ICS93.080

P66

DB32DB32

江蘇省地方標準

DB32/T3641—2019

生活垃圾焚燒爐渣集料在公路工程中應用

施工技術規(guī)程

Constructionspecificationfortheapplicationofmunicipalsolidwasteincineration

bottomashaggregateinhighwayengineering

2019-09-19發(fā)布2019-10-31實施

江蘇省市場監(jiān)督管理局發(fā)布

DB32/T3641—2019

前言

本標準按GB/T1.1-2009《標準化工作導則第1部分：標準的結構和編寫規(guī)則》要求的規(guī)則起草。

本標準由江蘇省交通運輸廳提出并歸口。

本標準起草單位：南京市浦口區(qū)交通運輸局、江蘇中路工程技術研究院有限公司、江蘇中路工

程檢測有限公司、南京浦江工程檢測有限公司、江蘇天合嘉能再生資源有限公司。

本標準主要起草人：成永來、張志祥、龔惠龍、張磊、劉緒田、杜騁、成相飛、張萬磊、何文

政、關永勝、孫雪偉、葉小慶、孫晗、邵招娣、嵇李梅、楊德榮、張雪、殷榮華、許福建、周婷。

II

DB32/T3641—2019

生活垃圾焚燒爐渣集料在公路工程中應用施工技術規(guī)程

1范圍

本標準規(guī)定了生活垃圾焚燒爐渣集料在公路工程中應用施工技術的術語和定義、符號、總則、在公

路路基、基層、面層中的技術要求。

本標準主要適用于新建（改擴建）公路的路基、基層及面層的設計、施工及驗收。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本文件。

GB5085.3危險廢物鑒別標準浸出毒性鑒別

GB5749生活飲用水衛(wèi)生標準

GB6556機械密封的型式、主要尺寸、材料和識別標志

GB18485生活垃圾焚燒污染控制標準

GB/T25032生活垃圾焚燒爐渣集料

JTGD30公路路基設計規(guī)范

JTGD50公路瀝青路面設計規(guī)范

JTGE20公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程

JTGE30公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程

JTGE40公路土工試驗規(guī)程

JTGE42公路工程集料試驗規(guī)程

JTGE51公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程

JTGE60公路路基路面現場測試規(guī)程

JTGF10公路路基施工技術規(guī)范

JTG/TF20公路路面基層施工技術細則

JTGF40公路瀝青路面施工技術規(guī)范

JTGF80-1公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程施工標準

3術語和定義

下列術語和定義適用于本文件。

3.1

生活垃圾焚燒爐渣集料municipalsolidwasteincinerationbottomashaggregate

生活垃圾經焚燒、破碎、篩分、磁選、跳汰、沉淀等一系列工藝之后所得到的集料，具有一定的顆

粒級配，簡稱“爐渣集料”。

3.2

爐渣穩(wěn)定土bottomashaggregatestabilizedsoil

1

DB32/T3641—2019

一定數量的爐渣集料和土加入適量的水，經拌和得到的混合料，再經壓實、養(yǎng)生，當其性能指標滿

足規(guī)定要求時，稱為爐渣穩(wěn)定土。

3.3

水泥穩(wěn)定爐渣碎石cementstabilizedbottomashaggregate

一定數量的水泥、碎石、爐渣集料和水，經拌和得到的混合料，在壓實和養(yǎng)生后，當其性能指標滿

足規(guī)定的要求時，稱為水泥穩(wěn)定爐渣碎石。

3.4

爐渣集料瀝青混合料asphaltmixturewithbottomashaggregate

一定數量的爐渣集料替代部分巖石細集料，加入礦料與瀝青膠結料拌和而成的瀝青混合料，稱為爐

渣集料瀝青混合料。

3.5

爐渣穩(wěn)定土路基bottomashaggregatestabilizedsoilsubgrade

由爐渣穩(wěn)定土填筑的路基。

3.6

水泥穩(wěn)定爐渣碎石基層cementstabilizedbottomashaggregatebase

由水泥穩(wěn)定爐渣碎石鋪筑的路面基層。

3.7

爐渣集料瀝青混合料面層asphaltmixturesurfacewithbottomashaggregate

由爐渣集料瀝青混合料鋪筑的瀝青面層。

4符號

下列符號適用于本文件

CBR—承載比

OAC—最佳油石比（%）

3

w—混合料的濕密度（g/cm）

—試筒與濕試樣的合質量（）

m1g

—試筒的質量（）

m2g

V—試筒的容積（cm3）

3

d—混合料的干密度（g/cm）

—混合料的含水量（%）

RC—試件的無側限抗壓強度（MPa）

P—試件破壞時的最大壓力（N）

A—試件的截面積（mm2）

Rd—抗壓強度代表值（MPa）

R—該組試件抗壓強度的平均值（MPa）

Za—保證率系數，高速公路和一級公路應取保證率95%，=1.645，其他公路應取保證率90%，

=1.282

CV—試驗結果的變異系數（以小數計）

VV—空隙率（%）

VMA—馬歇爾試件的礦料間隙率（%）

VCAmix—混合料中骨架間隙率（%）

2

DB32/T3641—2019

VFA—瀝青飽和度（%）

ca—混合毛體積相對密度，無量綱

P1、P2—分別為1號料和2號料用量

1、2—分別為1號和2號料的毛體積相對密度，無量綱

—混合料體積指標的最大相對理論密度，無量綱

t

Pa—混合料油石比（%）

se—礦料合成有效相對密度，無量綱

a—瀝青的相對密度，無量綱

Ps—瀝青混合料中除瀝青外全部礦料占瀝青混合料的質量百分率，即（100－瀝青用量）（%）

Pca—瀝青混合料中粗集料的比例，即大于4.75mm的顆粒占瀝青混合料的質量百分率（%）

sb—礦料的合成毛體積相對密度，無量綱

sa—礦料的合成表觀相對密度，無量綱

f—混合毛體積相對密度，無量綱

5總則

5.1為規(guī)范爐渣集料在公路路基、基層和面層中的應用，應堅持“標準化、規(guī)范化、精細化”的

原則。

5.2本規(guī)程包括原材料技術要求、混合料技術要求、配合比設計、施工方法和施工過程中的質量

管理等。

5.3爐渣集料在路基、基層、面層中施工應服從于質量、施工環(huán)境溫度、材料準備等相關要求。

5.4爐渣集料在公路工程中應用除應符合本規(guī)程的規(guī)定外，尚應符合國家、行業(yè)頒布的其他相關

標準、規(guī)范的規(guī)定。

6爐渣集料

6.1一般規(guī)定

6.1.1爐渣集料應符合GB/T25032相關要求。

6.1.2爐渣集料在使用前應進行質量檢驗，經檢驗合格后方可使用。

6.1.3爐渣集料的選擇應先進行料源調查，料源廠家應具備爐渣集料生產相應資質和條件。

6.1.4爐渣集料出廠應干燥。

6.1.5爐渣集料露天堆放應進行覆蓋或存入料倉，確保其含水量處于穩(wěn)定狀態(tài)。

6.1.6爐渣集料生產廠家應每年提供相應的爐渣集料有害物質含量檢測報告。

6.2技術要求

6.2.1爐渣集料中有害物質含量應滿足如下要求：

6.2.1.1放射性檢測應符合GB6556的要求。

6.2.1.2重金屬毒性檢測應符合GB5085.3的要求。

6.2.1.3熱灼減率檢測應符合GB18485的要求。

6.2.2爐渣集料用于基層、面層中替代部分原材料，其規(guī)格如表1所示。

3

DB32/T3641—2019

表1爐渣集料規(guī)格

通過下列篩孔（mm）的質量百分率（%）

規(guī)格4.752.361.180.60.30.150.075

爐渣集料10080～10050～8025～608～450～250～15

注：爐渣集料規(guī)格在生產過程中應保持穩(wěn)定，篩孔通過率變化幅度不得大于5%。

6.2.3爐渣集料的技術要求如表2所示。

表2爐渣集料技術要求

檢測項目技術要求試驗方法

爐渣集料含水量（%）不大于2T0332

表觀相對密度（-）不小于2.5T0328

堅固性（＞0.3mm部分）（%）不小于12T0340

亞甲藍值（g/kg）不大于25T0349

棱角性（流動時間）（s）不小于30T0345

6.2.4爐渣集料的含雜量應滿足表3所規(guī)定的技術要求。

表3爐渣集料含雜量技術要求

檢測項目技術要求試驗方法

含鐵量（%）<2GB/T25032

輕飄物（%）≤0.2GB/T25032

注：輕飄物是指集料在密度1.1kg/L溶液中漂浮的固體物質。

7爐渣穩(wěn)定土路基

7.1一般規(guī)定

7.1.1路基施工前，應在全面理解設計要求和設計交底的基礎上，進行現場調查和核對。

7.1.2在詳盡的現場調查后，應根據設計要求、合同、現場情況等，編制施工組織設計，并按管理

規(guī)定報批。

7.1.3路基開工前應建立健全質量、環(huán)保、安全管理體系和質量檢測體系，并對各類施工人員進行

崗位培訓和技術、安全交底。

7.1.4路基施工應做好臨時性排水設施與永久性排水設施相銜接。

7.1.5爐渣集料應用于公路路基中，根據土性質，原則上摻量不超過爐渣穩(wěn)定土總質量的30%。

7.2材料要求

路基填料應符合JTGF10的相關要求，爐渣集料滿足本標準6.2.4相關要求。

7.3爐渣穩(wěn)定土路基配合比設計

7.3.1宜從爐渣摻量30%開始選取，制備爐渣穩(wěn)定土混合料進行重型擊實試驗，確定爐渣穩(wěn)定土

的最佳含水量和最大干密度。

7.3.2進行爐渣穩(wěn)定土CBR試驗，根據CBR強度要求，選擇最佳爐渣集料摻量。

7.4試鋪路段

7.4.1正式開工之前，應進行爐渣穩(wěn)定土試鋪，試鋪路段長度不少于100m。

7.4.2試鋪路段應決定以下主要內容：

4

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a）用于施工原材料質量和混合料配合比；

b）混合料的松鋪系數及合適的松鋪厚度；

c）適宜的施工方法，應包括：

1）混合料的攤鋪方法和適用的機械及工具；

2）合適的拌和機械、拌和方法、拌和深度及拌和遍數；

3）合適的整平、整形機具和工藝方法；

4）壓實機具的選擇與組合，壓實的順序、速度和遍數；

5）拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協調與配合。

c）每一作業(yè)段的合適長度；

d）確定施工組織及管理體系、人員等。

7.5爐渣穩(wěn)定土路基施工

7.5.1施工要點

7.5.1.1爐渣集料進場應進行現場覆蓋或倉內堆放，不得淋雨或浸水。

7.5.1.2爐渣穩(wěn)定土應充分拌和，拌和完成后應采用EDTA滴定法對爐渣穩(wěn)定土的拌和均勻性進行

檢測，檢測合格后方可使用。

表4爐渣摻量的檢測標準

質量標準檢查規(guī)定

檢查項目

規(guī)定值或允許偏差質量要求頻率方法

爐渣摻量（%）±2設計摻量2處/100mEDTA滴定法

7.5.1.3路基碾壓前進行含水量檢測，宜不超過最佳含水量1%。

7.5.1.4碾壓完成后應盡快進行下一道工序施工。

7.5.2施工流程

爐渣穩(wěn)定土路拌法施工流程如下：

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原路基處理

測量放樣

布設土料

布設爐渣集料

檢查布設厚度、含水量、爐渣摻量

路拌機拌和

檢查拌和深度、拌和均勻性、松鋪厚度、含水量

初平穩(wěn)壓

精平

碾壓成型

質量檢查

圖1爐渣穩(wěn)定土路拌法施工流程圖

7.5.3原路基處理

將原地面進行整平壓實，經自檢合格后進行測量放樣再開始進行路基的填筑施工。二級及二級以上

公路路基基底的壓實度應不小于90%，其他公路應不小于85%。

7.5.4測量放樣

7.5.4.1根據設計的路基寬度和填筑高度、邊坡坡度加上超寬度放出該樁號的坡線腳，釘上鋼纖。

7.5.4.2根據確定的松鋪厚度，在鋼纖上掛線，每層填筑應執(zhí)行“劃格上土、掛線施工”。

7.5.5材料布設

7.5.5.1根據用土比例和每車土量將土運送到指定位置，均勻卸在路槽頂面，并用推土機和平地機

初平，用輕型壓路機穩(wěn)壓一遍。

7.5.5.2爐渣集料在使用前應保持一定的干燥，按照設定摻量，均勻攤平。

7.5.5.3需外摻消石灰（水泥）時，應均勻布撒。

7.5.6拌和

7.5.6.1爐渣集料布料后應在當天采用路拌機進行拌和。拌和過程中應注意混合料的含水量和拌和

深度，應拌至路基表面，宜侵入路基表面（5～10）mm，不得出現素土夾層；隨時檢查拌和均勻性，

不允許出現花白條帶；土塊應打碎，最大尺寸應不大于15mm。

7.5.6.2檢查松鋪厚度、混合料含水量和爐渣摻量。

7.5.6.3拌和好的混合料不得過夜，應當天碾壓成型。

7.5.7碾壓

7.5.7.1用輕型壓路機或履帶推土機碾壓一遍，再用平地機進行整平、整形，經檢查達到規(guī)定標高

后再進行壓實。

7.5.7.2碾壓施工根據試鋪路段確定的碾壓工藝進行，達到規(guī)定的壓實度。

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DB32/T3641—2019

7.5.7.3碾壓應遵循由路邊向路中、先輕后重，低速行駛碾壓的原則，避免出現推移、起皮和漏壓

的現象。

7.4.7.4碾壓段落的末端，壓路機不得急剎、急停，以防止土料推移，造成接頭處表面不平整。

7.6質量管理

7.6.1施工質量檢查

7.6.1.1爐渣集料摻量測定應在拌和后取樣，送至工地試驗室進行滴定試驗。

7.6.1.2碾壓過程中應隨時對爐渣穩(wěn)定土路基進行外觀檢查，路基表面應平整密實，邊線順直，邊

坡坡面平整，穩(wěn)定。無坑洼松散和彈簧現象，無碾壓輪跡。

7.6.1.3壓實度檢測應在碾壓結束后進行，對于小于規(guī)定值的測點應立即進行處理，直至全部測點

符合要求為止。

7.6.2施工質量標準

爐渣穩(wěn)定土填筑至設計標高并修整完成后，應進行施工質量檢查，主要的檢查項目有：壓實度、縱

斷高程、平整度、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡，質量標準如表5所示。

表5爐渣穩(wěn)定土路基質量標準

規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率

檢查項目

高速公路、一級公路其他公路頻率方法

壓實度（%）不小于設計值不小于設計值2處/200m/層灌砂法

彎沉（0.01mm）不大于設計值不大于設計值//

平整度（mm）≤15≤202處/200m三米直尺，連續(xù)5尺

縱斷高程（mm）+10，-15+10，-202點/200m水準儀

寬度（mm）不小于設計值不小于設計值4處/200m尺量

橫坡（%）±0.3±0.52斷面/200m水準儀

中線偏位（mm）501002點/200m全站儀

邊坡滿足設計要求4點/200m尺量

8水泥穩(wěn)定爐渣碎石基層

8.1一般規(guī)定

8.1.1水泥穩(wěn)定爐渣碎石基層應采用集中廠拌、攤鋪機攤鋪、壓路機碾壓密實的施工工藝。

8.1.2水泥穩(wěn)定爐渣碎石基層施工時，應采用分層施工方法，分層壓實厚度宜不超過20cm，不小

于15cm。

8.1.3在正式施工前，應鋪筑試鋪段，對施工工藝進行總結，試鋪段的質量檢查頻率應是正常路段

的2倍～3倍。

8.1.4基層施工前，應對混合料進行配合比設計。在施工過程中，不得隨意變更經設計確定的配合

比。

8.1.5在拌和、運輸和攤鋪過程中，應采取各種有效措施，防止水泥穩(wěn)定爐渣碎石混合料在施工中

出現離析，對已經出現的離析應在碾壓前將其鏟除重鋪。

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8.1.6宜避免在雨季施工，且不應在雨天施工。

8.1.7水泥穩(wěn)定爐渣碎石基層的施工期宜在冰凍到來半個月前結束，并盡量避免在高溫季節(jié)施工。

8.1.8爐渣集料摻量宜為集料總質量的20%～30%。

8.2材料要求

8.2.1水泥

水泥應符合JTG/TF20的相關要求。

8.2.2碎石及爐渣集料

8.2.2.1碎石應符合JTG/TF20的相關要求。

8.2.2.2爐渣集料滿足本規(guī)程第6條相關要求。

8.2.2.3對0mm～2.36mm和0mm～4.75mm的細集料應分別嚴格控制大于2.36mm和4.75mm的

顆粒含量。對2.36mm～4.75mm的細集料應嚴格控制小于2.36mm的顆粒含量。

8.2.3水

符合現行GB5749的飲用水可直接作為基層拌和與養(yǎng)護用水。

8.3水泥穩(wěn)定爐渣碎石混合料配合比設計

8.3.1水泥穩(wěn)定爐渣碎石混合料的配合比設計包括：根據規(guī)定的材料指標要求，通過試驗選取合適

的碎石、爐渣集料和水泥；確定合理的集料配合比例；確定水泥劑量和用水量以及混合料最大干密度和

最佳含水量。

8.3.2為減少基層裂縫，應做到三個限制：在滿足設計強度的基礎上限制水泥用量；同時限制細集

料、爐渣集料、粉料用量；根據施工時氣候條件限制含水量。施工中水泥劑量應不大于5.5%、合成集

料級配中0.075mm以下顆粒含量宜不大于4%、碾壓時含水量宜不超過最佳含水量的1%。

8.3.3水泥穩(wěn)定爐渣碎石混合料目標配合比設計完成后，應調試水泥穩(wěn)定碎石拌和機，進行生產配

合比設計，使拌制的水泥穩(wěn)定爐渣碎石混合料符合配合比設計要求。

8.3.4混合料配合比設計的步驟

8.3.4.1取工地實際使用的天然碎石集料和爐渣集料，分別進行水洗篩分，根據設計文件中爐渣集

料的質量百分比范圍，并按顆粒組成進行計算，確定各種集料的組成比例。

8.3.4.2取工地使用的水泥，按不同水泥劑量分組試驗。一般水泥劑量按3.5%~5.5%范圍，分別取

4~5種比例（以集料質量為100）制備混合料，用重型擊實法確定各組混合料的最佳含水量和最大干密

度。

8.3.4.3根據確定的最佳含水量，拌制水泥穩(wěn)定爐渣碎石混合料，按要求壓實度（重型擊實標準，

98%）制備混合料試件，在標準條件下養(yǎng)護6d，浸水1d后取出，進行無側限抗壓試驗。

8.3.4.4根據7d浸水無側限抗壓強度設計要求，確定水泥穩(wěn)定爐渣碎石的生產配合比。

8.4鋪筑試鋪段

8.4.1正式開工之前，應進行試鋪。試鋪段長度宜為300m~600m，每一種試鋪方案150m~300m。

8.4.2通過試鋪段主要決定以下內容：

8.4.2.1驗證用于施工的混合料配合比，包括以下內容：

a）調試拌和機，分別稱出拌缸中不同規(guī)格的碎石、爐渣集料、水泥、水的重量，評價其計量的準

確性；

8

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b）調整拌和時間，保證混合料均勻性；

c）檢查混合料含水量、集料級配、水泥劑量、7d無側限抗壓強度；

d）確定一次鋪筑合適的松鋪厚度和松鋪系數。

8.4.2.2確定標準施工方法，包括以下內容：

a）混合料配合比的管理；

b）混合料攤鋪方法和適用機具（包括攤鋪機的行進速度、攤鋪厚度的控制方式、梯隊作業(yè)時攤鋪

機的間隔距離）；

c）含水量的調整和管理方法；

d）壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數；

e）拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協調配合；

f）確定每一作業(yè)段的合適長度。

8.5水泥穩(wěn)定爐渣碎石基層施工

8.5.1施工要點

8.5.1.1施工前應對作業(yè)面表面進行清理，并將作業(yè)面表面灑水濕潤。

8.5.1.2開始攤鋪的前一天要進行測量放樣，按攤鋪機寬度與傳感器間距，做出標記，打好導向控

制線支架。根據松鋪厚度，確定導向控制線高度，掛好導向控制線，用于控制攤鋪機攤鋪厚度的控制線

鋼絲的拉力應不小于800N。

8.5.1.3水泥穩(wěn)定爐渣碎石基層壓實完成后應進行覆蓋養(yǎng)生，下層水泥穩(wěn)定爐渣碎石施工結束7d

后方可進行上層水泥穩(wěn)定爐渣碎石的施工。

8.5.2混合料的拌和

8.5.2.1混合料的拌和能力與混合料攤鋪能力應相匹配。

8.5.2.2開始拌和前，拌和場的備料應充分，保證能夠連續(xù)攤鋪的用量。

8.5.2.3拌和機各料倉開口大小和皮帶計量精度應事先標定，并在施工過程中經常檢查和調整。

8.5.2.4爐渣集料應單獨一個倉口，使用前保持爐渣集料和碎石集料的干燥，防止進料口堵塞。

8.5.2.5每天開始攪拌前，應檢查場內各料倉集料的含水量，計算當天的施工配合比，外加水與天

然含水量的總和要比最佳含水量略高。同時，在充分估計施工富余強度時要從縮小施工偏差入手，不得

以提高水泥用量的方式提高路面基層強度。

8.5.2.6每天開始攪拌之后，按規(guī)定取混合料試樣檢查級配和水泥劑量；隨時在線檢查配比、含水

量是否變化。高溫作業(yè)時，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要按溫度變化及時調整。

8.5.2.7拌和機出料不允許采取自由跌落式的落地成堆、裝載機裝料運輸的辦法。應配備帶活門漏

斗的料倉，成品混合料先裝入料倉內，由漏斗出料裝車運輸，裝車時車輛應前后移動，分三次裝料，避

免混合料離析。

8.5.3混合料的運輸

8.5.3.1運輸車輛在每天開工前，要檢驗其完好情況，裝料前應將車廂清洗干凈。運輸車輛數量一

定要滿足拌和出料與攤鋪需要，并略有富余。

8.5.3.2應盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現場。車上的混合料應覆蓋，減少水分損失。如運輸車

輛中途出現故障，應立即以最短時間排除；當車內混合料不能在水泥初凝時間內運到工地攤鋪壓實，應

予以廢棄。

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DB32/T3641—2019

8.5.4混合料的攤鋪

8.5.4.1攤鋪前應將底基層灑水濕潤；對于下基層表面，應噴灑水泥凈漿，按水泥質量計，宜不少

于（1.0～1.5）kg/m2。水泥凈漿稠度以灑布均勻為度，灑布長度以不大于攤鋪機前30m～40m為宜。

8.5.4.2攤鋪前應檢查攤鋪機各部分運轉情況，而且每次施工應堅持重復此項工作。

8.5.4.3調整好傳感器臂與控制線的關系；嚴格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設計要

求。

8.5.4.4攤鋪機宜連續(xù)攤鋪。如拌和機生產能力較小，應采用最低速度攤鋪，禁止攤鋪機停機待料。

攤鋪機的攤鋪速度一般宜在1m/min左右。

8.5.4.5攤鋪機的螺旋布料器應有三分之二埋入混合料中。

8.5.4.6在攤鋪機后面應設專人檢查混合料離析現象，應鏟除局部粗集料過多的鋪層，并用新拌混

合料填補。

8.5.5混合料的碾壓

8.5.5.1每臺攤鋪機后面，應緊跟振動壓路機和輪胎壓路機進行碾壓，一次碾壓長度一般為50m～

80m。碾壓段落應層次分明，設置明顯的分界標志。

8.5.5.2碾壓應遵循試鋪路段確定的程序與工藝。注意穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移。壓實時，

遵循鋼輪（遍數適中，壓實度達到90%）振動穩(wěn)壓到膠輪穩(wěn)壓的程序，壓至無輪跡為止。碾壓完成后

用灌砂法檢測壓實度，壓實度檢查所用的標準密度應采用重型擊實最大干密度。

8.5.5.3碾壓宜在水泥初凝前及試驗確定的延遲時間內完成，并達到要求的壓實度。

8.5.5.4壓路機碾壓時應重疊1/2輪寬。

8.5.5.5壓路機換擋要輕且平順，不要拉動基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后盡量原路返回，換

擋位置應在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置應錯開，成齒狀，出現個別擁包時，應設專

人進行鏟平處理。

8.5.5.6壓路機碾壓時的行駛速度，第1～2遍為（1.5～1.7）km/h，以后各遍應為（1.8～2.2）km/h。

8.5.5.7壓路機停車要錯開，相隔間距不小于3m，應停在已碾壓好的路段上。

8.5.5.8嚴禁壓路機在已完成碾壓的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車。

8.5.5.9為保證水泥穩(wěn)定爐渣碎石基層邊緣壓實度，應有100mm的超寬壓實；對用方木或型鋼模

板支撐時，超寬可適當減小。

8.5.6橫縫設置

8.5.6.1水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪時，應連續(xù)作業(yè)，如因故中斷時間超過2h，則應設橫縫；每天收

工之后，第二天開工的接頭斷面也要設置橫縫；每當通過橋涵，特別是明涵，明通，在其兩邊需要設置

橫縫，基層的橫縫最好與橋頭搭板尾端吻合。需特別注意橋頭搭板前水泥穩(wěn)定爐渣碎石的碾壓。

8.5.6.2橫縫應與路面車道中心線垂直設置，接縫斷面應是豎向平面，壓路機碾壓完畢，沿端頭斜

面開到下承層上停機過夜。

8.5.6.3第二天將壓路機沿斜面開到前一天施工的基層上，用三米直尺縱向放在接縫處，定出基層

面離開三米直尺的點作為接縫位置，沿橫向斷面挖除坡下部分混合料，清理干凈后，攤鋪機從接縫處起

步攤鋪。

8.5.6.4壓路機沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實層上逐漸推向新鋪層，碾壓完畢再縱向正常碾壓。

8.5.6.5碾壓完畢，接縫處縱向平整度應符合相關要求。

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8.5.7養(yǎng)生及交通管制

8.5.7.1每一段碾壓完成以后應立即進行質量檢查，并開始養(yǎng)生。

8.5.7.2養(yǎng)生方法：將麻布或透水無紡土工布濕潤，然后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面，覆蓋2

小時后，再用灑水車灑水；或用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。在7d內應保持基層處于濕潤狀態(tài)，28d內正常養(yǎng)

護。養(yǎng)生結束后，應將覆蓋物清除干凈。

8.5.7.3灑水養(yǎng)生時，灑水車的噴頭應為噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層，每天灑水次

數應視氣候而定，養(yǎng)生期間應始終保持水泥穩(wěn)定爐渣碎石層表面濕潤。

8.5.7.4基層養(yǎng)生期前7d，灑水車應在另外一側車道上行駛，工人手持水龍帶，跨過中分帶噴灑養(yǎng)

生水。

8.5.7.5在養(yǎng)生期間應封閉交通。

8.6質量管理

8.6.1施工質量檢查

8.6.1.1水泥劑量的測定應在拌和后取樣，并立即（一般不得大于10min）送到工地試驗室進行滴

定試驗。

8.6.1.2除按要求用滴定法檢測水泥劑量之外，還應進行總量控制檢測，記錄每天的實際水泥用量、

集料用量和實際工程量，計算對比水泥劑量檢測的準確性。

8.6.1.3混合料集料級配檢驗和抗壓強度檢驗應在拌和廠按規(guī)定方法取樣，配合水泥劑量測定進行

水洗法篩分，在與基層碾壓的同時制備抗壓強度試件。

8.6.1.4從料堆和皮帶運輸機隨時目測各種材料的質量和均勻性，檢查集料和混合料的離析情況。

8.6.1.5施工過程中應隨時對基層進行外觀檢查，基層表面平整密實，無坑洼、無明顯離析現象。

施工過程中應隨時用三米直尺檢測基層表面的平整度和接縫、與構造物連接處的平整度。

8.6.1.6施工厚度的檢測按以下方法執(zhí)行，并相互校核，當差值較大時通常以實測厚度為準：

a）在攤鋪過程中不斷用插尺測量松鋪厚度；

b）利用混合料總生產量與實際鋪筑的面積計算平均厚度進行總量檢驗；

c）利用灌砂法檢測壓實度時，通過量取挖坑的深度進行檢測。

8.6.1.7壓實度檢查應在碾壓結束后立即進行，對于小于規(guī)定值的測點應立即進行處理，直到全部

測點符合要求為止。

8.6.1.8碾壓結束后宜采用灌砂法進行壓實度的質量檢查。在養(yǎng)護到期后，隨機選點鉆取芯樣，并

進行強度檢測。

8.6.2施工質量標準

水泥穩(wěn)定爐渣碎石基層施工質量應符合表6的要求。

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表6水泥穩(wěn)定爐渣碎石基層施工過程質量標準

質量標準檢查規(guī)定

要求值或容許誤差

檢測項目

高速公路、外觀要求頻率方法

其他公路

一級公路

每處每車道測一點，用

壓實度（%）不小于98不小于974處/200m/層灌砂法檢測，采用重型

擊實標準

三米直尺連續(xù)測量10

平整度（mm）≤8≤12平整、無起伏2處/200m

尺，每尺取最大間隙

縱斷高程（mm）+5，-10+5，-15平整順適1斷面/20m用水準儀測量

厚度代表值-8-101處/200m/車

均勻一致每處3點

（mm）合格值-10-20道

邊緣線整齊、順適，

寬度（mm）不小于設計值1處/40m用皮尺丈量

無曲折

橫坡度（%）±0.3±0.53斷面/100m用水準儀測量

6個以上樣品/

水泥劑量（%）±0.5EDTA滴定及總量校核

每2000m2

0.075mm±2

級配拌和機混合料輸送皮

2.36mm±41次/2000m2

（%）帶上取樣

4.75mm±6

強度（MPa）代表值不小于設計值2組/d7d無側限抗壓強度

含水量（%）最佳含水量-1～+2隨時炒干法

外觀要求表面平整密實，無浮石、彈簧現象；無明顯壓路機輪跡

取芯要求14d齡期時應取出完整芯樣

9爐渣集料瀝青混合料面層

9.1一般規(guī)定

9.1.1瀝青路面使用的各種材料運至現場后應取樣進行質量檢測，經檢驗合格后方可使用。

9.1.2爐渣集料替代混合料中部分巖石細集料使用。

9.1.3爐渣集料摻量宜為礦料總質量的10%～15%。

9.1.4爐渣集料瀝青混合料面層應在不低于10℃氣溫下進行施工。

9.2材料要求

瀝青、集料、礦粉技術要求應符合JTGF40相關規(guī)定。爐渣集料應符合本規(guī)程第6節(jié)相關技術要求。

9.3爐渣集料瀝青混合料配合比設計

9.3.1設計方法。爐渣集料可以用于所有類型瀝青混合料，本規(guī)程以AC型為例。AC型爐渣集料

瀝青混合料配合比設計包括馬歇爾試驗設計和瀝青混合料性能檢驗兩部分內容。

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9.3.2設計內容。爐渣集料瀝青混合料的配合比設計包括原材料的試驗選用、礦料級配（包括爐渣

集料）組成計算、瀝青最佳用量的確定以及混合料性能驗證等。

9.3.3設計階段。爐渣集料瀝青混合料的配合比設計分目標配合比設計、生產配合比設計和生產配

合比驗證三個階段。

9.3.4AC型爐渣集料瀝青混合料礦料級配范圍見表7。

表7AC型爐渣集料瀝青混合料礦料級配范圍

級配以下篩孔（mm）通過質量百分率（%）

類型31.526.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075

90～68～38～24～15～10～7～5～

AC-13///1004～8

10085685038282015

90～78～62～50～26～16～12～24～5～4～

AC-20/1003～7

10092807256443381713

9.3.5應對各種原材料進行試驗檢測，選定技術性能符合要求的原材料。

9.3.6目標配合比設計階段

用工程使用的材料和爐渣集料按照本規(guī)程附錄B.3的方法，優(yōu)選礦料級配、確定最佳瀝青用量，檢

查爐渣集料瀝青混合料技術性能是否符合配合比設計技術標準和檢驗要求，以此作為目標配合比，供生

產配合比設計使用。

9.3.7生產配合比設計階段

9.3.7.1確定各熱料倉集料和礦粉的用量

應從二次篩分后進入各熱料倉的集料取樣進行篩分，通過計算，使合成礦質混合料的級配與目標配

合比相吻合，并符合9.3.4中設計級配范圍的規(guī)定，以確定各熱料倉集料和礦粉的用量比例，供拌和機

控制室使用。同時反復調整冷料倉進料比例，以達到供料均衡。

9.3.7.2確定最佳油石比

根據計算的礦料配比，取目標配合比設計的最佳油石比OAC、OAC±0.3%和OAC±0.6%5個油石

比，用試驗室的小型拌和機拌制爐渣集料瀝青混合料進行試驗，確定生產配合比的最佳油石比。生產配

合比確定的最佳油石比與目標配合比確定的最佳油石比之差應不超過0.2%，如超過此規(guī)定，應分析原

因，重新進行生產配合比設計，并進行混合料性能檢驗。

9.3.7.3爐渣集料瀝青混合料性能檢驗

按照以上確定的生產配合比，用室內小型拌和機拌制爐渣集料瀝青混合料，制備試樣后進行浸水馬

歇爾試驗、凍融劈裂試驗、車轍試驗和低溫小梁試驗，混合料性能應滿足JTGF40相關要求。

9.3.8生產配合比驗證

采用生產配合比用生產拌和機進行試拌，爐渣集料瀝青混合料的技術性能檢驗合格后鋪筑試鋪段。

取試鋪用的爐渣集料瀝青混合料進行馬歇爾試驗檢驗，并進行瀝青含量、篩分試驗，由此確定正常生產

用的標準配合比。

9.3.9對同一拌和廠兩臺拌和機，如果使用相同品種的礦料，可使用同一目標配合比，但每臺拌和

機應獨立進行生產配合比設計。

9.3.10礦料產地、品種，爐渣集料產地等發(fā)生變化，應重新進行目標配合比及生產配合比設計。

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9.4鋪筑試鋪路面

9.4.1爐渣集料瀝青混合料面層施工開工前，均需先做試鋪路面。試鋪路面宜選在直線段，長度不

少于300m。

9.4.2試鋪路面施工分為試拌和試鋪兩個階段，需要決定的內容包括：

9.4.2.1根據各種機械施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機械，按生產能力決定機械數量與

組合方式。

9.4.2.2通過試拌決定的主要內容如下：

a）拌和機的操作方式——如上料速度、拌和數量與拌和時間、拌和溫度等；

b）驗證瀝青混合料的配合比設計和瀝青混合料的技術性質，決定正式生產用的礦料配合比和油石

比。

9.4.2.3通過試鋪決定的主要內容如下：

a）檢驗瀝青混合料施工性能，評價是否利于攤鋪和壓實，要求混合料不離析、不結塊；

b）攤鋪機的操作方式，攤鋪方法、攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實的方法和強度、自動找平

方式等；

c）壓實機具的選擇、組合，壓實順序，碾壓溫度，碾壓速度及遍數；

d）施工縫處理方法；

e）各種瀝青面層的松鋪系數；

f）確定施工產量及作業(yè)段的長度，修訂施工組織計劃；

g）全面檢查材料及施工質量是否符合要；

h）確定施工組織及管理體系、質保體系、人員、機械設備、檢測設備、通訊及指揮方式。

9.4.2.4試鋪段力爭一次成功，否則應予鏟除。

9.4.2.5試鋪段的質量檢查頻率應根據需要比生產路段路面施工時適當增加（一般增加一倍，保證

每種碾壓組合的試鋪段壓實度、滲水系數等檢查項目不小于10點）。

9.5爐渣集料瀝青混合料面層施工

9.5.1施工要點

9.5.1.1爐渣集料進入拌和站后場后均應存入料倉，不得露天堆放。

9.5.1.2拌和樓設置爐渣集料單獨倉口，同時應保證原材料干燥，避免進料口堵塞。

9.5.1.3爐渣集料瀝青混合料的拌和溫度應比JTGF40中要求的溫度提高3～5℃。

9.5.1.4爐渣集料瀝青混合料拌和時間由試拌確定。相對于常規(guī)混合料，干拌時間延長3～5s，濕

拌時間延長3～5s。應使所有集料顆粒全部裹覆瀝青膠結料，并以瀝青混合料拌和均勻為度。

9.5.2混合料的拌和

9.5.2.1爐渣集料及各種原材料應放置料倉內，分開堆放。

9.5.2.2喂料機各料倉開口大小和皮帶計量精度應事先標定，并在施工過程中經常檢查和調整。

9.5.2.3嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度應比瀝青溫度高

10～15℃。

9.5.2.4拌和樓控制室應逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，隨時在線檢查礦料級配和油

石比，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核。

9.5.2.5目測檢查混合料的均勻性，及時分析異?，F象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現象。

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9.5.2.6每臺拌和機每天取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配

和瀝青混合料性質。

9.5.2.7每天結束后，用拌和樓打印的各料倉數量，進行總量控制。以各倉用量及各倉篩分結果，

在線檢查礦料級配；計算平均施工級配和油石比，與設計結果進行校核；以每天產量計算平均厚度，與

路面設計厚度進行校核。

9.5.3瀝青混合料運輸

9.5.3.1檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現場溫度，測試方法應符合JTJE60中T0981的規(guī)定。

9.5.3.2拌和機向運料車放料時，料車應前后移動，分幾堆裝料。

9.5.3.3瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富余。運料車應采用厚篷布覆蓋嚴

密。

9.5.3.4連續(xù)攤鋪過程中，運料車不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前

進。

9.5.4瀝青混合料的攤鋪

9.5.4.1攤鋪機的攤鋪速度應根據拌和機的產量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按

（2~4）m/min予以調整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。

9.5.4.2混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不得人工整修，只有在特殊情況下（如局

部離析），才可在現場主管人員指導下人工找補或更換混合料，缺陷較嚴重時應予鏟除，并調整攤鋪機

或改進攤鋪工藝。

9.5.4.3下面層攤鋪厚度采用鋼絲引導的控制高程方式。上面層應采用非接觸式平衡梁控制攤鋪厚

度。

9.5.4.4攤鋪機應調整到最佳工作狀態(tài)。攤鋪前熨平板應預熱至規(guī)定溫度。熨平板應拼接緊密，不

應存有縫隙。熨平板和夯錘振級應盡可能提高，調好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈

板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相匹配。螺旋布料器內混合料表面以略高于螺旋布料器2/3高度為

度，熨平板擋板前混合料的高度應在全寬范圍內保持一致，避免攤鋪層出現離析現象。

9.5.4.5隨時檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定，發(fā)現異常應立即調整。

9.5.4.6攤鋪面層混合料前應將中央分隔帶路緣石設置好，路肩側應設置鋼模板。近中央分隔帶路

緣石處應適量多攤些混合料，加強路緣石邊緣處瀝青混合料的壓實。

9.5.4.7攤鋪時盡量縮短料車更換的間隔時間，保證攤鋪機料斗在此期間內不脫料，盡量避免攤鋪

機料斗在攤鋪過程中攏料。

9.5.4.8攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實及成型的混合料。料車上遭受雨淋的混合料應

廢棄，不得攤鋪。

9.5.5瀝青混合料的壓實

9.5.5.1瀝青混合料的壓實應盡可能采用重型壓路機，并選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟。

初壓應在混合料不產生推移、開裂等情況下盡量在較高溫度下進行。初壓嚴禁使用輪胎壓路機，復壓采

用輪胎壓路機，終壓采用鋼輪壓路機。

9.5.5.2不得向壓路機輪表面噴涂油類或油水混合液，需要時可噴涂清水或含有隔離劑的水溶液，

噴灑應呈霧狀，以不粘輪為度。禁止使用柴油和機油的水混合物噴涂。

9.5.5.3壓路機應以均勻速度碾壓。壓路機適宜的碾壓速度隨初壓、復壓、終壓及壓路機的類型而

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定，可參照表8通過試鋪確定。

表8AC型混合料碾壓速度

初壓速度（km/h）復壓速度（km/h）終壓速度（km/h）

壓路機類型

適宜最大適宜最大適宜最大

鋼輪壓路機1.5～232.5～3.552.5～3.55

輪胎壓路機——3.5～4.58——

鋼輪1.5～254～582～35

振動壓路機（靜壓）（靜壓）（振動）（振動）（靜壓）（靜壓）

9.5.5.4為避免碾壓時混合料推擠產生擁包，碾壓時應將驅動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不應

突然改變；壓路機起動、停止應減速緩行，不得剎車制動。壓路機折回應呈階梯狀，不應處在同一橫斷

面上。

9.5.5.5路面的碾壓溫度、碾壓方式、碾壓程序和碾壓遍數由試鋪確定，并依據施工氣溫變化進行

必要調整。

9.5.5.6在當天碾壓的瀝青層面上，不得停放壓路機或其它車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在

瀝青面層上。

9.5.5.7壓實完成12h后，路面溫度低于50℃后方能允許施工車輛通行。

9.6施工接縫的處理

9.6.1縱向施工縫。采用兩臺攤鋪機成梯隊聯合攤鋪方式完成的縱向接縫，應采用松鋪斜接縫，以

熱接縫形