{營銷策略培訓(xùn)}新建鐵路西安至寶雞客運(yùn)專線工程冬季施工方案新建鐵路西安至寶雞客運(yùn)專線工程冬季施工方案二Ｏ一Ｏ年十一月目錄TOC\o"1-1"\h\z\u一、概述… 1二、冬季施工安排… 3三、施工部署… 4四、技術(shù)保證措施… 27五、質(zhì)量、安全保證措施… 35一、概述（一）、編制依據(jù)12、新建鐵路西安至寶雞客專工程施工設(shè)計(jì)圖及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)圖。3、國家、鐵道部現(xiàn)行客運(yùn)專線設(shè)計(jì)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)的質(zhì)量、安全規(guī)程等。4、陜西關(guān)中地區(qū)氣溫氣象資料。（二）、冬季施工的確定0℃15d，應(yīng)按35℃或最低氣溫低于-3℃時(shí)，混凝土工程應(yīng)按冬期施工“3.3.6.115℃或最低氣溫低于-3℃，應(yīng)采取保溫措施，并按冬季施工處11～3110冬季施工方法和方案的確定根據(jù)新建鐵路西安至寶雞客專工程特點(diǎn)、當(dāng)?shù)貧庀筚Y料、使用材料來源和工期要求等因素，通過熱工計(jì)算和技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析確定。（三）、氣象資料（≥8日1.4～8.640cm。（四）、冬季施工特點(diǎn)及難點(diǎn)時(shí)，水化反應(yīng)完全停止，混凝土構(gòu)遭到凍脹破壞。2、冬季施工安全、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)大。天氣寒冷、場(chǎng)地結(jié)冰、升溫取暖等方面易引發(fā)安全事故。防寒保溫稍有疏漏會(huì)產(chǎn)生混凝土凍脹、裂縫（紋、結(jié)構(gòu)疏散、病害。3、冬季施工成本投入高。冬季施工需要從混凝土原材料開始至預(yù)應(yīng)力張拉完成的全過程實(shí)施防寒保溫，需要對(duì)已施工的連續(xù)梁段全部實(shí)施防寒保溫，需要4、施工生產(chǎn)效率低下。寒冷氣候條件下勞動(dòng)產(chǎn)生率大幅下降，防寒保溫消率低下。5、連續(xù)梁施工難題多。冬季寒冷多風(fēng)，熱量散失快，懸灌段暖棚在防風(fēng)方采用人工二次倒運(yùn)。6、路基填筑保溫防凍困難，填料中的凍結(jié)土塊不易清除干凈。天氣變化對(duì)7、冬季施工由于氣溫較低，要降低到-5℃以下，則常溫一套施工方法就不8、冬季施工的弊端：冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是施工事故易發(fā)的多發(fā)季節(jié)，而且質(zhì)量事故具有隱蔽性和滯后性。（五）、冬季施工進(jìn)度指標(biāo)1、掛籃懸灌連續(xù)梁2560m＋100m＋60m18節(jié)，60m＋136m＋60m2015152、支架現(xiàn)澆連續(xù)梁進(jìn)度指標(biāo)：節(jié)段支架現(xiàn)澆20天～35天/孔。3、墩臺(tái)進(jìn)度指標(biāo)：模板、支架、暖棚搭設(shè)12天，混凝土澆注養(yǎng)護(hù)21天。4、涵洞521355、路基填筑進(jìn)度指標(biāo)：根據(jù)試驗(yàn)段確定冬季施工參數(shù)。6、預(yù)制箱梁架設(shè)10km1二、冬季施工安排需要進(jìn)行冬季施工的有承臺(tái)、墩臺(tái)身、連續(xù)梁、制、架梁、軌枕廠及路基填筑。連續(xù)梁冬施工工程項(xiàng)目一覽表工程名稱,目前施工情況,冬季施工項(xiàng)目,拆遷導(dǎo)改及方案變更情況42根,樁基礎(chǔ)，承臺(tái)，墩身,無拆遷及變更跨隴海線（60＋100＋60）m連續(xù)梁,336#墩5#段完，337#墩4#段完,連續(xù)梁梁部砼施工,無拆遷及變更104（60＋100＋60）m,3553#段完，3563#段砼完,連續(xù)梁梁部砼施工,無拆遷及變更（64＋136＋64m435364360#塊施工,連續(xù)梁梁部砼施工,無拆遷及變更砼施工,無拆遷及變更第一項(xiàng)目部路基施工,地基處理樁還未開始，正在做試樁準(zhǔn)備,CFG樁施工,目前主要受當(dāng)?shù)卮迕窀蓴_，無法施工正在進(jìn)行,CFGCFG,CFG錘沖擴(kuò)樁施工及路基填筑施工,楊凌南站站場(chǎng)變更影響，目前還未明確方案冬季施工計(jì)劃數(shù)量表位置,咸陽西??交特大橋,漆水河特大橋,第一項(xiàng)目部區(qū)間路基,第二項(xiàng)目部區(qū)間路基,第四項(xiàng)目部楊凌南站路基部位,樁,承臺(tái),墩,箱梁預(yù)制,連續(xù)梁,樁,承臺(tái),墩,箱梁預(yù)制,連續(xù)梁,處理樁,處理樁,填土,處理樁,填土數(shù)量,100,40,30,70,320,200,50,50,370,72,30000延m,30000延m,8萬方,200000m,10冬季施工。凝土的養(yǎng)護(hù)，防水層的施工。冬季施工養(yǎng)護(hù)主要采用蒸汽養(yǎng)護(hù)。三、施工部署（一）、施工方案1、混凝土工程劑采取保溫措施，以保證混凝土拌和物的初始熱量。冬季條件下灌注的砼，在遭受凍結(jié)之前，采用普通硅酸鹽水泥配置的混凝土30%，C1570%。2、路基（包括CFG樁）工程冬施方案70cm發(fā)可挖鑿樁頭。層厚度根據(jù)工藝性試驗(yàn)確定。路基面及邊坡修整工作在解凍后進(jìn)行。施工沉降非常不利。應(yīng)從下面兩個(gè)方面進(jìn)行控制：⑴料源的控制在料場(chǎng)取料時(shí)要有專人把關(guān)，剔除帶有冰雪的粒料和凍結(jié)成塊的土料；當(dāng)下⑵填筑的控制時(shí)段進(jìn)行攤鋪、碾壓，并做好覆蓋保溫工作。⑶保證措施蓋保溫。3、墩身、承臺(tái)冬施方案應(yīng)采取較墩身更嚴(yán)格的保溫方案。0℃以上時(shí)澆注完成，每次只澆注一層承臺(tái)。砼澆注完成后及時(shí)進(jìn)行保溫材料覆蓋。承臺(tái)和墩身砼養(yǎng)護(hù)根據(jù)氣溫條件采用蓄熱法和暖棚法。設(shè)專人測(cè)定棚內(nèi)和砼拆除保溫暖棚。4、連續(xù)梁支架現(xiàn)澆冬施方案蓄熱和保溫的綜合方案施工。效率。頂面做成排水坡面，及時(shí)排除積水積雪。⑵在澆注混凝土前，在箱梁頂面采用型鋼、帆布和棉被搭設(shè)暖棚。暖棚內(nèi)的頂面做成排水坡面，及時(shí)排除積水積雪。開合方便，封閉嚴(yán)密，并設(shè)專人管理。保證混凝土周圍有適宜的濕度。以保證箱梁內(nèi)溫度。保濕保溫。行預(yù)應(yīng)力施工。預(yù)應(yīng)力管道的保溫。溫簾分隔保溫。⑽管道壓漿：0℃以上的要求時(shí)，箱梁內(nèi)采用電熱爐取暖。箱梁內(nèi)加熱溫度不宜過高，保證預(yù)應(yīng)力管理溫度保持在正溫狀態(tài)即可。25MPa0℃以上。道內(nèi)不得存水。然后進(jìn)行壓漿。泥應(yīng)保溫，不露天存放。為了使?jié){體不泌水，適當(dāng)早強(qiáng)采取以下方式：A10000.3（如粉煤灰、硅灰）減少泌水；C.添加高效減水劑降低水灰比；D.應(yīng)用毛細(xì)水泌水試驗(yàn)，檢驗(yàn)漿體的泌水性能。5、連續(xù)梁懸灌冬施方案構(gòu)特點(diǎn)，決定采用綜合蓄熱法和保溫相結(jié)合的辦法施工。在室外氣溫高于-10℃（如苫布和棉被被等）嚴(yán)密5℃的溫度，利用混凝土材料預(yù)加的熱量及水泥的水化熱量，使混凝土緩慢冷0℃以前，使混凝土強(qiáng)度已達(dá)到或超過抗凍臨界強(qiáng)度。6、連續(xù)梁合攏段冬施方案⑴懸臂澆注的連續(xù)梁邊跨合攏段和支架現(xiàn)澆連續(xù)梁的邊跨及中跨合攏段利用支架進(jìn)行現(xiàn)澆施工。暖棚方案和供熱方式同支架現(xiàn)澆梁段的方案?；@懸臂灌注梁段的方式。15℃。7、簡(jiǎn)支現(xiàn)澆梁冬施方案現(xiàn)澆簡(jiǎn)支梁利用移動(dòng)模架和支架法施工。時(shí)利用支架搭設(shè)暖棚，底模噴措施確?；炷琉B(yǎng)護(hù)所需的濕度。當(dāng)環(huán)境溫度較高（-5℃以上，在保證混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)需要的情況下，采用壓漿后不致產(chǎn)生凍害。壓漿設(shè)備封閉在暖棚內(nèi)，并對(duì)水進(jìn)行加熱，提高漿體溫度。劑采取保溫措施，以保證混凝土拌和物的初始溫度。⑴砼澆筑現(xiàn)場(chǎng)采用地泵或汽車泵通過輸送管道直接泵送砼至澆筑點(diǎn)。①地泵放置于搭設(shè)的暖棚內(nèi)并設(shè)置1～2臺(tái)煤爐加溫，以防攪拌車下料時(shí)砼熱量損失太大及中間停頓時(shí)進(jìn)料口結(jié)凍。（麻）袋，外層為彩條布50C。⑵蓄熱保溫養(yǎng)護(hù)措施采用兩層彩條布中間夾兩層草袋做保溫層（草袋用針線與彩條布縫合?；炷?0C，從而保證混凝土的澆筑質(zhì)量。⑶砼養(yǎng)護(hù)及拆模①在砼澆注完畢，表面收漿后進(jìn)行覆蓋，保濕保溫養(yǎng)護(hù)，不得灑水養(yǎng)護(hù)。度及濕度。防止煤氣中毒。既保證了混凝土周圍有適當(dāng)?shù)臏囟?，也能保證混凝土周圍有適宜的濕度。暖棚內(nèi)100C50C。升溫，進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)。⑥拆模48h，50%時(shí)，方可拆除擋頭模板進(jìn)行鑿毛，905除腹板內(nèi)模，進(jìn)行張拉壓漿。在拆除暖棚前，應(yīng)先熄滅火爐（或停止輸送蒸汽，待混凝土溫度慢慢冷卻到與蓋。腹板、底板及端部噴涂一層保溫劑，梁端部用木板密封覆蓋。⑷砼澆筑及養(yǎng)護(hù)期間的溫度測(cè)量①混凝土灌注期間的溫度測(cè)量：A的溫度控制是否符合規(guī)定的要求，應(yīng)設(shè)專人進(jìn)行測(cè)溫，并做好詳細(xì)記錄。ac規(guī)范的要求；這時(shí)應(yīng)??即設(shè)法糾正，以防混凝土遭受凍害。⑤應(yīng)有專人負(fù)責(zé)各個(gè)階段溫度的測(cè)量。測(cè)溫員工作應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé)，測(cè)溫后應(yīng)??即做好記錄，所有測(cè)溫記錄，應(yīng)及時(shí)匯總成冊(cè)，妥為保存。7、預(yù)制箱梁冬施方案5～15℃的環(huán)境下進(jìn)行施工，保證箱梁質(zhì)量。為此采取措施對(duì)上述工序的實(shí)施進(jìn)行全過程的保5℃，具備施工條件。⑴鋼筋和預(yù)埋件存放及焊接HRB33558t，鋼筋及半成品存放時(shí)必須下墊上蓋，絕對(duì)禁止將鋼筋直接放在結(jié)冰的地面上。低于-5℃，不宜進(jìn)行鋼筋和預(yù)埋件焊接作業(yè)，氣溫低于-10℃，不得進(jìn)行鋼筋和預(yù)埋件焊接作業(yè)。間內(nèi)，等接頭完全冷卻后才能搬運(yùn)到外面。⑵砂、石料32m242t，379t。冬期施工期間，料源地砂石料將放到砂石料場(chǎng)，并采用土工布或蓬布進(jìn)行覆蓋。68m×10m2砂，310-25mm15－10mm布，防止雨雪進(jìn)入并起保溫作用。⑶攪拌用水要加滿，留約1m高的空間，開始拌制混凝土前6小時(shí)左右開始通蒸汽加熱，將60℃左右，再開始拌制混凝土。⑷外加劑0℃。⑸混凝土拌和站余的砂石料全部放出，運(yùn)回砂石料儲(chǔ)料棚。拌機(jī)滾筒。⑹制梁臺(tái)座保溫養(yǎng)護(hù)棚5℃以上。⑺混凝土?攪拌1180～240s。通過調(diào)整攪拌水溫，保證混凝土出盤溫度不低于+10℃，入模溫度不低于+5℃。②混凝土輸送混凝土運(yùn)輸攪拌車外采用保溫棉包裹。泵管每次開盤前均需仔細(xì)檢查，將磨損較大的泵管和管卡、膠墊??即更換，③混凝土澆筑0℃不灌注混凝土；在灌注過程中為保持這個(gè)溫度，一直對(duì)模板進(jìn)行蒸汽加熱。澆筑混凝土選擇在天氣較暖的白天進(jìn)行，一般上午10點(diǎn)左右開始澆筑，下16－10℃時(shí)，不得開盤澆筑混凝土。橋面混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)隨摸隨用塑料薄膜覆蓋，全部澆注完畢后，應(yīng)??即用分層澆筑混凝土?xí)r，混凝土分層厚度控制在30～40cm，不得小于20cm。⑻養(yǎng)護(hù)制梁臺(tái)座上的養(yǎng)護(hù)?梁體混凝土灌注完畢后將整個(gè)保溫棚完全封閉起來，將相鄰兩塊蓬布之間的搭接縫處理好，防止風(fēng)吹開。②當(dāng)梁頂兩次收面結(jié)束后，??即先在梁頂覆蓋一層塑料薄膜，在薄膜上再覆蓋土工布。③利用熱水蒸汽來增加棚內(nèi)濕度。蒸汽養(yǎng)護(hù)注意以下幾點(diǎn)：A置兩個(gè)點(diǎn)?；蛏禍厮俾食霈F(xiàn)異常時(shí)，??即報(bào)告，分析原因，采取措施。C30～4845℃，60℃；緩慢10℃/hD15℃。E護(hù)期，禁止對(duì)混凝土灑水。⑤蒸養(yǎng)的時(shí)間蒸養(yǎng)的時(shí)間根據(jù)混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)的時(shí)間而定，等同條件混凝土試塊強(qiáng)度達(dá)到6015℃，即可撤除蒸養(yǎng)裝置。5℃以下且混凝土與環(huán)境之間15℃，方可拆模。存梁臺(tái)座上的養(yǎng)護(hù)312～4h5℃。通過對(duì)暖棚內(nèi)隨養(yǎng)試件的試壓強(qiáng)度確定終張時(shí)間，壓漿3d后并經(jīng)試驗(yàn)確定100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，方可撤除暖棚停止養(yǎng)護(hù)。⑼預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料、穿束、預(yù)初張拉143.5MPa③預(yù)初張拉完畢后，將箱梁橫移至存梁臺(tái)位。⑽終張拉、壓漿、封錨?終張拉前應(yīng)確定液壓油泵內(nèi)液壓油的工作溫度，只允許在液壓油允許的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行張拉作業(yè)。下料、穿束作業(yè)。穿束前將孔道內(nèi)給水排出。③壓漿時(shí)梁體溫度控制：梁機(jī)道路行走；10℃以上。保溫。20～30℃為宜。直搭設(shè)蓬布采用煤爐或電熱板保溫。⑥壓漿后梁體溫度控制及保溫方法：壓漿后三天，箱梁繼續(xù)在保溫棚內(nèi)保溫養(yǎng)護(hù)，棚內(nèi)持續(xù)通蒸汽供暖；20MPa拆除保溫棚。30％前混凝土不得受凍。9、架梁工程冬施方案支座灌漿保溫、提運(yùn)架設(shè)備防凍等方面：⑴支座灌漿?進(jìn)行灌漿料冬季施工配比試驗(yàn)，滿足-15℃條件下施工性能達(dá)到要求。5～10℃；另一個(gè)用于安置砂漿攪拌機(jī)，采用煤爐進(jìn)行加5～10℃；溫；漿面、支座用棉被+電熱毯進(jìn)行包裹保溫養(yǎng)護(hù)，避免砂漿受凍。養(yǎng)護(hù)期間晝夜測(cè)量四次，并做好記錄。⑵架梁設(shè)備使用維護(hù)保養(yǎng)結(jié)合機(jī)械設(shè)備的換季保養(yǎng)，及時(shí)更換相應(yīng)牌號(hào)的潤滑油、機(jī)油、柴油和液壓油；對(duì)使用防凍液的機(jī)械設(shè)備確保防凍液符合關(guān)中地區(qū)防凍要求；未使用防凍液的機(jī)械設(shè)備要采取相應(yīng)的防凍措施（采取停機(jī)后排放冷卻水；低速運(yùn)行一段后再逐步提高轉(zhuǎn)速；災(zāi)；有六級(jí)以上大風(fēng)、大雪大霧不良?xì)夂驎r(shí)停止運(yùn)行；查，勤更換，防止凍裂設(shè)備；相應(yīng)的記錄。嚴(yán)格執(zhí)行三大設(shè)備使用前的簽證制度。⑶架梁施工安全和作業(yè)人員防凍保暖動(dòng)態(tài)，以便做好預(yù)防準(zhǔn)備工作，確保安全架梁施工作業(yè)；車和架橋機(jī)提前及時(shí)做好防風(fēng)加固工作；掃，不得有冰雪積留；④電氣設(shè)備,開關(guān)箱應(yīng)有防護(hù)罩,經(jīng)常移動(dòng)的機(jī)具導(dǎo)線要整理架空,不得在地面上拖拉,不得浸放水中,電線包布應(yīng)進(jìn)行全面檢查,務(wù)必保持良好的絕緣效果；須穿好防滑靴和系安全帶后方可進(jìn)行操作施工；⑥三大設(shè)備操作間取暖設(shè)備配備齊全，防止操作人員因寒冷操作失誤；⑦施工現(xiàn)場(chǎng)及暖棚內(nèi)嚴(yán)禁用明火取暖,并配備充足的消防滅火器，梁面作業(yè)人員在施工間隙可進(jìn)入暖棚取暖。10、軌枕生產(chǎn)冬施方案⑴冬季混凝土施工㈠冬季施工混凝土拌制要求：嚴(yán)格控制混凝土的配合比和坍落度，采取防凍保溫措施確?；炷临|(zhì)量。30～50mm③水箱防凍：始終保持水箱內(nèi)無凍結(jié)，在混凝土灌注前20分鐘將水箱內(nèi)蒸5℃以上。10℃，入模溫度不得低于+5℃。⑤混凝土應(yīng)隨拌隨用，減少在放料斗存放的時(shí)間，保證入模溫度。⑥拌和水的加熱：當(dāng)環(huán)境溫度在-5℃-+5℃時(shí)，在攪拌前可以將拌和水升溫20℃～60℃，當(dāng)環(huán)境溫度在-5℃60℃～80℃。⑦攪拌時(shí)投料順序?yàn)樯啊鸁崴唷勖夯摇饧觿Ｃ堪鄶嚢枨?，先將砂石料和水投入攪拌機(jī)拌合均勻，再放入水泥，避免水泥直接加熱。20℃～40℃180s40℃～60210s60℃～80℃240s。⑨骨料允許誤差：水泥、粉煤灰、外加劑、水允許誤差±1%,粗、細(xì)骨料允許誤差±2%。㈡冬季施工混凝土灌注要求5℃。150s。⑵.冬季施工軌枕養(yǎng)護(hù)㈠養(yǎng)護(hù)要求：件后，及時(shí)進(jìn)行編號(hào)，并且當(dāng)天的試件必須和軌枕放到一起進(jìn)行同條件養(yǎng)護(hù)。31.75452.545℃，1.7530℃，蒸養(yǎng)結(jié)束。③蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)，升降溫速度不得超過15℃／h，養(yǎng)護(hù)恒溫溫度不得高于45+5℃不得對(duì)軌枕灑水，應(yīng)該用蓬布或者草袋進(jìn)行覆蓋保溫，保證軌枕的自然養(yǎng)護(hù)溫度。吸出，防止軌枕因?yàn)轭A(yù)埋套管內(nèi)水使其凍裂。㈡保證措施：?蒸養(yǎng)同條件試件必須安排專人進(jìn)行編號(hào)，保證施工質(zhì)量的評(píng)定工作。進(jìn)行定期保養(yǎng)。5℃以下時(shí)，不得進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，對(duì)軌枕進(jìn)行保溫措施。⑶.軌枕堆碼㈠軌枕堆碼要求：0℃以下時(shí)，剛脫模出來的軌枕應(yīng)在生產(chǎn)車間進(jìn)行存放，15℃時(shí)，才可以進(jìn)行堆碼5×10（510，每堆軌枕可以緊貼堆碼，每層方木尺寸（1460mm×100mm×100mm）長(zhǎng)度允許誤差±20mm,墊木應(yīng)放置在軌枕承軌面中心，每層位置相同。11、牽引變電所冬季施工方案㈠混凝土工程?砼的拌制1）外加劑外加劑的選擇冬期施工中，從本工程的結(jié)構(gòu)類型、性質(zhì)、施工部位以及外加劑使用的目的來選擇外加劑。選擇中應(yīng)考慮：改善砼或砂漿的和易性，減少用水量，提高拌合物的品質(zhì)，提高砼的早期強(qiáng)度；降低拌合物的凍結(jié)冰點(diǎn)，促使水泥在低溫或負(fù)溫下加速水化；促進(jìn)早中期強(qiáng)度的增長(zhǎng)，減少干縮性，提高抗凍融性；在保證質(zhì)量的情況下，提高模板的周轉(zhuǎn)速度，縮短工期，縮短或取消加熱養(yǎng)護(hù)，降低成本；外如含氨的砼外加劑；冬期施工盡量不使用水化熱較小的礦渣水泥等。外加劑的試驗(yàn)冬期施工所有的外加劑，其技術(shù)指標(biāo)必須符合相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)有產(chǎn)品合情況、養(yǎng)護(hù)方法通過試驗(yàn)，確定外加劑摻加量。外加劑的管理外加劑溶液應(yīng)事先配成標(biāo)準(zhǔn)濃度，再根據(jù)使用要求配成混合溶液。各種外加劑要2）砼的拌制?砼攪拌站嚴(yán)格按照試驗(yàn)室發(fā)出的配合比通知單進(jìn)行生產(chǎn)，不得擅自修改配合比。攪拌前先用熱水沖洗攪拌機(jī)10min，攪拌時(shí)間為47.5±2.5s（為常溫?cái)嚢?.5。攪拌時(shí)投料順序?yàn)槭啊嗪蛽胶狭稀饧觿?。生產(chǎn)0.6，從攪拌站要與氣象單位保持密切聯(lián)系，對(duì)預(yù)報(bào)氣溫仔細(xì)分析取保險(xiǎn)值，分別按-5-10℃和-15℃水溫控制在50±10℃，砂子溫度控制在20～40℃，保證水泥不與溫度≥80℃的水直200mm。②砼的運(yùn)輸泵送砼的管道采取保溫材料包裹，保證砼在運(yùn)輸中，不得有表層凍結(jié)、砼離5℃/h，5℃。嚴(yán)禁使用有凍結(jié)現(xiàn)象的砼。③砼的澆筑入模溫度驗(yàn)算在砼澆注前要對(duì)入模溫度進(jìn)行演算。砼的現(xiàn)場(chǎng)澆筑遇下雪天氣綁扎鋼筋，綁好鋼筋的部分加蓋塑料布，減少集雪清理難度。澆砼泵體料斗、泵管上包裹阻燃草簾被。砼的養(yǎng)護(hù)25℃。薄膜加蓋保溫草簾養(yǎng)護(hù)，防止受凍并控制砼表面和內(nèi)部溫差。體實(shí)施的辦法。柱砼養(yǎng)護(hù)：氈簾固定在外側(cè)，轉(zhuǎn)角地方必須保證有塔接。頂板、梁砼養(yǎng)護(hù)：頂板、梁砼上下部保溫為在下層緊貼建筑物周圍（整層高度）通過在腳手架好塔接。④拆模將試塊及時(shí)送交西飛試驗(yàn)室，進(jìn)行試塊強(qiáng)度檢驗(yàn)。當(dāng)砼未達(dá)到受凍臨界強(qiáng)度5℃，且超過臨界強(qiáng)度并滿足常溫砼拆模要總工程師和相關(guān)人員批準(zhǔn)，重點(diǎn)部位或有特殊要求的結(jié)構(gòu)拆模要特加批準(zhǔn)。㈡、鋼筋冬期施工?環(huán)境溫度達(dá)到-5℃響焊接質(zhì)量。②負(fù)溫自動(dòng)電渣壓力焊的焊接步驟與常溫相同，但焊接參數(shù)需做適當(dāng)調(diào)整。其粘度、電渣過程的穩(wěn)定性和鋼筋熔化速度。焊接通電時(shí)間也應(yīng)根據(jù)鋼筋直徑和環(huán)境溫度調(diào)整。焊接通電時(shí)間過短，會(huì)使鋼筋端面熔化不均勻，不能緊密接觸，不易保證接頭的融合，故應(yīng)適當(dāng)加大通電時(shí)間。③負(fù)溫閃光對(duì)焊：宜采用預(yù)熱閃光焊或閃光—預(yù)熱—閃光焊工藝。鋼筋端面比較平整時(shí)，宜采用預(yù)熱閃光焊；端面不平整時(shí)，宜采用閃光—預(yù)熱—閃光焊。低冷卻速度，改善接頭性能。④如遇雨雪天氣，需將模板內(nèi)（上）的冰雪打掃干凈，模板內(nèi)（上）難于清理作。㈢、土方回填冬期施工?土方工程的冬期施工，施工前做好準(zhǔn)備工作，并保證連續(xù)施工。②冬期施工時(shí)，運(yùn)輸?shù)缆泛褪┕がF(xiàn)場(chǎng)將采取防滑和防火措施。20%—25%，預(yù)留沉陷應(yīng)比常溫施工時(shí)增加。④針對(duì)本工程的重要性，投標(biāo)方將在進(jìn)行室內(nèi)外土方回填時(shí)，采用機(jī)械篩土。回填土中不得含有凍土塊，并應(yīng)及時(shí)逐層夯（壓）實(shí)。⑤冬期填方施工應(yīng)在填方前清除基底上的冰雪和保溫材料，填方完成后至地面施工前，應(yīng)采取防凍措施，用保溫材料將面層覆蓋。（二）、冬季施工進(jìn)度計(jì)劃1、中鐵一局站前掛籃懸灌連續(xù)梁冬季施工進(jìn)度計(jì)劃表節(jié)段號(hào),施工日期西寶高速公路（64＋136＋64）m0#段,2月20日,冬季前完成,,,冬季前完成301#段,330,112,,,1192#段,解除冬施,130,,,283#段,,217,,,2284#段,,37,3205#段,,325,,12156#段,,解除冬施,冬季前完成,127#段,,,1215,1208#段,,,12,279#段,,,120,22510#段,,,27,31511#段,,,22512#段,,,31513#段,,,解除冬施,,14#段,,,,,15#段,,,,,支架現(xiàn)澆連續(xù)梁冬季施工進(jìn)度計(jì)劃表節(jié)段號(hào),施工日期1#段,1130,1230,20112302#段,1225,3303#段,1194#段,2135#段,解除冬施,,,,,其它冬季施工項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃表施工部位,進(jìn)度時(shí)間安排,備注1、咸陽西特大橋,,20113152、漆水河特大橋,,20113152、區(qū)間路基工程,,DK500+130～DK500+809.54,1130~2011315300理樁施工，解除冬季施工時(shí)間為2011年3月15日,也可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)氣溫回升情況進(jìn)行確定DIK519+587.69～DIK520+395.6,1130~2011315315DIK520+444.4～DIK521+772.78,,DIK557+310.96～DK557+500,冬季施工前基礎(chǔ)完成填方施工,3、楊凌車站路基工程DK557+500～DK561+001.25,1130~2011315620113155、架梁（詳見附表）咸陽西??交特大橋287#至146墩冬季施工進(jìn)度計(jì)劃表墩(臺(tái))號(hào),孔數(shù),累計(jì)孔數(shù),架梁時(shí)間,累計(jì)時(shí)間,架梁到達(dá)日期,備注,說明287,0,0,0,0,2010-11-1,111292,5,5,3,3,2010-11-4,電力線路,冬季施工334,42,47,21,24,2010-11-25,,冬季施工334#墩向西安方向,,,,架橋機(jī)調(diào)頭,334,,,,,,,218,24,71,20,44,2010-12-15,連續(xù)梁,冬季施工191,27,98,43,87,2011-1-26,水井,冬季施工146,45,143,38,124,2011-3-5,連續(xù)梁,解除冬季施工146#墩向?qū)氹u方向,,,,架橋機(jī)調(diào)頭,,,,,,,,等隴海線連續(xù)梁合攏,漆水河特大橋155#至478墩冬季施工進(jìn)度計(jì)劃表墩(臺(tái))號(hào),孔數(shù),累計(jì)孔數(shù),架梁時(shí)間,累計(jì)時(shí)間,架梁到達(dá)日期,備注,說明155,0,0,0,0,2010-11-1,111村莊拆遷,冬季施工192,27,37,55,86,2011-1-25,連續(xù)梁,冬季施工242,50,87,28,113,2011-2-22,湯坊鄉(xiāng)拆遷,冬季施工300,58,145,32,146,2011-3-26,村莊拆遷,解除冬季施工478,178,323,99,244,2011-7-3,,478#墩向西安方向,,,,架橋機(jī)調(diào)頭,,,,,,,,解除冬季施工漆水河特大橋689#至478墩冬季施工進(jìn)度計(jì)劃表墩(臺(tái))號(hào),孔數(shù),累計(jì)孔數(shù),架梁時(shí)間,累計(jì)時(shí)間,架梁到達(dá)日期,備注,說明689,0,0,0,0,2010-11-1,11月1日,冬季前完成639,50,50,28,28,2010-11-28,,冬季施工589,50,100,28,56,2010-12-26,,冬季施工539,50,150,28,83,2011-1-23,,489,50,200,28,111,2011-2-20,,冬季施工478,11,211,6,117,2011-2-26,,冬季施工478#墩向?qū)氹u方向,,,,架橋機(jī)調(diào)頭,,,,,,,,解除冬季施工1#梁場(chǎng)施工月計(jì)劃表預(yù)制箱梁,30,20,20,0,02#梁場(chǎng)施工月計(jì)劃表預(yù)制箱梁,0,30,30,30,303#梁場(chǎng)施工月計(jì)劃表預(yù)制箱梁,50,50,50,50,50（三）、冬施中投入的機(jī)械設(shè)備、加熱保溫設(shè)施路基填筑冬季施工主要機(jī)械設(shè)備表工程名稱,壓路機(jī),攪拌機(jī),吊車,平地機(jī),灑水車,推土機(jī),電熱風(fēng)機(jī),內(nèi)燃鍋爐,裝載機(jī)DK500+130～DK500+809.54,1,,3,,,,,,3DIK519+587.69～DIK520+395.6,2,1,3,2,1,2,2,,3臺(tái)DIK520+444.4～DIK521+772.78,1,1,1,1,,1,1,,2DK557+500～DK561+001.25,2,1,3,1,1,2,2,1,2臺(tái)材料名稱,數(shù)量,備注電熱毯,5000腳手管,40000聚胺脂,15000m2,噴涂模板外保溫連續(xù)梁冬季施工主要機(jī)械設(shè)備配置表連續(xù)梁名稱,掛籃,吊車,泵車,罐車,張拉設(shè)備,電熱風(fēng)機(jī),內(nèi)燃鍋爐,鋼筋設(shè)備,2,2,2,10,2,2,12套,2,2,2,8,2,4,1,2跨隴海線（60＋100＋60）m,2,2,4,10,2,6,2,2104,2,2,8,2,4,1,2跨西寶高速公路（64＋136＋64）m,2,2,2,8,2,4,1,2跨新橋路（28+2x48+32）米現(xiàn)澆梁,,2,2,8,2,4,,2四、技術(shù)保證措施（一）混凝土工程施工要求。1、施工準(zhǔn)備法，確保冬季施工順利實(shí)施。⑵各作業(yè)隊(duì)結(jié)合所承擔(dān)的工程項(xiàng)目特點(diǎn)進(jìn)一步制定詳細(xì)的冬季施工方案和技術(shù)措施，對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行冬季施工有關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)和交底。采用較低的坍落度和較小的水膠比。⑸收集當(dāng)?shù)貧v年氣象資料，做好工地氣溫監(jiān)測(cè)。2、原材料控制保溫采用保溫巖棉布包裹儲(chǔ)存水泥的罐體。外加劑在改善混凝土的性能的同時(shí)，不應(yīng)對(duì)混凝土后期強(qiáng)度產(chǎn)生明顯影響，亦不應(yīng)含有引起鋼筋銹蝕的氯鹽成份。存放粉煤灰的罐體用保溫巖棉布包裹，外加劑存放于室內(nèi)保溫。1510℃。水的加熱溫8080℃以上，但必須采用二次投進(jìn)行攪拌。鍋爐的容量和加熱能力滿足最大用水量要求。質(zhì)地堅(jiān)硬，保持清潔，骨料中不得含有冰雪和凍塊，也不宜含有較多的水份。經(jīng)過清洗的骨料提前運(yùn)進(jìn)保溫棚內(nèi)存放，使骨料的含水率符合要求。⑸當(dāng)采用加熱拌和用水不能滿足混凝土拌和物的出機(jī)溫度不低于15℃的要放骨料，鋼板下升火或通暖氣加熱。骨料的加熱溫度根據(jù)需要確定。3、配合比設(shè)計(jì)⑴連續(xù)梁C50混凝土C5033.5GPa，混凝土耐久性要求：電通。其施工工藝采用輸送泵輸送，配制的混凝土工作性能須滿足泵送要求，故坍落度控制在200±20mm，擴(kuò)展度控制在450±50mm20%15%。C501.3%，2～4%。500kg，0.35性及抗?jié)B性也滿足設(shè)計(jì)要求。⑤采用泵送混凝土連續(xù)灌筑，為避免混凝土施工過程中出現(xiàn)施工縫，混凝土。⑵橋梁承臺(tái)、墩臺(tái)身及涵洞C30混凝土性要求：電通量＜1200C，抗凍等級(jí)≥F300。其施工工藝采用輸送泵輸送，配制的混凝土工作性能須滿足泵送要求，故坍落度控制在180±20mm，擴(kuò)展度控制在450±50mmC3015%20%。4～5%。C30380kg，水膠比為0.39，滿足《客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》中膠凝材料總量不應(yīng)超過335C，抗凍性≥F300。C3010h，終凝12h。4、混凝土攪拌和運(yùn)輸進(jìn)行預(yù)熱。50%。在罐體的進(jìn)出口，減少熱量散失。泵送過程中的熱量散失。5℃。5、鋼筋及預(yù)應(yīng)力工程焊條存放于保溫箱內(nèi)。（迎風(fēng)面必須封閉。當(dāng)溫度低于－20℃時(shí)，嚴(yán)禁對(duì)低合金Ⅱ、Ⅲ級(jí)鋼筋進(jìn)行冷彎操作，以避免在鋼筋彎點(diǎn)處發(fā)生強(qiáng)化，造成鋼筋脆斷。卻的接頭避免接觸冰雪和凍土。0℃，對(duì)以承受靜力荷載為主的鋼筋，對(duì)焊的環(huán)境溫度不低于-10℃。負(fù)溫閃光對(duì)焊宜采用預(yù)熱－－閃光焊工藝或閃光－0℃以上。產(chǎn)生凍害。箱梁底面和側(cè)面包裹保溫棚布利用箱梁兩側(cè)的預(yù)埋鋼筋固定。0℃以上的要保持在正溫狀態(tài)即可。溫。⑻預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉溫度不低于-15℃，在負(fù)溫下冷拉的控制應(yīng)力應(yīng)較常溫提據(jù)環(huán)境溫度選用，并應(yīng)在使用溫度條件下進(jìn)行配套校驗(yàn)。25MPa0℃以上。6、施工監(jiān)控⑴溫度監(jiān)控況，適時(shí)調(diào)整防寒保溫措施。②在連續(xù)梁澆注地點(diǎn)對(duì)施工環(huán)境溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，每天測(cè)量6時(shí)、14時(shí)、21時(shí)室外氣溫，求平均值計(jì)算環(huán)境晝夜平均氣溫。初次測(cè)溫時(shí)，在21時(shí)至次日635℃，或最低溫度低于-3℃時(shí)，啟動(dòng)冬季施工方案。1料使用前的初始溫度符合要求。321⑤混凝土運(yùn)至澆注現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)其出罐溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)。每2小時(shí)測(cè)溫1次，并與其出機(jī)溫度測(cè)量相對(duì)應(yīng)，以便計(jì)算在運(yùn)輸途中的溫度降低值。的溫度降低值。降溫階段，每小時(shí)測(cè)溫1次，恒溫養(yǎng)護(hù)階段，每天測(cè)溫2次。410℃時(shí)，啟動(dòng)箱梁內(nèi)的電熱器加熱。壓漿后，對(duì)熱源（采用電熱器加熱時(shí)、管道溫度進(jìn)行監(jiān)控，道處于正溫狀態(tài)。⑨所有測(cè)溫活動(dòng)均應(yīng)詳細(xì)記錄，并按順序、時(shí)間、部位整理成冊(cè)。⑵混凝土試件的留置確定混凝土實(shí)際強(qiáng)度情況，判定養(yǎng)護(hù)條件是否合適以及能否進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。32源的地方；保溫養(yǎng)護(hù)期間，試件置于梁體頂面與梁體一同覆蓋。3225MPa，12821組用于判斷解除冬季養(yǎng)護(hù)措施的條件，128⑶連續(xù)梁線型控制控方案。凝土梁段不需繼續(xù)保溫時(shí)，打開暖棚后端的進(jìn)料門進(jìn)行觀測(cè)。觀測(cè)。7、其他措施中，埋置深度要超過凍土的厚度，管道內(nèi)的積水應(yīng)放空。水，進(jìn)行標(biāo)識(shí)，防止凍害。前應(yīng)對(duì)所使用的機(jī)具設(shè)備進(jìn)行檢查，保證在使用機(jī)具時(shí)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。暖用設(shè)備要有足夠大的功率，要有備用的能源和電源。寒保溫情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。（二）路基填筑施工此只能通過試驗(yàn)段的檢測(cè)結(jié)果確定?？刹僮餍浴⒔?jīng)濟(jì)性上比較，最后確定具體的冬季施工措施。個(gè)環(huán)節(jié)。0℃15d以上，按低溫施工辦理。⑵低溫施工的路堤必須在凍結(jié)前處理完畢。處理方法除滿足路基一般施工規(guī)處理好的地基隨即覆蓋不使凍結(jié)。⑶一般地段基床以下路堤、基床底層卵石類土填筑?填料要求低溫填筑路堤用料，一般采用A類填料，本段路堤填筑均選用卵（碎）石土（滲水土。②填筑壓實(shí)20～25%，并不得鋪成斜層，已鋪土層未壓實(shí)前不中斷施工；路10～50cm拍密實(shí)。③施工地段的積雪，施工前進(jìn)行清除干凈。前，清除干凈邊面冰雪。用草袋或土工布進(jìn)行覆蓋。工。保證挖、運(yùn)、填、壓的周轉(zhuǎn)時(shí)間小于土的凍結(jié)時(shí)間。⑤低溫施工的路基坡面及邊坡整修工作在來年解凍后進(jìn)行。⑷基床表層及過渡段級(jí)配碎石填筑0℃以上天氣晴朗、風(fēng)力較小的時(shí)間施工，雨雪天不施工。②碎石級(jí)配均勻，結(jié)冰的集料不使用，對(duì)石粉進(jìn)行遮蓋，防止雨雪淋濕。蓋防寒棚布，并盡快運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。未壓實(shí)前不得中斷施工。水養(yǎng)護(hù)。隨拌隨用，減少拌制好的級(jí)配碎石停留時(shí)間及材料浪費(fèi)。（三）架梁工程施工1、原材料-25℃甚至更低溫度條件下的支座灌漿