管理是借助施工單位自身的盾構(gòu)機管理系統(tǒng)，將相關(guān)數(shù)據(jù)接入至智慧建造管理平臺中，實現(xiàn)對盾構(gòu)區(qū)間推進過程中的各項施工參數(shù)(包括盾構(gòu)頂進位置、姿態(tài)控制情況)進行實時監(jiān)測、預(yù)警、報警，可在后臺實時掌控盾構(gòu)區(qū)間整體風(fēng)險狀況，準(zhǔn)確判斷盾構(gòu)機位置，保證盾構(gòu)區(qū)間安全。實施思路本項目盾構(gòu)機管理主要是接入一區(qū)現(xiàn)有的盾構(gòu)機動態(tài)管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)至智慧建造管理平臺中，從而實現(xiàn)盾構(gòu)數(shù)據(jù)的直觀展示和相關(guān)數(shù)據(jù)分析，保證盾構(gòu)機在地下隧道區(qū)間運行過程中，后臺實時監(jiān)控盾構(gòu)機姿態(tài)、主要參數(shù)（當(dāng)前土壓、推進位移、刀盤轉(zhuǎn)速、刀盤扭矩、推進速度等）、主軸承健康情況、油水檢測、掘進里程及環(huán)數(shù)、故障分析與報警等。盾構(gòu)機應(yīng)用案例實施方案（1）系統(tǒng)數(shù)據(jù)集成在R2線選擇使用盾構(gòu)機動態(tài)管理系統(tǒng)的施工區(qū)間，通過對接系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口將盾構(gòu)機動態(tài)管理系統(tǒng)中集成至智慧建造管理平臺中。（2）系統(tǒng)數(shù)據(jù)展示及分析通過智慧建造管理平臺，可實施查看盾構(gòu)機監(jiān)控盾構(gòu)機姿態(tài)、主要參數(shù)（當(dāng)前土壓、推進位移、刀盤轉(zhuǎn)速、刀盤扭矩、推進速度等）、主軸承健康情況、油水檢測、掘進里程及環(huán)數(shù)等信息。資源配置盾構(gòu)機管理資源配置表序號名稱單位數(shù)量安裝位置1盾構(gòu)機動態(tài)管理數(shù)據(jù)接口套1智慧建造管理平臺機械設(shè)備管理實施目標(biāo)通過基于NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的設(shè)備物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對施工現(xiàn)場工程機械設(shè)備的油料消耗、運行狀態(tài)、里程及軌跡進行實時監(jiān)控、報警等功能，可清晰的反映和記錄車輛運行全過程狀態(tài)，輔助現(xiàn)場實現(xiàn)機械設(shè)備管理。實施思路基于NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的設(shè)備物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)主要用于工程機械設(shè)備的監(jiān)控管理，該系統(tǒng)由硬件部分、軟件部分和數(shù)據(jù)庫等三部分組成，系統(tǒng)集成GPS和北斗導(dǎo)航系統(tǒng)雙模定位，采集機械設(shè)備的實時位置。通過油料傳感器實時采集機械設(shè)備的油量，姿態(tài)傳感器采集機械設(shè)備的實時姿態(tài)，各模塊運行事前設(shè)定的算法，得出機械設(shè)備的地理位置、油料使用信息、運行時長、運行里程等數(shù)據(jù)，系統(tǒng)提供了手機APP、電腦客戶端等多種查看方式。機械設(shè)備管理客戶端展示移動端展示案例實施方案（1）設(shè)備安裝本項目擬計劃在現(xiàn)場挖機等基坑開挖機械設(shè)備上安裝定位模塊、油料監(jiān)控傳感器、姿態(tài)傳感器等實現(xiàn)對機械設(shè)備定位和里程分析、油料監(jiān)控、機械設(shè)備運行監(jiān)控的監(jiān)控。機械設(shè)備管理系統(tǒng)核心模塊（2）系統(tǒng)使用通過成套終端感知硬件設(shè)備，實時將相關(guān)數(shù)據(jù)傳輸至系統(tǒng)，系統(tǒng)實時分析預(yù)警、實現(xiàn)對施工現(xiàn)場工程機械設(shè)備的油料消耗、運行狀態(tài)、里程及軌跡進行實時監(jiān)控、報警等功能，可清晰的反映和記錄車輛運行全過程狀態(tài)。通過研發(fā)機械設(shè)備管理系統(tǒng)，實現(xiàn)工點數(shù)據(jù)統(tǒng)計、實施數(shù)據(jù)分析、歷史數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)對比分析、機械大屏監(jiān)控、機械設(shè)備結(jié)算管理、提醒和預(yù)警功能，并且系統(tǒng)好研發(fā)了手機APP，其主要功能包括實時監(jiān)控、軌跡回放、歷史數(shù)據(jù)和提醒/預(yù)警四大模塊。資源配置機械設(shè)備資源配置表序號名稱單位數(shù)量安裝位置1機械物聯(lián)網(wǎng)模塊個10機械設(shè)備上2機械設(shè)備管理平臺套1智慧建造管理平臺人員管理實施目標(biāo)為方便高效記錄施工人員的進出場和現(xiàn)場作業(yè)人員情況，人員管理系統(tǒng)以GPS或基站定位等方式實現(xiàn)人員位置、狀態(tài)信息的動態(tài)監(jiān)管，輔助現(xiàn)場生產(chǎn)管理。將定位系統(tǒng)與門禁系統(tǒng)結(jié)合，自動識讀人員工種、培訓(xùn)情況，未經(jīng)培訓(xùn)報警提示。實名認(rèn)證，實現(xiàn)對勞務(wù)人員數(shù)量統(tǒng)計、工種信息等的全面信息化管理。實施思路本項目人員管理系統(tǒng)主要由一體化智能閘機、門禁卡、智能安全帽、人臉識別等來實現(xiàn)。通過人臉識別、閘機、定位應(yīng)用對現(xiàn)場施工人員進行實名制身份信息識別、人員運行軌跡、工作時效進行實時數(shù)據(jù)采集并分析。人員管理拓?fù)鋱D實施方案（1）設(shè)備安裝在每個車站的主出入口安裝閘機各1套，并在每個出入口的閘機內(nèi)側(cè)處安裝智能AI高清攝像機，人員進出可通過門禁卡或人臉識別進出，通過現(xiàn)場LED屏幕實時顯示作業(yè)人員姓名、數(shù)量、工種、培訓(xùn)情況等信息。且人員管理相關(guān)信息可以通過數(shù)據(jù)接口集成至智慧建造管理平臺中。一體化智能閘機（2）智能安全帽為實現(xiàn)現(xiàn)場人員管理，根據(jù)施工調(diào)研，將在現(xiàn)場配置100頂智能安全帽，通過安全帽實現(xiàn)人員定位、人員數(shù)量統(tǒng)計、安全帽佩戴統(tǒng)計等。管理人員根據(jù)實名制信息和定位信息找到違規(guī)人員，避免出現(xiàn)施工人員出現(xiàn)安全事故等危險情況。當(dāng)出現(xiàn)意外時，智能安全帽員會自動發(fā)出搜救信息和定位信息，便于開展救援工作，保證人員安全。（3）系統(tǒng)使用人員管理系統(tǒng)通過分析門禁系統(tǒng)、智能安全帽系統(tǒng)、人臉識別相關(guān)物聯(lián)數(shù)據(jù)進行匯總整理，并對工作時效、運行軌跡、進場時長等等信息進行分析得出人員考勤數(shù)據(jù)，自動生成勞務(wù)人員、班組長分賬制工資表，實現(xiàn)現(xiàn)場勞務(wù)人員實名制管理、人員定位顯示、人員數(shù)量統(tǒng)計、崗前培訓(xùn)教育落實等，減少項目管理成本，提高工作效率，避免產(chǎn)生勞務(wù)工資結(jié)算等糾紛。資源配置資源配置表序號名稱單位數(shù)量安裝位置1一體化智能閘機（三道門）套6項目主要進出口2一體化智能閘機（二道門）套4項目主要進出口3人臉識別套5項目主要進出口4GPRS定位門禁卡張300施工人員配置5GPRS定位安全帽頂100施工人員配置6智能安全帽信號接收裝置個5施工人員配置7身份信息采集器臺1項目主要進出口8勞務(wù)實名制管理系統(tǒng)套1智慧建造管理平臺數(shù)字指揮系統(tǒng)實施目標(biāo)數(shù)字指揮系統(tǒng)用于解決項目溝通協(xié)調(diào)，根據(jù)實際生產(chǎn)需要對每天工作或?qū)崟r發(fā)現(xiàn)的問題進行指令/任務(wù)下達(dá)，事務(wù)處理，分析統(tǒng)計以及各任務(wù)處理閉環(huán)，平臺實時監(jiān)控任務(wù)/事務(wù)/問題執(zhí)行完成情況，督促待辦事項實現(xiàn)責(zé)任可追溯性，提高現(xiàn)場工作和執(zhí)行效率。實施思路通過研發(fā)數(shù)字指揮系統(tǒng)，基于電腦和手機發(fā)布、接收、執(zhí)行生產(chǎn)調(diào)度任務(wù)信息，解決日常生產(chǎn)任務(wù)的指揮調(diào)度管理。實施方案（1）調(diào)度指令定向發(fā)布，結(jié)構(gòu)簡捷，指令發(fā)布人與執(zhí)行人關(guān)系明確，實現(xiàn)一對一的信息互動，確保指令執(zhí)行效率；系統(tǒng)指令界面案例（2）實時統(tǒng)計顯示指令執(zhí)行狀態(tài)，提升項目執(zhí)行力建設(shè)；指令查詢界面案例（3）調(diào)度方式靈活，可廣泛應(yīng)用于日常會議通知、安全隱患排查整改等多個應(yīng)用場景，大幅提高管理效率；客戶端展示案例（4）建立督辦預(yù)警機制，可追溯任務(wù)執(zhí)行情況。同時，本系統(tǒng)還可用于建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位等不同參建方的信息交流與溝通，有效解決跨組織協(xié)同工作的問題。移動端展示案例資源配置資源配置表序號名稱單位數(shù)量安裝位置1數(shù)字指揮系統(tǒng)套1智慧建造管理平臺智慧建造管理平臺建設(shè)實施目標(biāo)一是實現(xiàn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的集中管理。針對業(yè)務(wù)系統(tǒng)眾多、信息分散等現(xiàn)狀問題，平臺支持以門戶的形式分類管理各系統(tǒng)，項目部可根據(jù)實際需要靈活配置，通過平臺快速登錄相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，有力地提高了日常工作效率。同時，平臺通過系統(tǒng)接口抽取安全隱患排查等業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)不同業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的多粒度、多維度集成展示。二是實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)集成應(yīng)用。平臺集成應(yīng)用勞務(wù)管理、深基坑安全監(jiān)測、機械設(shè)備管理等物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。項目部可根據(jù)自身需求選擇相關(guān)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，并可接入個性化的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，實現(xiàn)現(xiàn)場數(shù)據(jù)實時傳遞、分析和預(yù)警，輔助現(xiàn)場安全、質(zhì)量、進度等管理，有效提升現(xiàn)場管理效率。三是提升了現(xiàn)場數(shù)據(jù)應(yīng)用能力。平臺通過數(shù)字看板直觀呈現(xiàn)現(xiàn)場生產(chǎn)數(shù)據(jù)，提供了管理過程趨勢預(yù)測，及時提供科學(xué)決策輔助支持，并通過預(yù)測能力對管理過程及時提出預(yù)警和響應(yīng)，加快解決問題和處理問題的效率。實施思路本解決方案聚焦工程施工現(xiàn)場，緊緊圍繞人、機、料、法、環(huán)等關(guān)鍵要素，與一線生產(chǎn)過程相融合，逐步形成了“以數(shù)據(jù)采集為抓手，以數(shù)據(jù)展現(xiàn)為核心，以輔助決策為目標(biāo)”的三層應(yīng)用架構(gòu)，建立了“一平臺、多系統(tǒng)”的靈活應(yīng)用模式，實現(xiàn)了工地的數(shù)字化、精細(xì)化、智慧化管理，提高了現(xiàn)場生產(chǎn)效率、管理效率和決策能力。信息化系統(tǒng)架構(gòu)數(shù)據(jù)采集層：通過業(yè)務(wù)系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)實現(xiàn)各類生產(chǎn)數(shù)據(jù)的采集；數(shù)據(jù)展現(xiàn)層：智慧工地管理平臺抽取應(yīng)用子系統(tǒng)和既有業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)成果，以圖表形式多粒度、多維度展示；數(shù)據(jù)應(yīng)用層：多路數(shù)據(jù)輔助項目管理者綜合研判、科學(xué)決策，并通過數(shù)字指揮系統(tǒng)下達(dá)生產(chǎn)指令。平臺功能（1）實現(xiàn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的集中管理。針對業(yè)務(wù)系統(tǒng)眾多、信息分散等現(xiàn)狀問題，平臺支持以門戶的形式分類管理各系統(tǒng)，項目部可根據(jù)實際需要靈活配置，通過平臺快速登錄相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，有力地提高了日常工作效率。同時，平臺通過系統(tǒng)接口抽取安全隱患排查等業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)不同業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的多粒度、多維度集成展示。智慧建造管理平臺應(yīng)用案例濟南地鐵智慧建造平臺示意圖（2）實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)集成應(yīng)用。平臺集成應(yīng)用勞務(wù)管理、深基坑安全監(jiān)測、機械設(shè)備管理等物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。項目部可根據(jù)自身需求選擇相關(guān)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，并可接入個性化的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，實現(xiàn)現(xiàn)場數(shù)據(jù)實時傳遞、分析和預(yù)警，輔助現(xiàn)場安全、質(zhì)量、進度等管理，有效提升現(xiàn)場管理效率。人員管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)集成展示盾構(gòu)機管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)集成展示環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)集成展示（3）提升了現(xiàn)場數(shù)據(jù)應(yīng)用能力。平臺通過數(shù)字看板直觀呈現(xiàn)現(xiàn)場生產(chǎn)數(shù)據(jù)，提供了管理過程趨勢預(yù)測，及時提供科學(xué)決策輔助支持，并通過預(yù)測能力對管理過程及時提出預(yù)警和響應(yīng)，加快解決問題和處理問題的效率。數(shù)據(jù)展板示意圖資源配置智慧建造管理平臺資源配置表序號名稱單位數(shù)量安裝位置1智慧建造管理平臺軟件開發(fā)（網(wǎng)頁端，集成視頻監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測、電子圍欄、圖像識別、智能配電箱、機械設(shè)備管理、人員管理、數(shù)字指揮系統(tǒng)的集成和數(shù)據(jù)展示、分析功能）套1信息化中心服務(wù)器信息化中心建設(shè)實施目標(biāo)搭建信息化中心，并智慧建造管理平臺，集成顯示分析安全、質(zhì)量、進度、技術(shù)等相關(guān)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)項目的經(jīng)營、生產(chǎn)、計劃、進度、合同、技術(shù)、質(zhì)量、安全、施工、材料、設(shè)備、人力資源以及成本管理等信息化管理與決策。實施思路（1）軟件建設(shè)1）各施工工區(qū)、工點開通專線接入互聯(lián)網(wǎng),各應(yīng)用數(shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)、主要生產(chǎn)指標(biāo)數(shù)據(jù)、大型設(shè)備數(shù)據(jù)、進度信息通過互聯(lián)網(wǎng)將各數(shù)據(jù)匯總接入到項目經(jīng)理部信息化中心。2）信息化中心通過智慧工地建造云平臺在指揮顯示大屏中調(diào)閱項目生產(chǎn)信息，實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用設(shè)備數(shù)據(jù)可視化、施工場地重要管理數(shù)據(jù)圖表化、三維進度管理以及其它業(yè)務(wù)系統(tǒng)集成查看，重要施工場所實現(xiàn)實時監(jiān)控、圖像抓拍、遠(yuǎn)程對講、施工生產(chǎn)數(shù)字化調(diào)度指揮，最終實現(xiàn)項目施工生產(chǎn)統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一管控。（2）硬件建設(shè)1）指揮顯示大屏具備視頻監(jiān)控、信息化應(yīng)用等信息系統(tǒng)的展示能力；內(nèi)、外網(wǎng)絡(luò)具備一定安全防護能力，內(nèi)外網(wǎng)打通相互之前具備互聯(lián)互通能力。項目信息化相關(guān)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備硬件的配置方案，與局網(wǎng)絡(luò)中心或管理研究院討論商定后統(tǒng)籌考慮。2）服務(wù)器具備運行項目上的所有獨立應(yīng)用和50個用戶同時訪問的能力，各應(yīng)用系統(tǒng)之間通過互聯(lián)互通實現(xiàn)資源與數(shù)據(jù)共享；從數(shù)據(jù)安全與后期維護角度考慮，建議在信息化中心布置獨立1臺服務(wù)器，可建議我公司進行服務(wù)器數(shù)據(jù)庫維護。（3）場地選址項目經(jīng)理部考慮是對外迎檢召開會議的主體，選址可選擇在項目經(jīng)理部內(nèi)，建議建設(shè)信息化總指揮中心，用于遠(yuǎn)程生產(chǎn)調(diào)度指揮、現(xiàn)場實時數(shù)據(jù)查看、迎檢接待等；矩陣式大屏用于后臺及時掌握現(xiàn)場情況、了解生產(chǎn)信息數(shù)據(jù)、遠(yuǎn)程生產(chǎn)調(diào)度指揮調(diào)度、后臺監(jiān)控、旁站等。實施方案（1）信息化中心裝飾裝修1）位置選址：項目經(jīng)理部2）信息化中心裝飾裝飾布置如下：信息化中心整體占地面積128平方，層高3.5米，寬8米，長16米。信息化中心室內(nèi)包含“智慧地鐵、智慧規(guī)劃、智慧勘察、智慧設(shè)計、智慧建造、智慧運維”等內(nèi)容展示。通過信息化中心室矩陣式大屏多方位、多角度呈現(xiàn)作為智慧項目部的項目管理方面的數(shù)據(jù)、項目應(yīng)用成果、項目文化等內(nèi)容。擬規(guī)劃信息化中心布局設(shè)計圖項目案例圖（2）信息化中心弱電配置1）項目經(jīng)理部開通網(wǎng)絡(luò)專線，將接入的各應(yīng)用數(shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)等主要生產(chǎn)指標(biāo)數(shù)據(jù)、大型設(shè)備數(shù)據(jù)和進度信息通過互聯(lián)網(wǎng)把各數(shù)據(jù)匯總接入到信息中心；2）內(nèi)、外網(wǎng)絡(luò)具備一定安全防護能力，內(nèi)外網(wǎng)打通相互之前具備互聯(lián)互通能力；3）服務(wù)器具備同時安裝運行5個左右應(yīng)用服務(wù)和50個用戶同時訪問的能力，各應(yīng)用系統(tǒng)之間通過互聯(lián)互通實現(xiàn)資源與數(shù)據(jù)共享；4）矩陣大屏具備視頻監(jiān)控、信息化應(yīng)用等信息分區(qū)展示能力；5）重要施工場所實現(xiàn)實時監(jiān)控和圖像抓拍；6）結(jié)合各應(yīng)用數(shù)據(jù)和分析數(shù)據(jù)融合到一個展示平臺，實現(xiàn)項目經(jīng)理部進行統(tǒng)一管控。（3）網(wǎng)絡(luò)及中心服務(wù)器配置1）由電信引入固定IP專網(wǎng)通由路器和本地防火墻后引入到項目的接入交換機上，由接入交換機按照VLAN把指揮部內(nèi)網(wǎng)與外部網(wǎng)絡(luò)打通實現(xiàn)項目上內(nèi)外網(wǎng)互通能力，所有的應(yīng)用在整個網(wǎng)絡(luò)上達(dá)到共享與服務(wù)。2）項目部開通一條≥20兆接入寬帶，保障項目與外部通信網(wǎng)絡(luò)暢通3）網(wǎng)絡(luò)設(shè)備主要配置1臺路器/防火墻(具備上網(wǎng)行為管理、各類防護和防攻擊和一定帶寬管理能力)保障網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全，1臺16口千兆接入交換機，實現(xiàn)內(nèi)、外網(wǎng)互聯(lián)互通和信息中心無線全覆蓋以及其它外部信息接入保障信息數(shù)據(jù)安全通暢流轉(zhuǎn)。注：在不能夠提供專線的情況下申請一個二級域名和相關(guān)域名解析器，保障內(nèi)外網(wǎng)互聯(lián)互通。網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)拓?fù)鋱D（4）矩陣LCD大屏配置矩陣大屏采用采用LCD49寸屏（3*5顯示單元，共15塊，物理拼接縫3.5mm，LG拼接屏），整體拼接5388mm*1823mm。大屏展示效果圖（不含裝修效果）（5）廣播擴聲系統(tǒng)配置1）帶藍(lán)牙收音功放1個；2）防水音柱2個或天頂音箱。資源配置信息化中心資源配置表序號名稱單位數(shù)量安裝位置149寸LCD大屏塊15信息化中心2VGA分屏矩陣HDMI套1信息化中心3投影儀臺3信息化中心4服務(wù)器臺1信息化中心5臺式電腦臺2信息化中心655寸觸摸式智能電視臺1信息化中心7立體陣列音響套3信息化中心8路由器臺1信息化中心9格力3P空調(diào)臺2信息化中心10自動感應(yīng)式玻璃門扇1信息化中心11推拉門扇2信息化中心12柜機臺1信息化中心深基坑自動化監(jiān)測、深基坑滲漏監(jiān)測、鋼支撐軸力自動補償、下穿既有線路全自動安全監(jiān)測技術(shù)路線深基坑自動化監(jiān)測研究思路在分析國內(nèi)外相關(guān)資料及基坑工程的實際應(yīng)用基礎(chǔ)上，從深基坑自動化監(jiān)測關(guān)鍵技術(shù)、實施和管理標(biāo)準(zhǔn)化上進行多方面研究，建立深基坑自動化監(jiān)測系統(tǒng)，通過軟、硬件結(jié)合的方式實現(xiàn)數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)傳輸至管理平臺，實現(xiàn)對基坑工程自動化監(jiān)測的遠(yuǎn)程化實時管理。并以上述工作內(nèi)容為基礎(chǔ)，通過經(jīng)驗總結(jié)形成深基坑自動化監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)指南。技術(shù)路線（1）通過查閱文獻(xiàn)、設(shè)備考察、現(xiàn)場調(diào)研等多種方式，確定深基坑自動化監(jiān)測的技術(shù)需求。（2）根據(jù)基坑特點、建設(shè)需求和主要監(jiān)測項目，選擇滿足現(xiàn)場需求的監(jiān)測傳感器、數(shù)據(jù)采集儀設(shè)備和數(shù)據(jù)信息傳輸裝置。（3）基于成熟的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、傳感器硬件和數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，建立一套具有監(jiān)測數(shù)據(jù)采集、初步分析、自動預(yù)警、數(shù)據(jù)分級管理等功能的遠(yuǎn)程管理平臺。（4）依托相關(guān)工程，分析采集到的監(jiān)測數(shù)據(jù)，并與人工監(jiān)測數(shù)據(jù)對比，對設(shè)備進行適應(yīng)性評價，確保集成自動化監(jiān)測軟硬件設(shè)備的有效性和適用性。（5）利用依托工程的現(xiàn)場實施反饋和數(shù)據(jù)分析，對深基坑自動化監(jiān)測系統(tǒng)的實施和管理提出標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用意見。實施方案（1）自動化監(jiān)測測項深基坑施工過程中的關(guān)鍵監(jiān)測項為圍護結(jié)構(gòu)深層水平位移、支撐軸力、坑外水位、圍護結(jié)構(gòu)頂部水平位移及沉降、周邊地表沉降、支撐立柱沉降等。需要集成傳感器硬件應(yīng)具有以下特點：①滿足測項的技術(shù)需求，包括測量精度、量程、供電方式、輸出方式、頻響范圍等；②高集成度，部分傳感器可實現(xiàn)多項監(jiān)測功能集成；③安裝方式，傳感器選擇時充分考慮結(jié)構(gòu)物特點，做到在結(jié)構(gòu)物上易安裝；④元件本身的穩(wěn)定性，傳感器能應(yīng)對復(fù)雜環(huán)境條件，而且施工時的震動和擠壓對于傳感器都會有影響，監(jiān)測元器件具有高防護性與高穩(wěn)定性。自動化監(jiān)測儀器及安裝位置序號監(jiān)測項目監(jiān)測儀器采集設(shè)備安裝位置/方式1圍護結(jié)構(gòu)深層水平位移固定式測斜儀數(shù)字量輸出現(xiàn)場布設(shè)測斜管，儀器布設(shè)于測斜管內(nèi)2混凝土支撐軸力振弦式應(yīng)力計配合振弦式采集儀數(shù)字化應(yīng)力計與支撐主筋連接，采集儀固定于樁頂3鋼支撐軸力振弦式軸力計配合振弦式采集儀數(shù)字化軸力計布設(shè)在鋼支撐端部，采集儀固定于樁頂4坑外水位投入式水位計數(shù)字量輸出現(xiàn)場布設(shè)水位觀測孔，儀器布設(shè)在水位孔內(nèi)5圍護結(jié)構(gòu)頂部沉降及水平位移圖像二維位移監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)字量輸出棱鏡（靶標(biāo)）安裝于樁頂部，攝像頭固定在基坑兩倍開挖范圍以外的穩(wěn)固位置6周邊地表沉降壓差式沉降儀數(shù)字量輸出路面開槽安裝7立柱沉降靜力水準(zhǔn)儀數(shù)字量輸出固定在立柱頂部（2）圍護結(jié)構(gòu)深層水平位移深層水平位移通常在需要觀測的結(jié)構(gòu)物體內(nèi)埋設(shè)測斜管,測斜管內(nèi)徑上有兩組互成90°的導(dǎo)向槽，將測斜儀順導(dǎo)槽放入測斜管內(nèi)，逐段一個基長(導(dǎo)輪間距)進行測量。測量數(shù)據(jù)經(jīng)計算即可描述出測斜管隨結(jié)構(gòu)物變形的曲線，以此可計算出測斜管每個基長上的軸線與鉛垂線所成傾角的水平位移。固定式是將測頭固定埋設(shè)在結(jié)構(gòu)物內(nèi)部的固定點上；活動式即先埋設(shè)帶導(dǎo)槽的測斜管，間隔一定時間將測頭放入管內(nèi)沿導(dǎo)槽滑動測定斜度變化，計算水平位移。數(shù)字式采集儀布置在樁頂部位置，通過數(shù)字式采集儀把測斜數(shù)據(jù)無線上傳至管理平臺，實現(xiàn)測斜數(shù)據(jù)的自動化監(jiān)測。固定式測斜儀安裝示意圖在安裝前，須對測斜管進行測量，最好用活動測斜儀進行測量，這即可探一下測斜管安裝的好壞，同時可繪制出測斜管的管形圖，以使傳感器就位后測值不至于超過其滿量程限度。串聯(lián)安裝兩套以上固定測斜儀時安裝方法基本相同，固定測斜儀是用鋼絲繩首尾相連,組裝時應(yīng)按施工要求的數(shù)量裝成一個個測量單元，檢查確認(rèn)完好后以備吊裝。吊裝是按一個個測量單元的順序放入測斜管內(nèi)，每個測量單元之間的連接用鋼絲繩連接，連接一定要牢靠，各個測量單元的所有導(dǎo)向輪方向必須一致。需要注意的是每套固定測斜儀要按順序作好編號記錄，逐個裝入時電纜要逐個理順一起用自鎖扎帶同鋼絲繩纏在一起，所有電纜要松弛不能拉緊,將最后的鋼絲繩縛在孔口裝置的橫軸上用鎖扣鎖緊。下放完成后應(yīng)核查儀器高程是否準(zhǔn)確，并拉動吊裝鋼絲繩用讀數(shù)儀檢查傳感器的工作是否正常，隨后記錄穩(wěn)定的初始讀數(shù)。（3）混凝土支撐軸力混凝土支撐軸力可采用振弦式應(yīng)力進行測量計算，將鋼筋計安裝在監(jiān)測斷面四個角位置的四條主筋上，安裝時將主筋切斷，并將鋼筋計兩端焊接在主筋上面。采用鋼筋計時進行軸力監(jiān)測時，監(jiān)測截面宜選在兩支點間1/3部位，并避開節(jié)點位置，將振弦式軸力計數(shù)據(jù)線接入到多通道振弦采集儀中，通過采集儀無線上傳至管理平臺，實現(xiàn)鋼支撐軸力的自動化監(jiān)測，鋼筋計安裝示意圖如下圖?；炷林螒?yīng)力計安裝示意圖（4）鋼支撐軸力鋼支撐軸力采用振弦式軸力計進行監(jiān)測，鋼支撐軸力計如下圖所示安裝在支撐活動端頭，將振弦式軸力計數(shù)據(jù)線接入到多通道振弦采集儀中，通過采集儀無線上傳至管理平臺，實現(xiàn)鋼支撐軸力的自動化監(jiān)測。具體安裝位置如圖。鋼支撐軸力計安裝示意圖（5）坑外水位坑外水位采用投入式水位計進行監(jiān)測，投入式靜壓水位計采用帶不銹鋼隔離膜的振弦式傳感器作為信號測量元件，把與液位深度成正比的液體靜壓力準(zhǔn)確測量出來，實現(xiàn)對液體深度的精確測量。產(chǎn)品精度高，體積小，使用方便，直接投入液體中，即可測量出液位計末端到液面的液位高度。如需監(jiān)測孔隙水壓力也可采取鉆孔法利用投入式水位計監(jiān)測。將振弦式水位計數(shù)據(jù)線接入到多通道振弦采集儀中，通過采集儀無線上傳至管理平臺，實現(xiàn)坑外水位的自動化監(jiān)測。投入式水位計（6）圍護結(jié)構(gòu)頂部沉降及水平位移二維位移測量系統(tǒng)具有動態(tài)響應(yīng)好、自動化程度高、測量誤差小等優(yōu)點，尤其對瞬時動態(tài)變形的捕捉和監(jiān)測能力具有其他設(shè)備不可比擬的優(yōu)勢。選用圖像二維位移測量系統(tǒng)對圍護結(jié)構(gòu)頂部的沉降及水平位移進行自動化監(jiān)測。二維位移測量系統(tǒng)由高清鏡頭CCD、靶標(biāo)和相關(guān)設(shè)備組合，依托數(shù)字成像技術(shù)，對靶標(biāo)上的多個特殊像素點進行智能識別和實時位置追蹤，并將靶標(biāo)的位移監(jiān)測數(shù)據(jù)上傳到管理平臺，實現(xiàn)對靶標(biāo)x、y軸向的二維位移自動化監(jiān)測。二維位移測量系統(tǒng)現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置在基坑以外相對穩(wěn)定的基準(zhǔn)點上。圖像二維位移測量系統(tǒng)（7）周邊地表沉降周邊地表沉降采用壓差式的原理，由于沉降是與重力方向一致的定向位移，可利用重力下平衡流體相關(guān)性質(zhì)進行沉降量測。重力作用下靜止平衡流體系統(tǒng)中任意兩點相對高程變化將引起兩點間流體壓強差值變化。由此可建立流體應(yīng)力（靜壓強）與沉降量值的對應(yīng)函數(shù)關(guān)系，達(dá)到沉降測試的目的。如下圖所示沉降一條測線中僅存在儲水罐一處自由液面，所有基準(zhǔn)點及測點通過專用水管與該儲水罐導(dǎo)通，當(dāng)某個測點的高程發(fā)生變化時，對應(yīng)沉降罐內(nèi)置的高精度壓力傳感器便能感知到液體靜壓力的變化。根據(jù)下式：其中：P為壓力值，為液體的密度，g為重力加速度，h為液面至壓力傳感器感壓面的高度。將基準(zhǔn)傳感器的高程值與各沉降儀的高程值相減，得到各測點相對基準(zhǔn)點的標(biāo)高由于同時采集器定時讀取每個測點及基準(zhǔn)點的數(shù)據(jù)，從而自動計算每個測點相對基準(zhǔn)點的高程變化。壓差式沉降儀測量原理圖通過溫度補償及特殊的濾波算法，該系統(tǒng)可以實現(xiàn)極高的長期精度，特別適用于需要長期有效監(jiān)測微小沉降的應(yīng)用場合。該儀器采用全密封設(shè)計，可埋設(shè)于地底，測點易于安裝防護，全測量系統(tǒng)僅存在儲水罐一處自由液面，最小化液體蒸發(fā)腐化等問題，儀器為全數(shù)字量輸出，實現(xiàn)免維護的有效長期自動化監(jiān)測。壓差式沉降儀實物圖監(jiān)測點現(xiàn)場安裝：1）平行于頂管頂進方向布設(shè)總線，包括數(shù)據(jù)線、水管線、氣管線。支線垂直于總線方向，各支線測點通過三通與總線相連，這樣布置縮短了支線測點長度，且某個支線數(shù)據(jù)采集出現(xiàn)問題不影響總體的監(jiān)測。2）基準(zhǔn)點安裝在穩(wěn)定的區(qū)域，基準(zhǔn)點與總線相連，總線通過三通連接各個分支測線，各測點監(jiān)測數(shù)據(jù)是相對于基準(zhǔn)點變化的。3）溝槽開挖。測線確定后應(yīng)開挖溝槽，溝槽開挖嚴(yán)格按照放樣位置（總線位置，支線位置）進行開挖，溝槽分為測點安裝槽與線槽，線槽的開挖深度為150mm，寬度為50mm。測點上部安裝槽呈正方形，寬度為300mm，深度為100mm，下部也呈正方形，寬度200mm，深度為1000mm，在溝槽底部插入2根1m深度的鋼筋，在鋼筋上方焊接一塊安裝板，安裝板呈正方形，寬度為150mm，上方放置壓差式沉降儀，沉降儀安裝高度要與水管高度基本一致。線管用敷設(shè)的PVC管保護，測點及基準(zhǔn)點要加蓋板保護。4）灌注黃沙，開孔總深度為1100mm，灌沙高度為950mm，預(yù)留50mm儀器上抬空間，然后將整個已焊接完成的支架插入灌沙的孔中，支架包括2根1m鋼筋和特制的安裝板。5）安裝底座。支座安裝在安裝板上，同一條測線上安裝底座的頂面標(biāo)高應(yīng)基本處于同一高程上，高程誤差不大于50mm，示意圖見下圖。地表沉降測點安裝示意圖線路布設(shè)完成后，在圍擋區(qū)域外道路上的測點要加蓋U形蓋板，保護線管不被受壓破壞。U形板如圖所示：U形蓋板示意圖（8）立柱沉降立柱沉降監(jiān)測采用靜力水準(zhǔn)監(jiān)測系統(tǒng)，測點安裝于立柱頂部位置，可以和圍護結(jié)構(gòu)頂部位移的靜力水準(zhǔn)觀測系統(tǒng)共用基準(zhǔn)點和管路，形成一個整體系統(tǒng)。立柱沉降靜力水準(zhǔn)儀安裝示意圖靜力水準(zhǔn)系統(tǒng)利用的是連通液的原理，多個通過連通管連接在一起的儲液容器，其液面總是在同一水平面上，通過測量不同儲液容器的液面高度，可以計算出各個靜力水準(zhǔn)儀的相對差異沉降。靜力水準(zhǔn)原理圖將若干個儲液容器用液體管線互聯(lián)并注入液體，無論這些容器的垂直位置如何變化，其液面總是處于同一水平面上。通過測量每個容器自身的液位高度來得到它們之間的垂直高差。通過溫度補償及特殊的濾波算法，該系統(tǒng)可以實現(xiàn)極高的長期精度，特別適用于需要長期有效監(jiān)測微小沉降的應(yīng)用場合。靜力水準(zhǔn)儀靜力水準(zhǔn)儀安裝步驟：1）安裝儲液筒將所有容器安裝在相同的標(biāo)高，這在監(jiān)測程序開始前是非常重要的。將各托架用螺栓固定于設(shè)計的墻面上或者測墩上。托架可為一“L”形鋼板，一面有三孔，一面有兩孔。兩孔的一面用于和墻面或測墩相聯(lián)，三孔的一面用于和儲液筒底部相連。托架和墻面或測墩相聯(lián)可用直徑為10毫米的膨脹螺栓，每一螺栓應(yīng)擰緊或者在螺紋間用少許環(huán)氧膠固定。各托架應(yīng)處于同一水平位置。托架安裝完畢后，再在托架上安裝儲液筒。托架和儲液筒用三螺紋支撐桿相連，在儲液筒上面放一水平尺來抄平，調(diào)節(jié)螺紋支撐桿上的螺帽使儲液筒水平。2）聯(lián)接通液管通常在每個儲液筒的底部有兩通液孔，卸下螺紋堵頭，在原孔上安裝三通閥門（此配件已隨儀器配置）。在安裝三通閥門時應(yīng)保證它和儲液筒的密封，在三通閥門螺紋上纏生料帶或涂密封硅膠。安裝完三通閥門后，根據(jù)各測點間的距離，裁取通液管的長度。然后用通液管和三通上的接口相連，把各測點串聯(lián)在一起。3）系統(tǒng)充液在系統(tǒng)內(nèi)應(yīng)充入純凈水，通過任意儲液筒對系統(tǒng)充液（如果系統(tǒng)所處的環(huán)境溫度有可能下降到零度以下，應(yīng)在純凈水中加入一定比例的防凍液）。操作時，應(yīng)小心排除管內(nèi)的空氣和氣泡。加液時應(yīng)緩慢不間斷加入，可通過水位顯示管觀察系統(tǒng)內(nèi)液位的高度。當(dāng)液位距儲液筒口有10厘米左右時，停止充液。檢查系統(tǒng)的密封性能，觀察各接頭部位有無液體滲出。如無滲漏可進行下一步操作。4）安裝傳感器這一操作步驟要求相當(dāng)高，并且應(yīng)極為小心地操作完成。在安裝期間，任何草率或者不當(dāng)?shù)牟僮鞫伎赡軐?dǎo)致傳感器損壞。傳感器體與掛鉤之間的連接螺母必須松開，直到使其不再與傳感器體相連（這些螺母僅僅是為運輸安全而裝上的）。根據(jù)傳感器保護罩上的編號，找出和其相對應(yīng)的浮筒（二者編號應(yīng)一致）。拿著浮筒上的掛鉤，把浮筒放入儲液筒，當(dāng)浮筒底部和儲液筒內(nèi)液體接觸時，用傳感器的掛鉤掛住浮筒的掛鉤，下降浮筒進入容器內(nèi)，手握傳感器保護罩，安裝于儲液筒頂部?，F(xiàn)在使傳感器保護罩上的孔與儲液筒上的螺絲孔對正，將傳感器保護罩下部的臺階緩慢下降裝入儲液筒內(nèi)。當(dāng)傳感器保護罩按上述方式就位后，將三顆螺絲擰緊（不要過緊）。把水位顯示管和傳感器保護罩上螺帽相連。對所有的儲液筒重復(fù)該操作步驟。5）連接通氣管通氣的作用是使所有容器內(nèi)液面以上壓力保持恒定，整個通氣系統(tǒng)應(yīng)相互連通并僅在一點和大氣連通。先用配置的通氣管把各傳感器通氣孔串聯(lián)，再用儲液筒通氣管把各儲液筒通氣孔串聯(lián)。松開干燥管一端的螺帽，使其和大氣導(dǎo)通，然后再在干燥管上套一氣球，對其進行保護。靜力水準(zhǔn)儀安裝圖深基坑滲漏監(jiān)測研究思路巖土（砼）在承載受力或溫度變化時，其表面紅外輻射會發(fā)生明顯的異常前兆。尤其在有水參與的情況下，水對紅外輻射變化具有放大效應(yīng)。紅外輻射監(jiān)測作為一種無損遙感探測技術(shù)，具有操作簡便、靈敏度高和非接觸性等優(yōu)點，已被應(yīng)用于監(jiān)測巖土體損傷和滲漏水過程。由于深基坑在施工時需要進行大方量的巖土體開挖，導(dǎo)致基坑內(nèi)外形成水位差，若圍護結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻接縫處理不善，會形成滲水通道，導(dǎo)致基坑滲漏水發(fā)生，這一系列的改變將引起地下連續(xù)墻接縫處紅外輻射發(fā)生異常。通過對圍護結(jié)構(gòu)的紅外輻射監(jiān)測分析，可掌握深基坑滲漏水的嚴(yán)重程度，以便提前采取封堵措施，保障深基坑施工安全，避免對地下泉水水系造成阻斷或破壞。技術(shù)路線（1）進行不同滲漏水狀態(tài)紅外輻射監(jiān)測，分析滲流狀態(tài)和紅外輻射特征，尋找紅外輻射敏感指標(biāo)，確定其異常特征。（2）采用紅外熱像儀對地下連續(xù)墻接縫處進行監(jiān)測，尋找紅外輻射信息的異常區(qū)域。（3）采用地質(zhì)雷達(dá)對地下連續(xù)墻接縫處紅外異常區(qū)域進行探測，確定施工現(xiàn)場巖土體內(nèi)部含水體位置。（4）通過室內(nèi)實驗以及現(xiàn)場實測計算巖體滲水參數(shù)，計算雷諾數(shù)（Re），并將不同的雷諾數(shù)值作為判斷巖體滲水狀態(tài)（過渡流、紊流等）的閾值。（5）若雷諾數(shù)超過過渡流的閾值，則對含水體進行鉆孔取樣，分析施工現(xiàn)場滲漏水和含水體的離子成分。采用灰色關(guān)聯(lián)度判斷兩種樣本離子成分的相關(guān)程度，若二者相關(guān)度較高，則滲漏水已與含水體貫通；若關(guān)聯(lián)度較低，則地下連續(xù)墻接縫處滲漏水未與含水體貫通。技術(shù)路線圖實施方案（1）基坑開挖前1）采用紅外熱像儀對基坑內(nèi)、外進行移動式監(jiān)測，收集紅外輻射數(shù)據(jù)，對紅外輻射溫度曲線、紅外輻射溫度方差、差分紅外輻射方差和紅外熱像圖進行分析，并采用數(shù)理統(tǒng)計方法拉依布達(dá)準(zhǔn)則界定異常區(qū)域的紅外輻射閾值；2）采用地質(zhì)雷達(dá)對紅外輻射異常區(qū)域進行監(jiān)測，判定其內(nèi)部巖土體是否存在含水體、含水體的位置、含水量以及含水體的范圍；3）采用紅外熱像儀對異常區(qū)域周邊的地下連續(xù)墻接縫處進行固定式監(jiān)測（5分鐘左右），并將其紅外輻射特征與非異常區(qū)域地下連續(xù)墻接縫處的紅外輻射特征進行對比，初步判斷異常區(qū)域地下連續(xù)墻接縫處是否發(fā)生滲漏水。（2）基坑開挖過程中1）采用紅外熱像儀對開挖擾動下基坑內(nèi)、外進行移動式監(jiān)測，通過紅外輻射溫度曲線、紅外輻射溫度方差、差分紅外輻射方差和紅外熱像圖二次篩選紅外輻射異常區(qū)域；2）采用地質(zhì)雷達(dá)對開挖擾動下基坑內(nèi)、外紅外輻射異常區(qū)域進行監(jiān)測，判定其內(nèi)部含水體的位置，并與開挖擾動前含水體的位置和范圍進行對比，評估開挖擾動對巖土體內(nèi)部含水體的影響；3）若開挖擾動對含水體有影響，則需對含水體附近區(qū)域的地下連續(xù)墻接縫處進行固定式監(jiān)測（5分鐘左右），分析地下連續(xù)墻接縫處的紅外輻射（紅外輻射溫度曲線、紅外輻射溫度方差、差分紅外輻射方差和紅外熱像圖）變化特征，判斷地下連續(xù)墻接縫處是否發(fā)生滲漏水；4）若基坑內(nèi)、外側(cè)巖土體地下連續(xù)墻接縫處發(fā)生滲漏水，則需對滲漏水進行收集，計算雷諾數(shù)（Re），通過雷諾數(shù)判斷巖體滲水狀態(tài)，對于裂隙滲流，雷諾數(shù)按下式計算：式中：u為裂隙滲流流速，；b為裂隙開度，m；為流體密度，；為運動粘性系數(shù)，。其中滲流速度u通過示蹤法測量，裂隙開度可采用等效水力隙寬法計算，流體運動粘性系數(shù)可通過實驗室測得。當(dāng)Re小于1到10之間某個值時，滲流狀態(tài)屬于層流狀態(tài)，此時施工現(xiàn)場處于低滲狀態(tài)；當(dāng)Re大致在1到100之間時，為過渡流；當(dāng)Re較高時，滲流狀態(tài)屬于紊流運動，此時施工現(xiàn)場發(fā)生突水。對施工現(xiàn)場滲水狀態(tài)進行監(jiān)測，判斷其雷諾數(shù)是否超過閾值。5）若地下連續(xù)墻接縫處滲漏水為層流狀態(tài)，則正常施工；若滲漏水為過渡流，則需判定滲流水是否與含水體貫通，打垂直或傾斜向上的鉆孔至含水體，收集含水體和滲漏水的水樣，通過實驗室監(jiān)測離子成分和含量，采用灰色關(guān)聯(lián)度進行分析，以此判定地下連續(xù)墻接縫處滲漏水是否與含水體貫通；若滲漏水屬于紊流狀態(tài)，則需對地下連續(xù)墻接縫處滲漏水區(qū)域采取必要的加固措施。鋼支撐軸力自動補償研究思路通過對無線傳輸、智能伺服液壓泵站、千斤頂及自動化測控技術(shù)的研究，集成與鋼支撐一體化的伺服單元，實現(xiàn)24小時實時監(jiān)測鋼支撐支護體系的受力狀態(tài)，低壓自動補償，高壓自動報警的智能控制；通過現(xiàn)場試驗，研究現(xiàn)場溫度變化對支撐軸力影響，研究建立軸力和位移雙控的測控體系，以調(diào)整軸力實現(xiàn)控制基坑變形的目的；監(jiān)測數(shù)據(jù)通過GPRS實時傳送到云端，用戶可通過手持終端實時查看鋼支撐軸力狀態(tài)和報警信息，實現(xiàn)監(jiān)測信息實時主動反饋，避免突發(fā)事故的發(fā)生。

技術(shù)路線（1）通過查閱文獻(xiàn)、設(shè)備考察、現(xiàn)場調(diào)研等多種方式，確定鋼支撐軸力自動補償?shù)馁|(zhì)量評價及量化需求。（2）根據(jù)地鐵基坑特點和實際需求，對比選擇滿足需求的鋼支撐軸力伺服設(shè)備和數(shù)據(jù)傳輸裝置。（3）依托相關(guān)工程，分析采集到的鋼支撐軸力、位移等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，建立軸力和位移雙控的測控體系，以實現(xiàn)調(diào)整軸力實現(xiàn)控制基坑變形的目的，確定鋼支撐軸力伺服系統(tǒng)的有效性和適用性。（4）基于成熟的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、傳感器硬件和數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，建立一套具有監(jiān)測數(shù)據(jù)采集、初步篩選、自動預(yù)警和報警、數(shù)據(jù)分級管理等功能的遠(yuǎn)程管理平臺。（5）利用監(jiān)測數(shù)據(jù)通過GPRS實時傳送到云端，用戶可通過手持終端實時查看鋼支撐軸力狀態(tài)和報警信息，依托工程的現(xiàn)場實施反饋和數(shù)據(jù)分析，總結(jié)歸納鋼支撐軸力伺服系統(tǒng)的實施和管理的標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用指南。實施方案（1）鋼支撐軸力伺服系統(tǒng)組成鋼支撐軸力伺服系統(tǒng)主要由主控臺和鋼支撐伺服單元組成。鋼支撐伺服單元內(nèi)集成液壓泵站、千斤頂及智能控制系統(tǒng)。鋼支撐伺服單元與傳統(tǒng)鋼支撐通過法蘭（φ609和φ800）連接成一個整體，隨鋼支撐置于基坑內(nèi)部，主控臺位于基坑外部，主控臺通過無線信號與鋼支撐伺服單元進行通訊，實現(xiàn)無線智能控制。鋼支撐軸力伺服系統(tǒng)組成（2）鋼支撐軸力伺服系統(tǒng)特點實現(xiàn)遠(yuǎn)程自動施加預(yù)加軸力，精確度高、安全可靠；24小時實時監(jiān)測鋼支撐支護體系的受力狀態(tài)，實現(xiàn)低壓自動補償，高壓自動報警的智能控制；考慮現(xiàn)場溫度變化影響，同步監(jiān)測軸力和位移變化狀態(tài)，實時調(diào)整軸力以達(dá)到控制基坑變形的目的；監(jiān)測數(shù)據(jù)實時傳送到云端，方便管理人員實時查看鋼支撐軸力狀態(tài)和報警信息，實現(xiàn)監(jiān)測信息實時主動反饋，避免突發(fā)事故的發(fā)生。鋼支撐軸力裝置（3）調(diào)試與參數(shù)設(shè)定給主控臺和液壓泵站通電，連續(xù)快速按下“縮缸”按鈕5次，液壓泵站將進行1分鐘的排空