第一節(jié)應急總預案 1一、應急組織 2二、應急原則 3三、應急保障 5四、應急響應 7第二節(jié)系統(tǒng)故障應急預案 8第三節(jié)意外觸電應急預案 9一、編制目的 9二、適用范圍 10三、應急措施 10第四節(jié)車輛事故應急預案 15一、垃圾清運車意外起火應急預案 15二、垃圾清運車突發(fā)撒漏應急預案 20三、垃圾清運車交通事故應急預案 21四、垃圾清運車突發(fā)故障應急預案 30第五節(jié)火災事故應急預案 37第六節(jié)惡劣天氣應急預案 38第七節(jié)重大節(jié)假日應急預案 39一、工作重點 39二、工作人員職責 39三、具體應急措施 40第一節(jié)應急總預案一、應急組織1.應急組織機構職責：（1）貫徹落實有關突發(fā)事件應急的法規(guī)和規(guī)定。（2）指揮、協(xié)調應急準備、應急響應和應急救援工作。（3）組織應急預案的編制、評審、修訂和演練工作。（4）監(jiān)督、管理應急體系的建設和運轉。（5）通報或發(fā)布應急救援與處理的進展情況。（6）協(xié)調與外部應急力量、相關政府部門的關系。2.應急救援小組職責：項目所屬各部門應針對本部門所轄范圍內存在突發(fā)事件風險的現(xiàn)場，結合現(xiàn)場可能發(fā)生的突發(fā)事件的特點，對現(xiàn)場應急工作進行細致分工和準備，在各現(xiàn)場按需要成立以下應急工作組，救援小組職責如下：（1）搶險救援工作組：負責突發(fā)事件現(xiàn)場的搶險救援工作。（2）綜合工作組：負責與項目應急指揮部門和地方政府的聯(lián)系，協(xié)調、調度各類應急資源。（3）醫(yī)療救護組：負責對受傷人員采取及時的現(xiàn)場急救，聯(lián)系醫(yī)療機構或急救中心，將傷員轉送醫(yī)院進行治療。（4）物資保障組：負責建立突發(fā)事件現(xiàn)場警戒區(qū)域，維護現(xiàn)場秩序，保障救援行動、物資運輸和人群疏散等的交通暢通，避免發(fā)生不必要的傷亡。（5）善后處理組：負責傷亡人員家屬安撫、慰問和補償?shù)裙ぷ鳌?.應急領導機構主要人員必須經過專業(yè)訓練，具備相應的知識與技能，并熟悉如下情況：（1）公司的應急預案。（2）公司的所有運行活動。（3）公司所有記錄的位置及布局平面。（4）周邊環(huán)境狀況及危險源。（5）外部應急救援力量聯(lián)系人及聯(lián)系電話。二、應急原則總的原則是發(fā)現(xiàn)要早，處置要好，千方百計地防止事態(tài)擴大，最大限度地減少人員和財產損失。1.整體作戰(zhàn)原則：應急突發(fā)情況發(fā)生后，應急組織機構必須在項目各主管部門的統(tǒng)一領導下，分級負責，各司其職，形合力，確保有序、高效地開展應急處置工作，不得擅自處理重大應急情況。2.快速反應原則：處置應急突發(fā)情況，要做到早發(fā)現(xiàn)、早報告，邊行動邊報告，確保信息暢通，伺機而動，力戒反應遲鈍，錯失戰(zhàn)機。3.因情施策原則：遇到原因、性質較為復雜的應急情況時，應堅持因情而異，因地制宜，根據(jù)現(xiàn)場情況靈活應對，不可死板教條。4.密切配合原則：項目經理是處置應急情況的指揮者和第一責任人，在確保應急隊伍拉得動、用得上的同時，要接受所服務單位領導的調動、指揮，與所服務單位協(xié)調一致地做好應急情況處置。5.以人為本原則：牢固樹立救人第一的觀念，堅持把救死扶傷，保障人員生命安全作為首要任務，最大限度地減少突發(fā)事件造成的人員傷亡和財產損失。6.恪盡職守原則：面對突發(fā)情況，項目全體工作人員必須服從命令，聽從指揮，挺身而出，盡職盡責，迅速趕到應急現(xiàn)場。對不聽指揮，擅自離崗，甚至臨陣脫逃者，一律嚴肅處理。7.自身防護原則：處置應急情況重在沉著冷靜，不能盲目蠻干，要對突發(fā)事件可能造成的傷害和風險做出準確判斷，采取穩(wěn)妥、科學、適度的方式進行處理，避免因防護措施不當造成自身傷害。三、應急保障（一）應急隊伍保障本項目應急搶險救援隊伍是應急救援的專業(yè)隊伍和骨干力量，要加強應急救援隊伍的業(yè)務培訓和應急演練，建立機制，提高裝備水平。序號姓名性別年齡應急崗位12345678910合計（二）應急資金保障本項目應當依法加強應急救援工作，加大安全資金投入，保證重大危險源安全管理與監(jiān)測預警所必需的資金投入，做好事故應急救援必要的資金準備，用于應急救援、危及公共安全的重大危險源和重大事故隱患的整改。（三）應急裝備保障配備必要的應急救援裝備，建立必要的救援物資儲備，同時要掌握救援裝備及物資儲備情況，整合救援裝備資源。（四）技術保障本項目應當科學制定緊急事故應急預案，健全完善突發(fā)應急指揮體系，加強智能化系統(tǒng)在應急管理方面的應用，為應急處置提供相應的技術支持和保障。（五）通信與信息保障為保障信息通暢，要求各級應急響應人員的手機必須24小時開機，確保能夠及時溝通信息。發(fā)生較大事故，無法控制時，應請求外部支援，要求員工熟知常用的救援電話以及相關部門負責人的電話。1.應急指揮電話：（1）本公司24小時值班電話：XX。（2）相關部門負責人電話：XX。2.報警與救援電話：（1）外部電話：XX。（2）匪警電話：110。（3）火警電話：119。（4）交通事故電話：122。（5）急救中心電話：120。3.XX市范圍內監(jiān)管及救援電話：（1）XX市應急局電話：XX。（2）XX市政府便民熱線：XX。（3）XX市公共衛(wèi)生熱線：XX。（4）XX區(qū)應急局值班室電話：XX。四、應急響應1.應急響應級別：本項目按照突發(fā)事件的性質、嚴重程度、影響范圍、事態(tài)發(fā)展趨勢和可控性實行分級響應機制，根據(jù)事故、事件的分級進行應急響應分級，響應等級分兩級：（1）一級響應：發(fā)生重傷及以上事故時，需要公司及政府部門聯(lián)合處理的緊急情況。（2）二級響應：發(fā)生輕傷以下事故時，需要公司及相關部門聯(lián)合處理的緊急情況。根據(jù)不同的響應級別，確定應急啟動程度、應急力量的出動和設備、物資的調集規(guī)模、疏散的范圍。2.應急響應流程：（1）接警與響應級別確定：當接到事故報警后，應急管理小組應對警情作出判斷，初步確定相應的響應級別，響應級別為二級，由公司組織各部門開展應急救援工作；響應級別為一級，立即向當?shù)赜嘘P部門報告，請求相應的支援，如果事故不足以啟動應急救援體系的最低響應級別，響應關閉。（2）應急啟動：應急響應級別確定后，應急管理小組應按所確定的響應級別，啟動應急響應程序，做出響應決定，通知應急人員到位，調配應急救援資源，并根據(jù)事故特點，計劃采取相應的搶險、避險控制措施，以防止事態(tài)擴大。（3）救援行動：應急人員對事故進行偵測、控制，現(xiàn)場警戒，組織群眾有序疏散，對傷者開展現(xiàn)場救助、對物資進行搶救和保護，同時立即撥打相應救援電話向有關單位請求救援，當事態(tài)難以控制或處理，應立即向上級指揮中心請求實施擴大應急響應，啟動更高級別的應急響應，并按規(guī)定向上級主管部門及當?shù)赜嘘P部門報告。（4）應急恢復：救援行動結束后，進入臨時應急恢復階段，進行現(xiàn)場清理、人員清點和撤離、戒解除、善后處理和事故調查，對于安全生產事故的報告、調查和處理執(zhí)行《事故報告、調查與處理程序》。（5）應急結束：執(zhí)行應急關閉程序，由應急管理小組組長宣布應急結束。（6）善后處置：應急處置結束后，公司應急領導小組應立即組織人員清理事故現(xiàn)場，清點人員傷亡和財產損失情況，調查事故（事件）發(fā)生原因，查找安全隱患、總結經驗。教訓、提出整改措施，防止同類事故或連環(huán)事故發(fā)生，安撫傷員，穩(wěn)定人心，迅速恢復正常狀態(tài)。對傷亡人員，要按照國家有關政策規(guī)定做好善后工作。第二節(jié)系統(tǒng)故障應急預案當垃圾分類收集房的系統(tǒng)出現(xiàn)故障，導致其無法正常使用時，常見的應急措施如下：1.系統(tǒng)出現(xiàn)故障，我公司接手故障處理，并確定為緊急情況。2.啟動應急處理服務流程。3.緊急情況處理小組的領導（由用戶和我公司人員共同組成）立刻調派我公司的資深專家和用戶相關人員，首先盡最大可能收集事件相關信息，確定事件類別、事件來源，保護證據(jù)，以便縮短應急響應時間。4.根據(jù)收集的信息，緊急情況處理小組立刻采取措施抑制事件的影響進一步擴大，限制潛在的損失與破壞。5.根據(jù)實際情況，技術專家進行系統(tǒng)的恢復工作。6.如果是應用軟件故障，我公司保證合同小時內解決問題，恢復故障系統(tǒng)。7.如果項目組難以短時間內解決故障，及時申請公司技術支持中心派專家，必要時申請相關軟件廠家的技術專家到現(xiàn)場協(xié)助排除故障。8.在問題得到解決、系統(tǒng)恢復工作后，回顧并整理該事件的各種相關信息，盡可能地把所有情況記錄到文檔中，并完成《緊急事件處理結果報告》。9.提交《緊急事件處理結果報告》。10.應急行動結束。第三節(jié)意外觸電應急預案一、編制目的觸電事故是一種常見的意外事故，也是人身傷亡事故的主要類型，從觸電者的最終傷害程度來看，當觸電者搶救及時、方法正確是極有可能獲救的，編制意外觸電事故應急預案的目的是盡最大努力把觸電受傷者從死亡線上搶救出來，把事故的人員傷亡減少到最低程度。二、適用范圍本應急預案適用本項目所有員工，在工作場所發(fā)生觸電事故時，承擔對他人觸電實施緊急救護的責任，在其他場所發(fā)生觸電事故時，承擔對外人觸電實施緊急救護的義務。三、應急措施1.發(fā)現(xiàn)有人觸電時，應立即使觸電人員脫離電源，具體脫離電源的方法如下：（1）高壓觸電脫離方法：觸電者觸及高壓帶電設備，救護人員應迅速切斷使觸電者帶電的開關、刀閘或其他斷路設備，或用適合該電壓等級的絕緣工具（絕緣手套、穿絕緣鞋、并使用絕緣棒）等方法，將觸電者與帶電設備脫離。觸電者未脫離高壓電源前，現(xiàn)場救護人員不得直接用手觸及傷員，救護人員在搶救過程中應注意保持自身與周圍帶電部分必要的安全距離，保證自己免受電擊。（2）低壓觸電脫離方法：低壓設備觸電，救護人員應設法迅速切斷電源，如拉開電源開關、刀閘，拔除電源插頭等；或使用絕緣工具、干燥的木棒、木板、絕緣繩子等絕緣材料解脫觸電者，也可抓住觸電者干燥而不貼身的衣服，將其拖開，切記要避免碰到金屬物體和觸電者的裸露身體，也可用絕緣手套或將手用干燥衣物等包起絕緣后解脫觸電者，救護人員也可站在絕緣墊上或干木板上，絕緣自己進行救護，為使觸電者脫離導電體，最好用一只手進行。（3）桿塔觸電脫離方法：高、低壓桿塔上作業(yè)發(fā)生觸電，應迅速切斷線路電源的開關、刀閘或其他斷路設備，對低壓帶電線路，由救護人員立即登桿至能確保自己安全的位置，系好自己的安全帶后，用帶絕緣柄鋼絲鉗、干燥的絕緣體將觸電者拉離電源。在完成上述措施后，應立即用繩索迅速將傷員送至地面，或采取可能的迅速有效的措施送至平臺上，解脫電源后，可能會造成高處墜落而再次傷害的，要迅速采取地面拉網、墊軟物等預防措施。（4）落地帶電導線觸電脫離方法：觸電者觸及斷落在地的帶電高壓導線，在未明確線路是否有電，救護人員在做好安全措施（如穿好絕緣靴、戴好絕緣手套）后，才能用絕緣棒撥離帶電導線，救護人員應疏散現(xiàn)場人員在以導線落地點為圓心8米為半徑的范圍以外，以防跨步電壓傷人。2.脫落電源后采取急救措施：根據(jù)傷員的受傷程度，決定采取合適的救治方法，同時用電話等快捷方式向當?shù)氐?20搶救中心求救，并派人等候在交叉路口處，指引救護車迅速趕到事故現(xiàn)場，爭取醫(yī)務人員接替救治，在醫(yī)務人員未接替救治前，現(xiàn)場人員應及時組織現(xiàn)場搶救，常見的急救方法如下：（1）觸電傷員如神志清醒者，應使其就地仰面平躺，嚴密觀察，暫時不要使其站立或走動。（2）觸電傷員如神志不清者，應就地仰面平躺，且確保氣道暢通，并用5秒時間，呼叫傷員或輕拍其肩部，以判斷傷員是否意識喪失，禁止搖動傷員頭部呼叫傷員。（3）觸電后又摔傷的傷員，應就地仰面平躺，保持脊柱在伸直狀態(tài)，不得彎曲，如需搬運，應用硬木板保持仰面平躺，使傷員身體處于平直狀態(tài)，避免脊椎受傷。（4）判斷呼吸和心跳：觸電傷員如意識喪失，應在10秒內，用看、聽、試的方法，判定傷員呼吸、心跳情況，以做出下一步的搶救措施，判斷方法如下：①看：看一看傷員的胸部、腹部有無起伏動作。②聽：用耳貼近用傷員的口鼻處，聽有無呼氣聲音。③試：測試口鼻有無呼氣的氣流，再用兩手指輕拭一側（左或右）喉結旁凹陷處的頸動脈有無搏動。（5）如若觸電傷員的呼吸和心跳均已停止時，應立即按心肺復蘇法中支持生命的三項基本措施進行搶救，三項基本措施是指通暢氣道、口對口（鼻）人工呼吸、胸外按壓，具體的操作方法如下：①通暢氣道：觸電傷員呼吸停止，重要的是應始終確保氣道通暢，如發(fā)現(xiàn)傷員口內有異物，可將其身體及頭部同時側轉，并迅速用一個手指或用兩手指交叉從口角處插入，取出異物，操作中要注意防止將異物推到咽喉深部。通暢氣道可采用仰頭抬頦法，用一只手放在觸電者前額，另一只手的手指將其下頜骨向上抬起，兩手協(xié)同將頭部推向后仰，舌根隨之抬起，氣道即可通暢，嚴禁用枕頭或其他物品墊在傷員頭下，頭部抬高前傾，會加重氣道的阻塞，且使胸外按壓時心臟流向腦部的血流減少，甚至消失。②口對口（鼻）人工呼吸：在保持傷員氣道通暢的同時，救護人員用放在傷員額頭上的手指，捏住傷員的鼻翼，在救護人員深吸氣后，與傷員口對口緊合，在不漏氣的情況下，先連續(xù)大口吹氣兩次，每次1秒至5秒，如兩次吹氣后試測頸動脈仍無搏動，可判斷心跳已經停止，要立即同時進行胸外按壓，除開始時大口吹氣兩次外，正?？趯冢ū牵┖粑拇禋饬坎恍柽^大，以免引起胃膨脹，吹氣和放松時要注意傷員胸部應有起伏的呼吸動作，吹氣時如有較大阻力，可能是頭部后仰不夠，應及時糾正，觸電傷員如牙關緊閉，可口對鼻進行人工呼吸?？趯Ρ侨斯ず粑禋鈺r，要將傷員嘴唇緊閉，防止漏氣。③胸外按壓：正確地按壓位置是保證胸外按壓效果的重要前提，確定正確按壓位置的步驟如下：1）右手的食指和中指沿觸電傷員的右側肋弓下緣向上，找到肋骨和胸骨接合處的中點，兩手指并齊，中指放在切跡中點（劍突底部），食指平放在胸骨下部，另一只手的掌根緊拾食指上緣置于胸骨上，即為正確的按壓位置。2）正確的按壓姿勢是達到胸外按壓效果的基本保證，正確的按壓姿勢如下：使觸電傷員仰面躺在平硬的地方，救護人員站立或跪在傷員一側肩膀，兩肩位于傷員胸骨正上方，兩臂伸直，肘關節(jié)固定不屈，兩手掌根相疊，手指翹起，不接觸傷員胸壁，以髖關節(jié)為支點，利用上身的重力，垂直將正常成人胸骨壓陷3cm至5cm，兒童和瘦弱者酌減，按壓至要求程度后，立即全部放松，但放松時救護人員的掌根不得離開胸壁，按壓必須有效，其標志是按壓過程中可以觸及頸動脈搏動。④搶救過程中的判定：按壓吹氣1分鐘后，應用看、聽、試方法在5秒至7秒時間內完成對傷員呼吸和心跳是否恢復得再判定；若判定頸動脈已有搏動但無呼吸，則暫停胸外按壓，而再進行2次口對口人工呼吸，接著每5秒時間吹氣1次（即每分鐘12次），如脈搏和呼吸均未恢復，則繼續(xù)堅持心肺復蘇法搶救。（6）傷員移動處理：①心肺復蘇應在現(xiàn)場就地堅持進行，不要為方便而隨意移動傷員，如確實需要移動時，搶救中斷時間不應超過30秒。②移動傷員或將傷員送往醫(yī)院時，應使傷員平躺在擔架上，并在其背部墊以平硬闊木板，移動或送醫(yī)院過程中應繼續(xù)搶救，心跳呼吸停止者要繼續(xù)心肺復蘇法搶救。③應創(chuàng)造條件，用塑料袋裝入砸碎了的冰屑做成帽狀包繞在傷員頭部，露出眼睛，使腦部溫度降低，爭取心腦完全復蘇。④如傷員的心跳和呼吸經搶救后均已恢復，可暫停心肺復蘇法操作，但心跳呼吸恢復的早期有可能再次驟停，應嚴密監(jiān)護，不能麻痹，要隨時準備再次搶救。⑤初期恢復后，傷員可能神志不清或精神恍惚、躁動，應設法使傷員安靜。第四節(jié)車輛事故應急預案一、垃圾清運車意外起火應急預案（一）起火原因1.內部電氣短路：常見的現(xiàn)象為電線相接連或相碰撞，電流突然增大，導致電線表面絕緣層燃燒引起火災。造成內部短路原因有以下幾種：（1）車輛的絕緣電線電纜不符合車輛自身的環(huán)境和特定要求，車輛在駕駛時因震動、腐蝕或者局部高溫而失去絕緣能力引起短路。（2）因電線固定強度不夠和布線不合理，導致長時間的摩擦或在機械力的作用下斷落相接觸、碰撞。（3）未按照指定位置設置電源線造成短路。（4）人為錯誤接線導致短路。2.內部器件過熱或者產生高溫引起火災：車輛電器線路接點連接不牢靠，導致局部電阻過大產生高溫使導線或接點熔化，引燃周圍的可燃物，例如發(fā)電機接線柱因連接不牢靠產生高溫，引燃周圍的雜物、油污發(fā)生火災等。3.油路系統(tǒng)故障引發(fā)火災：車輛大多以汽油或者柴油作為燃料，使其在內燃機內燃燒產生動能，驅動車輛行駛，汽油及柴油極易燃燒，所以車輛油路發(fā)生故障極易引起火災的發(fā)生，油路系統(tǒng)故障引起火災的原因主要有以下幾種：（1）氣缸內燃油不充分燃燒引起火災充入發(fā)動機的混合氣體過濃或氣缸竄油時，燃油在發(fā)動機氣缸內不能完全充分燃燒，排放時排氣管排出濃煙火星，若地面上或排氣管上方有油污或其他易燃物品就可能引起火災。（2）輸油管路接口松動或管路破損漏油引起火災：車輛供油系統(tǒng)主要有油箱、油管、油泵和化油器等部件組成，在車輛使用過程中會由于腐蝕、碰撞、震動、老化等原因出現(xiàn)管路接頭松動，油路破損開裂等現(xiàn)象，使燃油泄漏，與空氣形成爆炸性氣體，遇到明火或接觸電氣線路火花極易發(fā)生燃燒或爆炸，若此時泄漏不止，勢必造成嚴重的火災事故。4.機械變形：車輛發(fā)生撞車或翻車所引起的機械變形可能導致車輛油路系統(tǒng)破損及電路短路而引起火災，其具體原因有以下幾種：（1）撞車后，易使車體油箱、油泵、油管破裂，造成噴油，遇發(fā)動機高溫或電火花即可起火。（2）高速行駛的車輛發(fā)生碰撞時，由于沖擊力比較大，從而導致供油系統(tǒng)直接發(fā)生碰撞損壞，造成爆炸起火。（3）車輛撞擊后，其外殼發(fā)生變形極易使車輛本身的電氣線路絕緣破損，從而導致車輛電氣線路短路引起火災。（4）運載化學危險品等不穩(wěn)定物質因撞擊起火。（5）因受撞擊，車內易燃物遇發(fā)動機高溫或接觸高溫的排氣管而起火。5.機械摩擦：常見原因具體如下：（1）輪胎起火：由車輛輪胎引起火災根據(jù)車輛輪胎構成材料的理化性質和以往火災事故分析，輪胎起火的主要原因具體如下：①由于輪胎在超標準負荷情況下長時間運行，內部積熱引起自燃起火。②由于剎車咬死，剎車片不靈，高速運轉后摩擦產生高溫，傳遞給輪胎，也易引起輪胎受熱自燃。（2）由發(fā)動機潤滑系統(tǒng)引起火災：車輛的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)缺油，機件相互接觸并相對運動，摩擦產生高溫，當觸及燃油等可燃物時引起火災，發(fā)動機內軸承、活塞、汽缸壁、齒輪箱因磨損或制造上的缺陷，也會導致過度的摩擦生熱，最后導致車輛起火。（二）應急措施1.按照快速就近原則出動消防力量，縮短到達火場的時間，就近力量部署，爭取早到場，是我們滅火的一條原則，對交通道路而言，尤其是在高速公路等偏遠地區(qū)，沒有室外消火栓，沒有天然水池，最早出水就是我們水罐消防車上載的水，因此日常就要做好應急準備工作。交通道路都分了不同的地段，各地段的長度不一，不能死板地拘泥于哪個地段車輛火災就由管轄該地段消防救援隊去滅火，而應從整體上予以考慮，加強各消防救援隊聯(lián)系、協(xié)作、配合。確定距火場最近的消防力量作為第一出動，以縮短到達火場的時間，爭取早出水，盡快撲滅火災。2.迅速疏散、搶救被困人員：當多輛車相撞發(fā)生火災時，車身變形、車門損壞常造成座艙內人員無法脫身，消防員要根據(jù)現(xiàn)場具體情況，可在噴霧水流保護下利用吊車、切割機等設備盡快救出被困人員。3.控制火勢擴大，盡快撲滅火災：在車輛火災的撲滅過程中，也應本著先控制后消滅的原則，考慮到受水源限制要爭取速戰(zhàn)速決，對較大的火場要注意控制火勢，保護未燃車輛，主要是對車輛的油箱、輪胎利用水流冷卻。因為行駛的車輛停駛后，隨著通風條件的下降、輪胎因摩擦所蓄積的熱量導致輪胎溫度的不斷升高，往往引起輪胎自燃或爆炸，威脅消防員的生命安全。4.搶救傷員，清理現(xiàn)場，向有關部門匯報相關情況：一旦在車輛起火事故中發(fā)生了燒燙傷事故，如屬于輕度受傷可利用自救常識及時進行救治，如發(fā)生較嚴重的燒燙傷事故應馬上報告部門領導及安全科，啟動應急措施，在做初步救護處理后，及時送往醫(yī)院治療應急處置措施，常用急救方法如下：（1）燒傷的急救主要包括降溫及保護患處，如果燒傷后皮膚尚完整，應盡快使局部降溫，如將其置于水龍頭下沖洗，這樣會帶走局部組織熱量并減少進一步損害。（2）如果患者燒傷處已經起了水皰，應該保護局部或降溫，用干凈的水沖洗患處時，注意不要刺破或擦破水皰以防止感染，若傷處腫脹，應去掉飾物，連續(xù)用冷水沖洗傷處，然后用不帶黏性的敷料或潮濕的，最好是消毒墊子輕撫水皰之上，除非水皰很小，否則一定要將患者送往醫(yī)院。（3）如果患者的衣服和患處有粘連時，應該用剪刀將患處周圍的衣服剪開，盡可能讓患處暴露出來，用清潔的紗布輕輕覆蓋。（4）對于火燒傷：如果衣服著火，應注意不能跑動以免煽起火焰，用大毯子、衣服、抹布或類似物覆蓋大火，當衣服已經燒著時，應將衣服脫去，但要留下與身體黏著的部分，用潮濕被單或類似物將傷者包裹，送醫(yī)院檢查。如果皮膚已經燒壞，要用干凈的墊子覆蓋其上以保護傷處，減少感染危險。如果患者燒傷的程度十分嚴重，有些皮膚已經出現(xiàn)炭化的跡象，不要觸動患處，以免因處理過多，造成患處的二次損傷。（三）預防措施1.駕駛員要定期對車輛進行安全檢查，特別要注意檢查點火開關、蓄電池等大電流的電器件接線柱、導線的連接、絕緣等是否可靠，經常檢查發(fā)動機及底盤是否有漏油現(xiàn)象。2.防止電線短路，聞到膠皮臭味或儀表臺附近冒煙時應迅速靠邊停車熄火，斷開全車總電源開關，查找原因排除故障，防止發(fā)動機回火，不違章操作。3.日常生活中的打火機、摩絲等也是構成車輛火災的危險品，不能放在車內容易被太陽光線聚焦的部位。4.保持發(fā)動機艙整潔，不要積有太多的污垢。二、垃圾清運車突發(fā)撒漏應急預案1.發(fā)生固定地點撒漏事故時，當班收運人員應立即利用隨車清潔工具、設備進行現(xiàn)場清理，同時報告應急值班人員。應急值班人員接到報告后，立即組織人員前往，協(xié)助對撒漏現(xiàn)場進行清潔，同時派出應急車輛完成收運工作。2.發(fā)生沿途撒漏事故時，駕駛員應馬上將車輛靠邊?？康桨踩貛В⒓赐ㄖ獞敝蛋嗳藛T，值班人員接到報告后啟動應急預案并立即組織人員前往現(xiàn)場支援，派出應急車輛完成收運任務，同時報告應急領導小組。應急領導小組接到報告后，立即聯(lián)系相關交警部門對道路交通進行疏導，請求環(huán)衛(wèi)部門支援及時對撒漏路段進行清潔，避免造成污染事故。3.油性液體泄漏應急處置：油性液體泄漏時，立即調出黃沙或木屑等吸附作用的物質，運至事故現(xiàn)場拋撒。拋撒厚度均勻適中，以減少對車輛行駛的影響。另外在道路邊緣設置警示牌，提示過往車輛，減速謹慎駕駛。待現(xiàn)場清理干凈后，撤除提示牌，恢復正常交通。4.酸性（堿性）等腐蝕性物質泄漏應急處置：（1）首先要確定其性質，然后根據(jù)其化學特性，選用合適的中和劑，對其進行中和后再按普通油性物質進行處理（2）對于某些無法預測的特殊事件，我公司將在第一時間趕到現(xiàn)場，并做好現(xiàn)場圍護，同時報告上級主管部門，然后由上級主管部門指揮、協(xié)調處理。5.有毒有害物質泄漏應急處置：注意有毒有害物質的區(qū)分，對于化學用品要在上級領導指揮下進行處置。處置有毒有害物質時，要采取好相應防護措施，保護好人身安全。三、垃圾清運車交通事故應急預案1.應急原則：（1）執(zhí)行預案而不唯預案原則：應急預案是根據(jù)發(fā)生交通事故可能造成的影響而預先制定的方案，在實際操作中，要根據(jù)實際情況靈活進行調整。（2）先救人后搶物原則：應急救援應體現(xiàn)以人為本的宗旨，始終把人放在第一位，當發(fā)生交通事故后，應當首先救人，當確保所有能夠救援的人都已經得到妥善救援后，方可以實施救援物資和設備的方案。（3）分工協(xié)作原則：應急小組成員應牢記分工，按小組行動，服從指揮。2.應急響應：（1）當發(fā)生交通事故后，根據(jù)應急程序，應急救援小組在得到有關通知后立即作出應急響應，保證在最短時間內趕到事發(fā)地點，積極采取措施控制事態(tài)的發(fā)展，并及時向各級應急領導小組報告。（2）在救援中要千方百計防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失。（3）嚴格執(zhí)行有關救援規(guī)程和規(guī)定，嚴禁救援過程中的違章指揮和冒險作業(yè)，避免救護中的傷亡和財產損失。（4）在應急響應過程中要積極聯(lián)系各方，以求獲得各方的支持和協(xié)助，必要時向兄弟單位和地方求助。（5）事故及緊急情況得到遏制后，注意保護事故現(xiàn)場，不得故意破壞事故現(xiàn)場，毀滅有關證據(jù)，并按相關規(guī)定開展事故調查處理，一般事故，由事故發(fā)生單位將事故調查處理意見上報指揮部。3.應急措施：（1）保護事故現(xiàn)場：①防火滅火、排除隱患：交通事故發(fā)生后，現(xiàn)場或救援人員應盡快將仍在轉動的發(fā)動機熄火，切斷電源，封閉油箱以防著火，對已發(fā)生的火災要立即用車上和過往車輛上的滅火器撲滅，同時嚴禁在事故現(xiàn)場內燃火、用火，出事車輛的車輪下，應放置石塊之類的障礙物以防止滑坡，對車上處于危險狀況的貨物應及時排除或轉移。②保護現(xiàn)場、協(xié)助勘查：對現(xiàn)場內的尸體及各種散落物和痕跡應立刻嚴加保護，不許被隨意挪動或擦掉，必須移走的尸體、傷員或危險物品，須做好標記，畫上體位線，對如血跡之類易于消失的痕跡應加蓋保護物等?，F(xiàn)場勘查人員趕到后，負責保護現(xiàn)場的人員應主動介紹情況，對挪動情況加以詳細說明，協(xié)助進行現(xiàn)場勘查。③維護現(xiàn)場秩序、保護公私財物：肇事車輛和死傷人員失落遺留的財物，應專門派人在做好標記的前提下統(tǒng)一收管登記，防止壞人趁火打劫、搗亂、制造事端。④協(xié)助疏導交通、維護交通秩序：交通事故現(xiàn)場常占據(jù)一定路面，加上場外圍觀群眾的堵塞，會嚴重影響交通安全與暢通，應組織人員協(xié)助交通干警疏散圍觀群眾，打通車行道，指揮密集的過往車輛，對無需停留使用的車輛應令其盡快開走。（2）組織呼救、報案救援：指揮小組或臨時指揮小組應盡快派出可靠人員，利用手中最有效的交通工具和通信器材向附近的公安交警管理部門、醫(yī)療急救部門發(fā)出緊急呼救和救援信息，以求盡早得到救援和協(xié)助。（3）周密組織搶救和轉運傷員：現(xiàn)場救護就是事故現(xiàn)場采取一系列緊急有效措施，挽救傷員生命，防止傷情惡化，減輕疼痛，預防并發(fā)癥，并迅速妥善地把傷員護送到醫(yī)院，具體措施如下：①保持傷員呼吸道通暢：1）解除傷員口、鼻、咽、喉部的異物、血塊、粘疾、嘔吐物等。2）解開傷員的衣領、腰帶。3）下頜骨骨折或腦傷深度昏迷的傷員，舌向后墜，阻塞咽喉部者，應采用下列方法使氣道開放：A.沒有頸椎損傷的傷員可將頸部略微托起，使頭部后仰，使氣道開放。B.抬起下頜骨使下齒列錯位在上齒列的前方，同時使頭部后仰，使氣道開放。C.拖出舌頭用別針或絲線穿過舌頭固定于衣扣上。D.環(huán)甲膜穿刺或切開。E.對呼吸、心跳停止的傷員應立即做心肺部位復蘇術。②止血：1）點滴狀出血，暗紅色的靜脈出血，前臂或小腿下方的鮮紅色的、噴射狀出血，一般用紗布繃帶或干凈衣物加壓包扎即可止血，如加壓包扎不能完全止住，可再將肘關節(jié)或膝關節(jié)繃扎并屈曲位。2）前臂或小腿上三分之一以上的出血，血管較大、較深，如加壓包扎不止血，應盡量靠近傷口上方上止血帶。如沒有現(xiàn)成的止血帶可用橡皮管或布帶代替，用布帶繃好打結后，在結下插入一小短棍，將布帶旋轉絞緊，絞緊的程度以傷口不再出血為度，然后將短棍固定在肢體上，止血帶必須有顯眼的標志并注明上止血帶的具體時間。③包扎傷口：1）用滅菌紗布，潔凈的毛巾、衣物、布類覆蓋創(chuàng)面，外用布條包扎，創(chuàng)面大的燒傷用大塊滅菌紗布或潔凈的床單包扎，包扎時不要弄破創(chuàng)面的水皰。2）顱腦傷用紗布或其他布料做成一個大于傷口的圓環(huán)，放在傷口周圍，腦后包扎，以免顱骨骨折片在包扎時陷入顱內。開放性顱腦傷，傷口內除有顱骨碎片外，常有腦組織自傷口溢出，現(xiàn)場急救時，不能加壓包扎或輕易取出骨碎片，可先用毛巾或紗布做成保護圈，套住膨出的腦組織，用消毒的紗布或清潔布類蓋住腦組織，然后再用三角巾包扎，立即送醫(yī)院。3）胸部傷，若有開放性氣胸（傷口有氣體呼嚕呼嚕進出），要包扎緊密，阻斷氣體從傷口進出。4）多處、多根肋骨骨折的胸部傷，胸壁失去支持，不能有效地呼吸，對傷員的生命威脅很大，可用衣服、枕頭、沙袋等壓迫包扎于包側，以避免浮動，現(xiàn)無適當物品可用，可將傷員側臥在傷側。5）外露的骨折端不要還納，如包扎過程中自行還納，應在后文件中注明。6）有內臟脫出的腹部傷害（多為小腸和大網膜）不要還納脫出的內臟，可先用大塊滅菌紗布蓋好，再用凹形物（飯碗、水勺）扣上，（注意扣上的保護物不要加壓在內臟上）或者用紗布，毛巾做成環(huán)形保護圈，再用繃帶或三角巾將三包扎，以免內臟繼續(xù)脫出。④止痛：顱腦損傷或胸部傷慎用或忌用。⑤固定傷肢：有骨折的或有嚴重軟組織上的肢體要用夾板、木板、竹枝等將傷肢固定，固定應超越傷口的上下方關節(jié)，在沒有可用物品時，可將上肢固定于胸前或固定于健側肢體，常見骨折的固定方法如下：1）頭部骨折：一般不需特殊固定，使頭稍抬高，兩側放沙袋或枕頭固定，避免轉運途中頭部晃動。2）鎖骨骨折：用繃帶以“∞”字形繞兩肩拉緊，在背部打使傷員兩肩向后展。3）肱骨骨折：在上臂外側放一塊大小合適的夾板，加熱后在前臂骨折上、下兩端綁牢，使傷肢屈曲于胸前，再將前臂吊在胸前。4）前臂骨折：用兩塊大小合適的夾板，放在前臂內外兩側，上下兩頭扎牢固定，屈肘90度用懸?guī)У跗稹?）大腿骨折：將一塊自腋窩到腳跟長的夾板放在傷肢外側，再用一塊自腹吸溝到腳跟前的夾板放在傷肢內側，（亦可用外側一塊夾板，而內側以健肢代替夾板）加墊后依次在腋下、臀部、骨折上下端、膝下、腳跟處用布帶纏緊大結如無夾板，可將傷肢綁在健肢上。6）小腿骨折：取長度從腳跟至大腿相等的夾板兩塊放在傷腿的內、外側，從大腿至踝部分幾處布帶結扎固定，亦可用健肢固定。7）脊柱骨折：傷情多較嚴重，嚴禁亂搬動，必須搬動時，要由2-3人同時抬起傷員的頭、肩、腰、腿，以防脊柱彎曲，損傷脊髓，然后小心地將傷員俯臥于硬板擔架上，用三角巾固定，如果有頸椎骨折，必須在有一人牽引并固定頭部的同時，將傷員仰臥在擔架上，頭部兩側必須加墊固定，防止晃動。⑥防止休克：可強刺激（針刺）人中，十宣、淌象、列缺等穴位興奮循環(huán)，呼吸作用；⑦保存好斷離的組織：傷員斷離的肢體，指、趾、耳、鼻等用滅菌紗布或干凈布包好。如可能，將之放在冰上（不要放在冰內，以免凍傷）、注明受傷時間，隨同傷員送往醫(yī)院。⑧傷員搬運方法：1）單人徒手搬運：A.扶行法：能行走，傷勢較輕的。B.抱持法：不能行走，但神志清楚，以右手托住傷員背部，將上身扶起，使其一手勾住救護人員頸部，救護人員再用左手托住傷員頸部，救護人員再用左手托住傷員大腿，將傷員抱起。2）雙手徒手搬運：A.椅托式：兩人各一手伸入傷員大腿之下相互緊握，另一手彼此搭于肩上，支托傷員背部。B.平托式：兩人同時在傷員一側，一人用手臂抱住其頸肩部，另一人用手臂托住臀腿部，平行前行。C.脊柱損傷者搬運：與脊柱骨折固定方法相同。⑨如若傷員的呼吸和心跳均已停止時，應立即按心肺復蘇法中支持生命的三項基本措施進行搶救，三項基本措施是指通暢氣道、口對口（鼻）人工呼吸、胸外按壓，具體的操作方法如下：1）通暢氣道：觸電傷員呼吸停止，重要的是應始終確保氣道通暢，如發(fā)現(xiàn)傷員口內有異物，可將其身體及頭部同時側轉，并迅速用一個手指或用兩手指交叉從口角處插入，取出異物，操作中要注意防止將異物推到咽喉深部。通暢氣道可采用仰頭抬頦法，用一只手放在觸電者前額，另一只手的手指將其下頜骨向上抬起，兩手協(xié)同將頭部推向后仰，舌根隨之抬起，氣道即可通暢，嚴禁用枕頭或其他物品墊在傷員頭下，頭部抬高前傾，會加重氣道的阻塞，且使胸外按壓時心臟流向腦部的血流減少，甚至消失。2）口對口（鼻）人工呼吸：在保持傷員氣道通暢的同時，救護人員用放在傷員額頭上的手指，捏住傷員的鼻翼，在救護人員深吸氣后，與傷員口對口緊合，在不漏氣的情況下，先連續(xù)大口吹氣兩次，每次1秒至5秒，如兩次吹氣后試測頸動脈仍無搏動，可判斷心跳已經停止，要立即同時進行胸外按壓，除開始時大口吹氣兩次外，正?？趯冢ū牵┖粑拇禋饬坎恍柽^大，以免引起胃膨脹，吹氣和放松時要注意傷員胸部應有起伏的呼吸動作，吹氣時如有較大阻力，可能是頭部后仰不夠，應及時糾正，觸電傷員如牙關緊閉，可口對鼻進行人工呼吸?？趯Ρ侨斯ず粑禋鈺r，要將傷員嘴唇緊閉，防止漏氣。3）胸外按壓：正確地按壓位置是保證胸外按壓效果的重要前提，確定正確按壓位置的步驟如下：A.右手的食指和中指沿觸電傷員的右側肋弓下緣向上，找到肋骨和胸骨接合處的中點，兩手指并齊，中指放在切跡中點（劍突底部），食指平放在胸骨下部，另一只手的掌根緊拾食指上緣置于胸骨上，即為正確的按壓位置。B.正確的按壓姿勢是達到胸外按壓效果的基本保證，正確的按壓姿勢如下：使觸電傷員仰面躺在平硬的地方，救護人員站立或跪在傷員一側肩旁，兩肩位于傷員胸骨正上方，兩臂伸直，肘關節(jié)固定不屈，兩手掌根相疊，手指翹起，不接觸傷員胸壁，以髖關節(jié)為支點，利用上身的重力，垂直將正常成人胸骨壓陷3cm至5cm，兒童和瘦弱者酌減），按壓至要求程度后，立即全部放松，但放松時救護人員的掌根不得離開胸壁，按壓必須有效，其標志是按壓過程中可以觸及頸動脈搏動。C.搶救過程中的判定：按壓吹氣1分鐘后，應用看、聽、試方法在5秒至7秒時間內完成對傷員呼吸和心跳是否恢復得再判定；若判定頸動脈已有搏動但無呼吸，則暫停胸外按壓，而再進行2次口對口人工呼吸，接著每5秒時間吹氣1次（即每分鐘12次），如脈搏和呼吸均未恢復，則繼續(xù)堅持心肺復蘇法搶救。⑩傷員移動處理：1）心肺復蘇應在現(xiàn)場就地堅持進行，不要為方便而隨意移動傷員，如確實需要移動時，搶救中斷時間不應超過30秒，2）移動傷員或將傷員送往醫(yī)院時，應使傷員平躺在擔架上，并在其背部墊以平硬闊木板，移動或送醫(yī)院過程中應繼續(xù)搶救，心跳呼吸停止者要繼續(xù)心肺復蘇法搶救，3）應創(chuàng)造條件，用塑料袋裝入砸碎了的冰屑做成帽狀包繞在傷員頭部，露出眼睛，使腦部溫度降低，爭取心腦完全復蘇。4）如傷員的心跳和呼吸經搶救后均已恢復，可暫停心肺復蘇法操作，但心跳呼吸恢復的早期有可能再次驟停，應嚴密監(jiān)護，不能麻痹，要隨時準備再次搶救。5）初期恢復后，傷員可能神志不清或精神恍惚、躁動，應設法使傷員安靜。（4）處理善后、匯報情況：事故現(xiàn)場搶救結束，傷亡人員轉運完畢后，指揮小組或臨時指揮小組應將現(xiàn)場集中看管的物品移交給有關部門，并代表全體參與救護的人員向政府部門和趕到現(xiàn)場的公安交通管理部門領導介紹情況、匯報工作。四、垃圾清運車突發(fā)故障應急預案常見故障的應急處理措施如下：1.油箱滲漏的應急處理：（1）鐵皮油箱有漏孔且車輛不允許久停途中時，可找一個比漏孔略粗的自攻螺釘，并找一塊膠皮墊穿在自攻螺釘上，然后將自攻螺釘擰入漏孔內，這樣可以省去放油、拆裝油箱的時間，漏油會立即停止，能堅持到行車返回后再做處理（2）鐵皮油箱有漏縫且車輛不允許久停途中時，可用新棉花和肥皂混合粘貼法應急。先用軟肥皂壓漏縫處，以暫時堵漏。再用一小團新棉花和割成小碎片的適量肥皂以少量的水初步調勻，然后將棉花肥皂混合物放在硬處（如輪輞上）用榔頭反復敲調均勻，使混合物經加工后產生很大黏性且有一定拉力，最后擦凈漏縫周圍的土和漆，將混合物粘貼在漏縫處，用手壓緊幾分鐘，待表面稍干后，即可行駛。若漏縫處于油箱與其支架接觸位置，可先松開油箱箍帶，用同樣方法粘貼，再緊固油箱箍帶即可，這樣可以省去放油和拆裝油箱的時間，能堅持二保時補油箱。（3）用氯丁膠應急：氯丁膠（如立得寶、多功能膠等）不溶于汽油，附著力強，干得快，牢固度大。使用它來應急之需放凈燃油，不需拆裝油箱，總的修補時間不超過1小時，修補效果比焊補效果好，具體修補方法如下：①補漏眼：先看準漏眼位置，放油后用較粗糙的砂布將漏眼打磨粗糙，擦拭干凈，再在漏眼周圍涂上一層膠，將準備好的一塊布條（卡其布，剪成約5平方厘米左右）兩面都涂上膠，約晾干15min后準確地貼到漏眼處，然后在粘牢的布條表面再涂一層膠，等待15min后即可行車。②補漏縫，放油后用較粗的砂布將看準的漏縫打磨干凈，必要時進行修整，使其保證平整。再在漏縫處涂膠（不可涂得太厚），將一塊銅絲布或金屬沙網布（視漏縫面積定大小）也涂膠，約晾15min后將布貼在漏縫面，牢固后再涂一層膠，等15min以后即可行車。（4）若車輛采用的是塑料油箱，應急時迅速將剩余的汽油放入隨車攜帶的容器內，再將油箱拆下，檢查穿孔的情況。用刀片將刺孔擴大少許，從舊內胎上剪下幾塊皮膠，將皮膠塞入孔內，緊緊地堵住漏孔，然后安裝油箱，裝油后可繼續(xù)行駛。2.散熱器滲漏的應急處理：散熱器銅管輕微漏水時，可用肥皂將漏水處粘住。嚴重漏水時，可用尖嘴鉗將漏水管道夾扁，然后揭開散熱器加水口蓋，再拆下節(jié)溫器（以防堵塞）將香煙揉碎去掉紙皮，從加水處放入散熱器中。使發(fā)動機低、中、高速運轉，放入的煙絲就會被吸附在散熱器芯管漏水處，直到散熱器漏水處不漏水時再蓋好水口蓋，即可行駛。3.真空助力器損壞的應急處理：在行車途中遇到真空助力器損壞，通常要2人配合才能排凈空氣。這里介紹一種只需1個人操作的方法，裝上助力器總成后，先擰緊助力器接頭，旋松排氣螺栓，待助力器出油口有油流出時，擰緊接口，當排氣螺栓口有油冒出時，擰緊該螺栓即可。4.制動失靈的應急處理：液壓制動車輛若連續(xù)踩幾次制動沒有制動效果，氣壓制動車輛若踩下踏板后無效果，抬起時又沒有排氣聲，都屬于制動失靈，這是行車中最危險的情況之一，一旦發(fā)現(xiàn)這種情況，駕駛員應把穩(wěn)轉向盤，迅速拉緊駐車制動，而后應及時脫開高速擋而搶掛低速擋。若在平路上正常行駛時，發(fā)現(xiàn)制動失靈而前方又沒有障礙物，除采取上述措施外，應迅速打開危險警告燈和前大燈，并持續(xù)鳴笛，若處在下坡中而又無法控制車速時，應果斷地利用天然障礙物，將車輛擦靠路邊的巖石、大樹、路壩等。此時如果因制動皮碗破裂而一時又找不到新件更換，可將舊皮碗擦洗干凈，用絕緣黑膠布緊貼于破裂處的內外面上，一般需要2至3層，然后重新裝上使用，到達目的地后立即更換新件。5.車輛側滑的應急處理：車輛在行駛中發(fā)生側滑主要有以下幾種原因，包括車輛在附著條件差的路面上行駛時采用緊急制動、突然加速、減速或者轉向過猛、在彎道坡道上行駛時速度過快前后車輪制動力不均衡、輪胎花紋磨平等。當車輛發(fā)生側滑時，應判明原因，如果是制動引起的側滑，應立即停止制動，若是轉彎橫向力過大引起的側滑，應立即松開油門降低車速，同時迅速將轉向盤朝側滑的一側轉動（指后輪側滑），但要注意此時打轉向不能幅度過大，否則車輛可能會向相反的方向滑行。在發(fā)生側滑時，不要使用車輪制動器，必要時只能采用點制動的方法，要保證離合器處于接合狀態(tài)，用發(fā)動機實現(xiàn)制動減速。6.發(fā)動機氣缸墊沖壞的應急處理：若氣缸墊只沖壞一道小口，則只需用石棉線填補急救。若沖壞面積較大，可從同型號的廢氣缸墊中剪下與沖壞部位形狀相同的一塊，墊在沖壞處，如果沒有廢氣缸墊，可用同厚度干牛皮紙代替，將其輕輕敲平，使之接合良好。若沖壞處剛好位于兩氣缸中間，必須將石棉線或牛皮紙用銅皮包好，再裝好氣缸蓋，即可繼續(xù)使用到回廠后更換。7.發(fā)動機缸體滲漏的應急處理：重型車長途行駛時，鑄鐵缸體因砂眼或裂紋引起漏水，用堵漏劑法應急處理能省時，減少配件損耗，不需返工，但堵漏劑配方選擇和堵漏工藝質量是保證堵漏效果的關鍵，我們用自制配方的堵漏劑（市場有售）和堵漏工藝，修復效率可達85％，具體如下：（1）堵漏工藝：缸體內的砂眼孔徑不超過0.3mm或裂紋長度在50mm以下，其寬度不超過0.3mm時，可按以下工藝進行堵漏：①在發(fā)動機散熱器內加滿2％純堿（碳酸鈉）溶液；②啟動發(fā)動機，使水溫升高到80至85℃，持續(xù)5min，把堿水放掉。③用清水加熱循環(huán)2次，把熱水放盡。④用堵漏劑和冷卻水以1:20的比例混合，先加入堵漏劑，再加滿水。⑤啟動發(fā)動機，怠速運轉10至15min，使水溫升至80至85℃，之后可適當加大油門運轉10min左右，然后怠速運轉5至10min停機。⑥待缸體冷卻后，再怠速運轉發(fā)動機，使水溫升至80至85℃，保持10min即可行車使用。（2）注意事項：①行車前應將原變質機油放掉，換上新機油，堵漏劑應在缸體內保留3天以上才能放掉，若在寒冷季節(jié)露天停車的情況下，可用水桶等器具將當天用過的堵漏劑放出，第二天行車時再加入。②漏水的部位如果在排氣口兩個彈簧座之間時，使用堵漏劑效果不明顯。③另外，缸體、缸蓋、油底殼出現(xiàn)砂眼引起漏水、漏油時，用小錘將保險絲輕輕地敲入砂眼處，可起到補漏作用，不需在再進行修理。8.蓄電池損壞后的應急處理：（1）蓄電池極柱損壞：若在行車途中由于顛簸造成蓄電池極柱斷裂，可找1節(jié)1號廢干電池，取出其中碳棒，用蓄電池連接線的一端和未損壞的極柱連接，另一端用于手鉗夾住碳棒，用該蓄電池做電源，對殘余的極柱口進行焊接，為了防止極柱熔化流動，可用軟硬適中的泥土做一個模具，焊好后再用銼刀修整，使焊好的極柱恢復原狀，為保證焊接均勻，焊接時碳棒應在模具孔內作相應的移動，尤其是在極柱周圍，一定保證焊接的質量。（2）蓄電池殼出現(xiàn)裂紋：蓄電池殼使用中出現(xiàn)裂紋，既影響使用且滲出的電解液又腐蝕蓄電池支架。因此，應采用應急熔補蓄電池殼的方法，步驟如下：①把損壞的蓄電池殼放在工作臺上，擦干凈裂紋處后，用起子或鋼鋸條的尖部清理裂紋處的雜物。②根據(jù)蓄電池損壞的程度、部位、選用功率大小合適的電烙鐵，將燒熱的電烙鐵放在裂紋處慢慢地從前向后進行熔焊且盡量使裂紋處形成鋸條狀。③再用一塊大小合適的瀝青，用火烤熔后，在裂紋的鋸齒上來回擦拭，讓瀝青熔粘在上面。④按照粘上瀝青面的大小，用一張硬紙貼在瀝青面上，再用小錘輕輕地將平面敲平整，直到完全黏合好后，就可裝車繼續(xù)使用。9.發(fā)動機連桿軸瓦燒壞的應急處理：（1）用焊錫焊補軸承燒損處，再用刮刀刮平，使其與軸頸配合適宜。（2）用牛皮紙代替，用剪刀將牛皮紙剪成與原軸瓦形狀相同的樣子，安裝時光滑的一面朝向軸頸，其間隙應適當大些，連桿軸承擰緊后，用手拉動無松曠為宜。（3）在不影響車輛運行時，可將該連桿活塞抽出。10.車胎爆破的應急處理：車胎爆破是一種突發(fā)事故，如果前胎爆破會造成車輛的急劇偏斜，易引起掉溝、撞車甚至翻車的事故。車速越高，這種危險也就越大。此時駕駛員應雙手用力控制轉向盤，松開油門踏板，使車輛按原來的行駛方向平穩(wěn)減速滑行，利用滾動阻力使車輛自動減速。當車速不太高時，可輕踏制動踏板使之停車。如果是后胎爆破，會造成車輛尾部擺動，但方向不會失控，這時可反復緩踩制動踏板，使車輛負荷向前輪偏移，并使車輛停止行駛。更換爆胎時，如果因氣門芯使用不當或銹蝕難以拆下時，可視情況選用以下方法解決：（1）螺紋銹死，如氣門芯螺紋銹死，可向氣門嘴內滴入幾滴汽油，或將氣門嘴在汽油中浸泡幾分鐘，然后再滴幾滴機油，用氣門芯扳手輕輕扭轉，如仍不能拆下，可正反向轉動氣門芯數(shù)次，使機油浸入螺紋中，這樣通常即可拆出。（2）襯套橡