第一節(jié)綠化工程質量通病和防治措施 1第二節(jié)水泥混凝土路面質量通病和防治措施 17第一節(jié)綠化工程質量通病和防治措施1、植物栽植1）整株植物葉片萎蔫現(xiàn)象:一種是苗木在種植時葉片已經(jīng)產(chǎn)生萎蔫；另外一種是種植后，整株植物葉片發(fā)生萎蔫現(xiàn)象。原因分析:A、苗木從挖掘到種植，這一過程的時間太長又缺乏保護措施施工，造成苗木失水面出現(xiàn)葉片萎蔫；B、苗木在從挖掘地到種植地的運輸過程中，由于溫度高或陽光強烈或風速過大，使葉片蒸發(fā)量過大，失去水分過多而形成葉片萎蔫；C、苗木在起挖過程中，土球包扎不實，運輸過程中造成土球松散，使根系失水而造成葉片萎蔫；D、苗木在挖掘前未經(jīng)合理的梳枝梳葉，造成根冠比失調(diào)，而造成地上部分水分蒸發(fā)量過大而造成葉片萎蔫；E、苗木種植時，覆土未搗實，根系與土壤不密實，澆水后根系吸收不到足夠的水分而造成葉片萎蔫；F、苗木種植完成后，頭遍水沒有澆透，使根系失水而造成葉片萎蔫；G、苗木種植后，由于溫度高或者陽光強烈或風速過大，造成葉片水分蒸發(fā)量大，失去水分而造成葉片萎蔫。防治措施:A、堅持“隨挖、隨運、隨種”的原則，按挖、運、種各個環(huán)節(jié)的施工規(guī)范進行操作，盡量縮短苗木從挖掘到種植這一過程的時間，苗木運到栽植地點后，應及時定植，如定植的條件不成熟時，則應對裸根苗木進行假植或培土，對帶土球的苗木應保護好土球，并在土球上覆蓋濕潤的草包等措施；B、苗木運輸時，盡量選擇在陰天、風小、溫度適宜的天氣，以減少在運輸過程中水分的蒸發(fā)，裸根植物，須保持根部濕潤；C、苗木在起挖過程中，土球大小應符合規(guī)定的要求，土球的包扎應根據(jù)樹重、規(guī)格、土壤緊密度、運輸距離等具體條件來確定，土球包扎必須結實牢固；D、苗木起挖前后，要進行適度的修剪，使根冠比例協(xié)調(diào)，保持地上地下的平衡，不使地上部分水分蒸騰過大；E、在種植過程中，如帶土球樹木的種植，將土球放置在坑槽內(nèi)的填土面上，然后從坑槽邊緣向土球四周培土，分層搗實，使根系與土壤密實，培土高度到土球高度的2/3時，澆足水，水分滲透后整平，如泥土下沉，在三天內(nèi)補填種植土，再澆水整平；裸根樹木的種植，根據(jù)根系的情況，先在坑內(nèi)填適當厚度的種植土并呈半圓土堆，將根系舒展在坑穴內(nèi)，周圍均勻培土，培土至1/3時，應將樹木稍向上提或左右搖動，扶正后邊培土，邊分層搗實，使根系充分接觸土壤，然后沿樹木坑槽外邊緣作圍堰，澆足水，以水分不再下滲透為止；F、由于頭遍水沒有澆透，而造成葉片萎蔫時，則應及時補水，即在樹坑周圍做一圍堰，澆足水，以水分不再下滲透為止；G、苗木種植后，如氣溫過高，天氣晴朗，則易造成失水現(xiàn)象，可采取疏枝疏葉以及搭蔭棚來減少水分的蒸發(fā)，同時應每天一次至二次對苗木樹冠進行噴霧保濕，并對根部進行澆水，以保證樹木對水分的需求；H、當苗木種植后幾天內(nèi)，如發(fā)生整株葉片萎蔫的現(xiàn)象，可能是由于種植時覆土未搗實，因此需重新種植，將樹坑的覆土從表層逐層挖出堆于坑側，挖至土球的2/3處，搗實，再將堆于坑側的土逐層填培，分層搗實，按預防措施中的第五點操作。2）樹木在抽枝展葉后，枝葉又萎縮甚至死亡現(xiàn)象：苗木種植一段時間，在抽枝展葉后，枝葉卻又出現(xiàn)萎縮甚至死亡現(xiàn)象。原因分析：A、苗木種植時，覆土未搗實，根系與土壤不密實，澆水后根系吸收水分不充足而形成；B、苗木種植后，在抽枝展葉后，澆水養(yǎng)護不及時，使樹木失水而形成；C、在苗木起挖過程中，土球大小不符合規(guī)定要求，如過小會造成根冠比失衡，使地上部分水分蒸騰過大而形成；D、在苗木起挖過程中，土球包扎不結實，運輸過程中造成土球松散，使根系失水而形成。防治措施：A、在苗木種植過程中，應將覆土分層搗實，使根系與土壤密實，培土高度到土球深度的2/3時，澆足水，水分滲透后整平；B、苗木種植后，在抽枝展葉后，應及時進行澆水養(yǎng)護，保證苗木生長需要的水分；C、在苗木起挖過程中，土球規(guī)格應符合規(guī)定要求，對樹形進行適度修剪，使根冠比協(xié)調(diào)；D、在苗木起挖過程中，土球包扎要結實牢固。3）樹木種植后不久出現(xiàn)傾斜現(xiàn)象：苗木種植不久，植株出現(xiàn)傾斜現(xiàn)象。原因分析：A、苗木種植時，覆土未搗實，根系與覆土不密實，風吹后植株出現(xiàn)傾斜；B、苗木在起挖前后，樹冠未經(jīng)合理修剪，使植株樹冠過大，形成頭重腳輕的現(xiàn)象，受風吹后易產(chǎn)生傾斜；C、苗木在種植過程中，種植深度不符合要求，太淺，使根系與土壤不密實，受風吹后易產(chǎn)生傾斜。防治措施：A、在種植過程中，如樹木帶土球種植時，將土球放置在坑槽內(nèi)的填土面上，然后從坑槽邊緣向土球四周培土，分層搗實，使根系與土壤密實，培土高度到土球高度的2/3時，澆足水，水分滲透后整平，如泥土下沉，在三天內(nèi)應補填種植土，再澆水整平，而裸根樹木的種植，則根據(jù)根系的情況，先在坑內(nèi)填適當厚度的種植土并呈半圓土堆，將根系舒展在坑穴內(nèi)，周圍均勻培土，培土至1/3時，應將樹木稍向上提或左右搖動，扶正后邊培土，邊分層搗實，使根系充分接觸土壤，然后沿樹木坑槽外緣作圍堰，澆足水，以水分不再向下滲透為止；B、使用扁擔撐、十字撐、三角撐等方法對種植的苗木進行支撐；C、挖種植穴、槽的大小、深度，應根據(jù)苗木根系、土球直徑和土壤情況而定，需符合規(guī)定；D、如發(fā)生傾斜，應重新種植，并針對傾斜的原因采取相應措施，如樹冠較大時應對樹冠進行適當?shù)氖嶂κ崛~，縮小冠幅。4）樹木傷口腐爛、枝條枯死現(xiàn)象：樹木的主干和骨干枝的傷口由于不及時保護和修補，經(jīng)過雨水的侵蝕和病菌的寄生，內(nèi)部腐爛，不僅影響樹體的美觀，而且影響樹木的正常生長。原因分析：A、因冬春修剪、機械損傷、人畜損傷、裝卸過程中操作不規(guī)范、凍害、風害等造成苗木不同程度的損傷，由于不及時保護和修補，經(jīng)過雨水的侵蝕和病菌的寄生，逐漸腐爛；B、苗木傷口不及時處理，樹木體內(nèi)水分損失，致使樹枝、枝條枯死。防治措施：A、盡量減少修剪和避免機械損傷及人畜對樹木的損傷，出現(xiàn)傷口時要及時涂刷保護劑或蠟，以防治病菌侵入，并清除重病株，以減少病源；B、枝桿出現(xiàn)傷口或腐爛等情況時，在發(fā)病初期，應及時用快刀刮除病部的樹皮，深度達到木質部，最好刮到健康部位，刮后用毛刷均勻涂刷75%的酒精或1%~3%的高錳酸鉀液，也可涂刷碘酒殺菌消毒，然后涂蠟或保護劑使傷口早日愈合；C、有的苗木枝干受吉丁蟲、天牛為害留下許多蟲孔，并有排泄物，可用快刀把被害處的樹皮刮掉，滅絕蟲害，并在被刮處涂上相應的殺蟲劑和保護劑；D、捆扎綁吊。對被大風吹裂或折傷較輕的枝干，可把半劈裂枝條吊起或頂起，恢復原狀，清理傷口后，用繩或鐵絲捆緊或用木板套住捆扎，使裂口密合無縫，外面用塑料薄膜包嚴，半年后可解綁；E、樹洞修補。當傷口已成樹洞時，應及時修補，以防樹洞繼續(xù)擴大，先將洞內(nèi)腐爛部分徹底清除，去掉洞口邊緣的壞死組織，用藥消毒，并用水泥和小石料按1:3的比例混合后填充。對小樹洞可用木樁填平或用瀝青混以30%的鋸末堵塞，也有良好的效果。5）苗木種植不符合要求現(xiàn)象：苗木種植過程中出現(xiàn)一些不符合要求和規(guī)范的現(xiàn)象，如樹土球所包扎的草繩在入穴前沒有處理，樹木的根系裸露地表，樹穴內(nèi)未施加營養(yǎng)土等等。原因分析：A、施工單位沒有嚴格按照有關規(guī)范和施工組織要求進行種植；B、施工單位的專業(yè)管理人員素質較差及施工民工的專業(yè)知識缺乏；C、監(jiān)理和甲方有關管理人員沒有嚴格監(jiān)督，致使施工單位趁機偷工減料。防治措施：A、要求施工單位有合理的施工組織設計，并嚴格按施工組織和有關規(guī)范要求進行種植；B、要求施工單位配備有經(jīng)驗的管理人員及增強施工民工的專業(yè)知識；C、監(jiān)理和甲方有關管理人員應加強對施工單位施工的監(jiān)督管理工作。6）種植放樣走樣現(xiàn)象：現(xiàn)場種植與設計圖紙產(chǎn)生偏差，或者在一些自然式種植時，常常做成“排大蒜式”、“列兵式”，給種植效果打了很大的折扣，達不到設計意圖。原因分析：A、造成這種情況的主要原因是施工員難以理解設計意圖，施工沒有達到設計要求；B、施工人員在施工前沒有踏勘現(xiàn)場，因現(xiàn)場與圖紙有差異而造成放樣偏差；C、沒有按正確的基準點或基準線或特征進行放樣，而造成放樣偏差。防治措施：A、施工人員要了解設計意圖。全面而詳細的技術交底是嚴格按設計要求進行施工放線的必要條件。一套設計圖紙交到施工人員手里，應同時進行技術交底，設計人員應向施工人員詳細介紹設計意圖，以及施工中應特別注意的事項，使施工人員在施工放線前對整個綠化設計有一個全面的理解；B、施工人員在施工前要踏勘現(xiàn)場，確定施工放線的總體區(qū)域。必須遵循“由整體到局部，先控制大范圍后做細節(jié)”的原則，首先建立施工范圍內(nèi)的控制測量網(wǎng)，放線前要進行現(xiàn)場踏查，了解放線區(qū)域的地形，核對設計圖紙與現(xiàn)場的差異，確定放樣的方法；C、要把種植點放得準確，首先要選擇好定點放線的依據(jù)，確定好基準點或基準線或特征線，同時要了解測定標高的依據(jù)，如果需要把某些地物點作為控制點時，應檢查這些點在圖紙上的位置與實際位置是否相符，如果不相符，應對圖紙位置進行修整，如果不具備這些條件，則須與設計單位研究，確定一些固定的參照物作為定點放線的依據(jù)，測定的控制點應以立樁做好標記；D對于主要景點及景觀帶的放樣，應根據(jù)樹形及造景需要，確定每棵樹的具體位置。7）灌木種植稀疏現(xiàn)象：種植前期，片植的灌木種植較稀疏，出現(xiàn)黃土露裸現(xiàn)象，達不到片植的效果。原因分析：A、設計單位設計時沒有嚴格制定對苗木規(guī)格要求的規(guī)定；B、施工單位采購的苗木，其規(guī)格、形狀不符合設計要求；C、施工單位種植時沒有按設計單位要求的每平米種植株數(shù)和苗木本身的特性（如植株高低、冠叢等）來種植。預防措施：A、設計單位設計時應詳細、嚴格制定好苗木規(guī)格及每平米種植株數(shù)要求的規(guī)定；B、施工單位應嚴格按設計要求采購苗木，規(guī)格、形狀需達到設計要求；C、種植灌木時，植株行距應按設計要求和植株高低、冠叢大小的特性來種植，以種植完成后不露黃土為宜。8）苗木選擇時規(guī)格沒有嚴格控制現(xiàn)象：苗木規(guī)格設計每檔幅度過大，施工單位往往選擇靠下限規(guī)格的苗木，或者選擇一些樹形較差的苗木（如削頭處理過的樹木），直接影響景觀效果。原因分析：A、設計單位在設計時沒有按有關規(guī)定控制苗木的合理規(guī)格，使施工單位鉆空子，選擇靠下限規(guī)格的苗木，直接影響景觀效果；B、甲方在驗收苗木時沒有嚴格控制，致使不符合要求的苗木被使用；C、施工中苗木變更太多，影響苗木規(guī)格和質量的控制。防治措施：A、設計時按有關規(guī)定控制好苗木規(guī)格每檔的幅度：喬木胸徑規(guī)格每檔變幅范圍控制在2~3cm內(nèi)，喬木冠幅每檔變幅范圍控制在50cm內(nèi)，對于行道樹和一些主要景觀樹要明確其分枝點的高度；灌木高度與冠幅每檔變幅范圍控制在5~10cm內(nèi)；對一些特殊要求的苗木在備注中應具體說明；B、施工單位需按設計和合同要求提供苗木，以保證景觀效果；C、甲方對苗木規(guī)格須在合同中注清楚，包括形狀等具體要求，并在施工時對施工單位提供的苗木要嚴格按設計和合同的要求進行驗收；D、施工中對苗木建議不要有太多的變更，避免施工單位鉆空子。9）綠化種植與土建、機電交叉施工現(xiàn)象：由于趕工期或其他原因，綠化與土建、機電在不同單位交叉施工時容易出現(xiàn)問題，造成綠化種植和硬鋪地與小區(qū)內(nèi)的路燈、窨井、地下車庫地面通風口、雨水排放井、箱式變電所、市政管網(wǎng)控制箱、電纜及煤氣管道等方面，相互間存在著沖突及不協(xié)調(diào)的地方，如路燈與樹木靠得太近、窨井蓋高出草坪甚多、窨井與景觀鋪裝不協(xié)調(diào)、數(shù)穴內(nèi)有電纜穿越、市政管道及設備裸露在園林景觀范圍內(nèi)等現(xiàn)象。原因分析：A、景觀設計圖中有關地下車庫地面通風口、窨井、箱式變電所、市政管網(wǎng)控制箱、電纜及煤氣管道等方面沒有具體交代清楚；B、由于施工單位眾多和相關的管理部門及專業(yè)不同，其相互間溝通、協(xié)調(diào)工作不夠而造成景觀與上述項目間有一些沖突及不協(xié)調(diào)的地方；C、由于趕工期綠化與土建、機電由不同單位同時施工，各自趕工期相互間又缺少溝通，易出現(xiàn)種植完成后又因埋設電纜開挖造成綠化破壞等類似的問題。防治措施：A、在設計中應明確與景觀相關聯(lián)的土建、市政管道、機電設施和設備等的位置；B、在施工總各部門及各專業(yè)應積極配合、協(xié)調(diào)、溝通，避免出現(xiàn)一些細節(jié)上的差錯而影響使用及景觀效果；C、施工前對種植區(qū)內(nèi)有關的土建、機電設施、設備的施工計劃有所了解，并結合其指定一個種植施工進度表。2、草坪工程1）草坪中雜草多現(xiàn)象：草皮在生長過程中，出現(xiàn)一些雜草且生長速度較快，逐漸在草坪中占有一席之地，影響正常草皮的生長。原因分析：A、在鋪設草皮時，所鋪設的草皮中雜草含量較大，超過規(guī)定5%的要求；B、草皮在生長過程匯中，由于沒有及時清除雜草，而雜草的生存能力強于栽培草，其生長速度較快，逐漸擠脫正常草皮的生長。防治措施：A、鋪設草皮前，應選擇雜草含量較少的草皮進行鋪設；B、新建草坪鋪設前，針對不同草皮品種選用適當?shù)幕瘜W除草劑進行噴施除雜草；C、在草坪養(yǎng)護過程中，應及時清除雜草，可選擇化學除草劑進行噴施或人工除草；D、噴施農(nóng)藥時應在雜草對藥劑最敏感的生長階段、最適宜的溫度及晴天進行噴施，噴藥時應按藥劑的使用說明進行操作。2）草坪表面不平整，雨后有積水現(xiàn)象：雨后在草坪局部區(qū)域有積水現(xiàn)象。原因分析：A、草皮鋪設前，鋪設區(qū)域內(nèi)的土壤未進行翻土、清理垃圾，表層土沒有做好細平整、凹凸不平，鋪設后形成一些低洼地，雨后或澆水后易造成積水；B、籽播草坪在播籽后或植生帶草皮在鋪設后未進行有效的滾壓，某些區(qū)域出現(xiàn)低洼地，雨后或澆水后易造成積水。防治措施：A、草皮鋪設前，應對鋪設區(qū)域內(nèi)的土壤進行翻土，深度不得小于20cm，應把土壤中的混雜物，如雜草根、碎石塊、碎磚等清除干凈，將大于5cm塊徑的土塊敲碎，表層土做到細平整，并有3%~10%的排水坡度；B、籽播草坪在播籽后，應覆0.5~1cm的優(yōu)質疏松土，并進行滾壓、澆水，在草出土前，必須保持濕潤，視天氣條件進行澆水；C、植生帶草皮在鋪設后應充分澆水、滾壓，在新根扎實前不可踐踏，避免出現(xiàn)坑洼地而造成積水。3）草坪的黃化現(xiàn)象現(xiàn)象：草皮生長過程中常會發(fā)生草坪局部或大面積黃化現(xiàn)象。原因分析：黃化現(xiàn)象的原因大體上分為生理病害及病蟲害兩大類：A、缺乏形成葉綠素必要的養(yǎng)分如鐵、鎂、銅、錳、硫等元素，其中缺鐵是主要原因；B、吸收養(yǎng)分不平衡，致使發(fā)生黃化現(xiàn)象。例如施氮肥時不均勻，有的草坪因氮肥過量而發(fā)生黃化，鉀肥用量太多，妨礙其他鹽類的吸收，也影響鐵的吸收；C、光照不足，妨礙光合作用。梅雨季節(jié)光照不足，會妨礙光合作用，使草根的機能減退，特別是施肥過少的草坪，會影響草皮積累碳水化合物，氮素代謝受到阻礙，導致草皮黃化；D、低矮或枯草層過厚或生長季節(jié)未及時修剪，通常會導致草皮黃化；E、由于土壤板結，透氣性差，阻礙了草的根系呼吸，造成草皮黃化；F、由于排水不暢，地面積水，土壤過于潮濕而導致草皮黃化；G、由于病原菌、線蟲、甲蟲等為害，草根的機能衰退而吸收鐵的能力受阻，造成草皮地上部分發(fā)生黃化現(xiàn)象。防治措施：A、對癥下藥施用微量元素，保證草坪正常生長所需要的微量元素；B、土壤PH值應保持在5.3至6.3范圍內(nèi)，偏酸或偏堿時可采用施用化學藥劑或化肥進行調(diào)整；C、采取施肥、灌溉等養(yǎng)護管理措施，使草皮根系和莖健壯生長；D、及時清理枯草層，并在草皮生長季節(jié)，保證正常的修剪，以促使草皮正常生長；E、勿使土壤板結，保證地表以下30cm內(nèi)土層的透氣性良好；F、改善排水系統(tǒng)、保持良好的排水性，避免產(chǎn)生積水現(xiàn)象；G、及時使用殺菌劑、殺蟲劑預防病蟲害。第二節(jié)水泥混凝土路面質量通病和防治措施一、施工質量通病綜述消除人為因素造成的工序質量缺陷：加強對施工人員“質量第一，顧客至上”的質量意識教育，確定崗位責任制，定期組織技能培訓，提高員工操作技能。消除環(huán)境因素造成的工序質量缺陷：加強現(xiàn)場管理，搞好文明施工、合理組織，確保工序施工有一個良好的施工環(huán)境。消除施工方法不當造成的工序質量缺陷：堅持持證上崗，嚴格施工紀律，按規(guī)范組織施工，嚴格操作規(guī)程，確保施工方法得當。消除機械、檢驗、測量、試驗設備造成的工序質量缺陷：對機械設備定期進行維修和保養(yǎng)，結合本項目的實際情況，配置性能良好、配套的機械設備。定期對計量、測試設備進行周期鑒定，保證檢驗、測量、試驗的準確性，推廣和應用先進的計量設備和快速準確的測試技術，減少檢驗、測量、試驗設備造成的工序質量缺陷。消除材料因素造成的工序質量缺陷：物資采購各環(huán)節(jié)的控制工作，實行定點、定量采購，確保材料質量。作好技術交底和質量記錄，確保工序質量：項目總工程師須全面對設計圖紙進行審核，掌握實用的各類規(guī)范，明確質量標準和技術要求，做好技術交底，參加人員應履行簽字手續(xù)，形成狀態(tài)過程的可追溯性。質檢工程師應熟悉相關的技術規(guī)范、設計要求、驗收標準，做好工序質量檢查記錄，負責隱蔽工程檢查驗收簽認，填寫工程質量評定表，建立事故（隱患）報告處理等行之有效的質量管理制度，使工程質量處于受控狀態(tài)。各隱蔽工程項目工序技術負責人，須熟悉設計圖紙，理解設計文件精神，搞好技術交底，并做好質量記錄。二、砼路面質量通病和防治措施水泥混凝土路面，由于施工方面的種種原因，造成路面工程的質量通病，如路面脹縫處破損、拱脹、錯臺，混凝土板塊裂縫，路圓縱橫縫不直順，路面相鄰兩板間高度差過大，路面板面起砂、脫皮、露骨，路面乎整度差和板面出現(xiàn)死坑等種種質量病害，影響著投資效益的發(fā)揮。脹縫處破損、拱脹、錯臺、填縫料失落。1．現(xiàn)象：混凝土路面當運行一段時間后，脹縫兩側的板面即出現(xiàn)裂縫、破損、出坑，嚴重時出現(xiàn)相鄰兩板錯臺或拱起。脹縫中填料被擠出面進行車帶走。2．原因分析：脹縫板歪斜，與上部填縫料不在一個垂直面內(nèi)，通車后即產(chǎn)生裂縫，引起破壞?？p板長度不夠，使相鄰兩板混凝土聯(lián)結，或脹縫填料脫落，縫內(nèi)落入堅硬雜物，熱脹時混凝土板上即產(chǎn)生集中壓應力，當超過混凝土的抗強度時扳即發(fā)生擠碎。脹縫間距較長，由于年復一年的熱脹冷縮，使伸縮縫內(nèi)掉入砂、石等物，導致伸縮縫寬度逐年加大，熱脹時，混凝土板產(chǎn)生的壓應力大于基層與混凝土板間的摩擦力(但未超過混凝土的抗壓強度時)，以致將出現(xiàn)相鄰兩板拱起。脹縫下部接縫板與上部縫隙未對齊，或脹縫不垂直，則縫旁兩板在伸長擠壓過程中，會上下錯動形成錯臺；由于水的滲入使板的基層軟化；或傳力桿，放置不合理，降低傳力效果；或交通量、基層承載力在橫向各幅分布不均，形成各幅運營中沉陷量不一致；或路基填方土質不均、地下水位高、碾壓不密實，冬季產(chǎn)生不均勻凍脹。上述四種情況均會產(chǎn)生錯臺現(xiàn)象。由于板的脹縫填縫料材質不良或填灌工藝不當，在板的脹縮和車輛行駛振動作用下，被擠出，被帶走而脫落、散失。3.危害：水泥混凝土路面損壞所造成的坑洞、錯臺，是很難修補的，以前只能用瀝青混凝土修補、接順，不僅破壞了路容，同時剛、柔結合也很易使路面損壞。近年來雖有用速凝水泥混凝太修補方法，但費工費時效率低、造價高。一旦修補不及時，很難保證路面經(jīng)常平坦，如果發(fā)生拱脹，嚴重時還會釀成車毀人亡慘劇。水泥混凝土路面伸縮縫做不好，養(yǎng)護不好，是造成早期破壞的禍根，會大大降低路面的使用年限，造成嚴重的經(jīng)濟損失。4．治理方法：(1)脹縫板要放正，應在兩條脹縫間作一個澆筑段，將脹縫縫板外加模板，以控制縫板的正確位置；縫板的長度要貫通全縫長，嚴格控制使脹縫中的混凝土不能連接。認真細致做好脹縫的清縫和灌縫操作：1)清縫作業(yè)要點a.對縫內(nèi)遺留的石子、灰漿、塵土、鋸末等雜物，應仔細剔除刷洗干凈，脹縫要求全部貫通看得見下部縫板，混凝土板的側面不得有連漿現(xiàn)象。b．將縫修成等寬、等深、直順貫通的狀況。c．用空壓機的高壓氣流吹凈脹縫、并晾干。2)灌縫作業(yè)要點a.縫口上的板面刷石灰水漿(1：2)作防粘?？p底及縫壁內(nèi)涂一層冷底子油，(瀝青－6與汽油摻合比例4：6或5：5)。b．將長嘴漏斗插入縫內(nèi)，灌入混合料，邊灌(或塞)邊插桿、搗實，可分成兩次灌，溜滿后鏟平。c.冷縮后用加熱的“縫溜子”燙熨光平，并撤少量滑石粉。(2)填縫料要選擇耐熱耐寒性能好，粘結力好，不易脫落的材料。目前采用的有瀝青橡膠填料和聚氯乙烯膠泥。(3)伸縮縫填料，不是填一次一勞永逸的，而是要作定期養(yǎng)護，一般是在冬季伸縮縫間距最大時，將失效的填料和縫中的雜物剔除，更新填入新料，保持伸縮縫經(jīng)常有效。(4)要求土基和基層的強度要均勻；當冰凍深度較大時，要設置足夠厚度的隔溫墊層，如石灰穩(wěn)定爐渣、礦渣層等。水泥混凝土路面防凍最小厚度見表。當對現(xiàn)有路基加寬時，應使新、舊路基結合良好，壓實度符合有關標準要求?；鶎雍蛪|層的壓實工作，必須在凍結前達到要求密實度和強度。注：1.在凍深小于50cm的地區(qū)可不設防凍層，但對潮濕與過濕路段，路面防凍層厚度可等于當?shù)刈畲髢錾睢?.表中墊層部分所需厚度系以砂礫材料為準。如采用隔溫性能良好的材料，其厚度可適當減薄，墊層厚度≥15cm。(5)脹縫沒傳力桿的，傳力桿必須平行于板面和中心線。傳力桿要采取模板打眼或用固定支架的方法子以固定。如在澆筑混凝土過程中被撞碰移位，要注意隨時調(diào)正。如果加活動端套管的，要保證伸縮有效。(6)接縫產(chǎn)生擠碎面積不大，只有1～3cm的啃邊時，可清除接縫中雜物，用瀝青砂或密級配瀝青混凝土補平夯實；當擠碎較嚴重時，可用切割機械將擠碎部分開出正規(guī)和直壁的槽形，然后清洗槽內(nèi)雜物并晾干，用瀝青砂或密級配瀝青混凝土夯實補平。(7)當接縫部分或裂縫部分產(chǎn)生輕微錯臺時(板間差3cm以內(nèi))，掃凈路面，用瀝青砂或密級配瀝青混凝土進行順接；如錯臺較嚴重(板問差大于3cm)，且相鄰兩板一平順，一撓起，要用切割機將撓起部分割去，重新澆注混凝土路面。(8)當脹縫相鄰兩塊板供起損壞時，拆除破壞的混凝土板塊，重新修建水泥混凝土路面。重新施工時，應去掉面層與基層之間的石粉和砂，加大面層與基層問的摩擦力。為盡快開放交通，澆注混凝土時摻早強劑，切割成1m以下0.5m以上的正方形?；炷涟鍓K裂縫1．現(xiàn)象：板塊裂縫主要有以下幾種現(xiàn)象：(1)發(fā)狀裂紋，只是淺表層細小裂紋。(2)局部性裂縫：如板塊不規(guī)則斷裂和角隅處折裂。(3)全面性貫穿裂縫：如工作縫(即兩次澆筑的混凝土接縫)處斷裂，或板塊橫向裂縫。2．原因分析：(1)淺表層發(fā)狀裂紋主要是養(yǎng)生不夠，表層風干收縮所致。(2)角隅處的裂縫，是由于角隅處于基層接觸面積較小，單位面積所承受的壓力大，基層相對沉降就大，造成板下脫空，失去支承，角隅處便易斷裂。角隅處展搗不實也是一個原因。(3)板塊橫向裂縫可能有兩種情況，一種是切縫時間過遲，造成了收縮裂縫；一種是開放交通后，路面基層有下沉，造成板塊折裂(包括縱向和不規(guī)則裂縫)。(4)土基強度不夠或不均勻，或春秋兩季施工的混凝土路面，白天與晚上的溫差大，因溫差影響產(chǎn)生較大的翹曲應力而產(chǎn)生板體開裂。(5)由于施工操工失誤或原材料問題產(chǎn)生的裂縫：注意問題：小窯水泥的使用，內(nèi)于其技術指標不穩(wěn)定而造成的開裂。板塊混凝土振搗，如在某個斷面振搗過多，造成該斷面混凝土產(chǎn)生分層離析，致使下沉骨料集中，漿體含量少，收縮值小，上層漿體中骨料少，收縮值大，該斷面很容易出現(xiàn)裂縫。施工中兩車料相接處振搗時，沒有特別注意，使振搗不密實，蜂窩較多，形成一個強度薄弱的橫斷面。真空吸水的搭接處，處理不合理，造成混凝土板含水量分布不均勻，中部已達到塑性強度，邊部仍呈彈軟狀態(tài)，這樣搭接處也容易出現(xiàn)裂縫。因施工時不中斷交通，半幅路施工，混凝土在塑性強度時澆注，出于旁邊重型車輛行駛產(chǎn)生的振動，造成板體有可能出現(xiàn)裂縫。3．危害：(1)淺表層發(fā)裂紋，影響表層的耐久性和抗磨性，也影響外觀質量。(2)混凝土板的裂縫和斷裂，都破壞了板塊的整體性。如屬于斷裂，一則雨水易浸軟路基，二則板塊變小，加大單位面積對路基層的壓力，基層易不均勻變形，板塊便會變得高低不平。(3)板塊裂縫易掉進雜物，當混凝土熱脹時，易擠碎裂縫兩側的混凝土，加速板面的不平整。4．預防措施：(1)混凝土板成活后，按規(guī)范規(guī)定時間(終凝)及時覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期間必須經(jīng)常保持濕油，絕不能暴曬和風干，養(yǎng)生時間一般不應少于14天。(2)混凝土的工作縫，不應趕在板塊中間，應趕在脹縫處。(3)切縫時間：當混凝土達到設計強度25％一30％時(一般不超過24h)可以切縫。從觀感看，以切縫鋸片兩側邊不出現(xiàn)超過5mm毛茬為宜。實驗室20℃情況下初凝8小時，終凝13個小時，那么在30度工程現(xiàn)場一般終凝在5-6個小時，終凝后3-6小時切縫250-300溫度時間(4)水泥混凝土路面對路基各種沉降是敏感的，即使很小的變形也會使板塊斷裂，因此對路基和基層的密實度、穩(wěn)定性、均勻性應更嚴格要求。(5)角隅處要注意對混凝土的震搗，必要時可加沒鋼筋，軟路基地段，可作加固設計做成鋼筋混凝土路面板。(6)控制拌制混凝土所用原材料，特別是水泥的技術指標，要符合相應標準要求。(7)混凝土振搗時，注意那些易產(chǎn)生不密實的部位的振搗；防止發(fā)生過振產(chǎn)生的混凝土分層。(8)注意處理好真空吸水搭接處，半幅路施工澆注中防止混凝土振動開裂等特殊問題。5．治理方法：對于混凝土板出現(xiàn)的裂縫，應隨時根據(jù)開裂程度．用以下各種方法進行修補，防讓水分侵蝕路面基層。裂縫度＝裂縫縱向長度的總和（cm）/調(diào)度路段面積（m2）。(1)當裂縫度不大于每平方米20cm，沒有路面其他變形現(xiàn)象時，可清鑿出施工面后、用環(huán)氧砂漿修補。(2)裂縫度＞20cm／m2，裂縫較寬時(超過0.5cm以上)，將裂縫邊緣鑿成一個凹面，清洗干凈，用稀瀝青在縫邊涂刷一遍，再用瀝青砂或細粒式瀝青混凝土填滿夯實，表面用烙鐵烙平。(3)裂縫度＞30cm／m2時，應與路面強度一并考核，作全面翻修或局部翻修后再做全面罩面處理。(4)對路面板塊橫向開裂，采用局部翻修：用切縫機將需局部翻修的板面切成方塊，然后用風動鑿巖機將混凝土鑿碎，清除破碎的混凝土，形成深約10～15cm的方形槽。修補時先在清洗干凈的槽面上涂刷一層由早強界面處理劑配制的增強漿(早強界面處理劑是鐵道部科學研究院鐵建所李啟棕等人研制的ZV型早強界面劑，該界面劑的粘結強度見表1—4—6。使用時注意舊的混凝土基面一定要清洗干凈，將ZV型界面劑和快硬硫鋁酸鹽水泥按1：1的重量比拌成界面增強漿．用油則將增強漿涂刷在舊基面上，馬上澆筑特快硬混凝土)，然后澆筑特快硬混凝土，將混凝土振搗密實，表面抹平后四小時，就可以通車使用，此時混凝土抗壓強度已大于20MPa，新舊混凝土間的粘結強度大于1MPa。特快硬混凝土適用的溫度范圍從5～35℃。特快硬混凝土的技術要點是：1)選用標號不低丁4z5“的快硬硫鋁酸鹽水泥。2)必須摻CNL型促硬劑。要根據(jù)施工氣溫，選用不同型號的促硬劑，同時適當調(diào)整摻人量。3)適當降低混凝土的水灰比，尤其在溫度較低時，盡量減小水灰比，以提高早期強度。4)混凝土的初始坍落度以2～3cm為宜，由于CNL型促硬刑具有緩凝作用，半小時后坍落度仍可保持在1cm以上，保證了充裕的操作時間。5)特快硬混凝土在氣溫為5～35c的適用范圍內(nèi)，其抗壓強度4h大于20MPa；采用ZV型早強界面劑進行界面處理后，新舊混凝土的4h抗折粘結強度大于1MPa。6)配制特快硬混凝土使用的快硬硫鋁酸鹽水泥初凝時間不早于25min，終凝不遲于3h；由于其生成的水泥石致密，抗?jié)B性能很好；CNL型促硬劑由對硫鋁酸鹽水泥起促硬早強、緩凝、減水作用的多種組分并添加適量助劑配制而成。該促硬劑有水劑和粉劑兩類，按適用氣溫，分為以下三種型號：CNL－1型適于5～15℃氣溫，CNT－2型適于15～35℃氣溫，CNT－3型適于25～35℃氣溫；混凝上板裂縫處理方式如下：a.對無鋼筋的路面板，需將裂損整塊路面板全部翻修。b．對有鋼筋網(wǎng)的路面板，出現(xiàn)橫向開裂，當裂縫位置離接縫不超過3m時，可按裂縫分布大小和深度，確定切割范圍，用切割機開邊縫，鑿打成正規(guī)的垂直面，不能切斷鋼筋。然后澆注混凝土作局部翻修。c.當裂縫位置距離接縫超過3m時，應把裂縫作為縮縫處理，局部翻修裂縫部位。(三)縱橫縫不順直1．現(xiàn)象：表現(xiàn)在板塊與板塊之間縱橫向分縫不直順，曲彎程度嚴重考題標(20m小線量±10mm)達幾倍。2．原因分析：縱縫：(1)主要是模板固定不牢固，混凝土澆筑過程中跑模。(2)模板直順度控制不嚴。(3)成活過程中，沒有用“L”形抹子壓邊修飾，砂漿毛刺互相搭接，影響直順度。橫縫：(1)脹縫，主要是分縫板移動、傾斜、歪倒造成不直順。(2)縮縫，主要是切經(jīng)操作不細要求不嚴，造成曲彎。3．危害：(1)主要是影響外觀質量和量測質量。(2)伸縫縫板的傾倒還會造成接縫處板頭破損，出坑。4．預防措施：縱縫：(1)模板的剛度要符合要求，板塊與板塊之間要聯(lián)接緊密，整體性好，不變位。模板固定在基層上要牢固，要具有抵抗混凝土側壓力和施工干擾的足夠強度。(2)應嚴格控制模板的直順度，應用經(jīng)緯儀控制安裝，同時在澆筑過程中還要隨時用經(jīng)緯儀檢查，如有變位要及時調(diào)正。(3)在成活過程中，對板縫邊緣要用“L”形抹子抹直、壓實。橫縫：(1)要保證脹縫縫板的正確位置，必須采取脹縫外加模板，以固定脹縫板不致移動。(2)砂輪機切縫，要事先在路面上打好直線，沿直線仔細操作，嚴防歪斜。(四)相鄰板間高差過大1．現(xiàn)象：在縱、橫直縫兩側的混凝板面有明顯高差(錯臺)，有的達1～2cm。2．原因分析：(1)主要是對模板高程控制不嚴，在攤鋪、震搗過程中，模板浮起或下降，或者混凝土板面高程未用模板頂高控制，都可能是造成混凝土板頂高偏離的原因。(2)在已完成的倉間撓筑時不照顧相鄰已完成板面的高度，造成與相鄰板的高差。(3)出于相鄰兩板下的基礎一側不實，通車后造成一側沉降。3．危害：相鄰板高差影響量測質量、外觀質量。從使用功能上看，路面不平，造成跳車。從對影響結構質量來看，對相對低的一側板體加大了沖擊力，會使低一側的板更低，嚴重時會造成過早破壞。4．預防措施：(1)技規(guī)范要求要用模板頂高程控制路面板高程。(2)在攤鋪、震搗過程中要隨時檢查模板高程的變化，如有變化應及時調(diào)整。(3)在攤鋪、震搗、成活全過程中，應時刻注意與相鄰己完板面高度相匹配。(4)對土基、基層的密實度、強度與柔性路面一樣也應嚴格要求，對薄弱土基同樣應作認真處理。(五)板面起砂、脫皮、露骨或有孔洞1．現(xiàn)象：混凝土硬化后，板面表層粗麻，砂粒裸露，或出現(xiàn)水泥漿皮脫落，或經(jīng)車輛走軋紉料脫落，骨料外露。2．原因分析：(1)混凝土板養(yǎng)護灑水時間過早或在澆筑中或剛剛成活后遇雨，還未終凝的表層受過量水分的浸泡，水泥漿被稀釋，不能硬化，變成松散狀態(tài)，水泥漿失效，析出砂粒，開放交通后表層易磨耗，便露出骨科。(2)混凝土的水灰比過大，板面出現(xiàn)嚴重泌水現(xiàn)象，成活過早、或撤干灰面，也是使表層剝落的一個原因。(3)冬季用鹽水除雪，也易使板面剝落。(4)振搗后混凝土板厚度不夠，拌砂漿找平或用推搟拼法找平，從而形成一層砂漿層，造成路表面水灰比不均勻，出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫，在車輪反復作用下，甚至出現(xiàn)脫皮、露骨、麻面等現(xiàn)象。(5)混凝土板因施工質量差，或混凝土材料中央有木屑、紙，泥塊和樹葉等雜物，或春季施工，骨科或水中有冰塊，造成混凝土板面有孔洞。3．危害：降低混凝土板的抗磨性能，失去保護層，隨著時間的延長，可能出現(xiàn)深度的破損，出坑。造成路面的嚴重不平坦，降低路面的使用壽命。4．治理方法：(1)要嚴格控制混凝土的水灰比和加水量，水灰比不能大于0.5。(2)養(yǎng)護開始灑水時間，要視氣溫情況，氣溫較低時，不能過早灑水，必須當混凝土終凝后再開始覆蓋灑水養(yǎng)護。(3)雨季施工應有防雨措施，如運混凝土車應加防雨罩。鋪筑過程中遇雨應及時架好防雨罩棚。(4)防止混凝土澆筑時，混入木屑、碎紙和冰塊；砂、石材料要檢測泥塊含量，并加以去除泥塊的處理；混凝土應振搗密實。(5)對于孔洞、局部脫落產(chǎn)生的露骨、麻面，輕微者，可用稀水泥漿進行封層處理。如特別嚴重時，可先把混凝土路面鑿去2～3cm厚一層，孔洞處鑿成形狀規(guī)矩的直壁坑槽，應注意防止產(chǎn)生新的裂縫，然后吹掃于凈，涂刷一層瀝青，用瀝青砂或細粒式瀝青混凝土填補夯平。板面平整度差。1．現(xiàn)象：(1)在單位板塊范圍內(nèi)有鼓包，緩坑、淺搓板狀波浪。(2)在混凝土板面上留下了腳印、草袋印等影響平整度和外觀質量的問題。2．原因分析：(1)沒有使用行夯和滾杠刮、壓平整，，或雖使用，但震搗工藝粗糙，局部未震實，找平后產(chǎn)生不均勻沉降，或雖震實，但找平工作不細。(2)找平時，低洼處境補砂將過厚，硬化收縮大，較骨料多的部位為低?；蛞蚧炷岭x析，成活硬化后，骨料多和骨科少的部位產(chǎn)生了不均勻收縮。(3)混凝土板在剛剛成活后，尚未達到終凝，即直接覆蓋草簾、草袋或上腳踩踏，或在養(yǎng)護初期放置重物，在混凝土板面上壓出印痕。3．危害：鼓包、緩坑、搓板、波浪、印痕等不僅影響平整度質量和外觀質量，而且平整度偏差大，易形成路面積水，加上車載顛簸沖擊，路面極易損壞。路面不平，影響車速和舒適性，降低投資效益。4．治理方法：(1)混凝土在運輸、攤鋪過程中，要防止離析，對離析的混凝土要重新攪拌均勻。(2)攤鋪后，應用插入式震搗器沿邊角按順序先行震搗，再用平板震搗器全面縱橫震搗，每次重迭10～20cm，然后用行夯和滾杠震搗；整平板面。對低洼處要填補帶細骨料的混凝土，嚴禁用純砂漿填補。(3)當混凝土板成活后，未結硬前，暫不能急于復蓋，應在板面成活2h時后(混凝土終凝后)當用手指輕壓不現(xiàn)痕跡時，方可覆蓋并灑水養(yǎng)生。(4)在強度達到40％(一般5d以后)方可上腳踩踏，放置輕物，必須達到設計強度時，方可開放交通。(七)混凝土板面出現(xiàn)死坑1．現(xiàn)象：混凝土板經(jīng)開放交通后，其表面出現(xiàn)由于泥塊、煤塊、磚塊等軟顆粒形成的死坑。2．原因分析；未把住材料質量關，主要是骨料中不潔凈，含雜質多，又未采取措施予以清除。3．危害：(1)造成路面坑洞，影響平整度和外觀質量。(2)如果表面出現(xiàn)雜質，說明混凝土內(nèi)面也存在軟弱雜質，相當于混凝土內(nèi)有空洞，極影響混凝土的整體強度。4．治理方法：要嚴把材料質量關，除對骨科做級配篩分和含泥量試驗外，還要特別注意對外觀質量的檢查，如含雜質過多則嚴禁使用，少量雜質也應清除?；炷谅访嫘屡f結合面病害處理方式和預防措施1混凝土路面新舊結合面常見質量問題質量問題及現(xiàn)象：1）錯臺。2）縱縫開裂、拉寬。3）邊角破碎。2混凝土路面新舊結合面質量問題原因分析1）引起錯臺的原因。新加寬路基的沉縮。路面的加寬幾乎都伴有路基的加寬，就路基因受多年的行車碾壓，多數(shù)已處于變形穩(wěn)定狀態(tài)，而新路基通車后會有進一步的沉縮過程，當新舊路面間無任何連接設施時，會出現(xiàn)不同程度的錯臺。接縫兩側混凝土路面板端部出現(xiàn)豎向相對位移，脹縫兩側混凝土壁面不垂直，使縫旁兩板在伸脹擠壓過程中，上下錯開；或地面水沿縫隙滲入基層并使其軟化；或者接縫傳荷能力不足，輪載作用下相鄰端部出現(xiàn)撓度差，都會導致錯臺產(chǎn)生。當交通量或基礎承載力在橫向各幅板上分布不均勻，各幅板沉陷不一致時，縱縫也會產(chǎn)生錯臺現(xiàn)象。2）縱縫開裂、拉寬原因。汽車荷載水平力的影響。因路面橫坡的影響，垂直作用在路面上的汽車荷載、分解為垂直于路面板的壓力和平行于路面板的想外側傾斜的分力，使路面板有向外滑動的傾向。當新路面無任何連接時，面板與基層間的摩阻力不足以抵抗此力時，新加寬路面會逐漸外移，而同時舊路面縱縫兩側的混凝土板一般有拉力桿連接，不易出現(xiàn)橫向位移，致使新舊路面間的縱向裂縫拉大。舊路邊緣不齊。當溫度變化時，板產(chǎn)生縱向伸縮變形，由于新舊版與基層的摩阻力大小不等，縱縫兩側板產(chǎn)生的伸縮變形不同，并由于舊路邊緣不順直，使得板的伸縮受阻，在凹凸處容易出現(xiàn)破壞。3）邊角破碎原因。施工時模板剛度不足，在澆筑混凝土時，由于側向壓力的作用使得模板變形，產(chǎn)生與模板變形一致的裂縫。施工時拆模過早，混凝土強度不足，使得構件在自重或施工荷載作用下產(chǎn)生裂縫。3混凝土路面新舊結合面質量問題治理措施3.1有關錯臺的治理措施1）切削法處理。對于已發(fā)生錯臺的路面，當錯臺高差為0.5~1.0cm時，采用切削法修理。使用帶扁頭的風鎬，均勻地將高處鑿下去，并與鄰板齊平。2）對于錯臺較大的水泥混凝土路面，可采用水泥混凝土罩面技術加以處理。將原有路面用風鎬鑿除5~7cm，清理干凈并潤濕，上面重新澆筑混凝土，上下層接縫應對齊。3）也可以在水泥混凝土路面上，加鋪瀝青混凝土罩面。在瀝青混凝土罩面層上鋸縫，并有效地密封，既可以防止水或異物進入，還可為釋放罩面層內(nèi)的應力提供一個平面。3.2有關縱縫開裂、拉寬對于縱縫拉裂的要及時進行填縫養(yǎng)護，防止水分及異物進入。3.3有關邊角破碎治理措施對于邊角破碎不太嚴重的可暫時不處理，破碎嚴重時，應在較破損范圍略大的區(qū)間內(nèi)進行清鑿，并用早強型混凝土修補。4新舊路面結合處施工注意事項新老路