第一章施工方案與技術(shù)措施

1.1編制說明

1.1.1編制目的

旨在為清鎮(zhèn)市百花路(清鎮(zhèn)市政務中心至旅游學校段)改造工程

施工提供綱領(lǐng)性技術(shù)文件，指導施工組織與管理，以確保優(yōu)質(zhì)、高效、

安全、文明地完成該工程的施工任務。

本文件是按照招標文件的要求編制的施工組織設計，我公司將按

照技術(shù)管理程序和本大綱確定的原則，結(jié)合業(yè)主的要求編制詳細的施

工組織設計和作業(yè)指導書等技術(shù)性文件指導和規(guī)范施工管理。

1.1.2編制原則

(1)遵循招標文件的各項條款的原則；

(2)嚴格按圖施工，嚴格執(zhí)行市政施工及驗收規(guī)范；

(3)遵循設計的原則，正確組織施工，使工程質(zhì)量達到合同規(guī)

定的質(zhì)量等級；

(4)利用全面質(zhì)量管理，配備充足的機械，材料和人員；

(5)利用先進的技術(shù)管理手段和施工方案，確保施工過程的可

行性、先進性和合理性。

1.1.3編制依據(jù)

(1)清鎮(zhèn)市百花路(清鎮(zhèn)市政務中心至旅游學校段)改造工程

1

招標文件；

(2)清鎮(zhèn)市百花路(清鎮(zhèn)市政務中心至旅游學校段)改造工程

施工圖紙；

(3)根據(jù)我公司對現(xiàn)場的實地勘察及承建類似工程的施工經(jīng)驗;

(4)相關(guān)的規(guī)范、標準、規(guī)程及法律法規(guī)(詳見表1-1、1-2)

表1-1主要規(guī)范、規(guī)程及標準

序號柳程、柳范幺稱編號名注

1城市道路路基工程施工及驗收熱范CTT44—91

2公路瀝青路面施丁拈術(shù)熱范TTGF40-2004

3公路路基施工技術(shù)掘范TTGF10-2006

4公路路面基層施工拈術(shù)熱范TTT034-2000

5固化類碎石路面基層和底基層拈術(shù)熱程CTT/T80-98

6瀝青路面施工及驗收掘范GB50092-96

7給排水管道T程質(zhì)量檢驗評定標準

8公路橋涵施工拈術(shù)熱范TTT041-2000

9市政排水管渠T程質(zhì)量檢驗評岸標準

10給排水管道工程施工及驗收熱范GB50268-2008

11T程測量熱范GB50026-2007

12市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準CTT1-90

13工程建設強制性標準條文(城市建設都分)

14建第旅T安全椅杳標準TGT59-99

15普通混凝十用碎石盾量標準及檢蛤方法TGT52-2006

16普通混凝十用砂后量標準及檢驗方法TGT52-2006

17建設工程監(jiān)理熱范GBT50319-2000

18建設T程歸檔整理熱范GB/T50328—

19市政工程勘察規(guī)范CTT56-1944

2

表1-2主要法律、法規(guī)

序號法規(guī)名稱編號備注

1中華人民共和國建筑法主席令第91號

2建設工程質(zhì)量管理條例國務院令第279號

3工程建設標準強制性條文

4房屋建筑工程質(zhì)量保修辦法建設部80號令

5中華人民共和國安全生產(chǎn)法主席令第70號

房屋建筑工程和市政基礎設施工程竣建設部<2000>142號

6

工驗收暫行規(guī)定文：

房屋建筑工程和市政基礎設施工程竣

7建設部78號令

工驗收備案管理暫行辦法

1.2概述

1.2.1工程概況

清鎮(zhèn)市百花路（清鎮(zhèn)市政務中心至旅游學校段）改造工程位于清

鎮(zhèn)市中心城區(qū)，道路整體線行呈南北走向，道路設計起點位于百花路

與云嶺大街交叉口處，道路設計終點接省旅游學校段，道路全長

1224.708米。本項目為城市主干路，設計時速40km/h,道路紅線寬

度36米，雙向6車道，兩側(cè)布置人行道。工程范圍內(nèi)共設置平面主

要交叉口3處，橋梁1座。

1.2.2技術(shù)標準

3

(1)道路等級：城市主干路

(2)設計速度:40km/h

(3)紅線寬度:36m；

(4)路面類型：瀝青碎路面

(5)路面結(jié)構(gòu)設計年限：15年；

(6)設計荷載：

路面標準荷載：BZZTOO標準軸載

(7)通行凈空：機動車道：24.5m；非機動車道、人行道：與

2.5m；

(8)其它指標滿足相應標準和規(guī)范要求

1.2.3施工特性、重點、難點分析

1.2.3.1施工特性

(1)量大：清鎮(zhèn)市百花路(清鎮(zhèn)市政務中心至旅游學校段)周

邊有民房住宅、學校、商店等，人群密布，車流量大。

(2)本工程采取全幅施工，交通疏解組織困難。

(3)地下管線沿線布設繁雜，施工難度較大。

1.2.3.2工程重難點

(1)民居較多，燃氣管部位土石方開挖和保護是本工程重難點

之一。

(2)沿線行人和摩托車流量較大并與多處路口相接，交通疏導

工程施工難度較大是本工程的重難點之二。

(3)靠近居民區(qū)，如何控制擾動和噪音、揚塵屬重難點之三。

4

1.2.3.3重難點工程施工措施

序

重、難點工程對策措施

號

(1)開工前詳細勘查現(xiàn)場，利用交通不繁忙

的時段進行土方運輸。

1軟基處理

(2)在進行軟基處理時要注意回填材料，回

填石渣一定要按照規(guī)范或監(jiān)理工程師的要求來做。

(1)制定專項交通疏解方案。

2交通疏導(2)在施工道路設置明顯的交通標識，順利

疏導車輛的通行，保證交通的暢通。

(1)開工前，成立周邊環(huán)境保護領(lǐng)導小組，

制定環(huán)保措施，并對作業(yè)人員進行詳細的技術(shù)交

底，加強宣傳、學習和教育。

場內(nèi)環(huán)境保

3(2)各種施工機械其動力油及潤滑油不能影

護

響附近居民的居住環(huán)境。

(3)注意挖掘機、壓路機等大型機械的施工，

避免影響附近居民。

(1)制定燃氣管保護專項施工方案。

(2)人工開挖探坑探明燃氣管線的地下位置

4燃氣管保護和深度，再使用機械配合人工挖除覆土。

(3)在燃氣管一側(cè)澆筑混凝土馬凳，待回填

細沙后，澆筑鋼筋碎蓋板，封閉保護燃氣管。

5

(1)由于需先完成燃氣管保護措施和道路左

側(cè)排水溝施工后才能進行正常的路基施工。特別是

因為燃氣管的存在，無法進行夜間施工導致整體進

5進度影響度受到嚴重制約。

(2)施工期間正屬雨季，連續(xù)降雨影響施工，

積極進行路基抽排水，防止路基被浸泡，影響路基

穩(wěn)定性。

1.3施工準備

為了確保本工程優(yōu)質(zhì)、高效地完成合同規(guī)定的各項指標，根據(jù)本

工程特點，做好施工前準備工作，科學組織，精心施工，確保各項工

作的順利開展。

1.3.1技術(shù)準備

(1)在接到施工圖紙后，認真組織技術(shù)人員熟悉圖紙，編制詳

細的施工組織設計，對特殊過程、重點部位制定具體的施工方案，待

方案批準后，組織對各工種施工人員進行技術(shù)交底。

(2)組織技術(shù)及管理人員對施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的建筑物、地下管

線進行調(diào)查，做到心中有數(shù)，并針對性地制定保護方案和預防措施。

(3)項目經(jīng)理部與甲方、監(jiān)理測量工程師辦理接樁手續(xù)后，對

重要控制點進行復核，確認無誤后，妥善保護，并做好測控網(wǎng)，對原

地表進行高程復測。

6

(4)配備齊全有效的施工規(guī)范、規(guī)程、驗收標準，劃分分部分

項工程，編制試驗計劃，制定管理目標，項目經(jīng)理部建立健全技術(shù)、

質(zhì)量、安全、環(huán)境管理體系。

1.3.2勞動力準備

(1)本工程工期緊、任務重，為了順利完成該項施工任務，按

項目法組織施工，設立項目經(jīng)理部，公司領(lǐng)導親自掛帥，協(xié)調(diào)各個部

門工作。

(2)為全面落實施工安排的組織保障，更好地組織施工，切實

加強技術(shù)管理、質(zhì)量控制，我公司擬調(diào)派技術(shù)、質(zhì)量、材料、安全等

方面有較強能力的人員組成本項目的管理機構(gòu)。

(3)根據(jù)勞動力計劃和工期安排，選擇信譽良好、有較強施工

組織能力、肯吃苦的專業(yè)施工隊伍進場施工。

(4)進場前對全體施工人員進行入場教育，對重點工序、新工

藝工法進行專業(yè)技術(shù)培訓，召開動員會，做好特殊工種的準備工作。

1.3.3物資準備

(1)根據(jù)現(xiàn)場平面布置，在施工前做好物資材料堆放場地平整

工作。

(2)與供貨商簽訂供貨協(xié)議，明確雙方材料供貨范圍及責任。

(3)開工前落實各項施工用料的計劃，按照貫標程序要求選定

合格廠家和產(chǎn)品，簽訂供貨合同，并分期分批組織材料進場。

(4)對各種材料的入場時間、數(shù)量等要提前做好計劃，設專人

負責，分階段陸續(xù)進場，保證施工正常使用。

7

1.3.4機械準備

(1)反鏟、自卸汽車設備等提前調(diào)試，根據(jù)施工進度要求隨時

進場。

(2)前期施工的部分機械設備已維修、保養(yǎng)及調(diào)試好，可隨時組

織進場。

(3)后續(xù)施工機械隨施工進度陸續(xù)組織進場。

1.3.5生產(chǎn)準備

(1)對施工現(xiàn)場進行調(diào)查，確定進入現(xiàn)場的水、電接入口，辦

理相關(guān)手續(xù)，布置好場內(nèi)臨時用電、用水線路走向。

(2)進入現(xiàn)場后，積極配合甲方單位，做好紅線內(nèi)障礙物的拆

遷工作。

(3)根據(jù)施工進度計劃，及時做好勞動力、物資、設備的準備

工作，制定現(xiàn)場管理、消防保衛(wèi)和環(huán)境衛(wèi)生管理措施。

(4)調(diào)查聯(lián)系取土場地，并辦理相關(guān)手續(xù)。

1.4道路施工測量

為保證工程各結(jié)構(gòu)物平面位置的放樣及高程準確，根據(jù)本工程特

點，擬采取如下測量方案：

(1)測量設備配置：成立一個測量小組，測量小組共由4人組成,

測量隊長1名，測量員2名，配備水準儀1臺，紅外線全站儀1臺。

(2)設置坐標控制網(wǎng)及水準點：為保證施工測量的連續(xù)性和一致

性，在施工現(xiàn)場設置足夠數(shù)量的互相通視的坐標控制點及高程水準

8

點。根據(jù)設計圖坐標控制點，用全站儀敷設三級坐標控制點并與已交

底坐標控制點聯(lián)網(wǎng)做閉合測量，閉合角度差在允許范圍內(nèi)平差分配得

各控制坐標點。這些樁點設置在施工現(xiàn)場內(nèi)澆灌碎保護，用鋼筋樁面

刻十字絲保存。每60?100米設一水準點并作閉合導線測量，閉合差

在允許范圍內(nèi)平差分配得各水準點高程。設置的坐標控制網(wǎng)及各水準

點每隔一月左右做一次復核測量，防止各點的沉降或碰動。

根據(jù)所設置坐標控制網(wǎng)，直接測放各工程構(gòu)筑物的平面位置，但

須同時用其它坐標控制點進行交匯復核，根據(jù)所設置各水準點可以方

便進行施工高程測量。

1.5交通疏導

1.5.1現(xiàn)場交通組織

本項目施工期間采用全幅施工，在路線起終點設置圍擋標志及交

通指揮員，在可通行的人行道采用臨時小型水馬分隔行人和摩托車以

保證施工段內(nèi)居民出行正常，并在施工范圍內(nèi)設置施工警示標志，在

距施工路段前方10m處設置施工公告。在施工區(qū)域外圍路網(wǎng)的每一條

主要的地面道路等合適位置設置前置式施工引導標志，從外圍引導過

境車輛繞行其他道路行駛。針對各個不同方向來車選擇不同路線進行

交通疏導，主要引導車輛通過其他路段來繞行解決，并在施工路段設

置禁止通行標志及繞行標志提醒司機。為了減少對施工區(qū)域的交通影

響，我司將組織人員在現(xiàn)場協(xié)調(diào)組織并疏導交通，指引車輛繞道行駛。

施工完畢后恢復交通設施至施工前原有狀況。具體交通疏導措施將與

9

業(yè)主、監(jiān)理等及當?shù)亟痪块T做好溝通協(xié)商后制定。

1.5.2交通管理方案

1.5.2.1施工區(qū)域內(nèi)人行暢通

區(qū)域交通要顧及社會影響，交通組織要做到確保施工段內(nèi)居民出

行正常，且安全施工。維持好現(xiàn)有人行道暢通，不隨意占用人行道。

1.5.2.2交通分流系統(tǒng)

(1)外圍車輛分流。通過外圍線路適當分流。

(2)施工路段的交通組織。施工路段的交通組織主要是在平面

上處理好交通與施工之間相互干擾的矛盾，方法是把施工區(qū)域與行車

路線完全分開，實行整條交通段圍擋。

(3)施工車輛在市區(qū)道路上行駛、作業(yè)、不能占用、污染行車

道。

(4)穩(wěn)扎穩(wěn)打，一步一個腳印，按步驟有秩序的施工。

1.5.2.3交通組織措施

1、組織管理措施

(1)成立交通協(xié)調(diào)管理小組。為使交通疏解方案全面落實、責

任到人，成立相應的交通協(xié)調(diào)管理小級。交通協(xié)調(diào)管理小組由清鎮(zhèn)市

交警大隊、建設單位、監(jiān)理單位和施工單位共同組成。

(2)我單位計劃安排2人擔任交通指揮員。指揮員應著反光衣,

佩戴值勤袖章，手拿紅旗，協(xié)調(diào)有關(guān)單位、人員之間的關(guān)系，檢查處

理有關(guān)交通組織問題等。

(3)由我公司、清鎮(zhèn)市當?shù)亟痪箨?、建設單位共同簽訂《交

10

通安全保障責任書》。施工單位是交通安全保障的責任單位，青巖當

地交警大隊是交通安全保障的監(jiān)管單位，建設單位是協(xié)管單位。各單

位各負其責，協(xié)調(diào)一致，共同做好施工期間的交通安全工作。

2、臨時配套措施

(1)施工場地要與行車道嚴格隔離，采用交通專用施工圍擋板,

板面附有安全文明施工宣傳標語。

(2)施工現(xiàn)場的標志要醒目，夜間配有安全警示燈等。

(3)設置臨時交通引導標志和禁令標志。

3、準備工作

(1)做好交通組織宣傳工作。發(fā)布施工公告，提請過往車輛注

意。不能繞行的應按照交通組織要求行駛。同時,交通疏解方案要提

前一個星期試運行，經(jīng)檢驗確實可行后，才正式實施。

(2)完成交通標志的設置工作。在開工前一個星期，完成整個

交通組織系統(tǒng)的標牌，標線及交通維護設施的安裝工作；完成臨時路

口的交通組織方案的實施，使整個交通組織體系完全形成。

(3)在開工前，做好施工人員的交通安全教育，通過大會、小

會宣傳，安全知識問答，張貼交通事故宣傳案例等多種形式，提高施

工人員的交通安全意識，杜絕野蠻施工，切實落實交通組織方案。

1.5.2.4交通組織實施計劃

工作內(nèi)容時間安排備注

序號

11

成立交通管理協(xié)調(diào)小開工前一

1

組個星期

審定交通疏解方案開工前一

2

個星期

交通組織廣告宣傳開工前一

3

個星期

成立交通執(zhí)勤小組開工前一

4

星期

安裝標志、標牌及維開工前一

5

護設施星期完成

6施工人員的安全教育開工前5天

第二節(jié)路基工程

一、挖方路基

挖方的順序和開挖方法要與其它施工工序相互配合，對歷史文物

及綠化應予以保護，不得對鄰近的設施及其正常使用產(chǎn)生破壞和干

擾。

土方開挖

采用挖掘機開挖，開挖采用“橫向分層，縱向分段，兩端同步，

階梯掘進”的方式施工，并輔以人工整修。開挖的土方直接就近利用

到填方路段上，不能利用的運至棄土場，運罐通道與掘進工作面應妥

善安排，做到運硝、排水、掘進互不干擾，以確保開挖順利進行?！?/p>

12

方開挖應按圖紙自上而下地進行，不得亂挖或超挖。

開挖時必須注意對圖紙未示出地下管線、電纜線和其他構(gòu)造物的

保護，一旦發(fā)現(xiàn)上述情況，應立即停止作業(yè)待指示處理。在施工過程

中對部分地段巖體或者邊坡發(fā)育不良地段，應采取邊開挖、邊支護。

1、開挖

根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，沿線石方開挖多處距住宅區(qū)較近，在

施工過程中采取兩種方案施工：(1)KO+程8-K0+168開挖量較少地段,

采用破碎錘直接開挖；

(2)K0+000-K0+368段距離住宅區(qū)10m以內(nèi)，開挖方約1.1萬方，

石方占80%,此段采用石方靜態(tài)膨脹劑破碎開挖，后附具體專項施工

方案。

(3)其他遠離住宅區(qū)采用爆破施工開挖

爆破施工

a、開鑿作業(yè)面，清除地表雜物和覆蓋土層。

b、布孔：根據(jù)設計要求放出開挖輪廓線和各炮孔孔位，并予以

編號，插木牌逐孔寫明孔深、孔徑、傾斜角方向及大小。

c、鉆孔：鉆孔是爆破質(zhì)量好環(huán)的重要一環(huán)，嚴格按爆破設計的

位置、方向、角度進行鉆孔，先慢后快。鉆孔過程中，必須仔細操作,

嚴防卡鉆、欠鉆、漏鉆和錯鉆。裝藥前必須檢查孔位、深度、傾角是

否符合設計要求，孔內(nèi)有無堵塞、孔壁是否有石塊以及孔內(nèi)有無積水。

d、裝藥：嚴格按設計的炸藥品種、規(guī)格及數(shù)量進行裝藥。

e、炮孔堵塞：炮孔堵塞長度大于最小抵抗線，堵塞材料采用2/3

13

砂和1/3粘土堵塞。

f、爆破網(wǎng)路敷設：網(wǎng)路敷設前檢驗起爆器材的質(zhì)量、數(shù)量、段

別并編號、分類，嚴格按設計敷設網(wǎng)路敷設，嚴格遵守《爆破安全規(guī)

程》中有關(guān)起爆方法的規(guī)定，網(wǎng)路經(jīng)檢查確認完好，起爆點設在安全

地帶。

g、起爆：網(wǎng)路檢測無誤，防護工程檢查無誤，各方警戒正常情

況下在規(guī)定時間，指揮員即可命令起爆。起爆采用非電起爆。

h、安全檢查爆破完成間隔規(guī)定時間后，安全檢查無誤，即可進

行機械施工。

i、總結(jié)分析：爆破后對爆破效果進行全面檢查，綜合評定各項

技術(shù)指標是否合理，進一步確認已暴露巖石結(jié)構(gòu)，產(chǎn)狀、地質(zhì)構(gòu)造、

巖石物理力學性質(zhì)，綜合分析巖石單位耗藥量，作好爆破記錄，聘請

有經(jīng)驗的爆破專家進行分析、總結(jié)，對下一循環(huán)爆破作業(yè)進行優(yōu)化。

(4)、保證安全和質(zhì)量的技術(shù)措施

a、用塑料導爆管非電起爆技術(shù)，起爆系統(tǒng)不受雷電干擾，安全

可靠。

b、采用微差爆破技術(shù)，改善破碎質(zhì)量和控制爆破振動，在環(huán)境

復雜的地段，為了確保附近的建筑設施不受振動的影響，采用孔內(nèi)、

孔外相合的微差起爆形式，做到孔與孔、排與排之間都有一定的時間

間隔，最大限度地降低爆破振動，使爆區(qū)附近的建筑設施振動速度控

制在國家爆破規(guī)定安全范圍內(nèi)。

c、采用先進的爆破技術(shù)，對于石質(zhì)堅硬，整體較好的巖石進行

爆破時，應用寬距離爆破技術(shù)，通過增大孔距、減小排距，充分利用

炸藥能量，在單孔爆破面積和單位耗藥量不變的情況下，可以改善破

碎質(zhì)量。

d、為了確保邊坡的穩(wěn)定和平整度，除堅持采用光面爆破外，根

據(jù)實際情況，適當增大邊坡保持層。在石質(zhì)較差地段，進行深孔爆破

時.，要減小梯段高度，實行微差爆破，盡量減少爆破藥量和分段藥量,

以免擾動山體。

e、從開始裝藥，即設置安全警戒，防止非作業(yè)人員進入現(xiàn)場。

網(wǎng)路連接后，工作人員逐漸撤離，警戒員、防護人員在指定地點就位,

實行區(qū)段臨時封閉，防止人、車等進入施爆區(qū).

土方開挖地段，底面必須達到設計和規(guī)范壓實度要求，材料最小

強度CBR達到8%o應在監(jiān)理工程師指定的地點按JTJ051-93重型擊

實法進行現(xiàn)場壓實度試驗。不能滿足要求的應翻挖重新壓實，或采取

其它措施進行處理。

二、填方路基

(-)填土路基試驗段

為了核實路基材料填筑設計標準的合理性，并提供筑料物理指標

參數(shù)，以及確定滿足填土路堤壓實度質(zhì)量控制標準的松鋪厚度、壓實

機械型號和組合、壓實速度、壓實遍數(shù)、沉降差等相關(guān)參數(shù)及質(zhì)量控

制標準，我部擬選K0+120-K0+340段全幅路基作為填土路堤試驗段。

1.施工工藝

15

施工工藝流程圖如下：

測量放線T清表整平I挖運土方T分層攤鋪㈠碾壓成型

路基壓實度檢測驗收

路基（土方）填筑施工工藝流程圖

2.施工方法

（1）施工測量

A導線復測：在對儀器進行檢驗、校正基礎上根據(jù)設計資料用

GPS做好導線復測工作，在原有導線點不能滿足施工要求的地方進行

加密，保證道路施工全過程中，相鄰導線點間能互相通視。

B中線復測：路基開工前采用坐標法全面恢復中線并固定路線

主要控制樁；恢復中線時，注意結(jié)構(gòu)中心、相鄰施工段的中線閉合。

C施工放樣：路基開始施工前，根據(jù)恢復的路線中樁、設計圖

表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、

邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁（直線段20m、曲線

段10m為一樁號），同時按設計圖紙根據(jù)地面上定出實際的橫斷面上

各控制點的位置。

（2）清表整平

將線路用地范圍（包括上跨橋接線范圍）及取土場范圍內(nèi)施工場

地的垃圾、有機物及表原地面以下10-30cm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系

和腐殖土等清除，并堆放在臨時棄土場內(nèi)，場地清理完畢后，全面進

行填前碾壓，壓實度不小于90%,過濕地段應排除積水，挖除表層

濕土后換填，換填厚度應符合設計規(guī)范要求。

對路基高度小于路面和路床總厚度時，對地表土層進行超挖，保

16

證路床的80cm,回填壓實，壓實度不小于94%；在膨脹土地段，應超

挖0.5m,回填摻石灰處理，路床填筑也要摻灰處理。

(3)挖運土方

路堤試驗段填筑土源來于K0+100-K0+320挖方段，用20m3自卸

車運至施工現(xiàn)場，根據(jù)試驗確定的最大干密度及最佳含水率調(diào)整填料

的含水率，以控制施工含水率在最佳含水率的±2%以內(nèi)。

(4)分層攤鋪

填土區(qū)段按照網(wǎng)格化布料，并用白灰畫出框格。填料用推土機攤

鋪，每層松鋪厚度不超過30cm,寬度大于設計寬度50cm,局部凹凸

和邊角地區(qū)采用人工配合修整，使填層在縱向和橫向平順均勻，以保

證壓路機碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進行壓實，達到最佳碾壓效

果。

(5)碾壓成型

整平后，對填筑層的分層厚度和平整程度進行檢查，確認層厚和

平整程度符合要求方能進行碾壓。當混合料的含水量等于或略大于最

佳含水量時，用振動壓路機進行碾壓。碾壓第1遍使用振動壓路機以

低于2Km/h的速度靜壓后弱振碾壓，縱向進退式，使路基頂面形成單

向路拱，初步壓實整平。再由弱振至強振進行碾壓3遍，強振碾壓3

遍后檢測試驗層的各項壓實指標并做好記錄，如有任何一項指標不滿

足規(guī)范與設計要求，則再進行1次強振碾壓，然后再檢測，直至各項

壓實指標符合規(guī)范與設計要求時，最后靜壓1遍作為收面碾壓，并檢

測一次壓實度和厚度等。

17

各區(qū)段交接處，互相重疊壓實，縱向搭接長度不小于2m,曲線

段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進退錯行進行，沿線路縱向行與行之間壓實重疊

不小于40cm,上下兩層填筑接頭錯開不小于3.0m。邊緣位置采用45°

角碾壓，以保證邊坡壓實度，達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。

3.總結(jié)

試驗段施工過程中采集各項施工數(shù)據(jù)，施工完成后，對采集的數(shù)

據(jù)整理、分析，總結(jié)出試驗成果報告，并上報監(jiān)理工程師審批后指導

后續(xù)回填施工。

（二）填石路基試驗段

為了核實路基材料填筑設計標準的合理性，并提供筑料物理指標

參數(shù)，以及確定滿足填石路堤壓實度質(zhì)量控制標準的松鋪厚度、壓實

機械型號和組合、壓實速度、壓實遍數(shù)、沉降差等相關(guān)參數(shù)及質(zhì)量控

制標準，我部擬選K0+318-K0+410段全幅路基作為填石路堤試驗段。

1施工工藝

施工工藝流程圖如下：

測量放線T清表整平T邊坡碼砌f分層攤鋪H碾壓成型i

路基壓實度檢測驗收

路基（石方）填筑施工工藝流程圖

2施工方法

①施工測量

根據(jù)圖紙和監(jiān)理工程師提供的測設基準資料進行恢復定線測量，

對于永久性坐標點、中線控制樁、轉(zhuǎn)點樁、交點樁、水準點等認真核

18

對，牢固栓樁，并將結(jié)果保留到交工驗收。填筑前，根據(jù)主線逐樁坐

標表，從控制點采用水準儀在試驗段縱向每10米選定一個測量斷面

進行斷面復測，測量每個斷面填筑前原地面高程，每斷面測點布置不

少于8個，并對測點做詳細記錄，放出路基中樁，根據(jù)路基橫斷面圖，

算出左右兩側(cè)邊樁位置后，在實地放出填筑區(qū)域邊樁，并采用石灰鋪

撒白線控制回填邊線。

②場地清理

根據(jù)施工規(guī)范和設計要求進行路基用地范圍內(nèi)的草皮、樹木清

理，表土厚度視地基情況而定（一般為20?50cm）,基巖裸露、耕植

土缺乏的硬質(zhì)區(qū)清除全部淺表耕植土，清出的種植土集中堆放。清理

完地表后，用振動壓路機進行碾壓，壓實度290%,對局部坑洼處采

用合格回填料進行回填，并碾壓平整密實，確保全范圍路基壓實后滿

足承載力要求，碾壓完后進行填方作業(yè)。

③清表整平

根據(jù)現(xiàn)場實際情況，對填筑區(qū)域地表進行清表工作，對地表樹根、

農(nóng)作物根系和表土全部清除，清表深度可根據(jù)實際情況控制；清表完

成經(jīng)檢驗合格后，采用振動碾進行地基壓實處理，對局部坑洼處采用

合格回填料進行回填，并碾壓平整密實，確保全范圍路基壓實后滿足

承載力要求。

④邊坡碼砌

在填石路堤填筑前，要進行邊坡碼砌，碼砌用石塊粒徑應大于

30cm,強度大于30Mpa,并盡量規(guī)則，碼砌石塊盡量緊貼、密實、無

19

明顯空洞和松動現(xiàn)象。砌塊間承載力接觸面稍微向內(nèi)傾斜。石塊碼砌

寬度不小于2.0m,碼砌厚度根據(jù)現(xiàn)場鋪筑層厚確定。邊坡坡面可進

行臺階式的碼砌。

⑤分層攤鋪

填前方格網(wǎng)劃分：為控制分層填筑松鋪厚度和減少攤鋪工作量，

填前根據(jù)每車裝料體積和松鋪厚度計算攤鋪面積，用石灰粉劃分方格

網(wǎng)，采用兩邊掛線施工以控制松鋪厚度，每格上料一車。

填石路堤應采用石質(zhì)均勻、單軸飽和抗壓強度不低于20Mpa的石

料填筑，填筑石料運輸采用挖掘機配合自卸汽車進行，裝料時盡量使

填料混合均勻，避免大粒徑過分集中，巖性較大差別的石塊應分層分

段填筑，嚴禁軟石和硬石混合使用。石料攤鋪按水平分層、先低后高,

先兩側(cè)后中間卸料。填石路堤的堆料和攤鋪同時進行，直接堆放在攤

鋪平的表面上，由大功率的推土機向前攤鋪，松鋪厚度按根據(jù)試驗段

確定的數(shù)據(jù)控制。在攤鋪機攤鋪初步完成后，對超粒徑的石塊要進行

機械破碎或挑除，滿足技術(shù)規(guī)范要求粒徑不大于攤鋪厚度的2/3控

制。

⑥碾壓成型

填石路堤由于粒料之間沒有粘聚力，主要是靠填料之間相互鑲

嵌、緊密咬合，達到足夠大的摩阻力來抵抗路基變形，因此，填石路

堤碾壓施工需采用大噸位振動碾壓設備，在施工中采用20t振動壓路

機進行碾壓施工。施工中，碾壓速度控制在2-4km/h,鋪料結(jié)束后，

先靜壓一遍后再進行振動碾壓至8遍完成后，最后靜壓1遍收面。碾

20

壓順序由兩側(cè)開始向中間碾壓，之后由中間相兩側(cè)碾壓，碾壓每次要

求錯輪1/3輪寬。對于有明顯空洞、孔隙的地方補充細料后再進行碾

壓，若仍有松動石塊，用合適粒徑的小石塊嵌縫，并用手錘敲緊。

⑦驗收

碾壓結(jié)束后質(zhì)檢工程師即帶領(lǐng)試驗人員和測量人員對路基碾壓

進行隨機抽樣檢查，試驗人員主要對檢測點進行孔隙率檢測，檢測方

法為灌水法；測量人員要對路基監(jiān)測點碾壓后沉降差、平整度等項目

進行檢測，若有不合格的部分立即進行補壓或采用其它有效措施，直

到達到合格為止，經(jīng)自檢及監(jiān)理抽檢合格后方可進行下層的回填。

3總結(jié)

試驗段施工過程中采集各項施工數(shù)據(jù)，施工完成后對采集的數(shù)據(jù)

整理、分析，總結(jié)出試驗成果報告，并上報監(jiān)理工程師審批后指導后

續(xù)回填施工。

(三)軟土路基處理方案

軟土路基上填方路段路基采用挖出換填處理。

1.施工準備

清淤換填施工前，先按設計要求定出清淤換填邊界。

2.清淤

(1)清淤換填施工前，先應通知監(jiān)理工程師對原地面進行橫斷面

測量，并填寫測量記錄表，監(jiān)理工程師應在測量記錄表上簽字確認。

(2)清淤清除前，先采用挖掘機沿縱橫每隔5m開挖排水溝，將水

大致排干。然后根據(jù)現(xiàn)場情況，自一端往另一端全斷面開挖。

21

⑶清除淤泥時，將挖除的淤泥堆放旁邊待晾干后，并采用挖機

裝車運至指定地點集中堆放，以免污染環(huán)境。

(4)淤泥清除后，先對基底進行整平碾壓，碾壓后基底壓實度不

小于90%,然后按要求恢復中樁、放出邊樁、撒上石灰。通知監(jiān)理工

程師對回填前的地面進行橫斷面測量，并填寫測量記錄表，監(jiān)理工程

師應在測量記錄表上簽字確認。

3.換填片石

(1)換填片石前，應清除基坑內(nèi)的積水和有機雜物，然后用自卸

車運輸合格的片石到現(xiàn)場，用挖機挖運到需要換填的地方(現(xiàn)場根據(jù)

換填厚度確定方格網(wǎng)的尺寸)，填平后用20t壓路機進行輾壓，輾壓

遍數(shù)不少于5遍。片石換填完后，用一層細集料石進行找平、嵌縫，

輾壓平整后，質(zhì)檢員先進行自檢，合格后報監(jiān)理工程師現(xiàn)場進行報檢

驗收，合格后方可進行下道工序的施工。

(2)片石換填完成合格后，鋪筑厚20cm的碎石墊層。所填材料在

機械夯壓之前，先推平，使其表面平整。使用壓路機碾壓時，保證壓

路機的碾壓速度在3km/小時。

(3)碾壓遍數(shù)以表面無壓痕為宜，然后檢驗壓實度，合格后報監(jiān)

理進行驗收。

三、路基邊坡防護

(一)施工前準備

1、各種原材料均取樣進行各種試驗，進行混凝土、砂漿試配，

22

配合比已經(jīng)總監(jiān)辦審批。

2、施工前，路基邊坡坡面進行削坡，修整后坡面必須符合設計

要求。

3、施工前，由測量組進行施工放樣，用白灰撒出基礎輪廓線。

4、本項目邊坡防護為拱形護坡（填方邊坡）、主動防護網(wǎng)（挖方

邊坡）。

（二）路基邊坡防護施工

1、路基邊坡防護施工工藝流程：

施工放樣一修整坡面一挖基礎一備料一漿砌片石基礎一漿砌片

石坡面片石一安裝C20破預制塊一養(yǎng)生一培土一坡面綠化

2、路基邊坡防護施工：

⑴施工前由測量組進行施工放樣，根據(jù)坡頂和坡角線由人工配合

小型挖掘機修整坡面，修整后坡面符合設計要求坡度。

⑵由測量組進行路基邊坡基礎放樣，人工開挖基礎基槽，基礎無

松散土渣，經(jīng)質(zhì)檢員自檢、監(jiān)理工程師檢查驗收均符合圖紙要求尺寸

后，方可進行砌筑。

⑶運輸車從石料廠運輸片石至施工現(xiàn)場，片石強度不低于30KPa。

⑷拌和按照批復的配合比，調(diào)整成施工配合比，進行水泥砂漿拌

和運送至施工現(xiàn)場。

⑸片石砌筑前必須澆水濕潤，表面如有濕土、水銹，應清洗干凈;

砌筑基礎的第一層時，可直接座漿砌筑；片石應分層砌筑，以2~3

層砌塊組成一工作層，每工作層的水平縫應大致找平，各工作縫豎縫

23

應相互錯開，不得貫通；兩相鄰工作段的砌筑差一般不宜超過1.2m,

分段位置設在沉降縫或伸縮縫處；漿砌片石、邊坡的外露面和坡頂、

邊口，選用較大、較平整并略加修鑿的石塊，石塊相互咬接，砌縫砂

漿飽滿，砌縫寬度40?70mm；較大的砌塊使用于下層，安砌時選取

形狀及尺寸較為合適的砌塊，尖銳突出部分應敲除；豎縫較寬時一，應

在砂漿中塞以小石塊，不得在石塊下面用高于砂漿砌縫的小石片支

墊，嚴格按照設計要求或相關(guān)規(guī)范設置一道伸縮縫，縫寬為2cm,填

縫材料用瀝青麻絮，填深為15cm。

⑻漿砌片石砌體勾縫砂漿強度不低于砌體砂漿的強度。

⑼漿砌砌體應在砂漿初凝后，灑水覆蓋養(yǎng)生7?14d,養(yǎng)護期間

應避免碰撞、振動或承重。

⑩養(yǎng)生期結(jié)束后，清除拱格內(nèi)雜物，由人工往拱格內(nèi)培25cm種

植土，種植土中的土塊、雜物由人工揀除，然后灑水并種草籽。

四、路基整修

當路基土石方工程基本完工時，進行恢復各項標樁，并會同監(jiān)理

工程師，按設計文件要求檢查路基中線和標高，以及路基寬度，邊坡

坡度。截、排水系統(tǒng)，根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計劃，進行整修。

邊溝整修要掛線進行，截水溝、排水溝及邊溝的邊坡，應按設計

及規(guī)范要求辦理。

整修需加邊坡地段時，應預留加固位置，使完工后的坡面與設計

邊坡一致。

24

整修后的邊坡，邊溝應順適、美觀、穩(wěn)定、牢固。

五、路基防護工程

（一）、原材料要求

1、石料

漿砌石砌筑用石料（主要是片石）選用質(zhì)地均勻、堅硬、無裂縫、

不易風化的石料，石面無風化屑、泥跡、污垢，盡量選用較大的石塊

砌筑，片石應大致方正，無鋒楞凸角，頂面及底面應較為平整，其厚

度不宜小于20cm,飽和抗壓強度不得低于30Mpao

2、砂

砂采用中粗砂并應過篩。砂的質(zhì)量標準符合相應材料的質(zhì)量標

準，砂的最大粒徑不宜超過2.5mm,砂的含泥量應不大于5%。

3、水泥

采用32.5普通硅酸鹽水泥，水泥進場應有產(chǎn)品合格證和出廠檢

驗報告。

4、混凝土

采用具有相應混凝土生產(chǎn)資質(zhì)（貴州清合商破有限公司）的商品

於。

（二）、施工流程

漿砌片石砌體

施工準備一基坑開挖一報檢復核一砌筑、基礎一選修面石拌砂漿

一砌筑墻身一清理勾縫一養(yǎng)生一竣工交驗

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2、片石混凝土體

施工準備一基坑開挖一報檢復核一砌筑、基礎一選修面石拌砂漿

一砌筑墻身一清理勾縫一竣工交驗

（三）、施工方案

A、漿砌片石加固路肩

填方邊坡路段均應加作加固路肩，全斷面采用M7.5漿砌片石，

頂面用C20片石混凝土現(xiàn)澆，厚度25cm。施工時，設置護欄路段預

留護欄基礎。

1、掛牌施工

施工前必須樹立質(zhì)量意識，堅持掛牌施工，包括砂漿配合比牌.、

安全標示牌、施工標志牌等。

2、測量放線

使用RTK根據(jù)設計圖紙測設出擋墻的中軸線，并打出控制點，現(xiàn)

場用鋼尺定出基礎的邊線并用水準儀測量各點的高程，確定路基填筑

高程符合設計要求，經(jīng)復核無誤后報監(jiān)理審查認可后進行下到工序的

施工。

3、漿砌片石墻身砌筑

砌筑前，先將基礎表面清理干凈。為保證墻身位置及斷面尺寸的

準確，當?shù)酌娉叽绶藕脴雍?，用木板制成墻身斷面掛線樣板，將掛線

樣板固定在沉降縫位置，在墻端轉(zhuǎn)角點掛線控制墻身的砌筑。在施工

過程中，經(jīng)常檢查掛線樣板位置、基礎沉降縫與墻身沉降縫位置是否

一致、墻身平面位置及外側(cè)坡度及垂直度，隨時糾正不合要求之處。

26

砌筑第一層時，首先坐漿砌筑，各砌層都先砌外圈定位行列，然

后砌里層，外圈與里層砌塊要交錯連成一體，并借助瓦刀和搗漿棒將

各部位搗固密實，不出現(xiàn)空洞和砂漿不飽滿現(xiàn)象。

B.漿砌片石護肩

漿砌片石護肩適用于陡坡上填方量不大，但外側(cè)填方邊坡伸出較

遠不易填筑或過水稻田的低矮路堤為了收縮邊坡，減少占地等地段。

墻體高度一般不超過2m；護肩的內(nèi)外坡面均直立，基底面以1：5的

坡面向內(nèi)傾斜。護肩全斷面采用M7.5漿砌片石，頂面用C25混凝土

現(xiàn)澆，厚度25cm。施工時，設置波形梁護欄路段應注意預留護欄基

礎。

1、掛牌施工

施工前必須樹立質(zhì)量意識，堅持掛牌施工，包括砂漿配合比牌、

安全標示牌、施工標志牌等。

2、測量放線

使用RTK根據(jù)設計圖紙測設出擋墻的中軸線，并打出控制點，現(xiàn)

場用鋼尺定出基礎的邊線并用水準儀測量各點的高程，確定路基填筑

高程符合設計要求，經(jīng)復核無誤后報監(jiān)理審查認可后進行下到工序的

施工。

3、基礎開挖

基礎采用機械開挖，人工清基?；A承載力達到設計要求后，經(jīng)

試驗單位及監(jiān)理確認后方可進行下一到工序。

4、漿砌片石墻身砌筑

27

砌筑前，先將基礎表面清理干凈。為保證墻身位置及斷面尺寸的

準確，當?shù)酌娉叽绶藕脴雍螅媚景逯瞥蓧ι頂嗝鎾炀€樣板，將掛線

樣板固定在沉降縫位置，在墻端轉(zhuǎn)角點掛線控制墻身的砌筑。在施工

過程中，經(jīng)常檢查掛線樣板位置、基礎沉降縫與墻身沉降縫位置是否

一致、墻身平面位置及外側(cè)坡度及垂直度，隨時糾正不符合要求之處。

砌筑第一層時，首先坐漿砌筑，各砌層都先砌外圈定位行列，然后砌

里層，外圈與里層砌塊要交錯連成一體，并借助瓦刀和搗漿棒將各部

位搗固密實，不出現(xiàn)空洞和砂漿不飽滿現(xiàn)象。

5、沉降縫

根據(jù)地形及地質(zhì)變化情況設置沉降縫，間距一般為縫

寬2cm,沉降縫內(nèi)沿內(nèi)、外、頂三邊用瀝青麻絮填塞，深度為15cm。

C、漿砌片石護腳

護腳全段采用M7.5漿砌MU30以上片石，護腳容許地基承載力要

求不得小于0.25MPa,當?shù)乇硇逼露赣?:2.5時一，嵌入基巖不得小于

0.5m在離地面0.3m以上，間隔2?3m設置一排泄水孔。泄水孔尺寸

為10X10cm方形孔，或610cm圓孔。應根據(jù)地形及地質(zhì)變化情況設

置伸縮縫（沉降縫），間距一般為10?15m；縫寬為2?3cm,縫內(nèi)用

瀝青麻絮沿內(nèi)外定三邊填塞，嵌入深度不小于20cm。

1、掛牌施工

施工前必須樹立質(zhì)量意識，堅持掛牌施工，包括砂漿配合比牌、

安全標示牌、施工標志牌等。

28

2、測量放線

使用RTK根據(jù)設計圖紙測設出擋墻的中軸線，并打出控制點，現(xiàn)

場用鋼尺定出基礎的邊線并用水準儀測量各點的高程，確定路基填筑

高程符合設計要求，經(jīng)復核無誤后報監(jiān)理審查認可后進行下到工序的

施工。

3、基坑開挖

土方開挖前，應設置排、防水措施等工作，并保證施工現(xiàn)場供水、

電、風及道路暢通；基坑開挖程序：測量放線一機械開挖一修坡一整

平一留10-20cm撿底層（地基承載力試驗）一人工撿平基底；基坑放

坡開挖，其邊坡比按設計（高：寬）1：0.5控制；雨季施工或地下滲

水量大，根據(jù)實際情況對基坑邊坡采取護面措施。用木材及鋼管作支

撐；擋土板一般采用舊木模板，迎土面較為光滑；挖基坑采用挖掘機

施工，配合人工。在基礎開挖之前通知監(jiān)理工程師，檢查、測量基礎

平面位置和現(xiàn)有地面標高。在未完成檢查測量及監(jiān)理工程師批準之前

不得開挖。為便于開挖后的檢查校核，基礎軸線控制樁延長至基坑外

加以固定。開挖進行到設計標高。在開挖的基坑經(jīng)監(jiān)理工程師批準，

基坑都應始終保持良好的排水，在整個施工期間都不致遭受水的危

害?；娱_挖完畢，請監(jiān)理工程師到現(xiàn)場監(jiān)督檢查，將檢驗情況填寫

地基檢驗表，作地基承載力試驗，報請監(jiān)理工程師復驗批準，進行基

礎施工?；讬z驗內(nèi)容：基底平面位置、尺寸和基底標高；基底地質(zhì)

情況和承載力是否與圖紙相符；基底處理是否符合圖紙和本規(guī)范的要

求?；灼矫嫖恢?、尺寸和基底標高應符合設計要求。

29

4、漿砌片石砌筑

①、砌筑前，應將基底表面風化、松軟土石清除，并將基槽底部

夯壓密實。

②、沿坡面砌筑前，先清除邊坡松動巖石，清出新鮮面，邊坡上

的開挖凹陷部分挖成臺階后，以與防護相同的坊工砌補。

③、漿砌均采用擠漿法。防護與坡面密貼結(jié)合，砌體咬口緊密，

無干縫、通縫和瞎縫，砂漿飽滿。

④、間隔施工時，應清除原砌體表面污漿雜物，并用水浸潤后方

可砌筑。

⑤、漿砌告一段落時，及時用草袋、麻袋覆蓋砌體，進行灑水養(yǎng)

護，養(yǎng)護時間一般不少于7天，所砌筑坊工的砂漿，在初期硬化期間

不應使其受雨水沖刷或水淹浸。

⑹砂漿試塊的留置試件應在砌筑地點隨機抽取。利用儲水池中水

養(yǎng)護。

5、養(yǎng)生

砌筑的墻身及澆筑混凝土應及時灑水養(yǎng)護。

D、漿砌片石仰斜式路肩墻、衡重式路肩墻

對于15m以下仰斜式路肩墻,一般路段墻身及基礎均采用M7.5

漿砌片石砌筑，浸水路段以常年水位+50cm以下用C15片石碎澆筑，

其余墻身采用M7.5漿砌片石砌筑，片石強度不低于MU30,厚度不小

于15cm。要求平、縱、橫三面均齒縫砌筑；擋土墻伸縮縫（沉降縫）

寬縫寬為2?3cm,每隔10?15或地形變化較大處設置一道伸縮縫（降

30

縫），縫內(nèi)用瀝青麻絮沿墻頂內(nèi)外側(cè)填以15cm厚的瀝青麻絮。一般路

段在高出地面0.3m以上（浸水路段在常水位+80cm以上），設置

10cm*10cm的泄水孔，孔眼間距為2?3cm,上、下、左、右交錯設置。

進水孔底部鋪設30cm厚的夯實粘土，粘土上設50cm碎石反濾層；墻

址部分基坑施工結(jié)束后應回填夯實土，設成向外傾斜5%的順坡。12

以上擋土墻臺背填料為干砌片石。

1、掛牌施工

施工前必須樹立質(zhì)量意識，堅持掛牌施工，包括砂漿配合比牌、

安全標示牌、施工標志牌等。

2、測量放線

使用RTK根據(jù)設計圖紙測設出擋墻的中軸線，并打出控制點，現(xiàn)

場用鋼尺定出基礎的邊線并用水準儀測量各點的高程，確定下挖深

度，經(jīng)符合無誤后報監(jiān)理審查認可后進行下到工序的施工。

3、挖基

基坑開挖過程中，防止雨水流入或地下水滲出，必須在基礎尺寸

外側(cè)開挖排水溝和積水坑，配一臺潛水泵，以便把積水立即抽排出積

水坑外，保證挖基工作在無水情況下安全進行；對于常年浸泡在水里

的基礎開挖，應先把水抽干或引流，開挖淤泥后換填碎石或級配碎石,

并出專項施工方案，報監(jiān)理甲方審批。

基坑開挖至設計標高和幾何尺寸滿足圖紙要求后，通知試驗室和

監(jiān)理工程師，檢測地基承載力試驗，檢查是否滿足設計要求，若不能

滿足設計要求，應與監(jiān)理工程師協(xié)商處理方案，直至符合設計要求為

31

止。

基坑底標高、幾何尺寸、地基承載力、基坑密實度等都符合要求

后報監(jiān)理工程師檢驗，并且得到監(jiān)理工程師的認可后方可進行下道工

序的施工。

4、漿砌片石基礎

砌筑前，首先將片石中的風化石，雜質(zhì)等清理干凈，砂必須是經(jīng)

過試驗合格的，砂漿拌合采用攪拌機拌合。

砌筑前，再次復核各部尺寸，另外測量組將基礎頂標高控制樁打

在基坑四周，以便砌筑基礎時拉線控制基礎頂標高。砌筑前先開挖凸

梯基坑，砌筑凸梯，經(jīng)驗收合格后進行基礎的砌筑。

砌筑基礎根據(jù)厚度的不同分兩層或三層砌筑，每層砌筑的厚度

30-35cm,但分層不找平，使基礎上下交錯連成一體。

砌筑時用枝刀和搗漿棒一起將縫密實，不出現(xiàn)空洞和砂漿不飽滿

現(xiàn)象。

每個段落施工基礎時一，首先按圖紙的要求將沉降縫位置確定且固

定好，當砌筑到此時，用瀝青麻絮將此隔開。

5、漿砌片石墻身

基礎砌筑完畢后，必須與設計圖紙核對，檢查幾何尺寸與基礎頂

設計標高是否有偏差，經(jīng)自檢確認符合要求后報監(jiān)理工程師簽證認可

后開始墻身砌筑。

砌筑前，先將基礎表面清理、沖洗干凈。

為保證墻身位置及斷面尺寸的準確，當?shù)酌娉叽绶藕脴雍?，用?/p>

32

板制成墻身斷面掛線樣板，將掛線樣板固定在沉降縫位置，在墻端轉(zhuǎn)

角點掛線控制墻身的砌筑。在施工過程中，經(jīng)常檢查掛線樣板位置、

基礎沉降縫與墻身沉降縫位置是否一致、墻身平面位置及外側(cè)坡度，

隨時糾正不合要求之處。

砌筑第一層時，首先坐漿砌筑。墻身分層砌筑且墻體較長時分段

砌筑，分段位置設在沉降縫，兩相鄰工作段的砌筑高差不超過2m。

各砌層都先砌外圈定位行列，然后砌里層，外圈與里層砌塊要交

錯連成一體，并借助瓦刀和搗漿棒將各部位搗固密實，不出現(xiàn)空洞和

砂漿不飽滿現(xiàn)象。工作段墻身最高處達到11米，在砌筑時，必須搭

設安全可靠的腳手架，使砌筑時減輕工作負擔和保證砌筑安全，在砌

筑時，絕對禁止在已砌好的墻體上拋擲、滾動、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊，避

免振動給下層作業(yè)帶來不安全因素，另外，墻身砌筑到2m左右高度

時，在高填方段，應在墻身內(nèi)側(cè)回填土，以降低作業(yè)的垂直高度，保

證作業(yè)安全。

6、泄水孔

在高出地面0.3cm以上，設置10cm*10cm的泄水孔，孔眼間距為

2-3m,上、下、左、右交錯設置。

7、沉降縫

根據(jù)地形及地質(zhì)變化情況設置沉降縫，間距一般為10?15m；縫

寬2cm,沉降縫內(nèi)沿內(nèi)、外、頂三邊用瀝青麻絮填塞，深度為15cm。

8、養(yǎng)生

砌筑好的基礎、墻身等應及時灑水養(yǎng)護。

33

E、漿砌片石仰斜式路肩墻、衡重式路肩墻（漿砌片石混合破擋墻

施工）

1、掛牌施工

施工前必須樹立質(zhì)量意識，堅持掛牌施工，包括安全標示牌、施

工標志牌等。

2、測量放線

使用RTK根據(jù)設計圖紙測設出擋墻的中軸線，并打出控制點，現(xiàn)

場用鋼尺定出基礎的邊線并用水準儀測量各點的高程，確定下挖深

度，經(jīng)符合無誤后報監(jiān)理審查認可后進行下到工序的施工。

3、挖基

基坑開挖過程中，防止雨水流入或地下水滲出，必須在基礎尺寸

外側(cè)開挖排水溝和積水坑，配一臺潛水泵，以便把積水立即抽排出積

水坑外，保證挖基工作在無水情況下安全進行；對于常年浸泡在水里

的基礎開挖，應先把水抽干或引流，開挖淤泥后換填碎石或級配碎石,

并出專項施工方案，報監(jiān)理甲方審批。

基坑開挖至設計標高和幾何尺寸滿足圖紙要求后，通知試驗室和

監(jiān)理工程師，檢測地基承載力試驗，檢查是否滿足設計要求，若不能

滿足設計要求，應與監(jiān)理工程師協(xié)商處理方案，直至符合設計要求為

止。

基坑底標高、幾何尺寸、地基承載力、基坑密實度等都符合要求

后報監(jiān)理工程師檢驗，并且得到監(jiān)理工程師的認可后方可進行下道工

序的施工。

34

4、模板安裝

本工程模板采用定型鋼模，按路肩墻的設計尺寸對模板進行加

工，模板安裝前，首先清除基層上的雜物，模板涂抹合格高效脫模劑,

模板的安裝要有足夠的強度和穩(wěn)定性，然后按照軸線放出模板安裝線

進行立模，以保證模板安裝位置的準確性，豎向模板用垂球吊正。模

板拼縫應嚴密，不得大于1.5mm。模板根部采用水泥砂漿抹縫，避免

出現(xiàn)爛根缺陷。

5、擋土墻基礎及墻身施工

對于15?20m仰斜式路肩墻，一般路段墻身及基礎均采用M7.5

漿砌片石砌筑，并沿基礎以上每隔4m加設一道C15片石破肋。

浸水路段以常年水位+50cm以下用C15片石碎澆筑，以上每隔4m

加設一道C15片石碎肋。其余墻身采用M7.5漿砌片石砌筑，片石強

度不低于MU30,厚度不小于15cm。要求平、縱、橫三面均齒縫砌筑;

對于浸泡在水里的基礎應選擇干涸時期施工，清合商碎有限公司的

C15商品破。

填充片石的數(shù)量不超過混凝土體積的30%,片石厚度不小于

150mm。

片石的抗壓強度應不小于30MPa,并不得低于混凝土級別。片石

在使用前應清掃、沖洗干凈。

片石應均勻放置于剛澆筑的混凝土上，其凈距不小于100mm,片

石表面離開墻身及基礎的表面距離不得小于150mm。破澆筑后應鑿毛,

以便漿砌片石更好的鏈接。

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6、破澆筑完畢后，必須與設計圖紙核對，檢查幾何尺寸與頂設

計標高是否有偏差，經(jīng)自檢確認符合要求后報監(jiān)理工程師簽證認可后

開始墻身砌筑。

砌筑前，先將於表面清理、沖洗干凈。

為保證墻身位置及斷面尺寸的準確，當?shù)酌娉叽绶藕脴雍?，用?/p>

板制成墻身斷面掛線樣板，將掛線樣板固定在沉降縫位置，在墻端轉(zhuǎn)

角點掛線控制墻身的砌筑。在施工過程中，經(jīng)常檢查掛線樣板位置、

基礎沉降縫與墻身沉降縫位置是否一致、墻身平面位置及外側(cè)坡度，

隨時糾正不合要求之處。

砌筑第一層時.，首先坐漿砌筑。墻身分層砌筑且墻體較長時分段

砌筑，分段位置設在沉降縫，兩相鄰工作段的砌筑高差不超過2m。

各砌層都先砌外圈定位行列，然后砌里層，外圈與里層砌塊要交

錯連成一體，并借助瓦刀和搗漿棒將各部位搗固密實，不出現(xiàn)空洞和

砂漿不飽滿現(xiàn)象。工作段墻身最高處達到18米，在砌筑時，必須搭

設安全可靠的腳手架，使砌筑時減輕工作負擔和保證砌筑安全，在砌

筑時，絕對禁止在已砌好的墻體上拋擲、滾動、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊，避

免振動給下層作業(yè)帶來不安全因素，另外，墻身砌筑到2m左右高度

時，在高填方段，應在墻身內(nèi)側(cè)回填土，以降低作業(yè)的垂直高度，保

證作業(yè)安全。

7、泄水孔

一般路段在高出地面0.3m以上（浸水路段在常水位+80cm以

上），設置10cm*10cm的泄孔，孔眼間距為2?3cm,上、下、左、右

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交錯設置。進水孔底部鋪設30cm厚的夯實粘土，粘土上設50cm碎石

反濾層；

8、沉降縫

擋土墻伸縮縫（沉降縫）寬縫寬為2?3cm,每隔10?15或地

形變化較大處設置一道伸縮縫（降縫），縫內(nèi)用瀝青麻絮沿墻頂內(nèi)外

側(cè)填以15cm厚的瀝青麻絮。

9、養(yǎng)生

每道工序（破澆筑及漿砌片石）施工完畢后，應及時灑水養(yǎng)護

10、模板拆除在混凝土澆筑一周及養(yǎng)護后應及時拆除模板。模板

拆除時要注意安全不能亂丟亂堆，應放在工棚或指定的位置。

1、施工準備

（1）施工放樣

排水溝工程分段施工，分段放樣，根據(jù)路基中線及坡底、坡頂高

程放出兩側(cè)坡腳線，再根據(jù)邊溝流水高程坡比及護坡道寬度等，放出

排水溝中線及邊線，線位設好以后請監(jiān)理檢測，符合要求后再進行下

道工序。

（2）清理場地

清理排水溝范圍內(nèi)的場地，原地面縱向拉坡整平，保證開口線外

2m處設截水溝。合理布置堆料場和施工現(xiàn)場。

（3）材料準備

對于采購的材料在采集前，應先通過試驗鑒定，合格后方可進場。

提前做好水泥砂漿配合比設計（M7.5）。

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石料應質(zhì)地堅實，強度不低于30MPa,巖種應符合設計要求，無

風化、裂縫；料石的加工細度應符合設計要求，污垢、水銹使用前應

用水沖洗干凈。用做鑲面的片石應表明平整，尺寸較大，并應稍加修

整。

水泥:采用32.5級礦渣硅酸鹽水泥，應有出廠合格證或試驗報

告。本排水溝采用貴州海螺水泥有限公司生產(chǎn)的P.S.A32.5水泥。

砂：中砂、砂的含泥量小于5%。

施工現(xiàn)場不堆放不合格材料，廢棄的材料及時清理出場。

(4)施工機具

漿砌排水溝所用的機具都是常規(guī)、小型工具。砌筑常用工具及其

作用分述如下：

手錘：鋼質(zhì)、木把。分方頭、平頭，用以敲打石塊、棱角，嵌塞

小片石，打鑿及敲移石塊位置等。

鑿子：用工具鋼鍛制，分尖鑿、扁鑿、齒鑿等。用以修鑿石面、

劈割石塊、拔移石塊位置等。

雙刃斧、齒斧：鋼制、木把。用以修鑿石塊表面。

大灰鏟、小灰鏟、兩用式泥刀：均為鋼制、木把。用以鋪抹砂漿、

插搗灰縫等。

托板：木制。盛砂漿用。

小撬棍：撥移石塊，校正位置用。

灰桶：盛砂漿用。

此外尚有平頭鐵鏟，以及準線、線錘、墨斗、量尺、角尺等。

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2、溝槽開挖

在放好坡腳線以后按護坡道高程將護坡道及邊溝位置推平，振動

壓路機碾壓2遍，以防止護坡道沉降。

護坡道碾壓以后，放好邊溝溝底溝沿邊線，并用白灰在地上畫出，

利用人工配合挖掘機械開挖，自卸汽車運輸，開挖至距設計尺寸10?

15cm時，改以人工挖掘。人工修整至設計尺寸，不能擾動溝底及坡

面原土層，不允許超挖。開挖清理完畢后，然后請監(jiān)理檢驗。

3、基底處理

當基底為土質(zhì)時，應將其整平夯實。

對于巖石地基，若發(fā)現(xiàn)巖層有孔洞、裂縫，應視裂縫的張開度以

水泥砂漿或小石子混凝土等澆筑飽滿；若基地巖層有外露軟弱夾層

時，對該層做封面防護。

對基底軟弱或土質(zhì)不良地段，可采取換填法進行處理：挖除軟土,

抽出坑內(nèi)積水，換填砂礫、碎石、礦渣或灰土等質(zhì)量較好的材料，以

擴散基地壓應力，使之均勻的傳遞到下臥軟弱土層中。換填材料最大

粒徑以5cm為宜，并進行分層鋪筑、夯實，分層厚度一般為20cm。

4、砂漿的拌制、運送

⑴砂漿的的拌制

砂漿配料應準確，攪拌應均勻、充分。砂漿采用機械拌和，機拌

時，宜先將每盤料3/4的用水量、1/2的用砂量與全部水泥放在一起

稍加拌和，然后陸續(xù)加入每盤剩余的砂和水。攪拌時間不小于2.5min,

一般為3?5min,時間過短或過長均不適宜，以免影響砌筑質(zhì)量。砂

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漿隨拌隨用，并保持適宜稠度；在砂漿初凝前使用完畢。

⑵砂漿的運送

砂漿使用鐵桶、斗車等不漏水的容器運送。砂漿經(jīng)運輸后，檢

查其稠度和分層度，稠度不足或分層的砂漿則重新拌和，符合要求后

可以使用。

炎熱天氣或雨天運送砂漿時，容器加