PAGEPAGE1（新版）湖南二建《（公路）專業(yè)工程管理與實務》高頻核心題庫300題（含答案詳解）一、單選題1.圬工拱橋主拱圈以承受()為主。A、彎矩B、軸向力C、剪力D、扭矩答案：B解析：拱式體系的主要承重結構是拱肋（或拱箱），以承壓為主，可采用抗壓能力強的圬工材料（石、混凝土與鋼筋混凝土）來修建。選項A是梁橋的特點。選項C、D均不是主要的力。本題的正確項只能是“B.軸向力”。2.涵洞按水力性能分為無壓涵、半壓力涵和（）。A、大壓力涵B、高壓力涵C、小壓力涵D、壓力涵答案：D解析：按水力性能涵洞分為無壓涵、半壓力涵和壓力涵。3.粉噴樁與漿噴樁的施工機械必須安裝粉噴（漿）量自動記錄裝置，并應對該裝置定期標定。應定期檢查鉆頭磨損情況，當直徑磨損量大于10mm時，必須（）。A、更換鉆頭B、減少鉆頭鉆孔深度C、加固鉆頭D、減少鉆頭連續(xù)工作時間答案：A解析：2021/噴樁與漿噴樁的施工機械必須安裝噴粉（漿）量自動記錄裝置，并應對該裝置定期標定。應定期檢查鉆頭磨損情況，當直徑磨損量大于10mm時，必須更換鉆頭。4.某二級公路橋梁工程單跨最大跨度80m，橋梁總長888m，沒資格承包該工程的公路施工企業(yè)（）。A、公路工程施工總承包一級企業(yè)B、公路工程施工總承包二級企業(yè)C、公路路基工程專業(yè)承包一級企業(yè)D、橋梁工程專業(yè)承包二級企業(yè)答案：C解析：公路路基工程專業(yè)承包企業(yè)承包工程范圍表-表2B331022-3中：一級企業(yè)只能承擔級公路的路基、中小橋涵、防護及排水、軟基處理工程的施工。因此C項沒資格，符合題意。其它均能承擔，見公路工程施工總承包企業(yè)承包工程范圍、公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)承包工程范圍、橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)承包工程范圍。5.一般情況下，二級公路土質路堤上路床壓實標準為≥95%，在特別干旱地區(qū)的壓實度標準最低值可采用（）。A、90%B、93%C、95%D、96%答案：B解析：2021/路堤采用粉煤灰、工業(yè)廢渣等特殊填料，或處于干旱或特殊潮濕地區(qū)時，在保證路基強度和回彈模量要求的前提下，通過試驗論證，路堤壓實度標準可降低1-2個百分點。即為大于等于95%-2%=93%。6.關于鋼筋混凝土結構構造裂縫防治的說法，錯誤的是()。A、增加混凝土攪拌時間B、選擇安定性好的水泥C、大體積混凝土中采用粉煤灰水泥D、混凝土中適當摻加緩凝劑答案：A解析：主要考察的是鋼筋混凝土結構構造裂縫的防治措施，防治措施：(1)選用優(yōu)質的水泥及優(yōu)質骨料；(2)合理設計混凝土的配合比，改善骨料級配、降低水膠比、摻和粉煤灰等混合材料、摻加緩凝劑；在工作條件能滿足的情況下，盡可能采用較小水膠比及較低坍落度的混凝土;(3)避免混凝土攪拌很長時間后才使用；(4)加強模板的施工質量，避免出現(xiàn)模板移動、鼓出等問題；(5)基礎與支架應有較好的強度、剛度、穩(wěn)定性并應采用預壓措施；避免出現(xiàn)支架下沉，模板的不均勻沉降和脫模過早;(6)混凝土澆筑時要振搗充分，混凝土澆筑后要加強養(yǎng)護工作，及時養(yǎng)護；(7)大體積混凝土應優(yōu)選礦渣水泥、粉煤灰水泥等低水化熱水泥；采用遮陽涼棚的降溫措施以降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)；同一結構物的不同位置溫差應在設計允許范圍內。7.填石路基采用強力夯實施工時，填補夯坑的填料應選用（）。（2017年真題）A、碎石土B、砂性土C、軟質石料D、與路基同類型石質填料答案：D解析：考點:填石路基施工技術。在強力夯實法中，每一分層連續(xù)擠密式夯擊，夯后形成夯坑，夯坑以同類型石質填料填補。8.在平原地區(qū)的路基施工中，（）為主要工序。A、移挖作填.B、半填半挖C、路基填方D、排水設施答案：C解析：在平原地區(qū)的路基施工中，路基填方為主導工序，土方調配應重點處理好攤鋪、碾壓以及與橋涵施工的關系，做到分段施工，使工作面得到充分利用。9.鋼筋混凝土結構構造裂縫形成原因不包括（）。（2017年真題）A、骨料含泥量過大B、混凝土攪拌及運輸時間過長C、采用了水灰比大的混凝土D、采取了推遲水化熱峰值出現(xiàn)的措施答案：D解析：考點:鋼筋混凝土結構構造裂縫的防治。選項D屬于鋼筋混凝土結構構造裂縫的防治措施。10.在軟弱地基上進行高填方路基施工時，除對軟基進行處理外，還應（）。A、避免填筑速度過快B、嚴格分層厚度及壓實度C、在原地面上1～2m內不填筑細粒土D、做好排水工程答案：C解析：2021/軟弱土地基，應注意觀察地基土孔隙水壓力情況，根據孔隙水壓確定填筑速度；除對軟基進行必要處理外，從原地面以上1～2m高度范圍內不得填筑細粒土。11.根據《路基設計規(guī)范規(guī)定》，路床填料最大粒徑應小于（）mm。A、80B、100C、150D、200答案：B解析：2021/強度（CBR）應符合規(guī)范規(guī)定。路床填料最大粒徑應小于100mm，路堤填料最大粒徑應小于150mm。12.攔水緣石一般采用混凝土預制塊，攔水緣石應高出路肩（）cm。A、6B、8C、10D、12答案：D解析：2021/水緣石一般采用混凝土預制塊或用路緣石成型機現(xiàn)場鋪筑的瀝青混凝土，攔水緣石高出路肩12cm。13.關于瀝青路面接縫的說法錯誤的是（）。A、梯隊作業(yè)采用熱接縫B、橫向接縫先進行橫壓再改為縱向碾壓C、梯隊作業(yè)采用熱接縫，施工時將包括已鋪混合料部分部分全部碾壓，不預留后攤鋪部分的高程基準面D、半幅施工時，鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。答案：C解析：2021/.接縫處理（1）梯隊作業(yè)采用熱接縫，施工時將已鋪混合料部分留下100-200mm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。（2）半幅施工不能采用熱接縫時，采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上50-100mm，攤鋪后將混合料人工護走。碾壓時由邊向中碾壓留下100-150mm，然后壓實新鋪部分，再跨縫擠緊壓實?？记埃?）橫接縫的處理方法：首先用3m直尺檢查端部平整度不符合要求時，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時調整好預留高度，接縫處攤鋪層施工結束后再用3m直尺檢查平整度立即用人工處理。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上伸入新鋪層的寬為150mm，然后每壓一遍向鋪混合料方向移動150-200mm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。14.計算勞動量的公式如下：D=Q/C，其中C的含義是()。A、工程數(shù)量B、時間定額C、產量定額D、每天班次答案：C解析：所謂勞動量，就是工程細目的工程數(shù)量與相應時間定額的乘積，或等于施工時實際使用的工人數(shù)量與作業(yè)時間的乘積，或實際使用的機械臺數(shù)與作業(yè)時間的乘積。計算勞動量的公式D=Q/C，其中字母含義為：D-勞動量或作業(yè)量（工日或臺班）；Q-工程數(shù)量；C-產量定額。選C15.下列不是路基橫向開裂的原因是（）。A、使用了不合格的土做填料B、半填半挖路段未按要求設臺階C、同一天填筑層路基填料混雜D、壓實度不符合要求答案：B解析：本題考查的是路基橫向裂縫病害及防治措施。原因分析：（1）路基填料直接使用了液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土；（2）同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊；（3）路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求；（4）路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實厚度小于8cm；（5）暗涵結構物基底沉降或涵背回填壓實度不符合規(guī)定。16.拱橋的矢跨比是指拱圈（或拱肋）的（）。A、計算矢高與計算跨徑之比B、計算跨徑與計算矢高之比C、凈矢高與凈跨徑之比D、凈矢高與計算跨徑之比答案：A解析：此題橋梁的相關尺寸與術語名稱。矢跨比：是拱橋中拱圈（或拱肋）的計算矢高f與計算跨徑l之比，也稱拱矢度，它是反映拱橋受力特性的一個重要指標。17.關于無機結合料穩(wěn)定材料層之間的處理，說法正確的是（）。A、下承層清理后，應封閉交通B、采用連續(xù)攤鋪方式施工的結構層，可用一套設備在上下層之間來回施工C、穩(wěn)定細粒材料結構層，最后一道碾壓工藝不可用凸塊式壓路機D、在上層施工前一天，撒布水泥或水泥凈漿答案：A解析：本題考查的是無機結合料基層(底基層)養(yǎng)護、交通管制、層間處理及其他。選項B，正確的說法應為“可采用上下結構層連續(xù)攤鋪施工的方式，每層施工應配備獨立的攤鋪和碾壓設備，不得采用一套設備在上下結構層來回施工”;選項C，正確的說法應為“穩(wěn)定細粒材料結構層施工時，根據土質情況，最后一道碾壓工藝可采用凸塊式壓路機碾壓”;選項D，正確的說法應為“在上層施工前1～2h，宜撒布水泥或灑鋪水泥凈漿”。18.用于透層的瀝青一般不采用（）。A、橡膠瀝青B、乳化瀝青C、煤瀝青D、液體瀝青答案：A解析：2021/1）透層的作用：為使瀝青面層與基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。19.隧道淺埋段施工不應采用的開挖方法是()。A、單側壁導坑法B、雙側壁導坑法C、全斷面法D、留核心土法答案：C解析：根據圍巖及周圍環(huán)境條件，可優(yōu)先采用單側壁導坑法、雙側壁導坑法或留核心土開挖法；圍巖的完整性較好時，可采用多臺階法開挖。嚴禁采用全斷面法開挖。故選C20.屬于交通標線的是()。A、禁令標志B、線形誘導標C、分合流標志D、突起路標答案：D解析：交通標線的主要作用是管制和引導交通。它是由標畫于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標等構成的。交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施，主要起到提示、誘導、指示等作用。它主要包括警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區(qū)標志、道路施工安全標志等主標志以及附設在主標志下的輔助標志。視線誘導設施主要包括分合流標志、線形誘導標、輪廓標等，主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準備。選項A、C屬于交通標志，選項B屬于視線誘導設施。本題的正確項只能是“D.突起路標”。21.路面工程施工中，相鄰結構層之間的速度決定了相鄰結構層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時選用（）搭接類型。A、開始到開始B、開始到完成C、完成到開始D、完成到完成答案：A解析：相鄰結構層之間的速度決定了相鄰結構層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時選用開始到開始搭接類型，否則選用完成到完成搭接類型。22.為保證施工現(xiàn)場環(huán)境和衛(wèi)生符合要求，施工現(xiàn)場封閉圍擋高度不得小于()。A、1.4mB、1.6mC、1.8mD、2.0m答案：C解析：根據《建筑工程安全管理條例》，施工現(xiàn)場出入口應標有企業(yè)名稱或企業(yè)標識，施工現(xiàn)場必須采用封閉圍擋，高度不得小于1.8m。根據條例的規(guī)定，本題的正確項只能是“C.1.8m”。23.鏟運車通常適合施工的條件是（）。A、干燥的粉砂土B、潮濕的黏土C、沼澤地帶D、含水量在25％以下的松散砂土答案：D解析：鏟運機主要用于中距離的大規(guī)模土方轉運工程。鏟運機廣泛用于公路與鐵路建設，鏟運機應在Ⅰ、Ⅱ級土中施工，如遇Ⅲ、Ⅳ級土應預先疏松。在土的濕度方面，最適宜在濕度較?。ê吭?5%以下）的松散砂土和黏土中施工，但不適宜于在干燥的粉砂土和潮濕的黏土中作業(yè)，更不宜在地下水位高的潮濕地區(qū)和沼澤地帶以及巖石類地區(qū)作業(yè)。24.屬于預防水泥混凝土路面斷板的措施是（）。A、盡量采用平接縫B、采用兩臺或兩臺以上攤鋪機梯隊作業(yè)C、做好壓縫并及時切縫D、在攤鋪機前設專人清除掉在“滑靴”前的混合料答案：C解析：2021/水泥混凝土路面斷板預防措施：（1）做好壓縫并及時切縫。（2）控制交通車輛。（3）合格的原材料是保證混凝土質量的必要條件。（4）強度、水穩(wěn)性、基層標高及平整度的控制。（5）施工工藝的控制。（6）邊界影響的控制，25.橋墩流水施工的橋墩數(shù)量太多時，將多個橋墩的相同工序合并為一個工序，簡化為相同橋墩不同工序之間的邏輯關系，此時的邏輯關系是（）。A、開始到完成B、完成到開始C、搭接關系D、銜接關系答案：C解析：橋梁下部的橋墩施工時，如果設備或者模板數(shù)量有限可采用流水施工方式組織施工。對于采用流水施工時應注意流水施工的相關時間參數(shù)：流水節(jié)拍、流水步距、技術間歇等。當很多個墩流水施工時，表示其流水關系顯得工作（工序太多和過于繁雜，如果采用以下兩種簡化表示，應注意原本各工作（工序之間銜接的邏輯關系。經過簡化成為墩與墩的關系時，墩與墩的邏輯關系就變成搭接關系；或者多個墩相同工序合并為一個工作，就簡化成為相同墩的不同工作之間的邏輯關系，此時的邏輯關系也變成搭接關系。26.隧道襯砌的施工縫和沉降縫常采用()防水。A、止水帶B、油氈C、乳化瀝青D、瀝青砂漿答案：A解析：襯砌的施工縫和沉降縫可采用橡膠止水帶或塑料止水帶防水時，止水帶不得被釘子、鋼筋和石子刺破。故選A27.隧道初期支護施工中，施工現(xiàn)場噴射混凝土的工藝中使用較多的是（）。A、干噴法B、潮噴法C、濕噴法D、混合噴射法答案：C解析：本題考點是公路隧道初期支護。噴射混凝土的工藝流程有干噴、潮噴和濕噴。干噴法因噴射速度大、粉塵污染及回彈情況較嚴重，隧道內噴射混凝土施工不得采用干噴工藝。潮噴法與干噴相比，上料、拌合及噴射時的粉塵少。濕噴法的粉塵和回彈量少，噴射混凝土的質量容易控制，但對噴射機械要求較高，機械清洗和故障處理較麻煩。目前施工現(xiàn)場濕噴法使用的較多。28.先張法澆筑空心板的施工工序如下：①安裝充氣膠囊；②澆筑底板混凝土；③綁扎定位箍筋和面板箍筋；④澆面板混凝土；⑤澆膠囊兩側混凝土，正確的施工順序是（）。A、②→③→①→④→⑤B、③→②→①→④→⑤C、①→②→⑤→③→④D、②→①→③→⑤→④答案：D解析：本題考查的是橋梁上部結構裝配式施工。用龍門吊機吊運混凝上，先澆底板并振實，振搗時注意不得觸及鋼絞線，當?shù)装鍧仓猎O計標高，將經檢查合格的充氣膠囊安裝就位，用定位箍筋與外模聯(lián)系，加以固定，防止上浮，同時綁扎面板鋼筋，然后對稱、均勻地澆膠囊兩側砼，最后澆筑面板砼，表面作拉毛處理。29.下列公路隧道超欠挖控制的說法中，錯誤的是（）。A、應采取光面爆破、提高鉆眼精度、控制藥量等措施B、當巖層完整、巖石抗壓強度大于30MPa，允許巖石個別突出部分欠挖，但其隆起量不得大于50mmC、宜采用斷面儀或激光投影儀直接測定開挖面面積D、當采用鋼架支撐時，如圍巖變形較大，支撐可能沉落或局部支撐難以拆除時，應適當減小開挖斷面答案：D解析：本題考核公路隧道超欠挖控制。當采用鋼架支撐時，如圍巖變形較大，支撐可能沉落或局部支撐難以拆除時，應適當加大開挖斷面，預留支撐沉落量。30.（2020年真題）在施工過程基本組織方法中，可以科學地利用工作面，實現(xiàn)不同專業(yè)隊之間平行施工的是（）。A、順序作業(yè)法B、平行作業(yè)法C、流水作業(yè)法D、平行順序作業(yè)法答案：C解析：P200-204流水作業(yè)法可以科學地利用工作面，實現(xiàn)不同專業(yè)作業(yè)隊之間的平行施工。31.瀝青貫入式面層的施工工藝流程中包括：①撒透層或粘層瀝青；②清掃基層；③撒布第一遍瀝青；④撒主層礦料→碾壓⑤撒布第一遍嵌縫料；⑥碾壓及初期養(yǎng)護。其中正確的順序是（）。A、①②③④⑤⑥B、②①③④⑤⑥C、①②④③⑤⑥D、②①④③⑤⑥答案：D解析：瀝青貫入式面層的施工工藝流程為：清掃基層→撒透層或粘層瀝青→撒主層礦料→碾壓→撒布第一遍瀝青→撒布第一遍嵌縫料→碾壓→撒布第二遍瀝青→撒第二遍嵌縫料→碾壓→撒布第三遍瀝青→撒封層料→碾壓→初期養(yǎng)護。32.下列對路基地下水排水設施的施工要點的敘述，正確的是（）。A、滲井的上層不透水范圍內宜填碎石或卵石B、設在低洼地帶或天然溝谷處的暗溝（管），宜沿路線方向布置C、檢查井一般采用圓形，內徑不小于1.0m，在井壁處的滲溝底應高出井底0.3-0.4m，井底鋪一層厚0.1-0.2m的混凝土D、滲溝宜從上游向下游開挖，開挖作業(yè)面應根據土質選用合理的支撐形式，并應隨挖隨支撐、及時回填，不可暴露太久答案：C解析：2021/井：（2）下層透水層范圍內宜填碎石或卵石，上層不透水范圍內宜填砂或礫石。井壁與填充料之間應設反濾層。暗溝（管）：（3）暗溝設在路基旁側時，宜沿路線方向布置；設在低洼地帶或天然溝谷處時，宜順山坡的溝谷走向布置。（3）檢查井一般采用圓形，內徑不小于1.0m，在井壁處的滲溝底應高出井底0.3-0.4m，井底鋪一層厚0.1-0.2m的混凝土。（11）滲溝宜從下游向上游開挖，開挖作業(yè)面應根據土質選用合理的支撐形式，并應隨挖隨支撐、及時回填，不可暴露太久。33.仰拱與掌子面的距離，Ⅳ級圍巖不得超過（）。A、90B、70C、50D、30答案：C解析：本題考查的是公路隧道施工安全步距要求。仰拱與掌子面的距離，Ⅲ級圍巖不得超過90m，Ⅳ級圍巖不得超過50m，Ⅴ級及以上圍巖不得超過40m。34.隧道照明控制系統(tǒng)能根據交通量的變化及（）對洞內照明強度進行調節(jié)。A、電源電壓變化B、風速的變化C、洞外照度的變化D、溫、濕度的變化答案：C解析：照明控制系統(tǒng)能根據洞外的照度變化、交通量的變化對洞內照明強度進行調節(jié)，節(jié)約用電，降低運營費用。35.當材料、設備已用于或安裝在永久工程之中時，材料、設備預付款應從進度付款正書中扣回，扣回期不超過（）個月。A、1B、2C、3D、4答案：C解析：（2）當材料、設備已用于或安裝在永久工程之中時，材料、設備預付款應從進度付款證書中扣回，扣回期不超過3個月。36.一般情況下，同一路段應先施工的路基地面排水設施是（）。A、邊溝B、集流槽C、截水溝D、攔水帶答案：C解析：

題主要是考察路基地面主要排水設施的施工順序。題干中的關鍵詞是“一般情況下”和“同一路段”，意味著按照常規(guī)施工的要求，如果在同一路段存在著以上四種路基排水設施的情況下，由于截水溝一般是設置在挖方段路塹的頂部，為了保證后續(xù)施工不受雨水的影響，所以一般情況下截水溝應先施工，與其他排水設施應銜接平順。37.滑模攤鋪高速公路時,應采用基準線的形式是（）。A、雙向坡雙線基線B、雙向坡單線基線C、単向坡雙線基線D、單向坡單線基線答案：C解析：2021/滑模攤鋪髙速公路、一級公路時，應采用單向坡雙線基準線；橫向連接攤鋪時，連接一側可依托已鋪成的路面，另一側設置單線基準線。38.關于拋石擠淤施工說法中，錯誤的是()。A、當下臥地層平坦時，應沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開，將淤泥擠向兩側B、當下臥地層具有明顯橫向坡度時，應從下臥層高的一側向低的一側擴展，并在低側邊部多拋投不少于2米寬，形成平臺頂面C、在拋石高出水面后，應采用重型機具碾壓緊密，然后在其上設反濾層，再填土壓實D、當下臥地層具有明顯橫向坡度時，應從下臥層高的一側向低的一側擴展，并在低側邊部多拋投不少于1米寬，形成平臺頂面答案：D解析：當下臥地層平坦時，應沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開，將淤泥擠向兩側當下臥地層具有明顯橫向坡度時，應從下臥層高的一側向低的一側擴展，并在低側邊部多拋投不少于2米寬，形成平臺頂面在拋石高出水面后，應采用重型機具碾壓緊密，然后在其上設反濾層，再填土壓實jin39.不宜直接用于路堤填筑的填料時（）。A、強風化石料B、崩解性巖石C、鹽化巖石D、易溶性巖石答案：D解析：2021/巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強風化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。40.預應力張拉時，同一構件內預應力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過（）。A、0.5%B、1%C、1.5%D、2%答案：B解析：2、先張法預應力筋的張拉操作時的施工要點（3）張拉時，同一構件內預應力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%。41.用于公路路基的填料要求強度較高，其中強度要求是按（）確定。A、壓實度B、密度C、BR值D、彎沉答案：C解析：2021/公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩(wěn)定性好。其中強度要求是按CBR值確定，應通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。42.關于鋼筋混凝土結構構造裂縫防治的說法，錯誤的是（）。A、增加混凝土攪拌時間B、選擇安定性好的水泥C、大體積混凝土中采用粉煤灰水泥D、混凝土中適當摻加緩凝劑答案：A解析：本題考查的是鋼筋混凝土結構構造裂縫的防治。鋼筋混凝土結構構造裂縫的防治措施：（1）選用優(yōu)質的水泥及優(yōu)質骨料；（2）合理設計混凝土的配合比，改善骨料級配、降低水膠比、摻和粉煤灰等混合材料、摻加緩凝劑；在工作條件能滿足的情況下，盡可能采用較小水膠比及較低坍落度的混凝土；（3）避免混凝土攪拌很長時間后才使用；（4）加強模板的施工質量，避免出現(xiàn)模板移動、鼓出等問題；（5）基礎與支架應有較好的強度、剛度、穩(wěn)定性并應采用預壓措施；避免出現(xiàn)支架下沉，模板的不均勻沉降和脫模過早；（6）混凝土澆筑時要振搗充分；混凝土澆筑后要加強養(yǎng)護工作，及時養(yǎng)護；（7）大體積混凝土應優(yōu)選礦渣水泥、粉煤灰水泥等低水化熱水泥；采用遮陽涼棚的降溫措施以降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)；同一結構物的不同位置溫差應在設計允許范圍內。43.（2018年）根據《公路工程設計變更管理辦法》，發(fā)生較大設計變更時，負責審批的單位是（）。A、交通運輸部B、項目建設單位C、省級交通主管部門D、勘察設計單位答案：C解析：重大設計變更由交通部負責審批。較大設計變更由省級交通主管部門負責審批。項目法人負責對一般設計變更進行審查，并應當加強對公路工程設計變更實施的管理。44.路基改建加寬施工時，在路槽縱向開挖的臺階上鋪設跨施工縫的土工格柵，其主要作用是（）。A、減少新老路基結合處的不均勻沉降B、減少路面厚度C、提高原地基承載力D、減少裂縫反射答案：D解析：在路基填筑時如有必要可鋪設土工或格柵土工布，以加強路基的整體強度及板體作用，防止路基不均勻沉降而產生反射裂縫。故選D。45.關于冬期路塹開挖的說法錯誤的是（）。A、當凍土層破開挖到未凍土后，應連續(xù)作業(yè)B、每日開工時選挖向陽處，氣溫回升后再挖背陰處C、路塹挖至路床面以上1m時應停止開挖D、挖方邊坡應一次挖到設計邊坡線位置答案：D解析：2021/要考冬期路塹開挖方法。挖方邊坡不應一次挖到設計線，應該預留一定厚度的覆蓋層。46.關于土方路堤填筑施工程序正確的是（）。A、施工準備填筑前基底處理基底檢測填料分層填筑推土機攤平碾壓平地機整平檢測B、施工準備填筑前基底處理基底檢測填料分層填筑推土機攤平平地機整平碾壓檢測C、施工準備填筑前基底處理基底檢測推土機攤平填料分層填筑平地機整平碾壓檢測D、施工準備基底檢測填筑前基底處理填料分層填筑推土機攤平平地機整平碾壓檢測答案：B解析：2021/主要考察的是：土方路堤填筑施工工藝流程，圖2B311014土方路堤填筑施工工藝流程圖47.鋼管混凝土中承式拱橋是根據（）劃分的。A、橋梁的用途B、行車道位置C、跨越障礙的性質D、橋梁的全長答案：B解析：按上部結構行車道的位置，分為上承式橋、下承式橋和中承式橋。48.在工程管理曲線中，當實際支付線低于計劃線時，表明()。A、進度延誤B、進度提前C、成本節(jié)約D、成本超支答案：A解析：主要考察的是工程管理曲線，工程管理曲線線形像“S”形，故將工程管理曲線稱為“S”曲線?！癝”曲線是以時間為橫軸，以累計完成的工程費用的百分數(shù)為縱軸的圖表化曲線。一般在圖上標注有一條計劃曲線和實際支付曲線，實際支付線高于計劃線則實際進度快于計劃，否則慢；曲線本身的斜率也反映進度推進的快慢。49.（2018年）某橋墩承臺頂面與地面平齊，標高為+3．27m，墩頂高為+20．15m，墩頂處施工屬于（）。A、Ⅰ級高處作業(yè)B、Ⅱ級高處作業(yè)C、Ⅲ級高處作業(yè)D、Ⅳ級高處作業(yè)答案：C解析：該試題考點已過期，新版教材已不考，為保證試卷完整性，僅供考生參閱。高處作業(yè)的級別劃分為四級：①高處作業(yè)高度在2m至5m時，稱為Ⅰ級高處作業(yè)；②高處作業(yè)高度在5m以上至15m時，稱為Ⅱ級高處作業(yè)；③高處作業(yè)高度在15m以上至30m時，稱為Ⅲ級高處作業(yè)；④高處作業(yè)高度在30m以上時，稱為Ⅳ級高處作業(yè)。50.為封閉表面空隙、防止水分浸入面層或基層而鋪筑的瀝青混合料薄層稱為（）。A、透層B、粘層C、封層D、結合層答案：C解析：2021/.封層的作用:一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。51.在路基工程中，用于排除泉水或地下集中水流的設施是（）。A、暗溝B、滲井C、截水溝D、急流槽答案：A解析：2021/題主要考察路基地下水排水設施的施工要點。滲溝滲井用于降低地下水位或攔截地下水，當?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時，宜采用滲井。截水溝又稱天溝，指的是為攔截山坡上流向路基的水，在路塹坡頂以外設置的水溝。急流槽指的是在陡坡或深溝地段設置的坡度較陡、水流不離開槽底的溝槽。暗溝（管）用于排除泉水或地下集中水流。52.按照《公路工程變更管理辦法》的規(guī)定，負責對一般設計變更進行審查的單位是（）。A、交通運輸部B、省級交通主管部門C、縣級及縣級以上交通主管部門D、項目法人答案：D解析：本題考查的是公路工程設計變更管理的相關規(guī)定。項目法人負責對一般設計變更進行審查。53.既可用于排除地下水，又可排除地面水的排水設施是（）。A、排水溝B、暗溝C、滲溝D、蒸發(fā)池答案：A解析：2021/面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等設施。地下排水設施有排水溝、暗溝（管）、滲溝、滲井、檢查井等。54.發(fā)包人應在監(jiān)理人收到進度付款申請單且合格的增值稅票后的28天內，將進度應付款支付給承包人，否則（）。A、承包人可以立即停工B、承包人可解除合同C、支付逾期付款復利利息D、支付逾期付款違約金答案：D解析：發(fā)包人應在監(jiān)理工程師收到進度付款申請單且承包人提交了合格的增值稅稅專用發(fā)票后的28天內，將進度應付款支付給承包人。發(fā)包人不按期支付的，按專用合同條款數(shù)據表中約定的利率向承包人支付逾期付款違約金。違約金的計算基數(shù)為發(fā)包人的全部未付款額，時間從應付而未付該款額之日算起（不計復利）。55.某路面工程需要突擊性施工以盡可能縮短施工工期，最宜采用的施工組織方法是()。A、順序作業(yè)法B、平行作業(yè)法C、等節(jié)拍流水作業(yè)法D、無節(jié)拍流水作業(yè)法答案：B解析：公路施工過程基本組織方法有順序作業(yè)法(也稱為依次作業(yè)法）、平行作業(yè)法、流水作業(yè)法。其中平行作業(yè)法工期最短，但投入的人材機最多，適用于搶工工期的工程?？梢娺xB最符合題意56.不屬于隧道圍巖分級考慮的因素是（）。A、巖石的堅硬程度B、巖體的完整程度C、巖石節(jié)理的發(fā)育程度D、地下水的影響答案：C解析：根據巖石的堅硬程度和巖體完整程度兩個基本因素的定性特征和定量的巖體基本質量指標^，綜合進行初步分級。圍巖詳細定級時，如遇下列情況之一，應對巖體基本質量指標進行修正：①有地下水；②圍巖穩(wěn)定性受軟弱結構面影響，且由一組起控制作用；③存在高初始應力。57.重交通公路水泥混凝土路面鄰近橫向帳篷的3條橫向縮縫應采用的形式是（）。A、設傳力桿平縫型B、設傳力桿假縫型C、設拉桿企口縫型D、設拉桿平縫型答案：B解析：重交通公路水泥混凝土路面臨近橫向脹縫的3條橫向縮縫應采用的形式是設傳力桿假縫型。58.不屬于石灰穩(wěn)定土基層裂縫的防治措施是（）。A、采用塑性指數(shù)合適的土B、控制壓實含水量C、每隔5～10m設一道脹縫D、盡量避免在不利季節(jié)施工，最好在第一次冰凍來臨一個半月前結束施工答案：C解析：2021/、石灰穩(wěn)定土底基層裂縫病害及防治措施2、預防措施（1）石灰土成型后應及時灑水或覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生，或鋪上一層素土覆蓋。（2）選用塑性指數(shù)合適的土，或適量摻人砂性土、粉煤灰和其他粒料，改善施工用土的土質。（3）加強劑量控制，使石灰劑量準確，保證拌合遍數(shù)和石灰土的均勻性。（4）控制壓實含水量，在較大含水量下壓實的石灰土，具有較大的干裂，宜在最佳含水量±1％時壓實。（5）盡量避免在不利季節(jié)施工，最好在第一次冰凍來臨一個半月前結束施工。59.在測定無機結合料穩(wěn)定土的7d無側限抗壓強度試驗中，室內制備試件的干密度應按照()控制。A、100%壓實密度B、97%壓實密度C、95%壓實密度D、工地預期的壓實密度答案：D解析：三、試驗步驟。1.試料準備。2.最佳含水量和最大干密度。按《公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》JTGE51—2009確定無機結合料的最佳含水量和最大干密度。3.配制混合料。4.按預定的干密度制作試件。5.成型后試件應立即放入恒溫室養(yǎng)護。6.無側限抗壓強度試驗。7.整理數(shù)字、強度評定并提供試驗報告。只有D符合題意。預定的壓實密度。選D60.下列專項施工方案實施說法中，錯誤的是()。A、施工單位技術負責人應當定期巡查專項施工方案實施情況B、施工單位指定的安全生產管理人員發(fā)現(xiàn)不按照專項施工方案施工的，應要求立即整改，整改合格后才能進入下一道工序C、專項施工方案實施前，應向施工、技術等人員進行安全技術交底D、施工單位可根據現(xiàn)場情況及時調整專項施工方案答案：D解析：施工單位應當嚴格按照專項施工方案組織施工，不得擅自修改、調整專項施工方案。如因設計、結構、外部環(huán)境等因素發(fā)生變化，確需修改的，施工單位、監(jiān)理單位應當重新組織審核。選項A、B、C均有利于專項施工方案的實施，保證施工質量與施工安全。選項D未通過監(jiān)理審核，不符合相關規(guī)定，本題的正確項只能是“D.施工單位可根據現(xiàn)場情況及時調整專項施工方案”。61.某一級公路全長37.88km，設計車速60km/h，K10+150～K10+600路段為高填方路段，路面計高程比坡腳地面高程高出15m。在K10+150～K10+600路段的路肩兩側應設置（）。A、防眩板B、護欄C、隔離柵D、公路界碑答案：B解析：護欄的主要作用是防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側比較危險的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故，同時，還具有吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度以及誘導視線的作用。62.在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應按設計要求設置（）。A、過渡層B、防水層C、反濾層D、整平層答案：A解析：填石路堤的基底承載力應滿足設計要求。在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應按設計要求設過渡層。63.橋面與低水位之間的高差稱之為（）。A、橋梁建筑高度B、橋梁高度C、橋下凈空高度D、橋梁通航高度答案：B解析：橋梁工程一1、橋梁的組成2、相關尺寸術語名稱（5）．橋梁高度簡稱橋高：是指橋面與低水位之間的高差，或為橋面與橋下線路面之間的距離。橋高在某種程度上反映了橋梁施工的難易性64.某梁式橋，橋面高程200m,梁高2m,橋面鋪裝0.5m，低水位180m，常水位185m，最大洪水190m，橋梁高度為（）m。A、2.5B、10C、15D、20答案：D解析：（5）橋梁高度：簡稱橋嵩，是指橋面與低水位之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。橋高在某種程度上反映了橋梁施工的難易性。200-180=20m65.路面表面防水排水設施組成不包括（）。A、路拱橫坡B、急流槽C、攔水帶D、路肩坡度答案：B解析：2021/面表面防排水設施由路拱橫坡、路肩坡度和攔水帶等組成。路面防排水的任務是迅速將降落在路面和路肩表面的降水排走，以免造成路面積水而影響安全。66.關于瀝青路面試驗檢測的說法錯誤的是（）。A、瀝青混凝土配合比設計采用馬歇爾穩(wěn)定度法B、馬歇爾穩(wěn)定度試驗不能用于瀝青路面施工質量檢驗C、空隙率是評價瀝青混合料壓實程度的指標D、流值是評價瀝青混合料抗塑性變形能力的指標答案：B解析：馬歇爾穩(wěn)定度試驗主要用于瀝青混合料的配合比設計及瀝青路面施工質量檢驗。浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗（根據需要，也可進行真空飽和水馬歇爾試驗）主要是檢驗瀝青混合料受水損害時抵抗剝落的能力，通過測試其水穩(wěn)定性檢驗配合比設計的可行性。67.施工平面布置圖包含的內容一般不包括（）。A、原有地形地物.B、距離施工現(xiàn)場較遠的城鎮(zhèn)C、安全消防設施.D、施工防排水臨時設施答案：B解析：施工平面布置圖包含的內容根據工程內容和施工組織的需要而定，一般應包括：（1）原有地形地物。（2）沿線的生產、行政、生活等區(qū)域的規(guī)劃及其設施。（3）沿線的便道、便橋及其他臨時設施。（4）基本生產、輔助生產、服務生產設施的平面布置。（5）安全消防設施。（6）施工防排水臨時設施。（7）新建線路中線位置及里程或主要結構物平面位置。（8）標出需要拆遷的建筑物。（9）劃分的施工區(qū)段。（10）取土和棄土場位置。（11）標出已有的公路、鐵路線路方向和位置與里程及與施工項目的關系，以及因施工需要臨時改移的公路的位置。（12）控制測量的放線標粧位置。68.橋梁容許建筑高度是指公路定線中所確定的（）。A、橋面標高與設計洪水位之差B、橋面標高與通航凈空頂部標高之差C、橋跨結構最下緣與設計洪水位之差D、橋跨結構最下緣與通航凈空頂部標高之差答案：B解析：本題考查的是橋梁的組成。公路定線中所確定的橋面標高與通航凈空頂部標高之差稱為容許建筑高度。69.后張法預制梁板的施工過程中，張拉應按設計要求在兩端同時對稱張拉，張拉時千斤頂?shù)淖饔镁€必須與（）重合，兩端各項張拉操作必須一致。A、鋼筋型心線B、預應力軸線C、梁截面軸線D、彎矩影響線答案：B解析：本題考查的是橋梁上部結構裝配式施工。按設計要求在兩端同時對稱張拉，張拉時千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預應力軸線重合，兩端各項張拉操作必須一致。70.既可用于排除地下水，又可排除地面水的排水設施是（）。A、排水溝B、暗溝C、滲溝D、蒸發(fā)池答案：A解析：地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等設施。地下排水設施有排水溝、暗溝（管）、滲溝、滲井、檢查井等。71.對于原地基處理，下面說法不正確的是（）。A、二級及二級以上公路路堤基底的壓實度應不小于90%B、稻田、湖塘等地段，可采取排水、換填、加筋等措施進行處理C、非巖石地基上填筑填石路堤前，應按要求設過渡層D、地面橫坡緩于1：5時，原地面應挖臺階，臺階寬度不應小于2m答案：D解析：本題考查的是原地基處理要求。在一般土質地段，高速公路、一級公路和二級公路基底的壓實度（重型）不應小于90%；三、四級公路不應小于85%。地面橫坡為1：5～1：2.5時，原地面應挖臺階，臺階寬度不應小于2m。72.（2019年）超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程專項方案應當由（）組織召開專家論證會。A、業(yè)主B、設計單位C、施工單位D、監(jiān)理單位答案：C解析：本題考查的是專家論證。超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程專項方案應當由施工單位組織召開專家論證會。實行施工總承包的，由施工總承包單位組織召開專家論證會。73.進行工期和成本的同步控制的方法是（）。A、偏差分析法B、凈值法C、控制消耗法D、限額領料法答案：B解析：三、用凈值法進行工期成本的同步控制74.發(fā)包人應在監(jiān)理人出具交工付款證書的（）天內，將應支付款支付給承包人。發(fā)包人不按期支付的，按合同條款的約定，將逾期付款違約金支付給承包人。A、7B、14C、21D、28答案：B解析：發(fā)包人應在監(jiān)理工程師出具交工付款證書且承包人提交了合格的增值稅專用發(fā)票后的14d內，將應支付款支付給承包人。發(fā)包人不按期支付的，按合同條款的約定，將逾期付款違約金支付給承包人。75.（2018年）隧道通風控制體系中，控制風機運轉所依據的環(huán)境數(shù)據主要是（）含量。A、O2B、COC、O2D、SO2答案：B解析：通風控制系統(tǒng)是根據一氧化碳/透過率檢測器、風速風向檢測器檢測到的環(huán)境數(shù)據、交通量數(shù)據等控制風機的運轉進行通風，同時控制風機的運行臺數(shù)、風向、風速、運行時間，實現(xiàn)節(jié)能運行和保持風機較佳壽命的控制運行。76.工程項目的圖紙會審原則上應在（）進行A、設計交底之前B、設計交底之后C、隱蔽驗收前D、竣工驗收后答案：B解析：工程項目的圖紙會審原則上應在設計交底之后進行77.不屬于隧道圍巖分級考慮的因素是()。A、巖石的堅硬程度B、巖體的完整程度C、巖石節(jié)理的發(fā)育程度D、地下水的影響答案：C解析：主要考察的是石灰穩(wěn)定土基層施工備料，圍巖分級中巖石堅硬程度、巖體完整程度兩個基本因素的定性劃分和定量指標及其對應關系應符合有關規(guī)定。(3)圍巖詳細定級時，如遇下列情況之一，應對巖體基本質量指標進行修正：①有地下水；②圍巖穩(wěn)定性受軟弱結構面影響，且由一組起控制作用；③存在高初始應力。78.瀝青碎石瑪蹄脂混合料屬于（）結構。A、密實-懸浮B、密實-骨架C、骨架-空隙D、骨架-懸浮答案：B解析：本題考查的是瀝青路面分類。瀝青碎石瑪蹄脂混合料是一種典型的密實—骨架型結構。79.危險源風險評價LEC法的公式為D=L×E×C，其中E的含義是（）。（2017年真題）A、項目重要程度分值B、事故發(fā)生的可能性分值C、暴露于危險環(huán)境的頻繁程度分值D、事故造成的后果分值答案：C解析：考點:工程安全隱患排查與治理。對于危險源的風險評價通常采用作業(yè)條件危險評價法（LEC法）進行判斷。即D=L×E×C，其中L為事故發(fā)生的可能性分值；E為暴露于危險環(huán)境的頻繁程度分值，C為事故造成的后果分值。80.下列水泥穩(wěn)定料?；鶎淤|量檢驗的實測項目中，屬于關鍵項目的是（）。（2017年真題）A、平整度B、壓實度C、縱斷高程D、橫坡答案：B解析：考點:路面工程質量檢驗。水泥穩(wěn)定粒料基層和底基層主要檢驗內容包括：壓實度（△）、平整度、縱斷高程、寬度、厚度（△）、橫坡、強度（△）。81.一條路的交通信號監(jiān)控系統(tǒng)是由監(jiān)控分中心和控制節(jié)點的計算機系統(tǒng)、外場設備以及（）等組成。A、局域網B、交換機C、可變信息標志D、傳輸通道答案：D解析：本題考查的是監(jiān)控系統(tǒng)的主要構成與功能。一條路的交通信號監(jiān)控系統(tǒng)通常由監(jiān)控分中心和監(jiān)控節(jié)點的計算機系統(tǒng)、監(jiān)控外場設備以及傳輸通道等組成。82.在用袋裝砂井法進行軟土處理施工工藝程序中，正確的程序是（）。A、整平原地面→機具定位→攤鋪下層砂墊層→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層B、整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→沉入砂袋→打入套管→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層C、整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層D、整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→攤鋪上層砂墊層→埋砂袋頭答案：C解析：2021/整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具就位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層的施工工藝程序進行。83.梁式橋的凈跨徑是（）。A、設計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距B、橋跨結構相鄰兩個支座中心之間的距離C、相鄰兩個橋墩（或橋臺）最低點之間的水平距離D、橋跨結構一跨之間的梁長答案：A解析：凈跨徑：對于梁式橋是設計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距。84.由于業(yè)主方原因使分包商受到損失，分包商向總承包商提出索賠時，總承包商（）。A、應拒絕索賠B、應承擔全部責任C、必須先對分包商賠償，再向業(yè)主追償D、可利用分包商提供的索賠證據向工程師遞交索賠報告答案：D解析：本題考查的是公路工程分包合同管理。分包合同履行過程中，當分包人認為自己的合法權益受到損害，無論事件起因于發(fā)包人或監(jiān)理人，還是承包人的責任，他都只能向承包人提出索賠要求。如果是因發(fā)包人或監(jiān)理人的原因或責任造成了分包人的合法利益的損害，承包人應及時按施工合同規(guī)定的索賠程序，以承包人的名義就該事件向監(jiān)理人提交索賠報告。對于由承包人的原因或責任引起分包人提出索賠，這類索賠產生于承包人與分包人之間，雙方通過協(xié)商解決。監(jiān)理人不參與該索賠的處理。85.涵洞回填施工時，涵洞洞身填土每側長度不應小于（），亦不應小于設計值。A、5mB、洞身填土高度的1倍C、涵洞跨徑的1倍D、洞身填土高度的2倍答案：B解析：涵洞回填施工時，涵洞洞身填土每側長度不應小于洞身填土高度的一倍，亦不應小于設計值。86.適用于各類土（包括強風化巖）的水中基坑施工的圍堰是（）。A、鋼板樁圍堰B、雙壁鋼圍堰C、套箱圍堰D、土圍堰答案：A解析：鋼板樁圍堰適用于各類土（包括強風化巖）的水中基坑。87.重大工程變更，業(yè)主在審批工程變更之前應事先取得（）的批準。A、業(yè)主單位的上級主管單位B、施工單位的上級主管單位C、監(jiān)理單位的上級主管單位D、國家計劃主管部門答案：D解析：重大工程變更的審批程序。重大工程變更通常指一些對工程造價的影響很大、可能超出設計概算（甚至投資估算）的工程變更。對這些工程變更工作，業(yè)主在審批工程變更之前應事先取得國家計劃主管部門的批準。88.反映瀝青混合料受水損害時抵抗剝落能力的指標是（）。A、穩(wěn)定度B、殘留穩(wěn)定度C、流值D、飽和度答案：B解析：本題考查的是馬歇爾試驗檢測。殘留穩(wěn)定度是反映瀝青混合料受水損害時抵抗剝落的能力。浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗方法與馬歇爾試驗基本相同，只是將試件在60±1℃恒溫水槽中保溫48h，然后再測定穩(wěn)定度，浸水后的穩(wěn)定度與標準馬歇爾穩(wěn)定度的百分比即為殘留穩(wěn)定度。89.下列關于錨桿擋土墻施工正確的做法（）。A、在施工前應作錨桿抗拔力驗證試驗B、宜先灌漿后插入錨桿C、灌漿應采用孔口注漿法，灌漿管應插至距孔口50～100mmD、砂漿錨桿安裝后，必須待砂漿達到設計強度的70％后方可安裝肋柱、墻板答案：A解析：錨桿擋土墻施工要求為：（1）按照設計要求，在施工前應作錨桿抗拔力驗證試驗。（2）鉆孔后應將孔內粉塵、石渣清理干凈。孔軸應保持直線，孔位允許偏差為±50mm，深度允許偏差為-10～+50mm。（3）錨桿應安裝在孔位中心。（4）錨桿未插入巖層部分，必須按設計要求作防銹處理。（5）有水地段安裝錨桿，應將孔內的水排出或采用早強速凝藥包式描桿。（6）宜先插入錨桿然后灌漿，灌漿應采用孔底注漿法，灌漿管應插至距孔底50?100mm，并隨水泥砂漿的注入逐漸拔出，灌漿壓強宜不小于0.2MPa。（7）砂漿桿安裝后，不得敲擊、搖動。普通砂漿錨桿在3天內，早強砂漿錨桿在12小時內，不得在桿體上懸掛重物。必須待砂漿達到設計強度的75%后方可安裝肋柱、墻板。（8）安裝墻板時，應邊安裝墻板邊進行墻背回填及墻背排水系統(tǒng)施工。90.施工計劃成本偏差正值是表示（）。A、進度超前B、計劃預控不到位C、進度拖延D、計劃預控到位答案：B解析：計劃成本偏差反映現(xiàn)場施工成本在計劃階段的預控情況，也稱施工成本計劃預控偏差。正值表示計劃預控不到位，不滿足該項責任目標成本的要求。91.根據《公路工程概預算編制辦法》，工地轉移費的計算基數(shù)是()。A、轉移的人工費B、轉移的機械費C、各類工程的直接工程費D、各類工程的直接費答案：C解析：主要考察的是工地轉移費，工地轉移費以各類工程的直接工程費之和為計算基數(shù)，即：工地轉移費=∑各類工程的直接工程費X工地轉移費費率(％)92.分包工程中的關系是（）。A、發(fā)包人與分包人有合同關系B、承包人與分包人有合同關系C、監(jiān)理人與分包人有合同關系D、監(jiān)理人與分包人有監(jiān)理關系答案：B解析：分包合同是承包人將施工合同內對發(fā)包人承擔義務的部分工作交給分包人實施，雙方約定相互之間的權利、義務的合同。93.瀝青瑪蹄脂碎石（SMA）集料的加熱溫度比普通熱拌瀝青混凝土集料的加熱溫度高，其原因是（）。A、要加入纖維穩(wěn)定劑B、含有大量瀝青瑪蹄脂膠漿C、粗集料量大D、采用了改性瀝青答案：B解析：2021/MA混合料內部含有大量瀝青瑪琉脂膠漿，粘度大，溫度低時很難壓實，因而確保攤鋪碾壓溫度尤為重要。94.關于采用工字鋼鋼拱架進行隧道支護的說法，錯誤的是（）。A、混凝土能充滿鋼拱架和圍巖間空隙，鋼拱架與噴射混凝土粘結好B、可用于混凝上內作為永久襯砌的一部分C、架設后能立即承載D、在V、Ⅵ級較軟弱破碎圍巖中或塌方時使用較多答案：A解析：鋼拱架是工字鋼或鋼軌制造而成的剛性拱架。這種鋼拱架的剛度和強度大，可作臨時支撐并單獨承受較大的圍巖壓力，也可設于混凝土內作為永久襯砌的一部分。鋼拱架的最大特點是架設后能夠立即承載。因此，多設在需要立即控制圍巖變形的場合，在V、VI級軟弱破碎圍巖中或處理塌方時使用較多。鋼拱架與圍巖間的空隙難以用噴射混凝土緊密充填，與噴射混凝土粘結也不好，導致鋼拱架附近噴射混凝土易出現(xiàn)裂縫。95.（2020年真題）工地試驗室設備管理中，使用狀態(tài)標識為“準用”時，用（）色標簽進行標識。A、紅B、黃C、綠D、藍答案：B解析：P217-219使用狀態(tài)標識分為“合格”“準用”“停用”三種，分別用“綠”“黃”“紅”三色標簽進行標識。96.下列交通安全設施中主要作用為管制和引導交通的是()。A、交通標志B、交通標線C、隔離柵D、防眩設施答案：B解析：交通標線的主要作用是管制和引導交通。它是由標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標等構成的。交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施，主要起到提示、誘導、指示等作用。它主要包括警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區(qū)標志、道路施工安全標志等主標志以及附設在主標志下的輔助標志。防眩設施的主要作用是避免對向車燈造成的眩光，跟本題題干不符。隔離柵的主要作用是將公路用地隔離出來，根本沒有引導交通的作用。所以，本題的正確選項是“B.交通標線”。97.宜修建加筋土擋墻的路段是（）。A、挖方路段B、地形陡峭的山坡路段C、半填半挖路段D、地形平坦寬闊的填方路段答案：D解析：2021/筋土擋墻一般應用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在開挖路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。98.（2020年真題）下列壓路機中，最適用于碾壓塊石的是（）。A、凸塊式振動壓路機B、羊腳式振動壓路機C、5～10t光輪振動壓路機D、10～15t光輪振動壓路機答案：D解析：P307-31599.山嶺隧道的巖石洞身開挖采用爆破施工時，應采用光面爆破或（）技術。A、貓洞炮B、拋擲爆破C、預裂爆破D、藥壺炮答案：C解析：2021/爆破是在開挖限界處按適當間隔排列炮孔，在沒有側向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起到保護和減弱開挖限界以外山體或建筑物的地震破壞作用。貓洞炮、藥壺炮、拋擲爆破用藥量大，爆炸威力大，不利于隧道圍巖穩(wěn)定。100.當?shù)鼗嬎愠两颠^大或結構物對不均勻沉降敏感時,可采用（）。A、沉井基礎B、樁基礎C、管柱D、剛性基礎答案：B解析：（1）剛性基礎：適用于地基承載力較好的各類土層，根據土質情況分別采用鐵鎬、十字鎬、爆破等設備和方法開挖。（3）管柱、沉井適用于各種土質的基底，尤其在深水、巖面不平、無覆蓋層或覆蓋層很厚的自然條件下，不宜修建其他類型基礎時，均可采用。101.（2018年）根據《公路工程標準施工招標文件》，①中標通知書；②合同協(xié)議書；③技術規(guī)范；④項目專用合同條款。這四項合同文件解釋的優(yōu)先順序是（）。A、①③②④B、④②③①C、③②①④D、②①④③答案：D解析：根據《公路工程標準施工招標文件》(2009年版)的規(guī)定，組成合同的各項文件應互相解釋，互為說明。除項目專用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：①合同協(xié)議書及各種合同附件(含評標期間和合同談判過程中的澄清文件和補充資料)；②中標通知書；③投標函及投標函附錄；④項目專用合同條款；⑤公路工程專用合同條款；⑥通用合同條款；⑦技術規(guī)范；⑧圖紙；⑨已標價工程量清單；⑩承包人有關人員、設備投入的承諾及投標文件中的施工組織設計；⑩其他合同文件。102.橋梁樁基礎正循環(huán)回轉鉆孔施工中，護壁泥漿循環(huán)路徑包括：①樁；②鉆桿中心；③鉆頭口；④泥漿泵籠頭；⑤泥漿沉淀池。則泥漿循環(huán)的正確的是（）。A、①→②→③→④→⑤B、④→②→③→①→⑤C、②→③→④→①→⑤D、⑤→①→③→②→④答案：B解析：正循環(huán)回轉鉆孔：鉆具旋轉切削土體鉆進，泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流入泥漿池循環(huán)使用。103.（）是將兩個測站的載波相位進行實時處理，及時解算出觀測點的三維坐標或地方平面直角坐標，并達到厘米級的精度A、大地測量系統(tǒng)B、地理信息系統(tǒng)C、GPS載波相位差分技術D、遙感測量系統(tǒng)答案：C解析：2021/PS載波相位差分技術又稱為RTK技術，是將兩個測站的載波相位進行實時處理，及時解算出觀測點的三維坐標或地方平面直角坐標，并達到厘米級的精度104.危險源的風險評價通常采用D=1×E×C來進行判斷，該種方法稱為()。A、頭腦風暴法B、德爾菲法C、作業(yè)條件危險性評價法D、事故樹法答案：C解析：主要考察的是危險源辨識和風險評價，對于危險源的風險評價通常采用作業(yè)條件危險性評價法(LEC法)進行判斷。即：D=L×E×C，其中L為事故發(fā)生的可能性分值，E為暴露于危險環(huán)境的頻繁程度分值，C為事故造成的后果分值。105.下列不屬于產生路基邊緣壓實度不足的主要原因的是（）。A、路基填筑寬度不足，未按超寬填筑要求施工B、采用三輪壓路機碾壓時，邊緣帶碾壓遍數(shù)低于行車帶C、壓實機具碾壓不到邊D、路基邊緣漏壓或壓實遍數(shù)不夠答案：B解析：2021/因分析1路基填筑寬度不足，未按超寬填筑要求施工；2壓實機具碾壓不到邊；3路基邊緣漏壓或壓實遍數(shù)不夠；4采用三輪壓路機碾壓時，邊緣帶（0-75cm）碾壓頻率低于行車帶。106.有抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用（）。A、引氣劑B、早強劑C、阻銹劑D、緩凝劑答案：A解析：2021/題主要考察水泥混凝土路面原材料要求。有抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用引氣劑。引氣劑可大幅度改善混凝土和易性，可泵性及提高抗?jié)B抗凍等耐久性能。107.瀝青表面處治通常采用（）施工。A、廠拌法B、平行作業(yè)法C、層鋪法D、中心站法答案：C解析：本題考查的是瀝青表面處治施工技術。瀝青表面處治通常采用層鋪法施工，瀝青表面處治宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工，并在最高溫度低于15℃到來以前半個月及雨期前結束。施工程序：先瀝青，后集料，再碾壓。108.一般網絡圖（無時標）進度檢查的割線法稱為（）。A、香蕉曲線比較法B、S曲線比較法C、完工時點比較法D、公路工程進度表答案：C解析：本題考查的是公路工程進度控制與管理。用網絡圖來進行進度檢查是進度控制中計劃檢查最簡單和最有效的方法。在檢查時需記載實際進度情況，收集進度的實際信息與實際進度前鋒線方法相同。109.按照交通運輸部頒發(fā)的《公路建設監(jiān)督管理辦法》，企業(yè)投資公路建設項目的實施，首先應進行的程序是（）。A、根據規(guī)劃，編制項目建議書B、組織投資人招標工作，依法確定投資人C、根據規(guī)劃，編制工程可行性研究報告D、投資人編制項目申請報告，按規(guī)定項目審批部門核準答案：C解析：主要考察的是公路建設的基本程序，第10條企業(yè)投資公路建設項目的實施，應當按照下列程序進行：(1)根據規(guī)劃，編制工程可行性研究報告;(2)組織投資人招標工作，依法確定投資人;(3)投資人編制項目申請報告，按規(guī)定報項目審批部門核準；(4)根據核準的項目申請報告，編制初步設計文件，其中涉及公共利益、公眾安全、工程建設強制性標準的內容應當按項目隸屬關系報交通主管部門審查；(5)根據初步設計文件編制施工圖設計文件;(6)根據批準的施工圖設計文件組織項目招標；(7)根據國家有關規(guī)定，進行征地拆遷等施工前準備工作，并向交通主管部門申報施工許可；(8)根據批準的項目施工許可，組織項目實施；(9)項目完工后，編制竣工圖表、工程決算和竣工財務決算，辦理項目交、竣工驗收;(10)竣工驗收合格后，組織項目后評價。110.位于IV~VI級圍巖中且覆蓋層厚度小于（）的隧道，應進行地表沉降量測。A、35B、40C、45D、50答案：B解析：位于IV~VI級圍巖中且覆蓋層厚度小于40m的隧道，應進行地表沉降量測。111.關于工地試驗外委管理的說法，不正確的是（）。A、外委試驗應向項目建設單位報備B、外委試驗取樣、送樣過程應進行見證C、接受外委試驗的檢測機構信用等級為B級及以上D、同一合同段中各方外委試驗可委托給同一家檢測機構答案：D解析：本題考查的是公路工程項目試驗管理。工程建設項目的同一合同段中的施工、監(jiān)理單位和檢測機構不得將外委試驗委托給同一家檢測機構。112.公路隧道施工傳統(tǒng)的礦山法是（）。A、明挖法B、鉆爆法C、盾構法D、蓋挖法答案：B解析：隧道開挖傳統(tǒng)的礦山法主要方法是采用鉆爆法開挖和鋼木結構支撐的施工方法。113.不屬于沿河路基防護的是（）。A、土工膜袋B、順壩C、土釘支護D、排樁防護答案：C解析：2021/物防護：植草與噴播植草、鋪草皮、種植灌木、噴混植生沿河路基防護用于防護水流對路基的沖刷與淘刷?？煞譃橹参锓雷o、砌石護坡、混凝土護坡、土工織物軟體沉排、土工膜袋、石籠防護、浸水擋土墻、護坦防護、拋石防護、排樁防護、丁壩、順壩等114.對滑坡地段進行開挖時應（）。A、滑坡體兩側向中部自上而下進行B、滑坡體中部向兩側自上而下進行C、滑坡體兩側向中部自下而上進行D、全面拉槽開挖答案：A解析：在滑坡體上開挖土方應按照從上向下開挖一級加固一級的順序施工，對滑坡體加固可按照從滑體邊緣向滑體中部逐步推進加固、分段跳槽開挖施工，當開挖一級邊坡仍不能保證穩(wěn)定時應分層開挖分層加固。115.在橋梁基礎施工中，護筒埋深控制屬于（）施工中的控制要點。A、擴大基礎B、鉆孔樁C、挖孔樁D、沉井答案：B解析：⑵鉆孔粧①樁位坐標控制。②垂直度的控制。③護筒埋深控制。④泥漿指標及護筒內水頭高度控制。⑤孔徑及樁底、粧頂標高的控制。⑥清孔質量（嵌巖粧與摩擦樁要求不同）。⑦鋼筋籠及導管接頭質量。⑧水下混凝土的灌筑質量116.用一種鋼制的活動防護裝置或活動支撐，通過軟弱含水層，特別是河底、海底或者城市中心區(qū)修建隧道的方法是()。A、明挖法B、蓋挖法C、盾構法D、淺埋暗挖法答案：C解析：盾構法(Shield)：是一種鋼制的活動防護裝置或活動支撐，是通過軟弱含水層，特別是河底、海底以及城市中心區(qū)修建隧道的一種機械。在它的掩護下，頭部可以安全地開挖地層，一次掘進相當于裝配式襯砌一環(huán)的寬度。尾部可以裝配預制管片或砌塊，迅速地拼裝成隧道永久襯砌，并將襯砌與土層之間的空隙用水泥壓漿填實，防止周圍地層的繼續(xù)變形和圍巖壓力的增長。故選C117.關于路基爆破施工中光面爆破與預裂爆破的說法，正確的是（）。A、兩者均應有側向臨空面B、兩者均宜采用低猛度、低爆速、傳爆性能好的炸藥C、兩者均有最小抵抗線D、兩者均屬于定向爆破答案：B解析：本題考查的是石質路塹施工技術。選型A，光面爆破有側向臨空面，而預裂爆破沒有側向臨空面；選項C，預裂爆破沒有最小抵抗線；選項D，光面爆破、預裂爆破并不是定向爆破。118.可用于各級公路基層和底基層的粒料材料是（）。A、砂礫B、級配碎石C、泥結碎石D、填隙碎石答案：B解析：級配碎石可用于各級公路的基層和底基層，還可用于較薄瀝青面層與半剛性基層之間的中間層。119.路堤填筑前，應通過取土試驗確定填料最小強度和（）。A、最大粒徑B、平均粒徑C、BR值D、松方系數(shù)答案：A解析：用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩(wěn)定性好。其中強度要求是按CBR值確定，應通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。120.在流水作業(yè)法施工的參數(shù)中，屬于工藝參數(shù)的是()。A、工作面B、施工段C、技術間歇D、流水強度答案：D解析：主要考察的是公路工程常用的流水參數(shù)，工藝參數(shù)：施工過程數(shù)n(工序個數(shù))、流水強度V；121.成本計劃的核心是（）。A、全面成本管理B、確定責任目標成本C、科學管理成本D、有效管理成本答案：B解析：編制施工成本計劃的關鍵是確定責任目標成本，這是成本計劃的核心，是成本管理所要達到的目標，成本目標通常以項目成本總降低額和降低率來定量地表示。122.屬于冬期施工的選項是（）。A、晝夜平均溫度在-3℃以下的情況下施工B、在反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下的情況下施工C、晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)10天以上時的施工D、在反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)10天以上時的施工答案：D解析：2021/要考點是冬期施工概念，即“在反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)在10d以上時，進行路基施工稱為路基冬期施工。當晝夜平均溫度雖然上升到-3℃以上，但凍土未完全融化時，亦應按冬期施工”123.適用于無水或淺水河灘，地形相對平坦，孔數(shù)較多的中型梁板安裝的吊裝方法（）。A、自行式吊機架設法B、跨墩龍門架架設法C、簡易型鋼導梁架設法D、聯(lián)合架橋機架設法答案：B解析：1.自行式吊機架設法適用條件：平坦無水橋孔的中小跨徑預制梁板安裝。2.簡易型鋼導梁架設法適用條件：地面有水，孔數(shù)較多的中小跨徑預制梁板安裝。3.聯(lián)合架橋機架設法適用條件：孔數(shù)較多的中型梁板吊裝。4.雙導梁架橋機架設法適用條件：孔數(shù)較多的重型梁吊裝。5.跨墩龍門架架設法適用條件：無水或淺水河灘，地形相對平坦，孔數(shù)較多的中型梁板安裝。124.農村公路施工中嚴禁使用的路基填筑材料是()。A、重粉質黏土B、腐殖土C、細砂D、膨脹土答案：B解析：路基填筑必須使用合格材料，嚴禁使用垃圾、腐殖土。路基填料內不得混有草皮、樹根和超大粒徑石塊，確保填筑材料均勻。選項A、C、D不是路基填筑的好材料，但經過技術處理后還是可以用于路基填筑。腐殖土力學性能差、壓縮性大，根據《公路路基施工技術規(guī)范》JTGF10-2006，含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質的土嚴禁作為路基填料，本題的正確項只能是“B.腐殖土”。125.（）含等步距異節(jié)拍流水、異步距異節(jié)拍流水兩類情況。A、無節(jié)拍流水B、有節(jié)拍流水C、異節(jié)拍流水D、等節(jié)拍流水答案：C解析：異節(jié)拍（異節(jié)奏）流水：等步距異節(jié)拍（異節(jié)奏）流水是理想化的流水異步距異節(jié)拍流水實際上是按照無節(jié)拍流水組織流水施工。126.（）是利用活動顎板相對固定顎板的往復擺動對石塊進行破碎的。這種破碎機可用于粗碎和中碎A、錘式破碎機B、反擊式破碎機C、輥式破碎機D、顎式破碎機答案：D解析：顎式破碎機是利用活動顎板相對固定顎板的往復擺動對石塊進行破碎的。這種破碎機可用于粗碎和中碎127.隱患內容中，未按審批的專項施工方案施工是屬于（）類別重大隱患。A、工程管理B、方案管理C、組織管理D、危險源管理答案：A解析：重大事故隱患見公路工程重大事故隱患清單（表2B320052）工程管理未按審批的專項施工方案施工128.關于水泥混凝土路面橫縫的說法，錯誤的是（）。A、普通混凝土路面橫向縮縫宜采用斜縫B、每天攤鋪結束應設置橫向施工縫C、普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置D、切縫方式的選用應由晝夜溫差確定答案：A解析：2021/日施工結束或因臨時原因中斷施工時，應設置橫向施工縫。普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置。不宜采用斜縫。橫向縮縫的切縫方式施工期間該地區(qū)路面攤鋪完畢到切縫時的晝夜溫差確定。129.在下列地區(qū)，應該按照冬期施工要求進行路基施工的是（）。A、反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在0℃以下，連續(xù)16dB、反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)8dC、反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-0℃以下，連續(xù)8dD、反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)10d答案：D解析：2021/題主要考察路基冬期施工的定義。在反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)10d以上時，進行路基施工稱為路基冬期施工。當晝夜平均溫度雖然上升到-3℃以上，但凍土未完全融化時，亦應按冬期施工。130.用于防治路基病害、保證路基穩(wěn)定、改善環(huán)境景觀、保護生態(tài)平衡的工程稱作（）。A、路基防護工程B、路基排水工程C、路基加固工程D、路基支擋工程答案：A解析：2021/基防護工程是防治路基病害、保證路基穩(wěn)定、改善環(huán)境景觀、保護生態(tài)平衡的重要設施。131.不能保證路基邊緣壓實度的措施是()。A、控制碾壓工藝，保證機具碾壓到邊B、控制碾壓順序，確保輪跡重疊寬度C、嚴格按照路基設計寬度填筑D、確保邊緣帶碾壓頻率高于行車帶答案：C解析：路基邊緣壓實度不足預防措施包括：①路基施工應按設計的要求進行超寬填筑；②控制碾壓工藝，保證機具碾壓到邊；③認真控制碾壓順序，確保輪跡重疊寬度和段落搭接超壓長度；④提高路基邊緣帶壓實遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶。選項A、B、D均有利于路基邊緣壓實。超寬填筑有利于路基邊緣壓實，嚴格按照路基設計寬度填筑，碾壓設備不容易碾壓到邊，不能保證路基邊緣壓實度，本題的正確項只能是“C.嚴格按照路基設計寬度填筑”。132.公路橋梁下部結構通常分為（）。A、重力式墩臺和輕型墩臺B、橋墩、橋臺與基礎C、墩臺與支座D、墩臺與承臺答案：B解析：橋梁的組成橋梁由上部結構、下部結構、支座系統(tǒng)和附屬設施四個基本部分組成。下部結構包括橋墩、橋臺和基礎。133.下列關于公路工程二級注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準的敘述有誤的是（）A、大型橋梁工程的單跨≥50mB、中型橋梁工程的橋長≥1000mC、大型隧道工程的長度≥1000mD、中型單項合同額為500萬元～3000萬元答案：B解析：頁表2B332001中。橋梁工程：中型（30≤橋長＜1000），大于1000m是大型，134.下列復合式隧道監(jiān)控測量項目中，屬于選測項目的是（）。A、周邊位移B、拱頂下沉C、鋼支撐內力及外力D、地表下沉答案：C解析：選測項目：（1）鋼架內力及外力；（2）圍巖體內位移（洞內設點）；（3）圍巖體內位移（地表設點）；（4）圍巖壓力；（5）兩層支護間壓力；（6）錨桿軸力；（7）支護、襯砌內應力；（8）圍巖彈性波速度；（9）爆破震動；（10）滲水壓力、水流量；（11）地表下沉。135.路面基層排水層的透水材料，透水性從高到低排序正確的是()。A、未經處治的開級配碎石集料＞瀝青處治的碎石集料＞水泥處治的碎石集料B、水泥處治的碎石集料＞未經處治的開級配碎石集料＞瀝青處治的碎石集料C、瀝青處治的碎石集料＞水泥處治的碎石集料＞未經處治的開級配碎石集料D、未經處治的開級配碎石集料＞水泥處治的碎石集料＞瀝青處治的碎石集料答案：C解析：未處治碎石集料的透水性一般比水泥或瀝青處治的要低；其中瀝青處治的碎石集料的透水性略高于水泥處治的碎石?？梢娺xC136.根據《公路建設市場信用信息管理辦法》，下列說法正確的是（）。A、自有設備的基本狀況不屬于從業(yè)單位的基本信息B、公路施工企業(yè)的投標行為由政府相關部門負責評價C、聯(lián)合體有不良履約行為，聯(lián)合體各方均按相應標準扣分D、某企業(yè)信用評分為80分屬于A級信用等級答案：C解析：本題考查的是公路建設市場管理的相關規(guī)定。聯(lián)合體有不良履約行為，聯(lián)合體各方均按相應標準扣分。137.標準馬歇爾試件為（）。A、立方體B、長方體C、圓柱體D、球體答案：C解析：2021/準馬歇爾試件圓柱體，也適用于大型馬歇爾試件圓柱體。138.按《公路工程設計變更管理辦法》，重大設計變更由（）負責審批。A、國務院B、交通部C、交通廳D、設計院答案：B解析：重大設計變更由交通部負責審批139.路基填料的強度指標是（）。（2017年真題）A、壓實度B、CBR值C、穩(wěn)定度D、塑性指數(shù)答案：B解析：考查路基填料選擇。強度要求是按CBR值確定。140.在施工組織設計時，施工進度計劃一般在（）之后編制。A、季節(jié)性施工技術措施B、主要分項工程施工工藝C、主要工程項目的施工方案D、安全管理與安全保證措施答案：C解析：一、施工組織設計的主要內容和編制方法：1.編制說明；2.編制依據；3.工程概況；4.施工總體部署；5.主要工程項目的施工方案；6.施工進度計劃。141.關于強夯置換的說法，錯誤的是（）。A、應在地表鋪設一定厚度的墊層，墊層材料宜與樁體材料相同B、夯點的夯擊次數(shù)應通過試夯確定C、應按由外向內，隔行跳打的方式進行施工D、應在地表鋪設一定厚度的墊層，墊層材料可采用碎石等堅硬顆粒材料答案：C解析：本題考查的是軟土地基處理施工技術。強夯置換應按由內向外、隔行跳打的方式進行施工。142.某簡支空心板梁橋橋面標高21.75m，板厚60cm，橋面鋪裝厚12cm，設計洪水位標高16.5m，施工水位標高12.25m，低水位標高7.8m，則該橋梁高度為（）m。A、5.25B、9.5C、13.23D、13.95答案：D解析：本題考查的是橋梁的組成。橋高，是指橋面與低水位之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。21.75－7.8=13.95m。143.（2020年真題）關于先張法預應力張拉操作時，熱軋帶肋鋼筋張拉程序的說法，正確的是（）。A、0→初應力→1.03σcon（錨固）B、0→初應力→σcon（持荷5min錨固）C、0→初應力→1.05σcon（持荷5min）→0→σcon（錨固）D、0→初應力→1.05σcon（持荷5min）→0.9σcon→σcon（錨固）答案：D解析：P130-148144.巖石挖方路段不宜選用的擋土墻是（）。（2017年真題）A、重力式擋土墻B、加筋土擋土墻C、錨桿擋土墻D、錨定板式擋土墻答案：B解析：考點:擋土墻。加筋土擋土墻一般應用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。145.正常情況下，配電箱、開關箱在使用過程中的停電先后順序是()。A、總配電箱→分配電箱→開關箱B、開關箱→分配電箱→總配電箱C、分配電箱→總開關箱→開關箱D、總開關箱→分配電箱→開關箱答案：B解析：所有配電箱、開關箱在使用過程中必須按照由總配電箱—分配電箱—開關箱的順序送電和由開關箱—分配電箱—總配電箱的