ICS03.220.50

F01

MH

中華人民共和國民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

MH/T5112—2016

民用機(jī)場航站樓能效評價指南

Guidelinesforenergyefficiencyevaluationoncivilairportterminals

2016-01–27發(fā)布2016–05–01實施

中國民用航空局發(fā)布

MH/T5112—2016

民用機(jī)場航站樓能效評價指南

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了民用機(jī)場航站樓能效評價的一般原則、機(jī)場航站樓能耗強(qiáng)度指標(biāo)計算方法及約束值和

引導(dǎo)值、機(jī)場航站樓能源系統(tǒng)能效指標(biāo)計算方法及約束值和引導(dǎo)值等。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于已經(jīng)投入使用的、設(shè)計或?qū)嶋H年旅客吞吐量不低于50萬人次民用機(jī)場航站樓和配套冷

熱能源系統(tǒng)運行能耗強(qiáng)度、能效的評價與管理。

設(shè)計或?qū)嶋H年旅客吞吐量低于50萬人次的民用機(jī)場，可參照執(zhí)行。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB50189-2015公共建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)

GB/T17981-2007空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)運行

GB/T50155-2015供暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)

JG/T358-2012建筑能耗數(shù)據(jù)分類及表示方法

3術(shù)語和定義

GB50189-2015、GB/T17981-2007、GB/T50155-2015、JG/T358-2012界定的以及下列術(shù)語和定義

適用于本文件。

3.1

機(jī)場航站樓總能耗totalenergyuseofairport

機(jī)場航站樓運行過程中的能源消費總量，包括維持機(jī)場航站樓建筑環(huán)境的用能（如供暖、制冷、通

風(fēng)、空調(diào)和照明等）和機(jī)場航站樓內(nèi)各專業(yè)系統(tǒng)或設(shè)備（如行李系統(tǒng)、航班信息系統(tǒng)、信息數(shù)據(jù)機(jī)房、

生活熱水設(shè)備、電梯步道等）的用能。不包含向航空器、車輛等移動設(shè)施供應(yīng)的能源。

3.2

機(jī)場航站樓能耗強(qiáng)度指標(biāo)energyuseintensityindicatorofairportterminal

根據(jù)機(jī)場航站樓用能性質(zhì)，按照規(guī)范化方法得到的能耗數(shù)值，如機(jī)場航站樓綜合能耗強(qiáng)度、機(jī)場航

站樓電耗強(qiáng)度、機(jī)場航站樓單位面積年耗冷量等。

3.3

機(jī)場航站樓能源系統(tǒng)能效指標(biāo)efficiencyindicatorofenergysysteminairportterminal

1

MH/T5112—2016

機(jī)場航站樓能源系統(tǒng)為終端用戶提供的冷熱量與所消耗的能源量之比，如鍋爐效率、冷源運行能效

比、冷凍水輸送系數(shù)等。

3.4

指標(biāo)約束值constraintvalueofindicator

為實現(xiàn)機(jī)場航站樓使用功能而設(shè)定的指標(biāo)限制。

3.5

指標(biāo)引導(dǎo)值leadingvalueofenergyindicator

為實現(xiàn)機(jī)場航站樓使用功能，以高效利用能源為目標(biāo)設(shè)定的指標(biāo)限值。

3.6

指標(biāo)實測值measuredvalueofindicator

由經(jīng)過定期檢定（校準(zhǔn)）的計量裝置實際測量得到的機(jī)場航站樓及其能源系統(tǒng)能耗數(shù)值計算得到的

指標(biāo)。

3.7

機(jī)場航站樓單位面積年供暖綜合能耗systemenergyuseforspaceheatinginairportterminal

在一個完整的日歷年內(nèi)，供暖系統(tǒng)向航站樓供暖所消耗的能源總量，除以該機(jī)場航站樓建筑面積而

得到的指標(biāo)。能源總量包括熱源消耗的能源、供暖循環(huán)水泵消耗的能源以及其他輔機(jī)消耗的能源。

3.8

機(jī)場航站樓單位面積年耗熱量spaceheatingdemandinairportterminal

在一個完整的日歷年內(nèi)，供暖系統(tǒng)向機(jī)場航站樓提供的熱量除以該機(jī)場航站樓建筑面積所得到的能

耗強(qiáng)度指標(biāo)。

3.9

機(jī)場航站樓單位面積年制冷能耗systemenergyuseforspacecoolingandair-conditioningin

airportterminal

在一個完整日歷年內(nèi)，制冷系統(tǒng)向機(jī)場航站樓供冷所消耗的能源量，除以該機(jī)場航站樓建筑面積而

得到的能耗指標(biāo)。供冷消耗的能源量包括制冷主機(jī)、水泵、冷卻塔及輔機(jī)所消耗的能源，和機(jī)場航站樓

內(nèi)制冷空調(diào)系統(tǒng)水泵所消耗的能源。

對于采用非電制冷方式的能源系統(tǒng)，宜按等效電法將非電制冷系統(tǒng)消耗的非電能源折算為電量消

耗。

3.10

機(jī)場航站樓單位面積年耗冷量指標(biāo)spacecoolingdemandinairportterminal

在一個完整日歷年內(nèi)，制冷系統(tǒng)向機(jī)場航站樓提供的冷量，除以該機(jī)場航站樓建筑面積所得到的能

耗指標(biāo)。

2

MH/T5112—2016

3.11

熱源運行效率energyefficiencyofheatingsource

在一個完整的日歷年內(nèi)，機(jī)場熱源站（廠）的產(chǎn)熱量除以所消耗的燃料所得到的指標(biāo)。

3.12

冷源運行能效比energyefficiencyratioofchillerplant

在一個完整的日歷年內(nèi)，機(jī)場航站樓制冷系統(tǒng)制取的冷量，除以制冷主機(jī)能源消耗量得到的指標(biāo)。

4一般原則

4.1本標(biāo)準(zhǔn)中各類能源和載能工質(zhì)（電力、燃?xì)?、煤、油、冷凍水、蒸汽、熱水等）的統(tǒng)計周期為一

個完整的日歷年。

4.2在計算綜合能耗類指標(biāo)時，機(jī)場使用的電力、燃?xì)?、油、蒸汽、載能工質(zhì)等折算為標(biāo)準(zhǔn)煤的用量，

折算系數(shù)參見附錄A。并應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)燃料用煤折算為標(biāo)準(zhǔn)煤時，按照煤的實測熱值進(jìn)行折算；無實測值時，參照附錄A進(jìn)行折算；

b)電力折算時采用當(dāng)量折算系數(shù)；

c)機(jī)場航站樓使用的空調(diào)冷凍水、供暖和生活熱水由機(jī)場能源站供給的，能按照服務(wù)對象單獨計

量的，綜合能耗按照實際計量的一次、二次能源量進(jìn)行折算；不能按照服務(wù)對象單獨計量的，

根據(jù)航站樓實際消耗的冷、熱量與能源站生產(chǎn)的總冷、熱量的占比折算一次、二次能源后計入

航站樓能耗。

4.3機(jī)場航站樓能耗強(qiáng)度、能源系統(tǒng)能效指標(biāo)的約束值和引導(dǎo)值按規(guī)模和所屬氣候區(qū)給出。

按照旅客吞吐量劃分的機(jī)場如下：

——甲類機(jī)場：年旅客吞吐量高于1000萬人次的機(jī)場；

——乙類機(jī)場：年旅客吞吐量50萬人數(shù)～1000萬人次的機(jī)場。

按照地理位置劃分機(jī)場如下：

——I類機(jī)場：嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)的機(jī)場；

——II類機(jī)場：除嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)之外的其他地區(qū)的機(jī)場。

4.4機(jī)場航站樓能耗強(qiáng)度指標(biāo)和能源系統(tǒng)能效指標(biāo)計算所需的能耗數(shù)值，應(yīng)由經(jīng)過定期檢定（校準(zhǔn)）

的計量裝置計量得到。

4.5機(jī)場航站樓能耗強(qiáng)度指標(biāo)和能源系統(tǒng)能效指標(biāo)計算所需的能耗數(shù)值，宜按日歷年、固定周期記錄、

存檔。

5機(jī)場航站樓能耗強(qiáng)度指標(biāo)與管理

5.1機(jī)場航站樓能耗強(qiáng)度指標(biāo)

5.1.1機(jī)場航站樓能耗強(qiáng)度指標(biāo)包括：

——機(jī)場航站樓綜合能耗強(qiáng)度；

——機(jī)場航站樓電耗強(qiáng)度；

——年平均單位旅客綜合能耗；

——年平均單位旅客電耗。

5.1.2對于有供冷需求的機(jī)場航站樓，能耗強(qiáng)度指標(biāo)還包括：

3

MH/T5112—2016

——單位面積年耗冷量；

——單位面積年供冷能耗。

5.1.3對于有供暖需求的機(jī)場航站樓，能耗強(qiáng)度指標(biāo)還包括：

——單位面積年耗熱量；

——單位面積年供暖綜合能耗。

5.1.4機(jī)場航站樓綜合能耗強(qiáng)度指標(biāo)，按照公式（1）計算：

E

EUI………(1)

A

式中：

EUI——機(jī)場航站樓綜合能耗強(qiáng)度指標(biāo)，折算成所消耗的標(biāo)準(zhǔn)煤的用量，單位為千克/平方米(kg/m2)；

E——機(jī)場航站樓綜合能耗總量，包含機(jī)場航站樓某完整日歷年內(nèi)消耗的電力、蒸汽、燃?xì)?、?/p>

水、熱水等，折算成標(biāo)準(zhǔn)煤，單位為千克(kg)；

A——航站樓建筑面積，單位為平方米（m2）。

5.1.5機(jī)場航站樓電耗強(qiáng)度指標(biāo)，按照公式（2）計算:

E

EUIe………(2)

eA

式中：

2

EUIe——機(jī)場航站樓電耗強(qiáng)度指標(biāo)，單位為千瓦時每平方米（kWh/m）；

Ee——機(jī)場航站樓某完整日歷年用電量，單位為千瓦時（kWh）；

2

A——航站樓建筑面積，單位為平方米（m）。

5.1.6年平均單位旅客綜合能耗指標(biāo)，按照公式（3）計算:

E

EUP…………(3)

PAX

式中：

EUP——年平均單位旅客綜合能耗指標(biāo)，折算成標(biāo)準(zhǔn)煤，單位為千克(kg)；

E——機(jī)場航站樓綜合能耗總量，包含機(jī)場航站樓某完整日歷年內(nèi)消耗的電力、蒸汽、燃?xì)?、?/p>

水、熱水等，折算成標(biāo)準(zhǔn)煤，單位為千克(kg)；

PAX——年旅客吞吐量，單位為人次。

5.1.7年平均單位旅客電耗指標(biāo)，按照公式（4）計算:

E

EUPe………(4)

ePAX

式中：

EUPe——年平均單位旅客電耗指標(biāo)，單位為千瓦時（kWh）；

Ee——機(jī)場航站樓某完整日歷年用電量，單位為千瓦時（kWh）；

PAX——年旅客吞吐量，單位為人次。

5.1.8單位面積年耗冷量指標(biāo)，按照公式（5）計算:

Q

CCAc……………(5)

A

4

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式中：

CCA——單位面積年耗冷量指標(biāo)，單位為吉焦每平方米（GJ/m2）；

Qc——機(jī)場航站樓某完整日歷年耗冷量，單位為吉焦（GJ）；

A——航站樓建筑面積，單位為平方米（m2）。

5.1.9航站樓單位面積年供冷能耗指標(biāo)，按照公式（6）計算:

E

ECAc………………(6)

cA

式中：

2

ECAc——機(jī)場航站樓單位面積年供冷能耗指標(biāo)，單位為千瓦時每平方米（kWh/m）；

Ec——機(jī)場航站樓供冷系統(tǒng)某日歷年總（分?jǐn)偅┠芎模瑔挝粸榍邥r（kWh）；

A——航站樓建筑面積，單位為平方米（m2）。

5.1.10單位面積年耗熱量指標(biāo)，按照公式（7）計算:

Q

HCAh……………(7)

A

式中：

HCA——單位面積年耗熱量指標(biāo)，單位為吉焦每平方米（GJ/m2）；

Qh——機(jī)場航站樓某完整日歷年耗熱量，單位為吉焦（GJ）；

A——航站樓建筑面積，單位為平方米（m2）。

5.1.11單位面積年供暖綜合能耗指標(biāo)，按照公式（8）計算:

E

ECAh……………(8)

hA

式中：

2

ECAh——單位面積年供暖綜合能耗指標(biāo)，折算成標(biāo)準(zhǔn)煤，單位為千克每平方米(kg/m)；

Eh——機(jī)場航站樓供暖系統(tǒng)某完整日歷年綜合能耗總量，折算成標(biāo)準(zhǔn)煤，單位為千克(kg)；

2

A——航站樓建筑面積，單位為平方米（m）。

5.2機(jī)場航站樓能耗強(qiáng)度指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值

5.2.1機(jī)場航站樓能耗強(qiáng)度指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值按旅客吞吐量規(guī)模和所屬氣候區(qū)給出。機(jī)場航站樓能

耗強(qiáng)度指標(biāo)實測值應(yīng)符合表1～表8的規(guī)定。

5.2.2機(jī)場航站樓綜合能耗強(qiáng)度指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值見表1。

5.2.3機(jī)場航站樓電耗強(qiáng)度指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值見表2。

5.2.4機(jī)場航站樓年平均單位旅客綜合能耗指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值見表3。

5.2.5機(jī)場航站樓年平均單位旅客電耗指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值見表4。

5.2.6機(jī)場航站樓單位面積年耗熱量指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值見表5。

5.2.7機(jī)場航站樓單位面積年供暖綜合能耗指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值見表6。

5.2.8機(jī)場航站樓單位面積年耗冷量指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值見表7。

5.2.9機(jī)場航站樓單位面積年供冷能耗指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值見表8。

5

MH/T5112—2016

表1機(jī)場航站樓綜合能耗強(qiáng)度指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值單位為千克每平方米

按照地理位置劃分的機(jī)場航站樓

按照旅客吞吐量劃分

I類機(jī)場航站樓II類機(jī)場航站樓

的機(jī)場航站樓

約束值引導(dǎo)值約束值引導(dǎo)值

甲類機(jī)場航站樓40303020

乙類機(jī)場航站樓35252518

折算成所消耗的標(biāo)準(zhǔn)煤的用量。

表2機(jī)場航站樓電耗強(qiáng)度指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值單位為千瓦時每平方米

按照地理位置劃分的機(jī)場航站樓

按照旅客吞吐量劃分

I類機(jī)場航站樓II類機(jī)場航站樓

的機(jī)場航站樓

約束值引導(dǎo)值約束值引導(dǎo)值

甲類機(jī)場航站樓140120170140

乙類機(jī)場航站樓11090120100

表3機(jī)場航站樓年平均單位旅客綜合能耗指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值單位為千克

按照地理位置劃分的機(jī)場航站樓

按照旅客吞吐量劃分

I類機(jī)場航站樓II類機(jī)場航站樓

的機(jī)場航站樓

約束值引導(dǎo)值約束值引導(dǎo)值

甲類機(jī)場航站樓0.500.350.400.30

乙類機(jī)場航站樓0.450.300.350.25

能耗折算成標(biāo)準(zhǔn)煤。

表4機(jī)場航站樓年平均單位旅客電耗指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值單位為千瓦時

按照地理位置劃分的機(jī)場航站樓

按照旅客吞吐量劃分

I類機(jī)場航站樓II類機(jī)場航站樓

的機(jī)場航站樓

約束值引導(dǎo)值約束值引導(dǎo)值

甲類機(jī)場航站樓1.751.352.001.60

乙類機(jī)場航站樓1.100.801.601.30

表5機(jī)場航站樓單位面積年耗熱量指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值單位為吉焦每平方米

按照地理位置劃分的機(jī)場航站樓

按照旅客吞吐量劃分

I類機(jī)場航站樓

的機(jī)場航站樓

約束值引導(dǎo)值

甲類機(jī)場航站樓0.360.25

乙類機(jī)場航站樓0.300.20

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MH/T5112—2016

表6機(jī)場航站樓單位面積年供暖綜合能耗指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值單位為千克每平方米

按照地理位置劃分的機(jī)場航站樓

按照旅客吞吐量劃分

I類機(jī)場航站樓

的機(jī)場航站樓

約束值引導(dǎo)值

甲類機(jī)場航站樓18.012.5

乙類機(jī)場航站樓15.010.0

能耗折算成標(biāo)準(zhǔn)煤。

表7機(jī)場航站樓單位面積年耗冷量指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值單位為吉焦每平方米

按照地理位置劃分的機(jī)場航站樓

按照旅客吞吐量劃分

I類機(jī)場航站樓II類機(jī)場航站樓

的機(jī)場航站樓

約束值引導(dǎo)值約束值引導(dǎo)值

甲類機(jī)場航站樓0.400.300.800.60

乙類機(jī)場航站樓0.200.150.350.25

表8機(jī)場航站樓單位面積年供冷能耗指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值單位為千瓦時每平方米

按照地理位置劃分的機(jī)場航站樓

按照旅客吞吐量劃分

I類機(jī)場航站樓II類機(jī)場航站樓

的機(jī)場航站樓

約束值引導(dǎo)值約束值引導(dǎo)值

甲類機(jī)場航站樓40.028.080.055.0

乙類機(jī)場航站樓25.018.035.022.0

6機(jī)場航站樓能源系統(tǒng)能效指標(biāo)與管理

6.1機(jī)場航站樓能源系統(tǒng)能效指標(biāo)

6.1.1機(jī)場航站樓能源系統(tǒng)能效指標(biāo)主要包括制冷系統(tǒng)及供暖系統(tǒng)能效指標(biāo)：

——制冷系統(tǒng)能效比；

——冷源運行能效比；

——冷凍水系統(tǒng)輸送系數(shù)；

——冷卻水系統(tǒng)輸送系數(shù)；

——電驅(qū)動熱泵型熱源運行效率；

——化石燃料燃燒型熱源運行效率；

——供暖循環(huán)泵輸送系數(shù)；

——空調(diào)末端能效比。

6.1.2制冷系統(tǒng)能效比指標(biāo)，按照公式（9）計算：

Q

EERC....................................(9)

N

7

MH/T5112—2016

式中：

EER——制冷系統(tǒng)的運行效率；

Qc——機(jī)場制冷站某完整日歷年產(chǎn)冷量，單位為千瓦時（kWh）；

N——機(jī)場制冷站制冷系統(tǒng)設(shè)備對應(yīng)日歷年能耗總量，單位為千瓦時（kWh）。

6.1.3冷源運行能效比指標(biāo)，按照公式（10）計算:

Q

COPc..................................(10)

Nchiller

式中：

COP——冷源運行能效比；

Qc——機(jī)場制冷站某完整日歷年總產(chǎn)冷量，單位為千瓦時（kWh）；

Nchiller——機(jī)場制冷站制冷機(jī)組對應(yīng)日歷年能耗，單位為千瓦時（kWh）。

注：當(dāng)冷機(jī)采用電制冷方式時，“冷機(jī)能耗”為冷機(jī)電耗。當(dāng)冷機(jī)采用吸收式制冷方式時，若采用直燃式吸收機(jī)，

“冷機(jī)能耗”為某完整日歷年輸入冷機(jī)的燃料的低位發(fā)熱量，再加上冷機(jī)耗電量；若采用蒸汽吸收機(jī)：“冷

機(jī)能耗”為某完整日歷年輸入冷機(jī)的蒸汽釋放的熱量，再加上冷機(jī)耗電量。

6.1.4冷凍水系統(tǒng)輸送系數(shù)指標(biāo)，按照公式（11）計算:

Q

WTFchwc...................................(11)

Nchp

式中：

WTFchw——冷凍水輸送系數(shù)；

Qc——機(jī)場制冷站某完整日歷年總產(chǎn)冷量，單位為千瓦時（kWh）；

Nchp——機(jī)場制冷站冷凍泵對應(yīng)日歷年電耗，單位為千瓦時（kWh）。

6.1.5冷卻水系統(tǒng)輸送系數(shù)指標(biāo)，按照公式（12）計算:

QN+

WTFcw=cchiller.................................(12)

NNcwp+ct

式中：

WTFcw——冷卻水輸送系數(shù)；

Qc——機(jī)場制冷站某完整日歷年總產(chǎn)冷量，單位為千瓦時（kWh）；

Nchiller——機(jī)場制冷站制冷機(jī)組對應(yīng)日歷年能耗，單位為千瓦時（kWh）；

Ncwp——機(jī)場制冷站冷卻泵對應(yīng)日歷年電耗，單位為千瓦時（kWh）；

t機(jī)場制冷站冷卻泵對應(yīng)日歷年電耗，單位為千瓦時（kWh）。

Nc——

6.1.6電驅(qū)動熱泵型熱源運行效率指標(biāo)，按照公式（13）計算：

Q

EERhp...................................(13)

hpN

hp

式中：

EERhp——電驅(qū)動熱泵型熱源運行效率；

Qhp——電驅(qū)動熱泵型熱源某完整日歷年產(chǎn)熱量，單位為千瓦時（kWh）；

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MH/T5112—2016

供暖系統(tǒng)主要設(shè)備（包括熱泵壓縮機(jī)、熱源側(cè)循環(huán)泵或風(fēng)機(jī)）對應(yīng)日歷年電耗，單位

Nhp——

為千瓦時（kWh）。

6.1.7化石能源燃燒型熱源運行效率指標(biāo)，按照公式（14）計算:

Q

h

Nheater......................................(14)

式中：

η——化石能源燃燒型熱源運行效率；

Qh——化石能源燃燒型熱源某完整日歷年產(chǎn)熱量，單位為吉焦（GJ）；

Nheater——熱源對應(yīng)日歷年消耗燃料所含有的熱量，以燃料的低位發(fā)熱量計算，單位為吉焦（GJ）。

6.1.8供暖循環(huán)泵輸送系數(shù)指標(biāo)，按照公式（15）計算:

Q

WTFh…………（15）

hN

h

式中：

WTFh——供暖循環(huán)泵輸送系數(shù)；

Qh——供暖循環(huán)泵輸送的熱量，單位為千瓦時（kWh）；

供暖循環(huán)泵對應(yīng)電耗，單位為千瓦時（kWh）。

Nh——

6.1.9空調(diào)末端能效比指標(biāo)，按照公式（16）計算:

Q

EER…………(16)

tN

t

式中：

EERt——空調(diào)末端能效比；

Q——空調(diào)末端消耗的冷量或熱量，單位為千瓦時（kWh）；

空調(diào)末端（包含各類空調(diào)機(jī)組、新風(fēng)機(jī)組、風(fēng)機(jī)盤管等）對應(yīng)電耗，單位為千瓦時（kWh）。

Nt——

6.2能源系統(tǒng)能效指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值

6.2.1制冷系統(tǒng)能效比指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值見表9和表10。

表9電制冷系統(tǒng)能效比指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值

電制冷系統(tǒng)機(jī)組制冷量CL(kW)約束值引導(dǎo)值

CL≤5283.24.3

528＜CL≤11633.44.5

CL＞11633.64.7

表10吸收式制冷系統(tǒng)能效比指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值

吸收式制冷系統(tǒng)約束值引導(dǎo)值

吸收式機(jī)組能效比0.91.1

9

MH/T5112—2016

6.2.2冷源運行能效指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值見表11和表12。

表11電制冷冷水機(jī)組能效比指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值

電制冷冷水機(jī)組制冷量CL(kW)約束值引導(dǎo)值

CL≤5284.45.5

528＜CL≤11634.75.8

CL＞11635.16.0

表12吸收式冷水機(jī)組能效比指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值

吸收式冷水機(jī)組約束值引導(dǎo)值

吸收式冷水機(jī)組能效比1.01.2

6.2.3冷凍水系統(tǒng)輸送系數(shù)指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值見表13。

表13冷凍水系統(tǒng)輸送系數(shù)指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值

參數(shù)約束值引導(dǎo)值

冷凍水輸送系數(shù)3045

6.2.4冷卻水系統(tǒng)輸送系數(shù)指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值見表14。

表14冷卻水系統(tǒng)輸送系數(shù)指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值

參數(shù)約束值引導(dǎo)值

冷卻水輸送系數(shù)2545

6.2.5電驅(qū)動熱泵型熱源運行效率指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值見表15。

表15電驅(qū)動熱泵型熱源運行效率指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值

熱源類型約束值引導(dǎo)值

地源、水源或污水源熱泵3.03.6

空氣源熱泵或風(fēng)冷熱泵2.02.8

6.2.6化石燃料燃燒型熱源運行效率指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值見表16。

6.2.7供暖循環(huán)泵輸送系數(shù)指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值見表17。

6.2.8空調(diào)末端能效比指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值見表18。

表16化石燃料燃燒型熱源運行效率指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值

鍋爐類型約束值引導(dǎo)值

燃煤(Ⅱ類煙煤)、蒸汽熱水鍋爐78%85%

燃油、燃?xì)狻⒄羝麩崴仩t89%94%

直燃機(jī)90%95%

10

MH/T5112—2016

表17供暖循環(huán)泵輸送系數(shù)指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值

參數(shù)約束值引導(dǎo)值

供暖循環(huán)泵輸送系數(shù)4580

表18空調(diào)末端能效比指標(biāo)約束值和引導(dǎo)值

空調(diào)末端能效比約束值引導(dǎo)值

全空氣系統(tǒng)68

新風(fēng)機(jī)組+風(fēng)機(jī)盤管系統(tǒng)912

風(fēng)機(jī)盤管系統(tǒng)2430

11

MH/T5112—2016

AA

附錄A

（資料性附錄）

折算系數(shù)

建筑消耗的能源涉及的能源種類為電力和化石能源（如煤、油、天然氣等），可將不同種類的能源

統(tǒng)一折算為標(biāo)準(zhǔn)煤，按照熱值進(jìn)行換算，如表A.1所示。

表A.1折算系數(shù)

能源種類單位實物量熱值折算成標(biāo)準(zhǔn)煤的折算系數(shù)

油田天然氣38.93MJ/m31.330kg/m3

氣田天然氣35.54MJ/m31.214kg/m3

液化石油氣50.18MJ/kg1.714kg/kg

水煤氣10.45MJ/m30.357kg/m3

原油41.82MJ/kg1.429kg/kg

燃料油41.82MJ/kg1.429kg/kg

汽油43.07MJ/kg1.471kg/kg

柴油42.65MJ/kg1.457kg/kg

原煤20.91MJ/kg0.714kg/kg

焦炭28.44MJ/kg0.971kg/kg

洗精煤26.34MJ/kg0.900kg/kg

電力（當(dāng)量值）—0.1229kg/kWh

電力（供電煤耗，2014年）—0.318kg/kWh

熱力（當(dāng)量值）—0.03412kg/MJ

蒸汽（低壓）3763MJ/t0.1286kg/kg

注：燃料低位發(fā)熱量數(shù)據(jù)來源于《中國能源統(tǒng)計年鑒2014》。

_________________________________

12

MH/T5112—2016

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1－2009給出的規(guī)則起草。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國民用航空局發(fā)展計劃司提出并負(fù)責(zé)解釋。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國民用航空局航空器適航審定司批準(zhǔn)立項。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國民航科學(xué)技術(shù)研究院歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：北京首都機(jī)場節(jié)能技術(shù)服務(wù)有限公司、中國民航科學(xué)技術(shù)研究院、清華大學(xué)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草人：王崢、汪濤、高曉輝、杜濱、涂思東、傅博、張鑫、鄒文波、孫玲、魏慶芃、何材、

張輝。

I

MH/T5112—2016

民用機(jī)場航站樓能效評價指南

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了民用機(jī)場航站樓能效評價的一般原則、機(jī)場航站樓能耗強(qiáng)度指標(biāo)計算方法及約束值和

引導(dǎo)值、機(jī)場航站樓能源系統(tǒng)能效指標(biāo)計算方法及約束值和引導(dǎo)值等。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于已經(jīng)投入使用的、設(shè)計或?qū)嶋H年旅客吞吐量不低于50萬人次民用機(jī)場航站樓和配套冷

熱能源系統(tǒng)運行能耗強(qiáng)度、能效的評價與管理。

設(shè)計或?qū)嶋H年旅客吞吐量低于50萬人次的民用機(jī)場，可參照執(zhí)行。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB50189-2015公共建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)

GB/T17981-2007空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)運行

GB/T50155-2015供暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)

JG/T358-2012建筑能耗數(shù)據(jù)分類及表示方法

3術(shù)語和定義

GB50189-2015、GB/T17981-2007、GB/T50155-2015、JG/T358-2012界定的以及下列術(shù)語和定義

適用于本文件。

3.1

機(jī)場航站樓總能耗totalenergyuseofairport

機(jī)場航站樓運行過程中的能源消費總量，包括維持機(jī)場航站樓建筑環(huán)境的用能（如供暖、制冷、通

風(fēng)、空調(diào)和照明等）和機(jī)場航站樓內(nèi)各專業(yè)系統(tǒng)或設(shè)備（如行李系統(tǒng)、航班信息系統(tǒng)、信息數(shù)據(jù)機(jī)房、

生活熱水設(shè)備、電梯步道等）的用能。不包含向航空器、車輛等移動設(shè)施供應(yīng)的能源。

3.2

機(jī)場航站樓能耗強(qiáng)度指標(biāo)energyuseintensityindicatorofairportterminal

根據(jù)機(jī)場航站樓用能性質(zhì)，按照規(guī)范化方法得到的能耗數(shù)值，如機(jī)場航站樓綜合能耗強(qiáng)度、機(jī)場航

站樓電耗強(qiáng)度、機(jī)場航站樓單位面積年耗冷量等。

3.3

機(jī)場航站樓能源系統(tǒng)能效指標(biāo)efficiencyindicatorofenergysysteminairportterminal

1

MH/T5112—2016

機(jī)場航站樓能源系統(tǒng)為終端用戶提供的冷熱量與所消耗的能源量之比，如鍋爐效率、冷源運行能效

比、冷凍水輸送系數(shù)等。

3.4

指標(biāo)約束值constraintvalueofindicator

為實現(xiàn)機(jī)場航站樓使用功能而設(shè)定的指標(biāo)限制。

3.5

指標(biāo)引導(dǎo)值leadingvalueofenergyindicator

為實現(xiàn)機(jī)場航站樓使用功能，以高效利用能源為目標(biāo)設(shè)定的指標(biāo)限值。

3.6

指標(biāo)實測值measuredvalueofindicator

由經(jīng)過定期檢定（校準(zhǔn)）的計量裝置實際測量得到的機(jī)場航站樓及其能源系統(tǒng)能耗數(shù)值計算得到的

指標(biāo)。

3.7

機(jī)場航站樓單位面積年供暖綜合能耗systemenergyuseforspaceheatinginairportterminal

在一個完整的日歷年內(nèi)，供暖系統(tǒng)向航站樓供暖所消耗的能源總量，除以該機(jī)場航站樓建筑面積而

得到的指標(biāo)。能源總量包括熱源消耗的能源、供暖循環(huán)水泵消耗的能源以及其他輔機(jī)消耗的能源。

3.8

機(jī)場航站樓單位面積年耗熱量spaceheatingdemandinairportterminal

在一個完整的日歷年內(nèi)，供暖系統(tǒng)向機(jī)場航站樓提供的熱量除以該機(jī)場航站樓建筑面積所得到的能

耗強(qiáng)度指標(biāo)。

3.9

機(jī)場航站樓單位面積年制冷能耗systemenergyuseforspacecoolingandair-conditioningin

airportterminal

在一個完整日歷年內(nèi)，制冷系統(tǒng)向機(jī)場航站樓供冷所消耗的能源量，除以該機(jī)場航站樓建筑面積而

得到的能耗指標(biāo)。供冷消耗的能源量包括制冷主機(jī)、水泵、冷卻塔及輔機(jī)所消耗的能源，和機(jī)場航站樓

內(nèi)制冷空調(diào)系統(tǒng)水泵所消耗的能源。

對于采用非電制冷方式的能源系統(tǒng)，宜按等效電法將非電制冷系統(tǒng)消耗的非電能源折算為電量消

耗。

3.10

機(jī)場航站樓單位面積年耗冷量指標(biāo)spacecoolingdemandinairportterminal

在一個完整日歷年內(nèi)，制冷系統(tǒng)向機(jī)場航站樓提供的冷量，除以該機(jī)場航站樓建筑面積所得到的能

耗指標(biāo)。

2

MH/T5112—2016

3.11

熱源運行效率energyefficiencyofheatingsource

在一個完整的日歷年內(nèi)，機(jī)場熱源站（廠）的產(chǎn)熱量除以所消耗的燃料所得到的指標(biāo)。

3.12

冷源運行能效比energyefficiencyratioofchillerplant

在一個完整的日歷年內(nèi)，機(jī)場航站樓制冷系統(tǒng)制取的冷量，除以制冷主機(jī)能源消耗量得到的指標(biāo)。

4一般原則

4.1本標(biāo)準(zhǔn)中各類能源和載能工質(zhì)（電力、燃?xì)狻⒚?、油、冷凍水、蒸汽、熱水等）的統(tǒng)計周期為一

個完整的日歷年。

4.2在計算綜合能耗類指標(biāo)時，機(jī)場使用的電力、燃?xì)狻⒂?、蒸汽、載能工質(zhì)等折算為標(biāo)準(zhǔn)煤的用量，

折算系數(shù)參見附錄A。并應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)燃料用煤折算為標(biāo)準(zhǔn)煤時，按照煤的實測熱值進(jìn)行折算；無實測值時，參照附錄A進(jìn)行折算；

b)電力折算時采用當(dāng)量折算系數(shù)；

c)機(jī)場航站樓使用的空調(diào)冷凍水、供暖和生活熱水由機(jī)場能源站供給的，能按照服務(wù)對象單獨計

量的，綜合能耗按照實際計量的一次、二次能源量進(jìn)行折算；不能按照服務(wù)對象單獨計量的，

根據(jù)航站樓實際消耗的冷、熱量與能源站生產(chǎn)的總冷、熱量的占比折算一次、二次能源后計入

航站樓能耗。

4.3機(jī)場航站樓能耗強(qiáng)度、能源系統(tǒng)能效指標(biāo)的約束值和引導(dǎo)值按規(guī)模和所屬氣候區(qū)給出。

按照旅客吞吐量劃分的機(jī)場如下：

——甲類機(jī)場：年旅客吞吐量高于1000萬人次的機(jī)場；

——乙類機(jī)場：年旅客吞吐量50萬人數(shù)～1000萬人次的機(jī)場。

按照地理位置劃分機(jī)場如下：

——I類機(jī)場：嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)的機(jī)場；

——II類機(jī)場：除嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)之外的其他地區(qū)的機(jī)場。

4.4機(jī)場航站樓能耗強(qiáng)度指標(biāo)和能源系統(tǒng)能效指標(biāo)計算所需的能耗數(shù)值，應(yīng)由經(jīng)過定期檢定（校準(zhǔn)）

的計量裝置計量得到。

4.5機(jī)場航站樓能耗強(qiáng)度指標(biāo)和能源系統(tǒng)能效指標(biāo)計算所需的能耗數(shù)值，宜按日歷年、固定周期記錄、

存檔。

5機(jī)場航站樓能耗強(qiáng)度指標(biāo)與管理

5.1機(jī)場航站樓能耗強(qiáng)度指標(biāo)

5.1.1機(jī)場航站樓能耗強(qiáng)度指標(biāo)包括：

——機(jī)場航站樓綜合能耗強(qiáng)度；

——機(jī)場航站樓電耗強(qiáng)度；

——年平均單位旅客綜合能耗；

——年平均單位旅客電耗。

5.1.2對于有供冷需求的機(jī)場航站樓，能耗強(qiáng)度指標(biāo)還包括：

3

MH/T5112—2016

——單位面積年耗冷量；

——單位面積年供冷能耗。

5.1.3對于有供暖需求的機(jī)場航站樓，能耗強(qiáng)度指標(biāo)還包括：

——單位面積年耗熱量；

——單位面積年供暖綜合能耗。

5.1.4機(jī)場航站樓綜合能耗強(qiáng)度指標(biāo)，按照公式（1）計算：

E

EUI………(1)

A

式中：

EUI——機(jī)場航站樓綜合能耗強(qiáng)度指標(biāo)，折算成所消耗的標(biāo)準(zhǔn)煤的用量，單位為千克/平方米(kg/m2)；

E——機(jī)場航站樓綜合能耗總量，包含機(jī)場航站樓某完整日歷年內(nèi)消耗的電力、蒸汽、燃?xì)?、?/p>

水、熱水等，折算成標(biāo)準(zhǔn)煤，單位為千克(kg)；

A——航站樓建筑面積，單位為平方米（m2）。

5.1.5機(jī)場航站樓電耗強(qiáng)度指標(biāo)，按照公式（2）計算:

E

EUIe………(2)

eA

式中：

2

EUIe——機(jī)場航站樓電耗強(qiáng)度指標(biāo)，單位為千瓦時每平方米（kWh/m）；

Ee——機(jī)場航站樓某完整日歷年用電量，單位為千瓦時（kWh）；

2

A——航站樓建筑面積，單位為平方米（m）。

5.1.6年平均單位旅客綜合能耗指標(biāo)，按照公式（3）計算: