九江港口物流步驟實訓匯報……………..實訓目標……………..實訓過程……………..實訓總結(jié)班級：物流2班姓名：熊一南學號：一、實訓目標。在實踐中檢驗真理。此次實訓是為了讓我們物流專業(yè)學生在實際操作中切實體會到物流步驟在物流過程中關(guān)鍵性。學習物流過程合理化怎樣加速企業(yè)發(fā)展，并使其成為企業(yè)優(yōu)勢發(fā)明價值。開拓學生視野，將所學書本知識和實際相結(jié)合，更深層次了解所學知識。二、實訓過程。第一天：①7：50學校門口集合，乘坐19路抵達城西港區(qū)下車，轉(zhuǎn)乘上港集團企業(yè)車進入港區(qū)。②實地參觀碼頭作業(yè)步驟。③中午在食堂用餐。④短暫休息后由企業(yè)物流教授進行港區(qū)作業(yè)講解，并進行提問。⑤返程。第二天：①7：50學校門口集合坐4路車抵達終點站，坐企業(yè)車，步行進入江四方港務物流。②由企業(yè)資深物流教授為大家介紹企業(yè)發(fā)展現(xiàn)實狀況，并講解專業(yè)知識③實地參觀。④在會議室用餐⑤參觀98抗洪紀念觀⑥返程第三天：①7：50在校門口集合，步行至外貿(mào)碼頭分企業(yè)。②由工作人員進行介紹企業(yè)發(fā)展情況。③返程三、實訓總結(jié)。（1）上港集團九江集裝箱分企業(yè)集裝箱分企業(yè)在九江市城西港區(qū)，碼頭岸線長295米，可提供兩個5000噸泊位。配有2臺岸橋、8臺龍門吊、11臺拖車、2臺正面吊、3臺堆高機、6臺叉車。貨場面積13萬平方米。碼頭配有監(jiān)控系統(tǒng)、集裝箱管理系統(tǒng)、車牌自動識別系統(tǒng)、用戶網(wǎng)上查詢系統(tǒng)，海關(guān)、國檢、邊防、海事等口岸一體化服務功效。集裝箱分企業(yè)在九江市城西港區(qū)，碼頭岸線長295米，可提供兩個5000噸泊位。配有2臺岸橋、8臺龍門吊、11臺拖車、2臺正面吊、3臺堆高機、6臺叉車。貨場面積13萬平方米。碼頭配有監(jiān)控系統(tǒng)、集裝箱管理系統(tǒng)、車牌自動識別系統(tǒng)、用戶網(wǎng)上查詢系統(tǒng)，海關(guān)、國檢、邊防、海事等口岸一體化服務功效。步驟①：集裝箱由岸橋從貨船上吊下。步驟②：吊下后經(jīng)過集卡經(jīng)路②運至貨場。步驟③：經(jīng)過控制中心統(tǒng)一指揮，發(fā)出指令給集卡司機集裝箱應堆放位置。步驟④：經(jīng)過吊機和堆高機將集裝箱碼齊。九江連接湖南、湖北、安徽、江西四省，經(jīng)濟腹地寬廣。上海是長江出?？?，是廣大長江三角洲經(jīng)濟圈龍頭，是中國面向遠東地域門戶。九江依靠上海港國際航運優(yōu)勢，提升九江港開放水平，愈加好地服務江西國際貿(mào)易發(fā)展需求。上港集團作為中國第一大港和長江航運龍頭，能加速九江經(jīng)濟融入長江三角洲經(jīng)濟圈。伴隨中國加入WTO及中部崛起戰(zhàn)略逐步實施，江西省外向型經(jīng)濟轉(zhuǎn)變，集裝箱運輸作為對外貿(mào)易中最安全、經(jīng)濟、標準化、國際化運輸方法，這為九江集裝箱分企業(yè)發(fā)展帶了新契機和推力。上港集團九江港務集裝箱分企業(yè)前身作為九江港務局，2月1日上海國際港務參與九江港口集團企業(yè)整體改制，合作組建成立了“上港集團九江港務”，上港集團注資6億元人民幣，占股比91.67%，九江市國資委占股比8.33%。長江黃金水道常年水位在4米以上，5000噸級船可通航8個月以上，3000噸級船可常年航行。集裝箱分企業(yè)負擔中轉(zhuǎn)和裝卸服務。年吞吐能力達30萬TEU。同時企業(yè)還將著手九江市城西港區(qū)集裝箱碼頭二期工程建設和城西港區(qū)件雜貨、散貨碼頭工程建設、七成滾裝碼頭工程建設前期工作，最終形成布局合理、分工明確、功效齊全港口體系。主樞紐港區(qū)實現(xiàn)裝卸、倉儲、配送一體化 并成為長江沿岸和中部地域關(guān)鍵物流中心。（2）九江四方港務物流九江四方港務物流是由兩家港資、上港集團、萍鄉(xiāng)鋼鐵廠四家企業(yè)共同出資組建。企業(yè)擁有3座浮式碼頭，常年可靠泊5000噸級船舶。年經(jīng)過能力200萬噸。有三條鐵路專用線。港口關(guān)鍵經(jīng)營多種進口礦石、煤炭、稀有土等大宗散貨中轉(zhuǎn)和運輸?，F(xiàn)在企業(yè)面臨問題是產(chǎn)能過剩，貨源關(guān)鍵依靠合作企業(yè)萍鄉(xiāng)鋼鐵廠。步驟①：經(jīng)過碼頭兩臺吊機從船舶上卸下。步驟②：經(jīng)過皮帶運輸機運至貨場步驟③：經(jīng)過堆機將貨物堆好。步驟④：經(jīng)過吊機將貨裝上火車。工業(yè)發(fā)展離不開能源保障，現(xiàn)今中國還是以煤炭發(fā)電為主，大量煤炭需求經(jīng)過鐵路、水路運輸確保了經(jīng)濟發(fā)展。四方企業(yè)兼做了江西電力企業(yè)煤炭運輸，為四方企業(yè)貨源奠定基礎?，F(xiàn)在中國大部分鐵礦石從澳大利亞和巴西進口，運輸按時性是選擇關(guān)鍵原因之一。只有按時，才能確保生產(chǎn)連續(xù)性和效率。（3）上港集團九江港務外貿(mào)碼頭分企業(yè)外貿(mào)碼頭是上港集團九江港務最大件雜貨、重大件作業(yè)區(qū)。關(guān)鍵從事各類散貨、件雜貨和集裝箱裝卸、運輸、倉儲、堆存、整理、保管和中轉(zhuǎn)業(yè)務、港區(qū)設備齊全，堆場充足，擁有門坐式起重機，龍門式起重機等各類大型裝卸機械30余臺，最大起重噸位50噸；擁有5000噸級泊位3個，年經(jīng)過能力300萬噸。物流事關(guān)國民經(jīng)濟發(fā)展速度。伴隨中國這個巨大經(jīng)濟體迅猛發(fā)展，中國物流業(yè)發(fā)展也得到了快速提升。物流科學性、合理性，使得物流企業(yè)連續(xù)、自動化作業(yè)得以實現(xiàn)?？茖W技術(shù)發(fā)展，科學管理提升了作業(yè)效率。物流看似簡單將一件物品從某一個地點向另一個地點位移過程，可是在實際操作上，多種人為原因，自然原因影響了物流速度。人為原因，運輸工具損壞、在管理上反復、貨物接收手續(xù)上繁瑣、裝卸效率等等全部可能影響物流速度。而部分大型生產(chǎn)企業(yè)所需要生產(chǎn)資源假如得不到足夠保障，或因物流不能按時抵達，影響就是生產(chǎn)不能連續(xù)，生產(chǎn)計劃拖延，而這引發(fā)一系列問題就可能造成重大損失。物流是一根鏈，一環(huán)扣一環(huán)，在這中間不管某個步驟出現(xiàn)了差錯，全部將損害物流時效性，造成重大損失。江西省作為中部較大經(jīng)濟較為發(fā)達省份，豐富礦藏、稀有金屬資源，廉價勞動力為第一、第二產(chǎn)業(yè)提供支持。豐富產(chǎn)品輸出，九江擁有獨特地緣優(yōu)勢，地接四省、長江黃金水道、京九鐵路、320國道等優(yōu)良物流基礎設施，加速九江港發(fā)展。九江港作為江西省唯一一座可通江達海港口，必將得到江西省征服大力扶持。九江是大江南北溝通渠道，物流被稱為第三利潤源，大力開發(fā)建設物流產(chǎn)業(yè)，肯定能為九江甚至江西發(fā)展帶來新推力。對外，港口是溝通中國外大宗商品運輸橋梁，對內(nèi)，港口是公路運輸和水運中轉(zhuǎn)地。港口形成一個小范圍內(nèi)物流微循環(huán)。從裝卸、集卡運輸、倉儲、配送，這一系列步驟各司其職，發(fā)揮出最大效率。手續(xù)方面辦公一體化，全部程序全部能夠在一個大廳內(nèi)辦