（建筑工程管理）路基土

石方工程施工方案

2020年4月

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一、工程概況

本合同段的土方路基大多為借土填方，填方路段均處于魚塘或軟土上，

場內(nèi)運輸困難。主要工程數(shù)量有：挖土方53121m3,挖石方7230m3,填

土方311292m3,填石方7859m3。各路段路基土石方數(shù)量如下所示：

預(yù)超壓土方：159851m3,預(yù)超壓卸載土方56144m3。

二、施工組織與管理機構(gòu)

1、施工組織

為確保路基土石方工程施工質(zhì)量，擬組織專業(yè)的高素質(zhì)的隊伍進(jìn)場，根

據(jù)分工不同，分為填筑施工組、爆破施工組

填筑施工組：負(fù)責(zé)全線的路基填筑的施工任務(wù)；

爆破施工組：負(fù)責(zé)全線石方爆破的施工

2、管理組織機構(gòu)

我公司計劃安排一名有多年路基施工管理經(jīng)驗的一級項目經(jīng)理擔(dān)任本工程

的項目經(jīng)理，派一名路橋?qū)I(yè)的高級工程師擔(dān)任本項目總工程師，組成項目經(jīng)

理部領(lǐng)導(dǎo)班子。

(11管理模式

本工程采用項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項目經(jīng)理由公司委派，常駐現(xiàn)場全面管理本

工程的工程事務(wù)和日常工作，協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)系，對項目的質(zhì)量、安全、進(jìn)度負(fù)責(zé)。

(21管理機構(gòu)設(shè)置方案

項目經(jīng)理下設(shè)工技術(shù)部、質(zhì)安部、測量隊，試驗室、計劃統(tǒng)計部、機械材

料部、財務(wù)部、行政辦公室。

管理機構(gòu)框圖

施

測

工S

務(wù)

肉

部T

J1主要施工管強、技術(shù)人員表

(4)路基工程施工管理人員安排

路基工程負(fù)責(zé)人：龔明西

|現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人：馬佑禮

現(xiàn)場施工員：蔡亮明、林金潮

土石方施工隊

質(zhì)檢員：趙平平

三、施工方案策劃

爆

、總體構(gòu)想

1破

施

(1)是根據(jù)取土位置來確定運輸路徑，并修筑施工便工吏取土至

組

填土處，便道通暢。按設(shè)計圖利用方為47895m3,而借方達(dá)423m3,

圖紙?zhí)峁┑腒15+900左側(cè)100米處取土場未能征用。沿線調(diào)查發(fā)現(xiàn)位

于化龍鎮(zhèn)眉山村的土源比較理想，貯量豐富，經(jīng)取土樣化驗合格后，決定

把眉山土場作為我合同段的借土場，其運輸路徑可沿金山大道及場內(nèi)施工

便道到各填土路段，運距約10Km。

土石方工程施工平面布置圖

平行交叉作業(yè)。

(3)確定填挖施工的先后順序：在總體施工組織設(shè)計中考慮把

15+800-K16+000段作為番禺11號公路跨線橋第二聯(lián)小箱梁的預(yù)制場

地，因此該段路基可先行施工。按設(shè)計圖番禺11號公路跨線橋15#臺后

路段(K15+785-K16+000)為利用方，進(jìn)場后發(fā)現(xiàn)該利用方段相當(dāng)大

一部分土方已給挖走，實際上已變成填方，經(jīng)實際測量該挖方段的土石方

僅能用于該段的填挖平衡，其它所有填方路段均需要借方。

同時根據(jù)軟基處理完成的先后路段安排填土工作面，A匝道：AKO

+020~AK0+325段軟基處理基本完成,K14+214.6~K14+620段軟

基正在處理，預(yù)計7月中旬可完成，且該兩段路基施工便道已修筑，具

備先行開工的條件。

(4)路基頂面以下的預(yù)壓填土與路基填土同步進(jìn)行，頂面以上的預(yù)

壓及超壓部分填土在各段路基填土完成后，分段進(jìn)行，并確保各路段預(yù)超

壓時間。

(5)K15+785-K16+000段有石方7230m3,根據(jù)本合同段現(xiàn)

場擬開挖巖石類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度，分別采用松土機機

械作業(yè)或爆破作業(yè)法施工，對石灰?guī)r和風(fēng)化較嚴(yán)重的花崗巖，用單

齒型松土器貫入深度1.0m,左右進(jìn)行巖石的破碎開挖；對弱風(fēng)化

或風(fēng)化的新鮮的巖石，則視現(xiàn)場條件分別采用深孔爆破或預(yù)裂爆破

后再用松土器破碎、耙松巖石，然后用推土機推運、用裝載機裝車、

自卸載重汽車運走巖石。

石方開挖以爆破為主，每個施工點配備兩臺挖掘機和5臺10噸自卸汽車,

石方爆破后用挖掘機適當(dāng)破碎，并裝上自卸汽車運走。同時堆放場配備兩臺50

裝載機進(jìn)行卸方推平。

爆破鉆孔視不同的情況而采用鑿巖臺車、手提風(fēng)鉆、重型式風(fēng)鉆。斷面用

挖掘機和風(fēng)鎬進(jìn)行修整。

(5)填土試驗段的實施：根據(jù)實際施工情況，擬把AK0+050~AK0

+150作為填土試驗段，通過試驗確定每層填土的松鋪系數(shù)、每一壓實區(qū)

的碾壓遍數(shù)，以數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。

(6)沉降與穩(wěn)定觀測

在填土施工前按設(shè)計圖要求埋設(shè)基樁、沉降板及側(cè)向位移樁，在施工

過程中做好沉降與穩(wěn)定觀測，及時整理觀測數(shù)據(jù)，以數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。

2、土石方調(diào)配方案

土方調(diào)配圖

借方

數(shù)量1238191378175851887811771

遠(yuǎn)運

數(shù)量

剩余

挖

方

就

近

調(diào)

配

數(shù)

量

填方

K14+K15+AK0+BK0+CK0+DK0+

214.675920212.738116.644199.291

??

K15+K16+AK1+BK0+CK0+DK0+

2540251.04481.785387.703473.578

3953082

ZZ1565651511591378175851887811771

填方

石方的調(diào)配除本樁利用541m3外，剩余7318m3全部調(diào)至K15+

759~K16+000段填方位置，

3、準(zhǔn)備工作

(1)施工便道的修筑

便道1：沿A匝道、C匝道至主線路基起點左側(cè)的便道已完成；

便道2:沿D匝道至主線K15+250施工便道的修筑，K14+900-

K14+250段路基的機械、材料進(jìn)場需通過此便道，需在軟基處理之前完

成；

便道3(改路一)：沿路基起點右側(cè)、B匝道、A匝道口號橋13#臺

后路基連接至地方路。

(2)測量放樣恢復(fù)路基中線及路基填土兩側(cè)邊樁。清理現(xiàn)場雜物；

(3)埋設(shè)沉降板，做好沉降觀測測量控制樁；

(4)材料試驗準(zhǔn)備，通過土的擊實試驗確定土的最佳干密度及最佳

含水量；

(5)做好開工前的施工技術(shù)交底。

4、工期

沿線填挖方計劃在7月10日開始施工，從第1施工段開始至第2施

工段結(jié)束，整個工期前后約為個5個月，均由1個施工隊完成

5、高峰期的機械配置

挖掘機5臺、推土機3臺、汽車30臺、壓路機2臺、平地機1臺、

裝載機2臺。

其中棄土場配備一臺推土機用于推平棄土，用挖掘機裝車、自卸汽車

運土至填筑現(xiàn)場。

四、施工方法

(一)、土方路基

1、施工程序

控制點復(fù)測-測量放樣-原始地面標(biāo)高復(fù)測T現(xiàn)場調(diào)查一砍樹挖根、

清除表土及外運棄土一測量清表后標(biāo)高T開挖路塹、截水溝、排水溝(分

級機械開挖、分級整修防護)一填前壓實一分層填筑-質(zhì)量驗收。

2、現(xiàn)場調(diào)查

摸清現(xiàn)場情況是組織施工的先提條件。開挖前先查明有關(guān)地下管線、

纜線的位置及埋設(shè)情況。

3、砍樹挖根、清除表土及外運棄土

草木、竹根、表層土等對路堤的穩(wěn)定影響很大，我合同段采用人工和

機械配合的方法，把路基范圍內(nèi)的草木、竹根、表層土等全部清除干凈。

雜物一律用自卸汽車運至棄土場。

4、土方路基開挖

具體施工方法及注意事項：

(1)、恢復(fù)定線，放出邊線樁，對不同路段采取不同的施工方法。

(2)對較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時，一次挖到設(shè)計

標(biāo)高；路塹深度較大時，分成幾個臺階進(jìn)行開挖。

(3)、對較長的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時，按橫

斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開

挖。

(4)按設(shè)計自上向下開挖，不亂挖不超挖，不用大爆破施工或掏洞

取土。對超長路塹，采用分段縱挖法開挖。對較短的路塹采用橫挖方法，

路塹深度不大時，一次挖到設(shè)計標(biāo)高；路塹深度較大時，分成幾個臺階進(jìn)

行開挖。

(5)、路基土方開挖采用機械化施工方法：土方運距在100m左右,

選用推土機挖運；運距在500m以內(nèi)，使用拖式鏟運機挖運；大體積的

土方遠(yuǎn)運，宜用挖裝機械配合自卸汽車施工。

(6)、路槽達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，用平地機整平，刮出路拱，并預(yù)留壓

實量。確定挖方路基的施工標(biāo)高時應(yīng)考慮因壓實而產(chǎn)生下沉量，此值由試

驗確定。路槽底面以下30cm的壓實度必須達(dá)到96%以上。最后用壓路

機壓實，檢查壓實度。

(7)、路基開工前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外

的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水(包括地面積水、雨水、地下滲水)迅速

排出路基，保證施工順利進(jìn)行。

(8)、對設(shè)計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時

組織施工，保證雨季不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保

邊坡穩(wěn)定。

5、土方路基填筑

(1)、路基填筑施工程序

基底壓實T測量放樣T分層填筑、整平、分層壓實(分層檢測)一路

基整修一質(zhì)量驗收。

見《路基施工效果圖》。

(2)、基底壓實

路基清表后，用壓路機進(jìn)行基底整平壓實。

(3)、測量放樣

有樹木遮擋的地方，首先按照征地界樁的范圍進(jìn)行樹木砍伐后，再進(jìn)

行各種測量工作。

測量工作包括導(dǎo)線點布置和測量、中線復(fù)測、水準(zhǔn)點標(biāo)高復(fù)測、原地

面復(fù)測和路基橫斷面補測。

路基橫斷面放樣時，根據(jù)設(shè)計圖放出路堤坡腳、路塹坡頂、邊溝等具

體位置，以定出路基輪廓。在路堤坡腳線處緣每隔20m打一根竹樁，樁

頂上插上紅旗，樁上注明樁號。

(4)、分層填筑

先通過試驗確定松鋪系數(shù)，并對填料進(jìn)行含水量等指標(biāo)的試驗，松鋪

厚度=壓實厚度乘以松鋪系數(shù)。

路堤采用水平分層填筑，即按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上

填筑，松鋪厚度控制在30cm以內(nèi)。

每層填筑高度作為一個施工面，每1.5m土高度打一根竹片樁，定出

邊坡坡度，每一個施工土石層分30cm進(jìn)行水平分層填,用18t振動壓

路機分若干次壓實(確切的壓實次數(shù)按壓實試驗要求確定)，如此一直填

筑至設(shè)計標(biāo)高。

分層填筑過程中形成路基橫坡，橫坡度為3%,以利排水。

透水性較大的土石填在透水性較小的土之下時,如果兩者粒徑相差懸

殊，在層間加鋪過渡墊層，以免上層的細(xì)顆粒散落到下層內(nèi)；如果透水性

較小的土石填在透水性較大的土石之下時，其頂面作成雙向向外橫坡，以

免積水。

沿縱向同層次要改變填料種類時，應(yīng)作成斜面銜接，且將透水性好的

填料置于斜面的上面。

填方相鄰作業(yè)段交接處若非同時填筑，則先填地段應(yīng)按1:1坡度分

層留好臺階；若同時填筑，則分層相互交迭銜接，搭頭長度不得少于2m。

(5)、分層整平、分層壓實(分層檢測)

用推土機初平、平地機終平。在直線段，平地機由兩側(cè)向路中心進(jìn)行

刮平，在平曲線段，平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平，用壓路機靜壓一遍，

以暴露潛在的不平整。刮平時"寧高勿低"，嚴(yán)禁"薄層貼補"，避免造成

表面松散、起皮等不良后果。

碾壓機械采用18t壓路機、重型輪胎壓路機或振動壓路機。碾壓做到

無漏壓、無死角、碾壓均勻，超填部分按路基壓實標(biāo)準(zhǔn)壓實。對振動壓路

機，第一遍為靜壓，然后由弱振至強振碾壓。在直線段，由兩側(cè)路肩向路

中心碾壓。在平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。后輪重疊1/2的輪

寬。首先采用振動壓路機碾壓，再用三輪壓路機碾壓，最后用膠輪壓路機

光面。碾壓遍數(shù)大約為6~8遍。壓路機的碾壓速度，第一、二遍采用1

檔(以后換用檔(

1.5~1.7km/h),22.0~2.5km/h)o

碾壓過程中，如出現(xiàn)"彈簧"、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重新拌和，

或用其他方法處理，以使其達(dá)到質(zhì)量要求。

碾壓完畢，隨時進(jìn)行平整度和壓實度的檢查，保證達(dá)到規(guī)定要求。搭

接部分采用的對接形式是：前一段預(yù)留5~8m不碾壓，后一段施工時，將

前段預(yù)留下來的部分，一起進(jìn)行碾壓。

(6)、路基整修

路基表面的修整用機械配合人工切土或補

±,并配合壓路機碾壓，測量隊跟進(jìn)配合，不得

出現(xiàn)松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。

路基邊坡修整時，路塹土質(zhì)邊坡修整按照設(shè)計要求坡度，自上而下

進(jìn)行邊坡修整，不在邊坡上以土貼補。邊坡需加固的地段，則預(yù)留加固位

置和厚度。若路塹邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，則將原邊坡挖成臺階，

分層填補，仔細(xì)夯實。

（7）、質(zhì)量驗收

本項目完工后，會同業(yè)主及監(jiān)理工程師一起進(jìn)行質(zhì)量驗收工作，以便

進(jìn)行下一道工序。

（8）、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

a、路基填料強度（CBR）符合規(guī)范和設(shè)計要求，路基填筑其含水量控

制在最佳壓實含水量的±2%。路基分層填筑壓實后，每層表面平整，路拱

合適，排水良好。

b、每一壓實層檢驗壓實密度，合格后方可填筑其上層，否則應(yīng)查明原

因，采取措施進(jìn)行補壓，檢驗頻率按規(guī)范要求進(jìn)行。

c、路堤的日容許平均加載量（限制在每層的壓實度內(nèi)）即加載速率為

0.05m/天。

（二I石方路基

1、施工工藝

爆破開挖石方的工藝流程如下：

施爆區(qū)管線調(diào)查T孔位設(shè)計及設(shè)計審批一配備專業(yè)施爆人員T用機械清除

施爆區(qū)覆蓋層和強風(fēng)化巖石T鉆孔一爆破器材檢查與試驗一炮孔（或坑道、藥

包）檢查與廢硝清除一裝藥并安裝引爆器材一布置安全崗和施爆區(qū)安全員T炮

孔堵塞T撤離施爆區(qū)和飛石、強震影響區(qū)內(nèi)的人畜一起爆一清除瞎炮一解除警

戒一測定爆破效果(包括飛石、震波對施爆區(qū)內(nèi)、外構(gòu)造物造成的破壞及損失X

2、材料準(zhǔn)備

爆破器材的選擇：本合同段的爆破炸藥采用筏梯炸藥、由硝筱、三硝基甲

苯(TNT)和木粉等配合而成，其配合比為：85:11:4,施工爆炸時做好防濕工

作。根據(jù)不同的施爆方法采用普通雷管機電雷管相結(jié)合，火雷管采用6-8號，

電雷管根據(jù)不同的起爆方法，采用即發(fā)、延發(fā)和毫秒三種，導(dǎo)火索、導(dǎo)爆索、

電氣點火裝置都必需的起爆材料。

3、施工方法

(1)根據(jù)爆破巖石的體積和爆破效果要求，采用不同的用藥量。

(2)對于工作量不大的巖石路塹，作為其他炮型的輔助炮型，采用淺孔爆

破，炮孔直徑小于75mm,深度不超過5m,用手提式鑿巖機打孔。本合同段

的爆破大多都采用此方法施爆，其炮孔孔徑大于75mm，深度5m以上，炮孔

采用沖擊式鉆機和潛孔鉆機打成，再配合挖運機械實現(xiàn)機械化施工。

(3)對于巖石路塹邊坡的整修，采用光面爆破。在有側(cè)向臨空面的情況下,

用控制抵抗線和藥量方法進(jìn)行爆破形成一個光滑平整的坡面。

(4)選擇炮位時，注意巖石的結(jié)構(gòu)，避免在層現(xiàn)和裂縫處鑿孔，炮孔選擇

在臨穿面較多的方位，或有意識地改造地形使第一爆破給第二次爆破創(chuàng)造較多

的臨空面。

(5)鑿巖設(shè)備有空壓機、鑿巖機和鉆孔臺車機等。對于淺孔，采用風(fēng)鉆，

向下鉆孔時，使用輕型手提式風(fēng)鉆，向上或傾斜方向鉆孔時，采用支架式重型

風(fēng)鉆。對于深孔，使用鉆孔臺車。

(6)根據(jù)炸方的大小，利用集中藥包、分散藥包、藥壺藥包。裝完藥對藥

孔進(jìn)地堵塞，防止漏氣，堵塞材料，用砂、粘土、碎石和滑石粉。

(7)在確定安全的情況下起爆。清方工作的運距40?100m時，用裝載

機，100m則用挖掘機配合自卸汽車，小于40m用推土機。

(8)石質(zhì)挖方邊坡應(yīng)順直、平滑、大面平整，邊坡上不應(yīng)有松石、危石。

挖方邊坡從開挖面往下分級清刷邊坡。下挖2-3m時，對新開挖邊坡刷坡。輕

質(zhì)巖石用人工配合清刷，堅石和次堅石，使用炮眼法爆破清刷，同時清除危石、

松石。清刷后的石質(zhì)路塹邊坡不陡于設(shè)計規(guī)定。強、弱風(fēng)化巖地段的路塹協(xié)邊

坡采用1:0.75?1:1.0;微風(fēng)化及未風(fēng)化巖石的路塹邊坡采用1:0.5?1:1:0.5;路

塹邊坡高度大于10m路塹，每10m分為一級，各級間設(shè)2.0m寬平臺。

(9)邊坡清刷后，經(jīng)檢查符合設(shè)計要求時，開始進(jìn)行防護工程施工。

4、安全措施

(1)任何爆破方案的制定，必須確?？罩欣|線、地下管線和施工區(qū)邊界外

建筑物的安全。進(jìn)行爆破作業(yè)時必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得爆破證書后專業(yè)人

員施爆。任何爆破器材都必須由專業(yè)人員專人單室管理貯存，嚴(yán)格禁止任何有

爆能力的質(zhì)體靠近，貯存室運離居住點。

(2)裝藥時間盡可能短，避免炸藥受潮。裝藥時不在雨天、大風(fēng)、雷、濃

霧天氣及黑夜進(jìn)行。起爆體裝入藥室后，拆除洞內(nèi)及洞口的一切電源電線。堵

塞過程中，注意保護起爆線路，并派專人經(jīng)常檢查、維護、不得拉壞。敷設(shè)線

路前，非接線人員和設(shè)備撤離到安全地點，并在爆破影響區(qū)外設(shè)警戒，禁止人、

畜進(jìn)入影響區(qū)。

(3)施爆前，規(guī)定醒目清晰的爆破信號，并發(fā)布通告，及時疏散危險區(qū)內(nèi)

的人員、牲畜、設(shè)備及車輛等。爆破后如有瞎炮，由原施工人員參加處理，采

取安全措施排除，嚴(yán)格禁止在沒有清除瞎炮情況下繼續(xù)施工。

五、質(zhì)量保證體系及控制措施

（—1質(zhì)量目標(biāo)

本合同段質(zhì)量一次驗收優(yōu)良率100%,不允許出現(xiàn)評價不合格工程，堅決杜絕不合格

項目，不論是自檢，還是業(yè)主、監(jiān)理工程師的初檢、抽檢、終檢，任何時間都要達(dá)到100%

的優(yōu)良率。

（二、質(zhì)量保證體系

為優(yōu)質(zhì)完成本工程的施工任務(wù)，我合同段將堅持"百年大計，質(zhì)量第

一”的方針，按照IS09002系列標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合路基土石方工程施工質(zhì)量管

理的特點，制定完善的工程質(zhì)量管理制度，建立以項目經(jīng)理為組長，項目

總工程師和質(zhì)安部長為副組長，工程技術(shù)、測量、試驗室、機材等部門負(fù)

責(zé)人和有關(guān)人員參加的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全質(zhì)量保證體系。

建立質(zhì)量保證體系，在施工過程中，對質(zhì)量管理體系的有關(guān)文件進(jìn)行

有效控制，確保質(zhì)量管理體系有效運行。見圖1:質(zhì)量保證體系圖。

針對本工程施工的特點及項目內(nèi)容，積極開展QC小組活動，使用

PDCA循環(huán)方法，定期分析質(zhì)量管理與工程質(zhì)量情況，找出影響工程質(zhì)量

的主要因素，聽取業(yè)主、監(jiān)理工程師與設(shè)計部門的意見，采取改進(jìn)措施，

并付諸實施，以確保本工程達(dá)到既定的質(zhì)量目標(biāo)。

（三）、質(zhì)量保證與控制方案

從組織措施、管理措施和控制措施三方面嚴(yán)格入手保證工程質(zhì)量。在

單位工程的分部、分項、施工工序上嚴(yán)格把關(guān)，以達(dá)到工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃

目標(biāo)的實現(xiàn)。

見圖2:質(zhì)量保證控制方案圖。

(四)、控制質(zhì)量的措施

1、保證質(zhì)量的組織措施

(1)、建立嚴(yán)密的組織體系

在項目經(jīng)理和項目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，由專職質(zhì)檢工程師組成質(zhì)量檢

查部負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作。施工隊設(shè)專職質(zhì)檢員，施工班組設(shè)兼職質(zhì)檢員。

分工負(fù)責(zé)，層層落實。

質(zhì)量檢查部每月組織一次質(zhì)量檢查每季度由總工程師組織一次質(zhì)量

檢查，召開一次工程質(zhì)量總結(jié)分析會。

施工隊每天進(jìn)行施工中間檢查及竣工質(zhì)量檢查并評出質(zhì)量等級。

班組堅持“三檢制"，自檢合格后，專職質(zhì)檢人員進(jìn)行全面檢查驗收。

然后由項目部質(zhì)檢工程師請監(jiān)理工程師驗收簽認(rèn)。

發(fā)現(xiàn)違反施工程序，不按設(shè)計圖紙、規(guī)范、規(guī)程施工，使用不符合質(zhì)量

要求的原材料、成品和設(shè)備時，各級質(zhì)檢人員有權(quán)制止，必要時向主管領(lǐng)

導(dǎo)提出暫停施工進(jìn)行整頓的建議。

(2)、制定嚴(yán)格的質(zhì)量制度

①、質(zhì)量自檢制度

質(zhì)量自檢包括工前檢查和施工過程中檢查。

開工前檢查的內(nèi)容包括

設(shè)計文件、施工圖紙經(jīng)審核并滿足開工需要；施工前的工地調(diào)查和復(fù)

測工作已經(jīng)進(jìn)行，并符合要求；各項技術(shù)交底工作已經(jīng)掌握，特殊作業(yè)、

關(guān)鍵工序有作業(yè)指導(dǎo)書；采用的新技術(shù)、機具設(shè)備、原材料能夠保證工程

質(zhì)量需要；施工人員、質(zhì)量管理人員能保證工程質(zhì)量要求。

施工過程中檢查包括的內(nèi)容包括

施工測量及放線正確，精度要達(dá)到要求；按照施工圖紙施工，操作方

法正確，質(zhì)量符合驗收標(biāo)準(zhǔn)；施工原始記錄填寫完善、記錄真實；有關(guān)保

證工程質(zhì)量的措施和管理制度是否落實；原材料、成品、半成品按規(guī)定提

交試驗報告，設(shè)備有產(chǎn)品合格證和出廠說明書；工班自檢、互檢、交接檢

嚴(yán)格執(zhí)行，并有詳細(xì)交接記錄；工程日志簿填寫符合實際，真實記錄施工。

②、隱蔽工程檢查制度

隱蔽工程必須按規(guī)定檢查合格并簽證后才能覆蓋。

工程檢查簽證，除執(zhí)行國家、建設(shè)部頒規(guī)定外，還執(zhí)行建設(shè)項目的有

關(guān)規(guī)定并與業(yè)主和監(jiān)理工程師協(xié)商，明確職責(zé)分工，由指定的質(zhì)量檢查人

員辦理。

隱蔽工程未經(jīng)質(zhì)量檢查人員簽認(rèn)而自行覆蓋的，揭蓋補驗，由此產(chǎn)生

的全部損失由施工單位負(fù)責(zé)。隱蔽工程先由質(zhì)量檢查部組織自檢合格后，

約請監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查簽認(rèn)，暴露時間不宜過長的工程簽證后盡快封

閉，以免破壞。

發(fā)現(xiàn)與設(shè)計不符，及時上報設(shè)計單位解決，必要時邀請業(yè)主、監(jiān)理工

程師、設(shè)計人員共同研究處理。

質(zhì)量檢查人員因故缺席，可委托同級技術(shù)人員代檢簽證，并做好記錄。

事后請質(zhì)量檢查人員補簽認(rèn)可。

隱蔽工程檢查證填寫字跡工整，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，用詞規(guī)范，描述詳細(xì)。

③、質(zhì)量評定制度

凡經(jīng)檢驗合格的工程按規(guī)定填寫分項、分部和單位工程檢驗評定表，

進(jìn)行評定，作為考核質(zhì)量成績和驗工計價的憑證；檢驗不合格的工程，按

未完工程處理。

項目經(jīng)理部不定期組織抽查，對不符合驗收標(biāo)準(zhǔn)的，予以糾正，并追

查相關(guān)人員的責(zé)任。

④、驗工簽證制度

驗工計價是控制工程質(zhì)量的重要手段沫經(jīng)質(zhì)量檢查或檢查不合格的

項目，不予計價和撥款，并追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

⑤、質(zhì)量獎罰制度

制定嚴(yán)格、細(xì)致的質(zhì)量獎罰制度，完善工程質(zhì)量的激勵約束機制。

貫徹"精神獎勵與物質(zhì)獎勵"相結(jié)合的原則，根據(jù)貢獻(xiàn)大小實施獎勵，

杜絕平均分配，嚴(yán)禁質(zhì)量獎金挪作它用。根據(jù)現(xiàn)場施工質(zhì)量情況，獎勵分

優(yōu)質(zhì)工程獎、優(yōu)秀QC小組獎、一次性質(zhì)量獎。

質(zhì)量處罰以教育和預(yù)防為主。根據(jù)質(zhì)量事故的等級，對不同質(zhì)量責(zé)任

人進(jìn)行不同程度的經(jīng)濟處罰，情節(jié)嚴(yán)重者，將依法追究法律責(zé)任。

⑥、質(zhì)量事故申報制度

建立工程質(zhì)量事故逐級報告制度，堅決杜絕隱瞞不報、擅自處理工程

質(zhì)量事故。

一旦發(fā)生工程質(zhì)量事故，立即采取有效措施，搶救人員、防止事故擴

大，并保護好施工現(xiàn)場。

一旦發(fā)生工程質(zhì)量事故，立即報告監(jiān)理工程師和業(yè)主，并于兩天內(nèi)提

出書面報告，逐級上報，報告內(nèi)容包括：事故發(fā)生的時間、地點、工程項

目；事故發(fā)生的簡要經(jīng)過，損失情況；發(fā)生事故原因的初步分析；采取的

應(yīng)急措施及事故控制情況；處理方案及工作計劃；事故報告單位。

根據(jù)事故情況，組織研究事故處理方案，并報批準(zhǔn)執(zhí)行。

2、保證質(zhì)量的管理措施

(1)、加強質(zhì)量教育

不斷加強對職工進(jìn)行有關(guān)質(zhì)量法規(guī)的教育，增強全員的質(zhì)量責(zé)任意

識，使建優(yōu)質(zhì)工程真正成為每個建設(shè)者的自覺行動。

(2)、加強技術(shù)培訓(xùn)

定期組織職工開展崗位技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，

進(jìn)行“四新"(新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備)成果的技術(shù)培訓(xùn)和推

廣。

(3)、建立全面質(zhì)量管理流程

見圖3:全面質(zhì)量管理流程圖和圖4:質(zhì)量計劃流程圖。

(4)、建立質(zhì)量情報信息網(wǎng)絡(luò)

工程施工管理人員、技術(shù)人員、質(zhì)量檢查人員經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，及

時準(zhǔn)確掌握大量第一手質(zhì)量情報信息資料。做到及時收集、反饋、分析應(yīng)

用，以便更好地保證工程質(zhì)量。

(5)、強化企業(yè)質(zhì)量自控能力

嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范進(jìn)行施工，進(jìn)一步加強全面

質(zhì)量管理，認(rèn)真貫徹質(zhì)量保證體系標(biāo)準(zhǔn)，不斷完善，確保質(zhì)量體系在本工

程上的有效運行。

加強試驗室的建設(shè)，按有關(guān)規(guī)定做好計量、試驗工作。

(6、落實質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任終身制

認(rèn)真執(zhí)行項目經(jīng)理、各級主管領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查人員、工

程試驗人員、物資供應(yīng)人員直到施工人員的工程質(zhì)量責(zé)任制。明確各自的

質(zhì)量責(zé)任，獎罰分明。

3、保證質(zhì)量的控制措施

(1)、工程工藝控制

單位工程開工前，認(rèn)真編制實施性施工組織設(shè)計，經(jīng)監(jiān)理工程師審批

后，嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計施工。主要分部、分項工程編制施工方案，科

學(xué)地組織施工。

在施工過程中，經(jīng)常檢查施工組織設(shè)計及施工方案落實情況，以確保

施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。

(2)、工程材料控制

對采購的原材料、構(gòu)(配)件、半成品等材料，建立健全進(jìn)場前檢查

驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格的材料進(jìn)入現(xiàn)場。

水泥、鋼材等其它外購材料必須三證(出廠證、合格證、檢驗證)齊

全，進(jìn)場后按規(guī)定抽檢，合格后方可使用。

地方材料先調(diào)查料源，取樣試驗，試驗合格經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可

進(jìn)料。現(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格材料拒收。

施工中若發(fā)現(xiàn)不合格材料及時清理出現(xiàn)場。

(3)、施工操作控制

施工操作者必須具有相應(yīng)的操作技能特別是重點部位工程以及專業(yè)

性強的工種，操作者必須具有相應(yīng)工種崗位的實踐技能，必須做到考核合

格、持證上崗。

施工操作中，堅持"三檢"制度，即自檢、互檢、交接檢；所有工序

堅持樣板制。做到"六不施工、三不交接"。"六不施工”是：不進(jìn)行技術(shù)

交底不施工，圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工，測量資料未經(jīng)審核不施工，

材料無合格證或試驗不合格不施工，隱蔽工程未經(jīng)檢查簽證不施工，未經(jīng)

監(jiān)理工程師認(rèn)可或批準(zhǔn)的工序不施工。"三不交接”是：無自檢記錄不交

接，未經(jīng)監(jiān)理工程師或技術(shù)人員驗收不交接，施工記錄不全不交接。

按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查操作者的落實情況各工序?qū)嵭胁僮髡邟?/p>

牌制，促進(jìn)操作者提高控制施工質(zhì)量的意識。

整個施工過程中做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，貫穿工前有

交底、工中有檢查、工后有驗收的操作管理方法，確保施工質(zhì)量。

(4)、進(jìn)度和質(zhì)量關(guān)系的控制措施

在施工過程中，正確處理質(zhì)量與進(jìn)度的關(guān)系。生產(chǎn)進(jìn)度完成后，必須

檢驗質(zhì)量是否合格。堅持好中求快、好中求省，嚴(yán)格按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要

求組織指導(dǎo)施工，不能因追求進(jìn)度而忽視質(zhì)量。

(5)、工程質(zhì)量保證措施

①、做好隱蔽工程檢查驗收關(guān)

隱蔽工程施工完畢后，由班組長在隱蔽驗收記錄中填寫工程的基本情

況，并邀請項目工程技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)檢工程師共同對隱蔽工程進(jìn)行檢查驗

收，驗收合格后由質(zhì)檢工程師報請監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查驗收。

參加檢查人員按隱檢單的內(nèi)容進(jìn)行檢查驗收后，提出檢查意見，由質(zhì)

檢工程師在隱檢單上填寫情況，然后交參加檢查人員簽證。若檢查中存在

問題需要進(jìn)行整改時，在整改后，再次邀請有關(guān)各方進(jìn)行復(fù)查，達(dá)到要求

后，方可辦理簽證手續(xù)。

隱蔽工程驗收合格后，方可安排進(jìn)行下一道工序的施工。

在隱蔽工程驗收后，及時將驗收記錄送項目部內(nèi)業(yè)技術(shù)員審核無誤后

歸檔，同時由質(zhì)檢工程師送監(jiān)理工程師歸檔。

②、把好隱蔽工程檢查簽證關(guān)

堅持隱蔽工程檢查簽證制度。先由施工質(zhì)量檢查員檢查合格后，報請

監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)檢簽證，未經(jīng)簽證的工程不得進(jìn)行隱蔽和下道工序作

業(yè)。

③、把好隱蔽工程檢驗關(guān)

實行工班自檢、工序互檢、質(zhì)檢人員專檢的三級檢查制度，按質(zhì)計價,

不合格工程，堅決返工重做，并對交接人員進(jìn)行追查，按照獎優(yōu)罰劣制度,

做到獎罰分明。

4、材料質(zhì)量保證措施

從土料方面進(jìn)行控制，確保路基土石方工程的施工質(zhì)量。

5、質(zhì)量的技術(shù)措施

(1)、立設(shè)備精良齊全的工地中心試驗室

①、建立工地試驗室

為確保工程質(zhì)量，在開工之前，根據(jù)工程需要，建立能滿足各項試驗

要求的工地試驗室，選派技術(shù)熟練的人員，組成強干的試驗隊伍，裝備精

良齊全的試驗儀器，做好各項試驗工作。試驗人員做到持證上崗，試驗儀

器設(shè)備必須經(jīng)由國家有關(guān)部門標(biāo)定認(rèn)可。

②、建立嚴(yán)格的檢測制度

把對質(zhì)量具有重要影響的工作程序用制度的形式固定下來，建立一整

套工作程序管理制度和專項質(zhì)量檢查、驗收制度。材料的取樣與試驗頻率

符合規(guī)范的規(guī)定。所有取樣在監(jiān)理工程師在場的情況下進(jìn)行；試驗在監(jiān)理

工程師在場的情況下在工地試驗室進(jìn)行。

按設(shè)計文件的有關(guān)規(guī)定對整個工程中所采用土料，進(jìn)行取樣試驗，并

將試驗結(jié)果報送監(jiān)理工程師審批，拒絕不合格的原材料、成品、半成品進(jìn)

場。用于本工程的所有建筑材料都必須符合設(shè)計要求和有關(guān)質(zhì)量規(guī)定，經(jīng)

監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。

(2)、加強施工測量

選派技術(shù)水平高、操作熟練的技術(shù)人員，組成強干的測量隊伍，配備

先進(jìn)的測量儀器，從中線、高程和幾何尺寸上確保工程質(zhì)量。我合同段將

從隊伍和設(shè)備兩個方面保證測量工作滿足工程質(zhì)量的要求。

裝配全站儀、精密水準(zhǔn)儀等先進(jìn)的測量儀器，以保證測量精度。

在工程開工前用全站儀建立測量控制網(wǎng)。

測量時認(rèn)真作好記錄所有施工測量記錄和計算成果均按工程項目分

類裝訂成冊，并附必要的文字說明。隱蔽工程的施工測量資料(即測量記

錄和計算成果)，作為隱蔽工程質(zhì)量檢查的附件，施工測量資料及竣工測

量資料，作為工程竣工驗收的附件。

做好沉降觀測工作，及時整理數(shù)據(jù)，以數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。

(3)、選用先進(jìn)的機械設(shè)備

配備精良的施工設(shè)備，廣泛應(yīng)用成套的機具，充分發(fā)揮機械設(shè)備的作

用。根據(jù)本工程特點，配備性能良好、高效先進(jìn)的施工機械。加強機械設(shè)

備保養(yǎng)，保證機械完好率和利用率，實行機械化作業(yè)。重要設(shè)備及易損設(shè)

備要有一定的儲備，保證施工的連續(xù)性。在施工中制定各種有效的管理措

施及激勵機制，提高機械設(shè)備的效率，加快工程進(jìn)度。

(4)、投入高素質(zhì)的人才群體、調(diào)遣有施工經(jīng)驗的隊伍

抽調(diào)有豐富橋梁施工經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員、主要管理人員、熟練工人

組成人才群體，擔(dān)負(fù)本工程建設(shè)重任。

調(diào)遣有豐富土石方工程施工經(jīng)驗的隊伍進(jìn)行本工程施工。

(5)、選用有針對性的輔助工法

施工中將選用科學(xué)先進(jìn)的施工方法進(jìn)一步優(yōu)化施工工藝確保高效、

安全、適用。

圖1:質(zhì)量保證體系框圖

質(zhì)量保證體系

思想保證體系組織保證體系目標(biāo)管理保證體系生產(chǎn)過程質(zhì)量保證體系質(zhì)量檢查保證體系質(zhì)量信息管理保證體系經(jīng)濟保證體系

施

工TQC領(lǐng)導(dǎo)小組

隊

各

專

技

熟

部

工

配

級

施

業(yè)

悉

術(shù)

基

門

設(shè)