第一章編制依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)一、編制依據(jù)1、依據(jù)中鐵建柳州勘察設(shè)計院提供《湘桂線K846+922平交道口改立交》工程相關(guān)圖紙（修改）、設(shè)計文件資料及地質(zhì)勘測匯報。2、《鐵路橋涵施工規(guī)范》（TBJ203-96）《鐵路橋涵工程施工技術(shù)手冊——橋涵》《鐵路混凝土及砌體工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424-）《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10415-） 《城鎮(zhèn)地道橋頂進施工及驗收規(guī)程》（CJJ74-99）《鐵路技術(shù)管理規(guī)則》、《行車安全細(xì)則》《鐵路行車線上施工技術(shù)安全規(guī)則》、《相關(guān)確保現(xiàn)有線施工安全意見》和《現(xiàn)有線施工確保行車安全幾項要求》。3、依據(jù)我企業(yè)技術(shù)力量、機械設(shè)備和相關(guān)工程施工經(jīng)驗。二、編制標(biāo)準(zhǔn)1、認(rèn)真落實主管單位要求，嚴(yán)格遵守設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評定和驗收標(biāo)準(zhǔn)。2、在施工方案和施工工藝選擇上，緊緊圍繞現(xiàn)有線行車安全，突出關(guān)鍵、難點，科學(xué)組織、精心安排，堅持技術(shù)優(yōu)異性、合理性、經(jīng)濟性和實際相結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)。3、項目管理一直堅持全員、全方位、全過程嚴(yán)格控制，建立安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，制訂安全確保制度，做到組織落實，方法到位。4、充足考慮資源配置，并進行優(yōu)化處理，建立嚴(yán)密科學(xué)管理體系，確保質(zhì)量、工期，爭創(chuàng)一流，發(fā)明社會信譽，達成預(yù)期目標(biāo)效果。第二章工程概況及投入機械設(shè)備情況一、工程概況l、工程名稱：湘桂線K846+922平交道口改立交工程。2、工程地點：湘桂線K846+922。3、工程類別、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)模及施工范圍：該跨線橋在湘桂線扶綏站至渠黎站間K846+922米處，橋中心切線和現(xiàn)有鐵路線交角為82°58′28″，跨度16m+13m+20m三跨裝配式空心板梁跨線橋，全長63.301m，兩橋臺采取U型臺，明挖擴大基礎(chǔ),橋墩為雙柱式橋墩。4、建設(shè)單位：南寧鐵路局、扶綏縣 5、設(shè)計單位：中鐵建柳州勘測設(shè)計院6、監(jiān)理單位：南寧鐵路局建設(shè)監(jiān)理企業(yè)7、協(xié)議工期要求：120天8、協(xié)議質(zhì)量要求：合格9、開完工日期：開工日期以開工匯報同意日期為準(zhǔn)，工期120天。二、關(guān)鍵工程數(shù)量：見下表主要工程數(shù)量表序號工程項目單位數(shù)量下部構(gòu)造人工開挖基坑（無水,h≤3m）土方m3839石方m30基坑回填（土方）m3588.2基底處理（夯壓碎石）m216橋臺基礎(chǔ)C20砼m3159.7鋼筋Kg2818.7橋墩基礎(chǔ)C25砼m391.0鋼筋Kg.1下部構(gòu)造橋臺臺身C25砼m3581.0鋼筋Kg1833.2橋墩墩身（柱）C35砼m316.5鋼筋Kg2370.7橋臺臺帽C35砼m38.4鋼筋Kg906.2橋墩蓋梁C35砼m356.6鋼筋Kg3522.4墩臺支承墊石及擋塊C40砼m38.85鋼筋Kg2259.3預(yù)制安裝空心板C40砼m3234.1鋼筋Kg14914.1鋼絞線φj15.24束/Kg96/11308.8錨具XM15-5128XM15-764現(xiàn)澆絞縫C40砼m317.88鋼筋Kg1362.9上部構(gòu)造現(xiàn)澆橋面C40砼m3101.0鋼筋Kg4783.9橋頭搭板C30砼m344.4鋼筋Kg4961.7橋面FYT-I防水層m2497.2安裝RG-80型異性型鋼伸縮縫m18道2墻式護欄C20砼m340鋼筋Kg5328.7鋼管構(gòu)件Kg784.7橋上隔離防護網(wǎng)制安Kg2301.8圓形橡膠支座（dm3/個）200×3131.16/32200×4242.22/32250×4265.97/3210橋面φ110PVC排水管制安泄水管m58.511排水管m126.612落水管m4.963.8附屬工程橋臺錐坡挖基土方m3158.5M10漿片擋墻m3394.5卵礫石反濾層m340.21反濾層粘土m34.81泄水管制安m73.6錐坡填土m3374.1干片護坡m335.5碎石墊層m38.8M10砂漿勾縫m2112.6M5漿片踏步m323.5臨時軌道鋪設(shè)m150軌道平車運空心板100mm3229.3雙導(dǎo)梁噸/套35/1構(gòu)件承梁臺座m3100第三章組織機構(gòu)一、施工現(xiàn)場組織機構(gòu)為了加強管理和統(tǒng)一指揮，方便愈加好地完成該工程施工作務(wù)，組建湘桂線K846+922平交道口改立交工程項目部實施本工程施工，其組織機構(gòu)以下圖所表示：項目經(jīng)理：黃瑜技術(shù)主管：李書安全員：楊嗣林施工員：楊彥質(zhì)檢員：溫錦達機械設(shè)備：潘龍斌材料員：何國光木工班鋼筋班混凝土班綜合班勞務(wù)班崗位職責(zé)項目經(jīng)理：負(fù)責(zé)指揮和管理全部施工工作，對企業(yè)質(zhì)量方針目標(biāo)和安全目標(biāo)在工程中有效實負(fù)責(zé)。技術(shù)員：負(fù)責(zé)編制施工組織設(shè)計，現(xiàn)場施工放線，做好隱蔽工程檢驗簽證，填好驗村，編制完工資料，辦理完工移交工作，做好優(yōu)質(zhì)工程資料收信、整理和上報工作。施工員：負(fù)責(zé)工程施工全方面工作，做好施工點安全生產(chǎn)管理工作；按設(shè)計圖紙要求組織施工，對工點所需勞力、材料、機具等要立即落實，以確保工程按質(zhì)按時完成。掌握施工進度，檢驗施工質(zhì)量，發(fā)覺問題立即處理，加強料具管理，做好工地“四防”工作，杜絕浪費。材料員：負(fù)責(zé)材料供給，認(rèn)真根據(jù)圖紙立即提出材料計劃，經(jīng)同意后，組織采購材料和按實際需要進料，以確保施工用料。負(fù)責(zé)組織材料進場驗收，材料保管，要方便施工，分類儲存，建立臺帳。負(fù)責(zé)組織材料棚選址，合理部署材料堆放場地，有利于材料進出和存放，建立材料領(lǐng)用發(fā)放制度、材料使用和回收臺帳，統(tǒng)計使用和節(jié)超情況，激勵班組余料退庫。負(fù)責(zé)周轉(zhuǎn)材料妥善保管，降低損耗；負(fù)責(zé)材料使用監(jiān)督，推行經(jīng)濟庫存材料，確保合適貯備量，深入現(xiàn)場，了解材料供給情況，依據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)需要立即實充料具，以確保施工用料需要。質(zhì)檢員：負(fù)責(zé)落實實施上級頒發(fā)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求和要求，參與項目部質(zhì)量、管理、監(jiān)督和檢驗工作。發(fā)覺質(zhì)量問題，組織分析并提出意見和改善方法。組織開展優(yōu)質(zhì)工程活動，參與工程質(zhì)量檢驗、評定質(zhì)量等級和完工驗收工作。安全員：編制工程施工安全技術(shù)方法計劃，并指導(dǎo)實施；依據(jù)施工現(xiàn)場實際工資際情況及特點認(rèn)真落實本《施工組織計劃》中安全保障方法，以安全促效益，負(fù)責(zé)整個工程行車、人身安全，現(xiàn)場質(zhì)量管理，落實國家和鐵道部質(zhì)量法規(guī)，滿足鐵路工程技術(shù)要求；編制質(zhì)量計劃，確定質(zhì)量目標(biāo)。機械設(shè)備：負(fù)責(zé)本工程機械設(shè)備管理使用、維修、保養(yǎng)工作；做好機械設(shè)備保養(yǎng)維修計劃，掌握設(shè)備使用情況。二、勞動力組織計劃組織施工人員及勞力累計75人。其中：施工員3人，技術(shù)員2人，安全質(zhì)檢員1人，材料員1人，木工2人，鋼筋3人，吊裝工6人，電焊工2人，電工2人，線路工3人，民工50人。三、關(guān)鍵材料計劃及進場時間所用工程材料必需確定有產(chǎn)品合格證或相關(guān)等效說明書，關(guān)鍵材料進行原材料檢驗，確定合格后方可進行使用。材料質(zhì)量控制須從選購、運輸、裝卸、貯備、保管、測試使用及信息反饋等方面抓起，形成一個嚴(yán)密、周全、多層次、全方位控制體系。切實把好材料質(zhì)量關(guān)，以保有證工程總體質(zhì)量和實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。材料供給方法：由本項目部自行采購，施工進場后，各項工程開工前所需材料按設(shè)計和規(guī)范要求由我方選好，由主辦單位和監(jiān)理工程師對質(zhì)量認(rèn)可后才進場使用。順號材料名稱單位數(shù)量進場時間及方法1一般水泥425#t5252木材m323.63碎石m315574中粗砂m311215鋼筋t526鋼板t1.57廢舊鋼軌t0.268片石m3815四、投入機械設(shè)備情況關(guān)鍵機械機具設(shè)備列表序號機械機具名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1鋼筋彎曲機GW40臺12落地式閃光對焊機UN-100臺13型材切割機J3G2-400臺14雙錐砼攪拌機JZC200臺25臺式木工多用機床ML292F臺16潛水泵OY-65-10-3臺27振搗器插入式臺48振搗器平板式臺19裝載機臺110自卸汽車輛311起拔道器臺412挖掘機1m3輛113木工手鋸把214電動鋸臺115柴油發(fā)電機15千瓦臺116單相發(fā)電機臺117單相電鉆臺318鋼筋拉直機臺1第四章施工管理目標(biāo)及進度要求一、工期目標(biāo):計劃開工日期:年9月16日估計完工日期:12月31日工期計劃總天數(shù)為120天。二、質(zhì)量目標(biāo)：該立交按部優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)組織施工,工程質(zhì)量達成優(yōu)良。三、安全目標(biāo)：杜絕現(xiàn)有線行車安全事故、杜絕人身傷亡事故。四、施工進度計劃參見“施工網(wǎng)絡(luò)圖”。第五章臨時設(shè)施1、水電：施工用水電，配置一臺24kw發(fā)電機；2、依據(jù)本工程施工特點及現(xiàn)場調(diào)查，在搭建工棚作為職員生活辦公用。在工地現(xiàn)場搭水泥棚、攪拌站、工具棚，平整地面堆放砂石料，停放推土機、挖掘機，修施工便道。3、各臨時設(shè)施平面部署參見“場地平面部署圖”。第六章質(zhì)量確保方法1、質(zhì)量目標(biāo)本工程質(zhì)量確保達成鐵道部現(xiàn)行工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，分項、分部工程合格率100％，優(yōu)良率90％，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。2、質(zhì)量體系組織機構(gòu)：同項目部組織機構(gòu)。3、質(zhì)量控制方法①加強作業(yè)人員質(zhì)量意識教育，深化質(zhì)量責(zé)任制，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，消除和預(yù)防作業(yè)人員原因造成工序質(zhì)量缺點，嚴(yán)禁未經(jīng)內(nèi)部和監(jiān)理檢驗私自隱蔽。②加強設(shè)備維護和保養(yǎng)工作，配置優(yōu)異適應(yīng)和合理配套設(shè)備，消除和預(yù)防機械設(shè)備原因造成工序質(zhì)量缺點。③加強采購各步驟控制工作．定點、定量采購，嚴(yán)格要求過程檢驗和試驗，消除和預(yù)防材料原因造成工序質(zhì)量缺點。④嚴(yán)格持證上崗，嚴(yán)厲勞動紀(jì)律，消除和預(yù)防因施工方法原因造成工序質(zhì)量缺點。⑤確保工序作業(yè)環(huán)境條件，搞好文明施工，消除和預(yù)防環(huán)境原因造成工序質(zhì)量缺點。⑥督促計量設(shè)備周期判定，督促增加檢、測、試頻次．主動引導(dǎo)采取優(yōu)異計量設(shè)備和快速正確測試技術(shù)，消除和預(yù)防檢測、測量和試驗原因造成工序質(zhì)量缺點。⑦技術(shù)責(zé)任人做到熟悉設(shè)計圖紙，作好技術(shù)交底工作。掌握適用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)對施工員及工班。4、關(guān)鍵工序質(zhì)量確保方法：（l）、鋼筋砼工程質(zhì)量確保方法①材料制備質(zhì)量確保方法施工所用材料必符合國家現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。所用材料必需有出廠合格證和性能試驗、檢驗合格匯報單。杜絕使用過期水泥、級配不好、含泥量超標(biāo)砂子、有機物、有害物含量超標(biāo)碎石，非標(biāo)或銹蝕嚴(yán)重鋼筋。②模板施工質(zhì)量確保方法模板及支架結(jié)構(gòu)必需滿足結(jié)構(gòu)安全性和穩(wěn)定性要求，位置、尺寸正確，誤差在檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)許可范圍內(nèi)。支模采取鋼管腳手架支撐，各頂撐之間要加水平支撐或剪刀撐，保持頂撐穩(wěn)固，以免失穩(wěn)。并用橫桿拉接牢靠，立桿下端應(yīng)用木板支墊牢靠。③鋼筋施工質(zhì)量確保方法鋼筋加工及綁扎應(yīng)符合設(shè)計及相關(guān)施工規(guī)范要求，加工尺寸正確，綁扎牢靠。鋼筋焊接必需有焊接接頭試驗匯報單，其焊接母材質(zhì)量、焊條或焊劑質(zhì)量，焊接工藝及焊接質(zhì)量檢驗結(jié)果必需符合設(shè)計要求和《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》及相關(guān)施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求。鋼筋原材料及成品必需分類堆放整齊，做好標(biāo)識，并覆蓋好，避免生銹；鋼筋綁扎好后嚴(yán)禁踩踏，進行混凝土施工必需搭好工作平臺，避免鋼筋踩踏變形、錯位。④砼施工質(zhì)量確保方法砼澆筑過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制砼坍落度、流動性和輸送砼時間，嚴(yán)防性產(chǎn)生離析現(xiàn)象，現(xiàn)場采取加工烘干法測量砂含水率，立即調(diào)整配合比，在施工現(xiàn)場設(shè)置磅秤，做到逐車過磅，砼澆筑前應(yīng)對模板、鋼筋、預(yù)埋鐵件位置、標(biāo)高、軸線、數(shù)量及牢靠情況進行綜合檢驗，合格后方可澆筑。為了確保砼結(jié)構(gòu)整體性，砼應(yīng)連續(xù)澆筑，不留施工縫。砼在澆筑過程中，要確保砼保護層及鋼筋位置正確性。澆筑時為了確保砼密實性和強度，必需分層澆筑和振搗。每層混凝土不得超出振動律長l．25倍，上層混凝土振搗要在下層混凝土初凝之前進行，振搗時要插入下層5cm左右。每一插點要掌握好振搗時間，對塑性混凝土通常為20～30s。插點要均勻排列，能夠排成“行列式”或“交錯式”。插點距離應(yīng)小于振動棒作用半徑1.5倍，通常振動棒作用半徑為300～400mm。操作中應(yīng)避免碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋件等等。振動完成后應(yīng)將表面清洗潔凈。砼澆筑后應(yīng)覆蓋和澆水，澆水養(yǎng)護時間不少于7d，澆水次數(shù)應(yīng)能保持砼處于濕潤狀態(tài)為佳，砼養(yǎng)護用水應(yīng)和拌制用水相同。拆模時，必需注意確保砼質(zhì)量和安全。拆除次序應(yīng)先拆除較小部位模板及其支架，然后拆除其它部分模板和支架：拆除過程中如發(fā)覺砼有異常現(xiàn)象，可能影響砼結(jié)構(gòu)安全和質(zhì)量時，應(yīng)立即停止拆模，并經(jīng)處理認(rèn)證后方可繼續(xù)拆模。（2）砌體工程質(zhì)量確保方法砌體所用水泥必需有出廠合格證，并按批進行水泥性能檢驗試驗，砂、片石也按要求檢驗。砌筑砂漿按配合比拌制，并依據(jù)砂含水量調(diào)整用料，配料時必需嚴(yán)格過磅計量，攪拌均勻。砌體砌筑前，按設(shè)計尺寸放樣，掛線砌筑，砌筑時篩選符合砌筑要求片石，面石必需鑿平，座漿飽滿，錯縫搭接，無通縫現(xiàn)象。第七章關(guān)鍵工程施工方法及施工工藝一、施工方案、方法1、施工準(zhǔn)備做好施工技術(shù)準(zhǔn)備工作，參與建設(shè)單位主持技術(shù)交底，進行全方面施工調(diào)查，進行復(fù)測，幫助征地、拆遷工作，組織審圖并參與建設(shè)單位組織圖紙會審會議，在開工前編制實施性施工組織設(shè)計并報相關(guān)部門審批。做好施工機械設(shè)備，試驗檢測器具、儀表設(shè)備、人員、材料等進場準(zhǔn)備工作和進場計劃，確保所需設(shè)備、器具處于良好狀態(tài)。在施工準(zhǔn)備工作完成并達成開工條件后向建設(shè)單位呈報開工匯報。依據(jù)本工程施工特點及現(xiàn)場調(diào)查，項目經(jīng)理部設(shè)在湘桂線左側(cè)，租用民房作為項目經(jīng)理部辦公及生活用房，同時在工地周圍搭建臨時工棚用作鋼筋棚及料庫，在橋臺旁設(shè)置砂石料堆放點，具體見平面圖。施工用水用電和當(dāng)?shù)刂車?lián)絡(luò)，備一臺100KW發(fā)電機。2、總體施工安排該項目分主體和引道兩部分，主體為一座1-16m+1-13m+1-20m三跨空心板梁跨線立交橋,為便于施工，先修通引道作為施工便道。因為橋距線路較遠(yuǎn)，橋臺基底標(biāo)高距軌頂1.54m，所以在開挖2號、3號橋臺基礎(chǔ)前不須進行線路加固，但仍須采取方法，確?，F(xiàn)有線路基穩(wěn)定，基礎(chǔ)澆注完后立即回填，恢復(fù)線路。挖基礎(chǔ)采取機械和人工結(jié)合開挖方法，靠近基底標(biāo)高20cm后用人工整修。橋臺基礎(chǔ)、臺身為C25混凝土,空心梁制作吊裝由專業(yè)施工單位負(fù)責(zé)施工。二、技術(shù)確保方法1、設(shè)計圖紙及相關(guān)設(shè)計文件復(fù)核：對設(shè)計圖紙及相關(guān)資料、圖中標(biāo)高、尺寸等應(yīng)復(fù)核吃透，確定無誤后方可施工。圖中有錯誤或不妥地方，應(yīng)在施工前向設(shè)計單位提出更正。2、交樁、復(fù)測、放樣：按設(shè)計院移交控制樁、水準(zhǔn)點，施工前進行復(fù)測，確定無誤后再放出立交橋控制樁及護樁。施工中保護中線、水平和護樁，并做到隨時復(fù)核，做好統(tǒng)計。3、技術(shù)交底及交接檢驗：開工前，技術(shù)主管必需向全體人員作好技術(shù)交底工作，每一道工序及施工草圖應(yīng)立即向工班長具體交底，在上道工序完成并自檢驗驗收合格后，請監(jiān)理工程師檢驗簽證后，交下一工序工班長檢驗確定后方可進行下一道工序，認(rèn)真實施“三不交接制度”，不然，不能進行后續(xù)施工。4、隱蔽工程工程檢驗：對一切隱蔽工程，技術(shù)人員先自檢合格后，填寫驗標(biāo)和隱蔽工程檢驗證，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后，方可進行下道工序施工。5、設(shè)計圖和進場材料：嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計圖施工，如需變更設(shè)計，必需事先取得設(shè)計單位同意簽證后，方準(zhǔn)施工。使用材料必需有出廠合格證，并取樣試驗合格后方準(zhǔn)使用。6、鋼筋砼施工：砼施工時要振搗密實，使表面光滑平整，模板及支撐應(yīng)順直平整，確保強度和剛度，同時要確保滿足砼保護層厚度要求。為了使墩臺砼表面光滑平整，統(tǒng)一采取鋼模板施工。鋼筋材質(zhì)必需滿足《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（TB1002.3－99）要求。為確保受力鋼筋發(fā)揮抗拉能力，鋼筋施焊時必需按《鐵路橋涵施工規(guī)范》（TB10203－）辦理。鋼筋除銹潔凈，無油污、泥污，確保和砼粘結(jié)力。7、試驗監(jiān)控：做好砼試件制作和送樣工作，按時送樣，不許可超齡送樣。8、施工規(guī)范：施工中，嚴(yán)格按TBJ10203一，TBJ10210一規(guī)范中相關(guān)要求實施。9、資料管理：技術(shù)資料搜集完整、齊全、標(biāo)準(zhǔn)、定時對施工質(zhì)量進行檢驗評選。三、各關(guān)鍵項目標(biāo)施工方案1、下部結(jié)構(gòu)：（1）明挖基礎(chǔ)施工依據(jù)勘測地質(zhì)資料，本橋基礎(chǔ)所處地質(zhì)為中密角礫土，線路兩側(cè)為旱地，基坑開挖深度至路肩下2米，依據(jù)現(xiàn)場情況,為了確保行車安全,基礎(chǔ)采取機械和人工結(jié)合開挖方法,為確保線路穩(wěn)定，開挖前必需先對線路進行加固，基礎(chǔ)兩側(cè)按1:0.8放坡,隨時測量線路水平和方向是否發(fā)生改變，以免危及現(xiàn)有線行車安全。待基坑修至設(shè)計標(biāo)高后,對其橋中線及高程進行復(fù)測,經(jīng)監(jiān)理檢驗簽認(rèn)后,方可澆注片石混凝土,基礎(chǔ)分三次澆注,采取模板為鋼模,混凝土澆注應(yīng)在基底無水情況下進行,用斗車運輸混凝土;基礎(chǔ)完成后,基坑應(yīng)立即進行回填,并分層扎實。明挖基礎(chǔ)施工工藝步驟圖定位放樣基坑開挖地基檢驗及處理立模板澆注基礎(chǔ)砼基坑回填砼拌制、運輸檢驗定位放樣基坑開挖地基檢驗及處理立模板澆注基礎(chǔ)砼基坑回填砼拌制、運輸檢驗（2）橋臺施工橋臺施工工藝步驟圖①安裝模板在灌注完第一層基礎(chǔ)后，第二層基礎(chǔ)模板組裝前，進行基礎(chǔ)表面鑿毛并清洗潔凈，在基礎(chǔ)項面放出臺身中線及臺體實詳。本橋臺身外模采取人工拼裝鋼模板，拉桿對拉，臺身外用斜撐支撐，內(nèi)模為木模,采取可調(diào)頂托支撐加固，裝模到一定高度后，搭設(shè)鋼管支架，方便施工。②澆筑混凝土用強制攪拌機進行砼攪拌，砼應(yīng)攪拌均勻，顏色一致，達成砼最短攪拌時間使砼達成工程施工質(zhì)量要求。砼運輸采取手推車水平運輸、卷揚機垂直吊裝。砼在運輸過程中不能發(fā)生離析、漏漿、嚴(yán)重泌水及坍落度損失過多現(xiàn)象。澆注時，合理布漿，均勻振搗。不擠壓模板。臺身混凝土施工關(guān)鍵點以下：臺身混凝土分四次灌筑施工，臺身根據(jù)規(guī)范要求處理好接縫，灌注工作中止，應(yīng)在前層接縫面上，按設(shè)計埋入接茬鋼筋，并使其體積露出砼外二分之一左右。先鑿除施工接縫面上水泥砂薄膜和表面上松動石子或松弱砼層，并以壓力水沖洗潔凈，使之充足濕潤，不存積水。灌筑前，直在施工縫表面上先鋪一層厚約15mm并和砼灰砂比相同而水灰比略小水泥砂漿，或鋪一層厚約30cm砼（按新灌注配合比降低10%粗骨料計）后，再接灌新層砼，施工接縫處砼應(yīng)加強振搗，使新舊層砼緊密結(jié)合。灌筑臺身混凝土自由傾落高度，通常不應(yīng)超2m，超出時應(yīng)用滑槽，串筒或減速串筒借以降低自由傾落高度，盡可能降低離析現(xiàn)象。砼漿從滑槽中落出時，不宜將口子對準(zhǔn)靠近鋼模處，宜用鏟子合理布漿。振動器在每一位置上振動延續(xù)時間，應(yīng)確保砼達成足夠密實度，以砼不再下沉，不出現(xiàn)氣泡，表面開始泛漿為度。砼灌筑速度：橋梁臺身不管是全部或在其分塊范圍內(nèi)為了確保質(zhì)量，砼配制、輸送及灌筑速度必需滿足下式： 式中： V——砼配制、輸送及灌筑許可最小速度S——灌筑面積，以平方米計h——灌筑層厚度，以米計t——所用水泥初凝時間，以小時計以m3/h計砼灌注過程中，隨時觀察所設(shè)置預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座位置是否移動，若移位立即糾正。在灌注過程中注意模板等支撐情況，如有變形或沉陷，立即校正并加固。③模板拆除混凝土采取麻袋覆蓋，定時澆水方法進行養(yǎng)護，養(yǎng)護時間為7天以上。側(cè)模應(yīng)在混凝土強度達成2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆除。3、上部結(jié)構(gòu)張拉準(zhǔn)備預(yù)施應(yīng)力孔道壓漿和封端：張拉準(zhǔn)備預(yù)施應(yīng)力孔道壓漿和封端（1）、預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制①預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝步驟：檢驗?zāi)０迨┕?zhǔn)備施工準(zhǔn)備底模安裝鋼筋安裝內(nèi)模安裝外模安裝混凝土灌注彎制鋼筋檢驗?zāi)０宀鹉；炷琉B(yǎng)護②關(guān)鍵工序施工方法空心極梁預(yù)制吊裝由有資質(zhì)專業(yè)施工單位負(fù)責(zé)施工.依據(jù)實際情況，在現(xiàn)場平整場地，場地平整處理后，進行現(xiàn)場預(yù)制。a、模板施工空心板梁模板由端模、側(cè)模、內(nèi)模三部分組成，側(cè)模采取木模,分段制作，并預(yù)制成組件，使用時再進行拼裝，在堵頭或接觸處采取木模板。梁臺座全長范圍內(nèi)確保平整，模板楞骨，采取方木。梁體外側(cè)模板安裝時，依據(jù)梁體中線位置，定位正確、支承牢靠，模板表面平順、接縫嚴(yán)密。技術(shù)、質(zhì)檢部門嚴(yán)格實施質(zhì)檢制度，確保模板質(zhì)量。杜絕因模板及立模失誤而造成梁體外觀質(zhì)量問題。內(nèi)模施工時做好定位支承，預(yù)防砼灌注時走模。b、鋼筋施工鋼筋在加工彎制前應(yīng)調(diào)直。鋼筋表面油質(zhì)、漆污和用錘敲擊能剝落浮皮、鐵銹等均應(yīng)清除潔凈，鋼筋應(yīng)平直、無局部折曲，加工后鋼筋，在表面上不應(yīng)有減弱鋼筋截面?zhèn)邸ｄ摻顝澲坪湍┒藦濄^應(yīng)按規(guī)范要求辦理。鋼筋加工時宜在常溫狀態(tài)下進行，不宜熱，彎制鋼筋時宜從中部開始逐步彎向兩端，彎鉤必需一次彎成。熱軋鋼筋接頭采取搭接、幫條電弧焊接時，除應(yīng)滿足強度計算要求外，搭接接頭長度、幫條長度和焊縫總長度應(yīng)符合規(guī)范要求，搭接接頭搭接鋼筋軸線，應(yīng)在同一直線上。安裝鋼筋時，鋼筋位置、砼保護層厚度，應(yīng)符合設(shè)計規(guī)范要求。在較復(fù)雜部位時，相關(guān)技術(shù)人員必需跟班指導(dǎo)和檢驗。為確保鋼筋施工順利完成，綁扎前組織鋼筋工班人員進行技術(shù)交底，明確綁扎工序。同時，常常和設(shè)計、監(jiān)理人員聯(lián)絡(luò)，爭取她們到現(xiàn)場指導(dǎo)施工。降低因施工失誤而造成返工損失，確保鋼筋施工質(zhì)量和工期要求。C、砼澆注施工在對模板、鋼筋、進行全方面檢驗合格后，即可進行混凝土澆注工作。混凝土用強制攪拌機拌和，砼拌合時摻加高效減水劑改善砼性能,澆注時搭設(shè)便道，用斗車運輸混凝土，自梁片一端向另一端連續(xù)澆注，且澆注時注意控制好混凝土澆注速度，合理布漿，并均勻振搗，但在使用插入式振動器時應(yīng)注意，預(yù)防振搗時碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件。混凝土施工嚴(yán)格按鋼筋混凝土施工工藝進行，作好混凝土試塊，以作為檢驗混凝土強度依據(jù)。為預(yù)防停電，現(xiàn)場配柴油機發(fā)電設(shè)備，同時為預(yù)防雨季施工影響砼質(zhì)量，備雨布遮蓋?；炷翝沧⑶跋葘摻钌夏嗤?、焊渣等清理潔凈。砼澆注前先對模板進行濕潤。砼終凝后進行灑水養(yǎng)生，天天灑水次數(shù)以能保持砼表面濕潤狀態(tài)為準(zhǔn)。待梁片混凝土達成100％強度后，方可進行運輸架設(shè)和橋面系鋪裝。d、空心板梁架設(shè)（詳見吊裝方案）(2)、橋面系施工梁片架設(shè)完成后，即進行橋面施工，橋面鋪裝先做鋼筋混凝土防水層。清理拉毛板面,綁扎橋面鋼筋網(wǎng)，測量橋面控制標(biāo)高，支模板，并灑水濕潤模板。全橋防水混凝土橋面板一次灌注，從低處向高處灌注。橋面鋪裝完鋼筋混凝土防水層后，綁扎防撞墻鋼筋，支模板，灌注防撞墻混凝土。防撞墻施工中要預(yù)埋好隔離柵立柱角鋼，并按設(shè)計要求設(shè)置泄水管。防撞墻施工后，接著在現(xiàn)場制做安裝隔離柵。待橋面砼過了養(yǎng)護期，防水層混凝土干燥后，接配合比配制瀝青混凝土，人工鋪攤，壓路機壓鋪。橋面施工時要掛安全網(wǎng)，預(yù)防墜物影響行車安全，并專派防護員進行線路防護，列車經(jīng)過時要停止施工。第八章施工安全管理及安全確保方法一、施工安全管理方法1、施工單位在編制施工組織設(shè)計、施工計劃時，同時編制安全技術(shù)方法計劃，和生產(chǎn)計劃一并實施。每項工程開工前，按本規(guī)則制訂操作細(xì)則，并向施工人員交底。2、各級施工責(zé)任人管生產(chǎn)時必需同時管安全。在施工全過程中，將“安全第一，預(yù)防為主”方針，落實到相關(guān)工作中去。3、施工中特殊工種工作人員，必需經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試取得合格證后，方可上崗工作。其它作業(yè)人員也進行安全技術(shù)培訓(xùn)并考試合格后方可上崗。4、凡進入施工場地人員，均按國家現(xiàn)行《工廠安全衛(wèi)生規(guī)程》和《建筑安裝工程技術(shù)規(guī)程》要求，穿戴安全防護用具。5、相關(guān)機械、電力、電焊、防毒、防火、防爆、防雷、防寒和交通運輸安全要求，均遵照國家和鐵道部和柳局現(xiàn)行要求實施。6、工地內(nèi)全部安全設(shè)施及危險標(biāo)志，不得私自拆除。如確需拆除，事后立即恢復(fù)。工地內(nèi)多種運輸?shù)缆芳巴ǖ?，有照明設(shè)備。工地平整，并常常保持排水通暢。工地按多種建筑設(shè)施需要，設(shè)置消防等設(shè)施。7、用小板車出土?xí)r，依據(jù)開挖深度搭好出土走道?；虞^深時，還搭上、下跳板或梯子，其寬度、坡度及強度符合相關(guān)要求。8、機具、材料、棄土等堆放在基坑邊坡周圍安全距離以外。9、基坑頂面邊坡以外四面，開挖排水溝，并常常保持通暢。10、砌筑圬工時，搭腳手平臺和運料走道，嚴(yán)禁從平臺及邊坡上往下拋滾石塊；灌筑砼基礎(chǔ)時，搭設(shè)灌筑平臺及運料走道，并設(shè)置欄桿。11、涵身鋼筋模板安裝前，必需搭腳手架平臺、欄桿及上下扶梯。12、人工搬運和綁扎鋼筋時，相互配合，同時操作。鋼筋不直接往下甩。鋼筋起吊時，捆綁牢靠；鋼筋綁扎時，用力一致，協(xié)同操作。13、在已安裝鋼筋上不得行走，必需架設(shè)交通跳板或另搭腳手架。14、模板就位后，立即用桿架等固定其位置，以防傾倒傷人。每節(jié)模板立好后，上好連接器和上、下兩道箍筋，打好內(nèi)撐，方可暫停作業(yè)，以保持穩(wěn)定。15、在豎立模板過程中，上模板工作人員安全帶，必需拴于牢靠地點。穿拉桿時，內(nèi)外響。16、整體模板吊裝前，使模板連接牢靠，內(nèi)撐、拉桿、箍筋上緊，吊點正確牢靠。起吊時，拴好溜繩，并聽從信號指揮。不得超載。17、在腳手架平臺上運輸混凝土?xí)r，其走道滿鋪腳手板，并安裝欄桿。18、使用混凝土振搗器時，必需檢驗下列內(nèi)容：振搗器外殼、接地裝置及膠皮線情況；電線端部和振搗器連接情況；振搗器搬移地點和在間斷工作時電源開關(guān)關(guān)閉情況。19、頂板立模板前，搭腳手架、鋪腳手板、裝欄桿、扶梯。20、石料用汽車運輸時，按要求進行裝卸作業(yè)，車門關(guān)牢，車上嚴(yán)禁帶人。21、高空安裝作業(yè)按以下要求操作施工：（1）、凡在離地面2m以上（含2m）作業(yè)為高處作業(yè)。（2）、凡從事高處作業(yè)人員，必需定時進行體格檢驗，凡不宜高處作業(yè)人員，不得從事此項工作。（3）、雙層作業(yè)或靠近交通要道作業(yè)時，設(shè)置隔離方法。（4）、進行高處作業(yè)時，依據(jù)具體情況使用符合要求腳手架、腳手板、吊架、梯子、跳板、安全帶等。臨空處設(shè)置欄桿或安全網(wǎng)等安全設(shè)施。（5）、高處作業(yè)人員必需戴安全帶，穿防滑鞋。（6）、腳手架牢靠穩(wěn)定，并常常清除雜物。在過道上有防護設(shè)施。（7）、嚴(yán)禁操作人員以繩索及起重機作為梯子上下，不在未固定腳手架上工作，不在不穩(wěn)定結(jié)構(gòu)上經(jīng)過。（8）夜間進行高處作業(yè)時，必需有照明設(shè)備，樓梯空洞等處設(shè)有顯著標(biāo)志。（9）、當(dāng)梯子在高度2m以上豎放時，采取安全梯。斜放時采取踏步梯并加設(shè)扶手。（10）、高處作業(yè)佩帶工具袋，小型材料放入袋內(nèi)，較大工具用繩拴好，不得隨便亂放，預(yù)防落下傷人。（11）、懸掛梯子掛在牢靠處，掛鉤和承載結(jié)構(gòu)物捆綁牢靠。（12）、安全帶有試驗合格標(biāo)識，每隔6個月進行一次負(fù)荷試驗。（13）、安全帶拴在操作人員垂直上方牢靠處。（14）、安全網(wǎng)在使用前按要求進行試驗，合格后方可使用。（15）、高處作業(yè)周圍有高壓線時，先拆除或采取防護方法。（16）、高處作業(yè)區(qū)域風(fēng)力為六級（含六級）以上時停止工作。二、雨季施工確保方法1、進行基坑施工開挖時，先做好基坑四面防排水方法，并在基底挖設(shè)集水井，隨時用水泵排出積水，避免浸泡基坑。2、在雨季施工圬工時，各工作面和混凝土、砂漿在拌制及運輸過程中進行遮蓋，并加強檢測，依據(jù)材料實際含水量立即調(diào)整施工配合比用水量。3、做好施工現(xiàn)場排水，保持排水系統(tǒng)通暢，立即排出工作場地積水，預(yù)防浸濕材料。4、對關(guān)鍵材料、機具估量在雨季施工期間貯備量，并充足預(yù)先準(zhǔn)備，增設(shè)必需防雨、防洪方法。5、合理進行工作安排，受雨季影響較大土方開挖、混凝土灌注安排在晴天施工。6、雨天要對工地進行值班，在雨中、雨后要對基礎(chǔ)、線路進行檢驗，發(fā)覺問題立即采取方法，確保安全。三、施工安全確保方法1、在行車線路上施工，必需先制訂安全技術(shù)方法，進行技術(shù)交底，并組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)相關(guān)要求和要求。2、影響現(xiàn)有線施工,施工前辦理關(guān)鍵點慢行計劃審批手續(xù)，待運輸部門同意后方可據(jù)此施工。3、按同意關(guān)鍵點計劃進行施工時，按要求設(shè)防護，未設(shè)防護嚴(yán)禁施工。4、設(shè)置工地和車站間聯(lián)絡(luò)電話，專員負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)列車經(jīng)過情況，立即通知施工現(xiàn)場，并常常向運輸部門介紹施工情況。5、對現(xiàn)有線路設(shè)備進行拆換、加固或起拔道時，事先和當(dāng)?shù)毓?wù)部門取得聯(lián)絡(luò)，經(jīng)協(xié)商研究同意后方可進行。6、配足線路維修養(yǎng)護力量和料具，確保行車安全。7、遇有危及行車安全情況時，盡可能在列車經(jīng)過前處理。如列車抵達前不能完成時，按“技規(guī)”要求派出防護人員設(shè)置信號，通知列車停止前進。8、列車經(jīng)過前，對線路進行檢驗，全部加固部件及料具不得侵入要求限界。9、現(xiàn)有線下開挖土方時，嚴(yán)格做到“四不挖土”要求。10、線路養(yǎng)護人員明確分工，定范圍、定項目、定措施。做到每次過車前全部檢驗一次線路及其加固情況，發(fā)覺問題立即處理，使軌距、軌平和方向符合要求要求。11、施工完成，線路恢復(fù)正常后，會同當(dāng)?shù)毓?wù)部門共同檢驗線路情況，合格后辦理撤消關(guān)鍵點計劃手續(xù)，線路防護工作方告結(jié)束。四、施工機械安全確保方法1、施工機械安全及管理由施工員總體負(fù)責(zé)，具體管理工作由機械管理員負(fù)責(zé)。2、機械管理員根據(jù)要求養(yǎng)護規(guī)則，定時對機械進行養(yǎng)護，按時填寫機械設(shè)備運轉(zhuǎn)統(tǒng)計。3、機械使用前，進行檢驗，堅持杜絕機械帶病作業(yè)。4、機械操作人員由經(jīng)培訓(xùn)合格并持證人員操作，嚴(yán)禁無證操作。5、施工材料、機具、工具設(shè)備堆放不能侵入行車軌道建筑限界。五、交通安全確保方法1、機動車輛必需嚴(yán)格按《中國道路交通管理條例》行駛，不侵道不搶行，做到文明禮讓，彎道鳴笛，嚴(yán)防交通事故發(fā)生。2、機動車輛必需按時檢驗車況，嚴(yán)禁車輛帶病行駛，全部駕駛員嚴(yán)禁酒后開車，嚴(yán)禁工地人員無證開車。3、施工人員和多種車輛在經(jīng)過臨時道口時實施“一站二看三經(jīng)過”標(biāo)準(zhǔn)。六、施工現(xiàn)場防火、防爆、防盜安全確保方法1、加強消防工作，實施“預(yù)防為主，防消結(jié)合”方針，常常對施工人員進行消防知識教育，改善工地消防條件，完善消防設(shè)施。2、工棚搭設(shè)，電氣線路架設(shè)及工棚、辦公室、材料庫及相關(guān)設(shè)備消防設(shè)施配置嚴(yán)格按各級消防條例實施。3、定時進行消防檢驗，實施嚴(yán)厲獎懲制度。4、對關(guān)鍵部門、關(guān)鍵部位和關(guān)鍵設(shè)備物資要加強治安防范管理，堅持二十四小時人員值班制度，和周圍公安部門加強聯(lián)絡(luò)，預(yù)防和遏止工地物品被盜案件發(fā)生。5、建立現(xiàn)場門衛(wèi)巡查保衛(wèi)制度，防火防爆安全工作制度。6、抓好安全檢驗，促進安全工作落實。七、現(xiàn)有線施工行車安全方法1、和相關(guān)部門簽署施工安全協(xié)議在工程項目施工前，確保根據(jù)鐵道部《相關(guān)印發(fā)〈鐵路營業(yè)線施工及安全管理方法〉通知》（鐵辦[]133號）及<柳州鐵路局營業(yè)線施工安全及管理實施細(xì)則(試行)>通知（柳鐵運[]144號）文件分別和設(shè)備管理單位和行車組織單位依據(jù)不一樣施工內(nèi)容簽署不一樣《施工安全協(xié)議》，明確雙方各自安全責(zé)任。2、確保現(xiàn)有線行車安全方法建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全教育培訓(xùn)制度、作業(yè)人員安全保障方法及安全技術(shù)制度，配置對應(yīng)專職安檢機構(gòu)和人員?，F(xiàn)有線上施工嚴(yán)格實施鐵道部《相關(guān)印發(fā)〈鐵路營業(yè)線施工及安全管理方法〉通知》（鐵辦[]133號）及<柳州鐵路局營業(yè)線施工安全及管理實施細(xì)則(試行)>通知（柳鐵運[]144號），及建設(shè)單位各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，采取有效預(yù)防方法，確保施工、鐵路行車安全。項目經(jīng)理確保和管內(nèi)相關(guān)運行單位建立對應(yīng)聯(lián)絡(luò)制度，嚴(yán)格實施安全協(xié)議和同意施工計劃，遵守安全要求，相互監(jiān)督，盡職盡責(zé)，堵塞漏洞，消防不安全原因。嚴(yán)格按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》設(shè)置施工安全防護。防護人員由指定，經(jīng)過考試合格鐵路職員擔(dān)任。施工前對地下管、線、電纜設(shè)施位置給予確定，劃定防護范圍，制訂防護方法，經(jīng)設(shè)備管理部門同意后方可施工?？拷F(xiàn)有線時按建筑靠近限界要求施工。施工中搭設(shè)腳手架、堆放工程材料或機具設(shè)備等。一律不得侵入建筑靠近限界內(nèi)。施工中，常常監(jiān)視線路、通信、信號等現(xiàn)有設(shè)施是否處理完好狀態(tài)，發(fā)覺異常立即停工處理。施工地段現(xiàn)有線設(shè)備發(fā)生損壞時，匯報設(shè)備管理部門并立即組織搶修，立即恢復(fù)正常使用。八、安全防范關(guān)鍵點（l）預(yù)防行車安全事故施工作業(yè)方案、方法選擇必需考慮行車安全，避免對行車造成干擾，施工組織設(shè)計、施工方案必需按要求進行審批，同意后方可施工；施工前應(yīng)和工務(wù)、電務(wù)、鐵通等相關(guān)部門簽署安全協(xié)議，接收其監(jiān)督檢驗?；娱_挖前應(yīng)確定開挖范圍內(nèi)埋設(shè)電力、通信、信號電纜遷移完成，并確保路基有足夠?qū)挾取０匆蠓牌麻_挖，嚴(yán)禁超挖，開挖時應(yīng)有專員防護，預(yù)防施工機具侵入限界。開挖后邊坡應(yīng)穩(wěn)定可靠,確保線路幾何尺寸穩(wěn)定，達成《線路維修規(guī)則》要求要求，并應(yīng)常常檢驗施工地段及前后50米線路幾何尺寸，按相關(guān)要求做好線路檢驗統(tǒng)計及工作人員交搪班統(tǒng)計，尤其在雨天要增加檢驗次數(shù)，施工現(xiàn)場應(yīng)備足搶險專用材料、機具設(shè)備。對現(xiàn)有線路設(shè)備進行拆換，加固或起撥道時，應(yīng)事先和相關(guān)工務(wù)工區(qū)取得聯(lián)絡(luò)，經(jīng)協(xié)商同意后方可進行。施工前嚴(yán)格實施技術(shù)、安全交底制度，嚴(yán)格實施施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；施工帶班及安全防護人員必需持證上崗，施工作業(yè)人員必需經(jīng)過安全培訓(xùn)合格；項目部安全員立即檢驗施工作業(yè)情況，立即糾正施工中存在違規(guī)現(xiàn)象，消除行車安全隱患。施工現(xiàn)場要設(shè)工地防護員，在鐵路限界內(nèi)施工人員聽到防護員發(fā)出預(yù)報信號后，停止作業(yè)，立即撤消妨礙行車一切障礙物，下道避車?？招陌辶杭茉O(shè)必需嚴(yán)格根據(jù)《柳州鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則》和《柳州鐵路局工務(wù)綜合維修天窗實施細(xì)則》中要求要求進行施工，施工時并根據(jù)《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》相關(guān)要求進行防護。關(guān)鍵項目施工時，通知工務(wù)段安全科、技術(shù)科等相關(guān)人員到現(xiàn)場指導(dǎo)施工，以確保工程質(zhì)量及施工安全。（2）預(yù)防機械傷害、高壓瓶器爆炸、觸電多種機具設(shè)備有完善安全技術(shù)操作規(guī)程．由專員操作，操作人員持證上崗，砼攪拌機、電鋸等工種必需懸掛安全技術(shù)操作規(guī)程，規(guī)章完善、具體、實用、不缺項、不漏崗。在施工現(xiàn)場各關(guān)鍵位置均要持有多種安全標(biāo)志和安全牌及相關(guān)安全操作規(guī)程等。現(xiàn)場料場、庫房設(shè)置符合消防要求，并配置有必需消防設(shè)施和器材及相關(guān)防范設(shè)施，消防用水和施工用水分開?，F(xiàn)場用乙炔瓶、氧氣瓶等高壓容器出廠時，應(yīng)有出廠合格證，應(yīng)在安全可靠地點分開存放。使用時要建立制度，嚴(yán)格檢驗多種安全裝置是否齊全有效。搬運氧氣瓶時，必需采取防震方法，絕不可向地上猛摔。乙炔發(fā)生器放置地點距火源應(yīng)在10m以上，嚴(yán)禁在周圍吸煙。多種機具、機電設(shè)備安全可靠。安全防護裝置齊全、靈敏，開關(guān)、插頭、插座、手柄等均安全，不漏電；有避雨裝置，有接地接零，嚴(yán)格一機一閘制。施工現(xiàn)場用電必需由電工按規(guī)范接設(shè)。第九章環(huán)境保護方法一、建立環(huán)境保護管理機構(gòu)1、建立健全環(huán)境保護管理機構(gòu)，成立以項目經(jīng)理為組長環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組，全方面負(fù)責(zé)本工程環(huán)境保護工作。2、項目總工為環(huán)境保護直接責(zé)任人，并成立環(huán)境保護檢測組，配置必需檢測工具，定時對各施工點進行檢驗及對環(huán)境污染檢測。3、針對各工程及各工序特點，制訂有針對性預(yù)防環(huán)境污染方法并督促落實。二、施工現(xiàn)場環(huán)境保護方法1、預(yù)防和減輕水土流失、大氣污染方法2、施工廢水、生活污水不得排入農(nóng)田、耕地、飲用水源和澆灌渠道，按相關(guān)要求進行廢水沉淀處理，施工中結(jié)合地形條件設(shè)置沉淀池，經(jīng)處理后排放。3、水泥采取袋裝運輸或散裝運輸時，采取遮蓋防護方法，預(yù)防塵粉對空氣污染。4、施工作業(yè)現(xiàn)場隨時灑水，使施工灰塵減到最小程度，并配置必需勞保用具。5、按要求砌筑擋碴壩，預(yù)防棄土流失和堵塞河道。6、保護生態(tài)環(huán)境方法7、保護生態(tài)環(huán)境，盡可能保護原有植被。8、在臨時住房周圍及臨時便道旁植樹種草，美化環(huán)境。9、施工完后清理施工場地，恢復(fù)植被和草木。10、切實抓好噴播植草等路基防護工作。11、降低噪音降低擾民方法12、加強施工隊伍管理，對施工人員加強思想教育，制訂管理制度，盡可能降低干擾居民正常生活。13、加強施工機械管理，立即保養(yǎng)施工機械，使之正常運轉(zhuǎn)，降低施工噪音。14、盡可能降低夜間施工，以免影響居民正常休息。15、堅持文明施工，主動幫助駐地周圍村民，搞好關(guān)系，立即了解施工給村民帶來不便，并盡可能給排除。確保工程施工順利進行。第十章施工安全應(yīng)急預(yù)案第一部份：總則一、本方法依據(jù)以下法定法規(guī)及細(xì)則進行編制：1、《中國防洪法》、《中國鐵路法》、《中國水法》、《防洪標(biāo)準(zhǔn)》(GB50201-94)等國家相關(guān)法規(guī)、政策、標(biāo)準(zhǔn)、條例。2、《中國鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，《鐵路實施<中國防汛條例>細(xì)則》。3、各級人民政府頒布相關(guān)法規(guī)和各級人民政府和相關(guān)部門制訂防洪預(yù)案。4、柳鐵工電[]188號《相關(guān)深入做好防洪工作，確保汛期行車安全通知》及柳工調(diào)[23]號要求。二、本方法編制目標(biāo)：確保鐵路現(xiàn)有線行車安全和通暢，避免人員傷亡，最大程度地降低因災(zāi)難所造成損失。三、本方法落實實施行政首長負(fù)責(zé)制，以預(yù)防為主，防搶結(jié)合，全方面布署，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一調(diào)度，服從大局，團結(jié)抗洪，盡可能調(diào)整、動員主動原因，全員、全方位做好防洪工作。第二部份：湘桂線